Модельный ряд тесла: фото, цены и новинки

Основные обновления

Начнем с названия. Самая дешевая и единственная заднеприводная модель в линейке теперь называется просто Model 3, а не Model 3 Standart Range Plus как раньше. Однако 2 других варианта с полным приводом сохраняют в названии дополнения Long Range и Performance, дабы различать их. Термин Standart был просто ненужным, непривлекательным и сбивал с толку.

Производительность

Из всей линейки именно заднеприводная модель получила наибольшее количество обновлений. Хотя внешний вид автомобиля остался прежним, произошли некоторые изменения в дальности хода и производительности. Согласно официальному сайту Tesla, пробег новой Model 3 сейчас составляет около 438 километров против 422 у предыдущего исполнения.

Еще одна вещь, которую следует отметить, это то, что Тесла предоставила своим клиентам выбор диаметра колес. От него, кстати, имеет зависимость дальность хода. Так, если вы отдадите предпочтение 19-дюймовым спортивным колесам стоимостью 1 500 долларов, то можете рассчитывать на предполагаемый запас хода в 430 километров. Это на 8 км меньше, чем если бы у вас стояли колеса на 18 дюймов.

Время разгона 0–60 миль/ч также изменилось и составляет теперь 5,8 сек против 5,3 сек у предыдущей вариации. Несмотря на замедление на 0,5 сек, это по-прежнему считается достойной производительностью.

Автопилот

Это важная особенность Tesla, которая выделяет автомобили компании на рынке. Электромобили Тесла имеют возможность функционировать самостоятельно используя камеры и радарные датчики встроенные в периферию машины. Однако согласно сообщениям, Model 3 2022 модельного года больше не будет использовать радарные датчики, а будет полагаться только на камеры. Разработчики приняли такое решение, чтобы уменьшить объем входных данных, которые получает встроенный искусственный интеллект, что позволит улучшить работу автопилота.

Батарея

Недавно Тесла объявила, что теперь будет использовать аккумуляторы LFP с литий-железо-фосфатным составом, а не NCA с никель-кобальт-алюминиевым. Эта практика не является новой для компании. На самом деле подобная батарейка уже используется в электромобилях Тесла, которые продаются в азиатско-тихоокеанском регионе, Европе и Китае.

По мнению некоторых экспертов, использование LFP батарей имеет как свои преимущества, так и недостатки. Самой большой выигрыш заключается в том, что такая батарея дешевле, поскольку сырье используемое для ее производства легче приобрести. Также они более стабильны и надежны по сравнению со своими аналогами NCA. Т. е. вы сможете зарядить автомобиль до 100% не беспокоясь о пагубных последствиях для вашего аккумулятора.

Что касается недостатков, то батарея FLP менее энергоемкая. Возможно в этом и кроется причина, из-за которой, заднеприводная «тройка» снизила ускорение.

Другим минусом является то, что холодная погода может заметно повлиять на FLP–аккумулятор, что согласитесь, может быть существенным фактором, особенно для клиентов проживающих в северных широтах.

Согласно некоторым новостным источникам, переход на батареи FLP в Model 3, скорее всего был направлен на максимизацию прибыли без необходимости чрезмерного повышения цен на одну единицу. Однако Тесла планирует постоянно использовать аккумы NCA для своих электромобилей с большим запасом хода.

Цена

Что касается вопроса цены, то она к сожалению выросла — с 38 000 до 45 000 долларов. Помимо всех обновлений имеют место еще несколько факторов, которые способствовали такому росту цен. Вспомните хотя бы огромный заказ компании Hertz на 100 000 единиц Tesla. По этому поводу в своем твиттере Илон Маск написал: я хотел бы подчеркнуть, что у Теслы гораздо больше спроса, чем производства, поэтому мы будем продавать автомобили Hertz только с той же наценкой, что и рядовым потребителям. Сделка с Hertz никак не повлияет на нашу экономику.

Комплектации (модификации)

Кроме описанной выше топовой модификации, Tesla Model 3 поставляется ещё с задним приводом (Long Range 75 kWh) и ещё одной полноприводной версией (75D kWh Long Range). Описание характеристик комплектаций Tesla Model 3 находится ниже.

Заднеприводный Long Range получил такие характеристики:

• электромотор на 211 кВт (287 л.с.);
• мощность батареи – 75 кВт*ч;
• 18-дюймовые диски;
• разгон до «сотни» – 5,6 секунды;
• пробег на одной зарядке – 513 км.

Полноприводный Long Range 75D включает:

• электромотор на 307 кВт (417 лошадиных сил);
• мощность ВВБ – 75 кВт*ч;
• 18-дюймовые диски;
• разгон до «сотни» – 4,6 секунды;
• запас хода – 545 км.

В движении

Разгон от 0 до 100 километров в час составляет 5.2 секунды. В динамике авто больше всего напоминает модификацию D70 модели S. Автомобиль очень динамичный: все также минимально время реакции на нажатие педали газа. Никуда не делся эффект «плавающей» подвески — машина как будто «ищет» дорогу, а кузов двигается по горизонтальной оси. В версии с пружинной подвеской это явление сведено к минимуму, но машина в целом становится чуть более жесткой.

Несмотря на это, Model 3 отлично держится на дороге и обладает отличной управляемостью — центр тяжести авто находится ниже уровня колес за счет батарей, размещенных в полу. При скоростях выше 110 км/ч скорость реакции на нажатие педали газа ухудшается, но все равно остается на высоком уровне.

Запас хода

Создатели автомобиля обещают до 500 километров непрерывной езды по городу. На более высоких скоростях этот показатель падает до 350 км. Дело в том, что коробки переключения передач здесь попросту нет, а потому с увеличением оборотов пропорционально растет и расход энергии. Часть электричества возвращаются за счет торможения (рекуперации).

Характеристики Tesla Model 3 и Model Y

Tesla Model 3

• Базовая версия — разгон до 100 за 5,3 секунды, макс. скорость 225 км/ч, запас хода 402 км
• «Long Range» — версия: разгон до 100 за 4,4 секунды, макс. скорость 233 км/ч, запас хода 518 км
• «Performance» — версия: разгон до 100 за 3,2 секунды, макс. скорость 233 км/ч, запас хода 518 км

Tesla Model Y

• Базовая версия — будет доступна весной 2021
• «Long Range» — версия: разгон до 100 за 4,8 секунды, макс. скорость 217 км/ч, запас хода 508 км
• «Performance» — версия: разгон до 100 за 3,5 секунды, макс. скорость 233 км/ч, запас хода 507 км

В первую очередь, Model Y — это кроссовер, поэтому его главное отличие заключается именно в размерах. Model Y по габаритам лишь незначительно уступает Model X. Однако стоит заметить, что Model X стоит около 100 000 долларов, тогда как «Long Range» — версию Model Y можно купить всего за 53 000 долларов, версия с увеличенной мощностью (Performance) обойдется уже в 61 000, что тоже неплохо.

2022 Tesla Model 3 Exterior

The Tesla Model 3 style has sleek body lines and a good-looking wheel design, but there is some debate over the appearance of the front end. Some people like the snub nose which indicates the absence of the traditional grille, while others don’t care about this muzzle. Either way, it’s the unique look that makes it instantly recognizable as a Tesla.

As you can guess from the numerical name, the Tesla Model 3 is similar in size to the BMW 3 Series. In terms of size, it is on par with other leading players in the compact luxury sedan class such as the Mercedes-Benz C-Class and Audi A4. It’s slightly longer and lower than the Polestar 2, another premium EV with the same price tag as the Model 3.

Экстерьер электромобиля Tesla Model 3

Дизайн Tesla Model 3 — это краеугольный камень успеха модели на который рассчитывают в компании. Создания визуального образа электромобиля огромная составляющая часть всей проектной работы. Задумываясь, как доступный электромобиль Tesla Model 3 в тоже время должна была сохранить присущий продукции компании шик и намек на премиальность.

Экстерьер Tesla Model 3 tesla.com

Одновременно электрокар должен был выглядеть эффектно, но без ненужных излишеств.
В принципе, все это удалось воссоздать, снаружи Tesla Model 3 смотрится превосходно, не похожа ни на один автомобиль, но сразу ассоциируется именно с Tesla. Основной акцент сделан на легкости восприятия, много стеклянных поверхностей, включая затемненную практически полностью стеклянную крышу, четко прорисованные округлые линии, статичный острый спойлер, колесные арки все выглядит лаконично, просто, но не без изящной эффектности. Может показаться, что автомобиль довольно тривиален, но это далеко не так, такой проработки внешнего эскиза, пожалуй нет ни в одном современном электромобиле. Здесь нет намека на «чем проще, тем лучше», а скорее наоборот «внешняя простота обманчива» и скрывает огромную работу и громадный внутренний потенциал. Во внешнем облике дизайнерам удалось сохранить баланс восприятия на грани доступности и фешенебельности.

Tesla Model 3 — вид спереди tesla.com

Снаружи электромобиль не вызывает вопросов, по типу «почему ты выбрал Tesla Model 3, что не хватило денег на Model S?», сразу видно, что автомобиль куплен потому, что это именно та модель которую хотел владелец, вне зависимости от бюджета и статуса.

Электрокар компактен, но это не вынужденная компактность, чтобы вписаться в конкретный класс, размеры скорее олицетворяют образ, нежели созданы в рамках какой-то практичности, тем более, что и они обманчивы, поскольку удачно скрывают внутренний простор автомобиля. Дизайнерский подход «просторный салон при внешней негабаритности» раскрыт в Tesla Model 3 в полной мере, возможно даже лучше всех в отрасли.

Tesla Model 3 — вид сзади tesla.com

Еще один важный момент дизайна — аэродинамика, с этим здесь полный порядок, не может автомобиль способный разгоняться до сотни за 5 с небольшим секунд иметь плохую обтекаемость кузова. В угоду улучшения аэродинамики в моделе нет привычных воздухозаборников и даже намека или имитации такого атавизма в современных электромобилях, как решетка радиатора.

Внешность и кузов

Еще до закрытой презентации автомобиля в сети уже обсуждались несколько вариантов эскизов будущего дизайна. Сейчас уже смело можно говорить, что ни один из них не был подлинным: Tesla представила абсолютно новый продукт, пусть и с некоторыми фирменными чертами. Даже если вы ничего не слышали о выходе новой модели, но встречались с Model X или S, то без особых усилий сможете опознать в новом авто детище Tesla.

Сохранилось и некоторое сходство с другими автомобилями: сзади авто все также немного напоминает Jaguar, а спереди — Mazda. Хотя дизайн фронтальной радиаторной решетки существенно переработали и многие нашли в ней влияние фирменного дизайна Aston Martin.

При этом автомобиль никак не укладывается в шаблон копии Model X или S. Сбоку появились обтекатели, похожие на таковые у новых представительских седанов Hyundai. Копированием это назвать ни в коем случае нельзя — скорее, это просто дань современным тенденциям, которые дизайнерам Tesla удалось хорошо прочувствовать.

Большой плюс компании можно поставить за дверные ручки: их не нужно открытвать снизу, как в большинстве современных авто. Отсутствие автоматического механизма практически не отразилось на удобстве их использования.

Еще один момент, который не разочарует многих фанатов марки и просто колеблющихся покупателей — оптика. Она не осталась практически такой же, как и на Model S: среднего качества ксеноновым освещением. Уже тогда было понятно, что данном ценовом диапазоне Tesla могла предложить и решения на основе светодиодов — другие крупные производители уже давно внедряю LED-фары в среднебюджетные авто. И компания это сделала: новая система не только лучше выполняет возложенные на нее функции, но и прекрасно выглядит в темноте.

Если же говорить о дизайне в общем, то он однозначно удачен. Специалисты Tesla учли пожелания потенциальных и действующих пользователей. Также порадуют владельцев и пропорции автомобиля: среднебюджетные машины обычно выглядят довольно «пухлыми» — соотношение их высоты и длины выдает в них представителя недорогого сегмента. Здесь же конструкторы смогли избежать данного эффекта, оставив колесную базу почти на уровне с Model S. Не стоит забывать и о практической составляющей: конструкторам удалось сократить показатель лобового сопротивления до 0.23 — по этому параметру автомобиль является одним из лучших в мире.

Tesla Model 3 2022 News

The big news is a forgotten model year update, the Model 3 adds a power rod like the Model Y according to Electrek. “We’ve seen it,” and “can confirm some of the new features,” the publication was quoted as saying.

The US-spec also gets a chrome to remove the option for exterior trim, but the biggest changes are found on the inside. “Significant updates” to the cabin include new seats and a different center console with matte-finish trim instead of glossy piano black.

The cup holder loses its chrome, and “the charging part of the phone looks like a sturdy piece that doesn’t pop up”. Oh, and the windows now feature double-paneled glass for superior insulation from the weather and wind noise.

It is not known whether Tesla has any other changes to the Model 3 2021 for the United States, let alone if the Octovalve and the Model Y heat pump will be adopted by the world’s best-selling EVs.

Electrek was unable to confirm whether a new version would launch off the assembly line at Fremont, but sources from the cited publication claim that production is in progress. United States customers ordering the Model 3 now have to wait from 5 to 9 weeks for delivery, and the configurator still has two rear-driven versions of AWD and Standard Range Plus.

The most affordable of the lot – which starts at $ 37,990 excluding potential savings – is rated at a range of 250 miles (402 kilometers). Level up to Distance and Performance, and you can expect the Model 3 to cover 322 or 299 miles (518 or 481 kilometers) between charges.

As usual, the most expensive option available is Full Self-Driving Capability for the Autopilot range for $ 8,000.

2022 Model 3 Refresh

Tesla is making an update to the Model 3, which is significant enough that anyone other than Elon Musk will call it a refresher, And we’ve seen it. Electrek can confirm some new features.

Over the past few months, we’ve been hearing a lot of rumors about the Model 3 update.

It started when Tesla updated its Model 3 section and then submitted an application to produce a Model 3 with chrome removal in China.

We can now confirm that Tesla does plan to incorporate some updates to the Model 3 and that it will start shipping the new version.

We’ve seen the new Model 3 images, but we can’t share the current images to protect the source.

The images confirm several updates to the US-produced Model 3 including the removal of chrome on the exterior trim – like my Model 3 Image above.

Tesla has also added a powered trunk gate, like in the Model Y. The interior underwent a significant update with new seats at the top of the vehicle in a slightly darker-looking material.

The Model 3 gets a completely different center console. Tesla removed the glossy piano black finish and replaced it with a matte finish.

Here’s my own Model 3 center console and a quick snapshot to explain what the new Tesla console will look like.

The Model 3 center console is made of three different parts in one, but the new console almost looks like two pieces instead of one with the top where you charge the phone on top looking completely different.

It’s separated by a chrome trim that now wraps around the second piece. Instead of being the flaps flipping open, now the sliding doors are like in the Model S / X center console.

The cup holder lacks chrome trim and is located higher on the part that is closer to the part that has the opening.

The charging port of the phone looks like a solid piece that doesn’t flip up and down as of now.

It was wrapped in faux leather and the center looked like a suede-like material. Lastly, Tesla has revamped the windows with a new double pane glass, which will help insulate noise and weather.

The delivery time of the updated Model 3 feature is unclear, but sources say that the new version will roll out in assembly at Fremont.

After the news of the Tesla Model 3 2021 refresh earlier this week, we can now take a look at Tesla’s new center console coming with an update.

Earlier this week, we learned that Tesla released a Model 3 update with some updated features.

The new vehicle is registered as a ‘2021’ model year, which is a rare actual model year change for Tesla, and starts rolling out at Tesla’s Fremont factory.

We’ve seen the vehicle, but we can’t share any images, so we’re only listing new features we can visually confirm.

One of the biggest changes is the new center console and now that more and more Model 3 vehicles are being produced with the update, some are starting to see it.

As we reported earlier this week, Tesla removed the glossy piano black finish and replaced it with a matte finish.

That pinned the phone charge at the top, which is now clad in faux leather around it.

The center now slides open, not with the flipping system in the previous version.

Салон Тесла Модель 3

Салон Tesla Model 3 получился скромным. Как говорится, минимализм во всей красе.

Приборная панель

Панель приборов внутри салона Тесла Модель отсутствует. На её месте аккуратная вставка, выполненная под дерево. Всё выводится на дисплей мультимедиа.

Приборная панель отсутствует

Центральная консоль

Центральная консоль состоит из 2 частей: большого 15,4-дюймового экрана информационно-развлекательной системы и вентиляционных дефлекторов. Между сиденьями располагается подлокотник и подстаканник.

Центральная консоль Tesla Model 3

Мультимедиа

Мультимедийная система получила большой сенсорный дисплей. С его помощью осуществляется управление многими функциями авто. Встроена поддержка USB, Bluetooth, навигации, скоростного 4G интернета и многое другое.

Центральная консоль

Багажник

Задний багажник Tesla Model 3 имеет объём 340 литров. При сложенных задних сиденьях он значительно увеличивается.

Задний багажник

Передний более мелкий – 85 литров. Максимально допустимый вес Tesla Model 3 (грузоподъёмность) составляет 435 кг.

Передний багажник

Сиденья

Передние кресла получили боковую поддержку и подголовники. Обивочный материал – кожа.

Передние сиденья

Задний диван способен складываться, и рассчитан на 3 человека. По факту с комфортом на нём разместятся только 2 пассажира. Предусмотрены детские крепления.

Задние сиденья

Особенности Model Y

Model Y может предложить своим владельцам панорамную крышу как для передних, так и для задних пассажиров. В новой модели компания дополнительно разместила прокладку внутри крышки переднего капота, чтобы вода не попадала в передний багажник. Авто многие ругали за отсутствие дополнительных механических ручек открывания дверей для задних пассажиров в случае, если аккумулятор автомобиля сел. В Model Y проблему исправили — теперь все пассажиры в экстренной ситуации смогут открыть двери автомобиля.

В Model Y под передним экраном расположилась беспроводная зарядка для смартфона, которой нет в Model 3. Кроме того, под зарядкой располагается порт Type-A и Type-C, тогда как в Model 3 было лишь два порта Type-A. Задние пассажиры вместо двух портов Type-A получили два порта Type-C. Минусом Model Y можно назвать увеличенный радиус поворота (в Model 3 — 11,8 метров, в Y — 12,1 метр).

По интерьеру Tesla Model Y — это iPhone в мире автомобилей.

Пару слов стоит сказать и о колёсах. В Model Y они стали заметно шире, это позволит автомобилю лучше держаться на дороге и входить в повороты, и при этом в Model Y заметно улучшили пробег от одного заряда (до 508 километров), в Model 3 базовая версия способна проехать лишь 402 километра (цена 39000 долларов). Что, впрочем, тоже неплохо. И, вероятно, было бы правильнее сравнить Model Y с «Long Range» — версией Model 3, которая способна проехать от одной зарядки 518 километров и оценена в 49 тысяч долларов. В этом случае, конечно, Model 3 выглядит более привлекательно.

Tesla Model 3 2022 Release Date

Tesla has now pushed orders for the new Model 3 Standard Range Plus up to 6 months, until January 2022. There may be several factors at play. Today, Tesla has updated its online configurator to push the deadline for shipping orders for the new Model 3 Standard Range Plus to January 2022.

However, Tesla’s online configurator points out that the Model 3 Long Range still has a November 2021 delivery schedule, while the Model 3 Performance could ship as fast as four to seven weeks.

This is one of the biggest differences between variants of the same model we have seen to date: Tesla has strong demand in the US, which could explain its very long delivery timeline.

But Tesla also has significant supply chain issues, particularly related to chip shortages. It makes sense for the automaker to prioritize the more expensive version of the Model 3 when it comes to new orders. Tesla could ship more chips and microchips to the vehicle.

As for the Model Y, the Long Range version also has a significant delivery schedule in December 2021 for new orders, while the Model Y Performance can be delivered on the same timeline as the Model 3 Performance:

As for the Model S and Model X, both have also seen their delivery schedules increase significantly recently.

Since we don’t expect many changes to the 2022 model, it’s safe to say that this Tesla will be priced at close to $40k. With the huge range of features, comfort, incredible driving range, and superior performance on offer, you can’t go wrong with the Model 3 as your next purchase.

Салон

Никаких существенных изменений в дизайне и организации салона у Model 3 не произошло. Компания прибегает к дополнительным кнопкам и элементам управления лишь при крайней необходимости: даже бардачок нужно открывать с помощью кнопки в меню. Такая концепция может показаться новым владельцам очень непривычной, но практика показала, что к ней быстро привыкают. Также добавили и дополнительные подстаканники, на недостаток которых так жаловались многие владельцы Model S и Х.

В более дорогих моделях в качестве основных материалов использовали пластик. В бюджетном решении от Tesla чуда не произошло — материал остался на месте. Но при уене базовой версии в 35 тысяч ругать компанию за это решение сложно, учитывая богатство комплектации. В качестве обшивки также используется качественный кожезаменитель — в данном сегменте рассчитывать на «алькантару» не приходится.

Удобство посадки и багажник

В своем классе Model 3 — один из самых вместительных автомобилей. Конструкторы изначально разрабатывали машину таким образом, чтобы 5 взрослых могли комфортно разместиться в ней. В этом у них не должно было возникнуть сложностей: у электромобиля отсутствует карданный вал, а потому пол здесь абсолютно ровный.

Объем основного багажника — 425 литров, что много для обычного автомобиля, но для решений от Tesla — де-факто стандарт. Играет свою роль отсутствие бензобака. Пространство делится на две секции, выполненные в виде «ступенек».

Цена и доступность Tesla Model 3

• $ 49 990 до льгот
• Опционально 10 000 долл. США за «полное самостоятельное вождение»
• Дополнительное ускорение на 2000 долларов США

На момент написания статьи цены на Tesla Model 3 Long Range начинались с 49 990 долларов США без учета льгот. Стандартные функции включают автопилот, 18-дюймовые колеса Aero, черный салон и белую окраску.

Варианты включают в себя полностью автономное вождение (10000 долларов), ускорение ускорения (2000 долларов), 19-дюймовые спортивные колеса (1500 долларов США), черно-белый интерьер (1000 долларов США), черный / серебристый / синий цвет (1000 долларов) и красная окраска (2000 долларов).

Tesla Model 3 Long Range середины 2021 года, которую мы тестировали, стоила 54 490 долларов и поставлялась с ускорением ускорения, 19-дюймовыми спортивными колесами, стандартным черным салоном и синей окраской.

2022 Tesla Model 3 Interiors

The Tesla Model 3 takes what you might call a minimalist approach to luxury. While some luxury car interiors are lavishly decorated with striking trim pieces, diamond-stitched leather, and crystal shift knobs, the inside of the Model 3 has a sophisticated simplicity.

The Model 3 interior has two options; All Black or Black and White. There’s a slab of wood trim on the dashboard, and the centerpiece of the interior is a 15-inch touchscreen that controls pretty much everything from maps to music to climate control. This is also where you’ll see basic information like the speedometer and battery gauge.

There’s a pair of wireless charging pads and four USB ports to ensure everyone’s devices are charged. Tech features missing on the Model 3 are Android Auto and Apple CarPlay. This smartphone connectivity feature is becoming ubiquitous, and it’s the only infotainment system in new cars that don’t have it.

The front seats are roomy and supportive. They are comfortable all day long, even for taller adults. The rear seats, however, are a little tight for a car of this size. These seats are best booked for children or short trips for adults. Consider the Model Y crossover if you want a more family-friendly Tesla that won’t break the bank.

Почему вообще Tesla решилась выпустить данную модель?

Во-первых, у компании не было дешевого кроссовера, во-вторых, в мире — и особенно в США, да и в России — всё большую популярность получают именно кроссоверы, и Model Y в этом вопросе за счёт новых технологий и относительно низкой стоимости может стать, вероятно, самым успешным продуктом Tesla.

Tesla Model X — настолько крутая тачка, что её не боятся использовать в клипах даже голливудские звезды. Model Y — бюджетная версия Model X, это делает автомобиль еще более классным, потому что внешне разницы между X и Y вы вряд ли заметите, если конечно у Model X не будут открыты задние двери. Они у нее открываются наверх, этот механизм называется «крыло чайки».

Двери Model X называют «крыльями чайки». Пусть все думают, что у вас Model X, пока вы не открыли двери своей Model Y

Tesla Model Y выглядит одновременно семейным автомобилем и одновременно молодежным. Как им это удалось?

Плюсы автомобилей Tesla еще и в том, что они имеют особые фильтры, которые позволяют активировать ”Режим защиты от биологического оружия”. В этом режиме автомобиль защищает пассажиров от попадания в салон вирусов, бактерий, плесени и пыльцы. Таким образом, на Tesla можно без проблем перемещаться по Уханю, который стал источник коронавируса COVID-19, наши коллеги из Hi-News.ru писали подробный материал о новом вирусе, можете изучить его.

Перед сравнением Model Y и Model 3 стоит понять еще одну вещь. Tesla продаёт 3 модификации своих автомобилей:

• Обычную версию
• «Long Range» — версию, которая отличается увеличенным пробегом от одного заряда, увеличенной мощностью и улучшенным разгоном
• Perfomance-версию, она от «Long Range» может отличаться улучшенным разгоном (используется в 2 раза больше двигателей, чем у стандартной модели), мощностью и уменьшенной дистанцией, которую автомобиль способен проехать от одного заряда аккумулятора. Perfomance версии могут легко обгонять Феррари и Ламборджини.

Пару слов стоит сказать и о движках. В обычных версиях используется один двигатель и один привод, тогда как в «Long Range» и «Performance»-версиях два двигателя с полным приводом.

Tesla Model 3 2022 Battery Power, Charging Time And Range

The Tesla Model 3 is available in three different mechanical configurations. The base model Standard Range Plus uses a single electric motor that drives the rear wheels. There is a Remote dual-motor option with an all-wheel drive. You can have a dual motor setup in the guise of Performance, which increases power and torque but reduces range.

While the Long Range model has the longest range, the Standard Range Plus model is slightly more efficient. That means it comes at the lowest cost per mile to drive.

• Standard Range Plus
  • 54-kWh battery pack with AC induction electric motor
  • 340 horsepower (approx.)
  • 330 lb-ft of torque (approx.)
  • EPA city/highway fuel economy: 148/132 MPGe (RWD)
  • Range per charge: 262 miles
• Long Range 75-kWh battery pack with dual AC electric motors
  • 447 horsepower (approx.)
  • 376 lb-ft of torque (approx.)
  • EPA city/highway fuel economy: 141/127 MPGe (AWD)
  • Range per charge: 353 miles
• Performance
  • 75 kWh battery pack with dual AC electric motors
  • 580 horsepower (approx.)
  • 481 lb-ft of torque (approx.)
  • EPA city/highway fuel economy: 118/107 MPGe (AWD)
  • Range per charge: 315 miles

Софт и дополнительные опции

В качестве основного навигационного инструмента компания предлагает карты от Google. На территории США и ЕС они работают превосходно, но в России по детализации серьезно уступают Яндексу. Дополнительные приложения доступны для установки при подключении к сети. Обновления прошивки приходят регулярно, а с появлением системы автопилота Tesla обещает еще более регулярные исправления и новые функции.

Ориентация основного дисплея изменилась с вертикальной на горизонтальную: визуально он занимает больше места, но управлять авто с его помощью стало удобней. Также позаботились и о размещении экрана: теперь он стал ниже, что существенно улучшило обзор. 

Tesla Model 3 Facelift 2022

The Model 3 is Tesla’s entry-level vehicle and the most popular EV in terms of worldwide sales. It’s also our favorite in its class, earning Edmunds Top-Rated status.

The base model Standard Range Plus has an estimated range of 263 miles, while the Long Range version offers an impressive 353 miles. It’s important to note, though, that real-world reach has failed to reach these numbers in Edmunds’ testing.

For 2021, the Model 3 receives several updates, including increased range, more exterior aesthetic options, trunk lid, improved interior materials, and sound insulation.

It’s not yet clear what we can expect for the 2022 model year, but legions of internet prophets predict everything from this year’s model to a full redesign.

The Tesla Model 3 is one of the most popular electric-powered cars in the global market today. Not long ago, Tesla launched a facelifted version of the Model 3 with several upgrades and refreshments. Now, the Model 3 facelift is also present in Indonesia, which was launched by Prestige Motorcars.

The launch of the facelifted Model 3 is the kick-off of a series of interesting cars that will be brought by Prestige Motorcars this new year.

Tesla gives this compact sedan a facelift by enhancing aesthetic elements and features that make everyday mobility easier with this electric car.

From the interior side, the facelifted Model 3 now has a new design on the center console that appears in matte black or matte black. The practicality in this section is supported by the availability of two wireless charging ports for smartphones, as well as a memory dash cam that can record events while driving.

Doff black ornaments are also applied to the door trim, to be precise on the door sill trim and door sill guard. For the window on the rear door, some changes increase comfort during driving. Tesla provided thicker glass on the rear doors, which resulted in better insulation of the cabin against outside noise.

Minor changes were also made to the exterior, namely through the new color of the door handles, along with the sill that runs along with the doors and windows.

Then there is also a camera cover and door sill protector on the front row. Tesla’s built-in aerospace design alloy wheels have also changed their design, although not significantly, which is said to be more manly than before.

Regarding features, the Model 3 now makes it easier for users to access luggage. Now available electric tailgate, which can be opened and closed electrically.

The trunk door can now be accessed by simply pressing a button, and does not require force to close. This is a new feature that Model 3 fans have been waiting for.

To maintain passenger comfort when it rains, the Model 3 facelift is now equipped with a hole in the rubber rear glass that will drain and prevent water from spilling into the trunk.

Through Prestige Motorcars, now the Model 3 facelift can be ordered by consumers in Indonesia. Consumers can already pre-order the Model 3 facelift, which is claimed to arrive within 45 days.

Prestige Motorcars always strives to provide the best service for electric vehicle lovers. The best experience is offered through a free 2-year warranty for spare parts, and an 8-year warranty for Tesla battery products.

By marketing electric cars, Prestige Motorcars participates in supporting Presidential Decree No. 55 of 2019, regarding the acceleration of the electric-based motor vehicle program.

By becoming an official Tesla importer in Indonesia, Prestige supports the migration of electric vehicle use in Indonesia.

“Prestige Motorcars continues to be committed and serious in promoting the electric car industry, starting with the electric Renault car variant that will be present on the streets of Indonesia, to the latest series of Tesla electric cars, namely the Tesla Roadster and Cybertruck which will be present in Indonesia.

I hope the presence of the Tesla Model 3 facelift can also complement the Tesla variant and expand the electric car market in Indonesia,” said Rudy Salim, President Director of Prestige Motorcars.

2022 Tesla Model 3 Price

As of this writing, we don’t know any official pricing data for the 2022 Tesla Model 3. We expect the Standard Range Plus trim to start at around $39,000. The Long Range model should start right around $50,000, while the Performance model will likely start around $57,000. All of these prices are before state or local incentives begin, which vary depending on where you live.

The closest rival to the Model 3 is the Polestar 2, which is still eligible for the $7,500 federal tax incentive. After that price cut, the prices of the two premium EVs are pretty similar for the base model. The dual-motor Polestar 2 is more affordable than the Model 3 Long Range, but the Polestar has a much shorter range.

Part of the beauty of the Tesla Model 3 is that it’s an all-electric compact luxury sedan at a similar starting price to its gas-powered competitors. The Model 3’s starting price is similar to that of the Audi A4, Lexus IS, BMW 3 Series, and most other conventional compact luxury sedans.

If you look at last year’s Standard Range Plus model, starting at $ 40,000, is the best value.

An estimated 250 miles should be sufficient for most people and comes standard with heated front seats and navigation.

• Standard Range – $ 36,200
• Standard Range Plus – $ 39,190
• Long Range – $ 48,190
• Performance – $ 56,190