Отзывы владельцев: киа оптима 2020 (2.4 ат)

Обновления в салоне

По опубликованным фотографиям и официальным пресс-релизам компании Киа можно отметить ряд изменений в салоне:

Установка передних сидений с измененным профилем подушек и подголовников, а также развитой боковой поддержкой. Для обшивки сидений доступна ткань или несколько вариантов кожи (включая вариант отделки кожей Nappa).
Использование мягкого наполнителя для подголовников.
Измененные спинки передних сидений позволили расширить пространство для ног задних пассажиров.
Возможность заказа передних сидений с электрическими регулировками (в восьми направлениях) и системой вентиляции.
Увеличенный козырек над комбинацией приборов.
Развернутая на больший угол к водителю центральная часть приборной панели. За счет этого обеспечивается комфортабельное считывание информации и управление аудиосистемой и микроклиматом.
Мультифункциональный руль с увеличенным количеством кнопок для управления аудиосистемой, телефоном и бортовым компьютером.
Улучшенные характеристики шумоизоляции. По данным производителя, число клеевых соединений элементов кузова и шумоизоляционных накладок увеличено в 4,5 раза.
Светодиодная подсветка интерьера с возможностью выбора цвета свечения.
Возможность заказа аудиосистемы премиум-класса, оснащенной многоканальным усилителем (с мощностью 630 Вт) и 14 динамиками.

Линейка моторов

Официальные поставки модели в Россию были налажены только с третьего поколения. Базовыми считаются две атмосферные установки на 2.0 и 2.4 литра. Двухлитровый G4KD мотор развивает мощность в 150 лошадиных сил и агрегируется, как механической, так и автоматической коробкой передач. Более объёмный аналог с заводской маркировкой G4KJ наделяет автомобиль 188 лошадиными силами.

Двигатель работает только в паре с автоматической коробкой передач. Поставки модели проходят в нескольких комплектациях: «Престиж», «Люкс», «Комфорт» и «Классик». Наиболее удачным в конструктивном плане считается именно двухлитровый мотор. Большинство продаж машины приходятся на эту модификацию. Силовая установка G4KJ делает Киа Оптима динамичным, маневренным и экономичным автомобилем. За счет великолепных технических параметров двигатель нашел свое применение на других моделях авто, таких как Dodge, Chrysler, Hyundai и Mitsubishi.

Ресурс двигателя Kia Optima 2.0

Двигатель с рабочим объемом 2 литра под заводской маркировкой G4KD был разработан инженерами компании Hyundai еще в 2007 году. За основу новой разработки была взята конструкции проверенного временем мотора Mitsubishi 4B11. Агрегат относится к большому семейству установок поколения Theta II. Двухлитровый G4KD получился настолько удачным, что мотором по сей день оснащают многие современные транспортные средства. Его основные отличия от движков Бета серии сводятся к модернизированной цилиндро-поршневой группы и улучшенному впускному коллектору. Изначально мотор выпускался с одним фазорегулятором, но вскоре производителем было принято решение оснастить движок вторым механизмом.

Согласно данным завода-изготовителя максимальный ресурс установки составляет 250 тыс. км. Однако на практике Киа Оптима с G4KD под капотом способна пройти гораздо больше

Важно вовремя осуществлять регламентированное производителем техническое обслуживание, которое включает замену моторного масла спустя каждые 8-10 тыс. км пробега и смену расходных материалов

Но на практике часто автовладельцы жалуются на некоторые проблемы с двигателем. Одни водители отмечают появление нехарактерного работе силового агрегата шума под капотом, другие жалуются на постоянные вибрации и проблемы с системой охлаждения. Зачастую проблемы возникают по причине неправильной работы поршней, что обусловлено нарушениями функционирования смазочной системы авто. Что касается привода ГРМ, то в G4KD установлена цепь с ресурсом 90-100 тыс. км.

Ресурс двигателя Kia Optima 2.4

Силовой агрегат на 2.4 литра является глубокой модернизацией движка от Mitsubishi с заводской маркировкой 4G69. Производство G4KJ налажено в Южной Корее с 2009 года. Сегодня этим мотором оснащают многие южнокорейские седаны, прежде всего, это Optima и Sonata. Можно без преувеличения сказать, что один из самых надежных двигателей в линейке моторов Kia. Особую репутацию разработке придает родственная связь с 4G69, который по праву считается образцовым японским силовым агрегатом. Однако G4KJ отличается от 4G69 наличием коленвала с увеличенным ходом поршня, что отразилось на эксплуатационных показателях мотора: возросла мощность, стабилизировались обороты. Алюминиевый блок цилиндров боится перегревов, но в целом обеспечивает высокий уровень надежности.

Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ, исправно функционирующим на протяжении 110-120 тыс. км пробега. Обслуживание G4KJ сводится к регламентированной замене моторного масла спустя каждые 15 тыс. км в случае, если автомобиль эксплуатируется не в тяжелых условиях. Мотор в большинстве случаев получает положительные отзывы автолюбителей, но иногда водители сетуют на шумную работу установки, особенно спустя 50 тысяч километров пробега. Повышенная шумность часто становится следствием стрекотания форсунок, что легко устраняется путем настройки инжектора. Вокруг G4KJ также ходят слухи о возможном появлении задир на поверхности цилиндров, которые обусловлены реальными проблемными случаями с «задиранием» G4KJ. Точные причины возникновения задир неизвестны, а в компании Kia эту ситуацию никак не комментируют. Часть экспертов сходится во мнении, что инженерами компании были допущены серьёзные просчеты в конструировании G4KJ – неудачные масляные каналы и далеко не самый производительный масляный насос. Другие же склоняются к тому мнению, что виной всеми рассыпающийся из-за низкокачественного топлива катализатор.

Технические параметры

Компания-изготовитель заверяет, что новая модель транспортного средства имеет совершенные технические параметры. По этой причине она сможет конкурировать с седанами премиум класса, которые значительно дороже стоят.

Характеристики:

Тип двигателя	Объём	Мощность
Бензиновый турбированный	2,5 литра	290 лошадиных сил
Турбированный бензиновый	1,6 литра	180 лошадиных сил
Бензиновый атмосферный	2,5 литра	194 лошадиных сил
Бензиновый атмосферный (битопливный)	2,0 литра	Бензин – 160 лошадиных сил Газ – 146 лошадиных сил
Гибридная установка	На данный момент нет информации	Суммарно – 195 лошадиных сил

Любители полного привода смогут порадоваться, что данная модель идёт в модификациях 4х4. Безусловно, они будут больше стоить, и это рекомендуется учитывать.

Что интересного в Kia K-5:

Современный круиз-контроль.
Усовершенствованная подвеска.
Внедрена ADAS – надёжная система безопасности.
Автоматизированная система парковки.
Различные режимы движения.

Машина действительно имеет немало улучшений, и это стоит учитывать.

Что изменилось

Рестайлинговый автомобиль претерпел изменения в оптике, обновился дизайн радиаторной решетки, бамперов и дисков. Эти изменения не значительные.

Внимательные автолюбители заметят обновленное «подрезанное» рулевое колесо с глянцевой и хромированной отделкой и лепестками переключения передач снизу. Оно стало значительно удобнее.

Производители улучшили камеры кругового обзора, увеличив разрешение с 0,3 Мп до 1,0 Мп. Благодаря этим изменениям картинка стала четче. Однако устройство до сих пор подвержено загрязнениям, поэтому вывести максимально качественное изображение на экран получится только в весенне-летний, сухой сезон. Новых ассистентов, вроде активного круиз-контроля, корейские производители пока не установили.

Было принято решение убрать биксеноновые лампы с подсветкой поворотов. В альтернативу галогеновым фарам выбрали светодиоды с адаптивными поворотными модулями: омывателей здесь не предусмотрено. Противотуманки были и ранее светодиодными, но, сейчас они стали состоять из трех секций.

На «заряженных» версиях GT и GT Line претерпела трансформацию радиаторная решетка, сменившая форму, и передний бампер. Среди остальных незначительных изменений отмечается более богатое декорирование приборной панели, кнопки запуска авто.

Версии KIA Optima 2019 джити и джити-лайн приобрели прострочку красного цвета в салонной отделке. Производители установили также фоновую подсветку салона одним из 6 оттенков.

Экстерьер и салон

Дизайнерами было приложено максимум усилий для обновления данной модели. Теперь автомобиль обзавелся определенными стильными чертами. Он стал невероятно солидным, получил презентабельный вид, однако при этом сохранилась его узнаваемость.

Вид машины сзади

Передняя часть седана обрела решетку радиатора, имеющую вертикальные ребра, современные фары головного света, а также обновленный бампер.

Была подкорректирована линия профиля, напоминающая аэродинамику крыла самолета. Этого удалось достичь благодаря изменению формы крыши.

Киа Оптима 2020 года получила новую выхлопную систему с двумя патрубками, которые органично интегрировали в задний бампер. Благодаря обновленным стоп-сигналам, внешний вид задней части автомобиля стал более привлекательным. Седан комплектуется легкосплавными дисками (имеют уникальный рисунок) разного радиуса – от 16 до 18 дюймов.

Авто в сером цвете

Кузов автомобиля стал более крупным – изменились его габариты, высота. Объем багажного отсека достиг 553 л. При сложении сидений пространство для перевозки грузов увеличивается до 1500 л.

Уже известно, что автомобиль будет полностью адаптирован для отечественных реалий, и в первую очередь это коснулось клиренса Киа Оптима 2020 года выпуска.

Чтобы не представлять, как выглядит новый Киа Оптима, достаточно взглянуть на опубликованные рассекреченные фотографии. По ним понятно, что у водителя появилось больше пространства за рулем.

Передние кресла

Кресла седана способны поглощать даже сильные вибрации, обеспечивая водителю и пассажирам максимальный комфорт. Улучшениям подверглась не только кожаная и текстильная обивка, но и металлические, и пластиковые элементы интерьера. Особенно тщательно инженеры поработали над звукоизоляцией салона.

Были применены материалы, благодаря которым внутри стало так тихо, что даже не слышны посторонние звуки в арках.

Из узнаваемых черт можно выделить информативную приборную панель, имеющую два колодца приборов и бортовой компьютер. Также в салоне расположился удобный руль, имеющий срез снизу. Центральную консоль украшает дисплей диагональю 8 дюймов. Он немного повернут в сторону водителя.

Приборная панель

Автомобиль будет предлагаться с широким выбором опций, среди которых будут:

подогрев заднего ряда сидений;
система климат-контроля с несколькими зонами;
многочисленные вспомогательные системы;
расширенный пакет безопасности.

Комплектации и цены

Classic

Производитель предлагает начальную комплектацию под названием Classic за 1 345 900 рублей. Она оснащается двухлитровым бензиновым мотором мощностью в 150 лошадиных сил, механической коробкой передач и переднеприводной системой.

Покупатель также получит следующий функционал:

электрический усилитель рулевого колеса;
передний и задний стабилизатор;
шестнадцатидюймовые алюминиевые диски;
галогенную головную оптику;
дневные ходовые фонари с LED-наполнением;
световой датчик;
встроенную систему активного управления;
помощника при трогании в гору;
электрический привод зеркал заднего вида;
спортивный бампер с диффузором;
контроль давления в шинах;
обогрев лобового стекла;
внешние зеркала с обогревом и электроприводом;
электропривод стеклоподъемников на все четыре окна;
штатный мультимедийный комплекс на шесть динамиков;
руль с функцией регулировки по высоте и по вылету;
центральный замок с возможностью дистанционного управления;
шесть подушек безопасности (четыре фронтальных и две задние);
фронтальные кресла с функцией подогрева.

Помимо этого, присутствует Bluetooth для подсоединения смартфона, панель управления с цветным 3,5-дюймовым экраном, прикуриватель, кондиционер, аудиосистема с CD, MP3 и USB, дверные ручки в цвет кузова.

Comfort

Следующую комплектацию Comfort c двухлитровым движком, автоматической коробкой передач и передним приводом можно купить за 1 475 900 рублей. Помимо базового оборудования она имеет систему выбора режима движения, глушитель с насадкой, покрытый хромом, проекционные противотуманки, автономную систему, предотвращающую запотевание лобового стекла, руль с подогревом, двухзональную климатическую установку.

Luxe

Комплектация Luxe с двухлитровым движком, передним приводом и АКПП стоит 1 605 900 рублей. Стоимости версии с 2,4-литровым мотором составляет 1 885 900 рублей. Она предусматривает наличие:

системы доступа к автомобилю без ключа;
семнадцатидюймовых легкосплавных дисков;
интеллектуальной системы открывания багажного отделения;
электрической стояночной системы;
водительского кресла с электрическим приводом и функцией памяти;
системы навигации с семидюймовым экраном, Android Auto и Apple Car Play.

Premium

Комплектация Premium доступна для приобретения за 1 745 900 рублей. Она мало чем отличается от предыдущей версии. Цена комплектации Prestige варьируется от 1 664 900 до 1 764 900 рублей.

GT Line

Модификация GT Line с 2,4-литровым движком обойдется покупателям в 1 885 900 рублей. Максимальная комплектация GT с двухлитровым агрегатом и передним приводом стоит 2 055 900 рублей. Она снабжена легкосплавными восемнадцатидюймовыми дисками, системой кругового обзора с четырьмя камерами, панорамной крышей с люком и электрическим приводом, навигацией с 8-дюймовым экраном, премиальной аудиосистемой с десятью динамиками, креслами, отделанными дорогостоящей кожей.

Edition Plus и Лига Европы

Помимо этого, покупателю предлагаются специальные версии Edition Plus (стоимость от 1 665 900 до 1 765 900 рублей), а также Лига Европы (цена от 1 725 900 до 1 825 900 рублей).

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация	Объем, л	Топливо	Мотор, л.с.	Коробка	Динамика до 100 км/ч, сек	Крут. момент, Н×м	Привод	Максималка, км/ч	Расход в смеш. цикле, л	Цена, ₽
Classic	2	бенз.	150	MT	9.6	196	передний	205	10.3	1 345 900
Специальная серия «Лига Европы»	2	бенз.	150	AT	10.7	196	передний	202	11.1	1 725 900
Prestige	2.36	бенз.	188	AT	9.1	241	передний	210	11.9	1 765 900
Comfort	2	бенз.	150	AT	10.7	196	передний	202	11.1	1 475 900
Luxe	2	бенз.	150	AT	10.7	196	передний	202	11.1	1 605 900
Premium	2	бенз.	150	AT	10.7	196	передний	202	11.1	1 745 900
Prestige	2	бенз.	150	AT	10.7	196	передний	202	11.1	1 665 900
GT	2	бенз.	245	AT	7.4	350	передний	240	12.4	2 055 900
Специальная серия «Лига Европы»	2.36	бенз.	188	AT	9.1	241	передний	210	11.9	1 825 900
GT Line	2.36	бенз.	188	AT	9.1	241	передний	210	11.9	1 885 900
Luxe	2.36	бенз.	188	AT	9.1	241	передний	210	11.9	1 705 900

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Интерьер

Kia K-5 будет оснащена отличной изоляцией от шума, а также виброизоляцией. Стоит отметить, для отделки салона были использованы расходные материалы высокого качества.

Салон имеет явные улучшения:

Приборная панель является цифровой.
Присутствует руль с функцией обогрева, регистратор и навигация.
Есть проекционный экран, а также монитор с диагональю 8 дюймов.
Акустика состоит из двенадцать динамиков, она относится к классу премиум.
Пластик прочный, также для салона используется обивка из кожи.
В машине присутствует 9 подушек безопасности.

Водителю будет удобно пользоваться транспортным средством, также он оценит современный дизайн салона. Пассажирам будет комфортно и безопасно ехать в новой модели Kia. Некоторые люди сомневаются в том, комфортный ли автомобиль, ведь корпус у него заниженный. Стоит отметить, что людям, сидящим сзади, не будет тесно. Они не станут испытывать дискомфорт даже при продолжительных путешествиях. Салон достаточно просторный, и в нём будет комфортно находиться даже тем людям, чей рост около 1,8 метров.

Дизайн Kia Optima Sportswagon

Дизайн модели ― переосмысление предыдущего автомобиля в серии. Кузовом машина напоминает лифтбек. Сходство ― в расположении задних стоек и в короткой крышке багажника. Длина кузова напоминает седан. Но Kia Optima ― универсал («Спортвагон»), поэтому высота багажного отсека выше.

Подвеска со стойками на передней оси осталась, но колесные диски оформлены по-новому. Габариты прежние ― 16-19 дюймов (40-48 см). Хромированная полоса проходит по контуру. Автомобиль длиннее и ниже предшественника.

У заднего стекла большой наклон, крыша покатая, напоминает самолетное крыло, а боковые зеркала крепятся к панелям дверей. Под кромкой капота изогнутая радиаторная решетка с вертикальными ребрами. Заключительные отличия от предыдущей машины ― это линии фронтальной головной оптики, задние фары с LED-полосой и большие воздухозаборники переднего бампера (бамперы, однако, разные в зависимости от комплектации). Выхлопные трубы встроены в него.

Материал сидений поглощает вибрации, стекла двухслойные, 9 подушек безопасности. Другие материалы ― это текстиль, кожа, пластик и металл. Руль не стирается, а цвет подсветки меняется вручную. Если она не включена, элементы выглядят бесцветными.

Стоимость и комплектация

На данный момент продажа автомобиля в обновленном кузове уже началась в Южной Корее. На территории Российской Федерации запуск продажи планируется весной 2021 года.

Анонсированы следующие комплектации ТС:

Comfort – около 1 500 000 руб.
Classic – от 1,3 до 1,4 миллионов рублей.
Prestige – более 1,7 млн.
Lux – от 1,6 до 1,7 млн.
GT-Line – от 2 до 2,1 миллионов.

Новинка предназначена исключительно для частного использования. Компания-изготовитель считает, что подобное решение поможет увеличить рейтинг не только данной модели автомобиля, но и самой организации. Kia Optima – это современный автомобиль, который понравится многих автолюбителей и порадует не завышенной стоимостью. К нему рекомендуется присмотреться тем людям, которые ценят комфорт и высокое качество транспортных средств.

Что нового

В начале 2019 года уже были проведены первые дорожные испытания модели. Конструкторы и инженеры утверждают, что владельцев ждет переход на иной уровень удовольствия от управления. Это удалось достичь благодаря:

новым силовым агрегатам;
модернизированным трансмиссиям;
иным настройкам шасси.

Корейским инженерам удалось сделать глобальный рестайлинг. Ему были подвергнуты все ключевые элементы автомобиля. Так, модель 2020 года обзавелась новым кузовом, салоном, вариантами комплектаций, линейкой моторов, а также более приятной ценой.

Панорамная крыша

Теперь салон Киа Оптима 2020 года получил ряд новых функций. Сред них система электронных ключей, а также встроенный видеорегистратор.

Управление режимами автоматической трансмиссии осуществляется с помощью кнопок, расположенных на центральном тоннеле. Традиционный селектор теперь отсутствует.

История возникновения модели

Ещё 20 лет назад организация представила миру первую модель автомобиля. Дизайн напоминал Hyundai Sonata, именно поэтому он приглянулся многим людям.

В 2005 году появилась модель 2-го поколения, которая была более совершенной. Её на территории Российской Федерации называли Kia Magentis. Это наименование использовалось до 2010 года.

Потом было представлено 3-е поколение, она получила название Kia K5 на рынке Китая и Кореи. Её довольно долго изготавливали на территории Российской Федерации, если быть точнее – в Калининграде.

В 2015 году мир увидел 4-е поколение, которое и сейчас активно продаётся в автомобильных салонах. Транспортное средство пользуется спросом, потому как имеет превосходную комплектацию и при этом недорого стоит.

Интерьер

Салон киа оптима 2016 претерпел незначительные изменения в сравнении с третьим поколением. Изменилась панель приборов, вокруг неё появилась окантовка из хрома. Водитель может приобрести машину с темно-коричневой натуральной кожей в салоне, такая расцветка сейчас пользуется большим спросом. Однако купить оптиму 4 в бежевой гамме не удастся, американский вариант больше не производится салонами киа оптима 2017. Для версии киа оптима gt line 2016 производитель продумал особый дизайн кресел, который имеют черно-красную отделку.

Также владельца киа оптима 4 порадует подсветка приборной панели, а также подлокотников спереди. Цветовую гамму водитель выбирает сам. Также её можно привязать к режиму езды. Например при движении в режиме Eco подсветка изначально горит зелёным, при спортивном характере езды – красным.

К эргономике салона Киа оптима 4 претензий нет. Однако существует несколько особенностей, например не удастся привязать смартфон к handsfreeчерез сенсорную панель. С этой целью потребуется использовать специальные кнопки на руле. Медиасистема представлена в двух видах. Экран имеет диагональ либо 7, либо 8 дюймов. Небольшой приятный бонус – беспроводная зарядка для телефона, однако туда поместятся не все аппарата. Переключателями usb и aux комфортно управлять даже во время езды на автомобиле.

На экран также выводится информация с навигатора. При управлении автомобилем водитель не ощущает дискомфорта. Мультимедиа может похвастаться хорошим качеством звука. Размеры приборной панели остались прежние.

Новая модель получила более просторный салон, в сравнении с оптимой 3. Объясняется это прежде всего увеличением габаритов автомобиля. Особенно это заметно на заднем диване, пассажиры получили больше места для ног. Колени ничего не будет сдавливать, даже если передние кресла сдвинуты до упора. Стекла опускаются у задних пассажиров неполностью, данная функция доступна только в топовой комплектации автомобиля. Ещё одно отличие – розетка на 12 вольт и ЮСБ вход сзади для подзарядки смартфонов или плееров.

Обзор технических улучшений и основных характеристик

Список предлагаемых силовых установок и технические характеристики модели Optima останутся без изменений:

бензиновый атмосферный четырехцилиндровый мотор с объемом 2,0 л и мощностью 150 л. с.;
четырехцилиндровый мотор с объемом 2,4 л и системой непосредственного впрыска бензина GDI, развивающий 184 л. с.;
бензиновый 2,0-литровый агрегат с турбокомпрессором и системой непосредственного впрыска, позволяющий развить до 245 л. с. (предлагается для варианта оснащения GT).

Седан Optima, поставляемый на рынки США и Европы, оснащается четырехцилиндровым дизельным агрегатом с турбокомпрессором. При объеме 1,7 л он способен развивать 141 л. с. Поставки такого варианта в Россию официально не подтверждены. По данным ряда источников, возможно применение 1,6-литрового двигателя с турбокомпрессором. Двигатель развивает мощность до 178 л. с. и комплектуется семискоростной роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.

Базовый вариант Classic со 150-сильным двигателем оснащается механической коробкой с шестью передачами. Для остальных комплектаций возможно применение только автоматической трансмиссии с шестью передачами переднего хода. В трансмиссии имеется режим Sportmatic, позволяющий переключать скорости в ручном режиме.

Габаритные размеры седана не изменились и составляют:

длина — 4855 мм;
ширина — 1860 мм;
высота — 1485 мм;
база — 2805 мм.

Кинематическая схема подвесок осталась неизменной, но ряд узлов получил усиленную конструкцию (например, передние ступичные подшипники и нижние двойные рычаги). Для новинки планируется использовать колесные диски с размером 16, 17 и 18 дюймов.

Технические характеристики

Версия Киа Оптима 2015-2016 модельного года для покупателей из Северной Америки будет комплектоваться тремя бензиновыми «четверками». Причем два двигателя уже ранее использовались.

2,4-литровый атмосферный мотор развивает 186 «лошадок», а его максимальный крутящий момент составляет 241 Нм.
2,0-литровый турбированный движок мощностью 250 сил с крутящим моментом 352 Нм в пике.
1,6-литровый турбированный агрегат, мощность которого равна 178 л.с. (246 Нм тяги).

Два первых двигателя комплектуются 6-диапазонной автоматической трансмиссией, которая может работать в режиме Sport. Дорогие комплектации Киа Оптима 2016 с этой КПП дополнены также подрулевыми лепестками. А вот 178-сильный движок работает в паре с семиступенчатой роботизированной КПП DCT, который передает тягу на передние колеса.

Детальной информации о том, какие двигатели получит новая Kia Optima в России, пока нет. Наиболее вероятно, что на нашем рынке седан будет продаваться со старыми 4-цилиндровыми «атмосферниками» рабочим объемом 2,0 и 2,4 литра.

Новая Оптима 2016 построена на базе старой платформы, которую серьезно доработали. Половина конструктивных элементов кузова изготовлены из высокопрочных сталей. Аналогичные материалы использовали и для производства деталей шасси. Как и у предшественника, спереди установлен McPherson, а сзади – многорычажная подвеска.

При этом специалисты изменили ходовую часть автомобиля. К примеру, обновилась геометрия, нижние рычаги на задних колесах увеличили, а крепления подрамников сделали более надежными. Киа Оптима нового поколения получила электрический усилитель рулевого управления. Автомобиль оснащается дисковыми тормозами всех колес, системой ABS и функцией электронного распределения тормозных усилий.

Интерьер.

Изменился кардинально. Приборная панель – цифровая. Рычаг КПП заменили, установили шайбу. Мультимедиа вынесена на 10 дюймовый экран, который, немного дешевит общий вид. Само собой, присутствует беспроводная зарядка для мобильного телефона. Управление голосом.

Водительское и пассажирское сидение будет выполнено из особых материалов, которые поглощают вибрацию, для максимального комфорта. А для того, чтобы от дороги не отвлекали лишние звуки, добавили шумоизоляцию. Под арками теперь не слышен песок и гравий. Двери тяжелее. Стекла двухслойные. Девять подушек безопасности.

На выбор предоставляется огромный выбор материалов. Начиная с текстиля и пластика, заканчивая высококачественной кожей (Кстати, они учли пожелания и теперь руль, по словам конструкторов, не будет стираться к пробегу 80 000 км) и металлическими элементами. LED подсветка будет украшать не только панель, но и дверные карты. Цвет её можно изменить.

Комплектации и цены.

Покупателю на выбор предоставят 5 модификаций.

Classic. Цена: 1 489 900 рублей.

Подушки и шторки безопасности
Электронные помощники. (ESC, Система контроля поведением машины на подъёмах, предупреждение об экстренном торможении, Эра-Глонасс)
Круиз-контроль
Датчик света.
Bluetooth для смартфона.

Comfort. 1 609 900

Это Классик +

Подогревы: Лобового, боковые зеркала, рулевого колеса, передних сидений.
Климат-контроль, раздельный.
Датчик дождя
Зеркало с затемнением.
USB зарядка для заднего ряда.

Luxe: 1 829 900 р.

Комфорт +

Кожанный салон: Сидения, дверные карты, руль и ручка КПП
Подрулевые лепестки
Цифровая приборная панель.
Электронный стояночный тормоз.
Навигационная система
Камера заднего вида

Prestige 1 955 900 р.

Люкс +

Адаптивные светодиодные фары
Панорамная крыша
Беспроводная зарядка
Продвинутая аудиосистема с 10 динамиками и сабвуфером
Вентиляция сидений

GT 2 200 000 р.

Спортивная подвеска
Другой руль
Металлические элементы в салоне, накладки на педали и пороги
Система автоматической парковки
Камеры на 360
Адаптивные биксеноновые фары
LED подсветка в салоне.

Пишите в комментарии, в какой комплектации купили бы себе? И как вам внешний вид?

Не забудьте подписаться и поставить лайк!

Вам так же понравится:

Технические характеристики

В России KIA Optima 2019 года выпуска поставляется с тремя типами движков:

базовый мотор объемом 2,0 литра, развивающий до 150 лошадей;
2,4-литровая установка, выжимающая максимально 188 коней;
топовый двухлитровый 245-сильный агрегат.

Базовый движок работает в совокупности с механической и автоматической коробкой. В зависимости от типа КПП, автомобиль разгоняется до сотни за 9,5-10,8 секунд при максимальной скорости 202-205 км/час. Расход бензина на седане составляет в среднем 7,8 литров на 100 км пути.

Версия с увеличенным объемом двигателя разгоняется до сотни за 9,1 секунды. Максимальная скорость авто составит 210 км/час. Топливный расход увеличился до 8,3 литров.

Турбированная четверка ускоряется до 100 км/час всего за 7,4 секунд при максимальной скорости 240 км/час. В сравнении с остальными версиями, потребление бензина повысилось незначительно — до 8,5 литров.

Технические характеристики прекрасные. Подвеска Киа Оптима полностью независимая. Спереди установлена конструкция МакФерсон, сзади — многорычажка. По кругу расположены амортизаторы, винтовые пружины из стали, стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормозная система дисковая, передние тормоза вентилируемые.

Дизайн

Производитель постарался, чтобы модель приобрела новое лицо. В результате седан Киа Оптима 2020 получил свежий, модный экстерьер, который производит хорошее впечатление на автолюбителей любого возраста.

Спереди оборудована новая зауженная радиаторная решетка, плавно переходящая в оптику и создавая тем самым единый привлекательный дизайнерский компонент.
Сбоку автомобиль сохранил свои традиционные черты, разве что пропорции крыши сильно изменились, а также ее наклон. От фронтальной стойки к крышке багажного отделения протягивается окантовка из хрома. Выделяются стильные колесные диски и большие внешние зеркала, гарантирующие достойную обзорность. Крыша стала заметно обтекаемее благодаря удлиненной части лобового стекла.
Сзади бросаются в глаза модернизированные габаритные фонари с графическими светодиодами. Установлен бампер, который увеличился в размерах и оснащен несколькими дополнительными секторами габаритных огней.

Водительское место довольно просторное, эргономика отличная, все элементы управления расположены удобно. Регулировать руль можно в 2-х плоскостях. Для комфорта пассажиров задних кресел установлен откидной подлокотник, дефлекторы отопительной и вентиляционной системы, а также разъем USB и плафоны подсветки.

Двигатели

В базовой комплектации установят атмосферный, бензиновый двигатель нового семейства «Smart Stream», объёмом 2.0 л на 160 л.с. КПП – 6-ти ступенчатый автомат.

В более дорогих – 1.6 л. Турбомотор на 180 л.с. и 8-ми диапазонный гидротрансформатор.

В самых «жирных» гибридный, турбированный двухлитровый на 195 л.с. С солнечной батареей на крыше, для зарядки!

GT-Line, которую ещё не показали публике, оснастят 245 сильным с 6-ти ступенчатой механикой!

В России есть одна особенность, маловероятно появление турбо мотора на 1.6л. Ожидается варианты с 2.0 и 2.4л. Гибрид так же, под вопросом. Ходят слухи, что поставят старое поколение двигателей.

Комплектации и цены

Чтобы узнать, сколько стоит новинка, достаточно посмотреть обзор версий, которые будут представлены на отечественном автомобильном рынке. Всего на выбор предлагается 5 комплектаций.

Самая доступная версия Classic

Цена стартует от 1,2 миллиона рублей. Этот вариант уже включает подушки и шторки безопасности и широкий набор вспомогательных систем, систему контроля давления в шинах. Автомобиль комплектуется полноразмерной запаской.

Передняя оптика

Чтобы комфортно ездить по трассе, можно воспользоваться круиз-контролем и датчиком света. Мультимедийная система имеет Bluetooth, что упрощает подключение к ней телефона.

Версия Comfort

Начинается от 1,3 миллиона рублей. В эту комплектацию входят такие опции, как подогрев лобового стекла, боковых зеркал, руля, а также переднего ряда сидений. Версия имеет раздельную систему климат-контроля, датчик дождя, автоматически затемняющееся салонное зеркало.

Вид КПП

Пассажирский ряд получил свой разъем USB для зарядки мобильных устройств. В состав аудиосистемы входят шесть динамиков. Дополнительно предлагается функция «Антишум», защита двигателя и радиатора охлаждения, а также охранная система.

Комплектация Luxe

Стартует от 1,45 миллиона рублей. Она может похвастаться частичной кожаной отделкой, подрулевыми лепестками переключения скоростей, приборной панелью Supervision. Обивка сидений и дверных карт выполнена из кожи.

Задние фары

Данная комплектация отличается наличием стояночного тормоза с электронным управлением, системой выбора режима движения, штатной навигацией с функцией отслеживания пробок, а также камер фиксации. Еще одной полезной опцией является камера заднего вида.

Prestige

Доступна к заказу за 1,56 миллиона рублей. Дополнительными «плюшками» этой версии являются адаптивные светодиодные фары, имеющие автоматическую регулировку угла наклона.

Седан получил панорамное остекление крыши с люком, выхлопную систему с двумя хромированными насадками. Внутри можно найти беспроводную зарядку для мобильных телефонов, навигационную систему, 10 динамиков акустической системы с сабвуфером, вентиляцию передних кресел.

Самая дорогостоящая GT

Обойдется в 1,86 миллиона рублей. Эта одна из наиболее желаемых версий на отечественном рынке. Спортивный седан – это отличный симбиоз автомобиля бизнес-класса с азартными повадками. Версия предполагает наличие спортивного рулевого колеса, металлических накладок на педалях и порогах.

Интерьер содержит хромированные элементы, что придает салону более агрессивный и динамичный облик. Также комплектация GT имеет модифицированный обвес, систему автоматической парковки и камеры панорамного обзора. Головная оптика представлена мощными адаптивными биксеноновыми фарами и тонированными задними фонарями.

Модель в белом цвете смотрится не так эффектно

Благодаря подсветке различных элементов интерьера, салон получился более выразительным, что с двухцветным оформлением интерьера делает седан максимально индивидуальным.