Как проверить катушку зажигания

10 Patron

Выгодное сочетание цены и качества Страна: Китай Рейтинг (2021 г.): 4,5

Китайский производитель выпускает широкий ассортимент запчастей для европейских, азиатских и американских автомобилей. Даже владельцы Lada Priora или Lada Largus могут получить что-то под маркой Patron. В ассортименте электроника, расходники, оптика, детали шасси. Предлагая продукцию по доступной цене, производителю удалось получить международные сертификаты ISO/TS 16949 и ISO14001 на запасные части. Компания Поднебесной успела обзавестись филиалами в России, Белоруссии, Литве, Турции и ряде других стран. На всех заводах внедрена строгая система контроля, от закупки материалов до поставки готового агрегата. Возможно, это основная причина хорошего качества.

Судя по отзывам отечественных автомобилистов, запчасти Патрон в последнее время сильно выросли в надежности и долговечности. На некоторые позиции производитель дает годовую гарантию.

Проверка катушек зажигания

Есть несколько способов проверить катушку зажигания. Это замена неисправной катушки на катушку с другого цилиндра, проверка сопротивления обмоток катушки, измерение питающего напряжения и проверка высокого напряжения. Разберемся подробнее.

Замена катушек между цилиндрами

Замена катушки зажигания на катушку с другого цилиндра — это самый простой способ начать диагностику и очень хорошо работает на любом автомобиле.

В случае с неисправной катушкой зажигания у вас обычно будет пропуск зажигания на конкретном цилиндре. Допустим, у вас пропуски зажигания в 3 цилиндре.

Просто снимите другую катушку, например с цилиндра 2 и замените ее катушкой с цилиндра 3.Теперь, если у вас есть диагностический сканер или адаптер ELM327, вы можете стереть ошибки OBD2. Если нет, запомните, какой код ошибки у вас был.

Теперь заведите машину и дайте ей поработать несколько минут. Если катушка зажигания действительно была неисправна, то теперь вы увидите код ошибки «P0302. Пропуски зажигания во 2 цилиндре», поскольку неисправная катушка из цилиндра 3 была установлена на цилиндр 2. Теперь нужно снять неисправную катушку с цилиндра 2 и заменить на новую.

Если вы меняете катушки, а пропуски зажигания остаются в 3 цилиндре, значит проблема не в катушке. В этом случае может быть проблема с модулем зажигания, с разъемом катушки или проводом, со свечой зажигания, с топливной форсункой или механическая неисправность двигателя в этом цилиндре.

Визуальный осмотр

Внимательно осмотрите катушку на предмет признаков трещин, ожогов, плавления или токов утечки. Проверьте состояние пружинки внутри колпачка. Это часто указывает на проблему с катушкой, поэтому проверьте внимательно.

Проверка обмоток мультиметром

Будем проверять электрическое сопротивление первичной и вторичной обмотки. Главная проблема заключается в том, что вы не можете имитировать нагрузку или измерять катушку во время работы. Поэтому неисправные катушки все равно могут пройти этот тест, но при этом будут плохими.

Найдите в руководстве по ремонту или в интернете паспортные значения сопротивлений катушек зажигания вашего автомобиля. Если данных нет, можно сравнивать показания с заведомо исправной катушкой с другого цилиндра.

Цифры приблизительно будут такими:

• Цилиндрическая катушка зажигания: первичная обмотка: 0,5–2,0 Ом, вторичная: 8,0–19,0 кОм.
• Одноискровая или индивидуальная катушка зажигания: первичная обмотка: 0,3–1,0 Ом, вторичная: 8,0–15,0 кОм.

Снимаем катушку с двигателя. Для этого отключаем электрический разъем и выкручиваем болты крепления.

Нам надо будет проверить сначала сопротивление первичной, а затем вторичной обмотки. Включаем мультиметр на измерение сопротивления (Ом) в пределах до 200 Ом и подключаем к выводам первичной обмотки. Обычно это будут крайние 1 и 3 выводы на разъеме.

Затем повторяем эту операцию со вторичной обмоткой. Только на этот раз переключаем мультиметр на предел до 200 кОм. Один измерительный провод соединяем со средним штекером на на разъеме, а второй — с выводом на свечу.

Если показания выходят за пределы нормального диапазона сопротивления, необходимо заменить катушку зажигания.

Проверка вторичной обмотки катушки с диодом

В этом случае полезно сделать следующее. Переключить мультиметр на измерение постоянного напряжения (DC). Подключить его последовательно между вторичной обмоткой катушки зажигания и аккумулятором. Если аккумулятор подключен в направлении диода, мультиметр должен показывать напряжение.

После изменения полярности соединений в направлении блокировки диода напряжение не должно отображаться. Если напряжения нет ни в одном из направлений, можно предположить, что во вторичной обмотке обрыв. Если напряжение есть в обоих направлениях, значит неисправен высоковольтный диод.

Ведущие производители устройств для подсечки и вываживания рыбы

Чтобы разобраться, какая катушка лучше для спиннинга, следует начать выбор с производителя. Разные компании предлагают рыболовные элементы как бюджетного уровня, так и средней категории, и премиального класса. Поэтому каждый рыбак может купить изделие с учётом своих финансовых возможностей. Предлагаем вашему вниманию подборку лучших производителей катушек для спиннинга:

1. Daiwa. Бренд выпускает продукцию достойного качества, совмещая высокие технологии с небольшой ценой на свои товары. В каталоге предусмотрены катушки для любого способа ловли.
2. Риоби. Японская компания, созданная в 1943 году. Катушки этого бренда одними из первых появились на российском рынке. Особенностью большинства моделей является металлический корпус и трубчатая дужка лесоукладывателя.
3. Шимано Катана. Фирма была создана в 1920 году. Серия его катушек стала популярной за счёт универсальности в применении и высокой прочности изделий.
4. Stinger. Компания расположена на территории Китая и занимается изготовлением разных товаров для рыбалки – удилищ, блесны, чехлов и крючков.
5. Salmo. Бренд из Польши был основан заядлыми рыболовами. Его каталог изобилует качественными приманками и рыболовными снастями.
6. Lucky John. Производитель каждый сезон выпускает новинки для рыболовов. Материал корпуса его изделий сделан из высококачественного пластика, используется фирменная окраска.
7. Mikado. Предлагает рыболовные снасти по умеренным ценам. Это производитель мирового уровня с огромным ассортиментом и развитой дилерской сетью.
8. Shimano. Занимается разработкой товаров для рыболовной ловли. В линейке представлен большой выбор снастей.
9. Abu Garcia. Фирма-производитель мультипликаторных катушек премиального качества. Уже многие годы является лидером в продвижении рыболовных товаров.
10. Siweida. Компания была создана в Пекине. Рыболовная продукция проходит тестирование и отбор перед применением. Рыболовные снасти этого бренда обладают уникальным оформлением, превосходным качеством и большим ассортиментом.

Все производители, которые перечислены в нашем топе, выпускают продукцию высокого качества, и отзывы покупателей о них только положительные. Что касается экспертов, они часто рекомендуют продукцию именно этих брендов.

Для микроджига

RYOBI Zauber 2000

Плюсы

• держит нагрузку до 2.5 – 5 кг
• не заедает
• хорошо наматывает разные виды лески

Минусы

одной рукой на весу держать тяжеловато

От 3800 ₽

Экземпляр из чрезвычайно известной у рыболовов серии: надежный, плотно и хорошо укладывающий шнур. Входит в топ рейтинга катушек для микроджига. Мягкий ход ей обеспечивают целых 8 подшипников, а механизм с «бесконечным» винтом и система замедленной осцилляции обеспечивают ровную намотку. В комплекте – регулировочные шайбы.

DAIWA Regal LT 2500D (18)

Плюсы

• крепкая
• надежная
• 9 шарикоподшипников
• точеная алюминиевая рукоятка и шпуля

Минусы

через год использования меняется пружина у дужки укладывателя

От 5500 ₽

Обновленная модель линии Regal, при разработке которой учли все негативные нюансы предшественниц, по достаточно бюджетной цене. В конструкцию добавили новый композитный материал DS5, полый ротор лесоукладывателя, обновленную главную пару TOUGH Digigear и новый фрикционный тормоз.

3 BREMI

Длительное время безотказной работы Страна: Германия Рейтинг (2021 г.): 4,9

В 1927 году в Германии появилась компания BREMI. Свою деятельность она начала с производства обогревателей. Постоянное совершенствование и развитие компании привело к расширению компании, появлению научно-исследовательских центров, строительству филиалов в других странах. При этом был расширен и ассортимент изготавливаемых деталей. На сегодняшний день в линейку Bremi входят катушки зажигания, высоковольтные кабели, датчики, распределители-выключатели и др. продукция отличается длительной и безотказной работой. Это качество высоко оценили не только автовладельцы, но и производители автомобилей, такие как BMW и VAG. Характерной чертой всех деталей, выпускаемых под маркой BREMI, является их красный цвет.

Отечественные автолюбители в отзывах положительно отзываются о рабочих свойствах катушек Bremi. Потребители также отмечают доступные цены на качественные детали.

Особенности замены автомобильных катушек зажигания

Например, если вышла из строя катушка зажигания BYD F3 для двигателя 4G18, то в качестве замены можно выбрать пару вариантов:

• комплектуемая производителем — БОШ, F01R00A010;
• аналогичная, под заводским номером 880317A, производимая компанией ERA.

Интересно, что Dynatec не производит устройств зажигания для таких двигателей, можно не искать.

Учитывая, что по оценкам работников автосервиса итальянские бобина ERA такая же надежная, как и катушка зажигания bosch, но намного дешевле, совершенно нет смысла тратить лишние деньги на оригинал. Тем не менее, немецкое качество БОШ, даже в китайском исполнении намного убедительнее, чем качественно исполненная кавер-версии итальянской компании ERA.

Тем не менее, следует отметить, что компания БОШ, являясь генератором оригинальных идей, регулярно модернизирует свои изделия, что нельзя сказать о компаниях, как ERA, выпускающих копии.

Но, даже приобретая запчасти БОШ, внимательно сверяйте номер изделия. В переделах одной серии могут иметь место незначительные отличия в форме креплений или толщине и диаметре прокладок, что может осложнить установку устройства. С запчастями ERA ошибиться сложнее, номенклатура их изделий намного скромнее, чем у БОШ.

Если вы владелец автомобиля Волжского завода, и у вас каким-то образом работает чудо советского автопрома бобина, произведенная СОАТЭ (Старый Оскол), то смело меняйте ее на аналог Dynatec. АвтоВАЗ рекомендовал такую замену еще в 2012 году, причем делал это бесплатно на фирменных станциях техобслуживания. Но лучше заменить модуль на аналогичный, производства компании БОШ.

Средней калильности

Husqvarna HQT-1 (5774840-01)

Плюсы

• низкая стоимость
• пониженный износ электродов
• устойчивость к коррозии

Минусы

нет

От 175 ₽

Устройство, специально разработанное для двухтактных двигателей, использующихся в бензопилах, бензокосах и т. п. Снабжено резистором, поэтому хорошо работает с более низким напряжением в цепи. Это способствует уменьшению износа электродов и существенному продлению срока эксплуатации. Husqvarna HQT-1 дает хорошее и ровное искрообразование, что является важнейшим условием полного сгорания поступающего топлива.  Свеча устойчива к образованию коррозии и нагару.

NGK 6465 BKR6E-11

Плюсы

• низкая стоимость
• качество изготовления
• работает с пониженным напряжением

Минусы

достаточно быстрый износ

От 172 ₽

Стандартная свеча имеет среднее число калильности 6. Качественное, недорогое устройство с никелевыми электродами обеспечивает устойчивое, равномерное сгорание топливной смеси. Благодаря встроенному резистору 5 Ом уменьшается износ центрального сердечника, работа устройства продолжается даже при проседании напряжения в цепи. Модель заслуженно входит в топ хороших, недорогих и надежных автомобильных свечей зажигания.

DENSO 4702 IK20TT

Плюсы

• иридиевая
• диаметр сердечника 0,4
• снижение расхода топлива

Минусы

высокая стоимость

От 767 ₽

Свечи с иридиевыми электродами. Центральный имеет толщину 0,4 мм, боковой — 0,7. Устройство универсально, подходит более чем к 30 моделям автомобилей. Дает устойчивый искровой разряд даже при пониженном напряжении автомобильной электроцепи, обеспечивая полное сгорание топливной смеси. Прирост мощности при использовании DENSO 4702 IK20TT составляет 10% по сравнению с обычными свечами, экономия бензина — до 6%. Ресурс – более 50000 км. Из минусов — высокая стоимость.

Экскурс по брендам

Значительное число OEM-катушек по факту производится теми фирмами, которые будут перечислены. Это не значит, что оригинал брать бессмысленно. Скорее вы выигрываете во времени, практически сразу подбирая нужную вам запчасть, устанавливая ее и возвращаясь на дорогу.

Из дорогостоящих товаров стоит обратить внимание на те, что лежат в коробках с именами следующих фирм: Valeo (Франция), Beru (Германия), Magneti Marelli (Италия). Качество катушек этих фирм очень высоко, но и цена, как говорится, кусается

Очень популярны катушки данных фирм: Bosch (Германия), NGK (Япония), Tesla (Чехия).

Бюджетным решением могут стать катушки от чешской фирмы Profit , а также небезызвестной датской JP Group . Менять их придется чаще более дорогих устройств, но даже в этом случае их покупка будет выгодной.

Выбор катушки зажигания на Лада Приора

Ввиду огромного количества вариантов, выбор катушки зажигания для автомобиля Лада Приора может быть той ещё проблемой. Средняя стоимость этой детали составляет чуть более 2 тысяч рублей. Кроме того, авторынок предлагает 4-5 популярных и еще множество китайских аналогов данной детали.

Катушки под крышкой двигателя.

Катушки отмечены красным кружком.

Откручиваем и вынимаем.

К сожалению, многие владельцы Приоры жалуются на частый выход из строя катушек зажигания. И это при том, что средний заявленный ресурс детали составляет 50-100 тысяч километров.

В Приоре установлено 4 катушки зажигания – по одной детали на каждый цилиндр, и вы все уже сменили. Ища замену штатным элементам, можно встретить как минимум 10 аналогов. Причем качество их продукции существенно разнится, как и стоимость. Если качественные импортные варианты стоят от 1 500 рублей, то российские аналоги можно найти и вдвое дешевле.

2112-3705010-13. Стоимость от 800 рублей.

Рассмотрим наиболее популярные варианты катушек для Лады Приора:

1. Немецкие катушки от производителя Bosch, артикул 2112-3705010-13. Установлены на большинстве автомобилей с завода. Средняя стоимость – 2300 рублей. Оригинал. Именно этот вариант мы рекомендуем к покупке. Интересно, но на рынке ещё много подделок. Если катушка будет оригинальная, то проблем с ней быть не должно! 022-1504-473 (аналог).
2. СОАТЭ – катушки отечественного производства, выпускаемые в городе Старый Оскол. Артикул – 2112-3705010-12. Стоимость – 1 200 рублей.
3. Dynatec – изготовлены в городе Амстердам. Артикул 2112-3705010-11. Стоимость порядка 2 000 рублей.
4. Пекар – артикул 2112-3705010-10. Стоимость – 1 100 рублей.
5. Fenox IC16085 (STK). Стоимость – 1 300 рублей.

Можно использовать катушки разных производителей. На фото две катушки Bosch, и две по бокам ПО «СЕВЕР».

2112-3705010-12. Цифры на конце означают город производитель. — 12 значит ЗАО «СОАТЭ».

• 2112-3705010-10 — «BOSCH», Германия;
• 2112-3705010-11 — НПП «ИТЭЛМА», Россия, г. Москва;
• 2112-3705010-12 — ЗАО «СОАТЭ», Россия, г. Старый Оскол;
• 2112-3705010-13 — ПО «СЕВЕР», Россия, г. Новосибирск.

Признаки поломки

Если этот элемент системы зажигания выходит из строя, то появляются следующие признаки:

Ощущаются рывки при разгоне. Машина начинает дергаться, что наблюдается на первой и второй передачах.

Целостность обмотки нарушена

В таком случае обращаем внимание на наконечник катушки зажигания Приоры.

Движок «троит». Проявляется это в появлении лишнего шума, вибрации, снижении тяги и мощности.

Beru

Бренд Beru входит в число мировых изготовителей электротехнического оборудования. В ассортименте можно найти около 2 000 различных изделий для авто, включая свечи зажигания. По словам автомобилистов, Beru – лучшие свечи.

Чем же они так нравятся водителям? Во-первых, по ощущениям с этими свечами двигатель лучше работает, во-вторых, количество лепестков (их 4, поэтому искра быстрее и легче воспламеняет смесь, ударяя по наименьшему сопротивлению). Если ваш двигатель не «кушает» масло литрами, то можно смело ставить!

Плюсы:

• двигатель работает со свечами тише;
• надежность;
• аккуратная сборка;
• 4 контакта.

Минусы:

цена.

Разбираемся со временем замены

Проблемы с катушкой зажигания во многом дублируют таковые у свечей зажигания . А именно:

• Повысился расход бензина;
• Двигатель отказывается работать;
• Упала мощность;
• Выхлопные газы стали более «грязными»;
• Мотор начал «троить»;
• Появилась подозрительная вибрация агрегата;
• Стало тяжело заводиться.

При этом, как мы и писали выше, ресурс катушек может уменьшаться по целому ряду причин : попадание воды, паров масла и автохимии, перегрев. Любые катушки моментально выходят из строя из-за пробоя изоляции. Да и сами свечи могут сильно их нагружать, вследствие чего катушка перегорает. Особенно уязвимы индивидуальные системы, которые функционируют при экстремальных температурах и требуют дополнительной защиты.

Специфика работы систем с несколькими катушками

С точки зрения производительности, наличие отдельной катушки для каждого цилиндра дает больше времени для перезарядки между «выстрелами» цилиндров. При использовании распределительных систем, каждая одиночная катушка должна «стрелять» дважды на протяжении каждого оборота коленчатого вала в четырехцилиндровом двигателе и четыре раза в V8.

При использовании системы с несколькими катушками каждая из них должна срабатывать только один раз для каждого оборота коленчатого вала. Это обеспечивает большее время насыщения для более горячей искры, особенно при более высоких оборотах (когда время «выстрела» значительно уменьшается). В результате получается меньшее количество осечек, более чистое сгорание и как следствие — экономия топлива.

По словам поставщиков оригинального оборудования, наличие отдельной катушки для каждого цилиндра также улучшает способность двигателя обрабатывать больше рециркулированных отработанных газов, дабы уменьшить оксиды выбросов азота (что важно для современных стандартов автомобилей с низким уровнем выбросов). Более «горячая» искра заставляет свечи зажигания быть более устойчивыми к загрязнению и позволяет автомобилю проезжать 100 тысяч миль без замен свеч

Система зажигания с несколькими катушками также улучшает стабильность на холостом ходу.

На каждом цилиндре установлена отдельная катушка

Типичная система зажигания с несколькими катушками может различные конфигурации. На Chrysler, Toyota и многих других автомобилях катушки устанавливаются непосредственно над свечами зажигания. Многие из них – тонкие, углубленные в специальные скважины, размещенные в клапанных крышках двигателя. В других моторах, таких как Quad 2.2L Four от GM, отдельные катушки устанавливаются в кассету или держатель, который позиционирует устройства над свечами зажигания. На поздних моделях Corvette, Camaro и других V8s используется регулятор катушки Near Plug, поскольку свечи зажигания выступают со стороны головки блока цилиндров, и нет места для установки на конце каждой вилки. Здесь отдельные катушки устанавливаются на крышке клапанов и прикрепляются к вилке короткими прокладками.

Эксперименты с катушками зажигания:

Cимптомы неисправной катушки

• Периодически троит двигатель «пропуски искры», со временем провалы оборотов проявляются сильнее и чаще, на холодную двигатель троит сильнее.
• Неровная работа на холостом ходу, очевидно, что когда одна свеча зажигания не работает из-за неисправности катушки зажигания, двигатель начнет трястись на холостом ходу создавая проблемы.
• Провалы оборотов при резком нажатии на педаль газа.
• В пасмурную, дождливую погоду троения двигателя происходят чаще.
• При резком ускорении наблюдается провал мощности, машину кто то держит за зад.
• Появление «дорожек пробоя» на корпусе, можно определить визуально при запуске двигателя в темное время суток.
• Возникновение трещин, сколов на диэлектрической зоне.
• Подгорание резиновых наконечников высоковольтных проводов.
• Повышенный расход топлива, если один цилиндр не работает должным образом, двигателю придется увеличивать обороты, чтобы достичь того же крутящего момента.
• Запах выхлопных газов, топливо в двигателе неправильно сгорает, попадает в выхлопную систему и там догорает. Это приводит к тому, что из выхлопной трубы чувствуется запах бензина..

При демонтаже неисправной катушки, можно наблюдать следующие визуальные признаки:

• На корпусе катушки появляются «пробои». Это характерные темные полосы, по которым «прошивает» электричество.
• Изменение цвета диэлектрика на корпусе катушки зажигания (помутнение или почернение).
• Потемнение электрических контактов и разъемов, возникшее вследствие их подгорания.
• Следы перегрева на корпусе катушки, которые выражаются в потеках или изменении геометрии корпуса.
• Высокая загрязненность на корпусе катушки, особенно вблизи электрических контактов.

Продлеваем эксплуатацию катушек зажигания

В двигателях на бензине и газе топливная смесь должна зажигаться. Лучше всего справляются с задачей поджига электротехнические устройства вроде свечей зажигания. Однако рабочее напряжение в них достигает несколько десятков тысяч вольт. Именно здесь и нужна катушка, поскольку в ней можно превратить 12 вольт тока от аккумулятора даже в 50 тысяч вольт.

Производители помещают катушки в корпуса, наполненные эпоксидной смолой, а чаще всего трансформаторным маслом. Это делается для предотвращения перегрева устройства. Так что на совести владельца авто всегда остается проверка детали на предмет механических повреждений.

Катушки зависят от качества проводки. Высоковольтные провода нужно поддерживать в чистоте. То же касается клемм, которые покрываются слоем оксида и грязи.

Не забывайте следить за свечами. Их меняют относительно редко, но случай использования одних свечей на протяжении всего цикла использования автомобиля от покупки до отправки в утиль достаточно редок – неисправные свечи нужно менять как можно скорее, иначе они «убьют» катушки.

О дорогостоящем процессе изготовления

Что крупные трансформаторы и намотки для электродвигателей, что маленькие автомобильные катушки стоят приличных денег. Конечной, сравнивать автомобильную электрику с таковой на станции нет смысла, но и та, и другая очень требовательна к материалам и технологиям производства.

Поскольку вторичная обмотка составлена мелким проводом, правильная намотка не может быть простым делом: провод толщиной 0,1 мм должен ложиться ровно, без малейших перекосов. Если вы видите в катушке даже мелкий пропуск, можете быть уверены в том, что все изделие начнет греться. Вместе с перегревом выйдет из строя изоляция.

Крайне важна запрессовка проводов. При работе двигателя автомобиль начинает вибрировать, а значит, играет роль разводка мелких проводков внутри катушек. Если они болтаются свободно, появляется риск короткого замыкания.

Высокие требования предъявляются к материалам. Корпус катушки должен выдерживать даже большие механические нагрузки. Сегодня корпус состоит из ударопрочного ABS-пластика. Изоляционные материалы в современных катушках могут служить даже в химически агрессивной среде.