Травмоопасность мотоспорта на примере мотокросса

Поведение после падения

После падения начинается движение по инерции. Не знаю как вы, меня лично всегда беспокоили машины, мчащие следом. А вдруг кто не успеет затормозить?

В том, что делать после падения, отправной точкой служит причина вашей аварии. Если вы упали и перелетели через мотоцикл, то вашей бедой станет груда металла, мчащаяся следом. И не сомневайтесь, ее массы хватит, чтобы догнать вас. Поэтому, если вы упали перед мотоциклом, вам нужно как можно скорее убраться в сторону с пути мотоцикла.

Если вы ушли в скользячку и мотоцикл скользит перед вами, выжигая красивунные искры своим дорогим обвесом, вам нужно как можно больше увеличить собственное сцепление с дорогой. Другими словами, максимально тормозить инерцию движения.

Если вас тащит за мотоциклом, то постарайтесь развернуться так, чтобы двигаться ногами вперед. Таким образом у вас еще будет шанс тормозить ногами и даже при попадании в мотоцикл, амортизировать столкновение. Когда вы скользите вперед головой, у вас нет возможности управлять своим падением, да и удар от встречи с препятствием вряд ли будет радужным.

Остеоартрозы как последствия травм и перегрузки суставов

В суставах, которые подвергались перегрузке и травмированию, постепенно развиваются дегенеративные изменения, такие как:

стирание хрящевых окончаний костей, образующих сустав;
стирание хрящевых прослоек сустава- менисков, их разрыхление, раздробление; -изменение и уменьшение суставной жидкости.

Костные окончания начинают соприкасаться, травмироваться. Выделяются воспалительные вещества в полость сустава, они вовлекают в процесс воспаления окружающие мягкие ткани: связки, суставные сумки, мышцы. Далее в суставе откладываются кристаллы солей, дополнительно вызывающие травму.

Человек начинает ощущать хруст, боль, ограничение движений. На этом этапе он обращается к врачу. Обычно в самом начале назначается консервативное противовоспалительное лечение: мази, гели, таблетки.

Как возникает ретравматизация

Процесс переживания любой травмы имеет определенную динамику и часто приводит к качественным изменениям — попросту говоря, человек меняется. Это происходит по-разному: иногда у человека меняется образ жизни, методы работы, он теряет друзей или приобретает новых, а порой изменения незаметны со стороны.

Один из моих преподавателей по психотерапии рассказывал о своих наблюдениях. Он с удивлением замечал, что женщины, подвергшиеся насилию или переживающие горе, нередко преображаются внешне, а иногда всем своим видом демонстрируют благополучие. Мне было сложно в это поверить, пока я не убедилась в этом на собственном опыте.

Часто незавершенное переживание замораживает чувства, что мешает переживать настоящее. Иногда это выражается в безразличии к тому, что раньше вызывало живой интерес и калейдоскоп эмоций, а порой напоминает бесконечное повторение одного и того же. Остаются одна-две эмоции, переключиться с которых на что-то другое крайне затруднительно.

На этом этапе возникает бессознательная потребность прожить травмирующее событие заново, чтобы отреагировать на него — включить в поле жизненного опыта. Хроническая форма проекции опыта травмы заставляет вновь и вновь обращаться к болезненному опыту, очень часто неосознанно.

Статистика ДТП

По данным , динамика количества случаев ДТП в тыс. шт.:

2015	2016	2017	2018	2019	2020 (11 мес.)
Кол-во случаев всего	184,0	173,7	169,4	168,1	164,4	131,8
С участием мотоциклов	5,6	4,7	4,3	4,6	4,4	4,2

Ситуация по видам транспорта в соотношении погибло/ранено (в тыс. человек):

2015	2016	2017	2018	2019	2020 (11 мес.)
Легковые	15,3 /168,8	13,1 /157,8	12,4 /157,8	12,0 /161,3	11,5 /160,7	9,7 /126,1
Грузовые	1,8/14,0	1,7/14,2	1,8/13,9	1,8/13,8	1,5/13,6	1,3/10,6
Автобусы	0,3/7,8	0,2/8,2	0,3/8,7	0,3/8,8	0,2/8,8	0,1/4,8
Мотоциклы	0,8/6,1	0,6/5,1	0,6/4,7	0,6/4,9	0,5/4,8	0,5/4,5
Всего пострадавших	23,1 /231,2	20,3 /221,1	20,3 /215,4	18,2 /214,8	17,0 /210,9	14,6 /133,3
В т. ч. в состоянии опьянения	3,8/21,2	4,6/21,3	4,3/20,3	4,3/20,6	4,0/20,0	3,4/17,0

Самыми частыми являются аварии с участием легковых авто. Удельный вес раненых ко всем пострадавшим составляет 95,6%, на втором месте ДТП с грузовыми (0,8%).

В 2020 г. произошло более 2 тыс. ДТП с участием скутеров, мопедов и приравненных к ним транспортных средств, в них погибло 164 человека, получили ранения 2368.

По вине пьяных происходит каждая 10 авария. Такие ДТП уносят жизни 23% от всех жертв, хотя за последние 5 лет количество пострадавших снижается. В мото- ДТП пострадали от пьяных водителей за 11 месяцев 2019 г 1200 человек, погибло 239, а за 11 месяцев 2020 соответственно 1079 и 269 человек. Количество раненых снизилось на 121 человек, но число жертв возросло на 30 человек.

По всем основным показателям аварийности количество происшествий имеет тенденцию к снижению. Общее количество пострадавших за 11 мес. 2020 года снизилось по сравнению с 2015 на 57,6%, погибших на 63,1%, можно надеяться, что декабрь 2020 года не испортит положительную динамику года в целом.

Максимальное количество аварий случается в 3 квартале. Это связано с периодом отпусков и каникул. Граждане чаще перемещаются на длительные расстояния. Для наглядного представления ниже представлен график количества аварий (в шт.) с участием легковых и мотоциклов за 2020 год по кварталам:

За 4 кв. 2020 г. взяты прогнозируемые показатели.

В январе-марте и октябре-декабре граждане редко садятся на мотоциклы, поэтому количество мотоаварий минимальное. Причинами снижения количества автомобильных аварий во 2 квартале могут быть введенные ограничительные меры в связи с коронавирусом, после отмены ограничений количество ДТП резко пошло вверх в 3 кв. 2020 г.

Самые частые травмы в гололедицу

Ушиб.
Повреждение связок, растяжение.
Вывих.
Перелом.
Сотрясение головного мозга.

Если вы упали и ударились — вполне реально получить ушиб, если при этом подвернули ногу или руку — вероятен вывих или растяжение

При этих травмах важно правильно оказать помощь в течение первых суток, тогда можно успешно восстановиться самостоятельно.. Переломы и сотрясения головного мозга всегда требуют длительного лечения, поэтому считаются тяжелыми травмами

Реабилитация может длиться несколько месяцев — в зависимости от того, насколько сильно пострадали кости или головной мозг.

Переломы и сотрясения головного мозга всегда требуют длительного лечения, поэтому считаются тяжелыми травмами. Реабилитация может длиться несколько месяцев — в зависимости от того, насколько сильно пострадали кости или головной мозг.

Кто находится в группе особого риска

Гололедица особенно опасна для детей, пожилых людей и больных остеопорозом (снижение плотности костей) — они легче травмируются и тяжелее восстанавливаются.

Но в особо скользкую погоду травму может получить каждый

Важно знать базовые признаки повреждений и правила оказания первой помощи, чтобы не нанести дополнительный вред

Основные факты

Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций приняла амбициозную цель сократить к 2030 г. вдвое число погибших и травмированных в результате дорожно-транспортных происшествий во всем мире (A/RES/74/299).
Дорожно-транспортный травматизм является ведущей причиной смертности среди детей и молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет
В результате дорожно-транспортных происшествий ежегодно погибает около 1,3 миллиона человек.
Более половины всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий приходится на уязвимых участников дорожного движения — пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов.
Несмотря на то что на страны с низким или средним уровнем дохода приходится приблизительно 60% мирового парка автотранспортных средств, в них регистрируется 93% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.
Ущерб, который несет большинство стран в результате дорожно-транспортных происшествий, достигает 3% от их валового внутреннего продукта.

Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий обрывается жизнь около 1,3 миллиона человек. Еще от 20 до 50 миллионов человек получают несмертельные травмы, которые во многих случаях приводят к инвалидности

Дорожно-транспортный травматизм причиняет значительный экономический ущерб отдельным лицам, их семьям и странам в целом. Этот ущерб обусловлен стоимостью лечения и потерей производительности вследствие гибели или травм, а также отрыва от производства
или обучения родных, которые должны заботиться о пострадавших. Ущерб, который несет большинство стран в результате дорожно-транспортных происшествий, достигает 3% от их валового внутреннего продукта.

Вводная часть тренировки

Разминка является обязательной составляющей тренировочного процесса, благодаря которой организм подготавливают к основной работе – разогреваются мышцы, улучшается подвижность суставов, задается определенная частота сердечных сокращений, что обеспечивает возможность адекватно переносить последующие нагрузки и сокращает риск получения травм.

Как правило, разминка бойца ММА занимает от 10 до 30 мин. и состоит из комплексов общеразвивающих и специальных упражнений, например:

«Семенящий» бег;
Бег приставными шагами;
Бег с высоким подниманием коленей и захлестом голени;
Ходьба в полуприсяде;
Круговые одноименные и разноименные махи руками;
Вращения тазом;
Наклоны туловища разной глубины;
Полувыпады и выпады;
Прыжки с разворотом корпуса;
Приседания, «пистолетик»
Отжимания от пола (на кулаках, с хлопками).
Ходьба с восстановлением дыхания.

В качестве альтернативы или дополнения к общей разминке, можно использовать игровые формы – небольшие сеты в баскетбол, футбол, регби.

Если травма произошла

Сразу же нужно постараться оценить самочувствие, не нужно пытаться сразу встать. Сообщите о травме медработникам, спасателям или знакомым. Нужно попытаться зафиксировать поврежденное место эластичным бинтом, или подручными средствами. Обращение к врачу обязательно, у многих травм есть отсроченный эффект.

Травмы связок, менисков бывают разной тяжести, иногда необходимо срочное вмешательство, иногда покой и холод, противовоспалительные средства.

Конечно, нужно фиксировать переломы. Но, самое главное, нужно помнить, что травмы не проходят бесследно.

Помощь при травме

Опасности мотокросса и эндуро

Мотоциклисту необходимо осознавать связанные с этим риски. Действительно, байкеры сильно уязвимы в случае падения или столкновения

Вот почему так важно знать свои пределы и пределы возможностей вашего автомобиля

Что касается использования мотоциклов «по бездорожью», то есть вне дорог с твердым покрытием, риски возрастают из-за характера местности, а также из-за способа вождения мотокросса или эндуро.

Напомним, практика мотокросса проходит на пересеченной и рыхлой местности из земли, песка и даже гальки. Затем пилоты следуют по маршруту, состоящему из множества ухабов, крутых поворотов и препятствий, которые необходимо преодолеть (стволы деревьев, камни и т. Д.). Достаточно, чтобы получить заряд адреналина и острые ощущения.

К сожалению, несчастные случаи случаются часто, и их тяжесть может варьироваться от простой царапины до госпитализации и даже смерти в случае неудачного падения. Ошибка пилота, плохой прием после прыжка или столкновения с другим мотоциклом или препятствием — все это возможные опасности.

. опасности тем более возрастают, поскольку практика направлена на то, чтобы быть конкурентоспособным. В самом деле, тогда мы склонны расширять наши возможности, чтобы выиграть гонку. Это увеличивает степень и серьезность риска травмы.

Как избежать травм в гололедицу

Чтобы провести зиму без переломов, вывихов и ушибов, нужно соблюдать три простых правила.

Правило 1: выбирать безопасную обувь

Ходить по скользким поверхностям нужно в обуви на низкой устойчивой подошве. Рисунок на протекторе должен быть выступающим, с крупными и мелкими элементами. Предпочтительна подошва из мягкой резины или термоэластичного пластика.

На время гололедицы лучше отказаться от обуви с неустойчивой платформой, высоким каблуком и абсолютно плоской подошвой

Правило 2: ходить медленно и держать равновесие

Те, кто бежит по льду или шагает широко и быстро, падают чаще, чем те, кто не спешит. При сильном скольжении чуть наклонитесь вперед и согните ноги в коленях — это самая подходящая поза для сохранения устойчивости.

Когда вы идете по скользкой улице, увесистые сумки или пакеты нельзя нести в одной руке. С каждой стороны должен быть примерно одинаковый груз, иначе центр тяжести сместится и держать баланс на льду будет очень сложно

Правило 3: правильно падать

Если падения на льду не избежать, сгруппируйтесь. Колени и руки должны быть прижаты к туловищу, а голова — к груди.

Безопаснее всего падать на бок. Если удар приходится на область таза, возможно повреждение копчика, а у пожилых людей — перелом шейки бедра. Падение на спину — это лишние риски для позвоночника. Нельзя выставлять руки вперед, иначе вероятны травмы лучезапястного сустава и костей предплечья.

Как предотвратить падение?

О стиле вождения мотоцикла можно не упоминать, поскольку опытный владелец двухколёсной техники знает, чем чреваты сильные наклоны, резкие торможения и наезд на крупные неровности. Лучше рассмотреть дополнительные приспособления, которые предотвращают падение водителя в чрезвычайной ситуации. Ограничительные дуги устанавливаются на боковую часть мотоцикла. Они не позволяют выбрать чрезмерный угол наклона, угрожающий падением с опасными последствиями. Защита мотоцикла от падения также позволяет обеспечить безопасность мотора и прочих важных компонентов при скольжениях.

Альтернативой дугам служат слайдеры, изготовленные из высокопрочного пластика. Они не способны предотвратить падение, однако оставляют пространство, позволяющее вытащить руку из-под мотоцикла. Кроме того, слайдеры уменьшают трение и снижают тяжесть повреждения мототехники.

Ушибы

При ушибах глубокие слои кожи и подкожной жировой клетчатки повреждаются из-за сильного удара. Кровь из поврежденных сосудов пропитывает мягкие ткани, поэтому в месте травмы уже в течение часа возникают кровоподтеки. Последствия легкого ушиба проходят в течение 7–10 дней, сильного — до месяца.

Как распознать

Ощутимая болезненность при надавливании.
Кровоизлияние на месте ушиба — сине-фиолетовое пятно, темнеющее и растущее в размерах, при касании начинает болеть.
Плотная припухлость в зоне кровоподтека.

При ушибах суставов нарушается их нормальная работа — например, травмированное колено больно разгибать из-за отека, поэтому после удара оно будет вынужденно полусогнутым

Первая помощь при ушибах

Приложить любой холодный предмет — набрать в пакет снега, завернуть во что-то плоскую льдинку.
Если удар пришелся на сустав, до осмотра врача не нагружать травмированный участок — не переносить вес всего тела на ушибленную ногу, не поднимать тяжелые предметы пострадавшей рукой.
Царапины, ссадины, неглубокие раны на месте ушиба закрывают стерильной повязкой. Она должна плотно прилегать к коже, но не давить.
При подозрении на ушиб внутренних органов везти пострадавшего в больницу нужно в неподвижном состоянии. Если такой возможности нет — вызвать скорую помощь и ждать на месте.

В первые двое суток после удара запрещены согревающие процедуры — от тепла воспаление и отек усилятся. При неосложненных ушибах (небольшой отек и умеренная болезненность, кости и суставы не затронуты) допустимо использование крема на основе ацеклофенака — действующего вещества с противовоспалительным, обезболивающим и жаропонижающим свойствами

Велосипедные шлемы

Ношение велосипедного шлема позволяет значительно снизить вероятность травм головы и, соответственно, опасность велосипедных прогулок в целом. По некоторым данным, число серьезных повреждений (требующих лечения в реанимации) благодаря шлему падает на 60-80 процентов, по другим — на 40. Но и эта цифра значительна.

Такие данные были в 90-х годах взяты на вооружение властями некоторых стран: Канады, Новой Зеландии и Австралии. Каждый, кто выезжает на велосипеде без шлема, нарушает местный закон. Конечно, количество велосипедных травм в этих странах значительно уменьшилось — как в городах, так и за из пределами, — но несмотря на это целесообразность «велосипедных» законов все больше ставят под сомнение.

Это связано с тем, что в странах, где был введен запрет на езду без шлема, число велосипедистов значительно сократилось. В тоже время, езда на велосипеде очень полезна для здоровья: это средство профилактики атеросклероза, ожирения, сахарного диабета и многих других заболеваний. В итоге, медики до сих пор спорят, что важнее: спасти велосипедистов от травм или приобщить людей к здоровому образу жизни. Одновременно эти задачи, как показывает практика, выполнить невозможно.

Поэтому, если ваш ребенок готов ездить на велосипеде в шлеме — это, безусловно, пойдет ему на пользу. Но ставить вопрос «или шлем, или никаких покатушек» не стоит. Пусть катается без шлема, однако в безопасных с точки зрения автомобильного движения местах (например, на специальных дорожках для велосипедистов, в парке и т.д.).

Как избежать травм

Бывают несчастные случаи, когда травму нельзя предвидеть и избежать, но, чаще, повреждения коленей можно предотвратить, если к занятиям подходить с умом, а именно – соблюдать ряд рекомендаций профессионалов:

Выбирайте квалифицированных педагогов. Опытный хореограф не даст подопечным задания, не соответствующие их уровню. Сложные элементы, прыжки и поддержки требуют необходимой физической подготовки, которую нарабатывают постепенно.
Не пренебрегайте разминкой. Легкие движения перед основным занятием важны для подготовки тела к нагрузкам. «Разогретые» стопы и колени будут меньше подвержены вывихам и растяжениям.
Не забывайте о растяжке, которая делает связки эластичными, а мышцы – гибкими.
Развивайте мускулатуру всего тела, чтобы не возникал мышечный дисбаланс. Помимо занятий в танцевальной студии не лишней будет регулярная физкультура в спортзале или дома.
Выбирайте для занятий танцами комфортную одежду. Многие танцоры используют гетры для сохранения суставов в тепле. И, конечно, специальная обувь. Будь то балетные тапочки или бальные туфли, они разработаны именно для того, чтобы снизить риск получения травм во время репетиций и выступлений.

Слайд 14 5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ Для всех участников мотокросс – это физически сложный вид

спорта с высоким выбросом адреналина

Азарт и конкуренция часто вытесняют вопросы безопасности на третий план. Чтобы оставаться на мотоцикле и избегать травм, важно принять меры предосторожности перед поездкой, оценивая свои возможности и риски. Также важно правильным образом реагировать на травмы, если уж они случаются. Не игнорируйте легкие повреждения, пока они не стали невыносимы. Знание методов предотвращения травм от подготовленных специалистов может способствовать общей безопасности и благополучию во время езды. Как и в большинстве видов спорта, разминка и растяжка до езды на мотоцикле может помочь расслабить мышцы, что помогает повысить гибкость и избежать судорог или стянутости

Велосипед в массы

Как показали исследования, вероятность велосипедной травмы может значительно снизиться, если на дорогах станет больше велосипедистов. Например, если их число увеличится вдвое, то количество аварий возрастет лишь на 30 процентов. Это значит, что для каждого велосипедиста вероятность травмы упадет на треть.

Объяснить такие цифры довольно легко. Во-первых, водители автомобилей становятся более внимательны к велосипедистам. Во-вторых, о безопасности велосипедистов невольно начинают задумываться власти: в идеальном случае им выделяют отдельное место на дорогах

И в-третьих, что самое главное, велосипедисты начинают уделять большее внимание своей безопасности, и человек в шлеме уже не выглядит среди них белой вороной

Работа с травмой в терапии

В консультативной практике существуют разработанные стратегии совладания с травмой.

Как было сказано выше, ретравматизацию бывает непросто отличить от повторяющихся паттернов поведения. Да и честно говоря, одно влияет на другое самым непосредственным образом

Так, например, несколько раз подряд выходившая замуж и разводившаяся через пару месяцев женщина вполне может как повторять паттерны ретравматизации, так и проигрывать сценарий неэффективного поведения, проявляя неуступчивость, невнимание к партнеру или выбирая в качестве партнера глубоко травмированного человека

Цель так называемой парадоксальной интенции (термин В. М. Бехтерева) — разрыв круговых механизмов и паттернов реагирования, другими словами, разрыв цепочки «стимул — реакция». Это всегда непростая задача, так как она предполагает преодоление естественных защитных механизмов. И от специалиста в таких случаях требуется особая чуткость.

Один из самых сложных этапов психологической работы — отслеживание возможности повторения травмы на психотерапевтических сессиях. Именно ретравматизация часто становится поводом для прерывания терапии или тем, что заводит ее в тупик. Клиент просто уходит, понимая, что получил клубок новых проблем.

Эффективный способ избежать ретравматизации (как в повседневном общении, так и в процессе терапии) после перенесенных травм — восполнение утраченного в результате травмы смысла.

Согласно Виктору Франклу, смысл невозможно придумать, но его можно открыть внутри себя. Именно на этом фокусируются психологи и психотерапевты, имеющие дело со сложными травматическими переживаниями.

Например, человек, потерявший супруга, с которым его многое связывало, может обнаружить, что перестал видеть смысл в занятиях спортом или, например, танцами. До сих пор это было совместным времяпрепровождением, и без любимого человека такие занятия больше не приносят удовольствия. В таком случае чаще всего бесполезно пытаться возвращаться к прежним занятиям. Более того, попытка воскресить прежние смыслы может привести к ретравматизации. Выходом из сложившейся ситуации может стать поиск новых занятий, обучение тому, что человек до сих пор не пробовал делать.

В преодолении травмы смысл может достигаться несколькими путями. Это и попытка вспомнить об интересах, которые так до сих пор не удалось реализовать, и помощь людям, оказавшимся в похожей ситуации, и возможность творческой переработки травматических переживаний. Но цель всего этого, по сути, сводится к обретению контроля над травмой.

Я часто рассказываю своим клиентам о «эффекте тефлона», о котором пишут американские нейропсихологи, в частности Д. Сигел. Согласно ему, позитивная информация запоминается в пять раз реже, чем негативная. Если говорить языком науки, это объясняется тем, что миндалевидное тело в лимбической системе быстрее отвечает на реакции отторжения. Иначе говоря, мы запоминаем обиды и неприятности гораздо чаще, чем хорошие события.

Как показывает опыт, уже само понимание нередко позволяет снизить тревогу — ту самую, которая внушает подозрения о том, что «что-то со мной не так».

Слайд 16Заключение Понимание уровня своего мастерства также может помочь предотвратить травмы. Не нужно прыгать

выше головы и пытаться ехать быстро, если вы не готовы к контролю над ситуацией на высоких скоростях. Преодоление сложных препятствий, не соответствующих уровню вашей подготовки, может создать опасные ситуации. Обращение за медицинской помощью по любым травмам, которые вы получили вовремя гонки или тренировки. Если травма требует некоторого отдыха и времени для восстановления, обязательно следуйте указаниям вашего врача и не возвращайтесь к езде до тех пор, пока полностью не восстановитесь с медицинской точки зрения. Для обеспечения долговременной безопасности и успеха на трассе постоянно следите за своим здоровьем и заботьтесь о своем теле. Тем не менее, природа спорта такова, что аварии все равно будут происходить и от них, к сожалению, никуда не деться. Пользуйтесь кроссовой экипировкой. Будьте благоразумны и берегите себя!