Seat leon 2005 - 2012 - вся информация про сеат леон ii поколения

Двигатели и трансмиссия

Новый Seat Leon будет производиться с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями, среди силовых агрегатов, работающих на бензине, имеются моторы TSI:

0L (90 и 110 лошадиных сил);
5 L (130 и 150 л. с.);
0 L (190 л. с.).

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: ЗАЗ Forza характеристики, что говорят владельцы

Наиболее мощные eTSI 1.0 и 1.5 доступны как «мягкие» гибриды с 48-вольтовым стартером-генератором, среди предлагаемых дизелей – движки 2.0 TDI мощностью 115 и 150 лошадиных сил.

Гибридная версия eHybrid объединяет аккумуляторную батарею на 13 кВт с электродвигателем и бензиновым мотором 1.4 л, мощность силовой установки здесь максимально достигает 204 л. с., дальность поездки на электротяге может быть продлена до 60 км.

Также на некоторых рынках будет продаваться модификация TGI, работающая на сжатом природном газе (1,5 литровый ДВС 130 л. с.).

Бензиновые 1.0 и 1.5-литровые двигатели поставляются с шестиступенчатой механической трансмиссией, двухлитровый мотор идет в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG.

Полноценный гибрид eHybrid с заряжаемой за 3,5 часа батареей от обычного зарядного устройства оснащается «роботом», такую же коробку передач имеют и «мягкогибридные» варианты.

Дизели могут оснащаться как «механикой», так и роботизированной КПП, для снижения токсичности выхлопа этих ДВС применяется SCR технология.

Двигатели

Один из положительных моментов испанских братьев – широкий ассортимент двигателей. Бензиновую линейку открывает 1,4 литровый агрегат мощностью 75 л.с. Дизельная палитра Seat Leon стартует с 1.9 SDI мощностью 68 л.с., а Toledo – с 1.9 TDI 90 л.с. Топовые Толедо и Леон отличаются двигателями высокой мощности. Так под капотом Toledo 1999-2003 года можно встретить пятицилиндровый мотор VR5 рабочим объемом 2,3 литра и мощностью 150/170 л.с. Сеат Леон сделал ставку на мощные двигатели 1,8 Т. На некоторых рынках предлагался Leon Cupra с приводом на все четыре колеса и 201-сильным двигателем VR6 рабочим объемом 2,8 литра.

Для водителей, предпочитающих спокойный стиль вождения, лучше всего подойдут атмосферные моторы 1,6 л (105 л.с.) и 1,8 л (125 л.с.), обеспечивающие достойную динамику и демонстрирующие хорошую надежность.

1,4-литровый 16-клапанник имеет гидравлические компенсаторы зазора клапанов и без проблем «переваривает» газ. Его недостаток — перемерзание канала отвода картерных газов в морозы, из-за чего может произойти выдавливание масла через щуп.

Самые мощные бензиновые двигатели VR5 и 1.8 T требуют внимания владельцев и довольно дороги в ремонте. Например, из-за небрежности прежнего владельца Seat Leon с мотором 1.8Т может отказать насос охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя. Кроме того может понадобится замена турбокомпрессора. Для 2,3-литрового двигателя VR5 свойственны проблемы с системой зажигания (неравномерная работа двигателя). Топовый 1.8 Turbo 210 и 225 л.с. страдает от неисправностей катушек зажигания, пробоя прокладки головки блока и износа двухмассового маховика, стоимость которого почти 500 долларов.

2.8 VR6 тоже не паинька. Он склонен к перегреву и повреждению прокладки под головкой блока. Возникают проблемы и с цепным приводом распредвалов.

Дизельные моторы сравнительно надежные. Наибольшее распространение получил 1.9 TDI в нескольких вариантах мощности. 90-110 л.с. — с ТНВД и 100-150 л.с. — с насос-форсунками. Распространенные неисправности: закоксовывание и заклинивание клапана рециркуляции отработавших газов, отказ термостата, регулятора давления топлива и перетирание патрубков интеркулера. При больших пробегах дополнительных затрат могут потребовать насос-форсунки и турбокомпрессор 100, 130 и 150-сильных модификаций. Дизели мощностью 90 и 110 л.с. порой требуют замены двухмассового маховика.

Интерьер

Хотя Леон Mk4 является испанским автомобилем, его салон представляет собой перелицованный интерьер немецкого «побратима» Golf-8, выполненного с такой же минималистичностью и в лаконичном стиле.

Здесь сделан акцент на сенсорное управление, хотя на руле, в отличие от Гольфа, установлены привычные механические кнопки.

За счет увеличения колесной базы и общей длины авто, запаса в коленях для задних пассажиров стало больше, но из-за покатой и довольно низкой крыши голова высокого человека может упираться в потолок.

Также сложно говорить о комфортном размещении троих на диване второго ряда, удобно расположиться здесь получится лишь двум взрослым людям.

Что еще характерно для салонного пространства Seat Leon:

в отделке используется и мягкий, и жесткий пластик, в целом качество материалов неплохое, но несколько хуже, чем у Гольф-8;
в начальной комплектации модель оснащается 8,25-дюймовым сенсорным экраном мультимедиа, в более «заряженном» исполнении – дисплеем 10,25”;
система Full Link позволяет получить доступ к Apple CarPlay с помощью беспроводного соединения WLAN или Bluetooth, а также к Android Auto с использованием кабельного соединения;
имеется функция распознавания голоса;
подсветка салона может менять цвет, установлены потолочные фонари сенсорного типа;
в интерьере «испанца» отмечается множество углов и граней, чего не наблюдается в салоне Фольксвагена.

Передние сиденья в салоне обеспечивают комфортную посадку, элементы управления климатической установки и настройки мультимедийного экрана выполнены в «гольфовском» стиле.

Климат-контроль здесь предусмотрен и для пассажиров второго ряда, также есть дефлекторы обдува, подлокотник установлен и спереди (с регулировкой по вылету), и сзади (с подстаканниками).

Типичные проблемы и неисправности

— выход из строя и растрескивание ГБЦ 2.0 TDI PD.

— образование большого количества нагара во впускном канале бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.

— неустойчивый холостой ход 2.0 FSI и 2.0 TFSI EA 113. Причина — прогоревшие клапаны. Это происходит, если заправляться 95-ым бензином. Необходимо использовать 98-ой и выше.

— неисправности датчика положения коленвала в двигателях TSI.

— отказ катушек зажигания в двигателях FSI и TFSI. Это связано с высоким напряжением на контактах свечей зажигания, что перегружает катушки. Поможет замена свечей через каждые 40 000 км, а не через 60 000 км, как предписывает производитель.

— высокий расход масла двигателей 1.8 TFSI и 2.0 TFSI — неправильная конструкция поршневых колец.

— мелкие неисправности электроники.

— загорание лампы неисправности ABS/ESP. Причиной может быть неисправный датчик давления в гидравлическом блоке системы.

— люфт в опорах рычагов задней оси. Он может возникнуть в любом из тонких поперечных рычагов (один прямой, а другой изогнутый). Более новые версии получили два прямых рычага. Недуг проявляется плаванием кормы во время движения, а задние колеса становятся домиком.

— неправильная работа климат-контроля. Проблема возникает из-за износа шестерен в серводвигателях. Механизмы здесь пластиковые. Всего установлено 7 сервоприводов, а наиболее быстрому износу подвержен тот, что отвечает за температурный режим. Сначала появляется клацанье из панели, затем перестает греть одна из сторон.

Куллер топлива — уязвимое место.

Seat Leon 2020 год — интерьер, много места, багажник, системы безопасности, отличие от Фольксваген Гольф 8:

Seat Leon 2020 год интерьер

Интерьер Леона сделан очень хорошо и привлекательно для покупателей, совершенно минималистичен — почти все кнопки были сохранены по сравнению с Golf 8. Дисплей панели приборов теперь выше, чем у предшественника, и лучше находится в поле зрения водителя. Еще одна аналогия с Golf 8 — крошечная ручка переключения передач автоматической коробки в центральной консоли, которую имеют только версии с «DSG».
Seat Leon 2020 год много места сзади

Пространство внутри и место для сидения Леона не дают поводов для огорчения, а обзор спереди просто великолепен. Пассажир ростом 1 метр 80 сантиметров может удобно расположиться на заднем и переднем сидении. Пространство было значительно улучшено — здесь вы можете почувствовать фактическое увеличение колесной базы на пять сантиметров по сравнению с Golf 8.

Функции безопасности, интегрированные в автомобиль, включают Blind Spot Assist и Exit Assistant. Они предупреждают водителя о препятствиях, опасности маневра и приближении стороннего транспортного средства, с применением экстренного торможения при необходимости. Системы безопасности используют датчики для контроля слепых зон при смене полосы движения, запуске или выходе из автомобиля.

Seat Leon 2020 год багажник

Объем багажника равен 380 л. Когда задние сидения сложены, объем багажника выростает до 1300 л багажного места. Комбинированная версия Leon ST (универсал) теперь предлагает 617 литров свободного багажного места, что на 30 литров больше, чем у предшественника.

Немного из истории марки Леон

Сеат Леон – легковая машина в пятиместном исполнении, производимая с 1999 года, представляет C-класс, охватывает четыре поколения.

Первая генерация изначально была представлена в компактном 5-дверном кузове хэтчбек, разрабатывалась на платформе А4 (PQ34), общей для авто Volkswagen Group.

Седан, основанный на этой же базе, выпускался под именем Toledo, в 2003-м произошло небольшое обновление в модельном ряду, в частности, появились видоизмененные зеркала заднего вида.

Первая смена поколений произошла в 2005 году, вдохновителем дизайна нового авто на платформе A5 (PQ35) стал Seat Salsa.

Leon был доступен только как пятидверный хэтчбек, рестайлинг претерпел в 2009-м, после этого на конвейере просуществовал еще 3 года.

Автомобиль третьей генерации, созданный на базе MQB, поступил в продажу в конце 2012-го, в этот раз был предложен покупателем в трех вариантах кузова:

классический 5-дверный хэтчбек;
трехдверный хэтбек (SC);
пятидверный универсал (Sports Tourer или сокращенно ST).

Leon ST был впервые показан на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2013-го, в июне 2014 года появилась внедорожная версия универсала под названием X-perience.

В 2017-м модель подверглась фейслифтингу, а в августе 2018-го прекратился выпуск 3-дверного SC, так как спрос на такую модификацию оказался крайне низким.

Четвертое поколение Lion было официально представлено 28.01.2020 г., компания Сеат в этот раз предложила два варианта – хэтчбек 5 дверей и универсал уже в знакомом исполнении Sports Tourer.

Впервые у модели появился большой выбор силовых агрегатов, среди которых бензиновые двигатели, дизели, мягко-гибридные версии и гибриды PHEV.

Мнение эксперта

Мотор 1.4 TSI просто обожает, когда его интенсивно «крутят», неспроста же красная зона заканчивается отметкой 8000 об/мин! Ловко переключая передачи в отличной шестиступенчатой трансмиссии, можно поддерживать темп, который и не снился большинству городских автомобилей. Хо-хо, разгон до сотни укладывается в 10 секунд (точнее 9,8) и это при весе в 1324 кг (со среднестатистическим водителем) и мощности всего 125 л.с.!

Но самое главное, турбояму, которой так сильно боялись инженеры VW, что даже «прикрутили» к мотору еще и механический нагнетатель, просто не замечаешь! Так зачем же переплачивать за сложную конструкцию Twincharged? Кстати, в прошлом году даже ходили слухи, что VW снимет такие двигатели с производства, но дальше слухов дело пока не зашло.

Благодаря прекрасному компромиссу в настройках между повседневным комфортом и спортивной жесткостью, а также оборотистому и отзывчивому мотору, кататься на Leon 1.4 TSI по более-менее свободному от автомобилей пригороду одно удовольствие. Стартуешь с места и интенсивно разгоняешься без единого намека на рывки и провалы, «поздно» тормозишь на входе в поворот, быстро и четко сбрасывая пару передач, а на выходе из поворота «рано» открываешь газ и уносишься до следующей точки торможения. Правда, на виражах начинаешь замечать, что боковой поддержки штатных кресел все-таки не хватает.

(С)Дмитрий Осипов, MotorPage.ru о SEAT Leon 1.4 TSI

Забавно, что владельцы «ЭфЭров» зачастую любят пользоваться другой аббревиатурой, которую на русский можно перевести как «чертовски быстрый».

Естественно, Leon FR очень динамичный автомобиль. Как-никак на без малого 1400 килограмм снаряженной массы приходится 211 лошадиных сил и 280 ньютон-метров тяги, которую двухлитровый турбомотор серии EA888 CCZB щедро выдает уже с 1700 и вплоть до 5200 об/мин. Однако «чертовски быстрым» я бы синий хэтчбек не назвал. Скорее, разумно быстрым.

С места до «сотни» FR разгоняется за 6,9 секунды (у Clio RS ровно столько же), а с 60 км/ч до той же «сотни» — за 4,5 секунды, то есть обгоны совершать – одно удовольствие. Главное – не забывать переключать преселективную коробку передач в режим Sport и посильнее давить на педаль правой ногой.

Дизельные двигатели

Все дизельные моторы Леон экономичные и динамичные. Базовым является 1.9 TDI PD, который по надежности не уступает бензиновому 1,6-литровому 8-клапаннику. К сожалению, 1,9-литровый турбодизель считается устаревшим, и в последствие его сменил 2.0 TDI PD мощностью 140 и 170 л.с. Производительность и низкий расход топлива данного силового агрегата впечатляют, но, увы, кроме явных преимуществ у него есть и некоторые недостатки. Во-первых, это сравнительно высокий уровень шума при его работе. Под капотом компактного Сеат характерный звук дизеля кажется еще более навязчивым, чем в других родственных моделях. Во-вторых, данный турбодизель недостаточно надежен и дорог в обслуживании и ремонте. Потенциальный покупатель рискует столкнуться с ремонтом или заменой форсунок, которые на порядок дороже аналогичных компонентов в 1.9 TDI. Кроме того, при наличии 2-литрового дизеля с насос-форсунками придется смириться с расходами на ремонт или замену головки блока, которая в этой модели двигателя нередко растрескивается. После рестайлинга проблемы 2.0 TDI были устранены, в том числе и за счет применения системы впрыска Common Rail.

Для покупателей дизельной версии важно, что ни один из 2-литровых турбодизелей не использовал кассету с балансировочным валом

Комплектации SEAT Leon хэтчбек 5 дв.

Бензин

Модификация	Цена	Мощность	Расход	Разгон	Скорость	Привод
1.2, Механика
Classic	661 490 руб.	86 л.с.	5.2 л	11.9 с	178 км/ч	Передний
Reference	709 790 руб.	86 л.с.	5.2 л	11.9 с	178 км/ч	Передний
Reference	730 486 руб.	105 л.с.	4.9 л	10.2 с	191 км/ч	Передний
Style	790 149 руб.	105 л.с.	4.9 л	10.2 с	191 км/ч	Передний
1.2, Автомат
Style	840 549 руб.	105 л.с.	4.8 л	10.2 с	191 км/ч	Передний
1.4, Механика
Style	818 834 руб.	122 л.с.	5.2 л	9.3 с	202 км/ч	Передний
FR	858 734 руб.	122 л.с.	5.2 л	9.3 с	202 км/ч	Передний
Style	872 512 руб.	140 л.с.	5.2 л	8.2 с	211 км/ч	Передний
FR	912 412 руб.	140 л.с.	5.2 л	8.2 с	211 км/ч	Передний
1.8, Механика
FR	986 568 руб.	180 л.с.	5.9 л	7.5 с	226 км/ч	Передний
1.8, Автомат
FR	1 036 968 руб.	180 л.с.	5.7 л	7.2 с	224 км/ч	Передний

Эксплуатационные расходы

Leon представлен как более выгодная альтернатива Volkswagen Golf, и вы, безусловно, сможете купить более качественные версии Leon за меньшие деньги, чем стабильный VW. Дилеры Seat также могут быть более склонны предложить большую скидку, хотя вы должны иметь в виду, что, хотя цены на перепродажу Leon после трех лет эксплуатации не так уж и падают, они все равно не так хороши, как у Golf.

Комбинации двигателя и коробки передач в основном обещает низкие эксплуатационные расходы. И ручные, и автоматические модели обеспечивают довольно небольшие выбросы CO₂.

Например, 1,0-литровый бензиновый Ecomobil имеет самые низкие выбросы CO₂ – 102 г/км и официальную правительственную экономию топлива – 4 литра на 100 км, что делает его привлекательным выбором для служебных автомобилей какой-нибудь компании. Если вам нужна еще лучшая экономия, 1,6-литровый дизель позволяет на тех же 4 литрах проехать чуть больше 110км, хотя выбросы CO₂ возрастают до 108 г/км.

Очевидно, что высокопроизводительные модели, такие как 2.0 TDI 184, 1.8 TSI 180 и 2.0 TSI 300, не предлагают такой эффективности, что делает их самыми дорогими и в принципе не нужными версиями. Цена Seat Leon составляет около 25 000 долларов за неплохую комплектацию SE Technology. И по нашему скромному мнению, стоила бы она на тысячи три дешевле, было бы в самый раз. Купить Seat Leon в Москве и Санкт-Петербурге можно у официальных дилеров Seat.

Плюсы и минусы Фольксвагена 4-го поколения

Фольксваген Гольф 4 – один из самых бюджетных и надежных автомобилей, который превосходит «одноклассников» по качеству сборки и надежности двигателей. По техническим характеристикам его можно сравнить с Ford Focus и Renault Megane.

отличная шумоизоляция;
высокая ремонтопригодность;
небольшой расход топлива;
четкое переключение передач;
надежность ходовой части;
недорогое обслуживание;
приятная отделка салона;
отличная управляемость;
высокое качество сборки;
непритязательность к качеству топлива.

Данный представитель модельного ряда «Гольф» не лишен недостатков. Их количество зависит от типа используемого силового агрегата и комплектации. Большинство автовладельцев жалуются на:

маленький клиренс;
низкое качество пластика;
дефицит места сзади;
ненадежность электрооборудования;
жесткую переднюю подвеску.

Некоторые водители обвиняют VW Golf 4 в некачественной штатной резине. Но по части ходовой практически ни у кого нет претензий.

Конкуренты SEAT Leon хэтчбек 5 дв.

Hyundai i30 хэтчбек 3 дв.

от
609 900
руб.
Chery M11 хэтчбек 5 дв.

от
614 000
руб.
Ford Focus хэтчбек 5 дв.

от
615 000
руб.
KIA Cee’d хэтчбек 5 дв.

от
634 900
руб.
Volkswagen Golf хэтчбек 3 дв.

от
636 000
руб.
KIA Soul хэтчбек 5 дв.

от
649 900
руб.
Opel Astra хэтчбек 5 дв.

от
649 900
руб.
Chevrolet Cruze хэтчбек 5 дв.

от
658 000
руб.
Peugeot 308 хэтчбек 5 дв.

от
659 000
руб.
Hyundai i30 хэтчбек 5 дв.

от
659 900
руб.
Volkswagen Golf Plus хэтчбек 5 дв.

от
661 000
руб.
Volkswagen Golf хэтчбек 5 дв.

от
673 140
руб.
KIA Cee’d хэтчбек 3 дв.

от
699 900
руб.
Citroen C4 хэтчбек 5 дв.

от
713 900
руб.
Suzuki SX4 хэтчбек 5 дв.

от
715 000
руб.
Mazda 3 хэтчбек 5 дв.

от
725 000
руб.

Подвеска, общие технические характеристики

Автомобиль Леон 4, производимый на заводе Сеат в Мартореле, оснащается передней McPherson подвеской, сзади устанавливается торсионная балка полузависимого типа.

Машина оборудуется полностью дисковыми тормозами (передние – с вентиляцией), электроусилителем руля.

Основные характеристики пятидверного хэтчбека:

длина – 4368 мм;
высота – 1456 мм;
ширина – 1800 мм;
база колесная – 2686 мм.

Компактный универсал обладает длиной 4642 мм, при такой же ширине 1800 имеет высоту 1448 миллиметров.

В отличие от предыдущего Leon, новая модель недоступна в трехдверном варианте, представлена только с более практичной пятидверной компоновкой.

В Европе старт продаж данной модели ожидается во втором квартале 2020-го, есть непроверенные данные, что к концу года автомобиль начнет продаваться и в Украине.

Доедет ли новый Сеат Леон до России, неизвестно: в настоящее время испанский бренд в РФ официально не представлен, поэтому ждать появления авто на российском рынке пока не стоит.

Экстерьер автомобиля

Leon Mk IV имеет сходство с Volkswagen Golf 8 как в техническом плане, так и во внешнем облике:

оснащается практически такими же силовыми агрегатами;
построен на той же основе MQB-Evo;
наделен схожей Full Led-оптикой;
обладает почти теми же габаритами.

Колесная база у нового «испанца» в кузове хэтчбек больше, чем была раньше, на 50 мм. Леон стал на 86 миллиметров длиннее, на 16 мм уже и на 3 мм ниже своего предшественника.

В то же время универсал ST «подрос» на 93 мм, высота и ширина у него аналогично уменьшились на 16 и 3 мм.

Компания Сеат сделала акцент на улучшение аэродинамики, поэтому кузов машины стал еще более обтекаемым, разработчикам удалось добиться уменьшения сопротивления воздушному потоку на 8%.

Новый Leon 2020 модельного года доступен в семи кузовных цветах:

Candy White;
Pure Red;
Magnetic Grey;
Midnight Black;
Nevada White;
Mystery Blue;
Desire Red.

Экстерьеру испанского авто характерны ярко выраженные выштамповки на боковых дверях, несколько закругленные линии капота, стремительность во всем облике.

Впервые на Seat Leon задние фонари включают в себя тонкую световую планку, тянущуюся по всей ширине багажной двери.

В целом Leon 4 поколения ничем особо не выделяется в общем потоке машин, выглядит вполне современно и стильно.

История модели

2005 – презентация Leon II. Двигатели: 1.6 8V, 2.0 FSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI 8V DPF и 2.0 TDI 16V. Двигатель 1.6 8V и 1.9 TDI шли в паре с 5-ступенчатой МКПП, остальные — с 6-ступенчатой. Все 2-литровые агрегаты могли агрегатироваться с 6-ступенчатой автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением.

2006 – представлена спортивная версия Cupra с турбированным двигателем 2.0 TSI мощностью 240 л.с. Новые двигатели 1.4 16V и 1.4 TSI.

2007 – 2.0 TDI / 170 л.с.

2008 — новый двигатель 1.8 TFSI / 160 л.с. Модификация от ABT Cupra R310 с двигателем мощностью 310 л.с.

2009 – рестайлинг: фейслифтинг кузова и обновление салона. Появился 2.0 TDI CR версии CEGA, который сменил 2.0 TDI PD. Прекращено производство 2.0 FSI. Старый ЕА 113 уступил место новому 2.0 TFSI EA 888.

2010 — ассортимент пополнился 1.2 TSI и 1.6 TDI. Изъят 1.4 16V.

2011 — изъят 1.9 TDI.

2012 — прощальный ограниченный выпуск ограниченной серии Cupra R310 от ABT.

2013 — прекращено производство. Смена поколения.

Seat Leon II (2009 — 2012 гг.)

Технически связанные модели

Увеличен дорожный просвет, снизу кузова установлен защитный пластик и имеется система полного привода с муфтой Haldex.

Seat Leon Cupra

Породистый спортсмен. Под капотом турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива 2.0 TSI мощностью 240 л.с. Применены усиленные поршни и шатуны, более производительные форсунки и новая головка блока. Максимальная скорость 244 км/ч, ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,4 с.

Seat Leon FR (Formula Racing)

Популярная спортивная версия. Доступна с бензиновым (2.0 TFSI / TSI 211 л.с.) или дизельным (2.0 TDI 170 л.с.) двигателем. Отличается внешним дизайном, спортивным интерьером, спортивной подвеской и 17- или 18-дюймовыми колесами. Leon FR – первый Сеат с DSG.

Seat Leon Cupra R

Дебютировал в 2009 году. Приводится в движение двигателем 2.0 TSI, «раздутым» до 265 л.с. Достигает максимальной скорости 250 км/ч и разгоняется с места до 100 км/ч за 6,1 секунды.

Интерьер

Что еще характерно для салонного пространства Seat Leon:

в отделке используется и мягкий, и жесткий пластик, в целом качество материалов неплохое, но несколько хуже, чем у Гольф-8;
в начальной комплектации модель оснащается 8,25-дюймовым сенсорным экраном мультимедиа, в более «заряженном» исполнении – дисплеем 10,25”;
система Full Link позволяет получить доступ к Apple CarPlay с помощью беспроводного соединения WLAN или Bluetooth, а также к Android Auto с использованием кабельного соединения;
имеется функция распознавания голоса;
подсветка салона может менять цвет, установлены потолочные фонари сенсорного типа;
в интерьере «испанца» отмечается множество углов и граней, чего не наблюдается в салоне Фольксвагена.

Интерьер

Что еще характерно для салонного пространства Seat Leon:

в отделке используется и мягкий, и жесткий пластик, в целом качество материалов неплохое, но несколько хуже, чем у Гольф-8;
в начальной комплектации модель оснащается 8,25-дюймовым сенсорным экраном мультимедиа, в более «заряженном» исполнении – дисплеем 10,25”;
система Full Link позволяет получить доступ к Apple CarPlay с помощью беспроводного соединения WLAN или Bluetooth, а также к Android Auto с использованием кабельного соединения;
имеется функция распознавания голоса;
подсветка салона может менять цвет, установлены потолочные фонари сенсорного типа;
в интерьере «испанца» отмечается множество углов и граней, чего не наблюдается в салоне Фольксвагена.

Дизельные двигатели

Опциональное оснащение

Сеат Леон 2020 модельного года будет выпускаться в следующих комплектациях:

SE;
SE Dynamic;
FR;
FR Sport;
Xcellence;
Xcellence Lux.

Все без исключения модификации Leon наделяются цифровой 8-дюймовой комбинацией приборов, двумя USB-разъемами спереди, кожаным рулем, шестью подушками безопасности.

Также в базовой версии SE имеется бесключевой доступ, электронный стояночный тормоз, полноценная информационно-развлекательная система.

Мобильное приложение Seat Connect дает возможность получать доступ к различным данным о совершенных поездках, просматривать оставшийся запас топлива, активировать звуковые сигналы, устанавливать оповещение о превышении скорости, с помощью камеры определять место парковки.

Большой 10,25-дюймовый центральный дисплей доступен уже в следующей по «заряженности» версии SE Dynamic, еще здесь пользователь получает навигационную систему, тонированные задние стекла.

Выбирая модификацию FR, покупателю Leon-4 доступны сиденья с красными прострочками, колеса на более крупных литых дисках R17 (опционально – R18), спортивная подвеска, трехзонный климат-контроль.

В еще более дорогой версии FR Sport имеется регулируемая салонная подсветка, которая простирается от приборной панели до передних дверей, добавляется зимний пакет опций (подогрев форсунок и сидений), предусмотрены адаптивный круиз-контроль и система распознавания дорожных знаков.

Более дорогие модели Xcellence оборудуются различными электронными помощниками ADAS и полным набором функций безопасности, а топовая комплектация Xcellence Lux предусматривает кожаную отделку салона.

История модели

2007 – 2.0 TDI / 170 л.с.

2008 — новый двигатель 1.8 TFSI / 160 л.с. Модификация от ABT Cupra R310 с двигателем мощностью 310 л.с.

2010 — ассортимент пополнился 1.2 TSI и 1.6 TDI. Изъят 1.4 16V.

2011 — изъят 1.9 TDI.

2012 — прощальный ограниченный выпуск ограниченной серии Cupra R310 от ABT.

2013 — прекращено производство. Смена поколения.

Seat Leon II (2009 — 2012 гг.)

Старый добрый атмосферный двигатель

Знаком еще и владельцам «Шкоды», «Фольксвагена» и «Ауди». Не выдает блестящих динамических характеристик (разгон до 100 км/ч более 10 сек.), но при этом дает возможность уверенно передвигаться в городе, да и на трассе за рулем не чувствуешь себя ущербным. При неполной загрузке автомобиль легко идет на обгоны, но переключение с 5-й передачи на 4-ю — обязательное условие безопасного маневра.

Этот двигатель отличается всеядностью (подтверждено руководством по эксплуатации и отметкой на лючке бензобака). 92-й бензин потребляется беспроблемно, в размере 9л на 100 км в городском режиме и 6,5л на 100 км за городом. Цифры субъективны, знаю владельцев СЕАТов, у которых расход топлива был и ниже, и выше. Отмечу для информативности, что мой стиль езды, скорее, не агрессивный, но и к «пенсионерской» езде этот автомобиль не располагает.


«Леоны» в российской спецификации шли как с атмосферными моторами 1,4 и 1,6 (85 и 106 сил), так и с наддувными — 1,2 TSI, 1,8 TSI, 2,0 TSI для версии FR. Что до классического 1,6, то этот двигатель серии EA827 корнями уходит в 1972 год, Golf II поколения и Audi 80. На «Леон», равно как на «Октавию» 2-го поколения, устанавливался модернизированный двигатель (индекс BSE) с алюминиевым, а не чугунным блоком цилиндров. Один из самых беспроблемных моторов в истории. Предшественник (индекс — BSF) был чуток требователен к качеству топлива, BSE нормально ест как 92-й, так и 95-й. Что может напугать владельца, так это звуки из выхлопа при холодномм пуске — это результат работы рециркуляции отработанных газов, пугаться не стоит.

«Леоны» в российской спецификации шли как с атмосферными моторами 1,4 и 1,6 (85 и 106 сил), так и с наддувными — 1,2 TSI, 1,8 TSI, 2,0 TSI для версии FR.

Что до классического 1,6, то этот двигатель серии EA827 корнями уходит в 1972 год, Golf II поколения и Audi 80. На «Леон», равно как на «Октавию» 2-го поколения, устанавливался модернизированный двигатель (индекс BSE) с алюминиевым, а не чугунным блоком цилиндров.

Один из самых беспроблемных моторов в истории. Предшественник (индекс — BSF) был чуток требователен к качеству топлива, BSE нормально ест как 92-й, так и 95-й. Что может напугать владельца, так это звуки из выхлопа при холодномм пуске — это результат работы рециркуляции отработанных газов, пугаться не стоит.

Однажды довелось проверить запас хода при нулевой отметке стрелки указателя уровня топлива. Находился в это время в заснеженных полях. Заблудились по дороге на день рождения, буксовали, долго выбирались из заснеженного плена. При этом лампочка, зовущая на заправку, загорелась километров 25 назад — еще на выезде из города. Обстоятельства так сложились, что заправиться в этот вечер не удалось, зато попал на день рождения, проехав еще километров 10 в ужасных условиях. На следующий день, не веря своим глазам, удалось завести машину, поехать и отыскать деревенскую заправку — как из фильма «Королева бензоколонки». Так, опытным путем выяснил, что после загорания лампочки «Леон» может проехать еще километров 40–50, да еще и по снежному бездорожью.

Зимой прогревается быстро, благодаря этому в салоне всегда тепло. Самый холодный запуск не фиксировал, при этом точно могу сказать, что ни разу не было, чтобы машина не завелась.