Новый лифан цебриум 720

Внешность

Дизайн Lifan Cebrium получился весьма привлекательным. По своим внешним характеристикам модель занимает промежуточное место между классами «гольф» и «бизнес» — машина выглядит аккуратно, но и черты некой презентабельности в её образе просматриваются. Самое главное то, что каждый компонент экстерьера находится на своём месте. Нет ни одной лишней детали.

Внимание привлекает аккуратная светодиодная головная оптика, покрытая хромом радиаторная решётка, обтекаемой формы передний бампер и крупные колесные крылья. Справедливости ради стоит отметить, что задняя часть седана оформлена менее оригинально

«Корма» вполне стандартная, и это многих владельцев огорчает. Впрочем, все понимают, что абсурдно требовать от китайского автомобиля большего.

Что касательно габаритов? До настоящего представительского седана Cebrium не дотягивает. В длину он достигает 4 705 мм, в ширину 1 780 мм, а в высоту 1 500 мм. Зато дорожный просвет составляет 17 сантиметров, что является неплохим показателем для российских дорог. Да, пусть такие габариты не делают модель визуально более динамичной. Но зато вместительность багажного отделения и салона полностью им соответствуют.

Также важно отметить, что кузов седана произведён из высокопрочной стали, а детали изготовлены методом горячей штамповки. Следование данной технологии помогло модели получить 5-звёздочную оценку в тесте на безопасность C-NCAP

Интерьер Лифан Цебриум 720

Внутри Lifan Cebrium 720 смогут разместиться пять человек вместе с водителем. Для отделки применены более высококачественные материалы. Внутреннее убранство достаточно эргономичное, главный момент в сочетании плавных очертаний и нестандартной геометрии отделочных деталей, в которых преобладают светлые тона. Хорошо выглядит передняя панель, ее вид меняется в зависимости от модификации, благодаря установке разных мультимедиа комплексов.

Панель приборов размещает 3 циферблата, которые ярко подсвечиваются. Спидометр с тахометром как обычно, со стрелкой, а 3-й с цифровым монитором борткомпьютера. В зависимости от модификации авто располагает стандартной системой аудио, которая проигрывает музыку с CD дисков и радио либо цветным LCD экраном с сенсорным управлением, где можно смотреть различные фильмы либо изображения с камеры заднего обзора. Чуть ниже системы аудио размещается управление климатом либо системы кондиционирования.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

На всех креслах довольно комфортно, передние сиденья с настройками. Свободного места также хватает на всех сиденьях.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

В оснащение входит следующее оборудование: мультифункциональный руль, консоль по центру с информационно-развлекательным монитором мультимедиа системы, 2 ПБ спереди, рулевая колонка настраивается в высоту, а также в глубину. Навигационная система, камера заднего обзора, система аудио, телефон и эл. стеклоподъемники на всех дверях.

Комплектации и цены

За Lifan Cebrium sedan 2015-ого года выпуска салон просит за стандартную комплектацию 1.8 Comfort MT 614 900 рублей. За модификацию 1.8 Luxury MT 654 900 рублей. В базовую оснастку включается пара передних подушек безопасности, АБС, кондиционер, электрические стеклоподъемники на всех дверях, аудио-система с поддержкой MP3 и обивка сидений искусственной кожей. В люксовый вариант дополнительно включается своя навигация, климат-контроль и обивка рулевого колеса и рычага переключения КПП кожей.

Цены и комплектации

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1.8 Comfort MT	614 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	передний
1.8 Luxury MT	654 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	передний

Экстерьер Lifan Cebrium (720)

Больше всего изменений произошло в передней части – в ней обновили светодиодные фонари. На U-образной радиаторной решетке из хрома располагается фирменная эмблема компании. Стильный бампер с обтекаемыми формами и расположенными в нем противотуманными фарами по бокам.

Боковой вид показывает прямую линию подоконника, большую площадь остекления и куполообразную крышу. В обновленной модели Лифан Цебриум 720 сейчас новые большие корпуса внешних зеркал. А также колесные диски получили иной оригинальный дизайн.

В задней части мощный бампер, под которым справа располагается выхлопная труба. Компактные задние фонари, удобная крышка багажного отсека, на которой также размещается логотип концерна. И заднее стекло с хорошей обзорностью.

Весь корпус машины выглядит спокойно, с классическими прямыми очертаниями. Длинная крышка капота, массивные двери, мощная корма – это классическое сочетание 4-х дверного седана. Несколько спортивными выглядят объемные арки колес

Рекомендации

Люди, владеющие этим автомобилем, в своих отзывах нередко дают советы автомобилистам, желающим приобрести данную машину.

Они говорят, что в обязательном порядке надо снять хромированную накладку с багажной крышки. Это нужно, чтобы проклеить её с обратной стороны двухсторонним скотчем. Ещё желательно обработать специальным составом для автоконсервации. Почему это необходимо? Потому что в противном случае под этой накладкой протрётся краска, и впоследствии появится ржавчина. По этой же причине рекомендуется сделать антикоррозийную обработку, потому что с завода все скрытые полости сухие.

Также желательно установить дополнительный уплотнитель капота на Lifan Cebrium – запчасти будут дополнительно защищены от загрязнений.

И ещё многие советуют сразу приобрести хорошие, высококачественные коврики в салон. Потому что те, которые идут в комплектации, слишком активно скользят по ковролину, и их приходится всё время поправлять. Идея прикрепить текстильную застёжку тоже плохая, так как она отрывается. Степлерные скобы тоже постоянно разгибаются. Единственный выход – покупка новых ковриков.

Управляемость и маневренность

Обзор и контроль габаритов на Лифан Солано 2 неплох. Зеркала нормального размера, они даже больше чем у конкурентов. Салонное зеркало расположено непривычно близкого к лицу, зато имеет очень широкий угол охвата. Да заднее окошко не такое мелкое. В части обзора дороги никаких косяков не обнаружено.

Китайцы не ставят на свои машины системы стабилизации. Это чувствуется, когда на Лифан Солано 2 совершаешь экстренный манёвр «переставка». При повороте руля автомобиль сразу начинает уходить в занос. Однако, это не резкий провал, не внезапный срыв задней оси, а довольно плавный процесс. У водителя есть время на реакцию, на коррекцию заноса.

Даже если спровоцировать автомобиль на более глубокий занос, шасси показывает себя неплохо. Лифан Солано 2 при экстренном маневрировании ведёт себя сплочённо и цепко держит дорогу. Информативность рулевого управления невысока, но машина не проваливается в занос резко и внезапно, даря водителю запас времени на то, чтобы исправить ситуацию.

В целом управляемость Лифан Солано 2 неплохая, хотя отсутствие системы контроля стабильности – существенный недостаток. Не всякий водитель достаточно опытен, чтобы суметь правильно действовать в ситуации заноса. Таким надо быть начеку.

Недостатки

Фирма Lifan производит неплохие автомобили, но у всех их, наряду с достоинствами, имеются и кое-какие недостатки. Не является исключением и седан Cebrium. О его недостатках в своих отзывах подробно рассказывают владельцы.

Автомобилистам говорят, что у седана очень жесткая подвеска. Поэтому на плохих дорогах нужно двигаться крайне аккуратно и на минимальной скорости. Но зато на серпантинах машина устойчива, и плавно идёт на прямой.

Более серьёзным недостатком является плохая шумоизоляция и низкокачественный пластик, использованный в отделке салона. Также люди не рекомендуют покупать этот автомобиль людям нестандартного, высокого роста. У лифта сиденья не слишком широкий диапазон, как и у рулевой колонки. Людям ростом выше 190 см будет неудобно. Ещё одним минусом является динамика седана Lifan Cebrium. Тест-драйв показывает, что для автомобиля характерны «провалы» при трогании и разгоне.

Помимо этого, владельцы отмечают вниманием ещё несколько мелких недостатков. К ним относится плохо закрывающийся бардачок, чуть ли не дубовая стандартная резина, а также «сверчки», живущие в козырьке приборной панели

Интерьер

Если с внешним обликом Лифан Себриум остаются какие-то противоречивые ощущения, то они почти все пропадают, после попадания вовнутрь автомобиля. Все оформление и габариты интерьера смогли приятно удивить при дебютном знакомстве с китайским седаном. Панель, установленная впереди, вместе с центральной консолью, по заверениям китайских производителей, проектировалась с «копированием» торпедо 5-ой серии BMW.

В салоне седана Lifan Cebrium можно найти наличие мультифункционального рулевого колеса с массивной ступицей и трех спиц, однако регулируется оно лишь по высоте. Панель приборов выглядит довольно изысканно, чего очень не хватало прошлым моделям компании Lifan. Также, последняя обладает яркой подсветкой, состоящей из 3-ех радиусов.

Самый левый вместе с центральным, отвечает за датчик оборотов силового агрегата и скоростного режима, а крайний правый – выполненный в электронном стиле – цветной дисплей борткомпьютера. Поэтому панель приборов обладает не лишь красивой формой, но и хорошей функциональностью. Центральная консоль, смотря какая установлена комплектация (для китайских водителей, компания предусмотрела 4-ре: Basis, Standard, Luxury и VIP), имеет простую аудиосистему (radio CD MP3, рассчитанная на 4 колонки), либо усовершенствованная с цветным дисплеем, который поддерживает сенсорный ввод (радио, CD, MP3, MP4, GPS-навигационная система, шесть колонок и камера задней обзорности).

Под данными службами свое место нашли блок регулировок кондиционером либо климат-контроля, клавиши и переключатели для дополнительного оборудования. Водительское место, вместе с пассажирским и людьми, которые сидят на заднем диване, обладает завидным запасом свободного пространства и удобными сидениями, благодаря которым, пассажиры смогут ощущать комфортабельные условия. Не сильно просто оценивать качество применяемых материалов, однако на вид, 2-ух цветной интерьер кажется довольно неплохим.

Уже ни для кого не секрет, что автомобили китайского производства, даже в базовой комплектации упаковываются довольно хорошо. Так, например базовая версия Лифан Себриум (720) обладает наличием кондиционера и штатной музыки, механической регулировкой передних сидений (водительское имеет регулировки в 6-ти направлениях), АБС и EBD, гидроусилителем рулевого колеса, тканевой обивки кресел, центрального замка, электрическим приводом для всех боковых стекол и зеркал, функции подогрева.

Более топовые комплектация уже обладают регулировкой поясничного упора сидения шофера, парктроником либо камерой задней обзорности, бесключевым доступом в салон автомобиля и стар работы силового агрегата с помощью клавиши, двух зонным климат-контролем с функцией подогрева сидения шофера и другие мелочи. Если объем багажного отделения составляет 620 литров, то объем топливного бака – 55 литров

Интересно, что хотя в салоне применяется пластик, но он не является дешевым, не беря во внимание тот, который в нижней части панели

Возле приборной панели находятся дефлекторы вентиляционной системы, имеющие форму прямоугольника. Сидения, хотя и обладают боковой поддержкой, однако она не ярко выражена и ее действительно не хватает. Более того, шоферу, у которого рост выше среднего, будет проблематично комфортабельно устроиться внутри Лифан Себриум.

Главные достоинства

Что ж, выше было рассказано о том, какие имеет Lifan Cebrium технические характеристики и особенности

Теперь можно обратить внимание на реальные достоинства, о которых подробно рассказывают владельцы седана

Многим нравится приятный и аккуратный салон. Кожа на сиденьях, конечно, не настоящая, а экологическая. Но на ощупь приятная, и чистится предельно легко. Салон просторный – такой, каким он и должен быть, учитывая «презентабельный» характер автомобиля. Багажник просторный – в него помещается порядка 620 литров груза. И это лишь в обычном состоянии! Если сложить задний ряд, то получится его увеличить. Ни у одного владельца не возникло вопросов, по типу: «А как в нём перевозить лыжи?» Вместить можно практически всё что угодно.

Также у данной модели неплохая курсовая устойчивость, весьма информативное рулевое колесо, высокий потолок, высокий клиренс и хороший уровень безопасности. А ещё многим нравится поддержка стандарта CAN, применяемого в современных машинах для связи дополнительных устройств и электронного блока управления. Работает без сбоев, как швейцарские часы

Также автомобилисты отмечают вниманием автоматическую систему кондиционирования воздуха. Она незаменима, ведь благодаря ей поддерживается функция подогрева, охлаждения, вентиляции и регуляции уровня влажности

Ещё многие с удовольствием рассказывают о навигационной системе седана. Она использует глобальное позиционирование GPS, гироскоп и встроенный датчик скорости. А наличие голосовой функции даёт водителю возможность следовать маршруту и не отвлекаться на экран навигатора от дороги.

Уровень безопасности

О нём также хотелось бы рассказать

Помимо прочного кузова, ремней и подушек безопасности, седан имеет проекционные светодиодные фары, благодаря которым обеспечивается фокусировка света и его равномерная яркость, что очень важно при ночной езде. К тому же светодиодное излучение лучше видно днём

Сзади установлены фары с пониженным электропотреблением.

Зеркала, установленные на седан, схожи по конструкции с теми, которыми комплектуются модели Mercedes-Benz. Они достаточно крупные, поэтому способны обеспечить хороший обзор. Ещё полезной функцией является парктроник с дисплеем, на котором можно видеть всё происходящее сзади автомобиля.

Хорошая антиблокировочная система способствует улучшению устойчивости седана на скользком покрытии, а также при прохождении поворотом и экстренном торможении. Благодаря наличию EBD тормозной путь снижен до минимума, как и риск возникновения заносов.

Если ДТП произойдёт, то из автомобиля получится выбраться быстро. Двери в случае аварии открываются автоматически, так что водитель с пассажирами сможет незамедлительно покинуть салон. Также автомобиль комплектован травмобезопасной складывающейся рулевой колонкой.

А ещё нельзя не отметить вниманием наличие автоматической системы циркуляции воздуха. Внутри автомобиля всегда царит благоприятный микроклимат

Ведь спустя полчаса после активирования системы внутренней циркуляции, осуществляется переключение на внешнюю. Благодаря этой опции воздух внутри салона постоянно обновляется.

Комплектации Lifan Cebrium

Для Российского покупателя Лифан приготовила две комплектации:
Комфорт
Люкс
В любом случае базовые модели всегда имеют определенный набор элементов: ABS, EBD, ГУР, подогрев зеркал, электроподъемники стекол. mp3 магнитола.

Начальная комплектация Comfort

Оснащена: центральным замком, ручная регулировка передних сидений, поясничная поддержка, регулируемой в двух направлениях рулевой колонкой, подлокотником на заднем сидении, интерьерными вставками «под дерево», MP3-магнитолой, имеющей четыре динамика и поддержку USB, автоматическим кондиционером, полноразмерной запаской, полным электропакетом, подогревом лобового стекла.
Цена комплектации Кофорт- 554 900р.

Максимальная комплектация Luxury

Климат-контроль, мультимедиа, преднатяжители ремней, люком с электроприводом; камерой заднего вида. Шесть положений при помощи электрорегулятора может принимать каждое из сидений. Дополняется сигнализацией, доводчиком стекол, кожаной отделкой сидений, легкосплавными дисками, хромированной решеткой радиатора и дверных ручек, а также систему дистанционного открывания багажника.
Цена комплектации Люкс- 594 900р.

Для большего ознакомления с автомобилем посмотрите
фотографии Лифан Цебриум
Видео Lifan 720
Написать свой Отзыв Lifan 720
Скачать файл с комплектациями

Комфорт Цебриум

Находиться в салоне Лифана где обеспечивается большое свободное пространство в совокупности с удобными анатомическими сиденьями волне комфортно. Дизайн приборной панели радует глаз, но еще больше радует ее функциональная наполненность и удобство. Подобной отделкой интерьера отличается не каждая автомашина производства Поднебесной, эргономика и продуманность деталей играет на руку Лифан. В салоне как для передних, так и для задних пассажиров предусмотрены места для хранения мелких предметов: телефон, бутылка воды.
Современная система кондиционирования обеспечивает еще больший комфорт от поездки в любую погоду.

Внутреннее убранство

Салон седана Lifan Cebrium радует глаз ещё больше, чем дизайн автомобиля. Оформление очень приятное

Первым делом привлекает внимание солидная передняя панель и аккуратная центральная консоль. Если присмотреться, то можно понять, что дизайнеры при разработке интерьера ориентировались на внутреннее убранство BMW 5-Series

Также нельзя не отметить 3-спицевый мультифункциональный руль с большой ступицей и функцией регулировки по высоте. Панель оснащена яркой подсветкой. Слева и по центру находится тахометр и спидометр, а справа помещён экран бортового компьютера.

Центральная консоль оснащена аудиосистемой. В самой простой комплектации там находится простая установка с радио, функциями CD/MP3 и четырьмя колонками. В максимальном оснащении предлагается мультимедийная VIP-система. В неё, помимо вышеперечисленного, включен навигатор, 6 динамиков и широкий сенсорный дисплей. Чуть ниже находится блок управления климат-контролем и кондиционером, а также переключатели для остального оборудования.

Важно отметить и уровень комфортабельности. В Lifan Cebrium достаточно места

Седан способен с комфортом разместить 4-5 человек, при этом всем будет удобно, за счёт удобных сидений и запасу простора в ногах и над головами.

На трассе

Главное впечатление от езды – Лифан Солано 2 явно повзрослел. С имевшимися шероховатостями здесь поборолись и теперь машина кажется более готовым продуктом. На скорости 80 км/час в салоне тихо, двигателя практически не слышно. Шум ветра и покрышек тоже отсутствует, то есть шумоизоляция сделан добротно.

У полуторалитрового мотора сто лошадок и их для этого авто хватает. Двигатель бодренько разгоняет машину, правда разгон сопровождается явно слышным хрипловатым шумом двигателя. Тем не менее, мощности и эластичности двигателя хватает. Радуют и то, что на органах управления Лифан Солано 2, таких как руль, педали и коробка передач, нет вибрации. Раньше она была, но китайцы её устранили. Теперь о китайском происхождении машины можно догадаться только лишь по посадке, а к ней со временем привыкаешь.

Хотя вибрации на рычаге коробки передач нет, но приключается он с шероховатости, чувствуется скрип кулисы. Думаю, что это можно устранить. В целом ничего плохого, то есть рычаг надёжно фиксируется и не болтается в передачах. Мотора хватает, но на оборотах до 2000 он пассивный и только после 2000 оборотов везёт активно. Для того, чтобы эффективно разгоняться, необязательно выкручивать мотор в звон. 4000 – 4500 оборотов полностью хватает для того, чтобы эффективно ускоряться и опережать поток.

Мотор на самом деле эластичный и с субъективной точки зрения его хватает. Однако, как показала проверка, на порожней машине, когда в салоне только водитель, до 100 км/час Лифан Солано 2 разгоняется за 13 секунд. Если в салоне три человека, то разгон становится на две секунды хуже. Многовато, но по ощущениям моторчик тянет адекватно и едет даже резвее того, как положено ехать автомобилю, у которого под капотом всего лишь 100 л.с.

Плюсы и минусы

Как и любой автомобиль, «Лифан Смайли» имеет ряд плюсов и минусов. К первым относятся:

1. Маневренность и управление: автомобиль отлично ведет себя в дороге, особенно на поворотах;
2. Сам мотор: он был создан по лицензии «Toyota» и сохранил все достоинства;
3. Тормоза: они также не вызывают нареканий;
4. Хорошая подвеска: ямы и горки практически не чувствуются;
5. Расход топлива: владельцы отмечают, что первое время «Lifan Smily» потребляет до 13 литров на 100 км, но через некоторое время снижает «аппетит» до 7-8 литров по городу и до 6 за городом. Такой расход очень экономен, если приходится часто стоять в пробках;
6. Морозостойкость: автомобиль легко переживает температуру до -30-35 градусов. Однако некоторые автовладельцы, напротив, отмечают, что машина плохо переносит мороз;
7. Вместительные багажник и салон: впрочем, последнее относительно. Многие высокие люди говорят, что им некомфортно сидеть внутри, другие отмечают, что сзади вмещаются 2 детских автокресла;
8. Внушительный список дополнений: даже в базовой комплектации есть кондиционер, усилитель руля и другие интересные дополнения;
9. Доступная цена: даже в кризис стоимость автомобиля со всеми комплектующими обойдется не более полумиллиона рублей. Сюда же относятся доступные и недорогие запчасти. На вторичном рынке цена автомобиля может быть в 2 раза ниже даже за варианты с небольшим пробегом;

10. Внешний вид: поскольку внешность была практически полностью скопирована с английского оригинала, это достоинство сомнительное. Но все-таки по сравнению с другими бюджетными вариантами выглядит «Смайли» интересно и необычно.

К недостаткам же отношение несколько иное. Владельцы подчеркивают, что для своей цены «Смайли» практически не имеет недочетов, часть из них также связаны с достоинствами:

Маломощный мотор: если «Лифан Смайли» нужен только для неторопливой езды по городу или до дачи, этот недостаток отсутствует. Но большие нагрузки он выдерживает хуже: например, включенный кондиционер или забитый багажник могут снизить скорость; Ржавчина: при отсутствии ухода автомобиль быстро ржавеет; Некоторые проблемы с электроникой: они могут касаться не только стеклоподъемников, но и работы двигателя и подушек безопасности; Запотевание стекол изнутри во время дождя: легко устраняется включенным кондиционером; Шумный мотор и неплотное прилегание дверей к кузову: последнее становится причиной продувания и шума. В некоторых случаях проблема устраняется сама после «разнашивания» резинки; Слабая проработка интерьера внутри салона: использование дешевых материалов не самая аккуратная сборка

Часто покупатели жалуются на неприятный запах; Цена на «вторичке»: купить там машину в 2 раза дешевле выгодно для покупателя, но невыгодно для продавца; Необходимость в постоянном мелком ремонте: недостаток спорный, так как многие владельцы вовсе не обращают внимание на необходимость заменить лампочку в фарах, а другие считают это проблемой

Общее впечатление

Делая на Lifan Cebrium обзор, необходимо уделить отдельное внимание отзывам реальных владельцев. Люди, купившие данную модель, в первую очередь отмечают неплохое качество сборки и внешний вид

Дизайн в целом впечатляет, многие автомобилисты в плане привлекательности ставят этот седан на один уровень с «Камри» и «Короллой» 4-го и 10-го поколения соответственно

Люди, купившие данную модель, в первую очередь отмечают неплохое качество сборки и внешний вид. Дизайн в целом впечатляет, многие автомобилисты в плане привлекательности ставят этот седан на один уровень с «Камри» и «Короллой» 4-го и 10-го поколения соответственно.

Ещё похвалы удостаивается оборудование. Собственно говоря, именно из-за богатой комплектации большинство людей делают выбор в пользу этого седана, а не какой-нибудь бюджетной российской новинки.

О технической составляющей отзывы нейтральные. Двигатель Lifan Cebrium, конечно, не отличается высокой мощностью, но для неспешной езды его мощности хватает, поэтому многие берут этот автомобиль для такси. Правда, на подъёмах машина трогается с низких оборотов тяжело. Складывается впечатление, что двигатель вот-вот заглохнет. Хотя, в этом плане мнения расходятся. Многие говорят, что это наблюдается только во время обкатки. Коробка, кстати, у машины неплохая, но некоторым кажется, что сцепление слишком мягкое. Однако передачи 5-МКПП переключает чётко и без хрустов.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Приятный внешний облик автомобиля;
• Хорошая звукоизоляция;
• Неплохая курсовая устойчивость;
• Информативное рулевое колесо;
• Довольно вместительное багажное отделение на 620 литров, какой еще можно увеличить, при необходимости, сложив при этом задние спинки сидений;
• Просторный и удобный интерьер, который позволит ездить на большие расстояния;
• Высокий потолок;
• Аккуратная сборка;
• Отсутствует запах от использования искусственной кожи;
• Вполне мощный силовой агрегат;
• Приемлемая ценовая политика компании;
• Габариты автомобиля;
• Высокий дорожный просвет;
• Энергоемкая подвеска;
• Наличие сенсорного экрана;
• Хорошая даже минимальная комплектация;
• Высокий уровень безопасности;
• Небольшой расход горючего.

Минусы машины

• Иногда случаются проблемы с коробкой переключения передач;
• Нет возможности отключить дневные ходовые огни, так как для них просто не существует переключателя;
• На автомобили, которые идут на рынок Российской Федерации, часто нет в комплектации противотуманных фар;
• Настройка рулевого колеса только по углу наклона, немного напрягает управление машиной водителям с разным ростом;
• Подушки сидений немного короткие;
• В салоне ощущается запах пластика;
• Зазоры и подгоны далеки от идеала;
• Все-таки слабоватый силовой агрегат, как для подобного большого седана;
• Отсутствие автоматической коробки переключения передач;
• Чересчур раздутые арки колес.

Общее впечатление

У меня новый Цибриум, покупкой очень доволен, машина – что надо. Сразу обкатывать поехал по области, по гостям, конечно по скорости больше 90-100 не гнал, но машину очень прочувствовал. Подвеска работает хорошо, высота меня удивила, на бездорожье занесло со знакомым, думал будем вытаскивать – ан нет, машина порычала и проехала. Движок, ходовая, тормоза, все работает без дерганий. Оптика супер, интересный салон, вроде все просто, но есть и наворочки, в двери, на панели, 2-й подлокотник, хорошие колонки. Я брал авто с целью на работу ездить, и на приличном. И на надежном, и на недорогом, так оно и вышло. Могу выделить коробку и руль, легко идут, парковаться без проблем, на трассе шумка средняя, а вот печка и кондей – на 5 баллов справляются. Пережили сильные морозы без нареканий, легко заводится, двери на морозе дубеют, иногда приходится хлопать посильней. А вообще авто очень приятный внешне, жена вообще удивилась, что китайская машина так классно выглядит

Оснащение

Изучив модельный ряд «Лифан», можно понять, что даже базовые комплектации автомобилей этого китайского производителя отличаются разнообразием.

Сначала о внешних особенностях. В комплектацию включены хромированные наружные ручки и радиаторная решётка, легкосплавные диски из алюминия, галогеновые и светодиодные фары с настройкой высоты, противотуманная оптика и даже декоративная накладка на двигатель.

В перечень оснащения также входят системы EBD и ABS, подушки безопасности пассажира и водителя, опция автоматического запирания дверей во время движения, блокировка замков, индикатор не пристёгнутого водительского ремня безопасности, а ещё иммобилайзер и крепление для детского сиденья.

Помимо перечисленного, Lifan Cebrium 720 оснащён кондиционером, гидроусилителем руля, парктроником, автоматическим доводчиком стёкол, электроприводными стеклоподъёмниками и зеркалами. Кожаное водительское кресло имеет функцию ручной регулировки в 6 направлениях. Помимо перечисленного, в список оснащения включена задержка отключения фар, активные передние подголовники, обогрев заднего стекла и сидений, освещение подножки, индикатор наружной температуры, регулировка подсветки, ЦЗ с ДУ, опция адаптивного света, полноразмерная «запаска», дистанционное отпирание багажника и даже подстаканники с задним центральным подлокотником.

От базового пакета оборудования не сильно отличается максимальная комплектация. И цены, кстати, тоже. В неё включена более современная аудиосистема, климат-контроль, парктроник с дисплеем и отделанное кожей рулевое колесо

Ещё важно упомянуть, что в более богатом варианте водительское сиденье имеет не ручные, а электронные регулировки. Так что от базового пакета не сильно отличается «люксовая» комплектация

И цены тоже. Разница составляет 40 000 рублей, машины предлагаются за 615 и 655 тысяч соответственно.

Двигатель Lifan Cebrium (720)

Выбора силовых установок нового Лифан Цебриум 720 автопроизводитель из Китая не предлагает, в автомобиль устанавливают только 1 бензиновый мотор. Это четырех цилиндровый рядный «атмосферник», объем которого составляет 1.8 л. имеющий шестнадцати клапанный ГРМ с распределенным впрыском горючего. Мощность данного агрегата 128 «кобыл» при 6000 оборотов в минуту, а крутящий момент доходит до 168 Ньютон на метров при 4200-4800 оборотов в минуту.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Установка работает исключительно вместе с пяти диапазонной механической коробкой скоростей. Автоматической коробки для отечественного рынка не предусмотрено.

Динамика разгона такая – 13.5 с. до ста километров. Предельная скорость – 180 км/час. Средний расход горючего, по заявлениям компании, таков – около 8-ми литров в смешанном цикле, по дороге расход составляет – 6.6 литров.

Автомобиль поставлен на платформу седана «Солано». Привод новинки на передний мост.

Передняя подвеска – независимая, устройство McFerson,с поперечной стабилизационной системой. Задняя же подвеска – полузависимая торсионная балка, в которую встроены винтовые пружины.

Использование новой конструкции подвески и перенастройка регулировок колес сделали эту машину гораздо лучше, по сравнению с прототипом, удобство и плавность езды на уровень выше. Передние шасси конструкторы оснастили усиленными вентилируемыми тормозными дисками, на задних шасси устанавливаются обычные дисковые тормоза. Уже в стандартной модификации имеются АБС, ЕБД, БАС. Управление рулем реечное с гидравлическим усилителем.

На счет безопасности эта машина должна быть лучше, по сравнению с другими марками Лифан на отечественном рынке. Компания достаточно тщательно подошла к конструкции корпуса,использовав больше прочных сталей, увеличив число зон программируемой деформации, усовершенствовав травмобезопасную колонку рулевого колеса, а также оснастив внутреннее пространство 6-ю ПБ.

Подводим итоги

Подводя итоги китайскому седану Lifan Cebrium, хочется подметить, что компания смогла шагнуть вперед. И этот шаг уверенный. Внешний облик автомобиля был улучшен, по сравнению с прошлыми машинами. Седан стал смотреться более солидно, современно и даже иногда агрессивно. Наличие светодиодной системы освещения – делает его еще больше привлекательным. Единственное, что не понятно, так это наличие таких больших колесных арок, непонятно зачем они тут нужны.

Другое дело было бы, если это был внедорожник или хотя бы минивэн, однако это просто седан. Ну да ладно, оставим это на усмотрение китайских специалистов. Внутри автомобиля хотя и остался пластик, но он стал более качественный. Сидения хотя и имею боковую поддержку, но она не так сильно развита, как этого хотелось бы. Свободного места в ногах и голове, а также на заднем диване, хватает.

Чего стоит только упомянуть о огромном багажном отделении, рассчитанном на 620 литров, который при необходимости можно еще увеличить, сложив при этом спинки задних сидений. Панель приборов, все ручки и кнопки настроек на своих местах и интуитивно понятны. Читаемость и информативность на должном уровне. Очень радует в китайских автомобилях их даже базовая комплектация, которая может много чего предложить покупателю.

Отдельно стоит отметить высокий уровень безопасности, куда относятся различные системы, 6 подушек безопасности и применение высокопрочной стали. Двигатель, не сказать чтобы был очень мощным, но со своими задачами справляется неплохо, конечно было бы просто отлично, если бы специалисты из Поднебесной увеличили гамму силовых агрегатов и прибавили ему мощность. В целом, китайский седан вышел хорошим автомобилем, который также берет своей относительно невысокой ценой.