Mazda cx-4 (мазда цеикс-4)

Комплектации и цены

Мазда СХ-7 цена за базовую комплектацию составляет 1 184 000 рублей. В комплект входит:

Топовая комплектация Мазда СХ-7 спорт обойдётся покупателю в 1 479 000 рублей. Помимо базовых функций в нее входит акустика от Bose, камера заднего вида, кожаный салон, множество датчиков контроля, ксеноновая оптика и диски R19.

Кроме упомянутых опций, топовый вариант идет с интеллектуальными помощниками, к примеру, ультразвуковыми и ультрафункциональными сенсорами, камерами по всему периметру автомобиля, радаром с дальним радиусом. Транспортное средство японского производства умеет передвигаться не только по прямой дороге, но и замечать знаки на дороге и пешеходов.

Mazda CX 3 2019 модельного года (рестайлинг)

В ходе рестайлинга Mazda CX 3 2019 модельного года обзавелась минимальными изменения интерьера и экстерьера. Спереди в глаза бросается немного подкорректированная фальшрадиаторная решетка в хромированном одеянии для самых продвинутой комплектации Mazda CX 3. Незначительных изменений удостоились передние фары – дизайнеры выполнили их в ином светодиодном рисунке и придали более современные очертания.

В салоне Mazda CX производитель решил заменить привычную рукоятку стояночного тормоза на клавишу автоматического ручного тормоза. Благодаря этому нововведению кардинальных изменений претерпел центральный тоннель Mazda CX 3 – подстаканники немного сдвинулись в сторону передних сидений, в салоне появился весьма удобный подлокотник между передними сидениями.

Сидения первого ряда в салоне прибавили в размере, а в качестве наполнителя производитель отдал предпочтение полиуретану, ранее применяемому для наполнения кресел Mazda CX 8. К новинкам интерьера Мазда CX 3 можно также отнести разноцветную окантовку вентиляционных дефлекторов. Использование увеличенных дверных стекол позволило значительно повысить шумоизоляционные характеристики Mazda CX 3.

Приятным сюрпризом для потенциальных владельцев Mazda CX 3 станет наличие в салоне улучшенного круиз-контроля. Повысилась и безопасность Mazda CX 3, речь идет о улучшенной системе аварийного торможения, способной даже в плохих погодных условиях замечать людей или иную преграду. Минимальные изменения в интерьере и экстерьере японский производитель сполна компенсировал богатым техническим оснащением.

Здоровый дизель и бесполезная i-Stop

Принимая во внимание отзывы владельцев старшей генерации Mazda CX-5, инженеры всерьез переработали подвеску. Теперь предлагают абсолютно новые амортизаторы, безотносительно другие сайлент-блоки и измененный профиль передних рычагов

Это сделает переднюю подвеску выносливее и по идее плавнее. Собственно, тест-драйвы показали, что с трещинами на асфальте, стыками покрытий и тонкими заплатками подвеска справляется прекрасно, машина идет без раскачек и в салон не поступает особенно немало информации по поводу дефектов асфальта. В салоне стало тише. Благодаря тому, что полости в дверях приглушили особым материалом, изменили профиль дверного уплотнителя, поменяли материал для пустотела и сделали немного толще заднее стекло. Правда, от кроссовера такого класса охота немного большей тишины. Бензиновый мотор шумноват на высоких витках, но для нашего рынка всегда есть альтернатива — дизель. Причем турбо. Турбодизель почти идеально вписывается в манер новой Mazda CX-5, тяговитый, достаточно экономичный. 175-сильный мотор отлично тянет с низов. 420 Нм вполне достаточно, чтобы порадовать сочной тягой уже с 1900 витков, но такой вариант кроссовера обойдется на 160 тысяч дороже бензинового с мотором 2,5 литров. В принципе, дизель должен быть несколько экономичнее бензинового двигателя, но на практике это не ощущается. Расход топлива дизельного мотора заявлен в пределах 5,6-7,2 литров на сотню, но на деле получается несколько вяще. А как же система i-stop, которая должна страшно экономить топливо в городских пробках? Да никак. Проку от нее не чересчур много и правы те владельцы, которые стараются вообще не замечать эту кнопку. Один-единственный плюс системы в том, что она быстро глушит двигатель. На расход и на экономию эта процедура если и воздействует, то в масштабах мировой революции этого решительно незаметно.   Чего не произнесёшь о ценах. Минимальная Mazda CX-5 с передним приводом и двухлитровым бензиновым атмосферником на механике стоит 1 400 000 рублей. Полноприводный кроссовер с самодействующей коробкой передач на шесть диапазонов потянет уже на 1 700 000 рублей, а стоимость такого же автомашины с 2,5-литровым 192-сильным двигателем составит 1 900 000 рублей. Топовая комплектация — с турбодизелем. У нее целый привод, шестиступенчатый автомат и самый полный набор оборудования, вводя навороченную мультимедийную систему Bose. Цена топовой Mazda CX-5 2016 года — 2,3 миллиона рублей. Как при таких раскладах компании будет выгодно выводить на наш рынок в 2017 году новоиспеченную Mazda CX-4, покажет время, но едва ли кто-то из поклонников марки прельстится кузовом кросс-купе на той же платформе, а цены на новый автомобиль могут подрасти не одну сотню тысяч, потому перспективы туманны и призрачны, как и сам дух вечного зум-зума, то есть кодо.

Особенности СХ3

Одна из визитных карточек Мазды — технология Skyaktiv. Это комплекс различных инноваций, прежде всего, в системе привода, а также ходовой части. Режим Star Stop предлагается в базовой комплектации.

Для самых мощных двигателей, инженеры Мазды разработали систему рекупирации энергии при торможении. Благодаря технологии Skyaktiv, где используются не турбированный мотор, а с большим объемом и высокой степенью сжатия, потребление топлива всего 6,5 литра на 100 км.

Ещё одно не стандартное решение. Сейчас производители стремятся сократить рабочий объем двигателя, сделать его с туробонаддувом, применить робот, а у Мазды нетрадиционное решение — обычная двухлитровая атмосферная четверка с непосредственным вспрыском и традиционный гидромеханический автомат.

У двигателя без турбонаддува очень хороший крутящий момент, что обеспечивает приятную езду. На машинах с передним приводом это четверка развивает 120 л.с., на полноприводных — 150 л.с. и тоже автомат или механика. Помимо бензинового двигателя, доступен также дизельный агрегат, однако, без полного привода. Базовый для европейского рынка стал дизельный агрегат объемом 1,5 литра. Это новый мотор, дебютировавший на Mazda 2. Его мощность 105 л.с. и 250 Н/м крутящего момента. В базовой версии он агрегируется с 6-ступенчатой механической коробкой.

Обзор разновидностей Мазда СХ7

Автомобиль Мазда СХ7 сконструирован на новой платформе. Несмотря на это большинство компонентов комплектации и конструкции заимствовано у других моделей. Так, например, передняя подвеска взята от минивэна Mazda MPV. Задняя подвеска является слегка видоизмененной копией ходовой Mazda 3. На автомобиле используются один из позаимствованных двигателей от Mazda 6 MPS. Мотор дефорсирован до 238 л.с. От Mazda 6 MPS скопирована и полноприводная трансмиссия. Также взяты от других моделей и многие элементы интерьера. Системы безопасности и комфорта почти все были раннее применены на других машинах Мазда.

В зависимости от комплектации отличаются цены на автомобиль. В таблице ниже приведено сравнение расценок на новые и поддержанные транспортные средства с разнообразными начинками.

Таблица — Ориентировочная стоимость модельного ряда Мазда СХ7

Вид сзади на Мазда СХ7

Тюнинг Мазда СХ-7

Японский автомобильный концерн Mazda популярен во многих странах мира. Отчасти, этого удалось достичь при помощи выпуска легковых машин, которые являются прекрасным способом модернизаций. Тут уже все зависит от личных предпочтений. Можно сделать мощный заряженный спортивный автомобиль, а если это не нужно, можно создать стильный облик для данного кроссовера, и тюнинг в этом поможет.

Чип-тюнинг

Основная задача, которая ставится перед этим методом – это повысить динамические характеристики автомобиля. Если необходимо, можно увеличить мощность двигателя или повысить скорость разгона с места.

По логичным причинам, чтобы этого достичь, нужно осуществить модернизацию конструкции мотора и потрудиться над трансмиссией. Однако в том случае, если по различным причинам у хозяина отсутствует нужная сумма, чтобы покупать новые детали или просто нет в этом надобности, в качестве альтернативного решения можно провести как раз чип-тюнинг Мазды СХ-7.

Внешний тюнинг

Любому владельцу, неважно, что у него за автомобиль, Лада Калина или Мазда СХ 7, хочется выделяться на фоне прочих водителей. В этом нет ничего плохого

Но при помощи одного только чип-тюнинга этого не добьешься.

Остается потрудиться над усовершенствованием внешности транспортного средства. Например, можно полноценно изменить обвес. На автомобиль устанавливают другие бампера, монтируют пороги в виде накладок. Сюда еще можно отнести специальные накладки на оптику, которые способствуют перемене внешности лицевой или кормовой области автомобиля.

Подобное решение весьма популярно, так как с внешней стороны, Мазда выглядит более привлекательно и необычно. С помощью так называемых «радикальных» обвесов, можно полностью изменить облик японского кроссовера. Для некоторых и вообще, может быть непонятно какой перед ними стоит автомобиль.

В качестве более простого и дешевого варианта, можно рассматривать замену только некоторых частей внешнего вида. Наиболее популярные элементы – пороги. При помощи порогов с доработанным дизайном, можно добиться не только привлекательного вида, но и предохранять двери кроссовера от грязи, которая вылетает из-под колес. Кроме этого можно поставить пороги и подножки.

Благодаря этому, можно изменить облик автомобиля и упростить доступ к салону. У прочих владельцев Мазда СХ-7, есть желание изменить не только пороги, а и оба бампера, капот, крылья. Некоторые монтируют новую модернизированную оптику и так далее. Можно даже попробовать заменить колеса.

Если поставить «катки» на 1 дюйм больше, машина будет разгоняться еще шустрее, а во время прохождения поворотов, будет ощущаться уверенней

Но тут важно запомнить одну важную деталь – не стоит приобретать стальные колеса, так как смотрятся они неважно

Двигатель на 2,3 л 238 л.с.

Мотор:

• предельная скорость — 181 км/ч;
• разгон до 100 км/ч — 8,3 с;
• расход бензина в городских условиях — 15,3 л;
• расход бензина по трассе — 9,3 л;
• количество цилиндров — 4;
• число клапанов — 4;
• расположение цилиндров — в ряд;
• система питания — непосредственный впрыск;
• размещение — переднее, поперечное;
• тип наддува — турбонадув с промежутками охлаждения.

Трансмиссия:

• тип — автомат;
• число передач — 6;
• тип привода — полный.

Подвеска и тормоза:

• тип подвески на задней и передней части — независимая и пружинная;
• тормоза на передней и задней части — дисковые и вентилируемые.

Характеристики Мазда CX-7 позволяют заявлять о дерзком и спортивном характере транспортного средства, однако не стоит возлагать большие надежды на проходимость данной машины и необходимо быть готовым к финансовым расходам по оплате топлива.

Почему Mazda CX-4 появилась в РФ только сейчас

Автомобиль Mazda CX-4 впервые показали миру в 2016 году на автосалоне в Пекине. После чего авто начало продаваться в США и Китае. В это время российские представители уже вели переговоры с автобрендом по поводу поставок модели Mazda CX-3, вышедшей годом ранее. С 2016 года на повестку дня был добавлен вопрос о Mazda CX-4. Японцы не хотели продавать эти модели в Россию, считая иные рынки более прибыльным.

После длительных переговоров удалось получить положительный ответ в отношении Mazda CX-3, старт продаж был запланирован на 2021 году. Возможно именно это решение и закрыло для Mazda CX-4 двери на российский рынок. Представители автобренда ссылались на место, которое автомобиль занимает в модельном ряду — между CX-3 и CX-5. Предполагалось, что желающие приобрести компактный кроссовер выберут Mazda CX-3, а находящиеся в поиске автомобиля выше и крупнее купят уже знакомую Mazda CX-5, при таком раскладе Mazda CX-4 не найдет своего покупателя.

Сейчас первые экземпляры Mazda CX-4 уже прибыли в Россию и ждут встречи с вами в салоне КЛЮЧАВТО Люберцы.

Перевод с китайского, Mazda CX-4/СХ-5

Ну и бог с ним, с этим кузовом. Поразмыслишь, кросс-купе. И не больно-то хотелось. Для нашего рынка в 2015 году обновилась Мазда СХ-5 и Мазда 6, какие тоже построены на этой же платформе, а выбор моторов и коробок, комплектаций и прочих плюшек в сто раз вяще. Да и прижилась у нас пятерка вместе с Маздой 6. Причем даже не в самой неимущей комплектации. В 2014-м вышла обновленная платформа, для которой стали предлагать мощный 2,5-литровый мотор, а этот агрегат сейчас стоит под капотами 47% всех купленных СХ-5 и Мазда 6 в России. Оценили. Наружность пятерки в прошлом году особо трогать не стали. Нужно будет детальное сравнение, чтобы отличить дорнстайлинговый кузов от нового. Но попадая в салон нашего кроссовера после заключительного обновления, явно видно, что японцы пересмотрели баланс между комфортом и зум-зумом в прок первого. И хорошо. Потому что в салоне пропал рычаг стояночного тормоза. Сейчас он работает только с электрическим приводом от кнопки. А это позволило пересмотреть зодчество центральной части салона, но интерьерщики, долго не думая, на место кочерги ручника ввели сундучок для всякого мелкого хлама. Также немного изменились материалы отделки и салон сделался выглядеть как-то дороже. У нашей шестерки и СХ-5 безотносительно одинаковые платформы, но на ходу автомобили ощущаются по-разному. Дело, вероятно, в настройках подвески, но в основном на управляемость и стабильность автомобиля на трассе повлияла геометрия кузова. У шестерки совсем по-другому распределены массы, поэтому в скоростных и затяжных поворотах автомашина старается изо всех сил удержать дугу. Седан отлично управляется в заносе, целиком предсказуем при перестановках и стабилизировать его в движении очень просто. Кроссовер немного плавный в ходу, не такой стабильный и прохождение поворотов на большой скорости принудит поволноваться. Ничего криминального, но нет той уверенности, которую дает седан. Это мы к тому, что у китайского Mazda CX-4 кузов-то сделался ниже и длиннее, а это значит, что при той же платформе и даже при тех же настройках подвески он будет предсказуемее и стабильнее. Наверное. Мощность нового двигателя с алюминиевой головкой блока почти 200 сил, но ее нехватка все же порой ощущается. Правда, прекрасная работа автомата способна сгладить это ощущение. Стоит переместить АКПП в спортивный режим, и коробка не отпустит двигатель от зоны максимального крутящего момента немало чем на 500 оборотов. А в этих пределах динамика у кроссовера — отличная. С пункты, конечно, он не станет рвать асфальт и превращаться в точку на горизонте, но в таком вот порядке работы топового двигателя, коробка позволяет планировать даже будет дерзкие маневры. При этом отзывы на педаль газа очень скорые, тяга приличная, а скорость срабатывания АКПП — вполне достаточная. Если не хватает спортивного порядка, всегда можно переключиться в ручной и крутить мотор хоть до покраснения. На седане для ручного переключения назначены рулевые лепестки, а кроссоверу они не положены, а жаль.

Комфортный салон Мазда СХ-4 2016-2017 модельного года

Доступные комплектации и цены

Mazda CX-3 2019 представлена тремя комплектациями, которые различаются между собой оформлением экстерьера и наполнением интерьера в части функций. Технические параметры будут различаться в том случае, если покупатель выберет тот или иной вариант силовой установки.

По умолчанию будет предусмотрен бензиновый агрегат объемом 2.0 литра и производительностью в размере 121 или 150 лошадиных сил. Второй мотор —  дизельный с объемом 1.8 литра и мощностью 115 лошадиных сил. Привод может быть как передний, так и полный для нескольких бензиновых и одного дизельного моторов. Коробка передач предусматривается и механическая, и автоматическая.

Минимальная комплектация включает в себя ожидаемые опции:

• круиз-контроль,
• антиблокировочную систему,
• электростеклоподъемники на всех окнах,
• систему навигации,
• разнообразные датчики,
• запуск двигателя с кнопки,
• климат-контроль,
• обогрев переднего ряда кресел,
• диски размером 16 дюймов.

Ее стоимость начинается с отметки в 1 350 000 рублей.

В максимальной комплектации предусматриваются приятные дополнения:

• система помощи при парковке,
• адаптивный круиз-контроль,
• проекция приборной панели на лобовое стекло,
• панорамная крыша и многое другое.

Ее стоимость начинается с 1 700 000 рублей. Отзывы владельцев из Европы пока недоступны, для отечественного рынка это новая модель, о плюсах и минусах судить рано, что лучше в этом авто – покажет только практика.