Cadillac xts

Обзор

Cadillac XTS 2013 года

Платформа Epsilon II используется в XTS и используется совместно с Chevrolet Impala и Buick LaCrosse. Дополнительный двигатель с двойным турбонаддувом, доступный только в V-Sport, по оценкам, разгоняется от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км / ч) за 6,7 секунды. XTS — один из двух больших седанов, которые в настоящее время предлагает Cadillac (второй — CT6 ) и конкурирует с Линкольн Континенталь по размеру и цене. XTS производится в Ошава, Онтарио, Канада (Сборка автомобилей Oshawa ) И в Шанхай, Китай (Шанхай GM ).

Интерьер

Интерьер

В дополнение к базовому XTS, есть пять пакетов отделки, помеченных как «Luxury», «Premium Luxury» и «Platinum», с дополнительным XTS V-Sport, предлагаемым как в «V-Sport Premium Luxury», так и «V-Sport Platinum». «. Некоторые из стандартных функций включают двухзонный автоматический климат-контроль, 4G Подключение LTE, адаптивный круиз-контроль, вход без ключа, кожаная обивка сидений, 8-позиционные передние сиденья с электроприводом, система помощи при парковке и комплексное оборудование безопасности, такое как ABS, контроль устойчивости, двухступенчатые передние подушки безопасности, передние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности спереди и задняя и коленная подушка безопасности водителя. Дополнительное оборудование и технологии обширны, в том числе отдельные элементы управления климатом для пассажиров на задних сиденьях в сочетании с 8-дюймовыми ЖК-экранами, которые откидываются от спинок передних пассажирских сидений, что позволяет внутреннему DVD-плееру отображать контент с помощью беспроводных наушников. в большом ассортименте цветовых комбинаций, а также в четырех вариантах выбора дерева. Cadillac’s CUE система входит в стандартную комплектацию аудиосистемы Bose с 8 динамиками, включая HD Radio и SiriusXM. Дополнительный звуковой пакет Bose с 14 динамиками включает технологию компенсации шума AudioPilot.

Трансмиссия

XTS доступен с двумя двигателями: четырехцилиндровый 2,0-литровый турбо только для Китая, и 3,6-литровый с 304 л.с. (227 кВт) и 264 фунт-фут (358 Нм), с доступным двойной турбонаддув на XTS V-Sport мощностью 410 л.с. (306 кВт) и 369 фунт-футов (500 Нм) вместе с отключение цилиндра. XTS доступен как с передним приводом, так и с дополнительным полным приводом (стандарт для автомобилей V-Sport), который включает дифференциал повышенного трения и векторизация крутящего момента.

Комплектации

• Стандарт – мотор 2-х л. 276 «лошадок», бензин, коробка скоростей – механическая, разгон – 6.0 секунд, расход: 12.0/6.5/8.6
• Мотор 2-х л. 276 «лошадок», бензин, коробка скоростей – автоматическая, разгон – 5.9 секунд, расход: 11.6/6.3/8.2
• Перформенс- мотор 2-х л. 276 «лошадок», бензин, коробка скоростей – механическая, разгон – 6.0 секунд, расход: 12.0/6.5/8.6
• Мотор 2-х л. 276 «лошадок», бензин, коробка скоростей – автоматическая, разгон – 5.9 секунд, расход: 11.6/6.3/8.2
• Люксури- мотор 2-х л. 276 «лошадок», бензин, коробка скоростей – автоматическая, разгон – 5.9 секунд, расход: 11.6/6.3/8.2

Ссылки

1. «Cadillac только что закончил производство своего самого популярного автомобиля» . Motor1.com . Проверено 29 октября 2019 г.
2. «Кузов автомобиля» . Проверено 3 октября 2016 г.
3. «Роскошные седаны Cadillac XTS-L» . limostar.com . Проверено 29 октября 2020 г. .
4. есть медиафайлы по теме Кадиллак XTS-L . lehmann-peterson.com . Проверено 8 октября 2020 г. .
5. «Роскошные седаны Cadillac XTS-L» . limostar.com . Проверено 29 октября 2020 г. .
6. есть медиафайлы по теме Кадиллак XTS-L . lehmann-peterson.com . Проверено 8 октября 2020 г. .
7. «Cadillac XTS будет снят с производства в октябре 2019 года» . Кадиллак Общество . 2019-06-07 . Проверено 10 июня 2022 г. .
8. «GM готов к процветанию с новыми автомобилями, технологиями, говорит Ройсс» (пресс-релиз). ГМ Медиа. 4 августа 2011 г.
9. Ганц, Эндрю (2 июля 2009 г.). «Замена Cadillac STS и DTS на базе Insignia будет называться XTS?» . Новости Левой Лейн . Проверено 13 июля 2009 г. .
10. Викискладе есть медиафайлы по теме Cadillac XTS Vsport 2014 года .
11. Уинфилд, Барри (25 июня 2012 г.). «Назад к своим корням» . Автонеделя . Том. 62, нет. 13. С. 38–39. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 27 июня 2012 г. .
12. Переписано из рекламной брошюры Cadillac XTS 2016 г.
13. Верт, Рэй (22 декабря 2009 г.). «Cadillac XTS — новая концепция Cadillac» . Ялопник . Проверено 23 декабря 2009 г. .
14. ^ «Cadillac представляет концепт XTS Platinum» (пресс-релиз). ГМ Медиа. 12 января 2010 г.
15. «Показатели продаж автомобилей Cadillac XTS в Китае» . база продаж автомобилей. 22 апреля 2015 г.
16. . МоторТренд.
17. «Поставки GM в США за декабрь 2013 г.» . Дженерал Моторс. 3 января 2014 г. . Проверено 06 января 2014 г. .
18. «Поставки GM выросли на 19 процентов в декабре блокбастера» . Дженерал Моторс. 5 января 2015 г. . Проверено 8 января 2015 г. .
19. «Поставки GM в США на декабрь 2015 г.» . Дженерал Моторс.
20. «Chevrolet и GM лидируют по розничным продажам в США и росту доли в 2016 году» . Media.gm.com. 2017-01-04 . Проверено 4 января 2017 г. .
21. «Три торфа: доля розничных продаж Chevrolet растет третий год подряд — на 1 пункт с 2015 года» . Дженерал Моторс. 1 марта 2018 г.
22. «Продажи кроссоверов GM в 2018 году превысили 1 миллион» . Дженерал Моторс. 3 января 2019 г.
23. «GM снова продает более 1 миллиона кроссоверов в 2019 году и более 1 миллиона полноразмерных грузовиков» . 03.01.2020.
24. «Продажи GM в 2020 году намного превосходят показатели промышленности США в четвертом квартале и календарном году» . Корпоративный отдел новостей GM . Дженерал Моторс. 5 января 2021 г. . Проверено 9 января 2021 г.

Расход топлива.

Паспортными данными руководствоваться не будем.Так-же тестируем все в реальном времени.

Перед поездкой по загородному шоссе заливаем 13,3 литра АИ-95 при появлении сообщения о недостатке топлива.

Сбрасываем суточный километраж и отправляемся в поездку.Так-как за окном зима и и сцепление с дорогой не из лучших-придерживаемся скорости в 100 км/час.

По итогу поездки выясняем что 13,3 литра нам целиком хватило на 200 км пути.

При превышении разрешенного лимита скорости расход в среднем в пределах 8-9 литров топлива.

В городе, при спокойном ритме вождения Cadillac расходует 11-12 литров АИ-95.

Комплектации и комфорт.

Вы получаете целый арсенал полезных опций:

Среди них:

-Бесключевой доступ(авто сам закрывает все двери и сам открывает,включая и включая датчики движения.

-Выезжающий монитор с встроенным жестким диском на 40 ГБ со входом USB,TV,DVD,камерой заднего вида и возможностью записи треков прямо при прослушивании радио.

-Панорамный полноценный люк с подъёмом и полным открыванием(не в пример Nissan Teana где он может только слегка приподнять и открыть его не получится).

-Вентиляция сидений с памятью и регулировкой электрического поясничного подпора.

-Музыка Bose на 10 динамиков с поддержкой 5,1.

— Полный электропакет включая колонку руля.

-Разумеется кожанный салон,климат контроль на 2 зоны и другие мелкие радости.

-Хороший свет фар с омывателем и системой AFS.

Салон просторный на переднем ряду и в ширину.Задний ряд сидений не бьёт рекордов и скорее минимально достаточно для комфортного размещения.

Нельзя не отметить отменный уровень безопасности и вес автомобиля 1800-2000+ кг, позволяющий чувствуешь себя уверенно и безопасно.

Рациональный выбор:

А самое главное цены на хороший Cadillac CTS 2 поколения начинаются уже от 800-900 тысяч.

Прибавляем 100 тысяч на полное обслуживание при покупке и получаем надёжный бизнес-класс всего за 1 млн рублей.

Поэтому 2 важные вещи.

1)Не покупайте Cadillac на последние деньги.

2)Не покупайте Cadillac по низу рынка в запущенном состоянии.

Экстерьер Cadillac ATS

Внешний облик этого автомобиля завораживает – благодаря изысканному и по-штатовски наглому экстерьеру машина не похожа ни на 1-го из оппонентов. Автомобиль выглядит великолепно, подтянуто и массивно с любой стороны, а все части в его облике принимаются как должное. На передней части 4-х дверного седана можно увидеть оригинальную оптику со светодиодными полосами, которые также обрамляют воздухозаборник на мощном бампере и решетку радиатора.

Боковой вид показывает обтекаемую крышу, оригинальный дизайн колесных дисков и ребра, проходящие снизу дверей. Задняя часть смотрится спортивно благодаря зауженной вертикальной оптике, а также мощный бампер с двумя патрубками выхлопной системы. Вопреки традиционной угловатости многих моделей, внешность автомобиля выглядит строго и в то же время динамично.

Все поколения Cadillac XTS

2012 – н.в.

Седан Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• В Сети показали новый электрический седан BMW Neue Klasse 2025
• Найденный в сарае редкий Chevrolet SSR удалось продать на eBay за 3,6 млн рублей
• Компания Mazda может начать продажи кроссовера Mazda MX-30 с роторным двигателем
• Представлен эскиз длинноносого хэтчбека производства компании Buick
• Тюнинг-ателье Modificata установило 6-ступенчатую МКП на Ferrari 458 Speciale
• Hyundai Solaris стал самой популярной иномаркой с пробегом в РФ в январе 2023 года
• В России стартовали продажи седана Toyota Avalon крупнее Camry
• Электрический кроссовер Omoda рассекречен в Китае
• Автосалон в Белоруссии стал предлагать подозрительно дешевые кроссоверы Geely Tugella от 1,8 млн рублей
• Иркутская область лидировала среди субъектов России по количеству массовых аварий в 2022 году
• Автопортал NJcar пояснил, как по оттенку выхлопных газов выявить дефекты агрегата
• ПРАЙМ: автоэксперт Егор Васильев порекомендовал сбросить газ, если автомашину занесло
• Граждане России в январе 2023 года чаще всего приобретали КАСКО для автомашин KIA, Hyundai и LADA
• Модели BMW 7-Series и i7 2023 года отзываются из-за сбоя в срабатывании подушки безопасности
• Компания Mitsubishi намерена реализовать идею продажи нового пикапа в США
• Электрический кроссовер Zhiji LS7 с невероятным салоном поступил в продажу
• Иванов: водители в РФ постоянно выбирают между новой машиной и подержанной
• Компания Volkswagen анонсировала таинственную новую модель на тизерном видео
• Продажи китайских автомашин в РФ выросли на 110% по итогам января 2023 года
• Новый кроссовер Polestar 3 2024 года выйдет на рынок в следующем году
• УАЗ «Пикап» сохранил лидерство в сегменте пикапов в январе 2023 года
• В России появится новый перечень неисправностей, которые запрещают эксплуатацию автомобиля
• Автосайт «За Рулем» назвал автомобиль, который не теряет в цене

Автосервисы в России

• Автомастерская Level90
• Автотехцентр
• Центр по Комплексной Защите Автомобиля Krown
• Автоцентр на Судостроительной
• Tinted Car
• M Шина
• ИП Дмитриев Э.В.
• АВК-Авто
• Fiat автосервис
• BMWMOS
• Шиномонтаж
• Yulsun-Автостекло
• Автомойка 24
• Автосервис Bad Rassian Garage
• АРТ-Сервис
• Автомастерская
• Автокит
• УГС
• Автомир-Премиум Mercedes-Benz Хабаровск
• Автосервис АвтоР
• Автосервис BMW
• Автомастерская FR «FIX&RIDE»
• Tyreplus
• Diag64
• Ас-Оил
• Салют
• RPService
• eco service
• Кузовок36
• Мотор
• Clean Car

Двигатель CadillacATS

Вообще, силовые агрегаты этого автомобиля состоят из 3-х установок. Базовым считается 4-х цилиндровый 2.5 л. «атмосферник» в 200 «лошадок», пик крутящего момента которого составляет – 255 Ньютон на метр.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Меньшая версия это – 2-х л. турбированный 4-х цилиндровый мотор, мощность которого 276 «лошадок», а крутящий момент – 353 Ньютон на метр.

Ну и фланговая версия это – V 6 3.6 л. в 337 «кобыл», крутящий момент – 386 Ньютон на метр. Все силовые установки работают вместе с 6-ти скоростной «механикой» либо 6-ти диапазонным «автоматом».

Для отечественного авторынка машина предлагается с 2-мя бензиновыми 4-х цилиндровыми агрегатами, объем которых составляет 2 л. У которых дистрибутивный впрыск топлива 16-ти клапанный ГРМ, кованый коленчатый вал, технология изменения фаз газовых распределений при впуске и выпуске, а также турбинаTwinscroll.

Базовый силовой агрегат рассчитан на 226 «лошадок» при 5300 оборотов в минуту, крутящий момент которого составляет – 350 Ньютон на метр, при 2000-4000 оборотов в минуту. Сданным мотором авто разгоняется за 5.9 с, а предельная скорость составляет – 240 км/час. Потребление горючего в смешанном режиме – 8.2 л.

Фланговая же версия с мощностью в 276 «кобыл» при 5500 оборотов в минуту, а крутящий момент оценивается в 353 Ньютон на метр. От 1700 до 5500 оборотов в минуту. Время разгона с этой установкой – 6 с. Предельная же скорость составляет – 220 км/час. Средний расход топлива – 8.4 л.

В «базу» входит – передняя тормозная система Brembo, а также спортивная подвеска с 32-х см дисками. Все комплектации имеют реечное рулевое управление ZF с эл. механическим усилителем и колеблющимся передаточным соотношением.

Силовой агрегат

XTS доступен с двумя двигателями: четырехцилиндровым 2,0-литровым турбонаддувом только для Китая и 3,6-литровым двигателем мощностью 304 л.с. (227 кВт) и 264 фунт-фут (358 Нм) с доступным двойным турбонаддувом . XTS V-Sport мощностью 410 л.с. (306 кВт) и 369 фунт-футов (500 Нм) вместе с отключением цилиндров . XTS доступен как с передним, так и с дополнительным полным приводом (стандарт для автомобилей V-Sport), который включает дифференциал повышенного трения и векторизацию крутящего момента .

Дизайн

Внешне SRX ничем не отличается от других «Кадиллаков» середины 2000-х. Так, спереди находятся узнаваемые вертикальные фары с линзами и огромная решетка радиатора с хромированной окантовкой.

В бампере – квадратные противотуманные фары. Светит оптика хорошо, как отмечают отзывы. Cadillac SRX с завода мог идти как с галогеновыми фарами, так и с ксеноновыми. Но нужно сказать, что внешне первое поколение кроссоверов «Кадиллак» больше напоминает растянутый универсал. После рестайлинга ситуация немного изменилась.

Это произошло в 2010 году. Так, среди кардинальных изменений нужно отметить наклон крыши, за счет которой «Кадиллак» приобрел более каплевидную форму. Решетка радиатора теперь полностью хромированная. Противотуманные фары уменьшились в размерах и стали круглыми. Фары – более вытянутые и по-прежнему располагаются вертикально. В крыльях появились декоративные «жабры». Изменился дизайн дисков. В целом внешность автомобиля весьма привлекательная и яркая. Смотрится «Кадиллак» на порядок роскошнее своих европейских аналогов.

Какие есть минусы по кузову у Cadillac SRX? Отзывы владельцев говорят, что у кроссовера со временем облазит хром. Также есть в передней части сколы на краске. Но ржавчина на кузове не проступает.

Полный привод

Как мы сказали вначале, эта машина может быть полноприводной. Встречаются подобные экземпляры на рынке часто. Полный привод реализован на «Кадиллаке» посредством электронной муфты «Халдекс». Распределение крутящего момента может производиться в разных пропорциях – от 50:50 до 0:100 и наоборот. Среди детских болезней отзывы отмечают «глюки» муфты в зимнее время. При температуре ниже -20 градусов, владелец может столкнуться с ошибкой полного привода. При этом на панели загорается надпись «Сервис. Задний мост». Да, машина может продолжать движение, но она будет только моноприводной.

Cadillac XT4

Выходные начались со знакомства с ХТ4. Машина реально молодёжная, другого слова не подобрать: вижу в ней милую парочку достойных выпускников хорошего ВУЗа.

На такой сразу хочется отправиться по магазинам или на пикник (не шашлындос, а пикник!). Интерьер, конечно, мало перекликается с сегодняшними тенденциями, где три экрана вообще базовый минимум: классика в материалах, тонна кнопок и ощущение надвигающегося среднего возраста.

Ехать в машине приятно и не напряжно, спустя сутки становится по-домашнему хорошо. У нас тут толковая система с CarPlay, зеркало-экран, топовые кресла с массажем. Всё конечно же электрическое, никаких рычагов и неожиданностей — уселся и понял, что купил новый автомобиль.

XT4 дизельный. Не первый такой Cadillac в истории, но до сих пор непривычно. Конечно, есть и двухлитровый бензин (мощностью 199 л. с.), но на Руси компания ожидает ажиотаж именно вокруг дизелёчка родимого. Европа диктует свои правила спроса, поэтому даже суровые американские бренды подстраиваются: ХТ4 — двухлитровый, почти что кошмар наяву для многих ценителей марки, а четыре цилиндра покажутся преступлением против идеологии. Для экономии на трассе два ещё и отключаются, ух!

Но где от нажатия на педаль не ожидаешь вообще ничего, на деле каждое ускорение и перестроение проходило динамично и без боли, да и крутящий момент с хорошим запасом: 381 Нм вывозит. Всё это на первый взгляд не по-американски: абсолютно молодёжный, городской, весь такой стилёвый. Страха от него никакого, но устрашать ХТ4 и не собирался.

Все ХТ крайне безопасные. Автоматически тормозят перед столкновением, держат дистанцию и полосу, сообщают о пешеходах и препятствиях даже в ночи, поворачивают и ведут себя предсказуемо, тут претензий ноль.

Везде коробка — традиционная девятиступка, переключения не чувствуются совсем, коробка не дёргается и ведёт себя предсказуемо. Ещё есть хитрое отключение кардана в переднеприводном режиме, ровно как у аудишной quattro ultra. А ещё здесь каждые 5 тысяч придётся доливать мочевину, наслаждаясь сознательной заботой об экологии.

Ну а главное в ХТ4 — тишина и активное шумоподавление. Даже на очень высокой скорости слышен разве что лёгкий гул сопротивления воздуху, при этом разговаривать можно шёпотом. Даже дизель настолько зашумлен, что после прогрева не раздражает тарахтением и ведёт себя как классический бенз.

Ладно, вот куплю я это за 3,2 млн рублей в Luxury, за 3,4 в Premium Luxury и те же 3,4 в Sport-версии, а будет ли то самое ощущение шика? Не знаю, мужчины. Правда в том, что у конкурентов ничего за эти деньги не найти (это ещё без учёта трейд-ин и скидок). На стороне ХТ4 самобытность, непривычность в хорошем смысле, яркий кузов, поведение на русских дорогах, где спокойствия и комфорта ради я бы даже 18-е колеса поставил, ну и фишки в виде панорамы, ионизатора, музыки Bose с тринадцатью динамиками, светодиодной оптики в базе… Короче, надо садиться и ехать, а там уже решать. Такие машины не каждый сумеет именно захотеть, несмотря ни на что.

Конкурировать ХТ4 собирается с Audi Q3, BMW X1/X2, Mercedes-Benz GLA и Lexus NX. Но даже будучи самым маленьким Cadillac (длина автомобиля 4593 мм), среди конкурентов он — один из самых больших, то есть стремится к следующему классу, по размерам догоняя чуть ли не X3, Q5 и GLC. И сидишь в нём высоко, и подходя на парковке ощущаешь, что купил не маленькое чёрт знает что. Даже за почти двухметровым мной сидеть можно, а если путь предстоит долгий — ныть никто не будет. По факту, машина ещё и одна из самых вместительных в классе.

Правды ради, в ХТ4 я себя не увидел. Даже ХТ5 — более понятный, габаритный и взрослый — не соблазнил, поэтому на следующее утро в путешествие по глубокой Руси и лесам я уже скакал на величайшем ХТ6.

Ходовая часть

Автомобиль имеет полностью независимую подвеску. Более того, она еще и адаптивная. В зависимости от скорости движения и характера дорожного покрытия, подвеска может менять свою жесткость. Рулевое управление – рейка с усилителем и с возможностью менять коэффициент усилия. Держит дорогу автомобиль хорошо. Но все же к резким маневрам прибегать не стоит – масса машины более 2 тонн, да и колесная база не из коротких. Среди особенностей стоит отметить систему сушки тормозных дисков. Также на «Кадиллаке» имеется функция оповещения неисправностей с тормозной системой. Но не обошлось без проблем. При эксплуатации, владельцы кроссоверов сталкивались с проблемой деформации тормозных дисков. Это в основном происходит на передних колесах. В результате при торможении можно ощутить характерную вибрацию на руль.

Из других «болячек» кроссовера Cadillac SRX стоит отметить втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Их ресурс составляет около 20 тысяч километров, то есть менять их нужно каждый год. По рулевому есть проблемы с насосом ГУРа – с него неоднократно слетал шланг и терялась жидкости. В остальном же подвеска довольно надежная и энергоемкая – отмечают отзывы.

Интерьер Кадиллак АТС

Внутреннее убранство автомобиля довольно оригинально с точки зрения дизайнеров и великолепно скомпоновано. Панель спереди смотрится роскошно и в то же время немного «космически» благодаря 8-ми дюйм.монитору информационно-развлекательной системы и нестандартно оформленных блоков климатической системы и музыки, которые управляются с помощью сенсоров. Также стоит отметить прекрасно вписавшееся в интерьер комфортное многофункциональное рулевое колесо и отлично скомпонованные устройства.

Отделочные материалы внутреннего убранства – либо искусственная, либо настоящая кожа, а также алюминиевые либо карбоновые детали и натуральное дерево. Передние сиденья Кадиллак АТС выглядят неплохо, с хорошим профилем и имеют большое количество различных регулировок, также боковую поддержку и регулируемые подголовники. На заднем диване много свободного места для удобной посадки взрослых людей, и сами кресла с комфортным профилем.

В оснащение входят такие опции: АБС с BrakeAssist, также в «базу» включается дифференциал высокого трения, пуск мотора на автомате, электронная структура стабилизации устойчивости по курсу, структура адаптивных биксеноновых фонарей. Также 2-х зонная климатическая система, структура мониторинга полосы движения и «мертвых» зон и структура, предупреждающая о лобовом столкновении.

В качестве функционала также входит: штатная навигационная система, система аудио Bose, в которую включены десять динамиков и самые разнообразные структуры безопасности и 17-ти дюйм.диски из легких сплавов.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Подводим итоги

Теперь мы знаем, что собой представляет Cadillac SRX.

Итак, мы выяснили, что собой представляет американский кроссовер «Кадиллак SRX». К положительным его качествам стоит отнести:

• Солидный дизайн.
• Большой дорожный просвет.
• Неплохую динамику разгона.
• Плавность хода.
• Надежный двигатель и АКПП.

Среди минусов многие отмечают большой расход топлива и трудности обслуживания. Найти на Cadillac SRX запчасти легко, а вот достойный сервис — сложно. Выполнить ремонт своими руками здесь в большинстве случаев не получится.

На сегодня американский кроссовер можно купить на вторичном рынке за вполне доступную сумму – от 450 до 800 тысяч рублей (если говорить о первом поколении). Версии после 2010-го стоят от миллиона. Нужно сказать, что «Кадиллак» является более дешевым автомобилем, нежели «Ауди Ку-5» или «БМВ Х3». При этом он имеет не менее роскошный вид и приемлемую динамику разгона. Стоит ли приобретать подобный кроссовер? Если вам важен внешний вид и вы не хотите быть похожим на других, можно рассмотреть вариант покупки «Кадиллака». Тем более, что «живых» экземпляров можно найти больше, чем тех же «Ауди» и «БМВ». А в обслуживании они будут примерно одинаковыми.