Интерьер Geely Tugella 2022
Интерьер Geely отличается технологичностью. Владельцев встречает цифровая приборная панель, высококачественные материалы отделки и хорошо продуманное пространство. Уровень материалов салона поначалу сбивает с толку. Качественная кожа Nappa, приятный мягкий пластик, красиво нарисованная приборная панель, кажется, что попал в кроссовер классом выше, но нет. И это первый большой плюс в копилку Geely Tugella 2022. Чем то напоминает Volvo.
Места хранения Geely Tugella 2022
Для личных вещей пассажиров предусмотрены удобные отсеки, корзины, лотки и перчаточные ящики. Все важные элементы управления доступны с водительского сиденья. Интересное пространство в центральном туннеле позволит вам воспользоваться беспроводной зарядкой, а в специальном месте для телефона, под блоком управления климат-контролем, прорезиненный коврик не даст вашему гаджету вылететь, даже при самых активных прохождениях поворотов.
Geely LC-Cross: Привлекательный китайский кроссовер
Китайский автомобиль Geely LC Cross разработан для начинающих автомобилистов.
Он неплохо собран: претензий к качеству работы борисовских автомобилестроителей у нас в принципе не возникло
Основной его особенностью, по мнению производителей, становится выгодная цена. Так, базовая версия модели обойдется покупателям не более чем в семь тысяч долларов или 520 тысяч рублей.
Внешность. Лучше всего модель смотрится в ярком цвете. Экстерьер является довольно своеобразным, что делает машину несколько игрушечной. Именно этот фактор отвергает использование классических цветов, которые скрывают все конструкционные особенности модели, делая ее скучной и однообразной.
«Вседорожным» элементом в экстерьере является запасное колесо на пятой двери. В багажник оно не поместилось бы. Мощный передний бампер несколько спорит с общим видом автомобиля, отталкивая потенциальных покупателей. Но в целом экстерьер действительно является очень красивым и явно будет выделять машину на дорогах общего пользования.
Салон прямо противопоставлен внешнем облику. Каждая деталь экстерьера напоминает водителям, что перед ними дешевый китайский автомобиль с бюджетными материалами отделки.
Geely LC-Cross далеко не самый худший автомобиль из тех, на которых нам доводилось ездить
Кроме того, рулевое колесо является неприятным на ощупь, что также отвергает водителей. «Жалюзи» воздуховодов выглядят очень хрупко. Бардачок у LC Cross нестандартный — со сдвижным роллетом. Похожее решение применено в MG 3Xross над центральной консолью. Сдвигающаяся вправо деталь с радостью собирает царапины.
На передней панели основным элементом становится блок кондиционера. Он отлично справляется со своей работой. — даже новички легко смогут разобраться с тем, как правильно его настроить.
Сиденья относительно удобные. Регулировки для оптимального настраивания расположения кресел отсутствуют, поэтому водителям порой не совсем комфортно находиться за рулем. Само рулевое колесо имеет возможность регулировки, но в небольшом диапазоне. Есть подстаканники и небольшие дополнительные карманы для мелочевки, которая может понадобиться во время движения.
Двигатель и коробка передач. Автомобиль оснащен 1,3-литровым мотором. Его мощность составляет 85 лошадиных сил. Вместе с ним работает только пятиступенчатая коробка передач. Официальных цифр разгона модели до 100 километров в час нет. Но максимальная скорость явно не может превышать отметки в 180 километров в час.
Интерес к Geely LC-Cross был неподдельным
Привод исключительно передний. Полноприводных модификаций просто не предусмотрено с момента проектирования машины. На каждые 100 километров требуется 8-9 литров топлива, что достаточно много для малолитражного автомобиля.
Заключение. На российском рынке продажи этой модели осуществляются в небольших количествах, так как у дилеров автомобиль не был представлен, но завозится перевозчиками единично и продается на вторичном рынке.
Мы также сняли небольшие видео-обзоры Geely LC и LC Cross
Порадовало то, что в Geely позаботились об антикоррозийной обработке днища «панды». Не порадовало, что сделано это как-то небрежно. Загляните под пороги, и увидите не слишком эстетичные потеки, которые, по большому счету, можно и нужно было почистить. Хотя то, что обработка днища сделана, уже большой «плюс», несмотря даже на то, что услуга эта не бескорыстная и отказаться от нее нельзя. Иными словами, все новые автомобили Geely, хотите вы того или нет, проходят предпродажную антикоррозийную обработку, за которую покупатель должен доплатить к стоимости автомобиля еще 850 грн.
Ну, а теперь распахнем двери и попробуем забраться в салон. Скажем прямо, сделать это с комфортом удастся далеко не всем. Несмотря на то, что панда – животное достаточно крупное, его автомобильная копия весьма компактна, поэтому упитанным господам здесь будет тесновато. А вот стройным барышням и их не менее стройным спутникам/спутницам в LC будет очень неплохо. Не будут мешать ни узкие дверные проемы, ни ограниченное место в ногах как спереди, так и сзади, ни скромная высота потолка. Если сравнивать объем салона с уже известными всем хитами, то его здесь примерно столько же, сколько в Daewoo Matiz. Типичный субкомпакт с миниатюрной колесной базой (1410 мм)!
Зато Geely LC/LC Cross, в отличие от некоторых прямых конкурентов, дает возможность сложить спинки задних сидений, чтобы увеличивать объем багажного отсека, ибо его у «панды» всего 205 литров. Этого достаточно для легкого шопинга, но иногда ведь нужно и нечто большее, согласитесь? Geely LC даст такую возможность, с оговоркой на класс, конечно. Не стоит ждать, что в этого большеглазого малыша поместится холодильник, да и ровного пола со сложенными спинками не получается, и погрузочная высота у него великовата, особенно у LC (у LC Cross пятая дверь больше), но это ровно то, чего можно ожидать от бюджетного автомобиля А-класса.
В салоне Geely LC экстерьерный панда-стайл уже не прослеживается. Здесь царствует атмосфера классических для автомобилей из Поднебесной форм – простых и понятных. Может быть даже слишком простых, особенно в отношении сидений. К большому сожалению, хорошим профилем они не отличаются, а боковая поддержка передних кресел здесь сугубо визуальная. Ездить по городу это точно не помешает, но в дальних путешествиях некоторый дискомфорт наверняка будет ощущаться.
Не менее просты и материалы отделки LC и LC Cross. С другой стороны, ничего кроме жесткого пластика и недорогой ткани мы здесь увидеть и не планировали. А вот собран салон, на первый взгляд, вполне пристойно, что не может не радовать.
Как ни крути, а Geely LC – малыш преимущественно для барышень. Они, как известно, всегда хотят выглядеть «на все 100», постоянно поглядывая в зеркальце, даже за рулем (за что навлекают на себя гнев мужчин-водителей). В данном же случае такой номер не пройдет, поскольку зеркальце в солнцезащитных козырьках всего одно, и то перед передним пассажиром. Такой вот хитрый трюк от Geely.
Еще один интересный момент, на котором хотелось бы заострить внимание, касается перчаточного ящика. То, что он крошечный – это, конечно, не очень хорошо, но то, что вместо крышки здесь сдвигающаяся «шторка» — очень даже неплохо
Во всяком случае, падать на колени пассажира крышка «бардачка» не будет.
На рабочем месте водителя
Водительское сидение в Geely GS
Пассажирское переднее сидение в Geely GS
Водительское сидение в Geely GS
С моим ростом 180 сантиметров, в кресле водителя чувствую себя уютно. Посторонних едких запахов пластика не услышал. Регулировки рулевой колонки и сидения позволяют быстро найти удобное положение.
Качество пластика и материалов, из которого выполнена панель приборов Парприз, в Geely GS, на вид такое же, как и в Ладе. Сказать, что в каком то автомобиле что-то сделано хуже или лучше, я не берусь.
Звучание аудиосистемы не впечатлило в обоих автомобилях.
Фото центральной части тоннельной панели и подлокотника в автомобиле Geely GS
Фото центральной части тоннельной панели и подлокотника в автомобиле Geely GS
Фото Торпедо (Парприза) в автомобиле Geely GS в комплектации Люкс
Фото рабочего места водителя со стороны переднего пассажира Geely GS
Щиток приборов в Geely GS
Фото Торпедо (Парприза) в автомобиле Geely GS в комплектации Люкс
Внешность и салон Geely LC Cross
Китайские дизайнеры все – же знают свою работу. Они сделали автомобиль просто отличным как в профиль, так и в анфас. Модель выглядит хищно. По всему периметру установлены пластиковые накладки для защиты. Это просто необходимо для наших дорог. На пятой двери установлено запасное колесо. Чтобы она не прогибалась под весом, ее сделали металлической.
Днище автомобиля обработали антикоррозийной защитой. Но, сделали это не очень качественно. Под порогами вы можете увидеть потеки. Кстати, этого в базовой комплектации нет. То есть, за не очень качественную работу придется платить. В салоне маловато места. Поэтому, крупным людям на заднем сидении будет тесно втроем. В ногах место ограничено, также, как и в дверных проемах. Но, и преимуществ у салона немало. Вы можете сложить спинки сидений, чтобы увеличить багажник. А еще, очень неплохо смотрится классический стиль оформления.
Боковая поддержка кресел есть, но она создана чисто для внешнего вида. В городе вы этого не ощутите, а вот при путешествии на дальние расстояния, дискомфорт появится.
Характеристики отделки салона Geely LC Cross не очень роскошные. Машина получилась простой и недорогой. Пластик тут жесткий, но не неприятный на ощупь. Вот собран он просто отлично. Нет зазора между деталями, и при езде ничего не скрипит.
Перчаточный ящик просто минимальных размеров. Но, вместо крышки появилась шторка, и это выглядит уникально и эксклюзивно.
Приборы и мультимедиа
Приборная панель, которая стоит в базовой комплектации в Geely LC и LC Cross достаточно простая и логична.
Черный фон и большие белые цифры.
Для незатруднительной читаемости информации в ночное время есть отличная синяя подсветка.
Показания трип-компьютера плохо видны, маленькие цифры отсвечивают слегка.
В комплектациях Basic и Comfort магнитолы разные. В базовой она менее функциональна,
чем во втором случае. Их главным отличием является тот факт, что в базе магнитола оснащена AUX-входом, а в комплектации по дороже уже — USB-портом.
Правда, для него придётся использовать USB-удлинитель.
Конечно же, магнитоле в автомобиле такого класса не сравнится с автомагнитолой Geely Emgrand, но нужно учитывать их огромную разницу в цене.
Ощущение от езды на Geely Tugella
На тест-драйве кроссовер показал себя неплохо.На дороге Geely Tugella чувствует себя вполне уверенно. Широкие 20-е диски добавляют уверенности на высоких скоростях, но заметно уменьшают уровень комфорта при передвижении по плохим дорогам. Сама подвеска не очень жёсткая, при резких маневрированиях кузов немного кренится. Возможно если бы здесь стояли диски поменьше, например, 18-го Диаметра Geely Tugella была бы очень мягким и комфортным кросс-купе. Ну так как двигатель разгоняет этот кроссовер до 100 километров в час за 6,9 секунд, о комфорте здесь думали не в первую очередь, ощущение драйва присутствует и доминирует. Отличные динамические показатели сочетаются с плавной работой автоматической коробки передач.
Отклик на педаль газа адекватная, но присутствует небольшая задержка. Машина немного думает перед тем как ускориться. Тяжести на рулевом колесе практически не ощущается. Усилитель руля позволяет поворачивать большие двадцатые колеса очень легко. На скорости наливается усилием.
Большая часть тест-драйва проходила в городской черте. Двигаться в городе приятно, в том числе из-за кругового обзора. Заднее стекло не очень информативное, но камеры, которые расположены по всему периметру кузова отлично помогают вам маневрировать в узких местах и на парковках.
Программы у Geely LC Cross
Джили ЛС Кросс получил простую и понятную центральную консоль. На ней располагаются все необходимые функции. На черном фоне вырисовываются белые цифры, которые отлично видно. Синяя подсветка не напрягает глаза. Поэтому, любую информацию вы будете считывать без проблем. На компьютере показания немного блеклые. Они маленькие, и прорисованы на синем фоне.
Панель меняет свой внешний вид в зависимости от комплектации. В базовой версии дизайнеры сильно не заморачивались, а вот в самом дорогом комплекте они выложились на все 100%. «Комфорт» оснащается круглой панелью, внутри которой установили и магнитолу, и множество кнопок. Немного ниже поставили ручки для печки и красивые шайбы. Пластик тут не дешевый жесткий, а пластиковый и мягкий.
В базовой комплектации магнитола менее функциональна. А еще, тут нет входов для подзарядки гаджетов и различных портов.
Цена на Geely LC Cross
Для российских пользователей Geely LC Cross предлагается с единственным бензиновым силовым агрегатом. Его рабочий объем составляет 1,3 литра, максимальная производительность равна всего лишь 86 лошадиных сил. Естественно, что ни о каком покорении бездорожья здесь не может идти речи. Зато китайский компактный кроссовер прекрасно адаптирован для передвижения в черте крупных городов и на скоростных междугородных трассах. Агрегатируется данный двигатель тоже с безальтернативной пятиступенчатой механической коробкой передач. На таком тандеме кроссовер способен разгоняться до максимальной скорости 155 километров в час . При этом китайский мотор оказался довольно прожорливым. По информации, которую предоставляет сам производитель, на 100 километров пути кроссовер в среднем должен потреблять до семи с половиной литров топлива. Насколько эти цифры являются реальными будут знать только счастливые владельцы новой китайской новинки.
Салон Geely LC Cross
Внутри китайский паркетник также выглядит более роскошно и солидно, чем бюджетный хэтчбек. Хотя данный автомобиль декларируется как средство для активного отдыха, однако при взгляде на переднее сиденья в этом возникают сомнения. Бюджетная конфигурация и практически плоские подушки сидений явно не располагают к спортивным соревнованиям. Да и вообще размещение пассажиров в салоне Geely LC Cross трудно назвать комфортабельным. Особенно это касается заднего дивана. Мало того, что входные задние двери маленькие и неудобные, так еще наблюдается и дефицит свободного пространства во всех направлениях. 
Как мы уже упоминали, колесная база осталась прежней. Поэтому изменение габаритов не отразились и на вместительности багажного отделения, оно составляет прежних 205 литров. По сравнению хэтчбэком, компакт обзавелся более крупным и солидным рулевым колесом с четырьмя спицами. На центральной консоли оригинальной формы можно увидеть новую форму блока управления системой вентиляции и кондиционирования, оборудованного более эргономичными ручками управления. На российском рынке Geely LC Cross предлагается в двух комплектациях. Базовая версия оснащается гидравлическим усилителем руля, центральным замком с дистанционным управлением, электроприводом боковых зеркал обзора, стеклоподъёмниками на всех дверях, аудиосистемой с четырьмя динамиками и стандартным aux-разъемом. Дополняет комплектацию уже упоминавшийся выше пластиковый защитный обвес. 
В более дорогой комплектации Комфорт производитель добавляет алюминиевые колесные диски, 2 фронтальные подушки безопасности, достаточно качественную магнитолу с системой из 6 динамиков (чтение cd-дисков и поддержка формата mp3). К тому же топовая версия оснащается системой курсовой устойчивости и системой распределения тормозных усилий. Теперь немного коснемся технической составляющей кроссовера. Автомобиль построен на платформе с передним приводом. Передняя подвеска базируется на популярных стойках Мcpherson и является независимой. Задняя подвеска спроектирована полузависимой и основывается на балке кручения. Тормозные механизмы являются традиционными для данного компакт класса. Спереди устанавливаются дисковые, а на задние колеса барабанные тормозные механизмы.
Geely MK Cross: интерьер
Несколько больше изменился интерьер салона джили мк кросс. Оформление салона должно подчеркнуть спортивный стиль нового кроссовера. Возможно, с этой целью дизайнеры предложили многочисленные вставки в руле, обивке дверей, сидениях и рычаге коробки передач красного агрессивного цвета. Педали приобрели стальные накладки. Кресло водителя и рулевую колонку можно регулировать по высоте. Имеется также регулировка подголовника по углу наклона. Дизайнеры заменили дисплей, а вместо традиционных стрелочных приборов появились цифровые тахометр и спидометр, также почему-то красного цвета.
Наклон приборов в центре стался под тем же углом, что и у его предшественника, в сторону водителя. Стеклоподъемники всех дверей укомплектованы электрическим приводом, зеркала и заднее стекло оснащены электроподогревом. Для музыкального сопровождения предлагается CD MP3 плеер, укомплектованный шестью динамиками. Наружные зеркала получили повторители сигнала поворота на светодиодах, а лючок топливного бака оснащен электрическим приводом. Задние кресла можно складывать в пропорции 3:2, что позволяет увеличить полезный объем багажника до 430 литров.
джили мк кросс технические характеристики
Вот, пожалуй, и все изменения по сравнению с предшественником. Все остальное осталось на прежнем уровне. Действительно, зачем менять проверенные временем детали интерьера, если против них не прозвучало никаких возражений. Относительно вместительности салона, то следует отметить, что по этому показателю Geely MK Cross является одним из лучших среди всех китайских автомобилей. Заметно, что производитель много внимания уделил комфортным условиям пребывания в салоне автомобиля во время повседневных поездок по городу, а также при длительных загородных поездках.
Рекомендуемая статья: Обзор китайского седана Changan Eado (Чанган Еадо)
