Описание Х80
Особенностью новой модели лифан 80 стала платформа собственной разработки, что достаточно нетипично для китайского концерна. При этом особенностью такой модели как флагмана всего концерна является возможность выбора 7 местной версии. По своим габаритам модель вполне сравнится со своими конкурентами из Европы и Японии. Для многих потребителей интересен вопрос когда выйдет лифан х80 в россии?
Внешность модели лифан x80 получалась вполне брутальной, однако проверять такой агрегат на бездорожье строго не рекомендуется – полный привод отсутствует и в планах концерна не значится ее установка (даже лицензированной версии не собственного производства, так как концерн еще не освоил выпуск современных систем полного привода), что для многих потенциальных покупателей станет особой проблемой.
Однако учитывая строгую конкуренцию в этом классе, модель лифан икс 80 найдет своего покупателя даже при помощи внешнего вида и богатого оснащения, а также системам безопасности. Лифан х 80 2017 в новом кузове не планируется, по словам разработчиков.
Технические характеристики
Лифан х 80 технические характеристики для своего размера вполне практичны и естественны. На модель монтируется единственный турбированный двигатель с рабочим объемом 2.0 литра (1984 кубических сантиметра) с турбокомпрессором, снабженный 16 клапанами классической конструкции ГРМ типа DOHC и системой прямого впрыска, который развивает 192 лошадиных силы и тягу в 286 ньютон метра, что учитывая массу чуть более 1.5 тонн обещает неплохую разгонную динамику (чем обычно грешат китайские производители).
В качестве трансмиссий предусмотрено 2 агрегата:
- Механическая коробка передач имеет 6 ступеней и разработана концерном Лифан. Такая трансмиссия не применяется на моделях представленных в России, поэтому оценить ее характеристики без опыта эксплуатации, а также надежность не представляется возможным;
- В качестве автоматической трансмиссии используется классический гидротрансформаторный автомат также оснащенный 6 ступенями. Данных о разработке концерн не предоставляет, говоря лишь о расход топлива, который составит около 9 литров в смешанном цикле, что для такого кроссовера является неплохим результатом (для сочетания механики и двигателя расход обозначен в 8.5 литров).
Подвеска также имеет классический вид – спереди установлена многорычажка, как и сзади, лифан х80 дорожный просвет обозначен в 192 мм, чего с запасом хватит для преодоления городских преград, однако для испытаний на бездорожье учитывая общую длину более 5 метров недостаточно.
Дизайн
В плане дизайна новый лифан х 80 получилась весьма интересной не только в качестве модели китайского автопрома, но и в сравнении с конкурентами.
- В экстерьере автомобиля выделяется агрессивная передняя часть, выполненная в едином стиле с широкой и массивной решеткой и не большой надписью Лифан. В нижней части, как и у всех иных моделей концерна расположились противотуманные фары. В передней части расположен большой блок фар, оснащенных штатным ксеноном и светодиодами ходовых огней. В боковой части расположены выштамповки в дверях и большие окна дверей. Задняя часть выделяется двумя псевдо трубами выхлопных труб, светодиодными блоками фар и большой надписью с названием концерна;
- Интерьер порадует любителей всевозможных клавиш и кнопок. Для адептов хайтека и сенсорных экранов а-ля Эппл радости будет на порядок меньше. Центральная часть увенчана в верхней своей части большим монитором диаметром 8 дюймов. Под ним расположилось большое количество клавиш регулировки климат-контроля, аудиосистемы (в стандартное оснащение входит 8 динамиков), системой курсовой устойчивости и иными дополнительными функциями. Передняя панель и иные элементы отделаны под дерево, при этом материал лишь отдаленно напоминает натуральный, что портит впечатление от в общем-то неплохого по качеству салона. Еще одной особенностью является сенсорный приборный щиток в самых богатых комплектация с традиционной синей подсветкой. Обзор лифан х 80 со всех мест не ограничен, ни водителю, ни пассажирам в этом плане неудобств не присутствует.
Особенности производства
Производственные возможности нового завода будут полностью приспособленными под сборку автомобилей с нуля, что позволит изготавливать все необходимые детали в России. Следовательно, время ожидания на доставку и проведение ремонтных работ в официальных сервисных центрах будет существенно снижено. Lifan также собирается наладить на территории России производство собственных двигателей, однако информации о строительстве нового завода пока нет. Скорее всего, под данное производство будет адаптирован всё тот же липецкий завод, на котором уже сейчас созданы льготные условия для таможенного и налогового регулирования.
Ожидается, что стоимость Х 80, в связи с налаживанием российского производства, станет вполне доступной. Поскольку, согласно прогнозам экспертов, компания Lifan, разрабатывая стоимость Х 80, будет в первую очередь ориентироваться на ценовую политику своего основного конкурента — компактного внедорожника Great Wall H3, можно предположить, что стоимость нового кроссовера в России вряд ли превысит отметку в 1,5 млн рублей. Это автоматически делает Х 80 одним из самых доступных автомобилей в своём классе.
Надёжность и безопасность
По сравнению с другой китайской техникой, Лифан считается очень надежным и безопасным автомобилем. В качестве безопасности установлены дополнительные подушки, а машина стала более прочной. Чтобы доказать безопасность лифана, был пройден тест C-NCAP, например просмотрев один из роликов кроссовер Лифан, можно увидеть как автомобиль легко проходит данное испытание, как кроссовер выдержал удар спереди и в боках при столкновении. Водитель и пассажиры остались невредимыми. Лифан кроссовер получив при этом оценку 4 из 5 возможной. С таким отличным цифрами можно поздравить китайского производителя.
Сразу как машина была представлена на выставке, она настолько заинтриговала многих россиян, что сразу в Интернете появились лифан кроссовер фото
Машина была снабжена отличными внутренними характеристиками, и относилась к бюджетной категории, а это вызывает не какое-нибудь там внимание. Не зря данная модель пользовалась большим спросом пред заказа, прежде чем она появилась на российском рынке
Кроссовер лифан так быстро развивается, что, скорее всего он скоро будет вскоре конкурировать с такими известными марками как Мерседес GLA, Santa Fe со Sportage и Кайен, те же кроссоверы Chevrolet. Ведь про новый китайский кроссовер отзывы встречаются в основном только позитивные, что говорит про огромный прорыв китайского производителя.
О модели
Как ни крути, а кроссоверы пользуются намного большей популярностью чем другие типы автомобилей. По крайней мере, в России такой транспорт пользуется огромным спросом, так как условия у нас сами знаете какие. В основном, покупатели выбирают кроссовер, так как он намного экономичней по сравнению с внедорожником, имеет респектабельный дизайн и отличную управляемость. На отечественном рынке достаточно много автомобилей самых разных марок, в том числе от китайской фирмы Lifan. В прошлом году концерн пополнил свой модельный ряд новым кроссовером — Lifan X80. В переводе группа компаний Лифан означает – «идти на всех парусах».
dav
Производителей придерживается данного девиза и представляет своим поклонникам и покупателям экономичные автомобили с прекрасным оригинальным дизайном и отличными техническими характеристиками. Надеемся, наш обзор Lifan X80 поможет Вам ближе познакомиться с данной моделью «китайца». Как только мировое автомобильное сообщество увидело новую модель от Лифан, началось бурное обсуждение автомобиля.
Машина поражает своим внешним видом, интерьером, комплектациями и габаритными размерами. Стоит посмотреть на фото, видео или почитать отзывы, Вам сразу станет ясно, что Вы имеете дело с особенным автомобилем. Это правда, ведь этот «китаец» занял позицию лидера среди других лифановских машин, и даже опередил по востребованности своего собрата – Lifan Х60.
Комплектации и стоимости Lifan X80 2016-2017 года
Lifan X80 2016-2017 модельного года
На автомобильном шоу в Шанхае в 2015 году компания Лифан представила россыпь новоиспеченных кроссоверов, которые в этом году уже собираются в КНР и получили неплохие отзывы, но до нашего рынока пока не добрались. В первую очередь это бывший концепт, а ныне уже вполне себе серийная модель Lifan X70, какая чертовски напоминает Рейндж Ровер, Тойоту эф-джи, а в профиль вылита на новый Гранд Чероки. На всех кроссоверах на родине будет введён двигатель от Мицубиси объёмом 1800 кубов и мощностью 150 сил. Скорее итого, что скоро выйдут моторы с турбинами. Цена нового кроссовера в Китае — возле 130 тысяч юаней, а это примерно 1,4 млн рублей.
Следом за ним на автосалоне был упомянут, также в качестве концепта, новоиспеченный Лифан Х80, но показан он не был. Собственно, и в России его до сих пор никто не видел, неужели только по шпионским фото. Но вот совсем недавно компания, наконец, открыла карты и показала живой экземпляр новой модели Lifan X80. Московские дилеры Лифан упорно молчат, потому можно перекладывать ответственность на достоверность информации на китайские СМИ. А они говорят, что в 2016 году флагманская машина будет стоить от 100 000 юаней, это получается, что недороже, чем не флагманская.
Опять-таки по информации китайских СМИ, в России автомобиль должен был показаться в середине 2016 года, но так и не появился, что неудивительно, завод-то ещё не построили. Потому ни о комплектациях, нио точном количестве дополнительного оборудования речи быть не может. Собственно, и стоимости могут быть пересмотрены, поскольку намечается высокий уровень локализации производства. Lifan X80 будут собирать не крупноузловым методом, а по целому циклу. По крайней мере, так сообщает представительство компании. Но менее полутора миллионов, скорее итого, топовый Лифан стоить не будет.
LIFAN
Бюджетная модель китайского кроссовера Lifan Myway стоимостью до 1 млн. рублей теперь для российского рынка предлагается и с 5 АКПП. В обзоре технические характеристики, цена и комплектации для России, фото и видео заднеприводного китайского паркетника Lifan Myway 2018-2019 года с 7-местным салоном.
Теперь на российском рынке Лифан Майвей предлагается в 4 комплектациях: Comfort, Luxury, Luxury+ МТ5 и Luxury+ АТ5, а цена китайской авто новинки в зависимости от оснащения варьируется от 849 900 до 989 900 рублей. Lifan Myway 2021 модельного года ничем не отличается от модели, продаваемой в России с сентября 2021 года. Бюджетный 7-местный паркетник как и ранее предлагается с приводом на задние колеса и единственным 1,8-литровым безальтернативным бензиновым мотором мощностью 125 лошадиных сил. Вот только теперь автолюбителям предоставляется право выбора между 5 МКПП и 5 АКПП.
Габаритные размеры кузова Lifan Myway 2018-2019 в длину составляют 4440 мм с размерами колесной базы 2720 мм, в ширину 1760 мм и в высоту 1730 мм. Lifan MyWay также может похвастать неплохим дорожным просветом 192 мм и просторным багажным отделением. При семиместной компоновке его объем составляет всего 295 л, однако если сложить сиденья третьего ряда, то цифра сразу возрастает до 1038 л. Полностью сложенные сиденья двух задних рядов дают полезный объем свыше 2 кубометров.
Техника, дизайн экстерьера и интерьер остались без изменений. Разница только в том, что ранее Lifan Myway предлагался только в одной комплектации «Luxury», а теперь их четыре.
В начальной комплектации Comfort цена автомобиля начинается от 849 900 рублей, сюда входят легкосплавные 16-дюймовые колесные диски с шинами 205/65 R16, наружные зеркала со светодиодными повторителями поворотов, подогревом и электроприводом регулировок, противотуманные фары, рейлинги на крыше и задние датчики парковки. Также в наличии обязательная теперь система ЭРА-ГЛОНАСС, крепления для детских кресел ISOFIX, ABS, EBD, ESP, фронтальные подушки безопасности, бортовой компьютер, мультифункциональное рулевое колесо, кожаный салон, кондиционер, центральный замок с ДУ, электрические стеклоподъемники на всех дверях, подогрев передних сидений, датчики давления в шинах, камера заднего вида и мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном.
В комплектации Luxury, стоимостью от 869 900 рублей вышеперечисленный список дополняется системой бесключевог доступа в салон с кнопкой старт/стоп двигателя, вот только жаль, что в данной комплектации нет подогрева зеркал, а экран мультимедийной системы всего 7 дюймов. Максимально упакованные комплектации LUXURY+ с 5 МКПП, стоимостью 899 990 и LUXURY+ с 5 АКПП и ценником 989 900 дополняются легкосплавными 17-дюймовыми колесными дисками с резиной 215/55 R17 и люком на крыше с электроприводом.
Технические характеристики:
Технические данные автомобиля пока до конца не известны и строго держаться в секрете его создателями. Лишь совсем недавно в прессе появились первые снимки автомобиля, которые позволяют только опосредовано судить о его возможностях. По оценкам экспертов, кроссовер будет оснащён двумя типами бензинового двигателя. Первый из них – 2-х литровый, мощностью 200 л. с., второй рассчитан на 2,4 л. с мощностью – 165 л. с. Будут предусмотрены модели, как с пятиступенчатой механической коробкой передач, так и шестиступенчатым автоматом. Внедорожник обладает следующими габаритными размерами: длина – 4870 мм., высота – 1832 мм., ширина – 1746 мм. Колёсная база составляет 2850 мм. Пока неизвестно, каковым приводом будут оснащёны различные модификации автомобиля. Под покровом тайны сохраняется и информация относительно максимальной скорости, времени разгона, клиринга, расхода топлива. По той немногочисленной информации, которая сегодня доступна, можно сделать вывод, что автомобиль оснащён многофункциональным рулём с четырьмя спицами, достаточно продуманной инфорамционно-развлекательной мультимедийной системой, с большим экраном, кондиционером, системой подогрева сидений, изящно исполненным рычагом переключения передач креслами, отделанными кожей. Внутри кроссовер удобен и просторен. Кроме того, любителей погонять по бездорожью явно порадует мощная металлическая система защиты автомобиля. Вероятно, что покупателям России будут предложены два типа автомобиля – семидверный и пятидверный. Первый из них будет отличаться расширенной колёсной базой
Таким образом модель «Лифан Х80», начало продаж которой с нетерпением ожидается в России, прежде всего, привлечёт внимание автолюбителя, предпочитающего, на первый взгляд, несовместимые вещи: доступная цена, повышенная проходимость, внушительный и респектабельный вид, технически совершенная мультимедийная и информационно-развлекательная система, комфорт при езде, как по ровной дороге, так и по буеракам. Судя по предварительным оценкам, новый автомобиль станет весьма популярным среди отечественных потребителей
Комплектации и цены Lifan X80 2020-2021 года
Lifan X80 2020-2021 модельного года
На автомобильном шоу в Шанхае в 2015 году компания Лифан представила россыпь новых кроссоверов, которые в этом году уже собираются в КНР и получили неплохие отзывы, но до нашего рынка пока не добрались. В первую очередь это бывший концепт, а ныне уже вполне себе серийная модель Lifan X70, которая чертовски напоминает Рейндж Ровер, Тойоту эф-джи, а в профиль похожа на новый Гранд Чероки. На всех кроссоверах на родине будет установлен двигатель от Мицубиси объёмом 1800 кубов и мощностью 150 сил. Скорее всего, что скоро выйдут моторы с турбинами. Цена нового кроссовера в Китае — около 130 тысяч юаней, а это примерно 1,4 млн рублей.
Следом за ним на автосалоне был упомянут, также в качестве концепта, новый Лифан Х80, но показан он не был. Собственно, и в России его до сих пор никто не видел, разве только по шпионским фото. Но вот совсем недавно компания, наконец, раскрыла карты и показала живой экземпляр новой модели Lifan X80. Московские дилеры Лифан упорно молчат, поэтому можно перекладывать ответственность на достоверность информации на китайские СМИ. А они говорят, что в 2016 году флагманская машина будет стоить от 100 000 юаней, это получается, что дешевле, чем не флагманская.
Опять-таки по информации китайских СМИ, в России автомобиль должен был появиться в середине 2016 года, но так и не появился, что неудивительно, завод-то ещё не построили. Поэтому ни о комплектациях, нио точном количестве дополнительного оборудования речи быть не может. Собственно, и цены могут быть пересмотрены, поскольку намечается высокий уровень локализации производства. Lifan X80 будут собирать не крупноузловым методом, а по полному циклу. По крайней мере, так сообщает представительство компании. Но менее полутора миллионов, скорее всего, топовый Лифан стоить не будет.
Недостатки
Сомнительное качество китайских автомобилей – первое, что приходит на ум. Однако, Lifan всегда демонстрировали лучшее качество среди китайских автомобилей, можно надеяться что с автомобилем не возникнет больших проблем в первые несколько лет эксплуатации.
В ходе первых тест-драйвов была выявлена недостаточная энергоемкость подвески. Это выражается в сильном стуке при работе подвески «на пробой». Вполне вероятно, что это проблема присуща пилотной партии автомобилей, при серийном производстве этот недостаток должны устранить.
Рулевое управление также вызовет вопросы у любителей быстрой и динамичной езды. Дело в том, что ему не хватает остроты. Для совершения даже пологого поворота необходимо активно крутить руль. С другой стороны, эта машина не является спорт-каром, а предназначена для неспешного передвижения по дорогам или легкому офф-роаду.
Сомнительным решением на наш взгляд является расположение запасного колеса, оно расположено под днищем. Достать «запаску» и при этом остаться чистым у вас скорей всего не получится.
К еще одному сомнительному решению для данной модели стоит отнести базовый двигатель объемом 2 литра и мощностью 192 л.с. На первый взгляд мощности достаточно, но не стоит забывать, что данный автомобиль весит около 2,5 тонн и может оснащаться третьим радом сидений. В любом случае гадать тут бесполезно, стоит только ждать первых отзывов от покупателей из поднебесной, которые должны получить свои автомобили со дня на день.
Дизайн салона
Внутреннее убранство автомобиля выполнено в лучших китайских традициях. Большая часть салона украшена хромированными элементами, выгодно дополняющими стильный и современный дизайн.
Основные особенности обустройства Х 80:
- Расположение сидений — 2 х 3 х 2.
- Кожаная отделка.
- Широкая передняя консоль.
- Климат-контроль и люк.
- Система запуска мотора без ключа.
- Многофункциональный руль.
Посреди верхней части консоли у Х 80 размещается дисплей, на котором отображаются не только мультимедийные файлы, но и навигационная система. Поверх дисплея размещён небольшой козырёк, которым при необходимости можно прикрывать дисплей от солнечных лучей.
Самобытный интерьер и стильный новоиспеченный кузов
Один из самых ожидаемых «больших» автомобилей
Внешне новоиспеченный китайский кроссовер и не стремится отличаться от своего именитого донора. Как видать по фото, кое-где подправлены панели, изменена конфигурация оптики, бампера имеют другой профиль, решётка почти полностью повторяет тойотовскую, Хайлендера прошедшего поколения. Ну и бог с ним, покупают-то Лифан не за новизну решений и не за яркость идей. А за модный формат сравнительно большого паркетника. Собственно, стратегия компании получила продолжение. Бренд вечно существовал за счёт копий самого разного качества (грустный Смайли тому ослепительное подтверждение), но копируя, будем надеяться, инженеры и дизайнеры, наконец, выпустят что-то своё. А пока — очередная снимок рамного внедорожника.
О фирменном стиле Лифан, конечно, говорить не доводится, но интерьер автомобиля нарисован качественно и только по архитектуре салона может напоминать Хайлендер. Тест-драйвы Lifan X80 в России не проводились, но предсерийные образчики автомобиля уже были прощупаны. Самобытность интерьера довольно условная, но она кушать. Несмотря на то что все кнопки, рычаги управления, фурнитура, все это повторяет наработки тойотовских дизайнеров, испортить салон китайцам все же не удалось. Желая, есть досадные недоразумения и проколы в виде щелей с палец между панелями, торчащих шляпок шурупов на самых образных местах и пластике не самого лучшего качества. В принципе, это все можно скатать на предсерийность, а в целом эргономика водительского места на уровне.
Фото интерьера новоиспеченного Лифан Х80
Ручки вращаются, кнопки нажимаются, подсветка подсвечивает, однако и тут кушать некоторые нарекания, которые не спишешь на предсерийность. К примеру, приборная панель, выполненная в духе поре, то есть, нарисованная на ж/к мониторе, безбожно бликует. Так что оценить её красоту и читабельность в солнечную погоду нет никакой возможности. На дисплее может нервировать также небольшая пиксельность — разрешение экрана приборной панели открыто не соответствует его размерам, китайцы сэкономили на видеочипе и на матрице и пошли по линии интерполяции изображения. Приятного мало. Но если не присматриваться и не придираться, то можно ничего не увидать, особенно если зрение далеко от эталонного.
Передние кресла без боковой поддержки, плоские и не чересчур гостеприимные. По идее, боковая поддержка есть, но на практике она просто не трудится. Приходится держаться за мультифункциональный руль, который, к чести китайцев, будет приятный в руках. На центральной консоли, на видном месте, расположили дисплей мультимедийной системы и навигатора. О его труду также сказать ничего нельзя, пока автомобиль не придёт на тесты в Россию. Задний диван по компоновке ничем не выделяется от Хайлендера, разве только материалами отделки. Диван расположен будет низко, но сидеть пассажирам удобно, трансмиссионный тоннель выражен не так ярко, чтобы путаться в ногах, поэтому и третьему пассажиру будет комфортно.
Уместно, на автомобилях такого класса редко встретишь задний диван с регулировкой позы по горизонтали, а в Лифане она есть. Небольшая, но есть и что ещё приятно — спинки задних сидений могут менять угол наклона. В арсенале пассажиров кушать откидной подлокотник, обтянутый, как и все сидушки, кожзамом. Регулировочные механизмы трудятся очень туго, менять положения явно не хотят и издают при этом душераздирающие звуки, но трудятся же. Ещё для задних пассажиров предусмотрены индивидуальные воздуховоды, проложенные под обшивкой кровли, а кроме того на задний ряд вынесен пульт управления климатической системой. Поскольку в технических характеристиках Lifan X80 заявлено, что машина семиместная, то позади второго линии расположено ещё два места. На особенный комфорт при передвижении на приставных местах надеяться не стоит, но детишкам там будет увлекательно. Взрослым — совсем неинтересно, тесно, особенно если убедить взять место в третьем ряду человека высокого роста.
Внешний вид
По габаритам Х80 приближен к прототипу. Колесная база у Лифана и Хайлендера одинакова и составляет 2790 мм, длина и высота у «китайца» чуть меньше: 4820 мм и 1760 мм против 4890 мм и 1770 мм, а ширина немного больше 1934 мм против 1925 мм. Дорожный просвет Lifan X80 – 220 мм.
Спереди Х80 выглядит довольно солидно и серьезно. Напоминая чем-то все тот же Highlander, автомобиль смотрится дорого и стильно. Массивный капот, элегантные светодиодные фары, широкая фальшрадиаторная решетка с горизонтальными линиями и мощный бампер со светодиодными противотуманками ничем не выдают китайские корни. Из изменений стоит отметить исчезновение значка компании с изображением парусника. Теперь вместо него красуется яркая и примечательная надпись «LIFAN».
Сбоку кроссовер смотрится не менее основательно. Без малого пятиметровый гигант имеет спортивный и динамичный вид благодаря длинному капоту, восходящей линии подоконника и сужающимся к корме стеклам, продолговатой крыше со спойлером на конце, широким дверям и массивным аркам, оригинальным выштамповкам на заднем крыле и вдоль кузова, а также контрастным накладкам, широкому обвесу и боковой подножке.
Китайский великан на бескрайних российских просторах.
Несущаяся на всех парусах китайская автомобильная компания «Lifan» имеет амбициозные намерения завоевать российский рынок. Стратегия китайских автомобилестроителей заключается в том, что они хотят предложить российскому покупателю модели, стоящие на одном уровне с аналогичными, по дизайну, техническим характеристикам, функциональному назначению, комфорту из стран Запада. При этом стоимость автомобилей выпускающихся под маркой «Лифан» будут значительно ниже.
Данная стратегия наиболее ярко воплотилась в представленном недавно на шанхайском автосалоне мощном внедорожнике Лифан Х80 (2015-2016) в новом кузове. Вероятно, что китайцы предусмотрели, что русские, в силу национального характера и дорожных условий, более всего симпатизируют кроссоверам, однако часто не могут себе их позволить в силу значительной стоимости автомобилей данного класса, предлагаемых производителями из США, Западной Европы и Японии.
«Лифан» предлагает решить данную дилемму за счёт покупки по приемлемым ценам их нового творения – мощного, внушительного на вид, с высоким крилингом и блестящими хромированными деталями. Об амбициях сделать «Лифан Х 80» массовым автомобилем в России, свидетельствует тот факт, что дочернее предприятие китайского производителя в Липецке будет нацелено именно на изготовление кроссовера.
Действительно новый внедорожник имеет весьма внушительный и респектабельный вид. Массивная, хромированная решётка радиатора с тремя горизонтальными рёбрами-поперечинами. Мощный широкий бампер. Много хромированных, блестящих деталей. Светодиодная система освещения.
Вместительный салон и багажник, рассчитанный на большие грузы. Недаром, большинство экспертов, при знакомстве с автомобилем, называют его «флагманом» и «фрегатом». Без сомнения, автомобиль такого типа оставляет впечатление того, что он без труда преодолеет любое бездорожное пространство. Внутреннее убранство салона, хотя и блещет новаторскими решениями, вполне подходит для автомобиля подобного типа.
Интерьер
Салон выполнен максимально качественно и аккуратно для китайского кроссовера. Передняя панель маскируется под кожу и прошита темными нитками. Деревянные вставки придают солидности.
Приборная панель полностью виртуальная, но крайне неудобная. Дело в том, что на циферблатах нет стрелок, и отслеживать показатели приборов сложно. А спидометр так и вовсе лишен оцифровки и имеет лишь начальную цифру 0 и конечную 240, между ними – пустота. Да, в центре приборов есть небольшое табло с данным, но знаки там мелкие и пользоваться ими в пути очень некомфортно.
Центральная консоль вкупе с воздуховодами интересна и необычна. Большое скопление кнопок на ней странно диссонирует с практически незанятым центральным тоннелем. Здесь есть только табличка с логотипом, рычаг КПП, две пустых кнопки в парах с включателями подогревом сидений и кругляши климатической установки. Полезное же пространство как место под телефон или ниша для мелочи отсутствуют полностью – печальная и довольно неудобная особенность.
Управление мультимедийной системой осуществляется с помощью сенсорного восьмидюймого экрана, возвышающегося над центральной консолью. Дисплей закрыт элегантным навесом. Мультифункциональный руль регулируется настройками и выполнен в приятном стиле. Салон отделан качественными (насколько это возможно для китайского автомобиля) материалами. Кожа, пластик, декоративные вставки из дерева и алюминия – все хорошо подогнано и прошито.
Передние сиденья имеют богатый функционал настроек, включающий систему вентиляции, но вот подушка, как и у многих «китайцев», короткая, а угол ее наклона никак не регулируется. Боковая поддержка есть, но слабая и малоэффективная.
Пассажирам второго ряда места хватит с лихвой. Удобно и свободно здесь будет даже втроем благодаря отсутствию трансмиссионного тоннеля. Диван разделен в пропорции 60/40, спинка меняет угол наклона, а сиденья регулируются в продольном положении. Есть здесь и отдельный пассажирский блог управления климат-контролем вкупе с потолочными воздуховодами. А подлокотник продуман плохо. Угол его наклона не регулируется и «висеть» в правильном горизонтальном положении он может лишь при строго вертикальном состоянии спинки кресла, что, в свою очередь, совсем неудобно для пассажиров.
Снаружи и внутри
Внешне китайское детище выглядит как полноценный джип. Разработчики установили на машину массивную радиаторную решетку с тремя горизонтальными полосами, большой бампер спереди и современную светодиодную оптику. Над внешностью Lifan X80 трудились специалисты одного известного итальянского ателье. Поэтому, экстерьер продуман до мелочей. Некоторые дизайнерские решения специалисты позаимствовали у японских автомобилей. Но, несмотря на это, китайский кроссовер получил индивидуальную внешность и среди всех машин модельного ряда, он является самым большим. Если вас интересует точная цена и характеристики машины, почитайте отзывы.
