Chery crosseastar b14 расход топлива на 100

Краткий обзор

Впервые пятидверный универсал был представлен на Пекинском автосалоне в 2004 году, а вот его серийное производство началось двумя годами позднее. Вероятно, инженеры так полюбили свое творение, что на протяжении всего времени выпуска (с 2006 по 2015 годы) машина не получила ни одного рестайлинга. Не исключено, что это связано и с не очень большой популярностью модели.

В качестве основы для разработки автомобиля была выбрана платформа Toyota Avensis Verso. Ее изрядно переработали, в частности, некоторые узлы и агрегаты были заменены более дешевыми, но вполне сносного качества аналогами. Этим удалось обеспечить такую приятную цену минивэна. На момент поступления в продажу он стоил дешевле большинства конкурентов в том же классе.

В России однообъемник Chery CrossEastar появился в продаже в 2008 году. Он был единственным компактвэном из утилитарной линейки китайского производителя, представленным в салонах РФ.

Габариты

Длина минивэна составляет 4662 мм, ширина 1820 мм, высота 1590 мм. Дорожный просвет всего 164 мм. С одной стороны, это не кроссовер и не внедорожник для езды по проселку. Но с другой, после посадки водителя и еще шести пассажиров машина изрядно «проседает» и буквально может цеплять даже небольшие кочки

Это важно учитывать при эксплуатации авто за пределами города

Динамика

На отечественный рынок автомобиль поставлялся с единственным 2,0-литровым двигателем DOHC мощностью 136 л. с. и механической коробкой переключения передач. В таком исполнении машина небыстро разгоняется до максимальных 170 км/ч – более чем достаточно для авто такого класса. Привод только передний. Спереди независимая подвеска McPherson, а сзади полунезависимая.

Экстерьер

Дизайн китайского автомобиля, внезапно, разработала японская студия SIVAX. На момент выхода в свет компактвэн не имел ни полных двойников, ни даже похожих аналогов от других брендов, чем заслужил признание на многих рынках. Даже в 2022 году экстерьер смотрится достаточно свежо.

Снаружи мы наблюдаем выразительные штампованные диски, ниспадающий профиль крыши и хромированную решетку радиатора. Передняя оптика получила нестандартную форму, а именно выступы на нижней грани. В целом экстерьер можно охарактеризовать как элегантный и складный.

Интерьер

При взгляде внутрь салона сразу бросается в глаза нестандартная компоновка передней панели. Щиток с приборами перенесен в центр, что не очень удобно – приходится бегать взглядом через половину салона, чтобы контролировать скорость и обороты. Вместо приборной панели перед водителем реализован отсек для мелких вещей. Такой же находится и напротив пассажира справа.

Салон компактвэна рассчитан на семь посадочных мест, соответственно, предусмотрено три ряда сидений. Второй и третий можно складывать на случай, если нужно перевезти крупногабаритные грузы – штатного багажного отделения под эти цели явно будет недостаточно, оно слишком мало.

Chery CrossEastar (B14): характеристики

Даже большое количество положительных отзывов о данной модели не могут полностью убедить автолюбителей в том, что можно доверять китайскому качеству. Некоторые все же сомневаются, так как разрабатывалась машина десять лет назад. А тогда китайская продукция оценивалась количеством, а не качеством. Однако при изучении технического оснащения модели все сомнения должны уйти. Итак, что же интересного в оснащении:

Лицензия на двигатели принадлежит Mitsubishi.
Объем мотора – 2 л.
Механическая трансмиссия на пять скоростей.
Силовая тяга – 135 л. с.
Скоростной порог – 170 км/ч.
Расход топлива – 8 л на трассе и 12 л по городу.

По словам владельцев, проблем с маневренностью не будет. Автомобиль чувствует себя на дороге уверенно. Точно придерживается заданного курса. Подвески гарантируют плавную и мягкую езду.

В некоторых отзывах говорилось, что машине не хватает динамики. Поэтому водители стараются поменять двигатель и прочую «начинку», но иногда это приводит к обратному результату.

Ответы © Паспортные данные

Chery CrossEaster (B14) 2. 0, технические характеристикипредоставляется со следующим набором опций легкосплавные диски, климат-контроль, музыкальная система, электрическая регулировка зеркал, иммобилайзер, четыре электрических стеклоподъёмника, центральный замок, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте, системы ABS и EBD. Этот автомобиль больше всего подойдет хозяйственному и расчетливому человеку с большой семьёй, который не претендует на спортивный стиль вождения, а ценит в автомобиле практичность и удобство.

Chery CrossEastar (B14) технические характеристики, который позволяет динамично ускоряться с самых малых оборотов, однако пятиступенчатая механическая трансмиссия не даёт реализовать весь его потенциал. Итак, на одной чаше весов все эти минусы к числу которых не преминем добавить посредственную управляемость — большой и мягкий на ходу универсал, несмотря на все усилия инженеров-доводчиков из итальянской фирмы Прототипо , разумеется, получился довольно валким в поворотах.

Есть ли недостатки?

Конечно есть, как и у любой другой модели. Вопрос в том, насколько серьезны они именно для вас:

Вялая динамика. Машина едет достаточно быстро для своего класса, но вот набор скорости дается с трудом. О хорошей динамике можно говорить только на средних оборотах. Виной всему – атмосферный мотор и слишком «растянутые» передачи у механической коробки. Люфт руля. Около нулевой отметки рулевого колеса чувствуется весьма обширная «мертвая зона», однако к ней можно привыкнуть, причем быстро. Вот что больше расстраивает, так это заметная диагональная раскачка, которая иногда проявляется на крутых виражах. Плохая изоляция. На приличной скорости салон компактвэна наполняется целой плеядой посторонних и не самых приятных звуков – явно не то, чего ждет от семейного автомобиля. Благо, проблему можно решить самостоятельной установкой качественной шумоизоляции. Слабый кузов. Здесь речь идет про ржавчину, которая особенно активно поражает пороги, колесные арки и зону вокруг дверных ручек.

Готовы ли вы мириться с плохой динамикой в пользу вместительности? Или терпеть громкий шум на высокой скорости, но в остальном почти не чувствовать дискомфорта? Определенно, мы имеем дело с машиной, полной компромиссов, и только вам выбирать, какую чашу весов она перевесит.

Отзыв о Chery Cross Easter 2.0L 5МТ (2012 г.в., 25000 км)

Нужен был автомобиль как для семьи, так и для работы – перевозить небольшой груз, до тонны. В интернете почитал об Chery Cross Easter. Пришел в салон все рассмотрел, проехался и решил брать. Езжу больше года и еще ни одного нарекания на автомобиль нет.

Нормальная, человеческая цена. Полная комплектация, первый мой автомобиль с кондиционером – очень удобная вещь. Машино реально экономная. По городу, с грузом в пол тоны, по пробкам идет 10, ну максимум 11 л, а на трасе нужно всего 8 л/100 км.

Сначала ездил на 92, но несколько раз проехал на 95 и увидел что бензина уходит немного меньше. Поэтому перешел на 95. В салоне много места и очень комфортно. На тесноту еще пока никто не жаловался. Дороги держится хорошо. Мотор надежный, механическая коробка не подводила. Клиренс маленький, поэтому машина чисто для города.

Подвеска мягкая, хорошая. Несколько раз приходилось менять стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Может мне попался брак, или они такие слабенькие, не на наши дороги. Колодки тормозные поменял сам. С перекурами ушло неполных 2 часа. В целом машиной очень доволен – и свою большую семью могу свозить куда надо и по работе постоянно выручает. Рекомендую – хорошая машина по справедливой цене.

Chery CrossEastar

КУРС ПОХУДЕНИЯ

Родившись в Поднебесной в 2006-м, в России “Кросс-Истар” дебютировал на Московском салоне 2007-го. Китайцы мудрили с именем (“Кросс” отзывался на клички “Ланжи”, V526, V5, B14), зато сразу решили порадовать нас щедростью оснащения. За 499 000 руб. автомобиль мог похвастать АКП, кожаным салоном, богатым электропакетом, включая передние кресла, и даже мониторами в подголовниках. Такие автомобили по сей день продаются на Украине. А вот в России список оснащения изрядно похудел. Сегодня за те же деньги кожу и АКП “Истар” предложить уже не может. Правда, кондиционер, “музыка”, диски из легкого сплава, электропакет остались. Однако сохранят ли продавцы цену машин 2010 года в рамках полумиллиона — большой вопрос.

Chery Cross Eastar: Пес Барбос и необыкновенный “Кросс”

Отзыв о Chery Cross Easter 2.0L 5МТ (2012 г.в., 15800 км)

Когда искал себе автомобиль, то главное в машине было три фактора: она должна быть универсалом (дома идет стройка, многие вещи можно перевезти именно в универсале), бензиновый двигатель и его мощность должна быть не менее 100 лошадок.

В салоне под эти параметры отлично подошел Chery Cross Easter. Ну и конечно очень порадовала цена. Опасения, конечно, были – сколько слышал негатива про китайским автопром. Но когда начал ездить, то понял что не все так плохо как говорят. Chery Cross Easter удивил по своим ходовым характеристикам. Управляемость, на мой взгляд, не хуже чем у его японских или европейских собратьев. Наличие длиной базы позволяет ему хорошо и надежно держатся дороги.

Сначала думал, что при его размерах в городе будет трудно парковаться. Но быстро привык к габаритам, да и парктроник очень хорошо помогает при парковке.

Проходимость нормальная, ведь это же не внедорожник. Для некоторых мощность 136 лошадок и мало, но для меня вполне достаточно. Расход радует постоянно – на трасе 7литров, в городе до 10 л/100 км. И это для трехлитрового мотора. Салон большой, просторный. Кресла удобные как спереди так и сзади. Всем, кому не нравятся китайские автомобили, советую изменить свою точку зрения – посмотрите, поездите на Chery Cross Easter и вы поймете, что были неправы.

Сильные стороны

Исходя из немногочисленных, но развернутых отзывов автовладельцев, общее впечатление об авто Chery CrossEastar складывается положительное – 4,2 балла из 5 возможных. Часто отмечают плюсы:

7 полноценных мест для пассажиров – отличное подспорье для семейных поездок две подушки безопасности, преднатяжители ремней, есть ABS и дисковые тормоза климат-контроль с салонным фильтром для комфортных путешествий даже в жару на крыше есть рейлинги – можно закрепить вещи, например, для семейного похода просторный салон с множеством скрытых и не очень мест для хранения предметов есть задний парктроник с отображением расстояния до препятствия в сантиметрах у всех трех рядов сидений по бокам есть подлокотники с местами для хранения

О надежности компактвэна большинство владельцев отзываются хорошо. Машина неприхотлива к условиям эксплуатации, двигатель спокойно заводится при отрицательных температурах и вполне спокойно «переваривает» бензин АИ-92. Если что-то и сломается, починить это не составит труда.

Отдельного внимания заслуживает низкая цена комплектующих, благодаря которой обслуживание Chery CrossEastar не потребует больших денежных вливаний. Но здесь нужно быть осторожным, так как далеко не все запчасти на авто хорошего качества, можно легко приобрести откровенный брак.

За сколько можно купить?

Как вы уже могли догадаться, предложений по Chery CrossEastar на вторичном рынке не так много, как хотелось бы. Выбирать придется из того, что дают, и места для маневра очень мало. Так, самый низ рынка отметился в диапазоне от 120 до 170 тысяч рублей. Здесь мы видим хоть и «уставшие», но все еще пригодные для эксплуатации экземпляры с пробегом от 90 до 300 тысяч километров и выше, как повезет. Года выпуска у самых доступных предложений преимущественно 2008 и 2009.

Хотите относительно «свежий» компактвэн, который и выглядит неплохо, и едет сносно? В таком случае готовьте выделить на покупку автомобиля в среднем от 450 до 625 тысяч рублей. Здесь нам предлагают экземпляры преимущественно 2010-2012 годов производства. У большинства пробег выше 150-170 тысяч километров, но изредка встречаются авто, на которых практически не ездили. Если подытожить, в среднем на хороший экземпляр Chery CrossEastar уходит 450-500 тысяч рублей.

Отзыв о Chery Cross Easter 2.0L 5МТ (2012 г.в., 11600 км)

Пробрели Chery Cross Easter в июле 2012 г. Машина нам нужна была семейная, большая, недорогая и экономная, как по расходу бензина так и в обслуживании и ремонте. Под все эти требования идеально подходит Chery Cross Easter.

Чем мне нравится в китайских автомобилях – у них все включено. У машины есть все, что нужно для комфортной езды – кондиционер (зимой иногда непонятно работает, но ведь работает. ), стеклоподъемник, парктроник, автомагнитола. Звук не как в консерваториях, но меня вполне устраивает. Спинки сидений немного коротковаты, но зато регулируются по наклону не только передние, но и задние сидения. Салон светлый, но вроде сильно не запачкался.

На дороге держится хорошо, по мокрой дороге иногда заносит, но здесь виноваты китайские покрышки. Расход для семиместного автомобиля просто отличный – по городу 10-11л, а на трасе можно вложится в 8 л/100 км. Мотор неплохой, но погонять на нем, конечно, не получится, на 130 км/час он уже начинает реветь, как буд-то это маленький реактивный самолет.

Шумоизоляция вполне приличная. Еще большим плюсом Chery Cross Easter является недорогое обслуживание. Плохо, что нет книг по ремонту. Хотя я и все работы по обслуживанию доверяю сервису.

Chery > CrossEastar

Отзыв о Chery Cross Easter 2.0L 5МТ (2012 г.в., 14100 км)

Купили Chery Cross Easter, поскольку решили, что за такие деньги можно купить полностью укомплектованный автомобиль. Перед покупкой все осмотрел, машина очень понравилась мне и жене. Мотор неплохой, до 100 км/час динамика хорошая, дальше так себе.

Салон большой, вместительный. Водительское кресло сначала мне показалось жестковатым, но за месяц привык. Удивило что задние сидения можно регулировать, чего в других марках я не встречал. Кондиционер просто отлично работает как в жару так и в холод. Большой багажник, а если спрятать третий ряд сидений в пол багажника, то места становится ну очень много.

Автомагнитола работает просто отлично. Щумоизоляциия не ахти, но меня вполне устраивает. Ходовая конечно бесподобная. Мягкая, плавная – для наших дорого именно то, что нужно. Проходимость очень порадовала зимой, я даже не ожидал. Живем в пригороде, а там дороги чистить от снега не очень спешат, но я еще ни разу не застревал.

Расход достаточно небольшой – по городу в среднем 14 л, на трасе бортовой компьютер показывает 7,5 литра/100 км. До покупки Чери Кросс Истер относился китайским автомобилям с недоверием, но после 8 месяцев эксплуатации я стал их сторонником.

Проехал больше 14000 км и никаких проблем. Мой совет – берите новый Чери, ведь хорошая машина – это новая машина.

Расход 1 л на 100 км и разгон до «сотни» за 4,9 с в доступном семейном кроссовере: представлен Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng e+

Компания Chery представила на автосалоне в Чэнду гибридную версию кроссовера Chery Tiggo 8 Plus с приставкой Kunpeng e+, которая впечатляет заявленными характеристиками, в частности, расходом топлива — 1 литр на 100 км, согласно стандарту NEDC.

Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng e+ оснащён гибридной силовой установкой с турбированным 1,5-литровым двигателем мощностью 170 л.с. с крутящим моментом 252 Нм, который дополнен двумя электромоторами на передней и задней осях. Суммарная мощность силовой установки составляет 462 л.с. при максимальном крутящем моменте 510 Нм. А теперь ещё один интересный момент, помимо расхода топлива: разгон от 0 до 100 км/ч у Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng e+ занимает 4,9 с. Да, мы говорим о семейном кроссовере, который разменивает первую «сотню» быстрее чем за 5 с, и это очень впечатляет.

Водитель может выбрать полностью электрический, нормальный гибридный или спортивный гибридный режим движения. Умная электроника перераспределяет нагрузку между двигателем внутреннего сгорания и электромоторами в соответствии с разными сценариями (пробка, резкий разгон с места, плавный ход, снег, гололёд и так далее).

Внутри Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng e+ получил уже хорошо знакомую панель, на которой расположены два 12,3-дюймовых дисплея, а также 8-дюймовый экран блока климат-контроля. Цена Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng e+ пока не сообщается, однако все последние автомобили линеек Chery Tiggo 7 и Chery Tiggo 8 отличаются очень привлекательными ценниками, выгодно отличаясь от южнокорейских и европейских конкурентов.

Производитель сообщил, что с 2018 года продажи автомобилей линейки Chery Tiggo 8 превысили 400 000 единиц во всём мире. Автомобили пользуются популярностью не только в Китае, но и в России, Бразилии и Саудовской Аравии.

Тест-драйв

Внешняя складность

Китайский однообъемник выглядит вполне симпатично. Кузов обладает стремительными формами и выделяется выразительными выштамповками, ниспадающей крышей. Оптика головного освещения удачно сочетается с хромированной решеткой радиатора и придает Чери КроссиИстар спереди агрессивный вид.

Приоритет — функционалу

Передняя панель организована не совсем обычно. В частности, приборный щиток перенесен с привычного для водителя места на центр торпедо, а перед глазами шофера установлен отсек для поклажи мелких вещей. К оцифровке «инструментария» претензий нет, однако большое фокусное расстояние до него заставляет некоторое время всматриваться в показания.

На центральной консоли располагаются блок климатической установки и аудиокомплекс

Звучание последнего неважное — при проигрывании треков недостает низких частот, более детализированных средних

Водительское кресло с велюровой обивкой излишне аморфно. Кроме того, ему не хватает более обширной регулировки в продольном направлении. На заднем диване двумя пассажирам ростом до 175 сантиметров будет вполне комфортно. Что касается галерки третьего ряда, то на ней смогут разместиться лишь маленькие дети.

Прирожденный меланхолик

Атмосферный мотор нехотя тянет китайский однообъемник и внятного ускорения от него можно добиться лишь на средних оборотах. Педаль акселератора крайне задемпфирована, а трансмиссия огорчает растянутыми передаточными числами. Таким образом, разгонная динамика Chery CrossEastar может удовлетворить только непривередливого драйвера.

То же самое можно сказать и об рулевом управлении — баранка сильно люфтит в нулевой зоне и неинформативна. При прохождении виражей стоит остерегаться сильной диагональной раскачки.

Что касается ездового комфорта, то он неплох. Мягкая подвеска дарует высокую плавность хода на неровностях, но при этом присутствуют вибрации, которые образуют эффект расхлябанности ходовой части.

Характеристики
Комплектация	Cross Easter (B14) 2.0
Тип кузова	минивэн
Пробег	65000 км
Мощность	136 л.с.
Трансмиссия	механика
Привод	передний
Двигатель	бензин
Год выпуска	2009
Год приобретения	2013
Все характеристики Cross Easter (B14) 2.0 бензин

Рейтинг автомобиля 8/10

Отмечу недостаток системы вентиляции. Во влажную погоду сильно потеет лобовое стекло.

Комфортно, разгон плавный- соответствует классу авто.

Запчасти на рынке есть. Угоняемость нулевая. Среди минусов – низковата карозестойкость в сравнении с японскими собратьями.

В целом, автомобиль оправдал мои ожидания. Брал не новым, но с небольшим пробегом. Владение авто больших трат не вызывает, при условии бережного ухода за кузовом. Нет оцинковки металла! Главный плюс – это цена и вместимость. По этим параметрам вне конкуренции. Жду выхода в России новой версии. В Китае уже есть. ArrizoM7.

Заглянем в салон

Chery CrossEastar стал популярным не только из-за внешнего оформления кузова, но и благодя внутреннему убранству. Практически все владельцы считают, что список преимуществ дополняет и салон.

Производитель не стал экономить на качестве материалов, поэтому семейный автомобиль соответствует высокому уровню:

Во время движения каких-то лишних звуков в салоне не слышно.
Даже при тщательном осмотре зазоры не были найдены, что говорит о качественно подогнанных деталях.
Кресла очень удобные. Они оснащены боковой поддержкой. Учитывая, что автомобиль семиместный, то располагаются сидения следующим образом: 2-3-2.
Если верить производителю, то существует около 20 вариантов перепланировки салона.
Сидения в Chery CrossEastar не только регулируются по высоте, но и могут полностью складываться. В таком положении они образуют ровную плоскость.
Высоты потолка достаточно для того, чтобы взрослый человек на заднем диване чувствовал себя комфортно. А вот в третьем ряду свободного пространства поменьше, например, у мужчины с ростом 180 см колени будут сильно упираться в спинку переднего сидения.
Центральная консоль имеет оригинальную форму. Все основные элементы располагаются строго по центру. На первых порах следить за скоростью и прочими показателями будет непривычно, но со временем водители свыкаются.

Фотогалерея Chery CrossEastar (B14)

Chery в Санкт-Петербурге

Автосалоны Chery в Санкт-Петербурге
Автозапчасти Chery в Санкт-Петербурге
Автосервисы Chery в Санкт-Петербурге
Авторазборки Chery в Санкт-Петербурге

Новости Chery

12.03.2020Chery выводит на рынок России премиальный бренд

Китайский производитель Chery выводит на рынок России свой премиальный бренд Exeed. Первая модель нового бренда — TXL уже получила одобрение ТТС для ОФ. Exeed TXL является соплатформенником Chery Tiggo 8.

подробнее

04.02.2020Какие китайские автомобили мы сможем увидеть в автосалонах в 2020 году

Совсем скоро к российским дилерам доберется обновленный Changan CS75. Прежняя модель на была в лидерах продаж, но имела, пусть и небольшой, но устойчивый спрос. В помощь должен придти флагман бренда…

подробнее

05.05.2017Chery представила новый электрический седан на базе Arrizo 5

Новый электромобиль Chery Arrizo 5e, созданный на базе седана Arrizo 5 способен проехать на полной зарядке до 410 км. Таких внушительных показателей удалось добиться за счет установки высокоэффективных литий-ионных батарей.

подробнее

31.07.2013Новый седан от Chery появится в России

Компания Chery предполагает до Нового года начать в России продажи модели Fora второго поколения. Автомобиль первого поколения россиянам известен, но под другим именем – он сходит с конвейера автозавода в Таганроге как Vortex Estina.

подробнее

03.11.2011Chery наращивает свое присутствие в России

Компания Chery откроет новые представительства в России, увеличив тем самым их количество до 90. С начала осени текущего года дилерские центры открылись в Пскове, Новосибирске, Самаре и Волгограде. В октябре открылось…

подробнее

Экстерьер

Перед тем как познакомить читателя с характеристиками Chery CrossEastar, необходимо остановиться на его внешнем виде. И стоит заметить, здесь есть на что посмотреть. Учитывая, что данная модель появилась в продаже в 2008 году, ее дизайн нельзя назвать не то чтобы нелепым, а даже устаревшим. В отзывах автомобилисты говорят, что если бы не значок на решетке радиатора, то связать его с китайским производством вообще было бы невозможно.

Дизайн настолько понравился всем, что в течение 10 лет он ни разу не дорабатывался. Стоит сказать, что именно эта модель была признана лучшей в классе универсалов.

С первого взгляда машина притягивает к себе внимание прагматичным и неброским оформлением. К сожалению, похвалы заслуживают не китайские дизайнеры, а японские

Именно последние (фирма SIVAX) работали над всеми деталями, благодаря чему внешний вид машины получился не только ярким, но и оригинальным:

Кузов выделяется стремительными линиями и пропорциональностью.
Все элементы отлично гармонируют друг с другом.
Фары в передней части раскосые и выразительные, по размеру довольно крупные, даже заходят на бампер.
Линии капота аккуратно прорисованы. На нем имеется два ребра, которые от стоек сходятся к радиаторной решетке.
Последняя трапециевидной формы, имеет хромированную отделку по краям.
Бампер довольно массивный. В нижней его части имеется два воздухозаборных отверстия.
По бокам в них вмонтированы противотуманки.
По центру находится дополнительная радиаторная решетка.
По бокам проходят характерные ребра, которые придают автомобилю объемности.
Крыша дугообразная, линия наклоняется книзу уже на уровне первой двери.
Задняя часть модели классическая – большая дверца багажника, открывающаяся кверху, дутый бампер, уменьшающийся к центру, фары, расположенные по бокам от окна. Все это говорит о солидности и практичности.

Эксплуатационные показатели : Эксплуатационные показатели

Chery CrossEastar (B14) 2006. Новые CrossEastar (B14) 2006 года — комплектации, цены в автосалонахИтак, на одной чаше весов все эти минусы к числу которых не преминем добавить посредственную управляемость — большой и мягкий на ходу универсал, несмотря на все усилия инженеров-доводчиков из итальянской фирмы Прототипо , разумеется, получился довольно валким в поворотах. А я грел у батареи замерзшие в Кроссе ноги, рассматривал затяжку на любимом свитере, что оставил заусенец пластика кресла, и вспоминал, что у Чери есть машины куда добротней.

Расход 1 л на 100 км и разгон до «сотни» за 4,9 с в доступном семейном кроссовере: представлен Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng eМы собираем самые популярные вопросов о здоровье, питании, заболеваниях и даем на них ответы, которые позволят чуть лучше понимать, что полезно для здоровья. Дополнительно комфорт обеспечивает кондиционер с автоматической регулировкой, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники с автоматической доводкой, люк с электроприводом.

Мой опыт • Объем двигателя 2,4 литра, мощность 136 л.

Chery Crosseastar B14 Расход Топлива на 100

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Диаметр разворота: 12 мМаксимальная скорость: 170 км/чРасход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.5 лСнаряженная масса автомобиля: 1505 кгДопустимая полная масса: 2030 кгРазмер шин: 205/55 R16

ДВИГАТЕЛЬ

Модель двигателя: QR523MHCРасположение: спереди, поперечноОбъем двигателя: 1971 см3Мощность: 130 л.с.Количество оборотов: 5500Крутящий момент: 180/4000 н*мСистема питания: Распределенный впрыскГазораспределительный механизм: DOHCРасположение цилиндров: РядныйКоличество цилиндров: 4Степень сжатия: 10Количество клапанов на цилиндр: 4Рекомендуемое топливо: АИ-92

ТРАНСМИССИЯ

Привод: Передний

КУЗОВ

Тип кузова: УниверсалКоличество дверей: 5Количество мест: 7Длина машины: 4662 ммШирина машины: 1820 ммВысота машины: 1590 ммКолесная база: 2800 ммКолея передняя: 1550 ммКолея задняя: 1535 ммДорожный просвет (клиренс): 164 мм

Ценовая политика

Комфортное передвижение водителя и пассажиров в Chery CrossEastar на наших дорогах обеспечивает передняя независимая подвеска McPherson и задняя с стабилизатором. В России этот автомобиль впервые дебютировал на автовыставке в Москве в 2008 году, и в том же году начались продажи универсала на российском рынке, правда, с обновленным названием Chery CrossEastar.

История Chery CrossEastar (B14) / Чери Кросс Истар Паспортные данные

Вместо того, чтобы выявить проблемный узел с помощью автомобильного стетоскопа для выявления шумов, выполняется снятие и замена всех подозрительных узлов поочередно. Итак, на одной чаше весов все эти минусы к числу которых не преминем добавить посредственную управляемость — большой и мягкий на ходу универсал, несмотря на все усилия инженеров-доводчиков из итальянской фирмы Прототипо , разумеется, получился довольно валким в поворотах.

Что в итоге?. Приоритет функционалу

Расход топлива на Chery Tiggo 7 Pro. Рассказываю в деталях | Martinian | Яндекс ДзенКитайцы утверждают, что настраивали ходовую специалисты английской фирмы Лотос , всемирно известной своими гоночными шедеврами и легендарными спорткарами. А еще будущему владельцу большого и такого удобного в теории китайского универсала придется мириться с кое-как проложенным уплотнителем капота, кривыми кузовными зазорами и ржавчиной в полостях дверей.

Chery Cross Eastar тест-драйв видео

Впрочем, мягкая подвеска Кросс-Истара напомнила не жесткий Лотос , а скорее нашу Волгу — и так же, как бессмертная волжанка , большой Чери глотает дорожные неровности лишь до определенной скорости. Решетка радиатора сделана большой, неплохую форму получила головная оптика, а на капоте имеются выштамповки, все это в общем придает автомобилю небольшую солидность.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.