Dacia lodgy 2017

Параметры клиренса и дорожного просвета автомобиля

К основным преимуществам Рено Логан, как говорят отзывы, можно отнести идеальные технические характеристики, неприхотливость и высокие показатели надежности. Клиренс составляет у данной марки 170 мм, когда для большинства европейских транспортных средств данный параметр составляет ровно 150 мм. Как известно, параметры клиренса вычисляются одновременно для нескольких точек. У Рено Логан с дизелем высота кузова относительно полотна дорожной трассы составляет от 155 мм до 185.

Стоит отметить, что высота клиренса при необходимости может быть изменена посредством применения иных по размерам колесных дисков. Соответственно, если они окажутся на порядок меньше тех, что идут по заводской комплектации, клиренс транспортного средства будет немного уменьшаться.

К конструкционным особенностям модели с дизельным мотором можно отнести тот факт, что топливный фильтр и пластиковый бак расположены довольно высоко. При максимальной загруженности Рено, у которого колесные диски имеют диаметр 15 дюймов, параметры клиренса составляют 175 мм. Многие принимают решение установить специальные проставки, но это может сделать универсал менее устойчивым на трассе.

внешняя ссылка

« предыдущий — Автомобиль Dacia, дочерняя компания Renault Группа с 1999 г., автомобильная хронология, 1990-е гг. По настоящее время
Тип	1990-е	2000-е	2010-е	2020-е
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1
Городская машина	500 Лэстун					Весна
Супермини		Новая звезда	SupeRNova	Solenza		Сандеро I	Сандеро II	Сандеро III
Маленький семейный автомобиль		Логан I	Логан II	Логан III
	1325 Либерта
Купе	1410 Спорт
LAV				Доккер
			Сандеро Степвей I	Сандеро Степвей II	Сандеро Степвей III
Компактный внедорожник			Дастер I	Дастер II
Компактвэн			Логан MCV	Лоджи
Подбирать	1304/1305 Пикап	Логан Пикап		ДастерПодобрать
	1307/1309
Ван			Логан Ван	Доккер Ван

Как он едет?

Под капотом у тестируемого авто дизельный мотор 1.5 dci мощностью 90 л.с. Работает он в паре с 5-ступенчатой «механикой».

Тяга чувствуется даже на малых оборотах, но по-настоящему Logan MCV едет где-то после двух тысяч оборотов. Мотор дает возможность уверенно чувствовать себя в городском потоке. Передачи длинные, переходить на пятую при скорости до 80 км/ч абсолютно бессмысленно.

Машина неплохо справляется с ездой по плохим дорогам. Управляемость, разгон и торможение как минимум не раздражают. О его бюджетности в первую очередь напоминает излишний шум – он становится вашим назойливым попутчиком уже на скорости 60 км/ч.

При этом пластик салона не напрягает излишними «сверчками», несмотря на то, что пробег машины приближается к 200.000.

Даже учитывая сильный ветер в день нашей поездки, Logan MCV на трассе «стоял» уверенно в том числе на скоростях 120-130 км/ч. Расход при езде со скоростью около 100 км/ч колеблется в районе 4 с «копейками» литров. Запас мощности позволяет динамично разгоняться со скорости 100 км/ч, даже если вы едете на подъем. В целом за время теста средний расход по бортовому компьютеру составил 5,4 литра.

Новый Renault Duster — дизель

Дизельный Рено Дастер находится в списке самых популярных автомашин, привод которых осуществляется дизельным двигателем. Он хорош на бездорожье и экономичен при движении по трассе, а также легко разгоняется и уверенно преодолевает крутые подъемы. Тяги дизельного мотора вполне хватает для того, чтобы трогаться со второй передачи, так как первая передача слишком короткая, которая предназначена в основном для буксировки тяжелых грузов, преодоления крутых подъемов и повышения проходимости в условиях бездорожья. Расход топлива и заявленные производителем тягово-мощностные характеристики нового Renault Duster полностью соответствуют реальным.

По шоссе на 100 км пути расходуется менее 5 литров топлива, что является неплохим показателем, способствующим сэкономить немало денежных средств на заправке автомобиля. У нового Renault Duster установлена хорошая шумоизоляция, не пропускающая характерный шум работы дизеля в салон, что делает приятной любую поездку.

Усовершенствованный 8-клапанный силовой агрегат K9K дизельной модели Рено Дастер 2 поколения 1.5 dCi с 4-цилиндровым чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ по сравнению с предыдущей версией прибавил крутящего момента. Теперь при мощности 110 л. с. Рено Дастер дизель развивает до 260 Нм вместо 240 Нм.

Практически расход топлива нового Renault Duster 2 поколения остался прежним, зато его динамические показатели существенно увеличились, что удалось достичь инженерам-разработчикам компании Renault благодаря применению новой турбины с изменяемой геометрией, повышающей эффективность наддува.

На Рено Дастер 2 поколения с дизельным двигателем устанавливают: 6-ступенчатую механическую коробку передач, вариатор CVT X-Tronic (для России), а также автомат — преселективный «робот» EDC с двумя сцеплениями (для Европы).

Честный обзор двигателя Рено Логан/Дастер/Сценик K9K 1.5 DCi

Силовой 1.5-литровый дизельный агрегат Рено К9К или1.5 dCi производится концерном с 2001 года и устанавливается на огромное число моделей компании под брендамиRenault ,Nissan илиDacia . Этот же мотор можно встретить под капотом переднеприводных Mercedes какOM607 иOM608 .

К линейке K-серии

относятся следующие моторы:K4J ,K4M ,K7J иK7M .

В 2001 году на 2-ом поколении популярной модели Clio дебютировал 1.5-литровый дизель. Это был вполне типичный для своего времени мотор с топливной системой типа Коммон Рейл, чугунным блоком на 4 цилиндра, алюминиевой 8-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов, ременным приводом ГРМ, турбиной фирмы KKK либо BorgWarner и естественно интеркулером.

Лоджи Глейс

Лоджи Глейс

В ноябре 2011 года «Дачия» объявила, что примет участие в Андрос Трофи, впервые открывая новый Lodgy в ледовые гонки версия называется Lodgy Glace. В отличие от серийной версии, Lodgy Glace отличался задней среднемоторная, полноприводная компоновка и был оснащен 3,0-литровым V6 двигатель, который производил 355 л.с. (265 кВт; 360 л.с.) и 265 фунт-фут (359 Нм) крутящего момента.

Две модели участвовали в гонке отец и сын. Ален Прост и Николас Прост, а третий — Evens Stievenart. Команда в конечном итоге выиграла соревнование с Аленом Простом, занявшим первое место, одержав четыре победы и шесть других финишей на подиуме.

Семь туров прошли в Валь Торанс, Андорра, Альп д’Юэз, Изола 2000, Lans-en-Vercors, Saint-Dié-des-Vosges и Супер Бесс. Это была первая модель MPV, выигравшая конкурс, и вторая модель от Dacia для участия в Andros Trophy после Дастер принимал участие в сезонах 2010 и 2011 годов.

Технические характеристики Dacia Lodgy

Бензиновые версии

Параметры *	1.2 TCe	1.6	1.6 LPG	1.6 SCe	1.6 SCe LPG	1.6 SCe LPG
Годы	2012-18	2012-15	2014-15	с 2015 года	2015-18	с 2018 года
Двигатель: тип, количество клапанов	турбо бенз. R 4/16	бенз. R 4/8	бенз. R 4/8 + LPG	бенз. R 4/16	бенз. R 4/16 + LPG	бенз. R 4/16 + LPG
Привод ГРМ	цепь	ремень	ремень	цепь	цепь	цепь
Система синхронизации	DOHC	OHC	OHC	DOHC	DOHC	DOHC
Рабочий объем (см3)	1197	1598	1598	1598	1598	1598
Максимальная мощность (л.с.) при об/мин	115/4500	82/5000	80/5000	102/5500	102/5500	107/5500
Макс. момент (Нм) при об/мин	190/2000	134/2800	131/2800	156/4000	156/4000	150/4000
Коробка передач **	5M	5M	5M	5M	5M	5M
Максимальная скорость	179 км/ч	160 км/ч	158 км/ч	172 км/ч	172 км/ч	172 км/ч
Разгон 0-100 км / ч (с)	11,1	14,5	15,1	11,4	11,7	11,7
Расход топлива (согласно ЕС; л / 100 км) ***	7.5 / 4.9 / 6.0	9.4 / 5.7 / 7.1	11,2 / 7,3 / 8,6 (LPG)	8.3 / 5.7 / 6.7	8,6 / 5,6 / 6,7 (LPG)	7,6-7,7 (средний — LPG)
* данные для базовой версии; ** М — механика; *** расход топлива по ЕС: город / маршрут / средний

Дизельные версии

Параметры *	1.5 dCi	1.5 dCi	1.5 dCi	1.5 dCi	1.5 dCi
Годы	2012-18	с 2018 года	2012-15	2015-18	с 2018 года
Двигатель: тип, количество клапанов	турбодиз. R4 / 8	турбодиз. R4 / 8	турбодиз. R4 / 8	турбодиз. R4 / 8	турбодиз. R4 / 8
Привод ГРМ	ремень	ремень	ремень	ремень	ремень
Система синхронизации	OHC	OHC	OHC	OHC	OHC
Рабочий объем (см3)	1461	1461	1461	1461	1461
Максимальная мощность (л.с.) при об/мин	90/3750	95/3750	107/4000	110/4000	115/3750
Макс. момент (Нм) при об/мин	200/1750	220/1750	240/1750	260/1750	260/1750
Коробка передач **	5M	5М, 6М	6M	6M	6M
Максимальная скорость (км/ч)	169	172	175	177	185
Разгон 0-100 км / ч (с)	12,4	13,1	11,6	11,6	10,9
Расход топлива (согласно ЕС; л / 100 км) ***	4.9 / 3.8 / 4.2	4.1-4.4 (среднее значение)	5.3 / 4.0 / 4.4	5.3 / 4.0 / 4.4	4,1-4,4 (среднее значение)
* данные для базовой версии; ** М — механика; *** расход топлива по ЕС: город / маршрут / средний

Дизельный Рено Логан

Относительно недавно корпорация Рено представила на российском рынке новую экономичную модель Рено Логан, оборудованную дизельным мотором. Такой вариант автомобиля обойдется владельцам в 225 000 рублей за базовую комплектацию. По мнению многих специалистов и владельцев автомобиля Рено Логан на дизельном моторе получился удачным вариантом. Подтверждением этому стал тот факт, что в среднем по России продажи нового Рено Логан возросли на 40%. От бензиновых аналогов дизельный вариант автомобиля ничем не отличается в экстерьере, комплектации и оборудовании салона. Вся разница заключается именно в устройстве двигателя дизельного Рено Логан.

Объем мотора дизельного Рено Логан составляет 1,5 куб. литра. Он обеспечивает крутящийся момент машины в 240 Нм. Рено Логан на дизельном моторе разгоняется со старта до 100 км/ч в рекордное время – за 10,4 секунды. В тоже время самый лучший бензиновый мотор, объемом в 2 куб. литра, делает это за 11,9 секунды. Разработчики мотора постарались максимально снизить расход топлива, поэтому дизельный мотор снабжен многими технологиями, которые позволили не только значительно снизить расход топлива, но и уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу. В загородном цикле дизельный Рено Логан потребляет всего 4,1 литр на 100 км пути, а в городском цикле этот показатель составляет 5,3 литра. С учетом того, что топливо в мире возрастает в цене с каждым годом, выгода от приобретения дизельного Рено Логан становится очевидной.

В 2013 году разработчики заявили о выпуске обновленной версии Рено Логан на дизельном топливе. В России его продажи стартуют в начале 2014 года. У новой модели будут значительные изменения интерьера салона и внешних экстерьерных характеристик. Модель будет снабжена новым дизельным турбомотором с рабочим объемом 0,9 куб. литра и мощностью 90 лошадиных сил.

По отзывам автовладельцев, которые пересели на дизельный Рено Логан, автомобиль демонстрирует исключительные качества во время продвижения:

• хорошую динамику даже на максимальных оборотах двигателя,
• акустический комфорт салона на низких оборотах и средних скоростях.

Тишина в салоне не отвлекает внимание водителя от дороги. Единственный недостаток – автомобиль нуждается в исключительно качественных видах дизельного топлива для нормальной и длительной эксплуатации топливной системы

Единственный недостаток – автомобиль нуждается в исключительно качественных видах дизельного топлива для нормальной и длительной эксплуатации топливной системы.

Однако плюсы от приобретения дизельного варианта Рено Логан стирают этот минус.

Двигатели

Код	Емкость	Тип	Мощность	Крутящий момент	Максимальная скорость	Разгон 0–100 км / ч (0-62 миль / ч)	Комбинированное потребление	CO2 выбросы
402	1,198 куб.	DOHC 16v Турбо	115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) при 4500 оборотах в минуту	190 Нм (140 lb⋅ft) при 1500 оборотах в минуту	179 км / ч (111 миль / ч)	10,6 с	6 л / 100 км (47 миль на галлон‑Imp; 39 миль на галлон-НАС)	140 грамм / км
K7M 812	1,598 куб.	SOHC 8 В	85 л.с. (63 кВт; 86 л.с.) при 5000 оборотах в минуту	134 Нм (99 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту	160 км / ч (99 миль / ч)	14,5 с	7,1 л / 100 км (40 миль на галлон‑Imp; 33 миль на галлон-НАС)	165 г / км
612	1,461 куб.	SOHC 8v турбо Дизель	90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) при 3750 оборотах в минуту	200 Нм (148 lbf⋅ft) при 1750 оборотах в минуту	169 км / ч (105 миль / ч)	12,4 с	4,2 л / 100 км (67 миль на галлон‑Imp; 56 миль на галлон-НАС)	109 г / км
K9K 846	1,461 куб.	SOHC 8v Турбо Дизель	110 л.с. (82 кВт; 112 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	240 Нм (177 lbf⋅ft) при 1750 оборотах в минуту	175 км / ч (109 миль / ч)	11,6 с	4,4 л / 100 км (64 миль на галлон‑Imp; 53 миль на галлон-НАС)	116 г / км

Исторический

Созданный на основе успешного внедорожника Dacia Duster, Lodgy разрабатывается под кодом J92. Объявив о нем под именем Popster, Dacia раскрывает версию Andros Trophy и официально оформляет имя Lodgy на14 ноября 2011 г..

Официальная презентация состоялась на Женевском автосалоне 2012, для эффективного маркетинга в месяцапрель 2012. Lodgy дизайн был обнаружен на5 января 2012 г. на сайте производителя Renault.

Модель Lodgy предлагает оборудование, ранее невиданное для бренда Dacia, такое как ограничитель скорости или тактильный GPS. Расположенный на полпути между универсалом и минивэном, этот автомобиль имеет 5 или 7 мест.

В 2014 году было произведено 27 999 автомобилей Lodgy, в том числе 940 автомобилей под маркой Renault.

В январе года Lodgy и Dokker подверглись рестайлингу: они получили решетку радиатора с восемью стержнями, хромированная полоса прибывает на хэтчбек Lodgy с новыми колесными дисками внутри, новой обивкой и материалами рулевого колеса. два авто. Запуск концессииАпрель 2017 г.

Соревнование

Мороженое Dacia Lodgy

Мороженое Dacia Lodgy
Мороженое Dacia Lodgy
отметка	Дачия
Двигатель и трансмиссия
Мотор (ы)	VQ 30 от Альянса Renault Nissan, V6 24 клапана
Положение двигателя	центральный задний
Смещение	2 987  см 3
Максимальная мощность	355  л.с. (257  кВт )
Максимальный крутящий момент	360  Нм
Передача инфекции	полный привод и рулевое управление
Коробка передач	SADEV 6-ступенчатая секвентальная
Вес и производительность
Вес без патронов	950 кг
Шасси — Кузов
Рамка	трубчатая сталь
Подвески	накладные двойные поперечные рычаги, регулируемые комбинации амортизаторов Öhlins
Направление	Гидравлический усилитель Регулируемое рулевое управление с кулачками
Тормоза	стальные диски Ø 300 мм стальные диски Ø 265 мм Beringer 4 поршня
Габаритные размеры
Длина	4001 мм
Ширина	1900 мм
Колесная база	2,500 мм
Пути  Передняя / задняя	1690 мм / 1690 мм
Хронология моделей

Как и ранее Дачия Дастер участие в Andros Trophy, он построен на трубчатом шасси и оснащен 3,0 двигателем V6 от Рено — Ниссан альянса . Дизайн, производство и сборка — это работа Tork Engineering, а часть двигателя разрабатывается Sodemo . Подвески, как и в случае с Duster, являются разработкой CERAM, Renault Sport RST обеспечивает остальную технику.

Щелкните миниатюру, чтобы увеличить ее.

Конструкция К9К

Конструкция у дизельного К9К простая. Рядный чугунный блок с 4-мя цилиндрами накрыт восьмиклапанной алюминиевой головкой с одним распредвалом. Система питания — Common Rail.

ГРМ приводится зубчатым ремнем. Срок службы его производитель определил в 90 тыс.км. Для 1.5 dci, выпущенных после 2004 года, интервал замены увеличили до 120 тыс. км, после 2008 года — до 160 тыс.км. Гидрокомпенсаторов нет, регулировать клапаны нужно каждые 50 тыс. км пробега.

В зависимости от периода выпуска, на 1.5 dci устанавливали топливную систему нескольких разных производителей.

Так, двигатели мощностью 65-90 л.с. получали форсунки Delphie, а после введения стандарта по выхлопу Евро-5 — Bosch. Модификации К9К мощностью от 90 до 100 л.с. оснащались топливной системой Siemens, после 2007 года ставшей Continental.

В результате в продаже можно встретить К9К как с электромагнитными, так и с пьезоэлектрическими форсунками. Последние очень дороги и не поддаются восстановлению.

Систему турбонаддува изготовила компания Borg-Warner. Причем если на маломощных, до 100 л.с., версиях, это обычная турбина ККК, то топовые 1.5 dci получили турбину с изменяемой геометрией.

1. Техническая информация автомобиля

Идентификационные таблички автомобиля

При заказе запасных частей необходимо ссылаться на информацию, которая содержится на идентификационной табличке изготовителя.

Наличие и местоположение идентификационных табличек зависят от модификации автомобиля.

А. Табличка изготовителя.

1. Название изготовителя.
2. Номер одобрения типа транспортного средства. В полном виде он приводится в паспорте транспортного средства (ПТС).
3. Идентификационный номер. В зависимости от комплектации автомобиля данная информация отображена в нижней части ветрового стекла (B).
4. Максимальная разрешенная масса автомобиля с грузом (MMAC).
5. Максимальная разрешенная масса полностью загруженного автомобиля с прицепом (MTR).
6. Максимальная разрешенная нагрузка (MMTA) на переднюю ось.
7. Максимальная разрешенная нагрузка на заднюю ось.
8. Предназначено для нанесения информации партнеров или дополнительной информации.
9. Выпуск отработанных газов в дизельном двигателе.
10. Номер краски (код цвета).

Идентификационные таблички двигателя

При заказе запасных частей необходимо ссылаться на информацию, которая содержится на табличке на двигателе или на наклейке (A). Ее расположение зависит от двигателя.

1. Тип двигателя.
2. Индекс двигателя.
3. Заводской номер двигателя.

1.2 TCe

1.6

1.5 dCi

Характеристики двигателей

Обзор

Вид сзади

Лоджи Степвей

На основе новой платформы, Лоджи передний привод и питается от выбора четыре цилиндра двигатели: дизель 1,5 л (в двух вариантах) и два бензиновых двигателя, 1,6 л с придыханием и 1,2 л Энергия TCe 115.

Lodgy — первая модель Dacia, предлагающая ограничитель скорости, на уровне Лауреата и навигационная система с семидюймовым сенсорным дисплеем в качестве опции. Возможности подключения по Bluetooth и USB, ранее представленные на Дачия Дастер, также доступны.

Автомобиль был доступен только в LHD с момента запуска, а также с выбором из пяти и семи местных моделей. Он производится на новом заводе Renault в г. Танжер, Марокко.

Lodgy получил три звезды в Euro NCAP рейтинг краш-тестов, который считается самым низким результатом для автомобиля в 2012 году. В ходе испытаний панель пола заднего пассажира и туннель были полностью разделены, а трансмиссионный туннель между передними сиденьями был деформирован.

Индия

Renault India запустила свой MPV Lodgy 9 апреля 2015 года по базовой цене 8,19 рупий за лак. Lodgy предлагается в семи вариантах, а именно: Lodgy std 85PS, Lodgy RxE 85PS, Lodgy RxL 85PS, Lodgy RxZ 85PS, Lodgy RxL 110PS, Lodgy RxZ 110PS 8-местный и Lodgy RxZ 110PS семиместный.

Его основные внешние особенности включают в себя двойную решетчатую решетку, сдвинутые назад фары, противотуманные фары, хромированные вставки, современные задние фонари, а главными внутренними особенностями являются просторная кабина, большие окна, семиместный и восьмиместный вариант, новая приборная панель, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, удобство. сиденья и многофункциональное рулевое колесо с переключателями круиз-контроля.

Краткая характеристика

В настоящий момент для всех выпускающихся моделей Рено, которые комплектуются дизелем, существует всего три типа подобного двигателя. Они имеют схожую конструкцию, но обладают некоторыми особенностями. Моторы DCI имеют объем 1.5, 1.9 или 2.2 литра, разнятся как по мощности и крутящему моменту, так и расходу топлива в различных режимах езды.

Так, на первых версиях легковых моделей мотор 1.5 DCI обладает скромной мощностью 90 лошадиных сил. Этот агрегат имеет механизм непосредственного впрыска топлива, оборудуется ТНВД и даже в городском цикле мотор 1.5 DCI не потребует больше 7 литров солярки.

Несколько лет назад, при выходе в свет нового поколения линейки Рено, двигатель 1.5 претерпел модернизацию, новые автомобили имеют моторы с более мощным турбонаддувом.

Мотор DCI объемом 1.9 литра установлен на некоторые легковые модели Рено. К примеру, его можно встретить на некоторых версиях Сценик второго поколения, которые продавались исключительно на европейском рынке. Впрочем, по дорогам нашей страны колесит большое количество экспортных автомобилей, так что авто с таким мотором — далеко не редкость.

Мотор 1.9 — не самая новая разработка. Если верить официальным данным, первые экземпляры такого дизеля появились еще в 1986 году, а затем претерпевали лишь частичную модификацию. Применение турбонаддува высокого давления и современных технологий позволило придать Рено с силовым агрегатом подобного объема поразительную по современным меркам мощность в 130 лошадиных сил. Правда, высокое давление нагнетателя DCI сказывается на состоянии мотора, а потому агрегат DCI имеет не самый высокий срок службы и надежность.

Двигатель 2.2 благодаря большому объему имеет лучшие характеристики, чем 1.5. Правда, благодаря большим габаритам и массе его установка производится лишь на некоторые модели Рено. Примерами могут служить Рено Лагуна второго поколения или Эспейс третьей версии. Последние версии мотора 2.2 обладают мощностью 130 лошадиных сил. При этом производителю удалось добиться отменной тяги и невысокого расхода топлива, при которых агрегат 2.2 достигает своих максимальных характеристик.

Регламентное обслуживание для моторов 1.5, 1.9 и 2.2 примерно одинаково. Так, замена масла в дизельном моторе производится не реже, чем раз в год или 15000 километров. Раз в 90000 производится замена роликов ГРМ и приводных ремней.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Все поколения Dacia Lodgy

2017 – н.в.

Компактвэн

Компактвэн Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Составлен ТОП-5 седанов C-класса, которых очень не хватает в РФ в 2023 году
• В Сети показали новый электрический седан BMW Neue Klasse 2025
• Найденный в сарае редкий Chevrolet SSR удалось продать на eBay за 3,6 млн рублей
• Компания Mazda может начать продажи кроссовера Mazda MX-30 с роторным двигателем
• Представлен эскиз длинноносого хэтчбека производства компании Buick
• Тюнинг-ателье Modificata установило 6-ступенчатую МКП на Ferrari 458 Speciale
• Hyundai Solaris стал самой популярной иномаркой с пробегом в РФ в январе 2023 года
• В России стартовали продажи седана Toyota Avalon крупнее Camry
• Электрический кроссовер Omoda рассекречен в Китае
• Автосалон в Белоруссии стал предлагать подозрительно дешевые кроссоверы Geely Tugella от 1,8 млн рублей
• Иркутская область лидировала среди субъектов России по количеству массовых аварий в 2022 году
• Автопортал NJcar пояснил, как по оттенку выхлопных газов выявить дефекты агрегата
• ПРАЙМ: автоэксперт Егор Васильев порекомендовал сбросить газ, если автомашину занесло
• Граждане России в январе 2023 года чаще всего приобретали КАСКО для автомашин KIA, Hyundai и LADA
• Модели BMW 7-Series и i7 2023 года отзываются из-за сбоя в срабатывании подушки безопасности
• Компания Mitsubishi намерена реализовать идею продажи нового пикапа в США
• Электрический кроссовер Zhiji LS7 с невероятным салоном поступил в продажу
• Иванов: водители в РФ постоянно выбирают между новой машиной и подержанной
• Компания Volkswagen анонсировала таинственную новую модель на тизерном видео
• Продажи китайских автомашин в РФ выросли на 110% по итогам января 2023 года
• Новый кроссовер Polestar 3 2024 года выйдет на рынок в следующем году
• УАЗ «Пикап» сохранил лидерство в сегменте пикапов в январе 2023 года
• В России появится новый перечень неисправностей, которые запрещают эксплуатацию автомобиля
• Автосайт «За Рулем» назвал автомобиль, который не теряет в цене

Автосервисы в России

• Vianor
• Центр легких авторешений Vianor (Б.Черкизовская)
• ИнтерАвто
• Шинобус.рф
• Центр кузовного ремонта, ИП Морогов А.В.
• Mobil 1 Центр TYRE PLUS
• СамПомойся
• Автомойка № 1 Экспресс
• Автосервис Аксай
• Скин Авто
• Игвива
• Центр инжекторных автомобилей
• Дилерский сервисный центр Denso
• Центр автострахования
• Тойота центр
• АвтоАлекс
• Tosha
• Кузбасстранссервис
• Эвм-Сервис
• Ремонт-рено
• Авто плюс
• Автомастерская Gearbox-Russia
• Компания Dagitalgaz
• Universal
• Автосервис Castrol Ижевск
• Авто29
• Автоателье Блюзмобиль
• Автосервис Федюково
• Корея-Моторс
• Шиномонтаж
• Корея НСК

Модификации

Dacia Dokker

Доккер конкурирует с Kangoo.

Dokker при той же колесной базе короче и выше, благодаря чему был сохранен полезный объем внутреннего пространства. Ассортимент двигателей аналогичен. Интересный факт – наличие сдвижной боковой двери (справа или с двух сторон).

Докер доступен как в пассажирском, так и в грузовом варианте. Багажник вмещает от 800 до 3000 литров, а грузоподъемность составляет 750 кг. Двустворчатые задние двери удобные, но средняя стойка ухудшает обзор назад.

Dacia Lodgy Stepway

Вариация, представленная в 2014 году, отличалась только дизайном и комплектацией. Из наиболее заметных дополнений можно отметить накладки на колесных арках и бампере, а так же серебристые вставки в бампере. Вариант Stepway основан на богатой версии Laureate.

Dacia Lodgy Glace

Спортивная версия появилась в 2011 году. Она получила полный привод и 3-литровый V6. Это была унитарная конструкция, не имеющая ничего общего с серийным автомобилем. Машина была подготовлена для гонок на льду.

Без ржавчины

Простые, но достаточно надежные двигатели – это еще не все преимущества Dacia Lodgy. Кузов достаточно хорошо защищен от коррозии. Бывают места, где можно найти ржавчину, например, по краям двери багажника. Однако, на днище или в скрытых полостях – она редкий гость.

Другая сильная сторона – электрооборудование. Впрочем, иногда подводит переключатель света, но его легко заменить (1500-2500 рублей). Встречаются сбои в работе блока комфорта, но проблема без труда диагностируется и устраняется.

В 2014 году на рынок попала партия бракованных аккумуляторов, большинство из которых уже было заменено в рамках сервисной акции. Другие акции включали замену подушек безопасности и блока ABS, но затронули они небольшое число машин.