Семейные nissan serena ii: остались ли живые экземпляры

; 2010 г.

Nissan Serena 2011 года был выпущен на японский рынок в конце ноября 2010 года и оснащен новым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем MR20DD с непосредственным впрыском топлива . Эта модель продавалась в Японии, Гонконге, Малайзии и Индонезии.

В августе 2012 года Nissan добавил свою недавно разработанную простую гибридную систему под названием Smart Simple Hybrid или S-HYBRID . Nissan Serena C26 S-HYBRID имеет мощность регенерации и выходную мощность Eco Motor , который представляет собой генератор переменного тока, который используется для Nissan Serena, имеет механизм остановки холостого хода и способен перезапускать модернизированный двигатель. Nissan добавил свинцовую аккумуляторную батарею в машинное отделение для увеличения мощности регенерации энергии. править Serena имеет экономию топлива 15,2 км/л (примерно 35,8 миль на галлон) в .

В Индонезии C26 Serena собиралась на месте и поступила в продажу в январе 2013 года. Версия Autech с отделкой Highway Star была добавлена ​​​​в сентябре 2013 года. Обновленная версия C26 Serena была запущена 13 марта 2015 года.

В Малайзии Тан Чонг запустил Nissan Serena S-Hybrid в июле 2013 года, который был полностью импортирован из Японии и доступен только в одном уровне отделки салона: Highway Star. В ноябре 2014 года была выпущена обновленная версия, которая собиралась на месте в Малайзии и была доступна в двух комплектациях: Highway Star и Premium Highway Star. В июле 2016 года были выпущены версии Impul.

Какой аккумулятор подходит для Nissan Serena C27

• сложности с разгоном при проскальзывании или отказах переключения;
• повышенный шум, сильная вибрация;
• рывки или толчки при начале движения, в момент разгона.

Отзывы владельцев Nissan Serena (все достоинства и недостатки) АКПП1998 см³Правый87000 км118000 км2009 — 2011РоссияЧувашия

Характеристика Nissan Serena 1991 минивен Фото Nissan Serena 1991

МКПП1597 см³Левый76000 км134000 км1999 — 2007РоссияМосква и Московская обл.

savaferma 13.04.2007: «Хорошая надежная машина для большой семьи. Меняй масло и расходники во время и никаких проблем. Зимой тепло, салон прострорный. Мне пока нравится.С дуру буксировал Волгу и сломал крестовину (трешина игольчатого подшипника) на карданном валу, пришлось ехать в Хабаровск за новым карданом. Ничего не трогайте в японско-европейских автомобилях тем все продумано.»

АКПП1998 см³Правый158000 км191000 км2005 — 2007РоссияХанты-Мансийский АО — Югра

виноградов миша 05.05.2007: «нормальный мобиль.взять бы такой новым да леворукий.»

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

АКПП1998 см³Левый96000 км98000 км2000 — 2007РоссияНовосибирская обл.

Алекс г 17.05.2007: «Нравится отднако расход литров 14 хочу узнать у кого какие проблемыпосле полного прогрева начала глохнуть на холостом ходу заменил датчик расхода воздуха на другой бу от дизеля Терано перестало однако расход 75 км на 10 литров»

МКПП2000 см³Правый200000 км250000 км1992 — 2005РоссияКемеровская обл.

АКПП1998 см³Правый104000 км170000 км2006 — 2007РоссияРостовская обл.

АКПП2000 см³Правый73650 км74000 км2007 — 2008Россия

Светлана 14.02.2008: «авто неплохой, удобный, аэродинамичный, хочу приобрсти и подешевлегде найти средний фонарь стопа на заднюю дверь»

МКПП2000 см³Левый128000 км328000 км2004 — 2008Казахстан

АКПП1998 см³Правый108000 км125000 км2008 — 2008РоссияМосква и Московская обл.

АКПП2000 см³Правый180000 км182000 км2008 — 2008Россия

Дмитрий Антонов 19.06.2008: «Передний привод клиренс 210-220 мм, скорость при 2500 оборотах-120 км/час, при 3000 оборотах — 140, расход 10-12 литров. Двери на все стороны кроме капота. Салон трансформер улет. Высокая крыша это что то, только люков не хватает. Из дополнительног оборудование все кроме навигации и телевизора»

АКПП2000 см³Правый97000 км170000 км2006 — 2008РоссияИркутская обл.

АКПП1998 см³Правый55000 км56000 км2008 — 2008РоссияУдмуртия

Sool 24.09.2008: «Пока что впечатления только хорошие. Машинка резвая, трансформация салона порадовала, автомат не тупой. Подвеска жестковатая. Очень хорошая обзорность, есть камера заднего вида, навигация(которая у нас не работает:)) Жду зимы проверить полный привод.Пока никаких, далее подробно.»

; 2005 г.

Третье поколение дебютировало в Японии в мае 2005 года. Эта модель официально продавалась в Японии и Гонконге, а также продавалась за счет параллельного импорта в Сингапуре, Индонезии и Брунее.

В 2007, 2008 и 2009 годах Serena C25 был самым продаваемым минивэном в Японии.

Эта модель также продавалась в Японии как Suzuki Landy, и эта практика продолжается с Serena четвертого и пятого поколений.

Производство третьего поколения было прекращено в Японии в конце 2010 года и в Гонконге в 2011 году.

Интерьер

В интерьере так же заметна преемственность поколений. Оформляя свой салон, японцы постарались сохранить все удачные элементы предыдущей генерации и убрать неудачные. И у них это получилось.

7″ ЖК-дисплей на передней консоли остался на старом месте. Но теперь вся консоль стала выглядеть на много современней, хотя общую конфигурацию и сохранила. То же самое можно сказать о панели приборов, она, как и ранее цифровая, но ее, так же как и консоль осовременили, и смотрится она намного интересней. А вот рулевое колесо у Серены, пятого поколения, полностью новое. Правда, как и ранее, оно осталось трёхспицевым, но кнопки управления расположены на много удобней.

колесо Nissan

Из других деталей приборной панели нужно отметить наличие сразу трёх вместительных бардачков. Вообще, машины, продающиеся на японском рынке, отличаются наличием большого количества всяких полезных мелочей. Разнообразные бардачки, подстаканники и кошельки. Всё это ни чего не стоит, зато выгодно отличает японские праворульные японские автомобили от своих леворульных аналогов.
Что касается салона, то пол в нём, как во всех японских микроавтобусах и минивэнах, плоский. Что даёт возможность без проблем перемещаться с заднего ряда сидений на передний.

салона Nissan

Сами же сидения имеют огромный диапазон регулировок. Кроме перемещений вдоль салона по салазкам, которые видно на фото выше, сидения второго ряда перемещаются и поперёк салона, для облегчения доступа на задний ряд сидений. Сидения же заднего ряда складываются, и крепятся к боковым стенкам салона.

Ещё одной приятной мелочью являются складные столики на спинках переднего ряда сидений. Эту опцию оценят все те, кто любят длительные путешествия. Этот элемент перекочевал на Серену с предыдущего поколения.

Сам салон японского минивэна считается восьмиместным. По замыслу инженеров японского концерна на втором и третьем ряду сидений должно размещаться по три человека. Конечно, крупным европейцам это будет сделать сложно, а точнее не очень комфортно, они рассчитаны на среднестатистических японцев, которые не такие крупные как представители белой расы.

Очень интересным, явялется механизм заполнения промежутка между сидениями второго ряда. Изначально вставка находится в сложенном виде между передними сидениями и выполняет функцию подлокотника. Если же вам нужно заполнить пространство между двумя сидениями второго ряда, вы его сдвигаете назад, после чего раскладываете, так как показано на рисунке ниже.

Багажное отделение Ниссан Серена

Багажное отделение Серены, имеет множество вариантов трансформации. Что касается его объёма, то японцы эти цифры не приводят, так как сам багажник в японском минивэне стал понятием условным. Известно только что размер багажника по высоте составляет 1483 мм.

Для увеличения объёма багажника, второй ряд сидений по салазкам может двигаться вдоль салона вплоть до того пока он упрётся в сидения переднего ряда. Третий ряд сидений можно сложить и закрепить на стенках багажника. Если же вам нужно перевезти что то совсем объёмное, то третий ряд сидений можно вообще убрать.

Под полом багажника располагается большой органайзер, в котором находится компрессор для подкачки колёс и баллончик с герметиком. Запасного колеса Серена, не имеет.
Другой интересной особенностью багажника является двустворчатая пятая дверь. Причём это не распашные створки, хорошо известные на европейских микроавтобусах. Задняя дверь делится не вдоль а поперёк, как на некоторых кроссоверах.

То есть в том случае если вам нужно положить в багажник что лёгкое и небольшое вы можете поднять лишь заднее стекло. Если же вам нужно загрузить более серьёзные грузы вы сможете поднять всю дверь целиком.

; 1999 г.

Serena второго поколения была запущена в Японии в июне 1999 года, в ней отказались от заднеприводной компоновки в пользу переднеприводной конструкции. Эти версии подверглись фейслифтингу с более широким выбором двигателей и цветов. С декабря 2001 года (время фейслифтинга) Serena использовала QR20DE и QR25DE . Все C24 Serena до фейслифтинга имеют двигатель объемом 2,0 л, а опциональный двигатель объемом 2,5 л станет доступен с 2002 года. После того, как партнерство между Nissan и Renault было реализовано, минивэны Nissan были отозваны из Европы, где продукция Renault, такая как Renault Espace и Renault. Renault Scénic был продан и принят лучше.

В автомобилях для индонезийского рынка используется рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,0 л . В Индонезии доступны следующие комплектации: Comfort Touring, Highway Star и Autech . Комплектация Comfort Touring не оснащена раздвижной дверью с электроприводом и камерой заднего вида, в отличие от Highway Star и Autech . C24 Serena также производилась компанией Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd в Куала-Лумпуре , Малайзия .

Серена Шоссе Стар

Серена Райдер

Тайваньская версия

На Тайване удлиненная версия Serena C24 производится компанией Yulon под маркой Nissan. Тайваньская Serena на 141 мм (5,6 дюйма) длиннее оригинала, и все это за задней стойкой. Тайваньская версия производилась до 2012 года и была доступна только с 2,5-литровым двигателем мощностью 160 л.с. (118 кВт), соединенным с 5-ступенчатой ​​​​механической или 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач.

Китайская версия

В Китайской Народной Республике Serena Mk. II был продан в виде тайваньской версии Yulon, но был переименован в Yuxuan или Yumsun под брендом Dongfeng.

Другая рестайлинговая, переименованная и переименованная версия называется Dongfeng Succe и также производится их дочерней компанией .