Suzuki ignis

Комплектации и цены на Ignis 2019 года

Сузуки Игнис в 2019 году на европейском рынке оценивается примерно в 963 тысячи рублей. Эту сумму запрашивают за переднеприводную версию автомобиля с вариатором и гибридной установкой. Стандартно вместе с японской моделью поставляются:

• светодиодные задние фары;
• боковые зеркала с сервоприводом;
• остекление с защитой от ультрафиолетового излучения;
• датчик наружной температуры;
• подогреваемые кресла первого ряда;
• 4 стеклоподъемника с электронным управлением;
• центральный замок с ключом дистанционного управления;
• 2 подушки безопасности.

В состав комплекса безопасности, доступного Сузуки Игнис, также по умолчанию вошли системы антиблокировки тормозов, предупреждения пробуксовки колес, контроля курсовой устойчивости и помощи при старте на подъеме. Комфортабельное передвижение обеспечивают кондиционер и аудиосистема с двумя динамиками.

В топовой комплектации появляются:

• полностью светодиодная светотехника;
• датчик света;
• рейлинги;
• мультифункциональный руль с кожаной отделкой;
• 6 подушек безопасности;
• системы контроля движения в выбранной полосе и предупреждения столкновений;
• круиз-контроль.

В комплекте с топовой модификацией покупатель получает климатическую установку и мультимедийный комплекс с сенсорным монитором. За доплату становятся доступными камеры кругового обзора.

Объявления о продаже Suzuki Ignis

Сейчас в продаже есть подержанные Сузуки Ignis 2002 – 2007 годов.

В объявлениях есть автомобили в отличном, хорошем состоянии, битые и .

Цены на подержанный Suzuki Ignis

Suzuki Ignis 2002 года выпуска — 796 рублей.	2 объявления
Suzuki Ignis 2004 года выпуска — 54 000 рублей.	5 объявлений
Suzuki Ignis 2005 года выпуска — 31 000 рублей.	2 объявления
Suzuki Ignis 2006 года выпуска — 0 рублей.	1 объявление
Suzuki Ignis 2007 года выпуска — 350 000 рублей.	1 объявление

Указаны средние цены на автомобили Сузуки Ignis соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.

Объявления о продаже Suzuki Ignis с пробегом

Разместить

62 284р.

Suzuki Ignis CT924 1.3

Седан серого цвета, c объёмом 1300 см3 и
Пробег автомобиля 191 347 км.

Espalion (Франция)

350 000р.

Торг!

Suzuki Ignis 1.3 В отличном состоянии

Хэтчбек серебристого цвета, приобретенный у дилера (2 владельца),
c бензиновым двигателем объёмом 1328 см3 и
мощностью 93 л.с.,
передним приводом и
механической КПП.
Пробег автомобиля 62 000 км.

Пенза

(20)

0р.

Suzuki Ignis 1.3 Diesel DDiS GLX 1.2 Битый

Универсал c объёмом 1248 см3 и
мощностью 69 л.с.,

Baranowo (Польша)

Ещё 8 объявлений

Вкратце о модели

«Сузуки Игнис» – это машина, в основе которой положена платформа под названием Suzuki Wagon R+. Она довольно известная, вот только в Европе её знают, как Opel Agila. Интересно, что популярность к этому автомобилю пришла довольно-таки быстро. Всего лишь год спустя машину «Сузуки Игнис» стали продавать одновременно на трех континентах. Только везде – под различными названиями. В Европе – под оригинальным, в Японии его называют Chevrolet Cruze, а в Австралии — Holden Cruze.

Машина выходила в свет в двух вариантах. Это мог быть либо пяти-, либо трехдверный кузов. Несмотря на то что автомобиль «Сузуки Ингис» выглядит довольно компактно, внутри довольно-таки просторно. Во всяком случае пять пассажиров могут разместиться спокойно.

Система помощи при спуске

Эта система регулирует скорость автомобиля на крутом спуске, автоматически включая тормоза. Это позволяет водителю сосредоточиться на дорожной обстановке и рулевом управлении.

Система снижает скорость автомобиля примерно на 10 км/ч.

Радиус разворота Ignis составляет всего 4,7 м, облегчая езду на узких улицах или автостоянках. Дорожный просвет 18 см обеспечивает возможность езды по грунтовым дорогам, включая дороги в очень плохом состоянии.

Сопровождающие фары

Фары горят в течение 10 секунд после того, как водитель покинул автомобиль. При отпирании дверей с пульта дистанционного управления центральным замком фары загораются на 10 секунд. Свет фар освещает для вас дорогу в темное время суток и осенью и зимой, когда темнеет рано.

Модификации Suzuki Ignis

Suzuki Ignis 1.3 AT 83 hp

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1328
Мощность, л.с. / оборотах	83/5500
Момент, Н·м / оборотах	110/3500
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Suzuki Ignis 1.3 MT 4WD 83 hp

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1328
Мощность, л.с. / оборотах	83/5500
Момент, Н·м / оборотах	110/3500
Расход комби, л на 100 км	6.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный постоянный
Показать все характеристики

Suzuki Ignis 1.3 MT 4WD 93 hp

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1328
Мощность, л.с. / оборотах	93/6000
Момент, Н·м / оборотах	118/4100
Расход комби, л на 100 км	6.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный постоянный
Показать все характеристики

Suzuki Ignis 1.3 MT 83 hp

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1328
Мощность, л.с. / оборотах	83/5500
Момент, Н·м / оборотах	110/3500
Расход комби, л на 100 км	6.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Suzuki Ignis 1.3 MT 93 hp

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1328
Мощность, л.с. / оборотах	93/6000
Момент, Н·м / оборотах	118/4100
Расход комби, л на 100 км	6.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Suzuki Ignis 1.5 AT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1490
Мощность, л.с. / оборотах	99/5900
Момент, Н·м / оборотах	133/4100
Расход комби, л на 100 км	7.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Suzuki Ignis 1.5 MT

Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1490
Мощность, л.с. / оборотах	99/5900
Момент, Н·м / оборотах	133/4100
Расход комби, л на 100 км	7.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Поколения автомобиля

Японский концерн выпустил только 2 генерации Suzuki Ignis. В зависимости от рынка первое поколение модели продавалось с 2000 по 2007 либо 2008 годы. В Россию автомобиль приехал спустя 4 года после выхода на рынок. Этот паркетник не пользовался повышенным спросом. Поэтому спустя 2 года компания Suzuki прекратила поставлять Ignis на российский рынок.

Suzuki Ignis 2008

Модель возродилась в 2015 году. Причем, несмотря на практически 10-летнее отсутствие на рынках, технические характеристики мини-кроссовера остались без изменений. Основная разница между моделями первого и второго поколений заключается в том, что последнее оказалось технологичнее своего предшественника.

Система регулировки тягового усилия

Эта система обеспечивает надежную тягу на скользких поверхностях. Система Grip Control передает крутящий момент с пробуксовывающего колеса на колесо или колеса с надежным сцеплением с поверхностью.

Бензиновый двигатель Dualjet Suzuki Ignis оснащен новым 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 66 кВт (90 л. с.) и крутящим моментом 120 Н·м. Его мощности более чем достаточно, поскольку масса автомобиля составляет всего 945 кг. Для Ignis заявлена максимальная скорость 165 км/ч при разгоне от 0 до 100 км за 11,9 секунды. Расход топлива в комбинированном цикле составляет вполне достойные для полноприводного автомобиля пять литров, а выбросы СО2 — 114 г/км. Тип: K12CРабочий объем цилиндра: 1,242 см3Степень сжатия: 12,5Максимальная мощность: 90 л. с. (66 кВт) 6000 об/минМаксимальный крутящий момент: 120 Н·м 4400 об/мин

Новая подвеска

В проектировании Ignis особое внимание уделялось облегчению конструкции. Подвеска хорошо отрабатывает неровности дороги, и автомобиль движется плавно и устойчиво

Для Ignis была разработана подвеска новой модификации: передняя — подвеска МакФерсона, задняя — торсионная балка с винтовыми пружинами для системы полного привода.

Система помощи при старте на подъеме

Трогаться на подъеме при наличии системы трогания на подъеме очень просто. Она удерживает тормоз включенным в течение двух секунд при переносе водителем ноги с тормоза на газ.

Система помощи при спуске

Эта система регулирует скорость автомобиля на крутом спуске, автоматически включая тормоза. Это позволяет водителю сосредоточиться на дорожной обстановке и рулевом управлении.

Система снижает скорость автомобиля примерно на 10 км/ч.

Радиус разворота Ignis составляет всего 4,7 м, облегчая езду на узких улицах или автостоянках. Дорожный просвет 18 см обеспечивает возможность езды по грунтовым дорогам, включая дороги в очень плохом состоянии.

Сопровождающие фары

Фары горят в течение 10 секунд после того, как водитель покинул автомобиль. При отпирании дверей с пульта дистанционного управления центральным замком фары загораются на 10 секунд. Свет фар освещает для вас дорогу в темное время суток и осенью и зимой, когда темнеет рано.

Каково это водить? 6/10

Если бы только Ignis соответствовал своему внешнему виду с более убедительным опытом вождения — к сожалению, он далеко не лучший в этом классе, когда дело доходит до поведения на дороге.

Конечно, его крошечный радиус поворота в 9.4 метра означает, что он сделает разворот, в то время как большинству других придется делать трехточечный поворот, но в то время как городские улицы должны быть прерогативой этого маленького парня, рулевому управлению не хватает последовательности и живости — взвешивание непредсказуемо, что в некоторой степени сводит на нет его небольшой радиус поворота, и его немного сложно оценить на более высоких скоростях.

Ухабистые городские улицы тоже могут быть неудобными. Поскольку подвеска довольно жесткая, Ignis часто толкает, когда дело доходит до ухабистых дорог. Вокруг моего района есть участки, где улицы были разобраны и собраны заново, и я был ошеломлен отсутствием самообладания, проявленным Игнис в этой ситуации.

В то время как этот тип автомобилей идеально подходит для городских условий, Ignis на самом деле имеет впечатляющие размеры для неровной дороги. (изображение: Мэтт Кэмпбелл)

При быстром движении по магистралям или даже просто по городским улицам с более ровным покрытием меньше поводов для нытья, когда дело доходит до езды. На самом деле, в таких случаях он кажется более солидным автомобилем, чем он есть на самом деле.

Педаль тормоза кажется губчатой ​​и медленно реагирующей, и она чуть не застала меня врасплох один или два раза — хотя я уверен, что вы привыкнете к этому, если у вас есть машина.

1.2-литровый двигатель готов, но несколько вялый, хотя во многом это связано с его трансмиссией. Есть люди, которые ненавидят автоматические вариаторы, и если это ваш единственный опыт использования такой трансмиссии, то легко понять, почему.

То, как этот вариатор ведет себя, похоже на старые времена, до того, как у них появились умные решения, помогающие им чувствовать себя более похожими на обычный автомат со ступенчатыми «переключениями». Нет, это чушь. Трудно судить, как отреагирует трансмиссия, когда вы упираетесь правой ногой или даже при легком или среднем дросселе. Это самый большой недоброжелатель этого автомобиля.

Электроника

И напоследок пара слов об электронном оснащении. Эта «Сузуки» имеет довольно полезные детали и практичное оформление салона. Имеются подрулевые переключатели, удобный блок управления, при помощи которого можно контролировать наружные зеркала и свет. Кстати, это производители решили перенять от Opel Astra. Водителю предлагается спортивная приборная панель с красной подсветкой и шкалами белого цвета. Такие оттенки позволяют мгновенно ориентироваться – очень удобно и практично. И, кстати, переднее сиденье тоже предельно комфортное. У него есть к тому же три механические настройки. Можно регулировать высоту подушки, наклон спинки и кресло в целом. Так что за рулем устроиться получится легко.

Неплохая машинка, с добротными техническими характеристиками — такая определенно придется по душе любителям комфорта, простоты и надежности. Данная модель «Сузуки» легко выполнит задачи обычного городского автомобиля.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10

У Suzuki есть план гарантии на пять лет/неограниченный километраж для частных покупателей, и он ограничен пятью годами/160,000 XNUMX км для коммерческих операторов.

Бренд недавно обратил внимание на короткие интервалы обслуживания, позволив Ignis (и другим моделям) проводить техническое обслуживание каждые 12 месяцев или 15,000 XNUMX км, в зависимости от того, что наступит раньше. Существует план обслуживания с ограниченной ценой на первые шесть лет/90,000 239 км

Стоимость первой услуги составляет 329 долларов, затем 329, 329, 239, 499 и 327 долларов. Таким образом, вы будете получать в среднем XNUMX долларов в год на обслуживание, что не так уж и плохо

Существует план обслуживания с ограниченной ценой на первые шесть лет/90,000 239 км. Стоимость первой услуги составляет 329 долларов, затем 329, 329, 239, 499 и 327 долларов. Таким образом, вы будете получать в среднем XNUMX долларов в год на обслуживание, что не так уж и плохо.

Для Ignis не предусмотрена программа помощи на дороге.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Сузуки Игнис в Wikimedia Commons

Официальный веб-сайт

« предыдущий — Сузуки хронология дорожных автомобилей, 1980-е годы по настоящее время
Тип	1980-е	1990-е годы	2000-е	2010-е	2020-е
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Кей машина		CV1				Близнец	Cervo
Альт / Люк		Альт	Альт	Альт	Альт	Альт	Альт
Fronte / FX	Альт			Альто Лапин	Альто Лапин	Лапин	Лапин
			Палитра	Spacia
Cervo	Cervo	Cervo	Cervo			MR Wagon	MR Wagon	MR Wagon
		Вагон R	Вагон R	Вагон R	Вагон R	Вагон R	Вагон R
Малолитражный			Альт (Индия)	Альт (Индия)
				S-Presso
		Вагон R +	Универсал R широкий	Вагон R Solio	Solio	Solio	Solio
SC100			Весело
			Игнис		Селерио
				Вагон R (Индия / Шри-Ланка)
	Cultus / Forsa / Swift	Cultus / Swift		Свифт / Игнис		Всплеск	Игнис
		Swift (США / CDN)		Swift +
			Быстрый	Быстрый	Быстрый
			Swift Dzire	Swift Dzire	Дзире
Компактный			Cultus Crescent		Forenza / Reno			Балено
		Уважать / Балено	Аэрио / Лиана / Балено	SX4 (седан)	Ciaz / Alivio
Среднего размера				Верона		Кизаши
Кей спортивная машина			Кара
		Капучино
Кей кроссовер			Кей		Hustler	Hustler
Субкомпактный кроссовер					Витара Брецца
Компактный кроссовер				SX4	SX4 S-Cross
Среднего размера кроссовер				XL7
Мини-внедорожник			Х-90
Джимни	Джимни / Самурай / Карибские острова / Катана / Потохар / Сьерра / Сантана	Джимни	Джимни / Джимни Сьерра / Джимни Уайд	Джимни / Джимни Сьерра
Компактный внедорожник		Escudo / Vitara / Sidekick / Escudo Nomade	Escudo / Grand Vitara / Grand Nomade	Escudo / Vitara / Grand Vitara / Grand Nomade	Эскудо / Витара
Среднеразмерный внедорожник				XL-7 / Гранд Витара XL-7
Минивэн				Аэрио / Лиана
				Эртига	Эртига
Большой MPV			Каждые +	Каждый Лэнди		Лэнди	Лэнди	Лэнди
Минивэн				APV
Подбирать		Могучий мальчик				Экватор
Кей грузовик /Микрован	Carry / Every	Carry / Every	Carry / Every	Carry / Every	Carry / Every	Carry / Every
MUV /Легкий коммерческий автомобиль			Носить / Носить Futura / Super Carry	Нести
			APV / Carry / Mega Carry

Сузуки автомобильная хронология, европейский рынок, 1980-е годы по настоящее время
Тип	1980-е	1990-е годы	2000-е	2010-е	2020-е
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Городская машина	Альт	Альт	Альт	Альт	Альт	Селерио
		Вагон R +	Вагон R +
Малолитражный автомобиль		Быстрый	Быстрый	Быстрый	Быстрый	Быстрый
		Игнис	Всплеск		Игнис
				Балено
Компактная машина			Балено	Лиана	SX4
				SX4 S-Cross
Автомобиль среднего размера				Кизаши
Родстер			Капучино
Мини-внедорожник	LJ	SJ	Самурай	Джимни	Джимни
Компактный внедорожник		Vitara	Гранд Витара	Гранд Витара	Vitara
Среднеразмерный внедорожник			XL-7

Салон

Если технические характеристики Suzuki Ignis остались практически на прежнем уровне, салон, как и комплектации, претерпели со сменой поколений заметные изменения. Интерьер паркетника выделяется за счет следующих особенностей:

• компактного сенсорного монитора, размещенного на манер планшета;
• крупного спидометра, расположенного по центру приборной панели;
• вынесенный вправо монохромный дисплей на панели приборов;
• мультифункциональный руль, посредством которого можно управлять большей частью встроенного оборудования;
• приподнятый трансмиссионный тоннель с яркими вставками, обрамляющими рычаг КПП;
• блок управления аудиосистемой, оформленной на манер последних моделей марки Peugeot.

Из-за компактных размеров внутри Сузуки Игнис размещаются только 4 посадочных места. Для водителя и переднего пассажира предусматриваются кресла с развитой боковой поддержкой. Задние сидения с активными подголовниками способны складываться, образуя с небольшим багажным отсеком ровный пол.

Обзор Suzuki Ignis 2023

«Высокий хэтчбек» Ignis компания Suzuki выпускала в период с 2000 по 2008 год, а после ему на смену пришла модель Swift. Кроссовер Suzuki Ignis 2023 является абсолютно новым авто, у которого с одноименной моделью нет ничего общего. Этот идеально подходящий для мегаполисов и загородных поездок функциональный и стильный автомобиль открыл новый сегмент мини-SUV.

Габаритные размеры Suzuki Ignis 2023

В основе внедорожника лежит специально разработанное для компактных машин A-класса новое шасси, которое также служит базой для Baleno 2023.

Сузуки Игнис длиной 3,7 м, шириной – 1,66 м, высотой – 1,6 м, а его расстояние между ступицами колес насчитывает 2,44 м. При таких компактных габаритах кроссовер имеет довольно внушительный клиренс в 18 см, угол въезда 20º и угол съезда 38,3º-38,8º (в зависимости от модификации), а также минимальные свесы и радиус разворота всего в 4,7 м.

У салона широкие возможности трансформации. Например, второй ряд кресел складывается в соотношении 50 к 50, угол наклона спинок при необходимости можно изменять, а сами кресла передвигаются вперед на 16,5 см, что позволяет добавить багажному отсеку дополнительные 282 л, доведя его объем до 415 л.

В перечень оснащения мини-кросса входят передние и боковые «аэрбеги», ABS, EBD, ESP и система рекуперации энергии торможения, головные LED-огни с автовыравниванием, светодиодные противотуманки, круиз-контроль, бесключевой доступ и кнопка пуска мотора. Помимо этого, в списке оборудования для Сузуки Игнис значатся климат-контроль, аудиосистема с протоколом Bluetooth, обогрев передних кресел, литые колесные диски диаметром 16´ с «зелеными» шинами Bridgestone Ecopia EP150 размерности 175/60 и мн. др.

Силовая установка Suzuki Ignis 2023 модельного года

Модель заявлена как «мягкий» гибрид с системой SHVS. Силовая установка состоит из вариатора, 91-сильной (118 Нм) бензиновой «четверки» Dualjet объемом 1,25 л и установленного на ДВС 2,3-киловаттного стартера-генератора ISG. По японскому циклу JC08 автомобиль расходует 3,5-3,9 л топлива на 100 км пути.

Кроссовер доступен в 3 вариациях: Hybrid MG, Hybrid MX и топовой Hybrid MZ, а также с системой переднего или полного привода. Полноприводная модификация штатно оснащена системами помощи при съезде с горы (при скорости до 7 км/ч) и старте на разных поверхностях (на снегу, грязи и пр.).

Обновленная модель

Несмотря на то что этот автомобиль довольно-таки неординарный, ему всё равно не хватает яркости – такие многие люди оставили о «Сузуки Игнис» отзывы

Что ж, производители приняли это замечание во внимание. И в 2003-м году в Швейцарии миру был предоставлен обновленный «Игнис»

Разработчики дизайна предприняли попытку сделать так, чтобы в одной машине гармонировали качества легкового автомобиля, вседорожника, а также грузопассажирского агрегата. Что ж, этот гибрид вполне удался. Такой автомобиль – идеальный вариант как для городских дорог, так и для шоссе и пригородов.

Кстати, второе поколение отличается от своих предшественников не только дизайном кузова. Эта машина ещё выглядит более современно по той причине, что разработчики сделали линии кузова более плавными

И еще стоит отметить вниманием новые вертикальные фары головного света. Также появилась другая радиаторная решетка – обновленная, более стильная

И, конечно, дизайнеры решили увеличить передний бампер, сделав его более массивным. Кстати, еще в него интегрировали противотуманные фары – довольно полезное нововведение.

Второе поколение (MF; 2016)

Второе поколение (MF)
Suzuki Ignis (до фейслифтинга)
Обзор
Производство	2016 – настоящее время
сборка	Япония: (Сборочный завод Сагара) Индия: Гургаон (Марути Сузуки )
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод или же полноприводный автомобиль
Платформа	СЕРДЦЕ Платформа
Трансмиссия
Двигатель	Бензин:1,2 л I41,2 л I4 (MHEV)1,2 л I4Дизель:1,3 л I4 турбодизель
Электрический двигатель	WA05A
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство5-ступенчатая автоматизированное руководствоВариатор
Гибридная трансмиссия	Мягкая гибридная система SHVS
Размеры
Колесная база	2435 мм (95,9 дюйма)
Длина	3700 мм (145,7 дюйма)
Ширина	1,660–1690 мм (65,4–66,5 дюйма)
Высота	1595 мм (62,8 дюйма)
Снаряженная масса	840–940 кг (1851,9–2072,3 фунта)
Хронология
Предшественник	Suzuki Splash

3 марта 2015 года Suzuki представила подробную информацию о небольшом концептуальном автомобиле с полным приводом под названием «Suzuki iM-4» на выставке Женевский международный автосалон. 30 октября 2015 года серийная версия, известная как Ignis, была выставлена ​​на выставке Токийское моторшоу. 21 января 2016 года Suzuki официально объявила о запуске Ignis на японский рынок.

Индийская спецификация известна как Марути Сузуки Игнис. Он был запущен как замена Марути Ритц. Он оснащен 1,3-литровым дизельный двигатель, который производит 75 л.с. (56 кВт; 76 л.с.) и максимальный крутящий момент 190 Н · м (140 фунт-фут). Это тот же двигатель, что и Сузуки Свифт и Сузуки Балено Однако вес Ignis меньше. Это связано с использованием совершенно новой платформы. Компания подтвердила, что это модульная платформа и на ней будет производиться больше двигателей. Другой двигатель, предлагаемый с автомобилем для Индии, — 1,2-литровый. агрегат, который развивает 82 л.с. (61 кВт; 83 л.с.) и 113 Н · м (83 фунт-фут) крутящего момента. Оба этих двигателя доступны с 5-ступенчатой ​​коробкой передач MT или 5-ступенчатой ​​коробкой передач AMT. Maruti также предлагает различные варианты индивидуальной настройки автомобиля. Он продается через сеть представительств премиум-класса NEXA.

Вид сзади (до фейслифтинга)

Ignis для Великобритании и Европы предлагается с двумя версиями 1,2 л. рядный четырехцилиндровый двигатель: стандартный бензин и гибридный с литий-ионными батареями, установленными под сиденьями.

Индонезийская модель Ignis была запущена Двигатель Suzuki Indomobil 17 апреля 2017 г. как импорт CBU из Индии. Он доступен в двух комплектациях: GL и GX, с ручным или автоматическая механическая коробка передач, который Suzuki назвал трансмиссией Auto Gear Shift. 27 января 2018 года для индонезийского рынка был выпущен дополнительный вариант со спортивными аксессуарами, основанный на отделке GL, известной как Ignis Sport Edition.

Ignis японской спецификации, который был доступен в Японии, Австралии и Новой Зеландии, собирался в Японии и оснащался 1,2-литровым агрегатом серии K, развивающим 88 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) и 120 Нм (89 фунтов). Футов) крутящего момента, на 6 л.с. (4 кВт; 6 л.с.) и на 7 Н · м (5 фунт-футов) крутящего момента больше, чем у индийского Ignis. Доступная коробка передач — пятиступенчатая механическая или Вариатор вместо коробки передач Suzuki AMT (Auto Gear Shift / AGS).

Подтяжка лица

Обновленное второе поколение Ignis было запущено в Японии 4 февраля 2020 года, в Индии 7 февраля 2020 года в , в Индонезии 9 апреля 2020 г. и в Великобритании в августе 2020 года.

Продажи

Календарный год	Индия	Европа	Индонезия
2016		1,602
2017	48,285	41,166	14,157
2018	43,602	43,774	13,802
2019	22,340	38,091	5,138

Сузуки Игнис технические характеристики

Технические характеристики Suzuki Ignis 2019 модельного года зависят от рынка, на котором представлен автомобиль. В Японии кроссовер комплектуется бесступенчатым вариатором (имитирует 7-ступенчатый «автомат»), когда как в Европе паркетник предлагают на выбор с механической либо автоматической КПП.

Сузуки Игнис стал одним из первых автомобилей, в которых реализован так называемый «мягкий» гибрид. Последний не оказывает заметного влияния на технические характеристики машин, а призван сократить расход топлива. Под капотом японского паркетника скрывается 1,2-литровый «атмосферный» двигатель, который выдает до 91 л.с. полезной мощности и 118 Н/м крутящего момента, доступного при 4400 оборотах. Дополняется этот мотор 2,3-киловаттным стартер-генератором, который выполняет 2 функции:

1. Подзаряжает встроенный аккумулятор за счет энергии торможения, одновременно с этим контролируя работу системы Start/Stop.
2. Во время ускорения автомобиля подкручивает коленвал, тем самым сокращая расход бензина.

Стартер-генератор работает в связке с двигателем не более 30 секунд. Но этого достаточно для того, чтобы уменьшить показатель среднего расхода топлива до 3,5-3,9 литра.

Спереди у Suzuki Ignis размещены стойки МакФерсон. Сзади у переднеприводных версий находится скручиваемая балка, которая заменяется на неразрезной мост, установленный на продольных рычагах, в модификациях с полным приводом. Последний не оказывает заметного влияния на технические характеристики кроссовера.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии?

Под капотом Ignis находится 1.2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 66 кВт (при 6000 об/мин) и 120 Нм крутящего момента (при 4400 об/мин). Это могут быть скромные цифры, но помните, что Ignis крошечный и весит всего 865 кг в самой тяжелой версии.

Вы можете получить его с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, если купите базовую комплектацию, или с бесступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач (CVT) для обоих классов. Мы доберемся до того, как он ведет себя в разделе вождения ниже.

Под капотом Ignis находится 1.2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 66 кВт. (изображение: Мэтт Кэмпбелл)

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 5/10

В этом разделе обзора читать не очень приятно — в основном потому, что эта часть рынка быстро изменилась с момента запуска Ignis в 2016 году.

Ignis не проходил краш-тесты ANCAP и Euro NCAP. Так что трудно сказать, как он поведет себя в случае аварии.

И в отличие от некоторых своих конкурентов, Ignis не имеет передовых технологий, которые могли бы предотвратить аварию. Нет ни автономного экстренного торможения (AEB), ни обнаружения пешеходов и велосипедистов, ни помощи в удержании полосы движения, ни мониторинга слепых зон, ни оповещения о перекрестном движении сзади… ничего.

Ну, не ничего. У Ignis есть камера заднего вида в обоих классах, а также две точки крепления ISOFIX на заднем сиденье (а также три верхних троса в базовой комплектации и два верхних троса в топовой комплектации).

Покрытие подушек безопасности состоит из двух передних, передних боковых и полноразмерных шторок безопасности (всего шесть).

Где производится Suzuki Ignis? Ответ — Япония.

Управление

Следует обсудить еще одну очень важную тему, касающуюся автомобиля «Сузуки Игнис». Характеристики – именно о них и пойдет речь

Одним из самых важных моментов, который следует принимать во внимание, выбирая автомобиль, является управление. А если быть точнее, то какое оно

«Сузуки Игнис» – машина, которая уверенно держится на дороге и ведет себя очень мягко и послушно. На поворотах и серпантине – в том числе. Так что в данном плане автомобиль более чем надежный. Кстати, такому хорошему управлению способствует дорожный просвет, составляющий 175 миллиметров. И, конечно же, не может не играть роли полный привод. Ни асфальт, ни грунтовое покрытие, ни щебень, ни какие-либо неровности – ничто не сможет заставить «Сузуки Игнис», технические характеристики которой в этом плане действительно хороши, сбиться с пути. Хотя серьезное бездорожье ей может оказаться не по плечу. Однако это ведь не внедорожник, так что отправляться в горы по камням на данном автомобиле не следует. Потому что в трансмиссии отсутствует блокировка дифференциала с понижающей передачей.