Джак т8 pro 2021 года: цены и старт продаж в россии нового китайского пикапа

Модификации

Название	Тип	Объем	КПП	Привод	До 100 км\ч
Комплектация —
2.8 MT ()	бензин	2237	механика	задний	сек
2.2 MT ()	бензин	2237	механика	задний	сек

Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Новый кроссовер Changan CS95 Plus будет дешевле предшественника
• Автосалоны «Москвича» отказывают клиентам в тест-драйве из-за отсутствия автомашин
• Компания Toyota представила новый хэтчбек Toyota Agya доступнее 700 тыс. рублей
• Компания Wuling представила новый электрический хэтчбек Wuling Bingo
• Импорт подержанных электромобилей в РФ снизился на 30% по итогам 2022 года
• Автоконцерн АВТОВАЗ запатентовал новую комбинацию приборов для LADA Vesta
• Компания Mazda выпустила шоколадный родстер Mazda MX-5 RF в честь Дня святого Валентина
• Евросоюз утвердил запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года
• Команда «Астон Мартин» представила болид на сезон 2023 года
• Команда Формулы-1 «Феррари» раскрыла главные изменения в новом болиде на 2023 года
• В Сети показали фотоснимки преемника гиперкара Lamborghini Aventador V12 2024 года перед дебютом
• Обновленный седан Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2024 года впервые показали на шпионских фотоснимках
• Автоконцерн АВТОВАЗ объявил отзывную кампанию по доработке привода сцепления на LADA Niva Travel
• Сможет ли «заряженный» Volkswagen Golf 8 R обогнать Volkswagen Tiguan R?
• Разработанный в Китае Chevrolet Aveo 2024 модельного года представлен в Мексике
• Компания Ford объявила о сокращении 3800 рабочих мест в Европе
• В России начались продажи «заряженного» лифтбека Volkswagen Arteon R за 8,8 млн рублей
• Компания Haval снизила цены на большинство своих кроссоверов в РФ в феврале 2023 года
• Autonews: в России открылся предварительный заказ на рамный внедорожник Tank 300
• В Сети опубликовали официальные фотографии семиместного Renault Espace 2024 года
• В «Авито Авто» назвали белый и черный самыми популярными цветами автомашин с пробегом в РФ в 2022 году
• Серийное производство электромотоциклов Aurus Merlon начнется не ранее 2025 года
• Новый Mercedes-Benz Citan LWB запечатлели на фото с малозаметным камуфляжем
• Рынок автомобилей с пробегом в России продемонстрировал рост впервые с осени 2021 года
• В автосалоны России доставили новый кроссовер Jetour Dasheng 2023 года стоимостью 3,3 млн рублей

Автосервисы в России

• Пик
• У Наиля
• Автодоктор
• Автосервис
• Ока-центр
• Автомир+СТО
• Петромастер
• Ssb-motors
• Тонировкамск
• Центр Автоматика
• Автомоечный комплекс Дельфин
• СТО
• Красдип
• Автосервис,автомойка,сауна Пит-Стоп
• Развал-схождение 3D
• Тойота центр Самара Север
• АвтоЛайн Плюс
• Грузовой-легковой шиномонтаж
• Карэл
• Индивидуальный Предприниматель Крайничук Анатолий Иванович
• Germes services
• Гараж 83
• Ярмакс
• Автомойка 24 часа
• Маслофф
• О’шина
• РТЦ Нива
• Евро-Азия
• Пункт технического осмотра и страхования
• Автохимчистка на Народной
• Автосервис

Технические характеристики GMC Sierra 1500 Denali Ultimate 2022

БАЗОВАЯ СТОИМОСТЬ	$83,695
ЦЕНА, ПРОВЕРЕНО	$84,190
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Переднемоторный, 4WD, 5-местный, 4-дверный пикап
ДВИГАТЕЛЬ	6,2-литровый OHV с прямым впрыском, 16-клапанный 90-градусный V-8
МОЩНОСТЬ	420 л.с. при 5600 об / мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ	623 Нм при 4100 оборотах в минуту
ТРАНСМИССИЯ	10-ступенчатая автоматическая
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА (F / R DIST)	2 531 кг (58/42%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	375,6 см
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	231,9 x 81,2 x 75,5 дюймов
0-100 КМ/Ч	5,7 сек.
0-400 МЕТРОВ	14,2 секунды при скорости 156 км/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 100-0 КМ/Ч	40,2 метров
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,76 g (среднее значение)
ВОСЬМЕРКА, КРУГ	27,6 сек при 0,61 g (среднее значение)
РАСХОД ТОПЛИВА (Г/Т/С)	11,7/10/13 л/100 км
В ПРОДАЖЕ	Сейчас

Возвращение Ян Ронга

После потери завода в Ичане в июне 2017 года Zhongxing сразу же начинает новый проект по производству легковых автомобилей с еще одним заводом. На этот раз он расположен в Жичжао, провинция Шаньдун. Пока новый завод находится в стадии строительства, он имеет двойное разрешение на производство, что означает, что он может производить грузовики, автобусы и легковые автомобили. Мертворожденный внедорожник Runpard снова показан как потенциальная модель будущего. В то же время Zhongxing пытается вернуть на рынок Urban Ark, который теперь называется Cross Van. Компания также занимается контрактным производством для других, например, услугами каршеринга.

ZX Кросс Фургон

И вот, когда ситуация для Чжунсин наконец-то утихла, в СМИ появилось сообщение. В апреле этого года гонконгская Zhengdao Group объявила о подписании меморандума о взаимопонимании с Zhongxing о приобретении 51% акций компании. Zhengdao Group может быть незнакомым названием, но английский перевод может насторожить: Hybrid Kinetic Group.

После того, как Ян Ронг в 2002 году совершил вынужденный побег из своей родины и поселился в Соединенных Штатах, первое, что он сделал, это связался с адвокатом. Он упорно боролся за возвращение Brilliance в свои владения и подавал иски на Британских Виргинских островах, в Китае и США. Он потерял их всех. В середине 2000-х он, должно быть, решил, что это тупиковый путь, и занялся новыми предприятиями. Некоторое время он участвовал в китайско-американском стартапе по производству электромобилей GTA Automotive, но в 2008 году снова основал собственную компанию: Hybrid Kinetic.

Гибридный кинетик H500 Гибридный кинетик H600 Гибридный кинетик H600 Гибридный кинетик K350 Гибридный кинетик K550 Гибридный кинетик K750 Концепт-кары Hybrid Kinetic, разработанные Pininfarina

Hybrid Kinetic зарегистрирована на Бермудских островах, а Zhengdao в Гонконге является холдингом для китайского рынка, где осуществляется ее основная деятельность. Компания зарабатывает на продаже гибридных систем, электродвигателей, систем управления батареями и электробусов (контрактное производство Huanghai Automobile). В дополнение к этому, у нее также есть некоторые интересы в производстве аккумуляторов, и в долгосрочной перспективе Hybrid Kinetic участвует в разработке графеновой батареи. Это все очень красиво, но в 2016 году Hybrid Kinetic сотрудничала с Pininfarina, в результате чего появилась серия концепт-каров

Впечатляющие автомобили привлекли внимание всего мира, в том числе потому, что у аккумуляторных электромобилей была небольшая турбина для увеличения запаса хода

Старый приятель Ян Ронга Сяо Вэй до сих пор является генеральным директором Zhongxing. Собираются ли эти двое мужчин протащить Zhongxing через еще одну сумасшедшую поездку на американских горках, или объявление об акциях просто попытка раздуть стоимость Zhengdao Group? Вернется ли Ян Ронг в Китай и снова будет производить автомобили? Zhongxing имеет фабрику и квалификацию. В китайском автопроме никогда не бывает скучно.

Модификации Opel Admiral

Opel Admiral 2.8 MT

Максимальная скорость, км/ч	175
Время разгона до 100 км/ч, сек	15
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2784
Мощность, л.с. / оборотах	132/5000
Момент, н·м / оборотах	206/3000
Расход по трассе, л на 100 км	12.5
Расход в городе, л на 100 км	17.0
Расход комби, л на 100 км	14.2
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний

Opel Admiral 2.8 AT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2784
Мощность, л.с. / оборотах	132/5000
Момент, н·м / оборотах	206/3000
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Автоматическая, 3 передачи
Привод	Задний

Opel Admiral 2.8 MT 146 hp

Максимальная скорость, км/ч	182
Время разгона до 100 км/ч, сек	12
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2784
Мощность, л.с. / оборотах	146/5000
Момент, н·м / оборотах	206/4000
Расход по трассе, л на 100 км	14.5
Расход в городе, л на 100 км	19.2
Расход комби, л на 100 км	16.0
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний

Opel Admiral 2.8 AT 146 hp

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2784
Мощность, л.с. / оборотах	146/5000
Момент, н·м / оборотах	206/4000
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Автоматическая, 3 передачи
Привод	Задний

Opel Admiral 2.8 MT 165 hp

Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2784
Мощность, л.с. / оборотах	165/5000
Момент, н·м / оборотах	229/4000
Расход по трассе, л на 100 км	13.5
Расход в городе, л на 100 км	18.5
Расход комби, л на 100 км	15.0
Тип коробки передач	Механическая, 4 передачи
Привод	Задний

Opel Admiral 2.8 AT 165 hp

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2784
Мощность, л.с. / оборотах	165/5000
Момент, н·м / оборотах	229/4000
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Автоматическая, 3 передачи
Привод	Задний

Очередное военное ответвление

История Zhongxing начинается, как и многие мелкие производители автомобилей, с военной мастерской. На этот раз он принадлежит военному округу Цзичжун, подразделению Народно-освободительной армии, дислоцированному в провинции Хэбэй. И снова мы не можем убежать от Isuzu, так как мастерская Jizhong находит убежище на бывшем заводе Isuzu в Баодине, оставшемся от японской оккупации. Мастерская называется Баодинский автомобильный ремонтный завод, и ее основная задача состоит в том, чтобы удерживать на дороге множество грузовиков Isuzu в регионе, которые в настоящее время конфискованы и используются НОАК. Baoding Auto открывает свои двери в 1949 году.

Вдохновленная риторикой «Большого скачка вперед», Baoding Auto планирует капитальный ремонт завода в 1958 году. Это часть более крупного плана по превращению в производителя автомобилей. Для достижения этих целей на заводе создается ведущий комитет под названием «Подготовительное бюро Универсального автомобильного завода», который привлекает талантливых студентов и инженеров и руководит разработкой автомобильной продукции. Первые результаты последовали в том же году: трехколесный автомобиль, основанный на японской конструкции (вероятно, Daihatsu), но оснащенный двигателем и коробкой передач собственной разработки.

В то же время «Подготовительный офис» также разрабатывает четырехколесный грузовик, в основном направленный на поддержку сельскохозяйственного сектора. Однако «большой скачок» происходит так же быстро, как и начался, когда нехватка продовольствия и голод наносят ущерб стране. Трехколесный автомобиль производится в очень небольших количествах, но нет никаких сведений о том, что грузовик достиг стадии производства. Так или иначе, из-за сложной экономической ситуации производство автомобилей прекращено, на данный момент Подготовительный офис демонтирован, и Baoding Auto снова становится ремонтной мастерской.

К счастью, некоторые из заводских доработок были реализованы, так что цель сборки всего автомобиля осталась в силе. И вскоре, в 1966 году, когда начинается Культурная революция, Baoding Auto делает решительный шаг. Через местный Революционный комитет Baoding Auto получает доступ к одной из самых популярных моделей Китая — легкому грузовику Beijing BJ130. Baoding Auto продает грузовик с 1970 года как Hebei 130. Четыре года спустя это приводит к смене названия компании, которая теперь становится Baoding Automobile Manufacturing Company.

Минусы: что нам не понравилось

Если интерьер такой великолепный, почему я очень быстро забыл о Sierra 1500 Denali Ultimate после тест-драйва? Вероятно, потому, что автомобиль совсем непримечателен для вождения.

Удивительно, но 6,2-литровый пикап с двигателем V-8 выглядит немного убого по сравнению со своими конкурентами в городе. Двигатель V-8 Sierra выглядит большим и ленивым, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач как будто настроена на плавные, целенаправленные переключения, а не на быстрые взлеты и падения, как в обычных Ram 1500, даже если GMC в конечном итоге быстрее, чем все Ram вместе взятые. При разгоне с места до 100 км/ч за 5,7 секунды и времени заезда на дистанцию 400 метров за 14,2 секунды при скорости 156 км/ч Sierra 1500 Denali Ultimate нельзя назвать медленным. Однако производительность конкурирующего F-150 Lightning Platinum, который разгоняется до 100 км/ч за 4,0 секунды и может пробежать 400 метров за 12,7 секунды со скоростью 165 км/ч, заставляет GMC чувствовать себя не так величественно по сравнению с ним.

Несмотря на стандартные магнитные амортизаторы Sierra, качество езды также можно улучшить. Получается покупатель платит только за то, насколько хорошо выглядят 22-дюймовые колеса Denali Ultimate, при этом езда остается очень жесткой. GMC, вероятно, будет гораздо более роскошным пикапом с меньшим комплектом колес.

Наконец, информационно-развлекательную систему с новыми экранами тоже нужно немного доработать. Графика в целом четкая, а макет интуитивно понятен, но реакция на касания пользователя к экрану медленная. Было также несколько случаев, когда меню и функции, такие как 16—позиционный массаж передних сидений, активируемый физическим управлением на сиденье, но настраиваемый с помощью экрана, не загружались.

Из бури в огонь

Некоторое время Сяо делает то, что вы от него ожидаете. В гораздо более спокойных водах он может сосредоточиться на том, чтобы сделать Grand Tiger успешным продуктом. Zhongxing добавляет больше версий, таких как более роскошный Tiger G3 или ориентированный на бездорожье Tiger TUV. Репутация бренда получила неожиданный импульс, когда во время гражданской войны в Ливии обе стороны атаковали друг друга, используя пикапы Zhongxing. Бренд экспортировал более 10 000 грузовиков в эту североафриканскую страну, и они используются для военных нужд. Раньше это была территория Toyota Hilux, но китайский пикап, действующий в этих сложных условиях, создал на внутреннем рынке репутацию надежного бренда.

Но вскоре Чжунсин вернулся на путь рискованного роста. На этот раз компания хочет выйти на рынок легковых автомобилей и начинает строительство нового завода в Ичане, провинция Хубэй. Также начинается разработка компактного кроссовера. Не имея никакого опыта в области легковых автомобилей и постоянно нуждаясь в дополнительных деньгах, проект Yichang превращается в совместное предприятие еще до завершения строительства завода. Партнером в этом совместном предприятии является Guangzhou Auto (GAC), истребитель производителей небольших автомобилей. На прошлой неделе мы уже встречались с компанией Changfeng Liebao, и дела Zhongxing с GAC не намного лучше.

В 2013 году Zhongxing показывает два легковых автомобиля. Кроссовер представлен как Urban Ark (C3) вместе со знакомым лицом. Zhongxing Fangzhou (Ark) — это седан Volvo, который мы узнали на прошлой неделе как Changfeng Acumen. Urban Ark запущен в производство, а Fangzhou — нет. Даже после того, как Zhongxing показала обновленную версию год спустя. В начале 2016 года GAC Zhongxing анонсирует новый бренд под названием Lanbao (Runpard), который никоим образом не напоминает нам Liebao/Leopaard. Представленные автомобили — это еще одно обновление Fangzhou и современный компактный внедорожник на той же платформе. Месяц спустя GAC публикует заявление, в котором отрицает свою причастность к Runpard. Похоже, бренд был придуман только для привлечения инвесторов.

GAC-ZX Фанчжоу GAC-ZX Городской ковчег GAC-ZX Городской ковчег GX3 Ранпард внедорожник Ранпард внедорожник Модели GAC-ZX и Runpard

Этот немного запутанный эпизод знаменует собой конец совместного предприятия GAC Zhongxing. «Городской ковчег» продается в небольшом количестве, слишком мало, чтобы сделать фабрику устойчивой. Итак, это приключение заканчивается так же, как и другие совместные предприятия GAC с мелкими производителями: GAC получает полный контроль над заводом и вытесняет своего партнера.

К счастью, на этот раз рискованные инвестиции не загоняют Чжунинга в долги. Пикап Grand Tiger — это хороший бизнес, и разработка в Баодине не останавливается. В 2015 году Zhongxing заменяет пикап Changling новой моделью начального уровня под названием Xiaolaohu (Маленький тигр). А год спустя Zhongxing начинает совершенно новую тенденцию образа жизни с введением Lingzhu (Terralord). Это элитный пикап, ориентированный на хардкорных энтузиастов бездорожья. Если вы следили за этим сайтом в прошлом году, вы, должно быть, заметили, что такие пикапы сейчас очень популярны. Терралорд начал это.

ZX Маленький тигр (Сяолаоху) ZX Terralord (Линчжу) ZX Grand Lion (Вейши) 1949 г.

Плюсы: что нам понравилось

Хотя в названии и позиционировании Sierra 1500 Denali Ultimate есть изрядная доля ерунды, вот почему бы просто не сделать стандартный Denali более роскошным, поскольку там явно есть возможности для улучшения? Нельзя отрицать, что GMC наконец-то снова создала привлекательный продукт Denali. Сиденья, хотя и немного жесткие и короткие, обтянуты толстой, приятной на ощупь кожей, а яркая алюминиевая отделка и убедительно натуральные элементы из искусственного дерева делают салон Sierra каким-то особенным. Некоторые материалы, особенно ниже сидений, кажутся менее качественными, но роскошные штрихи, которые выгодно подчеркивают переднюю часть салона, к счастью, также распространяются и на задние сиденья.

Новые технические элементы Sierra 1500 Denali Ultimate также являются приятным дополнением. Super Cruise по-прежнему остается самым надежным помощником водителя на рынке. Система помощи точно сообщает водителю, когда она может взять управление на себя, когда она собирается автоматически сменить полосу движения, и когда ей нужно, чтобы водитель принял управление. Интегрированные карты Google также выполнены хорошо.

Независимо от того, будут ли покупатели Denali Ultimate когда-либо использовать кровать Sierra 1500, грузовой отсек из углеродного волокна впечатляюще глубокий и широкий. Он оснащен тремя ограничителями в каждом углу — невероятно полезная функция.

ТОП самых больших внедорожных пикапов

Как и для любого грузовика, главной характеристикой пикапов является грузоподъемность и масса буксируемого груза. А это напрямую зависит от размеров транспортного средства, которое должно отвечать определенным техническим требованиям:

• мощный и надежный двигатель;
• трансмиссия, с адаптированными передаточными числами;
• прочная и упругая подвеска;
• высокая проходимость;
• вместительный кузов;
• прочное прицепное устройство.

Признанными лидерами в производстве пикапов являются американские компании, но сегодня их на рынке поджимают японцы и даже некоторые европейцы решились на подобный эксперимент, достаточно вспомнить, например, Фольксваген Амарок или шестиколесную модель от Мерседес.

1 Ford F-650

Автомобиль оснащается атмосферным бензиновым двигателем 6.8, выдающим мощность 320 лошадиных сил, который потребляет от 22 до 30 л бензина на сотню. Его конструкция позволяет легко перевести его на газ, сокращая эксплуатационные расходы. Популярностью пользуются и турбированные дизели объемом 6.7, которые форсируются от 220 до 360 сил, а их аппетит находится в рамках 14-17 л топлива на 100 км.

В бензиновой версии устанавливается семиступенчатая механика или шестисутпенчатый автомат, для дизелей предусмотрена только АКПП.

Ходовая часть отличается высокой надежностью, и легко выдерживает бездорожье, в чем помогает дорожный просвет в 40 см. Машина обладает высокой грузоподъемностью, может тянуть за собой катер на лафете, модульный дом, другой автомобиль и т.д.

2 Ford F-150 SVT Raptor

Машина оборудована уникальным двигателем 6.2 на 411 сил, который имеет всего по два клапана на цилиндр, но оборудован современной системой изменения газораспределительных фаз. При расходе в районе 18-23 л на 100 км он отлично тянет на любых оборотах.

Шестиступенчатый автомат с полным приводом работает плавно и без рывков.

Подвеска Ford F-150 SVT Raptor адаптирована для езды по бездорожью, при этом позволяя уверенно чувствовать себя на трассе. Дифференциал трансмиссии имеет возможность полной блокировки, для уверенного передвижения по офф-роуд в машине предусмотрено множество электронных помощников.

3 Ram 3500

Машина оборудуется несколькими двигателями – бензиновыми 5.7 и 6.4, выдающими, соответственно, 396 и 470 сил, а также наддувным дизелем 6.7 с мощностью 385 лошадиных сил и фантастическим крутящим моментом в 1220 Н·м. Моторы работают с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой с полным приводом.

Ходовая часть основывается на прочной стальной раме, и представляет собой трехрычажную систему спереди и надежной независимой рессорной подвеской сзади. Она позволяет отлично чувствовать себя на бездорожье, а руль с электроусилителем и дисковые тормоза повышают безопасность передвижения.

4 Chevrolet Silverado

В наиболее продвинутой комплектации Silverado оснащается 6.2-литровым бензиновым мотором мощностью 420 сил. При этом по трассе он потребляет всего 15 л на 100 км, что является отличным показателем. В нем была доработана система охлаждения, чтобы машина не перегревалась, при движении по пересеченной местности. Восьмиступенчатый автомат передает усилие на задние колеса, при необходимости можно жестко подключить передний мост.

5 Toyota Tundra

Автомобиль предлагается с несколькими типами кабин и грузовых отсеков, что позволяет подобрать нужную конфигурацию.

Машина отличается стабильной и предсказуемой управляемостью за счет правильных настроек подвески, обладает высокой грузоподъемностью. Она может оснащаться бензиновыми восьмерками 4.6 и 5.7, выдающими 310 и 381 силу. Этого вполне достаточно, чтобы автомобиль бодро двигался по трассе и неплохо шел по бездорожью. При этом средний расход топлива составляет около 16 л на 100 км.

Трансмиссия у Toyota Tundra только шестиступенчатая автоматическая, можно приобрести как полноприводную, так и заднеприводную версию авто. Имеет полезную нагрузку более полутонны, и может передвигаться с массивными прицепами.

Ян Ронг, часть 1

Между тем, мы прибыли в 1999 год, и звезда Тянье быстро угасает. Другая баодинская компания под названием Great Wall вышла на рынок пикапов и предлагает более качественные автомобили по более низким ценам. Местное правительство хочет, чтобы обе компании объединились, но директора Tianye отказываются работать с частным стартапом из бедного района города. И тут в дверь входит Ян Ронг, известный владелец Brilliance Group. Это больше нравится директорам Tianye, и сделка заключается очень быстро. В октябре 1999 года Brilliance приобретает 60% акций Zhongxing, а Tianye сохраняет за собой остальные 40%. Марка автомобиля станет Zhongxing (или ZX Auto на английском языке) вместо Tianye. Директора Тянье не понимают, они просто притащили троянского коня.

ZX Адмирал ZX Адмирал внедорожник ЗХ Адмирал А9 Серия ZX Admiral (Qijian), обновленный Tianye BQ1020

Ян Ронг заинтересован не в производственных мощностях Tianye, а в его сделке с BMW. Вскоре после того, как Ян взял под свой контроль, Ян меняет предлагаемое соотношение владения еще не созданным совместным предприятием на 49% BMW, 26% Brilliance и 25% Zhongxing. Затем он начинает переговоры с немцами и плавно меняет планы с единственной модели Land Rover на полномасштабное совместное предприятие с самой BMW. Все это время Чжунсин находится в полуподвешенном состоянии.

В 2002 году у Ян Ронга происходят знаменитые ссоры с политическим руководством, Бриллианс вырывается из-под его контроля, и Ян вынужден эмигрировать в Соединенные Штаты, чтобы его не арестовали. Затем Brilliance национализируют, и новое руководство не проявляет интереса к Zhongxing. Они продают акции промышленному предприятию Ningbo Huaxing Group, но забирают 25% акций, принадлежащих Zhongxing в совместном предприятии BMW.

Первый пикап

Это смутные времена для Китая, и Baoding Auto справляется с ограниченными ресурсами. В течение десятилетия производственная мощность увеличивается примерно до 1000 автомобилей в год, так что это небольшой завод. В 1983 году владелец PLA передает фабрику местным властям в соответствии с новыми экономическими реалиями. И, несмотря на свои небольшие размеры, амбиций хватает. Baoding Auto становится частью совместного предприятия Hebei-Beijing-Tianjin Automobile, аналогичной группе слабо связанных компаний, как мы видели ранее с FAW и Dongfeng в ответ на большую экономическую свободу.

Это позволяет небольшой компании разработать свои первые две модели собственной разработки, внедорожник и пикап. Обе машины используют шасси джипа BJ212, но имеют кузов, вдохновленный внедорожниками Toyota. Эти автомобили представлены как BQ123/130 и BQ523 в 1986 году и переименованы в BQ1030 и BQ6470, когда Министерство транспорта изменит систему нумерации. BQ123 считается первым пикапом китайского производства с кузовом, полностью разработанным в Китае.

Хэбэй BQ1030 Хэбэй BQ6470 Изображения с ChinaCarHistory.com

Внезапно мощности в 1000 автомобилей стало недостаточно, и поэтому в 1991 году Baoding Auto начинает строительство нового завода с 50-кратной производительностью. Компания выбирает место бывшего кирпичного завода в качестве нового места и получает чертеж (законно) завода Jinbei в Шэньяне, что значительно экономит затраты на разработку. Производственные линии привезены из США, три линии с заброшенных заводов GM. Baoding Auto инвестирует в новую площадку в общей сложности 240 миллионов юаней.

Новый завод станет известен как Hebei Zhongxing Automobile Manufacturing и станет совместным предприятием Baoding Auto и Baomin Company, крупного производителя стали. Кроме того, автомобили нового поколения, которые будут выпущены, будут использовать бренд Tianye вместо Hebei. Хотя продажи идут хорошо, и Baoding Auto по-прежнему приносит прибыль, финансовое бремя строительства нового завода также является началом длительного периода смены владельцев.

Пятнадцать лет потрясений, 2000-е

Hauxing Group также владеет Fuqi Automobile, еще одним небольшим производителем пикапов. Их намерение состоит в том, чтобы объединить обе компании, извлечь выгоду из эффекта масштаба и стать таким же большим, как Great Wall. Но план слияния встречает противодействие со всех сторон, и в 2005 году Huanxing Group сдается. Они продают Fuqi компании Jiangling Motors (JMC), а Zhongxing — тайваньской компании. Tianye снова становится мажоритарным владельцем (67%), а Taiwan United Leading Company получает остальное. Кстати, я ничего не могу найти об этой тайваньской компании, так что если кто-нибудь знает больше…

ZX Гранд Тигр ZX Гранд Тигр F1 ZX Гранд Тигр G3 ZX Гранд Тигр TUV ZX Grand Tiger TUV (2016) Внедорожник ZX Grand Tiger (бывший Landmark) ZX Гранд Тигр (2020) Серия ZX Grand Tiger (Weihu)

Это также время, когда Чжунсин пытается взять себя в руки. Клоны Toyota, которые сейчас продаются как пикапы и внедорожники Qijian, устаревают. Нужны новые машины. Zhongxing запускает три новые модели в конце 2006 и начале 2007 года. Два пикапа и внедорожник. Первый пикап — это Weihu, или Grand Tiger, безусловно, современный автомобиль. Grand Tiger разработан и спроектирован полностью собственными силами и, благодаря многочисленным обновлениям, сохранился до наших дней. Zhongxing также экспортирует автомобиль в некоторых масштабах и имеет местную сборку на основе комплектов CKD в Африке, на Ближнем Востоке, в Восточной Европе и Южной Америке. Landmark (Wuxian) — версия внедорожника этого грузовика. Второй пикап странный. Changling построен на новом заводе в Чанчуне, совместном предприятии с производителем мотоциклов Changling, и основан на универсальном дизайне автобусной компании King Long.

ZX Чанлин (2008) ZX Чанлин (2013) Серия ZX Changling как оригинальная, так и обновленная версия

В то время как Weihu хорошо принят рынком, проблемы Zhongxing далеки от завершения. Денег по-прежнему не хватает, а другие компании Tianye Group убыточны. Это означает, что местное правительство не видит другого выхода, кроме как включить группу в процедуру банкротства, начиная с июня 2007 года. Год спустя, в октябре, Tianye Group окончательно объявляется банкротом и будет ликвидирована. Это позволяет дочерней компании Zhongxing начать новую жизнь.

Ориентир ZX ZX Ориентир V3 ZX ориентир V5 ZX Ориентир V7 Серия ZX Landmark (Wuxian)

Одна вещь, которую Ян Ронг сделал за свой короткий период в качестве владельца, привел несколько талантливых менеджеров. Сяо Вэй был генеральным менеджером производителя автомобилей Brilliance Jinbei до того, как Ян отправил его в Баодин. Вэй остался директором после увольнения Brilliance и продолжал руководить компанией в трудные времена. В ходе процедуры банкротства он приобрел одну из компаний Tianye под названием Hebei Zhongxing Tianye Bus Factory и использовал ее в качестве средства для приобретения 53% Hebei Zhongxing Automobile. Тайваньская компания инвестировала 33%, а остальные инвестиционные фонды из Шэньчжэня вложили все остальное. Таким образом, Zhongxing стал частным производителем автомобилей без долгов.

Пятнадцать лет потрясений, 1990-е.

Как уже говорилось, первые автомобили Hebei имеют некоторое сходство с моделями Toyota. Когда Baoding Auto начинает разработку преемника, они стремятся создать технически продвинутую модель, способную конкурировать на международном уровне. Они выделяют Toyota Hilux в качестве эталона. Фактически, руководители компании связываются с японским гигантом в надежде установить техническое партнерство и представить Hilux в качестве отечественной модели (в то время он был доступен только в качестве импорта). Переговоры между Baoding Auto и Toyota зашли в тупик. Baoding хочет маркировать автомобили Tianye, но Toyota настаивает на собственном логотипе.

То есть никакого совместного предприятия. Но это не конец истории. В типичном китайском стиле 1990-х годов Baoding Auto обращается к тайваньскому производителю пресс-форм и заказывает набор имитационных пресс-форм. Поэтому, когда в конце 1994 года появился Tianye BQ1020, его трудно было отличить от настоящего Hilux. Чуть позже компания также выпускает внедорожник, удивительно похожий на Landcruiser, и фургон, в котором используется кузов Toyota LiteAce (скопированный), хотя и на шасси BJ212. Руководители Toyota посещают завод в Баодине и предлагают совместное предприятие, настоящие пресс-формы и производственную линию Toyota для улучшения качества автомобилей. Переговоры прерываются из-за того же вопроса о брендинге, что и раньше.

Тем временем Baomin Steel вышла из Zhongxing, и ее акции в течение короткого периода времени принадлежали канадской компании Belcara. В 1996 году исчезают и канадцы, и местное правительство выкупает все акции. Чтобы оптимизировать свой портфель собственности, местное правительство создает Tianye Automobile Group. Под этим знаменем он объединяет старый завод Baoding Auto, новый завод Hebei Zhongxing и 22 других завода, обычно занимающихся производством запчастей. Внезапно Tianye стала умеренно крупной компанией с большим количеством сотрудников и большими финансовыми обязательствами.

Местные политики не заинтересованы в том, чтобы сами вести шоу или нести ответственность за все финансовые риски. Поэтому они начинают искать партнера. Какое-то время SAIC Motor кажется возможным партнером, но в конечном итоге шанхайская компания предпочитает Jiangsu Yizheng Tianye. Теперь Цзянсу начинает искать за границей. Он заключает соглашения о совместном предприятии сначала с Subaru, а затем с Fiat, но оба не получают одобрения правительства. И тут появляется BMW, владелец Jaguar Land Rover. Две компании нашли общий язык, и соглашение о совместном предприятии по производству Land Rover Freelander получило одобрение правительства.