Легковой универсал «тойота-виста-ардео»: характеристики

Преимущества и недостатки

Достоинства автомобиля:

1. Надежность. При правильной эксплуатации и обслуживании КПП и двигатели выдерживают пробег 200 тыс. км и больше без износов и поломок.
2. Качество ходовой части — основные узлы служат больше 100 км и не требуют частого ремонта.
3. Мягкость подвески, хорошо скрадывающая неровности дорог.
4. Популярность модели на вторичном автомобильном рынке и устойчивая цена.

Среди недостатков пользователи и эксперты отмечают:

1. Слабое лакокрасочное покрытие — быстро появляются сколы и царапины.
2. Частое возникновение коррозии в области сварных швов багажника.
3. Недостаточную шумоизоляцию.
4. Низкое качество отделки сидений. Водительское кресло быстро продавливается. Кожаная и текстильная обивки рвутся и протираются. В некоторых случаях эти дефекты возникали во время действия гарантии и устранялись автосалоном.
5. Частые скрипы подлокотников и передней панели.

Toyota Vista Ardeo 1 поколения

Машина вышла в 1998 году и сразу стала отлично продаваться. Люди по достоинству оценили дизайн автомобиля и его внутреннее богатое оснащение. Модель выпускали до 2000 года.

Нужно отдать должное дизайнерам компании, они создали уникальное заднее остекление багажного отсека. Задние боковые окна багажника и самим стеклом задней двери багажного отсека создается впечатление некого легкого монолита. Также задние стойки очень скромных размеров и обеспечивают отличную обзорность водителю.

Во время создания модели была мода на вынесение ручки коробки передач на рулевую колонку, в данной машине это реализовано также, это добавляет пространства на передних сидениях. Стоит отметить, что была специальная версия модели Excellent Edition V, которая подразумевала трехместный диван спереди. Таким образом, в легковом автомобиле могли перемещаться сразу шесть человек.

На данную машину ставили только «автоматы», существовали версии с передней ведущей осью и с полным приводом. Особенностью автомобиля выступает и на половину цифровая приборная панель, а в топовых комплектациях были доступны экраны мультимедиа систем и штатной навигации. В базовых комплектациях шли зеркала с электроприводами и стеклами дверей, а также хороший климат-контроль. Спинки заднего дивана регулируются по наклону (отдельно левая и правая сторона дивана).

Была специальная серия с уклоном в спорт – Active Sports, она отличалась удобным трехспицевым рулем, наличием заднего спойлера, заводским декоративным обвесом и прочими деталями стайлинга.

Виста 50 кузов рестайлинг

50 кузов внешне на любителя, но как не крути он круче чем 40й.Двс в 50м кузове 1зз, 3$ и 3$д4.1зз нормальные моторы только после 2003 года пошли, до этого откровенный шлак.3$ простой только на версиях с 4вд.

Бромгексин, ты на этом шлаке ездил хоть или чисто теория. Нахватался по форумам от таких же знатоков как и ты и теперь за правду!Лично езжу на зз уже несколько лет, проблем не знаю. Зависит от прокладки между рулем и сидением.

я, бромгексин то по более шарит.

я, сам не владел, у друга была такая виста 99 1.8 у соседа филдер 01 1,8 и они были не в восторге. Тем более сами инжинеры тойоты признали, что 1зз до 2003года были мёртворожденные моторы. А тебя лично я понимаю и твои слова, ведь тебе ещё продавать надо будет его вот и защищаешь.

Бромгексин, почитай отзывы. виста 50 машинка вальяжная, не для гонок точно. А если из нее выжимать как с GEшных моторов до пола, то конечно ни один двигатель не выдержит. И масло если не менять по пробегу, тогда да может быть и ест. А так авто очень доволен, достойная в своем классе. Менять не собираюсь, выбрать нечего!

Виста в 50-м кузове красивая, но капризная. С учетом нашей зимы заправляться только АИ-95 и выше. На АИ-92 замучаешься менять бензонасос. Еще в салоне холодно, печка не справляется с огромным салоном. Движок шумный. А так машинка динамичная, хорошая

Си, Холодно. Шумно. Вы видимо на премио или аллионе не ездили. Или тот же филя и т.п. Печка жарит дай бог каждому, просто чистить надо периодически и будет все гуд, в майке можно ездить спокойно!

Виста в 40 кузове нормальный надежный аппарат. Единственный минус — морально устарела. В остальном одни плюсы — ходовка простая и крепкая, движки 4s и 3s надежные и проверенные временем. По ходовке: толстый стабилизатор поперечной устойчивости, нет яиц (линки, стойки стабилизатора), стойки разборные с завода (можно прокачивать без переделки).

почему то висты в 40 кузовах ездят с раздолбанным заодм-багажником

Если нужен неприхотливый аппапарат для передвижения своего зада.то виста 40й кузов бери.ходовка надежная и простая.салон большой.есть хорошие комплектации(задний дворник.в круг дисковые тормоза. и т.д) простой надежный мотор.Только один минус .живых вист 40х мало осталось.

555, сказал тоже, простая ходовка))Там многорычажка стоит, с кучей резин и тяги.Вот балка-это да! Примитивнее некуда.)

40 и 50 сравнивать не стоит, это абсолютно разные автомобили считай, салон на последнем очень просторный, ручка акпп на руле, между сидениями пропасть, можно диван спереди поставить.+он плотный и тяжелый. Табло электронное. Неприхотливый такой работяга, на любителя. Движок вполне справляется, но это не гонка уж точно.

40 кузов, схож с той же Камри. Можно сравнить с коронойпремио или бочкой, но там интерьер разный, например вместо ручника, ножник. Спереди тяга другая, двигатель уже 4s или 3s тоже. Тесноват, как и все автомобили 90-х изживает свой век можно сказать. Если утеплить, грамотно подтягивать, они очень неприхотливы (40), будут ездить до тех пор пока на отвалится.

А вот на счёт 50 не могу сказать, единственное что могу предположить, он тяжелый, крепкий, просторный.

Жене взял висту 98 года SV55 3S-FE не нарадуется, 2 литра 4 вд , просторная комфортная, мягкий ход, движка хватает, даже по песку на рыбалку бывает семью вывожу, задний привод подключается, нормально все, менять не собираюсь — перебрать и до конца кататься ,тем более работа дом дача, и на фиг нужно новые

Источник

Рестайлинг Toyota Vista V50 5 поколения

Это последняя версия автомобиля, после нее Висты больше не выпускали. Старт данной генерации автомобилей датирован 2000 годам, последний такой авто выпустили в 2003 году. Внешние изменения были сделаны под стать времени, но при этом внешность модели не потеряла свою узнаваемость.

В линейке двигателей произошли изменения и пополнения. ДВС 3S-FE остался таким же, как и на дорестайлинговой модели, двигатель 1ZZ-FE стал мощнее и теперь развивал 136 лошадиных сил. Также было добавлено два бензиновых мотора.

Первый – это 3S-FSE (два литра и 145 «лошади»), он также встречался под капотом у таких моделей Тойота, как:

Тойота Виста (1998-2003) технические характеристики. Обзор (с фото) Toyota V50 — седана Vista и универсала Vista Ardeo.

Модель Toyota Vista V50 (она же Camry V50) появилась в модельной линейке японского производителя в 1998 году, а продавалась исключительно на внутреннем рынке. Выпуск автомобиля был прекращен в 2003 году, после чего он окончательно ушел на покой.

Кузовная гамма Toyota Vista состоит из двух модификаций – седан и пятидверный универсал (Vista Ardeo).

Автомобиль обладает следующими размерами кузова: длина варьируется от 4665 до 4670 мм, высота – от 1505 до 1515 мм, дорожный просвет – от 150 до 165 мм при неизменных ширине и колесной базе – 1695 мм и 2700 мм соответственно.

На Toyota Vista V50 устанавливалось три бензиновых двигателя.

• Первый – 1.8-литровый агрегат, выдающий 136 лошадиных сил и 171 Нм максимальной тяги и сочетающийся с 4-диапазонной АКП.
• Второй – 2.0-литровый мотор, потенциал которого достигает 135 «лошадей» и 181 Нм момента. В тандем к нему шли «автомат» и полноприводная трансмиссия.
• Третий – 2.0-литровый «атмосферник» мощностью 145 сил, развивающий 196 Нм и составляющий связку с автоматической коробкой передач.

Построена «Виста» на платформе MC с независимой подвеской всех колес, скомпонованной на основе стоек МакФерсон. Передние тормоза у автомобиля дисковые с вентиляцией, задние тормоза – барабанные. Реечный рулевой механизм «щеголяет» гидравлическим усилителем.

Среди достоинств Toyota Vista с индексом V50 можно выделить комфортную подвеску, обеспечивающую высокую плавность хода, надежную конструкцию, недорогие запчасти, приемлемый клиренс, вместительный салон, мощные и тяговитые двигатели, большой багажный отсек.

Недостатки также имеются – чувствительность к качеству топлива, расположение руля только по правую сторону, высокое потребление горючего, выраженная заинтересованность со стороны автомобильных воров.

Источник

Модификации Toyota Vista

Toyota Vista 1.8 AT

Время разгона до 100 км/ч, сек	10.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1794
Мощность, л.с. / оборотах	130/6000
Момент, Н·м / оборотах	171/4000
Расход комби, л на 100 км	8.7
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Toyota Vista 1.8 AT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч	–
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1794
Мощность, л.с. / оборотах	136/6000
Момент, Н·м / оборотах	171/4000
Расход комби, л на 100 км	8.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Toyota Vista 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	–
Время разгона до 100 км/ч, сек	–
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	145/6000
Момент, Н·м / оборотах	196/4400
Расход комби, л на 100 км	9.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Toyota Vista 2.0 AT 152 hp

Максимальная скорость, км/ч	–
Время разгона до 100 км/ч, сек	–
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	152/6000
Момент, Н·м / оборотах	200/4000
Расход комби, л на 100 км	9.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Toyota Vista 2.0 AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	–
Время разгона до 100 км/ч, сек	–
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	135/6000
Момент, Н·м / оборотах	181/4400
Расход комби, л на 100 км	9.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Vista 2.0 AT 4WD 150 hp

Максимальная скорость, км/ч	–
Время разгона до 100 км/ч, сек	–
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	150/6000
Момент, Н·м / оборотах	198/4000
Расход комби, л на 100 км	10.2
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Все характеристики автомобиля

Эксплуатационные показатели

• Расход топлива, л город / трасса / смешанный — — / — / 6.6
• Марка топлива — АИ-92
• Расход в городе — 0
• Расход смешаный — 6.6
• Расход по трассе — 0

Двигатель

• Тип двигателя — бензин
• Расположение двигателя — переднее, поперечное
• Объем двигателя, см³ — 1794
• Тип наддува — нет
• Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин — 136 / 100 при 6000
• Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин — 171 при 4200
• Расположение цилиндров — рядное
• Количество цилиндров — 4
• Число клапанов на цилиндр — 4
• Система питания двигателя — распределенный впрыск
• Степень сжатия — 10
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 79 × 91.5
• Мощность двигателя — 136

Размеры в мм

• Длина — 4670
• Ширина — 1695
• Высота — 1505
• Колесная база — 2700
• Клиренс — 165
• Ширина передней колеи — 1475
• Ширина задней колеи — 1460

Подвеска и тормоза

• Тип передней подвески — независимая, пружинная
• Тип задней подвески — независимая, пружинная
• Передние тормоза — дисковые вентилируемые
• Задние тормоза — барабанные

Сколько масла требуется заливать в двигатель Toyota Vista

Четвертое поколение (V40, г. в. – 1994-1998)

Vista образца 1994 г. в сравнении с предшественником имела более презентабельную внешность. Вместе с тем, стал просторнее и комфортнее салон, улучшилась шумоизоляция. Машина получила прежние силовые установки объемом 1.8 и 2.0 л, с мощностью 125; 135 и 140 л. с. Экономичную версию оснастили 2.2-литровым дизелем. Как и раньше, можно было заказать версию с полным приводом. Стоит о 4-го поколения не существовало комплектации GT, которая у предшественника выделялась наличием электронной панели приборов. Еще в данном поколении не проводилось ни одного рестайлинга, если не считать появившихся в 1996 г. иных задних фонарей, а также дополнительной прорези в переднем бампере. Еще исчезла хромированная окантовка на решетке радиатора.

Также читайте: Масло для двигателя Lexus RX300

Бензиновые двигатели 1994-1998

• 4S-FE 1,8, объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость – API SH; SAE 10W-30
• 3S-FE 2.0, объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость – API SH; SAE 5W-30, 10W-30

Какое масло использовать для двигателя Toyota Vista

Оригинальное

Владельцам автомобиля Toyota Vista рекомендовано оригинальное моторное масло Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30 или Toyota Motor Oil SL 5W-30. Чтобы выбрать подходящую жидкость, необходимо руководствоваться показателями вязкости SAE и допусками API. Официальная документация гласит, что оригинал должен отвечать параметрам API SN или ILSAC GF-5. Особенно это касается двигателя 1ZZ, который настолько критичен к качеству заливаемой жидкости, что при использовании неподходящей смазки могут быть серьезные последствия, вплоть до капремонта двигателя.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Hyundai Elantra

Неоригинальное

При выборе аналогичного масла рекомендуется обращать пристальное внимание на характеристики, по которым, собственно, и определяется качество смазки и ее совместимость с двигателем. Одобренные аналоги, как правило, имеют допуск APi-SN и вязкость 5W-30

К ним можно отнести:

• Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API-SN
• Idemitsu Zepro Touring 5W-30
• Лукойл Люкс 5W-30 API SL/CF
• Shell HX8 5W-30.

Дизайн авто с фото

В процессе осуществленного рестайлинга, компания Toyota внесла небольшие изменения в конфигурацию кузовной части модели. Также, машина получила новый передний бампер. По бокам от него расположены вырезы с противотуманниками и дырочками для вентиляции, часть периметра которых украшает вставка из металла. Японская модификация сохранила свою оптику, которая поделена на определенное количество сегментов различного размера. Рядом с ней стоит маленькая решетка радиатора.

На корме у седана появился спойлер черного цвета в виде GR Sport. В остальном вид задней части кузова — почти не изменился относительно поколения 2018 года выпуска.

Технические характеристики кузова
Длина	4885 мм
Ширина	1840 мм
Высота	1455 мм
Колесная база	2825 мм
Колея передних колес	1600 мм
Колея задних колес	1620 мм
Дорожный просвет	155 мм
Диаметр разворота	11,4 м
Объем багажного отделения	524 л
Снаряженная масса	1560-1690 кг
Привод	Передний

Габаритные размеры Камри 2022 года:

На какие места рекомендуется обратить внимание при покупке

При покупке «пятидесятки» начинать осмотр нужно с состояния кузова. В условиях российской зимы быстро мутнеют хромированные детали. В местах сколов быстро появляется ржавчина.

Особое внимание нужно уделить декоративным накладкам и дворникам — на них появляются трещины, слезает лак. Эти дефекты могут быть незаметны на фотографиях, но проявляются при личном осмотре

При покупке необходимо проверить трубку маслоохладителя. Она быстро выходит из строя, что приводит к протечке масла. Передние тормозные диски часто деформируются от перегрева.

Важно также проверить количество и состояние «секреток». Если среди них много отключенных, возможно, машина находится в угоне

В этом случае нужно тщательно проверить документы и юридическую чистоту.

Toyota Vista Ardeo 1 поколения

Машина вышла в 1998 году и сразу стала отлично продаваться. Люди по достоинству оценили дизайн автомобиля и его внутреннее богатое оснащение. Модель выпускали до 2000 года.

Нужно отдать должное дизайнерам компании, они создали уникальное заднее остекление багажного отсека. Задние боковые окна багажника и самим стеклом задней двери багажного отсека создается впечатление некого легкого монолита. Также задние стойки очень скромных размеров и обеспечивают отличную обзорность водителю.

Toyota Vista Ardeo 1 поколения

Во время создания модели была мода на вынесение ручки коробки передач на рулевую колонку, в данной машине это реализовано также, это добавляет пространства на передних сидениях. Стоит отметить, что была специальная версия модели Excellent Edition V, которая подразумевала трехместный диван спереди. Таким образом, в легковом автомобиле могли перемещаться сразу шесть человек.

На данную машину ставили только «автоматы», существовали версии с передней ведущей осью и с полным приводом. Особенностью автомобиля выступает и на половину цифровая приборная панель, а в топовых комплектациях были доступны экраны мультимедиа систем и штатной навигации. В базовых комплектациях шли зеркала с электроприводами и стеклами дверей, а также хороший климат-контроль. Спинки заднего дивана регулируются по наклону (отдельно левая и правая сторона дивана).

Была специальная серия с уклоном в спорт – Active Sports, она отличалась удобным трехспицевым рулем, наличием заднего спойлера, заводским декоративным обвесом и прочими деталями стайлинга.

Производитель предлагал три бензиновых мотора для данного авто. Первый из них – это 1,8 литровый силовой агрегат 1ZZ-FE мощностью 130 лошадиных сил. Это популярный мотор, его можно было увидеть на множестве других тойотовских машинах, его ставили на:

• Allex;
• Allion;
• Avensis;
• Caldina;
• Celica;
• Corolla;
• Corolla Fielder;
• Corolla Runx;
• Corolla Spacio;
• Corolla Verso;
• Isis;
• Matrix;
• MR-S;
• Opa;
• Premio;
• RAV4;
• Vista;
• Voltz;
• WiLL VS;
• Wish.

Toyota Vista Ardeo двигатель 3S-FE

Другой двигатель – это двухлитровый 135 сильный 3S-FE. Этот силовой агрегат также ставили на некоторые другие модели Тойота, среди них были:

• Avensis;
• Caldina;
• Camry;
• Carina;
• Carina E;
• Carina ED;
• Celica;
• Corona;
• Corona Exiv;
• Corona Premio;
• Corona SF;
• Curren;
• Gaia;
• Ipsum;
• Lite Ace Noah;
• Nadia;
• Picnic;
• RAV4;
• Town Ace Noah;
• Vista.

Был еще один двигатель. Это самый объемистый и мощный вариант. 3S-FSE – двухлитровый мотор с мощностью в 145 «лошадок». Помимо данной модели машины, ставили на:

• Corona Premio;
• Nadia;
• Vista.

Технические характеристики моторов Тойота Виста Ардео

Название модели мотора	Рабочий объем двигателя	Мощность ДВС	Тип потребляемого топлива
1ZZ-FE	1,8 литра	130/136 лошадиных сил	Бензин
3S-FE	2,0 литра	135 лошадиных сил	Бензин
3S-FSE	2,0 литра	145 лошадиных сил	Бензин
1AZ-FSE	2,0 литра	150/152 лошадиных сил	Бензин

Отметить надежность всех силовых агрегатов, которые предлагала Тойота на этот автомобиль. Также нужно сказать, что распространенность этих моторов обеспечивает простоту поиска запчастей на них даже сегодня. Речь идет и о новых комплектующих и приобретенных на, так называемых, автомобильных разборках.

Кроме этого, можно легко найти себе «донор» мотора (контрактный) за разумные деньги, причем можно найти даже варианты без пробега по России. Этот момент, несомненно, радует автолюбителей. Содержание такого автомобиля не сильно ударят по карману, а большую часть обслуживания такой машины можно делать самому и без специальных инструментов или узкоспециализированных навыков ремонта авто. Все сделано очень просто и крайне надежно.

Автомобиль «Виста-Ардео» – это легковой универсал, который выпускался только для внутренних продаж. Авто обладало вместительным комфортным салоном, хорошими техническими параметрами, но так и не смогло получить признание у себя на родине.

Как купить TOYOTA VISTA в Японии

Цены TOYOTA VISTA на аукционах Японии. В данном разделе публикуются статистика по продаже TOYOTA VISTA на аукционах Японии. Указана цена TOYOTA VISTA с учетом всех затрат по доставке и таможенной очистке в РФ. Стоимость б/у TOYOTA VISTA в Японии значительно меньше чем в России. Наша компания дает уникальную возможность купить автомобиль TOYOTA VISTA напрямую с Японского аукциона без посредников

, и существенно сэкономив на покупке, получить у себя в городе качественный автомобиль без пробега по России. Богатые комплектации и доступные цены, позволяют купить и получить качественный автомобиль TOYOTA VISTA. Отзывы владельцев, фото, техническиехарактеристики TOYOTA VISTA и много другой полезной информации помогут сделать правильный выбор. Большой опыт работы и отлаженая схема работы позволяют нам доставить автомобиль из Японии практически в любой город России в кратчайшие сроки.

Второе поколение[править | править код]

Основная статья: Toyota Vista V20 Выпускалось с 1986 по 1990. Второе поколение V2 было логическим продолжением первого и переняло некоторые черты. Кузов стал более округлым, но в то же время не потерял своей «оквадраченности», это был переходный вариант между первым и третьим поколением.

• Типов кузова было два: Хардтоп (окна без рамок) и Седан.
• Салон был доступен в четырёх цветовых вариациях: бордовый, синий, бежевый и серый.
• Данный автомобиль выпускался в 5-ти кузовах

1. SV20 — двигатель 1S-Ci (105 л. с.; 1.8 л.; бензин)
2. SV21 — двигатель 3S-FE (140 л. с.; 2 л.; бензин) (в версиях с GT комплектацией ставилась форсированная версия: 3S-GE)
3. SV22 — двигатель 4S-Fi (105 л. с.; 1.8 л.; бензин)
4. SV25 — двигатель 3S-FE (135 л. с.; 2 л.; бензин) и полный привод (FullTime с блокировкой дифференциала)
5. CV20 — двигатель 2С-T (85 л. с.; 2 л.; дизель)

У данной модели был довольно широкий выбор комплектаций, их насчитывалось 71. От самых простых, с ручными стеклоподъёмниками, задними барабанными тормозами и маломощным двигателем 4S-Fi/2C-T, до богатых комплектаций типа Gran Turismo (GT), которые включали в себя электронный щиток приборов, дисковые тормоза на всех колёсах, ионизатор воздуха и форсированный двигатель 3S-GE.

Автомобили Toyota, представленные в России

Основой продвигаемой моделью концерна на российском рынке в сегменте седанов по традиции остается «Королла». Популярность модели вызвана прагматичной стоимостью и отличной комплектацией за свои деньги.

Шаг в шаг лавры собирает «Камри», которая также, как и «Королла» полюбилась потребителям за счет идеального баланс цены, технических характеристик и технологического оснащения. Кстати, в 2022 году обновление контрено этой модели не запланировано.

Также будет представлен Toyota Avalon 5, который претерпел не столь технические изменения, сколько подвергся рестайлингу. ТС стало выше, быстрее и немного мощнее, по сравнению с прошлым поколением. Соответственно, изменилась и цена, о чем подробнее можно узнать в подробном обзоре моделей ниже.

Описание экстерьера и интерьера

Передняя часть кузова рестайлинговой модели сразу бросается в глаза своим огромным воздухозаборником на бампере и узкими фарами с ходовыми огнями. Массивная радиаторная решётка с эмблемой Тойоты напоминает дизайн последних моделей Лексуса. Широкие арки колёс, увеличенный клиренс и уникальные обводы дверей с зеркалами бокового обзора на небольших стойках – черты присущие только модели Toyota Camry V55.

Задняя часть кузова визуально приобрела обтекаемые формы за счёт широкого бампера, создающего ей уверенность в облике. Новые крупные задние фонари автомобиля Toyota Camry 55 со светодиодами придали этой части кузова более европейский вид.

В интерьере салона появилась более крупная приборная панель, на которой поместили дисплей бортового компьютера размером 7 дюймов. Подсветка приборов стала ярко-синей с нераздражающей глаза светом. Удалось улучшить эргономику места водителя, оснастив его мультирулём в новом оформлении.

Центральную консоль необычно изогнутой формы оснастили вторым сенсорным дисплеем для управления климат-контролем и системой мультимедиа. Передние сидения в Toyota Camry V55 получили долгожданную боковую поддержку и улучшенную анатомическую форму. Удалось улучшить комфорт пассажирам в задней части салона, увеличенные габариты базы колёс позволили расположить людей более свободно.

В Камри V55 широко применяются современные системы безопасности, следящие за появлением препятствий и пешеходов на проезжей части, управляющие круиз-контролем, система контроля слепых зон и соблюдения движения по полосе, система оповещения возможного столкновения и другие.