Какие виды подвесок автомобиля существуют

Содержание

«МакФерсон»
Многорычажная
Пружинная
Пневматическая
Автомобиль с каким типом подвески выбрать

Секрет покупки подержанной машины заключается в выборе надежного и простого экземпляра. Обилие суперсовременных систем, электронных помощников и комплектаций по последнему слову техники уместны при покупке нового авто. У подержанных машин важнее простота конструкции и беспроблемность. Чем сложнее подвеска автомобиля, тем дороже он в обслуживании.

Тип ходовой части, которая устанавливается на автомобиль, зависит от того, легковая машина или грузовая, какой у нее привод (передний, задний или полный) и к какому ценовому сегменту принадлежит авто.

От типа подвески зависит управляемость и комфорт, а также стоимость ремонта ее деталей, а это играет не последнюю роль в выборе б/у автомобиля. Разбираемся, какие типы подвески наиболее распространены и что о них нужно знать перед выбором машины.

Какие бывают зависимые подвески автомобиля

Рессорная и пружинная. Первый тип можно разделить на два вида:

С поперечным расположением рессор.
С продольным – явными представителями этого вида являются отечественные грузовые автомобили. У них спереди и сзади видны рессоры.

Такой тип ходовой отличается большой выносливостью. Он позволяет не просто возить большие грузы, но и долго это делать. Рессорная пластина выдерживает большие нагрузки и не теряет своих упругих свойств.

Пружинная подвеска более комфортная. Пружины занимают меньше места под кузовом машины. Они легче, что снижает общую массу авто. Их проще обслуживать и менять. Недостаток один – на них нельзя долго возить большие грузы. Они быстро «просаживаются», теряют эластичность. Характерный признак этого – сзади сидят три человека, и слышно, как колесо трется об подкрылок.

С направляющими рычагами

В большинстве случаев применяется схема с четырьмя направляющими рычагами и тягой Панара. Она состоит из верхних и нижних рычагов, лучше их называть штангами, которые расположены вдоль кузова автомобиля.

Тяга Панара крепится на балке моста поперёк кузова. Она нужна для удержания моста он поперечных смещений, особенно во время поворотов. Продольные штанги фиксируют мост. Они не дают одному из колёс «уйти» вперед или назад, мост всегда остается строго поперёк кузова.

Характеристики объема двигателя

Рабочий объем всех типов двигателей принято измерять в кубических сантиметрах, или литрах. Именно по этим параметрам машины можно разделить на следующие категории:

микролитражки (не более 1.1 литра);
малолитражки (от 1.2 до 1.7 литра);
среднего объема (от 1.8 до 3.5 литра);
крупно-литражные ( от 3.6 и более литров).

Разделение это довольно условно и касается в основном моторов, работающих на бензине. С дизельными двигателями ситуация немного отличается. Показатель литража силовых установок одна из важнейших деталей автомобиля. Чем больше топливной смеси помещается в камере сгорания, тем больше автомобиль потребляет бензина. Но вместе с расходом топлива увеличивается и мощность авто, потому как большее количество горючего будет производить большее количество высвобождающейся энергии.

К минусам крупно-литражных автомобилей, кроме расхода топлива, можно отнести и его более высокую себестоимость. Так, логично предположить, что для его изготовления потребуется гораздо больше материалов, да и требования к качеству изготавливаемых деталей, соответственно, будут намного выше.

Задние зависимые подвески

В переднеприводных легковых авто конструкция задней ходовой части гораздо проще и надежнее передней. Причина – в отсутствии поворотных элементов и приводных полуосей. Наиболее подходящий вариант для таких машин – полузависимая подвеска с качающейся либо торсионной балкой.

Полузависимая конструкция с качающейся балкой распространена на бюджетных автомобилях, оснащенных передним приводом. Система включает такие детали:

цельнометаллическая балка, прикрепленная к кузову на шарнирах;
пружины, вставленные между кузовными стаканами и специальными площадками на балке;
амортизаторы установлены внутри пружин либо отдельно;
тяги поперечной устойчивости и реактивные, удерживающие задний мост при воздействии продольных усилий.

Система работает следующим образом: в процессе движения рычажная балка качается на шарнирах, поддерживаемая с другой стороны тягами и амортизаторами. Неровности сглаживаются за счет пружины. Ступицы колес жестко прикреплены к заднему мосту и вращаются на подшипниках.

Вторая разновидность полузависимой подвески имеет разрезную балку с торсионом посередине. Когда одно из колес попадает в яму, данный элемент скручивается и стремится вернуть прежнее положение. Благодаря такому эффекту торсионная подвеска создает более комфортные условия пассажирам авто.

Полностью зависимая подвеска автомобиля оснащена цельной балкой со встроенным редуктором и полуосями, приводящими в движение задние колеса. Конструкция держится за счет системы реактивных тяг и опирается на пружины с амортизаторами. В отличие от предыдущего варианта, ходовая часть предназначена для машин с задним приводом.

В грузовиках и коммерческих автомобилях задние пружины заменены пакетом рессор – упругих стальных пластин. Середина рессорного узла опирается на балку, а концы – на кузовные кронштейны. Конструкция рассчитана на перевозку тяжелых грузов: чем больше листов задействовано в пакете рессор, тем выше грузоподъемность транспортного средства.

Интересный факт. Популярный микроавтобус Mercedes Sprinter оборудован спереди единственной рессорой, установленной поперек кузова. Причем оригинальная деталь сделана из пластика.

Что лучше: один подвесной мотор или несколько?

У двух или даже трёх подвесников есть несомненное преимущество. Так как винты у них обязательно вращаются в разные стороны, лодку с такой системой проще швартовать.

Кроме того, независимый дополнительный мотор или моторы — гарантия, что лодка не останется без двигателя в случае поломки. Шансы, что два или, тем более, три-четыре мотора сломаются одновременно, значительно ниже.

Однако если выбор стоит между тем, поставить ли, например, один двигатель на 300 л.с. или два по 150 л.с., существенного выигрыша в мощности, как может показаться на первый взгляд, «умножение сущностей» не даёт. Зато увеличиваются расходы на заправку и обслуживание. Два менее мощных двигателя почти всегда будут весить больше, чем один более мощный.

Выбирать вместо одного двигателя два с этой точки зрения имеет смысл, если суммарная мощность превосходит возможности одинарных двигателей (как в примере с Grizzly 960 Unimog, который мы приводили выше). Также из-за характерного снижения сопротивления воды сдвоенные или строенные установки позволяют лодке немного быстрее разгоняться.

Переходим к делу

Короткоходная кулиса для ваз 2109 для изготовления требует такие инструменты:

Болгарка и отрезной круг по металлу либо на худой конец ножовка по металлу
Кусок трубы и кусок плоского металла
Сварка (сварочный аппарат)
обязательно приобретите карданчик рычага от Лада Калина
На фото отмечены места, где вам необходимо будет сделать разрез

Места разреза вашего стандартного рычага

Все достаточно просто: вам нужно будет снять с автомобиля кулису
При чем всю снимать не обязательно (признаюсь, я поступил именно так и немного пожалел – муторно, получается) достаточно будет разобрать вашу шаровую опору (для этого разжать стопорящее металлическое колечко, для того, чтобы пластмассовые лапки крепления разошлись, и высвободился шарик)
Затем ослабляем хомут возле коробки передач, и отключаем тягу
После этого аккуратно протаскиваем тягу сквозь грязезащитный чехол, и выходите из машины
Теперь нужна болгарка с отрезным кругом по металлу, знакомый сварщик со сварочным аппаратом, либо имеющий к нему доступ (есть аппарат и умеете варить сами — вообще зачет)
Далее болгаркой режем детали, по отметкам на верхней фотографии Затем ввариваем кусочек трубы (с толщиной стенок 2 — 3миллиметра) в тягу и кусок листового металла с толщиной 5 — 6миллиметров
Эти кусочки непременно должны иметь одинаковую длину, иначе у вас возникнет неприятный перекос, который совсем не желателен и привод будет только хуже работать
Я для себя удлинил всего на 2сантиметра
Однако пространство в салоне позволяет удлинить на 3 – 5сантиметров

После разреза подготавливаем куски для вставки одинакового размера

Мне сначала двух сантиметров было вполне достаточно, но затем я к ним привык и, кажется мало опять
Кстати сказать, на счет кусочков — у сварщиков их девать не куда, как правило, найти подходящий проблем не вызывает
Устанавливается кулиса ваз 2109 короткоходная в порядке обратном снятию
Однако кроме всего прочего, шарнир с крючком, служащий для предотвращения ошибочного включения задней передачи поднимается автоматически, и перестает попадать в специальную прорезь на блокирующей пластине
Для того, чтобы избежать этого либо уберите совсем эту пластину (это для особо ленивых) можно ездить и без неё, либо следует перенести её наверх на высоту, на которую поднялся шарнир

Когда кулиса на коробке передач ваз 21093 у вас установлена, остается заменить карданчик тяги, чтобы устранить люфты рычага

длинных ходов и коротких ходов двигателей

Длинноходные и короткоходные двигатели — мы обсуждаем их характеристики вместе с примерами на нашем рынке мотоциклов…

Каждый раз, когда вы читаете технические характеристики мотоциклов или общие материалы, связанные с авто, в интернете, вы можете обнаружить некоторые термины, о которых вы можете не знать. В этой истории мы поговорим о различных типах двигателей, доступных в мотоциклах.

Что такое мощность двигателя?

Размер или объем двигателя — это объем пространства, которое смещает камера сгорания, и измеряется в кубических объемах (объем, поскольку это цилиндр). Например, двигатели 220 куб. См, 150 куб. См, установленные на различных велосипедах.

Bore & Stroke

Объем двигателя измеряется как Диаметр цилиндра x Ход поршня . Здесь диаметр отверстия — диаметр цилиндрического блока, а длина хода — глубина цилиндрического блока, как показано на следующем рисунке.

Типы двигателей

Именно это соотношение Бора и Инсульта классифицирует двигатель. Существует три различных типа доступных конфигураций в зависимости от их соотношения…

Двигатели с коротким ходом
Двигатели с длинным ходом
Квадратные двигатели

Давайте быстро обсудим их вместе с примерами…

Короткий ход / За квадратный двигатель:

Как видно из названия, ход короче, чем диаметр.Из-за относительно более короткого хода двигатель быстро развивается и больше подходит для быстрого наращивания мощности. Поскольку ход не должен перемещаться далеко, он ускоряется быстрее и может производить более высокие обороты за меньшее время.

Двигатель с коротким ходом обычно развивает максимальную мощность в диапазоне оборотов. Недостатком является то, что низкоскоростная управляемость относительно скомпрометирована.

Некоторые примеры:

Апач 180 — Диаметр = 62.5 мм и ход = 57,8 мм
Пульсар 220 — диаметр = 67 мм и ход = 62,4 мм
Пульсар 180 — диаметр = 63,5 мм и ход = 56,4 мм

Длинный ход / Под квадратный двигатель:

Как следует из названия, ход длиннее отверстия. Благодаря более длинному ходу двигатель развивает хороший крутящий момент при относительно низких оборотах

Это важно, когда тяга велосипедов (крутящий момент) на низких оборотах более важна, чем максимальная скорость

Как правило, туристы, крейсеры и мотоциклы на большие расстояния предпочитают иметь двигатели с длинным ходом.

Информационно: как работает барабанный тормоз? Объяснил с фото

Некоторые примеры:

Royal Enfield Classic 500 — диаметр = 84 мм и ход = 90 мм
Royal Enfield Classic 350 — диаметр = 70 мм и ход = 90 мм
Hero Honda Karizma — диаметр = 65,5 мм и ход = 68,2 мм

Подвеска, эксплуатация и техническое обслуживание мотоцикла — объяснение

Площадь двигателя

Поскольку квадрат имеет обе стороны, равные, то здесь также диаметр и диаметр ствола почти одинакового размера.Этот тип двигателя пытается преодолеть недостатки как двигателей с длинным, так и коротким ходом. Проще говоря, он пытается найти баланс между крутящим моментом и ускорением двигателя.

Цилиндр DiASiL против обычных цилиндров — в простых терминах

Некоторые примеры:

Yamaha FZ — диаметр = 57,3 мм и ход = 57,9 мм
Honda Unicorn 150 — диаметр = 57,3 мм и ход = 57,8 мм

Впрыск топлива и его преимущества — Краткие сведения

Оценка шин, техническое обслуживание: все, что вы должны знать о шинах — в простых терминах

Помните, что они являются неотъемлемыми характеристиками этих двигателей и могут быть заменены различными другими способами.,

— Кунал Чанана

Далее читать: «Какое моторное масло использовать?» — Моторное масло объяснено в очень простых терминах

Поршневая группа КАМАЗ в сборе — ПАО КАМАЗ

Моторы старого образца модели 740.10 (без турбо) — мощность 210 л/с. Цена на поршневая группу КАМАЗ 740 — 3 700 рублей.

Моторокомплект (8 штук) — 29 600 рублей. Крупнооптовая цена — спрашивайте