Характеристики chrysler 300c седан 4 дв., 2 поколение, 2011

Динамика вождения: мощный, но не очень маневренный

Хотя это модель S, на самом деле это не спортивный седан. Pentastar V6 обеспечивает достаточную мощность для всех типов вождения, но Hemi V8 редко заказывается покупателями. Тем не менее, он будет полезен в горных местностях, когда нужно постоянно подниматься на большие высоты. Но на узких дорогах и горных поворотах маневры даются с трудом даже при полном приводе.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Torqueflite работает очень точно. Она во всех ситуациях находила нужную передачу без ощущения переключения для водителя. Можно ее переключить вручную, но перенастройка происходит плавно и быстро. В целом, Chrysler 300 2019 года можно охарактеризовать как абсолютно бесшумный автомобиль с удобными сидениями.

Двигатель Pentastar V6 обеспечивает достаточную мощность для большинства дорожных ситуаций, но Hemi V8 придет на помощь любителям ультра-быстрой езды.

Технические характеристики Mercedes-Benz C 300 4Matic 2022 года

БАЗОВАЯ ЦЕНА	$46,600
ЦЕНА, РЫНОК	$62,970
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛЬ	16-клапанный I-4 plus DOHC с турбонаддувом объемом 2,0 л с прямым впрыском
МОЩНОСТЬ	255 л.с. при 5800 об / мин (бензин), 20 л.с. (электро), 255 л.с. (смешанный)
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ	400 Нм при 2000 оборотах в минуту (бензин), 200 Нм (электро), 295 400 Нм (смешанный)
ТРАНСМИССИЯ	9-ступенчатая автоматическая
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА (F / R DIST)	1820 кг (53/47%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	112,8 дюймов
ДЛИНА х ШИРИНА х ВЫСОТА	187,0 x 71,7 x 56,6 дюймов
0-100 КМ/Ч	5,5 сек
0-400 МЕТРОВ	14,2 секунды при скорости 155 км/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 100-0 КМ/Ч	34,13 метров
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,90 g (среднее значение)
«ВОСЬМЕРКА»	26,3 секунды при 0,67 g (среднее значение)
РАСХОД ТОПЛИВА (Г/Т/С)	10,2/7,1/8 л/100 км
В ПРОДАЖЕ	Сейчас

Другие проблемы и неисправности

Поезженный Е-класс ржавеет на глазах, того и гляди «заразит» припаркованные возле него автомобили. Не обошла стороной данная проблема и 300С – коррозия автомобилей первых лет производства не редкость, особенно на сварных швах и местах соединения листов. На экземплярах старше 13-14 лет оказываются поражены колесные арки и пороги.

В местах соединения кузовных панелей со временем появляется ржавчина.

Следует осторожно относиться к автомобилям, ввезенным из США (основная масса) – многие из них восстановлены после крупных ДТП. С возрастом ломаются наружные ручки дверей (2000 рублей), и изнашиваются петли

С возрастом ломаются наружные ручки дверей (2000 рублей), и изнашиваются петли.

Также встречаются случаи «электро-недостаточности»: перегорают лампочки подсветки панели приборов, выходит из строя блок управления климатической установкой, отказывает генератор, сбоит аудиосистема и различные датчики.

Качество сборки экземпляров из Австрии заметно лучше, но материалы все те же – не самого высокого качества. Во время морозов пластик начинает издавать неприятные звуки.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Крайслер 300С, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Chrysler 300C в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

Характеристики и безопасность Chrysler 300 2019 (S)

2019 Chrysler 300S AWD (его стоимость очень даже бюджетная и составляет $ 38 895) стандартно поставляется с зеркалами с подогревом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и камерой заднего вида. Также в базовой комплектации доступен бесключевой доступ и зажигание, двухзонный автоматическим климат-контроль и кожаное рулевое колесо. Медийные функции включают в себя 8,4-дюймовый сенсорный интерфейс, Apple CarPlay и Android Auto. В салоне установлена звуковая система с шестью динамиками, с двумя портами USB и спутниковым радио.

300S, что понятно по наименованию, имеет спортивную отделку. В стандартной комплектации устанавливаются 19-дюймовые колеса с рабочими шинами (AWD). Имеется подогрев и регулируемые передние сиденья, кожаная обивка и переключатели трансмиссии. Кроме того, тестируемый 300S имел ряд дополнительных опций. Машина имела панорамный люк на крыше со световым фильтром, расширенную навигацию, светодиодные противотуманные фары и дистанционный запуск зажигания.

Функции безопасности и сопровождения вождения в этом автомобиле очень многочисленны и включают:

передний и задний парктроник;
поддержка вождения и противодействие столкновению с мониторингом дальнего действия;
автоматические дворники;
помощь в поддержании полосы движения;
адаптивный круиз-контроль;
контроль мертвых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади;
и, наконец, систему предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением.

2019 Крайслер 300S.

Среди других приятных дополнений были передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо и сиденья второго ряда с подогревом. Особенно впечатляет звуковая система Alpine с девятью динамиками премиум-класса и жалюзи для заднего стекла с электроприводом. Это все опциональные функции.

Цена такого удовольствия с доставкой составляет $ 50 265. Для сравнения, за Chrysler 300 2019 придется заплатить от $ 29 220.

Быстро, но как насчет BMW, Audi И Tesla?

Mercedes-Benz C-Class 2022 года никогда не был самым спортивным автомобилем в своем сегменте, и сейчас его положение не поменялось. Это нормально, поскольку C-Class должен обслуживать гораздо более широкий круг клиентов, чем, например, более зрелищные седаны Alfa Romeo Giulia и Genesis G70. В линейке C300 AMG 2022 года улучшены тормоза, рулевое управление и подвеска, что не совсем соответствует ожиданиям от роскошного четырехдверного автомобиля с трехконечной звездой в решетке радиатора.

«В целом довольно спортивный автомобиль, и он больше похож на машину для вождения, чем я себе представлял.»

Некоторые спортивные черты линейки C300 AMG переносятся на улицу, но рулевому управлению не хватает прямоты, присущей спортивным автомобилям. Benz здесь больше походит на Audi A4. Оснащенный 4Matic AWD, наш тестовый автомобиль Mercedes C300 разогнался с места до 100 км/ч за 5,5 секунды благодаря 255-сильной рядной четверке и девятиступенчатой автоматической коробке передач с турбонаддувом. Этот силовой агрегат считается мягким гибридом из-за того, что его 48-вольтовая электрическая схема может обеспечить быстрое увеличение мощности и крутящего момента или выключить двигатель, при спуске с пологого холма. Базовая технология не уникальна для Mercedes, но мы впервые увидели ее применение именно на C-Class: шестицилиндровый двигатель с мягким гибридом был лучшей частью E450 4Matic, на котором мы ездили в течение года.

Что касается Audi, мы протестировали 261-сильный AWD A4 2022 года выпуска, который разогнался до 100 км/ч за 5,2 секунды, быстро обогнав как Benz, так и BMW 330i 2020 года выпуска с системой полного привода xDrive, которая справилась с задачей за 5,5 секунды. Tesla обгоняет всех трех немцев: последняя Model 3, которую мы тестировали, с RWD разогналась до сотни за 5,0 секунд. Поражает, насколько быстрыми стали обычные автомобили, и мы впечатлены тем, что Mercedes не отстает от этой толпы, учитывая его проверенную снаряженную массу в 1800 кг.

Двигатель и расход топлива

300S поставляется со стандартным для этой модели с 3,6-литровым двигателем Pentastar V6, имеющим 300 лошадиных сил и 264 фунт-футов крутящего момента. Он доступен в паре с восьмиступенчатой АККП Torqueflite. К ее особенностям относят передачу мощности на все четыре колеса. Chrysler Pentastar V6 хорошо оценен специалистами, будучи выбран в прошлом как один из 10 лучших двигателей Ward.

При покупке версии 300S с задним приводом можно выбрать доступный 5,7-литровый Hemi V8 (это стандартный двигатель для 300C). В этом варианте автомобиль имеет мощность 363 лошадиных силы и 394 фунта-фута крутящего момента.

Комплектация и цены

Несмотря на огромный расход бензина в сравнении с современными моделями, недешевое обслуживание, спрос на Крайслер 300С существует, причем устойчивый. Усложняет ситуацию тот факт, что на сегодня авто не выпускается в прежнем виде в связи с банкротством и уходом корпорации с рынка легковых автомобилей и минивэнов.

С 2009 г было практически прекращено «белое» производство запасных частей к Крайслер 300С. На сегодня автомобили данной марки продолжают эксплуатироваться, поэтому на рынке можно отыскать любые детали, и даже купить практически новый Крайслер 300С, произведенный в Юго-Восточной Азии или в Китае.

Большая часть Крайслеров 300С на рынке СНГ представлена тремя топовыми вариантами комплектации:

Двигатель EER, объемом 2,7 л, мощностью 193 л. с., трансмиссия АКПП Ultradrive в 4 ступени, задний привод. Бампер окрашен в цвет кузова. Салон обтянут тканью с кожаными вставками на рулевом колесе и ручке КПП. Есть бортовой компьютер, круиз-контроль и система мониторинга давления в шинах.
Двигатель EGG, объемом 3,7 л, мощностью 245 л. с., АКПП Ultradrive, задний привод. Салон и сидения обтянуты кожей. Дополнительно установлены регулируемая рулевая колонка и электропривод регулировок положения педалей. Есть компьютер, круиз-контроль, климат-контроль, подогрев сидений и рулевого колеса.
Дизель CRD, объемом 3,0 л, мощностью 239 л. с. На этой модели Крайслера 300С установлена АКПП Даймлер-Бенц 5 ступеней. Салон отделан кожей, есть круиз-контроль, климат-контроль, регулируемая рулевая колонка и система помощи GRC.

Средняя цена на автомобиль в первом варианте комплектации – 37-40 тыс. долл., но может меняться в зависимости от состояния подвески двигателя и проводки. Крайслер 300С с мотором 3,7 л может стоить 47-50 тыс. долл.

Цена на дизельный вариант зависит от состояния силовой установки и турбины. Если пробег Крайслера 300С больше 300 тыс. км, то цена может быть снижена на 25-30% в зависимости от состояния машины.

Статьи по Теме

Chrysler 300 (грамотный)
Chrysler 300 без буквы
Chrysler 300M

Хронология туристических моделей Chrysler с 1980 по 1999 (исключая Chrysler Australia)

Тип

1980-е годы

1990-е

Универсальный

Горизонт

Компактный

Неон

ЛеБарон I

ЛеБарон II

ЛеБарон III

Стратус / Циррус

Ньюпорт VII

E-класс

Зрение

300 млн

Императорский

Конкорд I

Конкорд II

Житель Нью-Йорка X

Житель Нью-Йорка XI

Житель Нью-Йорка XII

Житель Нью-Йорка XIII

Житель Нью-Йорка XIV

LHS I

LHS II

MPV

Вояджер I

Вояджер II

Вояджер III

LeBaron I Coupe

LeBaron II купе и кабриолет

LeBaron III Coupe (GTS) / Кабриолет

Sebring Coupé / Stratus Кабриолет

Imperial VI купе

TC от Maserati

Кордова II

Лазерный

График выпуска моделей Chrysler Touring с 2000 г. по настоящее время

Тип

2000-е

Годы 2010

Годы 2020

Универсальный

Ипсилон

Компактный

Неон

Дельта

Кроссовер

Pacifica

Компактные MPV

PT Cruiser

Стратус / Циррус

Себринг

300 млн

300 я

300 II

Конкорд

LHS

MPV

Вояджер III

Вояджер IV

Вояджер V

Pacifica

Sebring Coupé / Stratus Кабриолет

Кабриолет Sebring

Crossfire (кабриолет)

Внедорожник

Осина

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Крайслер 300С, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

Неисправность двигателя.
Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
Вышедшие из строя свечи зажигания.
Забитые форсунки.
Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
Неисправности тормозной системы.
Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
Заправка машины некачественным топливом.
Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
Движение на непрогретом двигателе.
Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Крайслер 300С может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Второе поколение

Второе поколение Chrysler 300 было представлено в 2011 году. Основными отличиями являются изменённый кузов, би-ксеноновые фары HID, светодиодные дневные ходовые огни, изменённые задние фонари со светодиодами и горизонтальные прорези на решетке радиатора. Автомобиль также имеет обновленную версию крылатой эмблемы Chrysler. Новый 300 имеет дополнительные 20-дюймовые полированные алюминиевые диски. Обновлённый интерьер получил новую приборную панель из мягких материалов, 8,4-дюймовый сенсорный UConnect, новое рулевое колесо и центральную консоль. На оба передних сиденья установлены подушки безопасности, которые стали стандартом во всех комплектациях. 2,7-и 3,5-литровые двигатели были заменены на 3,6-литровый Pentastar V6 мощностью 292 лошадиных сил (218 кВт) и 260 фунт/фут3 (350 Н·м) крутящего момента. 5,7-литровый HEMI V8 с 363 лошадиными силами остался доступен. 3,0-литровый турбодизель V6 будет доступен в Европе.

В 2011 году модель предлагается в конфигурациях Touring, Limited, 300C и 300C AWD. Touring и Limited будут поставляться с V6 Pentastar, а на 300C будут устанавливать 5.7 л. Комплектация 300S была введена в 2011 году на Автосалоне в Нью-Йорке с затемненной решеткой радиатора и фарами, а также 20-дюймовыми полированными алюминиевыми черными дисками.300S также включает в себя 10 динамиков аудио-системы Beats Audio.

300C продаётся как Lancia Thema на большинстве европейских рынков, за исключением Великобритании, Ирландии, России и ряда стран Балтии и СНГ, где он сохранит эмблему Chrysler.

SRT-8

Версия SRT-8 была показана в 2011 на Автосалоне в Нью-Йорке. Она оснащается 6,4-литровым двигателем HEMI V8. С 465 л.с. (347 кВт), новая 300 SRT-8 может разгоняться от нуля до 100 км/ч за 4 секунды.

Об электронике

Даже новичок сможет без проблем двигаться задним ходом. Для этого задний бампер оснащается парой датчиков обнаружения препятствий. Кроме того, при возникновении какой-либо угрозы столкновения водитель может услышать звуковой сигнал или будет осведомлен световой сигнализацией.

Интересным является то, что зеркала бокового вида работают в автоматическом режиме. При включении задней передачи они автоматически поворачиваются в нужное положение, что очень удобно. Также имеется такое электронное оборудование, как датчик дождя и освещения. Первый при появлении осадков включает передний стеклоочиститель, а второй с наступлением темноты включит фары.

Объявления о продаже Chrysler 300C

Сейчас в продаже есть подержанные Крайслер 300C 2004 – 2006 годов.

В объявлениях есть автомобили в отличном состоянии и битые.

Цены на подержанный Chrysler 300C

Chrysler 300C 2004 года выпуска — 252 249 рублей.	1 объявление
Chrysler 300C 2005 года выпуска — 424 000 рублей.	2 объявления
Chrysler 300C 2006 года выпуска — 283 000 рублей.	3 объявления

Указаны средние цены на автомобили Крайслер 300C соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.

Объявления о продаже Chrysler 300C с пробегом

Разместить

252 249р.

Chrysler 300C C 3.5 V6 3.5 В отличном состоянии

Седан черного цвета, c объёмом 3518 см3 и
мощностью 253 л.с.,
Пробег автомобиля 120 047 км.

Baranowo (Польша)

0р.

Chrysler 300C 3.0 CRD 300C 3.0 CRD DPF 3.0 Битый

Седан c объёмом 2987 см3 и
мощностью 218 л.с.,
Пробег автомобиля 251 861 км.

Baranowo (Польша)

0р.

Chrysler 300C 300 C 3.0 V6 CRD 3.0 Битый

Седан c объёмом 2987 см3 и
мощностью 218 л.с.,
Пробег автомобиля 155 776 км.

Baranowo (Польша)

Ещё 3 объявления

Обзор Chrysler 300C 2022

Обновленная версия Chrysler 300C 2022 года отличается доработанным современным дизайном, как кузова, так и салона. Также нельзя не заметить то, что помимо обновлений в своей внешности, автомобиль смог получить большой ряд передового, функционального оборудования и технического оснащения.

Экстерьер Chrysler 300C 2022 года

Смело можно сказать, что модифицированный Крайслер 300С является полноразмерным, достаточно внушительным седаном. Его длина превышает 5 м, что выгодно выделяет его на фоне остальных автомобилей, добавляя презентабельности и роскоши.

Помимо кузова, модель отличается и довольно солидным размером колесной базы – 3048 м, что делает ее салон просторным и очень комфортабельным.

Взглянув на переднюю часть Chrysler 300C 2022 года нельзя не заметить, что производитель предусмотрительно дополнил фары головного света дневными ходовыми фарами с добавлением светодиодов – это не только повышает уровень освещенности дорожных участков в темноте, но и делает взгляд автомобиля более строгим и деловитым.

Сбоку, при взгляде на автомобиль, замечаешь массивные двери и низкие боковые огни, которые также добавляют модели лоска.

Крыша Chrysler 300C 2022 года ниспадает к корме, однако этот факт не крадет внутреннее пространство в салоне автомобиля. В целом же, за счет обновленных задних огней, корма Крайслер 300С выглядит монументально.

Интерьер

Сравнимо с экстерьером, интерьер новинки несколько «подкачал» — внутреннее убранство «американца» все же немного не дотягивает до оформления салонов его немецких собратьев.

В остальном же, салон оснащен всем необходимым – на центральной консоли располагается яркий 8,5-дюймовый сенсорный дисплей с современной системой мультимедиа Uconnect, которая предусматривает наличие мощного навигатора.

Сам салон выполнен из высококачественных дорогих материалов, ведь не стоит забывать, что Chrysler 300C 2022 года позиционирует себя автомобилем бизнес-класса.

Двигатель

В базовой версии производитель предлагает V-образный 6-цилиндровый «атмосферник» Pentastar с рабочим объемом 3,6 л и мощностью 292 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Также базовая версия Крайслер 300С может быть, как заднее-, так и полноприводной.

Первое поколение

Первое поколение 300 базировалось на заднеприводной платформе Chrysler LX platform с компонентами Mercedes-Benz W210, в том числе конструкция задней подвески, передние сиденья, рулевая колонка, дизайн 5-ступенчатой ??автоматической коробки передач, а также полноприводная система 4Matic. Chrysler 300 также оснащался передней подвеской на двойных поперечных рычагах от W220 Mercedes-Benz S-Class.

Base

Базовыми для 300 являются стандартные 17-дюймовые колеса, 4 дисковых тормоза, 4-ступенчатый автомат, двигатель 2,7 л и т. д. Комплектация Base была переименована в LX в 2008 году.

Touring

От комплектации Base, Touring отличается 3,5 л двигателем, AM/FM радио с CD проигрывателем и вспомогательным аудио разъемом, электронной системой стабилизации (ESP), центральным замком с ПУ, кожаной отделкой сидений и спутниковым радио SIRIUS. Эта модель была переименована в Touring Plus в 2009 г.

Limited

Limited отличалась 5-ступенчатой коробкой от Mercedes, 18-дюймовыми колесами с хромированными дисками и двухзонным климат-контролем.

Heritage Edition

Эта версия является производной 300C, и отличается от неё хромированными вставками на кузове, специальной символикой, а также специальными шинами на 20-дюймовых колесах. Это первый автомобиль Chrysler с фарами SmartBeam. Она также включает в себя передние сиденья с символами 300C, вшитыми в подголовники. Heritage Edition дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2006 года.

SRT-8

Chrysler представил SRT-8 на Pebble Beach Concours d’Elegance в 2004 году. Версия включает в себя новый 6,1 л Hemi V8, который производит 425 л.с. (317 кВт). Предварительными целевыми показателями для SRT-8 являются разгон до 100 км/ч за 4 секунды и четверть мили 13-секундном диапазоне. Он поступил в продажу в феврале 2005 года и стоил 43 695 долларов США по состоянию на 2006 год, плюс налоги. Дополнительными опциями являются кожаные сиденья и 20-дюймовые полированные алюминиевые диски, тормоза Brembo, а также задний спойлер.

300C продается в Австралии и Европе как седан и универсал, однако базовые версии (Base) в Европе не продаются. Универсал именуется как 300C Touring (не путать с комплектацией «Touring»). Сборка находится на заводе Magna Steyr, Грац, Австрия.

ASC Helios 300

ASC создал кабриолет-версию Chrysler 300C, получившую название ASC Helios 300, и представила его на Североамериканском международном автосалоне в начале 2005 года. Несмотря на слухи, Chrysler подтвердил, что автомобиль не будет производиться.

Executive Series 300

Walter P. Chrysler Executive Series 300 — удлиненная версия (+ 152 мм) автомобиля. Впервые была показана на Автосалоне в Нью-Йорке в 2006 году.

Плюсы и минусы

Главным преимуществом Крайслера 300С можно считать цельность конструкции автомобиля. Машина была продумана до мелочей, а если учесть высокое качество сборки (заводы Крайслера в Канаде и Австрии), то популярность седана даже после 7-10 лет эксплуатации остается высокой. Это настоящий американский автомобиль, один из последних, такой, какой он должен быть.

Крайслер 300С получился надежным, даже жестким, с отлично подогнанной механикой – начиная от петель на дверях, капоте и багажнике, заканчивая дверными ручками, выключателями и лючками.

Крайслер 300С был разработан для комфортной езды. Причем разработчики понимали, что тяжелая машина однозначно приведет к перерасходу бензина, поэтому всячески старались уменьшить потребление топлива. Так появился двигатель HEMI с отключаемыми цилиндрами. В городе Крайслер 300С потреблял до 15 л, на трассе расход снижался до 8-9 л/100 км.

Главным недостатком Крайслера 300С считается узкая специализация машины

Если не принимать во внимание модель с кузовом универсал, то габаритный тяжелый седан Е класса с люксовой отделкой, узким багажником, маленьким клиренсом годится только для того, чтобы прокатиться на нем с ветерком

Крайслер 300С был спроектирован в качестве транспортного средства преуспевающего бизнесмена, и для любых других вариантов применения – поездки на дачу или за город, извоза, коммерческих перевозок не приспособлен.

Из недостатков можно отметить устаревший дизайн салона, упрощенную конфигурацию приборной панели, наличие простого подрулевого переключателя вместо современных моделей.

В отношении Крайслера 300С можно встретить нарекание на недолговечность хромированного покрытия на молдингах, дверных ручках и решетке радиатора.

Специалисты утверждают, что хром, как и лакокрасочное покрытие на Крайслере 300С одно из самых долговечных из известных. Появление дефектов – пузырей, коррозии, вздутия означает, что покрытие восстанавливалось, причем явно не промышленным способом.

История

1955-1965

Chrysler 300E, 1959 год

В 1955 году Chrysler выпустил модель C-300, тогда C означало купе. Это первые 300 автомобилей в серии из 12 автомобилей, выпускаемых ежегодно с 1956 (300B) до 1965 ( 300 L ). Таким образом, C-300 1955 года будет эквивалентен «300A», объясняющему букву B, использованную в 1956 году.

Буква C обозначала Cunningam в честь американского пилота, который управлял автомобилем C4R в 1953 году с двигателем Chrysler 331 Hemi, этот двигатель был установлен на первом C-300.

В 1957 году 300C оснащен электродвигателем 392 HEMI для 3 е поколение.

1970 Hurst 300

Через пять лет после выпуска последней серии Coupés 300 на рынок поступает 501 единица Hurst 300, но уже не в духе предыдущих моделей.

1979 Кордова 300

Новое краткое появление номера 300 на Chrysler по случаю выпуска специальной серии Chrysler Cordoba, выпущенной всего в 3 811 единицах.

1999 300 млн

Chrysler 300M, 1999 г.

Эта модель с передним приводом (передним приводом) должна была стать вторым поколением Eagle Vision, но за год до запланированной коммерциализации модели производство бренда Eagle было прекращено. Таким образом, эта модель сделает карьеру под названием Chrysler 300M в продолжении старого 300L.

Это был самый короткий и самый маневренный из четверки (Dodge Intrepid, Chrysler Concorde, Chrysler LHS) на платформе LH, поскольку Eagles высоко ценились за их ходовые качества. Базовым двигателем был 3,5- литровый V6 Chrysler мощностью 253 л.с. и 250 Н · м крутящего момента. С годами официальные характеристики были изменены до 250 л.с. и 250 Н · м .

В 2002 году появилась версия « 300M Special » мощностью 253 л.с. и 250 Н · м крутящего момента.

300M был произведен в Brampton, Онтарио в течение пяти лет, с 1999 по 2004 Силовая установка была заимствованной для Chrysler Pacifica в 2004 году.

Внешний вид и габариты

Внешний вид авто сложно сравнивать с какими-либо другими машинами, поэтому решение дизайнеров стало действительно революционным

Радиаторная решетка имеет крупные ячейки, да и сама она достаточно большая, поэтому сразу привлекает внимание. Глядя на переднюю часть «Крайслера», сразу можно сказать, что это очень мощный автомобиль, к тому же имеющий весьма брутальный вид. Владельцы таких машин наверняка чувствуют себя уверенно на дорогах

Именно мощный нос делает его таким узнаваемым. Chrysler 300C, характеристики которого мы еще рассмотрим, с чем-то перепутать просто невозможно

Владельцы таких машин наверняка чувствуют себя уверенно на дорогах. Именно мощный нос делает его таким узнаваемым. Chrysler 300C, характеристики которого мы еще рассмотрим, с чем-то перепутать просто невозможно.

Нельзя не отметить, что габариты транспортного средства внушительные. С одной стороны, это делает машину «слоном», но с другой стороны – это просторный и комфортный салон. Только представьте, длина автомобиля почти 5 метров! Даже дверные проемы очень внушительные. Об этом говорит хотя бы то, что они открываются на угол 72 градуса. В принципе, американцы не могли не позаботиться о том, чтобы в салоне было комфортно.

История

1955-1965

Chrysler 300E, 1959 год

В 1957 году 300C оснащен электродвигателем 392 HEMI для 3 е поколение.

1970 Hurst 300

1979 Кордова 300

Новое краткое появление номера 300 на Chrysler по случаю выпуска специальной серии Chrysler Cordoba , выпущенной всего в 3 811 единицах.

1999 300 млн

Chrysler 300M, 1999 г.

В 2002 году появилась версия « 300M Special » мощностью 253 л.с. и 250 Н · м крутящего момента.

Подведение итогов

Вот мы и поговорили с вами об автомобиле «Крайслер 300С». Подводя итог, хотелось бы сказать, что критики и эксперты ставят оценки от 4,5 до 5,0 баллов (по пятибалльной шкале) этому агрегату. Высокие оценки достаются всем элементам, таким как: ходовая, безопасность, комфорт, внешний вид и т. п. К примеру, Chrysler 300C 2005 года выпуска вообще не имеет отрицательных отзывов. При должном уходе транспортное средство способно служить очень долго, а заявленный ресурс двигателя может быть превышен чуть ли не вдвое. Все это говорит об исключительном качестве «американцев». Конечно, авто является достаточно требовательным, и его обслуживание обходится владельцу недешево, но оно того стоит. В конце концов, все узлы и детали являются качественными и имеют большой ресурс работы.