Подробный обзор автомобиля toyota aygo

Описание автомобиля Toyota Aygo

ТС оснащаются цельнометаллическими кузовами хэтчбек с передним поперечным расположением силового агрегата. Первое поколение было доступно с 3 или 5 дверями, начиная с 2014 г. 3-дверный вариант предлагается с ограничениями.

Машина отличается небольшой колесной базой и короткими свесами, позволяющими повысить маневренность в плотном городском потоке. Для кузова доступно несколько вариантов окраски (монотонный или в 2 цвета), предлагаются колесные диски из стали (с декоративными колпаками) или из алюминиевого сплава.

Отличительные особенности

Машины Toyota Aygo характеризуются компактными размерами. Упрощение конструкции силового агрегата и трансмиссии позволило снизить себестоимость производства. Базовый вариант хэтчбека 2021 модельного года стоит в Германии 10,84 тыс. евро. В Россию машина официально не поставляется, периодически встречаются экземпляры с пробегом. Несмотря на компактность, салон вмещает 4 взрослых пассажиров, багажное отделение рассчитано на перевозку небольших сумок.

Главные преимущества

Основные достоинства модели:

• высокая маневренность;
• низкий расход топлива в городском цикле;
• простота технического обслуживания;
• хорошие динамические возможности;
• трансформация салона.

Toyota Aygo имеет высокую маневренность, низкий расход топлива.

Дизайн авто

Автомобили второго поколения имеют дизайн в корпоративном стиле Toyota, но часть элементов кузова унифицирована с Citroen C1 и Peugeot 107/108. Машина ориентирована на покупателей возрастом до 25-30 лет, поэтому в отделке применены яркие элементы. Например, в отделке салона использованы накладки на панели приборов и дверных картах с лаковым ярко-красным покрытием. Благодаря ярким цветам и оригинальному оформлению модель оказалась популярнее продукции PSA. За первые 9 месяцев кризисного 2020 г. было реализовано более 68,2 тыс. экземпляров.

Экстерьер

Toyota Aygo имеет короткий капот с вытянутым вперед пластиковым бампером. Широкие распашные двери облегчают доступ в салон. Сзади использованы вертикальные фонари, имеющие хорошую видимость независимо от условий освещенности. В отделке кузова предусмотрены вставки из черного глянцевого пластика, который долго прослужит на чистых европейских дорогах, но быстро помутнеет в российских условиях.

Интерьер

В отделке салона использован жесткий фактурный пластик. Качество изготовления панелей обеспечивает плотный контакт между деталями. Сиденья имеют тканевую отделку, на дорогих версиях использованы накладки из искусственной кожи. Комбинация приборов с крупным аналоговым спидометром, дисплей бортового компьютера интегрирован в центральную часть индикатора. Магнитола и блок управления микроклиматом расположены в середине панели, ниже находится ниша для хранения мелких предметов или мобильного телефона.

Интерьер салона отделан фактурным пластиком.

Моторная гамма

Силовые агрегаты, предназначенные для «Айго», подчеркивают концепцию создателей, которая основывается на идее небольшого автомобиля для езды в городских условиях. Для модели предусмотрено два варианта двигателей: 68-сильный бензиновый агрегат объемом 1 л и дизельный мотор объемом 1,4 л, силовой потенциал которого составляет 54 «лошади». Как видно, даже дизельная версия Toyota Aygo обеспечивает на редкость скромную мощь, но этот фактор определяет одно из главных преимуществ хэтчбека – низкий расход топлива. В 2007 году компакт был признан одним из самых экономных автомобилей. По словам владельцев, в зависимости от стиля езды показатели расхода варьируются от 3,7 до 5 л на 100 км. Для сравнения, среднее потребление полноценных седанов и хэтчбеков составляет порядка 10 л. Этим, кстати, обусловлены и небольшие размеры топливного бака, которые составляют 35 л или 40 л, в зависимости от модификации.

Технические характеристики

Для японского минивэна доступны два силовых агрегата, один бензиновый и один гибридный. В качестве бензинового двигателя на машине безальтернативно используется мотор объёмом 1,5 литра (1496 см³), заводской индекс Toyota 2NR-FKE. Данный силовой агрегат развивает мощность 109 л. с. при 6000 оборотах в минуту и имеет крутящий момент 136 Н*м при 4400 оборотах. Этот мотор достаточно экономичный и в смешанном цикле потребляет всего 5.1 л на 100 км.

Двигатель 2NR-FKE под капотом Toyota Sienta

Но, 5 литров на сотню это далеко не предел, гибридная силовая установка, которая устанавливается на японский минивэн потребляет ещё меньше, всего 3,5 литра на сотню в смешанном цикле.

Данная гибридная установка состоит из бензинового двигателя Toyota 1NZ-FXE, мощностью 74 л. с., при 4800 оборотах в минуту, и электромотора, мощностью 61 л. с.

Гибридная установка состоит: электромотор, 61 л. с и бензинововый двигатель Toyota 1NZ-FXE, 74 л. с

Вариантов трансмиссии для машины так же предусмотрено две, одна переднеприводная, вторая полноприводная. Кстати, гибридная силовая установка устанавливается только на переднеприводные автомобили.

А вот коробка передач для машины предусмотрена всего одна – бесступенчатый вариатор CVT.

Подвеску колёс можно считать стандартной у такого рода машин. Впереди независимая типа МакФерсон, сзади – полузависимая, на основе торсионной балки.

Подвеска Toyota Sienta стандартная

Тормоза на всех колёсах дисковые, при этом тормозные диски спереди вентилируемые, а сзади нет.

Колёсные диски для минивэна предусмотрены радиусом 15 дюймов. А вот колёса устанавливаются размером 185/60R15.

На Тойота Сиента устанавливаются колеса размером 185/60R15

Описание авто

Выполнили работу японский производитель Toyota вместе с французским PSA. В основу дизайна машины Aygo были вложены веяния современной молодежной моды в стране восходящего солнца. Этот игривый стиль, использованный в оформлении Тойоты, называется J-Playful.

Маленькие хэтчбеки под названием Toyota Aygo находятся на пике популярности в мире. Конечно, это во многом обусловлено плотностью населения на 1 кв.м. в крупных мегаполисах мира. В таких городах самым скоростным видом транспорта является общественный. Поэтому для каждодневных поездок пригодится автомобильчик, который может развернуться буквально на пятачке. Желательно, чтобы его можно было поставить в любом закоулке, и жгущий мало топлива.

К слову, Aygo будет уже третьим в списке таункаров А еврокласса, куда уже вошли Citroen С 1 и Nissan Note.

Примечательно, что все эти машинки будут собираться на мощностях Toyota Peugeot Citroen Automobile Czech. Такое вот объединение капиталистов мира, в отличие от пролетариев, отлично реализовалось на практике.

Тойота Айго будет немного подороже своих «братиков», но в продажах вряд ли буде отставать. Для этого много сделал интернациональный коллектив инженеров во главе с Тераном Девидом.

Кузов

Передок кузова машины выделяется контрастной черно-алюминиевой вставкой буквы «Х», которая заостряет внимание на фальшивой решетке радиатора на объемном бампере и слегка суженными фарами с мощной оптикой. Спереди автомобиля Toyota Aygo хорошо выглядит обтекатель в ореоле противотуманок и светодиодами дневного света

Концы буквы «Х» доходят к самим боковым зеркалам довольно внушительных габаритов. Сзади у Aygo тоже есть, чему зацепится глазам. Внушительный бампер, с иллюзией воздуховода в обрамлении бумерангоподобного размещения осветительных приборов, не оставит автомобиль незамеченным на автостраде.

Относительно шин, никаких особенных новшеств не было придумано. Да и зачем это нужно в автомобиле для ежедневного употребления? Но кроме резины 165/60 R14 можно опционально поставить R15 на легкосплавных дисках. Платформа Aygo осталась та же, что и в первом поколении.

Однако корпус автомобиля упрочнен применением большого количества прочной стали и увеличением точек сварки на 120 единиц. Увеличенная жесткость кузова существенно добавила безопасности пассажиров при возможных авариях. Вообще на системах безопасности не экономили, оснастив компакт боковыми и передними подушками, контролем давления шин, EBD и ABS, подсистемой устойчивости движения и т.д.

Городской автомобиль Тойота Айго доступен в 5-ти и 3-х дверном исполнении. При прежней колесной базе длиной 2,34 метра конструкторы значительно расширили салон. В длине Aygo добавил 2,5 см., а пространство багажного отсека увеличилось на 29 литров и теперь его вместимость 168 литров.

Интерьер

Интерьер Toyota Aygo выглядит немного флегматично по сравнению с кузовным экстерьером. Но при всем своем спокойствии есть в нем и индивидуальные особенности. На передней панели хорошо смотрятся вставки, выделяющие вентиляционные дефлекторы. Они же обрамляют рычаг коробки передач и двери.

Цвет вставок автомобиля соответствует окраске кузова. Машина оснащена мультимедийной системой с большим сенсорным экраном размером в 7-мь дюймов и технологией Mirror Link, с помощью которой возможно управлять смартфоном водителя через главный дисплей.

Ходовая

Ходовая часть Toyota Aygo состоит из стоек МакФерсон, поставленных спереди и торсионной балки сзади. Двигатель бензиновый трехцилиндровый объемом 1000 куб.см. и мощностью 68 л.с. и 95 Нм. Однако возможно будет 1.2 литровый мотор в 82 лошадки.

Обеспечивает передачу усилия 5-ти ступка робот Multi Mode или же, как вариант, механика. Компакт берет 100 км/час за 14,5 секунды, но с роботом на секунду длиннее. Привлекательны в японском «горожанине» также скорость в 157 км/час и умеренный расход горючего – 4,2 л./100 км.

Видео Aygo с Женевского автошоу

Поделитесь информацией с друзьями:

БЕЗОПАСНОСТЬ

Toyota Safety Sense объединяет активные технологии безопасности, предназначенные для предотвращения или смягчения столкновений в широком диапазоне дорожных ситуаций.

Между скоростями приблизительно от 10 до 80 км/ч система предварительного столкновения обнаруживает другие транспортные средства спереди и снижает риск удара сзади. Когда есть вероятность столкновения, он побуждает водителя тормозить с помощью звукового и визуального предупреждения.

PCS также заставляет тормозную систему подавать дополнительное тормозное усилие, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Если водитель не реагирует вовремя, система автоматически применяет тормоза, снижая скорость примерно на 30 км/ч или даже доводя машину до полной остановки, чтобы предотвратить столкновение или уменьшить силу удара.

Система LAY Departure Alert (LDA) отслеживает дорожные знаки и помогает предотвратить несчастные случаи и лобовые столкновения, вызванные уходом с полос движения. Если транспортное средство начинает отклоняться от полосы движения без включения индикаторов, LDA предупреждает водителя с помощью звукового и визуального предупреждения.

Приблизительная стоимость и комплектации

В список комплектаций для Европы на 2021 г. включены:

1. Базовая X поставляется с 14-дюймовыми стальными дисками. В стандартное оснащение входят светодиодные ходовые огни. Вместо запасного колеса имеется комплект для ремонта шин. Завод ставит бортовой компьютер и задний диван с откидной спинкой. Предусмотрена подготовка под магнитолу с 2 фронтальными динамиками. Цена за 3-дверную версию – от 10,84 тыс. евро.
2. Модель X-Play отличается 15-дюймовыми дисками с колпаками, центральным замком и зеркалами с электрическим управлением и обогревом. Имеются передние электростеклоподъемники и магнитола с поддержкой USB, Aux и Bluetooth. Комбинация приборов оснащена тахометром, предусмотрен кондиционер с ручным управлением. Цена стартует от 13,02 тыс. евро.
3. Специальная версия Team Deutschland отличается литыми дисками и противотуманными фарами. В салоне находится магнитола X-Touch с поддержкой камеры заднего вида. Предусмотрена модификация X-Sky с климатической установкой и раздвижной крышей, позволяющей наслаждаться свежим воздухом в загородных поездках. Цена – от 13,99 тыс. евро, версия X-Sky обойдется минимум в 15,69 тыс. евро.
4. Модель X-JBL доступна только в сером цвете с оранжевой крыше. В отделке салона применены элементы ярко-оранжевого цвета (на панели приборов и на обшивках сидений). Помимо климат-контроля установлена мультимедийная система JBL Premium Sound System мощностью 600 Вт с 5 динамиками и отдельным низкочастотным громкоговорителем в багажном отсеке. Цена – от 15,69 тыс. евро.
5. Версия X-Clusiv отличается черной окраской крыши и элементами декора из глянцевого пластика. Помимо климатической установки имеется автоматический переключатель режимов работы освещения. Кресла получили комбинированную отделку со вставками из кожи. Цена стартует от 15,69 тыс. евро, дополнительные опции могут довести ее до 17,5-18 тыс. евро.

Базовая версия содержит комплект для ремонта шин.

Технические характеристики, описание и история Toyota Aygo

Toyota Aygo — небольшой городской автомобиль, продаваемый компанией Toyota в Европе с 2005 года. Все автомобили произведены на новом заводе совместного предприятия TPCA (чеш. Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o., Тойота Пежо Ситроен Автомобиль) в городе Колин в Чехии. Некоторые автомобили японского производства, например, 2006 года выпуска. Впервые Aygo был представлен на Женевском автошоу в 2005 году. Название автомобиля происходит от «i-go», символизирует свободу и передвижение.

Решение выпускать маленькие автомобили с затратами на его разработку с обеих сторон было принято в 12 июля 2001 года, президентами Toyota и PSA Peugeot Citroën, Fujio Cho. и Jean-Martin Folz. соответственно. Этот проект был назван B-Zero.. Peugeot 107 и Citroën C1 это версии одного автомобиля от разных компаний(марок).

Цена Aygo начиналась с 8,500 евро (6,845 британских фунтов). Автомобиль отличался от собратьев (Peugeot 107 и Citroën C1) интерьером, маркой, названием и легко узнаваемой задней частью автомобиля. Планировалось выпускать 300000 автомобилей в год, по 100000 авто каждой марки. Продажи начались в июле 2005 года и были доступны 5-ти и 3-х дверные версии в кузове хетчбэк. Были доступны две версии двигателей: бензиновый 1.0 литровый 3х-цилиндровый мощностью 68 л.с. (51kВт), и дизельный 1.4 литра HDi 4х-цилиндровый мощностью 54 л.с. (40kВт).

В январе 2010 года часть автомобилей Aygo, а также Peugeot 107 и Citroën C1, были отозваны в связи с заеданием педали акселератора в нажатом состоянии. По информации предоставленной компанией Toyota, неисправность имела место только на автомобилях с автоматической коробкой передач.

2009 & 2012

В 2009 Aygo и его братья Peugeot 107 и Citroën C1 были обновлёны. Изменения коснулись задних фонарей, переднего бампера и решётки радиатора. Комплектации не изменились. Были снижены выбросы CO₂ и увеличена экономия топлива. Также стали доступны новые цвета кузова.

2018

Главное новшество для Toyota Aygo 2018 модельного года – появление комплектаций X-cite и X-Pure, которые отличаются особым оформлением экстерьера и интерьера. Помимо этого, для сити-кара был расширен доступный перечень систем безопасности.

Хэтчбек доступен в 3- и 5-дверном кузове, имеет весьма компактные габариты и 13,5-сантиметровый клиренс. Особо в полностью переработанном экстерьере модели выделяется Х-образное оформление передней части Тойота Айго с узкими полосками ДХО в нижней части бампера и круглыми противотуманками, а также просто огромное заднее стекло. Спортивная стилистика призвана привлечь к модели более молодую аудиторию покупателей.

В обновленном салоне появилось удобное и широкое рулевое колесо, кресла теперь располагаются на 1 см ниже, а у мультимедиа X-touch расширился функционал и стал более понятным интерфейс.

Дополненный список опций для Toyota Aygo 2018

Субкомпактный хэтч в процессе рестайлинга обзавелся расширенным перечнем опциональных электронных помощников, в числе которых системы предупреждения столкновений с функцией экстренного автоторможения и изменения направления движения, а также оповещения о покидании выбранной полосы.

«Движущая сила» Toyota Aygo 2018 модельного года

Под капотом Тойота Айго расположен безальтернативный бензиновый двигатель VVT-i объемом 1 л, который при крутящем моменте 95 Нм выдает мощность в 69 «лошадок». Этот 3-цилиндровый агрегат отличается достаточно скромным «аппетитом» – 3,8 л бензина в смешанном цикле на сотню километров пробега и выбрасывает в атмосферу 88 г СО2 на 1 км.

Особенности новых комплектаций Toyota Aygo 2018

И без того футуристичный облик хэтчбека в версии X-cite становится еще более оригинальным. Такой сити-кар можно узнать по черно-бирюзовому оформлению экстерьера с легкосплавными колесными дисками диаметром 15´. В этих же цветах выполнен и салон. Помимо этого, у Toyota Aygo x-cite другая рукоятка КПП и покрытые хромом внешние дверные ручки.

Рестайлинговый хэтч также обзавелся еще одной комплектацией X-Pure. Эта версия, как и X-cite, не имеет технических отличий, а рассчитана на улучшение имиджа малолитражки. Как понятно с названия у новой комплектации в экстерьере и интерьере преобладает белый цвет, который дополняют серебристые вставки.

Рестайлинг и обновления

Модель нечасто обновлялась, поскольку не относится к популярным автомобилям и занимает достаточно узкую нишу городских компактов. И все же особого внимания заслуживает третья генерация Toyota Aygo, которая появилась в 2012 г. Инженеры изменили экстерьер передней части, заметно улучшив аэродинамические качества машины и повысив тем самым эффективность охлаждения двигателя. Этого удалось добиться за счет расширения переднего бампера. С точки зрения дизайна, такой рестайлинг можно по-разному оценивать, в зависимости от личного вкуса каждого человека, но появление опциональной возможности интеграции противотуманных фар явно идет на пользу компакту. В нижней области решетки радиатора были установлены светодиодные огни, которыми все чаще оснащаются современные городские модели. Также предусмотрены возможности для расширения функциональности в салоне и электротехнической начинке.

Второе поколение (AB40; 2014) [ править ]

Вид сзади (до фейслифтинга)

Toyota представила полностью обновленный Aygo на автосалоне в Женеве в марте 2014 года под слоганом «развлекайтесь сами». Дизайн был приписан японской молодежной культуре, вдохновлен японским роботом из манги Astro Boy и яйцом в коробке, и был направлен на то, чтобы сделать Aygo более доступным для молодых водителей и обеспечить больший уровень настраиваемости. Он начал сходить с конвейера 27 мая 2014 года. Модели включают:

• Aygo x — базовая модель, с электрическими передними стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида и дневными ходовыми огнями
• Aygo x-play — в дополнение к ‘x’ — ручной кондиционер, подключение по Bluetooth и управление на рулевом колесе
• Aygo x-pression — в дополнение к x-play — 15-дюймовые серебряные сплавы, частично кожаные сиденья, семидюймовая мультимедийная система x-touch, радио DAB +, передние противотуманные фары и камера заднего вида
• Aygo x-cite — (специальный выпуск) — в дополнение к ‘x-pression’ — 15-дюймовые глянцевые черные сплавы и дополнительный ‘x-nav’
• Aygo x-clusteriv — (специальная версия) — в дополнение к ‘x-pression’ — обработанные сплавы 15 дюймов, климат-контроль, кондиционер, дополнительный ‘x-nav’ и интеллектуальный вход и запуск
• Aygo x-pure — (специальная версия) — в дополнение к x-pression — (без части кожаных сидений) поставляется в цвете Pure White с серебряной отделкой X и задним бампером, белыми механическими сплавами и защитным стеклом в задней части .

Aygo также включает в себя многочисленные функции безопасности, такие как система стабилизации автомобиля (VSC), антиблокировочная тормозная система (ABS), система помощи при трогании с места (HAC) и дополнительная удерживающая система (SRS) с шестью подушками безопасности.

2018– править

Обновленное Aygo второго поколения было представлено на Женевском автосалоне в марте 2018 года . и имеет новый передний бампер, фары, задние фонари и двигатель.

• 2018 Айго (фейслифтинг)

• Вид сзади

• Toyota Aygo 2020 года