Двигатели Майбах
Первые 250 Тигров были оснащены двигателем Майбах HL 210 P30 мощностью 650 л.с. Следующие образцы получили Майбах HL 230 P45 с мощностью, увеличенной до 700 л.с. Они были спроектированы на базе самолетных двигателей и оказались пригодны для адаптации к средним и тяжелым немецким танкам, нуждающихся в мощных моторах. Майбах HL 230 P45 также использовался на Пантере. Дальность действия составляла около 140 километров по шоссе и всего 45-50 по бездорожью. В немецких докладах говорилось, что Тигр ехал всего два с половиной часа, после чего требовал дозаправку. Из-за этого много машин было потеряно по причине внезапно закончившегося топлива в бою. Их приходилось оставлять и взрывать, чтобы не дать противнику захватить себе.
Из-за огромного потребления топлива мощным Майбахом, передвижение танка к передовым частям своим ходом было очень затруднено, а часто и вовсе невозможно, поэтому приходилось восстанавливать поврежденные железнодорожные пути и транспортировать Тигры таким образом. Маршруты, специально планировали заранее, избегая непроходимые из-за веса мосты, узкие дороги и пересечённую местность. Также Тигры были весьма подвижны и динамичны на поле боя, но вот просто по прямой ехали медленно, отставая от мобильных передовых частей, что часто вынуждало ждать их или вступать в бой без поддержки.
Оценка конструкции.
Тяжелый танк «Тигр» являлся одним из наиболее удачных танков Германии выпущенных в течении войны. По своим боевым качествам он вплоть до сорок четвертого года оставался сильнейшим танком своего класса. Появление танка «Тигр» оказало мощное влияние на развитие, как противотанковых средств, так и танков. Как немецких, так и стран антигитлеровской коалиции.
Среди несомненных достоинств этого танка — мощное бронирование и вооружение, качественная оптика, приборы связи и весьма удовлетворительная эргономика. Танк пользовался хорошей репутацией у своих экипажей, но был требователен к уровню их подготовки.
К недостаткам следует отнести, прежде всего, высокую конструктивную сложность и как следствие высокую цену.
- Танк Pz VI «Тигр» видео
- Видео танка Pz VI «Tiger Day 2014»
- Tiger Tank 131 At Bovington
SocButtons v1.5
Презентация танка А.Гитлеру
Первая презентация разработок была приурочена к именинам Адольфа Гитлера. Фирма «Хеншель» реализовала в своём проекте такую же компоновочную схему, как и в «Панцеркампфваген IV», добавив на него разработку Г. Книпкампа – расположение в шахматном порядке опорных катков в 2 ряды. До этого такое расположение было только у тягачей и бронетранспортёров. Этим инженеры добились увеличения плавности хода и таким образом точность стрельбы на ходу существенно увеличилась.
Разработка Ф. Порше существенно отличалась своей дороговизной, так как требовало значительное количество меди для электрической трансмиссии. Однако кое-что от танков Порше все-таки взяли — башню, так как башни «Хеншель» так до конца разработаны не были.
Тяжёлый немецкий танк Tiger I
Изначально проектирование немецкого тяжелого танка прорыва (Durchbruchwagen) было поручено двум немецким компаниям Порше и Хеншель, которые в те годы конкурировали между собой. Обе компании старались удивить фюрера, тяготеющего к новому супер оружию представив свои лучшие образцы к его дню рождения 20 апреля 1942 года.
Однако, тогда предпочтение было отдано именно компании Хеншель. Ведь её конструктор Эрвин Адерс предоставил вполне рациональную модификацию, которая представляла собой ту же компоновочную схему, что и у PzKpfw IV.
В качестве новшеств были предложено шахматное расположение опорных катков, что позволяло улучшить плавность хода танка. И, как следствие, значительно повысить точность его стрельбы.
Удивительным являлся тот факт, что данная модификация не имела башни. А в качестве орудия на него устанавливалась устаревшая 75-миллиметровая пушка KwK 42 L/70. Но проблема решилась достаточно просто. Ведь было принято решение о заимствовании башни у модификации, представленной компанией Порше. Таким образом Германия и получила своеобразный гибрид, который именовался как Panzerkampfwagen VI Ausf. H1 Tiger. В Советском же Союзе данный танк называли Т-6 или просто Тигр.
Разновидности
Ранняя производственная серия Тигра получила название PzKpfW VI Ausf. H. Она отличалась тропической системой для двигателя, облегчавшей эксплуатацию в горячем климате пустыни, таком, с каким сталкивались в Северной Африке. Также он мог преодолевать водные препятствия довольно большой глубины вброд. PzKpfW VI Ausf. E стал новой модификацией и заменил собой предшественника, начиная с февраля 1944 года. По немецким традициям корпус Тигра был использован для создания других машин, обеспечивающих потребности армии. Например, была создана бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ), позволявшая буксировать поврежденные танки, с которыми не справлялись по причине большого веса обычные тягачи. Ведущий танк существовал как «Бефехлспэнзер Тайгер» с дополнительным оборудованием связи, командирская версия «Befehlspanzer» и штурмовое орудие «Sturmtiger» имевшее морскую пушку калибра380 мм и предназначенное для разрушения долговременных укреплений.
Доработка проекта
Развитие проекты продолжалось и после его утверждения для производства. Постепенно его вес увеличился до 55 тонн, напомню, что изначально лимит был 45 тонн. Такая прибавка вынудила инженеров менять конструкцию ходовой, добавив в неё дополнительные колеса в шахматном порядке, увеличив таким образом ширину гусениц, что привело к невозможности транспортировки на железнодорожных платформах. Поэтому было создано 2 типа гусениц — стандартные широкие для боевых условий и узкие для транспортировки. Установка последних отнимала у подготовленного экипажа около получаса на каждую из сторон и заключалась не только в замене гусениц, но и в снятии внешнего ряда колес. Приемная комиссия в итоге одобрила проект Тигра, поскольку он имел отличную пушку и хорошую броню, что позволяло закрыть глаза на недостатки. Серийное производство было намечено на август 1942 года, в нём вышло первые 4 Тигра, а всего предполагалось производить 12 машин в месяц.
General info
Survivability and armour
Smoke grenades
Creation of a smoke screen in front of the vehicle
Armourfront / side / back
Hull102 / 82 / 82
Turret100 / 82 / 82
Crew5 people
Visibility112 %
The ideal angling of hull armour on Tiger I for maximum effective armour all-around
The armour of the Tiger E is decent at its rank for a heavy tank however if it is angled like the picture below ups its armour from the lacklustre 100 mm of flat homogeneous armour to an extreme 200-400 mm thick. The turret suffers from the same problem of flat armour but this is impossible to angle while still engaging an enemy tank. The side and rear armour are also pretty strong in comparison to the rest of the tanks in this rank however the armour will not protect you from most shells due to it being flat. If you don’t angle, your front plate will be an easy target for your opponents.
While the hull armour is largely unchanged, turret armour has been improved a bit — the large, flat commander’s cupola has been replaced by a much smaller, angled variant. The turret roof armour has been increased to 40 mm (historically as a reaction to increasing numbers of Allied attack planes) and the gun mantlet is slightly more durable with a 140 mm thick armour plate on the area that used to be the weakest part. Spare tracks now cover the entire lower front glacis.
Armour type:
- Rolled homogeneous armour
- Cast homogeneous armour (Gun mantlet, Cupola)
| Armour | Front (Slope angle) | Sides | Rear (Slope angle) | Roof |
|---|---|---|---|---|
| Hull | 102 mm (9°) Front plate 62 mm (80°) Front glacis 102 + 30 mm (25°) Lower glacis | 82 mm Top 62 mm Bottom | 82 mm (9°) | 26 mm |
| Turret | 100 mm Turret front 90 — 200 mm Gun mantlet | 82 mm | 82 mm | 40 mm |
| Cupola | 80 mm | 80 mm | 80 mm | 40 mm |
Notes:
- Commander’s cupola is smaller and nicely rounded for better protection compared to Tiger H1.
- Almost entire frontal lower plate is covered by attached tracks, adding 30 mm of armour.
- Turret front covered by gun mantlet has variable thickness depending on exact place, ranging from 90 to 200 mm of armour.
- Lower side hull armour is only 62 mm thick, exploitable when flanking the Tiger, or when facing them angled.
- Parts of the turret side armour are covered by attached tracks, adding additional 30 mm of armour.
- On paper, the best angle is roughly 38.8° with armour all-round being from the front 130 mm.
Mobility
Speedforward / back
AB48 / 9 km/h
RB and SB45 / 9 km/h
Number of gears8 forward
4 back
Weight57.3 t
Engine power
AB1 336 hp
RB and SB700 hp
Power-to-weight ratio
AB23.3 hp/t
RB and SB12.2 hp/t
The Tiger E is powered by a slightly more powerful engine (700 HP vs. 650 HP for the H1).
| Game Mode | Max Speed (km/h) | Weight (tons) | Engine power (horsepower) | Power-to-weight ratio (hp/ton) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Forward | Reverse | Stock | Upgraded | Stock | Upgraded | ||
| Arcade | 48 | 9 | 57.3 | 904 | 1,336 | 15.78 | 23.32 |
| Realistic | 45 | 9 | 619 | 700 | 10.8 | 12.22 |
Modifications and economy
Repair costBasic → Reference
AB3 700 → 4 802
RB2 250 → 2 920
SB4 700 → 6 100
Total cost of modifications35 000
72 600
Talisman cost1 300
Crew training44 000
Experts150 000
Aces550
Research Aces390 000
Reward for battleAB / RB / SB
70 / 130 / 130 %
154 / 154 / 154 %
Modifications
| Mobility | Protection | Firepower | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
For Tier I modifications obtained the vital Parts and Horizontal Drive modifications as the former will give the Tiger the ability to repair and the latter will provide a much-needed boost to the Tiger’s slow turret traverse rate.
Управление
Управление танком не представляло собой сложности и особых навыков не требовало. Управление осуществлялось рулем, схожим с автомобильным и тремя педалями – газ, сцепление и тормоз, также присутствовали рычаги для переключения передач, стояночного тормоза, и аварийного управления. Башня танка находилась почти по центру корпуса, лобовая броня башни составляла 10 см.
На первых моделях в крыше башни было три отверстия, для верхнего люка и вентилятора, в более поздних пять. Корпус «Тигра» (Tiger PZ.VI (T6)) впервые имел переменную ширину. Почти все бронелисты в корпусе соединялись между собой под углом девяносто градусов. Благодаря этому все поверхности корпуса по отношению к грунту были или параллельны или перпендикулярны.
Двигатель
На «Тиграх» стояли двенадцати цилиндровые двигатели, с объёмом 23095 см3. В топливные баки помещалось 534 литра, чего хватало на расстояние около ста километров по пересеченной местности. В качестве топлива использовался этилированный бензин, с октановым числом семьдесят четыре. Именно бензиновый двигатель был одним из минусов тяжелого танка, так как он очень хорошо загорался в случае попадания противника. Первые танки «Тигр» были оснащены бинокулярными прицелами с 2,5кратным увеличением, а уже с 1944 монокулярными с пятикратным увеличением.
Танк был оборудован мощной радиостанцией с устойчивой двухсторонней связью с радиусом до 9,4 в режиме азбуки Морзе. Каждый член экипажа имел ларингофон и головной телефон, которые были подключены к переговорному устройству, однако как позже показали боевые действия, система связи очень уязвима, поэтому сами танкисты передавали водителю сигналы с помощью сигнальной системы.
Вооружение
Основным орудием танка была пушка с калибром 88 мм. Длина пушки — 5,316 метров. После выстрела гильза выпадала в латунный короб, который помещал не более шести гильз, что часто отвлекала заряжающего от боя. Для стрельбы использовались патроны от зенитных пушек Flak, только ударную капсульную втулку меняли на электрозажигательную. Справа от пушки находился «спаренный» пулемет, который наводился вместе с пушкой, и стрельба велась нажатием педали.
Назначение
«Тигр» был задуман разработчиками как оборонительный и наступательный танк одновременно. Немецкие генералы давали «Тигру» характеристику, как танку для борьбы с танками и противотанковыми орудиями противника, а в боях с пехотой эффективность была низкой. Вооружение супертяжелого танка давало ему возможность вести бой с машинами противника на расстоянии более двух километров, в тоже время сверхпрочная броня давала возможность вести и ближний бой, не боясь серьёзных повреждений.
Краткое описание конструкции Pz.Kpfw VI.
Созданный всего за двенадцать месяцев, Pz.Kpfw VI представлял собой довольно громоздкую и тяжелую машину. Компоновочная схема классическая:
- силовая установка в корме;
- в передней части – ведущие колеса и трансмиссия.
Рабочие места для командира и заряжающего расположены в башне танка, водителя и стрелка-радиста в передней части корпуса. Корпус танка Pz.Kpfw VI «Тигр» коробчатой формы. Все бронелисты установлены вертикально. Немецкие конструкторы полностью проигнорировали все выгоды, которые предоставляет наклонное расположение бронелистов. Хотя лобовая броня в сто миллиметров и бортовая в восемьдесят два предоставляли хорошую защиту от наиболее распространенных противотанковых средств.
На первых 250 танках «Тигр» устанавливали двигатель «Майбах» HL 210 P45 (650 л.с), поздние машины оснащали 750- сильным двигателем HL 210 P45. Трансмиссия танка состояла из:
- полуавтоматической коробки передач ( 8 скоростей вперед и 4 назад);
- планетарный механизм поворота;
- многодисковый главный фрикцион;
- бортовые передачи
Управление танком было довольно легким, благодаря штурвалу с гидравлическим приводом.
Опорные катки танка Pz.Kpfw VI «Тигр» располагались в шахматном порядке, катки машин первых серий с обрезинкой, последние необрезинены с внутренней амортизацией, для экономии резины. Несомненным минусом такого решения была возросшая шумность хода. Поэтому скрытно сосредоточить батальон Pz.Kpfw VI было довольно сложно.
Ходовая часть «Тигра» использовала гусеницы двух типов. Так называемые «широкие» гусеницы использовались для перемещения танка своим ходом. При транспортировке железнодорожным транспортом танк на таких гусеницах не вписывался в железнодорожный габарит.
Значительная масса танка «Тигр» порождала еще одну проблему. Большинство мостов на Восточном фронте без дополнительного усиления не выдерживала их массу. В теории эту проблему должно было решать оборудование подводного хода, но свидетельств его боевого применения не существует, а впоследствии от него решено было отказаться.
По шоссе танк «Тигр» мог двигаться с вполне приличной скоростью в 45 км/час. При передвижении вне дорог тяжелый танк способен был преодолевать стенки высотой в 1,2метра и рвы шириной около 2,6 м.
Наиболее конструктивно совершенным в танке было, несомненно, вооружение танка «Тигр». В танковой башне установили пушку 8,8 cm KwK 36, созданную на базе знаменитого зенитного орудия 8,8 cm Flack 36. Танковая пушка от своего прототипа отличалась, прежде всего, дульным тормозом и электроспуском. Для снижения загазованности внутри боевого отделения орудие оборудовано системой продувки ствола.
Для прицеливания изначально применялся бинокулярный телескопический прицел, который впоследствии заменил монокулярный. Высокую эффективность танкового вооружения танка «Тигр» блестяще подтвердил знаменитый танковый ас СС Виттман, подбивший 198 танков противника.
В качестве вспомогательного вооружения выступали два пулемета MG, один спарен с пушкой, а другой в лобовом листе корпуса, в шаровой установке. На бортах башни монтировали по три дымовых мортирки. Танки «Тигр», которые использовали на Восточном фронте, поначалу оборудовали пятью мортирками для отстрела противопехотных осколочных мин.
Производство танков Тигр I.
| Месяц | год | ||
| 1942 г. | 1943 г. | 1944 г. | |
| Январь | 35 | 93 | |
| Февраль | 32 | 95 | |
| Март | 41 | 86 | |
| Апрель | 1 | 46 | 104 |
| Май | 50 | 100 | |
| Июнь | 60 | 75 | |
| Июль | 65 | 64 | |
| Август | 8 | 60 | 6 |
| Сентябрь | 3 | 85 | |
| Октябрь | 11 | 50 | |
| Ноябрь | 25 | 60 | |
| Декабрь | 3 | 65 | |
| Итого | 78 | 649 | 623 |
Тактико-технические характеристики танка «Тигр»
| Боевая масса, т. | 56,9 |
| Экипаж, чел. | 5 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина с пушкой вперед | 8450 |
| длина корпуса | 6316 |
| ширина | 3705 |
| высота | 3000 |
| клиренс | 470 |
| Высота линии огня, мм. | 2195 |
| Макс. скорость движения, км/ч. | |
| по шоссе | 40 |
| по персеченной местности | 20-25 |
| Запас хода, км. | |
| по шоссе, км. | 100 |
| по персеченной местности | 60 |
| Преодолеваемые препятсвия: | |
| угол подъема, град. | 35 |
| высота стенки, м. | 0,79 |
| глубина брода, м. | 1,2 |
| ширина рва, м. | 2,3 |
| Длина опорной поверхности, мм. | 3606 |
| Удельное давление,кг/см2 | 1,05 |
| Удельная мощность, л.с/т. | 11,4 |
Существовала так же командирская модификация танка «Тигр». От линейной она отличалась более мощными средствами радиосвязи. Для чего пришлось отказаться от спаренного пулемета и уменьшить боекомплект. С виду командирские танки отличались наличием второй антенны. Всего же изготовили восемьдесят четыре командирских танков «Тигр».
Создание «Тигра»
«Тигр» был сконструирован в 1942 году на заводах фирмы «Хеншель», возглавлял разработку Эрвин Адерс. В это же время вариант танка VR4501 разрабатывал и Ф. Порше, однако военная комиссия выбрала первый вариант, хотя Адольфу Гитлеру больше понравился вариант Порше. Впервые в боевых действиях «Тигр» был испробован в боях под Ленинградом в конце августа 1942 года. За годы войны было выпущено 1354 танка «Тигр» (Tiger PZ.VI (T6)), из них пять танков были сделаны по разработкам Порше. Себестоимость танка в два раза превышала любой другой танк и составляла восемьсот тысяч рейхсмарок.
Впервые разработкой танка занялись в 1937 году
Создание танка было очень важно для Германии, так как на вооружении ни стояло не одного тяжелого танка прорыва. На протяжении четырёх лет прорабатывались несколько опытных образцов, однако утверждены они не были
После открытия Восточного фронта вопрос о создании супертяжелого танка стал еще острее. Немцы увидели, что их танки заметно уступают советскому Т-34, а с танком КВ-1 не мог сравниться не один танк вермахта. После анализа военных сражений на советско-немецком фронте перед «Порше» и «Хеншель» поставили задачу создания танка массой не менее сорока пяти тонн.
Armaments
Main armament
88 mm KwK36 cannon
Ammunition92 rounds
Reloadbasic crew → aces
9.6 → 7.4 s
Vertical guidance-8° / 16°
Main article: KwK36 (88 mm)
| 88 mm KwK36 | Turret rotation speed (°/s) | Reloading rate (seconds) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mode | Capacity | Vertical | Horizontal | Stabilizer | Stock | Upgraded | Full | Expert | Aced | Stock | Full | Expert | Aced |
| Arcade | 92 | -8°/+16° | ±180° | N/A | 11.3 | 15.7 | 19.0 | 21.1 | 22.4 | 9.62 | 8.51 | 7.84 | 7.40 |
| Realistic | 8.3 | 9.8 | 11.9 | 13.2 | 14.0 |
Ammunition
Firepower-wise, the Tiger E gains the access to the new PzGr 40 APCR ammunition, with high penetration.
- PzGr 39: You should stick with this type of shell as it’s the best. It will do incredible damage to any tank you encounter, except SPAA, AA guns, or AI artillery. You may struggle with some heavier tanks like the IS-1, IS-2, or American heavy tanks at long ranges, but well-placed shots from close range or sides will do the job; all other medium and light tanks will be history as soon as this shell make a contact with them. This shell, however, will almost always over-penetrate all but the most armoured SPAA vehicles, so it is best to use HE or machine gun fire.
- PzGr 40: As the APCR round for the gun, this will give you the greater edge needed to take out heavily protected tanks at the cost of post-penetration damage.
- PzGr.: This shell has similar characteristics as the PzGr 39, but sacrifices some penetration for about 50% more explosive filler. It is recently given the ability to cause overpressure damage and thus has unrivalled post-penetration damage. It It is recommended to carry some of these shells and use them regularly, as the penetration is still enough to deal with most targets (at least when being top rank), and switch to PzGr 39 when shooting targets far away, or those that are heavily armoured.
- Hl.Gr. 39: On paper the HEAT rounds don’t bring anything new to the table, however they can be used as a substitute for the HE shells due to the greater explosive mass and still gives you a fighting chance if you get caught with your pants down.
- Sprgr. L/4.5: The HE shell is completely ineffective against all but SPAA or the AI artillery on the Kursk and Ash River maps, and the machine gun mounted on the Tiger has proven quite capable of dealing with these. Keep a small supply of this shell on hand if you plan to flank the enemy and take out their SPAA or artillery, but avoid them for everything else.
| Penetration statistics | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ammunition | Type ofwarhead | Penetration @ 0° Angle of Attack (mm) | |||||
| 10 m | 100 m | 500 m | 1,000 m | 1,500 m | 2,000 m | ||
| PzGr 39 | APCBC | 165 | 162 | 151 | 139 | 127 | 117 |
| PzGr 40 | APCR | 211 | 207 | 191 | 172 | 155 | 140 |
| Pzgr. | APCBC | 153 | 151 | 140 | 128 | 116 | 106 |
| Hl.Gr 39 | HEAT | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Sprgr. L/4.5 | HE | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| Shell details | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ammunition | Type ofwarhead | Velocity(m/s) | Projectilemass (kg) | Fuse delay(m) | Fuse sensitivity(mm) | Explosive mass(TNT equivalent) (g) | Ricochet | ||
| 0% | 50% | 100% | |||||||
| PzGr 39 | APCBC | 773 | 10.2 | 1.2 | 14 | 108.8 | 48° | 63° | 71° |
| PzGr 40 | APCR | 930 | 7.3 | — | — | — | 66° | 70° | 72° |
| Pzgr. | APCBC | 810 | 9.5 | 1.2 | 14 | 215.04 | 48° | 63° | 71° |
| Hl.Gr 39 | HEAT | 600 | 7.64 | 0.3 | 1,100 | 62° | 69° | 73° | |
| Sprgr. L/4.5 | HE | 820 | 9 | 0.1 | 698 | 79° | 80° | 81° |
Ammo racks
| Fullammo | 1strack empty | 2ndrack empty | 3rdrack empty | 4thrack empty | 5thrack empty | 6thrack empty | 7thrack empty | 8thrack empty | 9thrack empty | 10thrack empty | Visualdiscrepancy |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 92 | 77 (+15) | 61 (+31) | 45 (+47) | 29 (+63) | 25 (+67) | 21 (+71) | 17 (+75) | 13 (+79) | 7 (+85) | 1 (+91) | No |
Ammo racks of the Tiger E
Note:
Large sides empty: 29 (+63) shells.
Machine guns
7.92 mm MG34 machine gun (coaxial)
Ammunition2 400 rounds
Belt capacity150 rounds
Reloadbasic crew → aces
10.4 → 8.0 s
Fire rate900 shots/min
7.92 mm MG34 machine gun
Ammunition2 100 rounds
Belt capacity150 rounds
Reloadbasic crew → aces
10.4 → 8.0 s
Fire rate900 shots/min
Main article: MG34 (7.92 mm)
| 7.92 mm MG34 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Mount | Capacity (Belt) | Fire rate | Vertical | Horizontal |
| Coaxial | 2,350 (150) | 900 | N/A | N/A |
| Pintle | 2,000 (150) | 900 | -10°/+25° | -55°/+160° |
Корпус
Крышка двигательного отсека имела решетку на своей поверхности для вентиляции, выхлопные трубы были установлены сзади на расположенной под небольшим наклоном практически вертикальной бронеплите. Сам двигатель был накрыт 82 миллиметровой плитой под углом 8 градусов. Экипаж состоял из 5 человек, а именно командира, водителя, наводчика, заряжающего и радиста. Водитель находился в передней левой части корпуса, радист в левой. Трансмиссия, проходящая по середине, разделяла боевое отделение на две части. Каждый член экипажа имел свой персональный люк на крыше корпуса перед башней. Водитель имел привор видения прямо перед собой, а радист имел курсовой пулемет калибра 7,92 MG34 с интегрированной системой видения.
Башня
Башня имела тяжело бронированную, прямоугольную маску орудия и сильно закругленные борта. Задняя часть также была округой и без наклона (в отличии от Пантеры, имеющей большинство листов брони под наклоном). Главное орудие, KwK36 калибра 88 мм была расположено по центру башни и выступала за корпус. Ствол имел 3 четко разделенные секции и дульный тормоз двухкамерного типа на конце для компенсации отдачи. Командир, наводчик и находились в башне, оснащенной гидроприводом горизонтального наведения. Наводчик сидел спереди слева, заряжающий справа, за ними, по центру, командир. Большая казенная часть орудия делила башню пополам, поэтому командир имел свою круглую командирскую башенку с люком, которым мог пользоваться и наводчик, а заряжающий имел свой прямоугольный люк. Ранние Тигры имели командирские башенки с прорезями для наблюдения, а поздние получили башенки из литой стали, подобные тем, что устанавливались на Пантеры и имевшие перископ. Наводчик также управлял спаренным с пушкой пулеметом MG34 калибра 7.92. Вдоль каждой стороны башни было установлено 3 дымовых гранатомета для постановки дымовых завес при отступлении или скрытном перемещении. Толщина лобовой брони башни составляла 100 миллиметров, достигая 200 миллиметров около основания ствола и скрепляясь в том месте сваркой. В других частях она имела толщину 82 миллиметра за исключением крыши толщиной в 26 миллиметров. Гидропривод находился на дне корпуса и отбирал мощность у двигателя. Так же, как и в Пантере, наводчик использовал ручной привод башни для точного наведения непосредственно перед стрельбой по цели. Ведение огня требовало полной остановки из-за отсутствия на танке стабилизирующих систем орудия. Функция ручного наведения так же могла быть применена как аварийная, в случаях отказа основного гидропривода. Две щели для применения личного оружия были размещены в задней части башни, хотя, с февраля 1943 года, осталась только одна. Также был добавлен аварийный люк на задней правой стенке башни, который мог выполнять коммуникационный функции между командиром танка и пехотой.
