Отзыв nissan navara double cab 2.5 dci (2007 г.)

Второе поколение (D40)

Nissan Navara 2005—2009 годов выпуска (до рестайлинга)

Полностью переработанный Navara второго поколения был представлен на Североамериканском международном автосалоне в 2004 году.

Первоначально Navara считался компактным пикапом, но начиная с 2005 модельного года Navara стал среднеразмерным (как и его конкурент Toyota Tacoma 2005 года). Пикап использует новую платформу Nissan F-Alpha. Он очень похож на полноразмерный пикап для американского рынка Nissan Titan. В 2012 году производство было перенесено из Смирны, штат Теннесси, в Кантон, Миссисипи. В США автомобиль также называется Frontier. В Европу обновлённый Navara начал поставляться в сентябре 2006 года.

В 2008 году было проведено небольшое обновление автомобиля. Среди изменений поддержка bluetooth и боковые сигналы пикапа. В продажу обновлённый Navara поступил 2 июля 2008 года.

В 2010 году автомобиль прошёл маленький рестайлинг. Немного изменился экстерьер и интерьер. Также был добавлен новый 3,0-литровый двигатель. В продажу обновлённые модели поступили в середине 2010 года.

Navara в США комплектуется с 4,0-литровым двигателем VQ40DE V6 мощностью 261 л.с (195 кВт). Также доступен 2,5-литровый двигатель I4 QR25DE мощностью 152 л.с (113 кВт).

Suzuki Equator в кузове «Extended Cab»

Navara D40 в Европе и в России продаётся с 2,5-литровым двигателем, мощностью в 174 л.с, с кодом YD, а также турбодизелем. Оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией и промежуточным охладителем воздуха. Трансмиссия на выбор предлагается 6-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая.

Suzuki для рынка США начала производить свой среднеразмерный пикап, который производился Nissan North America на заводе в Смирне. Пикап дебютировал в 2008 году на автосалоне в Чикаго, как Suzuki Equator. Продажи Suzuki Equator закончились в 2013 году в связи с прекращением продаж автомобилей Suzuki в США.

Безопасность

При прохождении теста EuroNCAP в 2008 году произошла ошибка, поэтому Navara перепроходил тест. Здесь показан результат после перепроверки.

Технические характеристики

Индивидуальные для комплектаций

Расшифровка VIN

Заводская табличка с VIN номером расположена на перегородке моторного отсека. Номер VIN продублирован на полу (в области ног переднего пассажира), а так же на передней панели под лобовым стеклом.

Пример:

VSKCVND40U0345787

• Позиция 1-3: страна и производитель (JN1 – Nissan Япония, VSK – Nissan Испания)
• Позиция 4: кузов (B – полуторный, С – двойной, J — Pathfinder)
• Позиция 5: код двигателя (V – дизель 2.5)
• Позиция 6: тип привода (N – привод 4х4, А – 2х4)
• Позиция 7-9: обозначение модели (D40 – Navara, R51 — Pathfinder)
• Позиция 10: место назначения (U — Европа)
• Позиция 11 – без кодировки (0)
• Позиция 12-17: серийный номер

Ходовая

Сравнение ходовой

Подвеска убедительна, она внедорожная. Конструкция обоих автомобилей подразумевает платформенные пружины, что объясняется большой грузоподъёмностью. 900 кг на Л200 и более 1 тонны на Навара. При этом разрешённая грузоподъёмность у Ниссан – 2,6 тонны, у Мицубиси – 2,7 тонны.

Электронные помощники задействованы в обеих машинах хорошо. В «Эльке» водителю эффективно помогает система ESP, минимизирующая риск заносов и рысканий. Водителю достаточно направить руль в заданном направлении, указав траекторию движения. Датчик угла поворота мгновенно передаёт сигнал в БУ. Наряду с этим, информация поступает с датчиков ускорения и углового вращения.

То же задействовано на Наваре. Здесь наличие электронных помощников более обоснована, так как задняя часть пикапа легче передней. При ускорениях и резких поворотах такое несоответствие может сыграть с водителем злую шутку, но благо задействованы системы стабилизации.

Привод гораздо лучше продуман у Мицубиси. Система Супер Селект работает в полной своей красе, с возможностью блокировки центрального дифференциала. Возможности привода Навары куда мягче, эксплуатировать автомобиль на полном бездорожье не приветствуется. Хотя имеется возможность блокировки задней оси. Передняя ось включается только в экстренных ситуациях, её контролирует электроника.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Технические характеристики Nissan Navara подразумевают рядную 2.3-литровую дизельную 4-цилиндровую силовую установку dCi. Это все идет для европейского рынка. Предусмотрен непосредственный впрыск топлива и 2 варианта форсировки:

• базовые модели получают один турбокомпрессор, что позволяет генерировать 160 конские силы (403 Нм);
• топовым вариантам полагается двигатель Nissan Navara с двумя турбина, благодаря чему вырабатывается 190 лошадиные силы (450 Нм).

Такие характеристики позволяют добиваться неплохих показателей. Разгон Ниссан Навара с нуля до скоростной отметки в 100 километров в час занимает от 10.8 до 12 сек. При этом максимальная скорость составляет от 172 до 184 километров в час. Расход топлива Nissan Navara варьируется в пределах 6.3-7 л дизельного горючего в смешанном режиме на каждые 100 километров пути.

Трансмиссия

Для младшего силового агрегата японские конструкторы устанавливают только 6-сутпенчатую механическую коробку переключения передач. А вот более мощной силовой установке полагается уже 7-диапазонная автоматическая коробка. Что касается привода Ниссан Навара, доступно 2 варианта. Есть модификации с задним и жестко подключаемым полным приводом. В последнем случае присутствует блокировка заднего дифференциала и демультипликатор.

Ходовая часть

При создании третьего поколения (D23) инженеры решили воспользоваться модернизированной платформой прошлой модели с более жестким рамным шасси. Передняя часть оснащена пружинной подвеской с двойными рычагами, а задняя – неразрезным мостом, который подвешен на листовых рессорах. Управляется пикап реечным устройством, которое дополняется гидроусилителем.

В качестве тормозной системы машина оснащена вентилируемыми дисковыми механизмами впереди и барабанными устройствами сзади. Даже начальная версия Ниссан Навара может похвастаться системами ABS, EBD и Brake Assist. Для повышения маневренности такой громоздкой модели, инженеры уменьшили радиус его разворота, при этом жесткость рамного шасси ощутимо возросла.

Безопасность

Невзирая на то, что это пикап, японские инженеры уделили немало внимания вопросу комфорта и безопасности Навара. Поэтому автомобиль неплохо зарекомендовал себя на европейском рынке и показал хорошие результаты краш-теста EuroNCAP. Например, внедорожнику досталась:

• технология динамической стабилизации;
• функция помощи водителю при трогании на спуске и в подъеме;
• задняя камера;
• современная светодиодная оптика;
• навигационная установка;
• ABS, EBD и BAS;
• круиз-контроль;
• Intelligent Trailer Sway Assist;
• система экстренного торможения;
• интеллектуальная система кругового обзора;
• бесключевой доступ;
• VDC HAS и HDC;
• передние и боковые подушки безопасности;
• шторки безопасности для обоих рядов.

Интерьер

Если внешний вид Ниссан Навара 2021 модернизировали японские специалисты только частично, то для салона они подготовили изменения революционного характера. Благодаря этому, машина стала уникальной по сравнению со всеми моделями серии. Японские инженеры очень скрупулезно подошли к интерьеру третьего поколения. Оно может похвастаться высококачественными материалами, а также высокотехнологичным оборудованием

Важно заметить, что инженеры хорошо поработали над уровнем шумоизоляции, чего очень не хватало в прошлых поколениях Nissan Navara

Непосредственно перед водителем разместили видоизмененную приборную панель. Между колодцами нашлось место для цветного TGT-дисплея борткомпьютера. Довольно хорошо выглядит новый трехспицевый многофункциональный руль Ниссан Навара, которому достались кнопки управления развлекательной системы. На переднем ряду сидений Ниссан Навара присутствует хорошая эргономика. Кресла выделяются удобством и комфортным размещением. Они оббиты при помощи качественного материала. Не обошлось без функции регулировки положения и бокового подпора.

Новый Nissan Navara III оснащен комфортабельными креслами, спроектированными с использованием технологий NASA.

Японские конструкторы смогли оставить свой след почти в каждых элементах салона Nissan Navara. Чего только стоит современная центральная панель, которой достался цветной 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной установки. Он позволяет удобно контролировать большое количество внешних и внутренних функций машины. Еще система умеет работать с Apple CarPlay и Android Auto. В качестве отдельной опции машину можно оснастить мобильной связью 4G, 3D-картами навигационной установки и обилием остальных дополнительных систем комфорта.

К сожалению базовые комплектации Ниссан Навара получат куда более простое оснащение. Ниже есть клавиши и блок управления «климатом». Не может не радовать минималистический подход специалистов, сокративших численность клавиш Nissan Navara к минимуму. А ведь это сейчас можно встретить довольно редко. Саму центральную консоль японцы выполнили в стиле распространенной модели X-Trail.

Для заднего ряда Ниссан Навара японские инженеры предусмотрели вполне удобный диван, который может свободно разместить на себе трех взрослых людей

Интересно, что часто конструкторы пикапов редко уделяют особе внимание интерьеру, однако этот автомобиль, к счастью, стал исключением. Однако ожидать обилие комфорта все же не стоит

Спинки задних кресел стоят более вертикально, чем, к примеру, на привычных внедорожных автомобилях.

Из-за этого могут быть определенные неудобства во время длительных поездок. Если же говорить за багажник Nissan Navara, тут его как такого нет. Зато есть просторное кузовное отделение. Что касается максимальной грузоподъемности – она составляет 1 000 кг. Внедорожник способен буксировать прицеп массой 3 500 кг.

Блоки под капотом – Блоки с предохранителями

Nissan Frontier 2021 года — грузовик среднего размера, получивший наибольшее признание на Edmunds.com 2021 года.

• Nissan Frontier 2011 получил высшую оценку Страхового института по оценке прочности фасадов, боковых сторон и крыши дорожной безопасности .
• Nissan Frontier 2011 года был признан лучшим компактным грузовиком по версии Edmunds.com 2011 года.
• 2010 Nissan Frontier получил от Национального управления безопасности дорожного движения США наивысший рейтинг безопасности при боковом ударе (5 звезд).
• Nissan Frontier 2010 получил награду JD Power and Associates наивысшего рейтинга среднеразмерного пикапа в номинации «Начальное качество».

Отзыв Nissan Navara Double Cab 2.5 dCi (Ниссан Навара) 2008 г. Часть 9 • 113 кВт и 171 фунт-фут 232 Нм крутящего момента.

Дизайн

Спереди автомобиль выглядит достаточно агрессивно. Новая оптика, оборудованная современными высокотехнологичными светодиодными фарами, каждая из которых делится на пару секций (новинка инженеров японского концерна). Все эти новшества дарят автомобилю серьезный «взгляд». Стоит также отметить фальшивую радиаторную решетку, которая благодаря своему дизайну подчеркивает мощь и характер Nissan Navara 2019-2020. Уже традиционно, в самом центре решетки, установлен логотип Ниссан, который, к слову, был признан одним из наиболее успешных во многих аспектах дизайна и контекста.

Довольно большой передний бампер, вмещает на себе воздухозаборник и опоясанные хромом две противотуманных фары. Капот и лобовое стекло произведены с учетом высокого уровня обтекаемости и аэродинамических свойств.

С бокового ракурса в глаза сразу бросаются акцентированные выштамповки, которые, в сумме с модными ныне раздутыми арками для колес, просто завораживают автомобильных эстетов. Отсутствие острых углов делает дизайн более современным. За счет их сглаживания, инженеры добились еще большей обтекаемости. Да и для внешнего вида это большой плюс.

Сзади в автомобиле можно наблюдать концепцию мощного агрессивного вездехода. Массивный бампер оборудован большой задней оптикой с высокотехнологичными фарами, расположенными на углу перехода с задней на боковую часть машины. Фирменный задний бортик и багажник, напоминают автомобиль Уокера Техасского рейнджера. Также на бортике красуется логотип Ниссан.

Также радует количество доступных оттенков автомобиля. На данный момент выбор можно сделать из шести цветов, однако, в ближайшем будущем производители обещают увеличить их количество.

Комплектации и цены

Цена Ниссан Навара в нашей стране начинается от 1 400 000 руб за базовую комплектацию. Такая версия может похвастаться:

• блокировкой межколесного дифференциала задней оси;
• обивкой салона из качественной ткани;
• стальными 16-дюймовыми колесными дисками;
• полноразмерным запасным колесом и прочее.

Цена же самой дорогой версии Navara переваливает отметку 23 тысячи долларов. Тем не менее она оснащается:

• семью подушками безопасности;
• двухзонной климатической установкой;
• «круизом»;
• автоматическим торможением при угрозе столкновения;
• круговыми камерами;
• мультимедийным центром, рассчитанным на 7 дюймов;
• полным электрическим пакетом;
• бесключевым доступом;
• кнопкой запуска мотора;
• электрическим приводом и функцией подогрева передних сидений;
• кожаной отделкой;
• системами ABS, EBD, BAS и прочим.

Итог

Nissan Navara- классический пикап в современном понимании. У него приятный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Производитель прекрасно понимает, что, в первую очередь, машина должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, автомобиль оборудуется прекрасно линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и легендарного японского качества. Ниссан Навара прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.