Chery bonus a13: плюсы и минусы, болячки и слабые места автомобиля

Навигационный комплекс Navital

Это не обычный навигатор, то есть не специализированное устройство, а небольшой планшет, работающий на системе Андроид, в который загружена навигационная программа. Щелкаем нужную иконку и вот перед нами навигация. У такого решения есть и свои плюсы, и свои минусы.

Что касаться плюсов, то это достаточно крупный экран, на который легко переводить взгляд, легко считывать информацию. Кроме того, устройство многофункциональное, тут есть модуль WiFi. Выходя из машины можно взять его с собой и пользоваться этим девайсом как обычным планшетом. Вот только это далеко не самый продвинутый девайс на свете. Его возможности, именно как планшета, изрядно ограничены. Ещё одна особенность — шнур, который идёт в комплекте. Он не слишком длинный. В большинстве автомобилей это не имеет значения, потому что там розетка на 12 В располагается где-то на центральный консоли и длины шнура хватает. Но в Чери Бонус 3 эта розетка рядом с подлокотником, поэтому шнур приходится тянуть, он оказывается натянутым как струна, а это иногда мешает.

К программе навигационного планшета «Навител» претензий нет вовсе. Помимо всего прочего здесь очень удобно сделано автомасштабирование. Чем медленнее едет автомобиль, тем крупнее масштаб и наоборот, когда вы разгоняетесь, виртуальная камера как бы взлетает над той точкой, где вы сейчас находитесь и вы видите более полную картину. Это удобно, когда подъезжаешь к повороту, навигатор показывать водителю именно этот самый поворот.

С программой всё хорошо, а вот с самим устройством не так всё гладко. Спутники иногда ловятся достаточно долго, а порой приходится и вовсе перезагружать систему, чтобы она попробовала поймать их ещё раз.

Достоинства Чери Бонус

Главным достижением Чери бонус, как и других моделей производителя, остается простой и универсальный салон.

Он удобен для водителя и пассажиров при длительных поездках. Просторен и багажник емкостью 370 л, которую можно увеличить, если сложить задние сиденья. Выезжая в командировки или на загородный отдых всей семьей не нужно задумываться об использовании багажника.

Просторный багажник

Другой важный плюс — комфорт. В авто присутствует стильный салон, современная мультимедийная система, хорошее освежение.

Чери Бонус один из немногих бюджетных автомобилей, находясь в котором не чувствуется дешевизна.

Машина требует частого обслуживания и не всегда можно быстро найти запчасти, приходится заказывать. Но когда речь заходит исключительно о езде — Чери Бонус гарантирует комфорт за рулем.

Предсказуемость машины. Если агрегат или даже мелкая деталь выходит из строя, она обязательно даст о себе знать лишних шумом.

Это отчасти только на пользу — можно сразу провести замену не ожидая, когда наступит более крупная поломка.

Стоимость и комплектации — козыри эксплуатации Chery Bonus 3

Комплектации автомобиля присутствует на российском рынке сегодня в количестве двух вариантов, но этого вполне достаточно, чтобы подобрать понравившийся вариант для покупки. Можно смело приобрести базовую версию и наслаждаться теми технологиями, которые европейцы и в дорогих комплектациях не всегда предлагают.

В самом доступном варианте Чери Бонус 3 стоит 420 тысяч рублей. За эти деньги водитель получит нормальную музыку, ABS, полный список функций безопасности, кондиционер и даже центральный замок с дистанционным управлением. В максимальной версии авто обойдется в 480 тысяч, а дополнения будут связаны со следующими технологиями:

• магнитола сможет читать не только флешку, но и CD-диски;
• парковаться можно будет безопаснее со встроенным парктроником;
• авто выглядит намного лучше с литыми дисками для максимальной комплектации;
• кожаные сидения и рулевое колесо с управлением магнитолой и отделкой кожей украшают салон;
• у водительского сидения появляется функция регулировки по высоте.

Особой необходимости в переплате за данные функции нет. Есть лишь один вариант, при котором необходимо купить максимальную комплектацию — низкий рост водителя. Регулировка кресла по высоте в таком случае даст возможность нормальной поездки в любых условиях.

В ином случае обзорность в Chery Bonus 3 окажется достаточно плохой. Тем не менее, машина оснащена прекрасно и в базовой комплектации. Так что если вам удалось удобно и правильно устроиться за рулем автомобиля без регулировки сидения по высоте, смело покупайте более доступный вариант за демократичные 420 тысяч рублей.

Технические характеристики

Технические характеристики в плане силовой части разнообразия не получат. Поместили только один двигатель, альтернативы которому в ближайшее время не предоставят. Агрегат бензинового толка, оснащаемый 1,5 литровым рабочим объемом, который позволяет в самых лучших условиях генерировать около 109 л.с.

Что еще? Хэтчбек оснащается только механической коробкой, возможно, в будущем будет предложен автомат, но пока так.

Подвеска, а самое главное вся «тележка» собственного производства, на этой же платформе щеголяет и седан. В принципе характеристиками работы шасси все довольны, по крайней мере, про Chery Bonus A13 отзывы в негативном ключе о подвески редкие. Да и в случае чего, запчасти на Чери Бонус хэтчбек а13 представлены в огромном количестве. В плане электронных примочек, машина порадовать сумеет только стандартными АБС И ЕБД, которые доступны в топе.

Кроме того, рулевой механизм в данном случае обеспечивается уже в «базе» гидроусилителем. Также имеется в наличии парктроник, но он доступен также в топе. Больше каких-либо электронных помощников, ассистентов производитель не предлагает. По сути авто является представителем бюджетного сегмента, и по нынешним нормам это не соизмеримая роскошь.

Экстерьер автомобиля

Сам экстерьер вышеупомянутого седана в меру агрессивен, немножко даже строг и динамичен. Имеется в его дизайне и аккуратная вставка спортивных ноток, рассчитанных уже на молодёжь, однако сама машина вышла гармоничной, достаточно стильной и привлекательной. Длина седана равна 4450 мм, ширина в рамки 1748 мм укладывается, колесная база составляет 2570 мм, а сама высота авто — 1493 мм. Клиренс, иначе говоря, дорожный просвет седана – 151 мм. Ну а снаряжённая масса в базисной комплектации не превосходит 1208 кг.

Весьма хорош в плане дизайна и салон автомашины, который рассчитан на пять посадочных мест. К довольно высокому качеству применяемых материалов китайцы добавили неплохую подгонку компонентов, свободную компоновку и элегантную переднюю панель, на которой расположена аудиосистема. Панель устройств, в частности, вышла очень интересной – 2 великих колодца дополнены 2-мя «микроколодцами» и миниатюрным «квадратиком» дисплея самого бортового ПК.

Кузов и салон

К сожалению, через 4-6 лет нет-нет да и обнаруживаются очаги коррозии. Чаще всего ржавчина поражает задние колесные арки, реже – пороги.

Интерьер выглядит простовато, а материалы отделки кажутся дешевыми. В салоне часто поселяются сверчки, а в дверях нередко стучат тяги замков.

Через 4-5 лет эксплуатации некоторые владельцы сталкиваются с поломкой водительского козырька – разрушается скоба и пластиковые элементы крепления. Не отличается долговечностью и подогрев сидений.

Многие обладатели Бонуса обнаруживали воду в ногах переднего пассажира. Она проникала в салон через плохо проклеенное ветровое стекло или клипсу, расположенную под ветровым стеклом над фильтром салона (под жабо).

В дальнейшем начинает капризничать стеклоочиститель. Чаще всего причина кроется в отказавшем моторчике электропривода. Рано или поздно отказывают и концевики в замках дверей и багажника. Концевики можно заменить новыми.

Комплектации и цены

Для отечественного рынка автомобиль на данный момент не поставляется, ввиду известных причин, так как российские версии Чери Бонус собирались на Украине. Сейчас владелец Чери Бонус желает получить не менее 350 000 руб., это цена за топовую комплектацию.

А вообще, при выборе машины, стоит учитывать в первую очередь состояние, хоть для Chery Bonus отзывы достаточно не плохие. На российском рынке предлагались три комплектации.

Цена базовой, подбиралась к отметке в 400 000 руб., стоимость на период 2012 года. В базовое оснащение включались: тканевый салон, кондиционер, противотуманки, подушка, регулировка руля, иммобилайзер, корректор фар, задние противотуманки.

В топе к перечисленному прилагались парочку ассистентов, еще одна подушка, задние стеклоподъемники, сиденья с подогревом, аудио система, а также парктроник, обогрев зеркал, литье, музыка с 6 динамиками.

Двигатель

Чери Бонус полагался лишь один силовой агрегат – четырехцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 1,5 литра и отдачей 109 л.с. 16-клапанный двигатель семейства Acteco SQR477F – продукт совместной разработки китайцев и австрийской фирмы AVL. Двигатели собирались на территории Украины — в Мелитополе.

Мотор имеет один распределительный вал и гидравлические компенсаторы зазора клапанов. Газораспределительный механизм приводится в действие с помощью зубчатого ремня. Производитель предписывает его обновление через каждые 40 000 км. Однако, нередко ремень рвется, так и не дожив до очередных регламентных работ. В таком случае, загиб клапанов неизбежен. Основная причина – большое число подделок и низкокачественных аналогов. Они порой сдаются уже через 10-20 тыс. км.

С помощью зубчатого ремня ГРМ приводится в действие и помпа. Она может зашуметь или потечь через 40-60 тыс. км. Тянуть с заменой не стоит. Со временем помпа начинает подклинивать, что приводит к проскакиванию ремня ГРМ или даже к его обрыву. Прецеденты имеются. Стоимость оригинального насоса – около 1 000 рублей, но качественные аналоги служат дольше (от 1 500 рублей).

В холодное время года владельцы нередко жалуются на то, что двигатель с трудом запускается или глохнет во время прогрева. Порой избавиться от проблемы удается после замены клапана адсорбера (600 рублей). Но вероятнее всего, причина кроется в неудачной программе управления работой двигателя.

После 40-90 тыс. км приходится менять опоры силового агрегата (1-2 тысячи рублей). Наиболее уязвима – передняя. Кроме того, доводится обновлять термостат (300 рублей), катушки зажигания (2-3 тыс. рублей) и кислородные датчики (1,5-2 тыс. рублей). Впоследствии приходится ремонтировать стартер и генератор. Новый узел доступен за 5-6 тыс. рублей.

Интерьер

В Chery Bonus по фото даже отчетливо просматриваются общие детали оформления с другими моделями. Если хэтчбек имеет столь простецкое оформление, то его вариант седана куда более продвинутый в этом плане. Почему был сделан столь не оправданный выбор, судить сложно.

Рулевое колесо в современном стиле, однако, кроме трех спицевого сечения, мало что напоминает про современный уклад. Функциональности у него никакой, за исключением регулировки по высоте.

Центральный отдел консоли более прагматичен, здесь уже сделали упор на некую комфортность для водителя. Но, все равно окончательно не продумана специфика размещения приборов. Та же магнитола, к ней вопросов нет, но вот пуль с «климатом» и дефлекторы вызывают удивление. Столь архаичное и не предусмотрительное размещение слишком заметно.

Комплектации и цена

https://youtube.com/watch?v=5XVl5LtDtQ4

Chery предлагает покупателям 4 комплектации Bonus:

1. BN14B — 389999 руб.;
2. BN14BP — 399999 руб.;
3. BN14C — 409999 руб.;
4. BN14LX — 419999 руб.

В случае Very ценники увеличиваются следующим образом:

1. VR14B — 399999 руб.;
2. VR14BP — 409999 руб.;
3. VR14C — 419999 руб.;
4. VR14LX — 429999 руб.

«База» уже предусматривает наличие:

• системы распределения тормозных усилий;
• эйрбега для водителя;
• иммобилайзера;
• центрального замка с ДУ;
• кондиционера;
• регулируемого по высоте руля с гидроусилителем;
• всех электрических стеклоподъемников;
• функцию дистанционного открытия багажника;
• бортового компьютера;
• пары акустических динамиков.

Максимальная комплектация подразумевает следующие улучшения:

• системы ABS и EBD;
• датчик парковки;
• двойные эйрбеги для водителя и пассажира;
• подогрев сидений;
• наружные зеркала с электрорегулировкой и подогревом;
• полноразмерное запасное колесо;
• литые колесные диски на 15 дюймов;
• противотуманные фары.

Технические характеристики

Стоит напомнить, что моторная линейка Чери Бонус 3 предлагает лишь 1 разновидность мотора – 1,5-литровый бензинный «атмосферник» ACTECO-SQRD4G15, произведённый австрийской компанией AVL. Обладая 4 цилиндрами рядного расположения плюс распределенный впрыск бензина, этот двигатель способен произвести вплоть до 109 л.с. мощности плюс все при 6000 об/минуту, а также приблизительно 140 Нм (при 4500 об/минуту) крутящего момента.

«Объединяется» движок пока что лишь с 5-ступенчатой «механикой», максимальная скорость, которую он может развить — 175 км/час. Кстати, ускоряясь, причем за 11,5 сек. с нуля до 100 км/час. По поводу расхода горючего, то в гибридном цикле автомобилю требуется на 100 км примерно 7,3 литра. К слову, в 2015 г. китайцы обязываются привезти к нам иную версию с «вариатором», однако — чётких сроков пока ещё не называют.

Автомашина Chery Bonus 3 базируется на переднем приводе, разработки самого же концерна Chery. По сведениям производителя, в конструкции представленного кузова применяется солидный объём прочных сталей, а передний элемент оснащён участками программируемой деформации, что существенно увеличивает безопасность автомашины на фоне соперников по классу.

Подвеска достаточно энергоёмкая, независимая спереди и полузависимая сзади (балка — торсионная). На передних колёсах уже китайцы ставят дисковые тормозные вентилируемые механизмы, а на задних применяют обычные барабанные тормоза. Сам рулевой механизм машины дополнен усилителем гидравлическим.

Цены и комплектация

Итак, на российском рынке Чери Бонус 3 доступен в 2-ух вариантах оснащения:

• Стандарт — «Standard»;
• Комфорт — «Comfort».

В версии стандартной автомашина приобретает:

• 15-дюймовые диски стальные;
• галогеновую оптику;
• тканевый салон;
• противотуманки;
• полный электропакет;
• подогрев передних кресел;
• электропривод крышки багажника;
• кондиционер;
• центральный замок;
• подушки безопасности (фронтальные);
• ремни безопасности регулируемые по высоте;
• системы EBD + ABS.

• литых дисков;
• парктроника;
• кожаной обивки кресел;
• водительского сидения (регулировка в шести разных направлениях).

Экстерьер

Что хочется сказать в первую очередь, автомобиль с таким кузовом известен во многих странах и, кстати, именуют его также по-разному. Например, на Украине это Форза, кроме названия ничего в машине не изменилось. Поэтому говоря о Бонусе, мы будем подразумевать и других представителей.

Передок выделяется классической решеткой радиатора, почему именно к ней столь пристальное внимание – скорее всего из-за того, что это единственная деталь, которая хоть как-то позиционируется с фамильным стилем концерна

В боковой части хэтчбек получился скромным, сзади даже обрубленным. Но, в принципе это стиль, и чего-то удивительного от китайцев никто и не ожидал. Едва видные выштамповки, которые красуются в задней плоскости и выделяют колесные арки.

Корма в плане дизайна пустовата, здесь действительно чего-то не хватает, как-то не броско и уныло все. Огромные как для хэтчбека фонари выпирающие даже в боковой части. Бампер получился просто огромным. В целом же ничего примечательного.

Экстерьер

Китайский автопроизводитель, чтобы привлечь новых клиентов и улучшить продажи, значительно обновил внешний вид своих автомобилей, которые получили привлекательный дизайн. Разработка внешнего вида Chery Bonusвелась не только в Китае, но и в европейских студиях, что, несомненно, положительно сказалось на внешнем виде этого городского малыша. В особенности интересный вид имеет передняя часть машины, которую формируют крупноразмерные фары, а также агрессивный и динамичный бампер. А вот сзади автомобиль выглядит достаточно нелепо, что объясняется короткой базой и необходимостью сделать машину с типом кузова лифтбек.

Внешность — основные изменения и главные минусы на фото Чери Бонус 3

Машина, которая фактически полностью сменила свой дизайн, пока продается в салонах рядом с прошлой версией Бонуса

Концерн продолжает выпускать старые машины, дополняя рынок новой моделью, и такая стратегия срабатывает просто чудесно, привлекая внимание потенциального покупателя к толково обновленному седану с новым интересным дизайном

Автомобиль не просто изменился, он явно преобразился и получил невероятные возможности продвижения на рынке со своими новыми формами. Теперь в дизайне машины отсутствуют странные неоправданные линии, которые заставляют думать о хэтчбеке, к которому прилепили багажник. Новый Бонус 3 выглядит следующим образом:

• резкие формы оптики сочетаются в передней и задней части автомобиля, ее внешний вид полностью изменен;
• дизайн выглядит гармоничным и современным, с какой стороны бы вы ни смотрели на седан;
• автомобиль оказался агрессивным и напоминает определенными деталями новинки немецкого концерна Volkswagen;
• салон оборудован по китайской традиции богато, материалы стали намного лучше и не издают специфических запахов;
• внутри автомобиля любой водитель почувствует нотки богатства, которые не сопоставляются с бюджетной природой машины.

Автомобиль на самом деле доставляет удовольствие при первом знакомстве

Chery Bonus 3 обладает интересной внешностью, которая не отторгает, как другие китайские машины, а наоборот притягивает внимание и доставляет эстетически правильные эмоции. На тест-драйве вы почувствуете на себе все принципы роста китайской автомобильной промышленности

Многие журналисты, которые получили задачу выполнения теста машины, были удивлены дизайнерскими особенностями этой модели. Никто не ожидал такого высокого качества отделки и таких удобных решений в эргономике машины. Да и экстерьер заставляет расправить плечи и забыть о том, что вы сидите в бюджетном китайском автомобиле.

Итальянский дизайн Чери Бонус

Стоит уже привыкнуть к тому, что китайцы заказывают дизайн своих автомобилей у именитых итальянских ателье. Так, для А13 кузов проектировался специалистами Torino Design. В результате экстерьер вышел весьма самобытным. Особенно это касается обводов задней части лифтбека. Визуально Бонус очень похож на седан, что хорошо подходит ментальности российских покупателей.

Torino Design занимались проектированием кузова Чери Бонус

Несколько ностальгично выглядят фары головного света — во взгляде Чери можно узнать старый Golf или Polo. Внутри автомобиль также выглядит весьма неплохо: зазоры минимальны, салонный пластик сделан под кожу, лаконично и стильно выполнена передняя консоль.

Новый Чери Бонус 3 2014

admin | 20 сентября, 2014

Белый Chery Bonus 3

Производители авто из Поднебесной спят и видят, как бы увеличить уровень своих продаж в России. Очередной попыткой воплотить эту заманчивую идею стал новый бюджетный автомобиль Chery Bonus 3 (420 000 – 469 000 рублей на сентябрь 2014). По сути своей, он не является нишевым, а предназначен для массового спроса. Принадлежащий к сегменту класса В+ седан, весьма комфортно себя чувствует среди компактных машин, имеющих универсальное назначение. На нём можно добираться на работу, на дачу, а то и просто с комфортом путешествовать всей семьёй.

Округлая внешность нового Чери Бонус 3 оптимально сбалансирована. Давно и безвозвратно минул период, когда китайцы не могли обходиться без преизбытка хрома и причудливых линий в оформлении. Данная модель ничего подобного не имеет. Кузов получился уравновешенным, а свесы — не особо длинными. Вполне себе европейский стиль авто приобретает благодаря передним фарам, имеющим форму параллелепипеда, а также радиаторной трапециевидной решётке. Отдельной похвалы заслуживает корма, оснащённая крупными фонарями и выштамповочными линиями по краям багажника. В новом авто в глаза бросается только то, что в корпусах зеркал заднего вида начисто отсутствуют повторители поворотников, а также не имеется возможности открытия багажника снаружи. Однако последнее действие может быть сделано с помощью брелока.

Лаконичный салон китайского автомобиля

Запах пластика хоть и можно учуять в салоне, если постараться, но он не будет слишком смущать автовладельца и его пассажиров. Зато здесь не замечено основных «детских» болезней, что имеются у китайского автопрома, а именно — сборки низкого качества с кричащими эргономическими проколами. Отделочные материалы вполне на уровне и ничуть не уступают корейским. Консоль Бонуса 3 даже содержит модную нынче чёрную глянцевую вставку. На подлокотниках дверной обшивки расположены клавиши стеклоподъёмников. На руле имеются кнопки по управлению магнитолой. Регулировка колонки производится только по высоте. Но взамен доступно изменение высоты обоих кресел впереди. «Азиатский след» в конструкции салона — габариты сидений меньше стандартных.

Даже при наличии USB и AUX слушать музыку, например, со смартфонов, не всегда получается из-за непроработанности взаимодействия между устройствами. Слишком расстраиваться не стоит, та как качество звука в штатной акустике оставляет желать много лучшего. Подогрева сидений даже в комплектации Bonus 3 Comfort за 469 000 рублей не было замечено. Зато в момент нажатия на рычажок, что расположен под рулём, поворотник издаёт троекратный сигнал. Открытие багажника снаружи невозможно. Для этого потребуется нажать на кнопку, расположенную на передней панели или брелоке. Внутренняя сторона крышки багажного отделения не имеет ручки. В общем, китаемобиль образца 2014 года — уже не такой «ужас-ужас», как раньше, но и есть что «допиливать до кондиции».

Чери Бонус 3 пока продаётся только с механической трансмиссией. 109-сильный мотор объёмом 1,5 литра относительно неплох. Он принадлежит к атмосферному типу и является полным аналогом силового агрегата на первом Bonus. Двигатель имеет довольно вялую разгонную динамику. Обратной стороной медали является невысокий расход топлива. Кроме того, при управлении на скорости потребуется постоянное подруливание. Точность и острота никогда не были отличительным знаком рулевого управления с гидроусилителем, да и шины на авто стоят не лучшего качества. Система курсовой устойчивости, кстати, данной модели не полагается.

508-литровый багажника седана Бонус 3

Даже не анализируя подробно что-либо в Bonus 3 относительно шумоизоляции, можно сказать, что нареканий по этой части нет. Уровень шума нового автомобиля полностью соответствует нормативам бюджетного седана. Кричать при беседе в любом случае не придётся, так как возможно разговаривать даже на скорости свыше 100 км/ч. Тех, кто едет в авто, не будут беспокоить посторонние стуки и «сверчки». Одной из сильных сторон новинки является непробиваемая подвеска. Конструкция её совершенно обычная: спереди расположен МакФерсон на подрамнике и торсионная балка — сзади. Размер дорожного просвета составляет достойные 15 см.

Трансмиссия

Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой механикой. К несчастью, коробка зачастую требует ремонта еще на отрезке 50-100 тыс. км. Чаще всего приходится менять подшипники первичного и вторичного вала. Но в списке могут оказаться синхронизаторы 1 и 2-ой передачи, шестерня 2-ой передачи или подшипники дифференциала. Затраты на ремонт составят не меньше 10 000 рублей.

Заводское сцепление может потребовать замены уже после 50-70 тыс. км. Новый оригинал прослужит столько же. Более высоким ресурсом обладают заменители именитых производителей (в частности Valeo). Комплект хорошего аналога обойдется в 10 000 рублей. Раньше времени подвести могут оригинальные корзина сцепления и выжимной подшипник.

От случая к случаю в зону внимания попадают и ШРУСы: наружные и внутренние (1-2 тыс. рублей за шарнир).

Выводы — стоит ли приобретать Chery Bonus

Автомобиль китайского производства легко вписывается в общую линейку бюджетных предложений. Одна из машин, которую можно купить и сразу садиться за руль, ничего не перебирая.

Большие нарекания начинаются спустя 40 тыс. км., т.к. многие агрегаты уже дают знать о скорой своей поломке:

• во-первых, приходится перебирать ГРМ или рулевую, чтобы убедиться в их исправной работе;
• во-вторых, нужно готовиться к большим затратам, т.к. потребуется ремонт многих деталей.

Это настораживает потенциальных покупателей действительно бюджетных авто. Для владельцев понятие «бюджет» чаще рассматривается как низкие расходы на обслуживание.

И некоторые готовы взять кредит и приобрести машину дороже, только чтобы потом меньше вкладывать.

Машина, вероятно, подведет в неожиданный момент любителей длительных путешествий. Потребуется хороший осмотр авто перед каждым выездом.

Однако кому нужна машина для ежедневных поездок по городу и нет высоких требований — Чери Бонус станет оптимальным выбором.

Машина вид сзади

При нечастой эксплуатации автомобиль прослужит длительное время и полностью окупит свою цену. А для частых поездок рекомендуется рассмотреть ближайших конкурентов.

Если же выбор уже был сделан, а расходы не перестают напоминать владельцу Чери Бонус о себе, лучше всего продать автомобиль.