Российские марки автомобилей

Легковые автомобили

За последние 20 лет, как считается, в России было окончательно разрушено советское автопроизводство и построено новое. Еще в начале 2000-х российские автомобили с огромным трудом могли конкурировать даже с подержанными иномарками. АвтоВАЗ продолжал выпускать давно устаревшую «классику», не лучше дело шло и на УАЗе, и на ГАЗе, а в Москве вообще закрылся АЗЛК.

В пиковый 2002 год в Россию ввезли 500 тысяч иномарок, а внутри страны произвели менее 1 миллиона новых автомобилей. Сейчас же при примерно том же объеме продаж (1,7 миллиона) более 90% приходится на автомобили, произведенные в России. И это уже давно не только АвтоВАЗ и УАЗ, в России есть много современных заводов, которые принадлежат крупным зарубежным автомобильным компаниям.

Так, в 2019 году на долю заводов зарубежных компаний пришелся достаточно серьезных объем автопроизводства:

То есть, хоть на АвтоВАЗ в целом и приходится почти 550 тысяч произведенных автомобилей, это далеко не единственный производитель в стране, и к нему вплотную подходят предприятия в особой экономической зоне Санкт-Петербурга. При этом остальные изначально российские предприятия заметно отстают – ГАЗ уже выпускает Skoda и Volkswagen, а объемы на УАЗе составляют лишь порядка 1% от общероссийского производства.

Итак, помимо всем известных Laga Granta, Vesta, Largus и XRay, на крупнейших заводах в России производятся такие модели авто:

• завод Hyundai в Санкт-Петербурге – модели Hyundai Solaris и Creta, Kia Rio;
• завод Nissan в Санкт-Петербурге – модели Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai;
• завод Toyota в Санкт-Петербурге – модели Toyota RAV4 и Camry;
• «Автотор» в Калининграде – модели Kia cee’d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6;
• завод Renault в Москве – модели Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano;
• завод Volkswagen в Калуге – модели Volkswagen Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8;
• завод Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive в Калуге – модели Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4;
• ГАЗ в Нижнем Новгороде – модели Volkswagen Jetta; Skoda Octavia и Yeti;
• АвтоВАЗ в Тольятти – модели Renault Logan, Sandero; Nissan Almera;
• завод Ford-Sollers в Елабуге – модель Ford Transit (после ухода Ford с рынка, в России остался только сегмент LCV);
• завод Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус во Владивостоке – модели Mazda 6, CX-9 и CX-5.

Кроме того, открываются и новые заводы – например, в Тульской области открылся завод китайской компании Haval, который будет производить автомобили с высокой степенью локализации (вплоть до сборки кузовов и окраски), а недалеко от Москвы запущен завод Mercedes, который приступил к производству автомобилей E-class.

Есть новости и об автомобилях исключительно российского производства – это модель Aurus, которую разработали в НАМИ и под которую планируется переоборудовать один из закрывшихся автозаводов. На УАЗе уже достаточно долго разрабатывают «Русский Прадо» (правда, до сих пор особых результатов нет), а АвтоВАЗ только закончил конкурс на название для перспективной модели.

Дальнейшее же развитие российского автопроизводства будет зависеть от того, в какую сторону двинется ситуация с коронавирусом. Так, Китай постепенно запустил свою экономику, но в других странах компании все еще опасаются нового локдауна и не спешат с расширением производства и выводом новых моделей. Примерно то же происходит и в России – пока для бизнеса важнее «пережить» кризис, а о развитии речь пойдет, вероятно, после 2021 года.

Популярные российские марки авто

Современное российское автомобилестроение сделало серьезный шаг в производстве новых автомашин. Многие марки автомобилей, выпускаемых сегодня в России, были зарегистрированы еще во времена Советского Союза. На сегодняшний день многие из них успешно функционируют и регулярно улучшают качество производимой продукции.

Рассмотрим основных лидеров отечественного автопрома и самые популярные марки машин в России.

Lada

Каждая пятая единица автотранспорта, выпущенная в России, относится к бренду Лада. Модель первого автомобиля была разработана на базе итальянского Fiat’а. В советское время данная российская марка авто носила название «Жигули», но в связи с выходом на мировой рынок руководство компании было вынуждено переименовать неблагозвучный бренд.

Выпуск традиционных моделей на сегодня прекращен. Им на смену пришли осовремененные модели XRAY, Kalina, Vesta, Granta, Priora, а также гоночный болид «Революция», минивэн «Надежда» и внедорожник ВАЗ-2123. С недавнего времени в серийное производство запущены ультрасовременная модель кроссоверов Lada XCODE и пятидверный электромобиль, внешне являющийся точной копией Kalina Universal.

УАЗ

Производство военной техники на базе автозавода УАЗ началось в городе Ульяновск, в 1941 году. По окончании войны предприятие перешло на выпуск качественных внедорожников, способных преодолевать большие расстояния и различные препятствия на дорогах.

Машины марки УАЗ реализуются внутри России и экспортируются в другие 22 страны мира. Лидеры по объему продаж – мощные кроссоверы Патриот, Pickup и Hunter.

ГАЗ

Один из старейших автомобильных заводов выпускает надежные и простые в управлении легковые авто, считающиеся классикой отечественного автопрома. Российские производители автомобилей начали выпуск престижных машин для высокопоставленных чиновников. На значке изображен благородный олень – символ Нижнего Новгорода.

Именно «Победа» (Газ М20) стала первой машиной в мире с бескрылым кузовом. Современные «Волги» и «Чайки» не уступают в плане престижа своим предшественникам, отличаясь улучшенными техническими параметрами и современным дизайном.

Примечательно, что коллекционеры готовы выложить приличные денежные суммы за раритетные авто марки ГАЗ советского периода.

DERWAYS

Одна из первых частных автокомпаний на территории современной России. Братья Деревы основали свое детище в 2003 году. Derways выпускает компактные машины, двухдверные купе и мощные внедорожники Cowboy. Собственное производство оказалось не настолько прибыльным, как рассчитывали владельцы, поэтому они заключили договор с компанией Lifan Group и теперь собирают преимущественно китайские модели бюджетных авто.

KAMAZ

Известная российская марка, специализирующая на производстве тяжелых грузовых машин. Грузовики, выпускаемые под брендом Камаз, занимают первые строчки в мировом ТОП-рейтинге, одерживая неоднократные победы в престижных гонках Paris de Car. Повышенным спросом также пользуются сельхозтехника (включая тракторы и комбайны) и вместительные автобусы данной марки.

Vortex

Изначально цех являлся подразделением ТагАЗа, но с 2008 года обособилась на рынке, как самостоятельная компания по сборке лицензионных китайских автомобилей Cherry. Автозавод выпускает всего три модернизированные модели Estina, Corda и Tingo. Инженеры учли особенности российских дорог и внесли незначительные изменения в дизайн и начинку авто. Примечательно, что логотип также копирует оригинальный значок Cherry в перевернутом виде.

Ликвидированные российские марки авто

Короткий список прекративших свою деятельность российских марок машин говорит о стабильности отечественного автопрома. Выпущенные автомобили отличались качеством сборки и высокой степенью надежности. Ликвидированные марки машин российского производства до сих пор представляют повышенный интерес для коллекционеров во всем мире.

Москвич

История завода берет начало в довоенные годы, но серьезных успехов добиться руководству предприятия не удалось вплоть до окончания войны. После перехода немецкого завода Opel под управление СССР с использованием передовых технологий была выпущена первая модель Москвич 400. Внешне машина копировала знаменитый Opel Kadett, но отличалась низкой ценой и достаточно скромным дизайном, что не помешало автомобилям данной серии занять достойное место в списке лучших российских марок.

В 2002 году предприятие обанкротилось, и завод был закрыт. Но с 2006 компания Рено заявила о своем желании выкупить рабочие производственные линии, чтобы на их базе возродить выпуск бюджетных малолитражных машин под легендарной российской маркой Москвич. Ситуация осложнилась тем, что в 2009 права на бренд перешли к группе Volkswagen.

ТагАЗ

Таганрогский автозавод просуществовал всего 17 лет, успев выпустить порядка 400 тысяч машин, в числе которых были спорткары, седаны и внедорожники. В 2014 предприятие объявило о своем банкротстве.

Marussia Motors

Список производителей автомобилей в России решил пополнить знаменитый шоумен Николай Фоменко, известный своей страстью к гоночным состязаниям. Он основал предприятие в 2007 году, успев выпустить 2 модели спортивных авто. Примечательно, что участники Formula Racer одержали ряд побед, находясь за рулем машин данной марки. Несмотря на это, спустя 7 лет предприятие обанкротилось.

Оцените страницу

Нам важно Ваше мнение!

Флагманы отечественного тракторостроения

Производства, занимающиеся выпуском отечественных самоходных машин, продолжают традиции советского тракторостроения с перепрофилированием мощностей под современные условия.

Ростсельмаш

Концерн Ростсельмаш – группа компаний, занимающихся производством сельскохозяйственной техники. Его мощности расположены в 4 странах и суммарно включают 13 производственных площадок, с конвейеров которых сходит техника под брендами «Rostselmash» и «Versatile».

Новые тракторы от Ростсельмаш обеспечивают потребности российских аграриев в машинах мощностью 250-583 л.с. На заводе выпускают технику малой, средней и большой мощности. Вывести свой потенциал на новый уровень Ростсельмашу помогла покупка в 2007 году канадской компании Buhler Industries Inc., после чего отечественные предприятия начали выпуск тракторов под брендом VERSATILE, адаптированных под условия российского аграрного комплекса.

В перспективе компания полностью закроет потребности российских производств во всех сегментах тракторов, посевной и грунтообрабатывающей техники.

Кировский завод

Лидер продаж новых тракторов производства России, родоначальник отечественного тракторостроения. Его машины известны под брендом «Кировец», и именно они лидируют среди самоходной сельхозтехники мощностью от 250 л.с.

Кроме российского рынка Кировский завод снабжает аграриев Казахстана, а также ряд зарубежных стран: Францию, Германию, Чехию, Болгарию, Австралию, Канаду.

Преимуществом продукции завода считается выполнение машинами различных сельхозопераций с возможностью агрегатирования с навесным оборудованием.

Волгоградский тракторный завод

Специализируется на выпуске гусеничных самоходных машин, бульдозерных отвалов, навесного оборудования. Именно с конвейера этого предприятия сошел легендарный ДТ-75 и самый популярный трактор холдинга Агромаш 90ТГ. Принципиально новым направлением для ВТЗ стало производство колесной полноприводной модели класса 3 ВК-200 мощностью 200 л.с.

Техника постоянно совершенствуется, о чем свидетельствуют многочисленные награды, полученные машинами на международных выставках и конкурсах

Основное внимание на производстве уделено выпуску промышленных тракторов тяжелого класса

ГК Балтиец

Российский производитель и поставщик серийных колесных полноприводных тракторов 5-8 тягового класса. Преимущество продукции этого завода – энергоемкость и универсальность применения с высоким уровнем комфорта в управлении и неприхотливостью в обслуживании.

Производство новых тракторов Балтиец решило проблему переоснащения агропредприятий России, и на смену машинам К-700, К-700А, К-701, К-703 и К-701М пришли новые тракторы, которые востребованы не только в сельском хозяйстве, но и в горнодобывающей отрасли, строительстве, коммунальной сфере.

Петра-ЗСТ

Молодое предприятие, которое уже составляет сильную конкуренцию корифеям в сфере тракторостроения. Завод был основан в 2003 году и сосредоточил свои мощности на выпуске тракторов 5-7 тягового класса, а также спецмашин на их базе.

Флагманами в производственной линейке считаются модели ПЕТРА-ЗСТ 390 и ПЕТРА-ЗСТ 375, полностью адаптированные под условия отечественного аграрного комплекса.

Камский тракторный завод

КМТЗ – предприятие из Набережных Челнов, специализирующееся на выпуске самоходной техники 3 тягового класса. Несмотря на то, что производство было открыто еще в советские времена, мощности предприятия не столь велики. Долгое время КМТЗ занимался выпуском автомобилей.

В 2012 году совместно с итало-американо-канадским холдингом AGRO Tractors S.p.A. было налажено сборочное производство тракторов 3-го тягового класса. Сегодня в отечественном агросекторе работают машины ТТХ 185, ТТХ 215 и ТТХ 230 мощностью от 182 до 228 л.с.

Агромаш

Техника, выпускаемая под ТМ «Агромаш», разрабатывается инженерами Волжского комбайнового завода. Тракторы, сходящие с конвейера, отвечают современным требованиям по безопасности и комфорту. Они агрегатируются с широким рядом навесного оборудования и способны выполнять задачи во всех климатических зонах страны.

История автопрома РФ

Зачинателем российской автомобильной промышленности считают Е. А. Яковлева, который успешно продемонстрировал свой четырехколесный легковой автомобиль на Всероссийской промышленной выставке в Нижнем Новгороде в 1896 году.

Уже в 1900 году на Всемирной выставке появилась первая отечественная грузовая машина, которую изобрел Борис Луцкий. С того времени и началась богатая история российского автопрома.

После Первой мировой войны должна была решиться проблема, связанная с нехваткой автомобилей российской армии.

Начали появляться первые автомобильные заводы в городах России:

• в Москве — для выпуска автомобилей FIAT 15 Ter в объеме 1500 машин в год;
• Ярославле — Crossley 20/25HP в объеме 1500 машин в год;
• Рябинске — 1500 автомобилей в год марки Рено;
• Мытищах, где предполагался выпуск размером в 3000 автомобилей в год.

Революция 1918 года остановила производство, однако со временем все пришло в норму.

Советское время

Первый советский автомобиль АМО-Ф-15 выпустили в 1924 году заводом АМО. Именно с этого момента начинается развитие советского автомобилестроения. В 1931—1933 годах предприятие было переименовано в ЗИС и стало выпускать машины американской фирмы Autocar.

Затем в Нижнем Новгороде появилось еще одно предприятие — НАЗ, которое выпускало легковые и грузовые авто. Они стали основой национального автомобилестроения и обеспечили СССР выход на первое место в Европе по выпуску грузовиков.

В 1950—1970 годах происходит экстенсивное развитие советского автопрома. Интересно, что приоритет в те годы отдавался именно грузовым автомобилям.

Со строительством Италией Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Тольятти и развертыванием массового выпуска на его мощностях машин марок «Жигули» и «Нива» началась массовая автомобилизация СССР. Практически с нуля появилось крупное производство — ИжАвто.

В 1980 году Советский Союз занял пятое место в мире по общему производству, третье место — по выпуску грузовых машин, первое — по изготовлению автобусов. Однако в то же время начались и кризисные явления — практически прекратился рост производства легковых машин, сохранялся дефицит автозапчастей.

Несмотря на проблемы в стране, появились потенциально новые марки:

• ВАЗ-2018 «Спутник»;
• Москвич-2141 «Алеко»;
• ВАЗ-1111 «Ока»;
• ЗАЗ-1102 «Таврия»
• грузовики ГАЗ-4301 и ЗИЛ-4331;
• автобусы ЛиАЗ-5256 и ЛАЗ-4202.

Буквально вся страна ездила на советских автомобилях.

Современный период

С распадом Советского Союза страна потеряла множество предприятий, расположенных в других странах. Из-за этого автомобилестроение перетерпело затяжной кризис.

К середине 90-х выпуск грузовых автомобилей сократился в 5,5 раз, автобусов большого класса — в 10 раз, легковых автомобилей — на треть. В результате остановились заводы АЗЛК и ИЖ, которые выпускали более 150 тысяч востребованных рынком недорогих легковых автомобилей.

Тем не менее, в России все же появлялись новые модели:

• ВАЗ-2110;
• ГАЗ 3110 Волга;
• ГАЗ-3302/-2705/-3221;
• «Газель»;
• ЗИЛ-5301 «Бычок».

И хотя сейчас на российских дорогах все чаще встречаются иномарки, владельцы старых советских машин не желают менять свою «ласточку» на новое авто.

Начиная с 2002 года, в России налаживается выпуск иностранных марок. Так, доля производства иностранных марок составила в сегменте легковых автомобилей 41,3 %, грузовиков — 7,9 %, автобусов — 9,8 %.

В 2000-е годы в стране были открыты десятки заводов, которые выпускали автомобили под марками известных производителей:

• Volkswagen;
• Skoda;
• BMW;
• Ford;
• Renault;
• Toyota;
• Chevrolet;
• Peugeot-Citroen;
• Mitsubishi;
• Nissan;
• Opel;
• Kia;
• Volvo Truck.

В ноябре 2009 года Renault-Nissan и ОАО «АвтоВАЗ» подписали соглашение по основным условиям реструктуризации российского автопроизводителя. Согласно документу, компания Renault-Nissan будет использовать производственные мощности АвтоВАЗа. В обмен на это государство обязано предоставить финансовую помощь.

Уже в 2016 году суммарный выпуск грузовых, легковых авто и автобусов в России достигает отметки в 1 299 926 автомобилей в год. Она занимает 16-е место в мире по общему выпуску, хотя в 2012 году страна занимала 7-е место.

Отечественное производство

В Российской Федерации одним из самых популярных производителей автомобилей является компания АвтоВАЗ. Он предлагает линейку недорогих моделей автомобилей, которые может позволить себе практически каждый второй житель страны. Например, Лада Гранта. Базовая стоимость автомобиля начинается от 420 000 рублей. Цена увеличивается по мере выбора необходимой конфигурации. Этот автомобиль выпускается в четырех вариантах кузова: универсал, хэтчбек, лифтбек, седан. Максимальный «фарш» обойдется автолюбителю в 612,8 тысячи рублей.

Следующий вариант – купить Ладу Весту. Автомобильные эксперты подвели итоги 2018 года: именно этот автомобиль стал лидером продаж. Минимальная цена, за которую можно купить Весту, составляет 594 тысячи рублей. Стоит отметить, что даже базовая версия модели имеет отличную комплектацию (подушки безопасности водителя и пассажира, крепление детского сиденья Isofix, сигнализацию, иммобилайзер и прочие прикольные штучки). За более высокую стоимость производитель предлагает круиз-контроль, качественную аудиосистему и роботизированную коробку передач.

На третьем месте Lada Largus, которая идеально подходит для большой семьи. Здесь все отлично: большое пространство в салоне, вместительный багажник, хорошая цена. Стоимость компактного минивэна всего 620 – 746,8 тысяч рублей. Некоторые автовладельцы мечтают обменять своего «железного коня» на внедорожник. Самый дешевый кроссовер АвтоВАЗа – УАЗ Патриот. Его цена начинается от 790 тысяч рублей за «классическую» комплектацию, а за более «нафаршированную» версию придется отдать чуть больше миллиона.

Ни один обзор не обходится без легендарной Нивы или Лады 4х4. Традиционная трехдверная версия стоит 519 000 рублей, модель Urban – 581–620 тысяч. Альтернативой LADA 4×4 является Chevrolet Niva, цена которой начинается от 640 000. Не стоит забывать и о Lada X-RAY, которая доступна в двух версиях: классическая и кроссовер. Стоимость этого инновационного внедорожника не превышает миллиона. Такая машина станет отличным решением для водителей, которым необходимо сохранить компактность при высоком дорожном просвете.

Преимущества и недостатки малолитражных автомобилей

Чем так привлекают покупателей малолитражки? Несомненно, своими преимуществами перед другими классами автомобилей:

• небольшие габариты, что делает передвижения по городу более комфортными;
• оптимальная маневренность;
• незначительный расход топлива;
• высокая производительность турбированных моделей;
• минимальный износ;
• доступная стоимость обслуживания;
• невысокая цена на рынке.

Минусы у таких моделей тоже имеются и список их довольно значительный:

• тесный салон;
• очень ограниченная грузоподъёмность; 
• небольшая проходимость;
• оставляющая желать лучшего динамика;
• низкая мощность;
• поездки на повышенных оборотах.

Также стоит учитывать, что машины с турбонаддувом в обслуживании обходятся дороже.

Рейтинг самых дешевых машин отечественного автопрома (в 2022 году)

Российский автопром не балует новинками (пока речь не идет об иномарках, собираемых в России). Сегодня на плаву продолжают три компании, предлагающие рынку новые модели:

1. Aurus — российский производитель автомобилей премиум-класса. На рынке представлены модели S600 («Кортеж»), минивэн «Арсенал», внедорожник «Комендант.
2. УАЗ к 2021 году объявил о появлении российской версии Toyota Prado, представляющей собой модернизированную версию внедорожника Patriot.
3. Chevrolet Niva 2. Этот автомобиль должен стать новинкой 2021 года, если не будет новых обстоятельств.
4. Lada 4×4 II — планируется с двигателем 1,8 л на 122 «лошадки». Премьера запланирована на осень 2021 года.
5. Lada Van — разрабатывается с 2018 года, но появится только с 2021 года.
6. Лада Веста Флорида. Он должен был появиться осенью 2020 года, но из-за COVID-19 премьеру пришлось отложить. В машине изменился интерьер, внешний вид и техническая составляющая.
7. Lada Largus FL – еще одна новинка, которая запланирована на следующий год.
8. ЛадаXCODE. Выполнен в оригинальном Х-образном стиле, хотя точная дата выхода не сообщается.

Что касается уже представленных автомобилей, то среди интересных вариантов выделяются Lada Vesta Sport и CVT, а также УАЗ Патриот с АКПП.

Lada Niva

Самый дешевый автомобиль с системой полного привода — Lada Niva (цена со скидкой начинается от 664,2 тысячи рублей). Машина оснащена 80-сильным двигателем и механической коробкой передач с 2-х ступенчатой ​​раздаточной коробкой Модернизация, проведенная в 2019 году, повысила уровень комфорта для водителя и пассажиров. В стандартную комплектацию входят подушка безопасности (расположена сзади водительского сиденья), необходимая для исправной работы система предупреждения об авариях «ЭРА-ГЛОНАСС.

Lada Kalina

Какой отечественный автомобиль может быть популярнее? За скромную сумму в 343 000 рублей вы получите симпатичную модель с подушкой безопасности водителя, электростеклоподъемниками, центральным замком и гидроусилителем. Двигатель 1,6 л под капотом позволяет уверенно и динамично передвигаться по городу.

Преимущества

1. Удобный салон
2. Сиденье с подогревом
3. Хорошая команда

Недостатки

• Слабый двигатель
• Старомодный вид

Цена

Стоимость немного увеличилась и начинается от 343 000 рублей.

Lada Granta

Рейтинг новых недорогих автомобилей на российском рынке возглавляет седан Lada Granta, в основе которого лежит платформа бюджетного автомобиля Kalina.

Базовая модель с 87-сильным 8-клапанным бензиновым двигателем оценена в 483,9 тысячи рублей. При покупке автомобиля в кредит завод предоставляет скидку 10%, никаких других льгот не предусмотрено (рекламируемая некоторыми неофициальными дилерами цена в 329,9 тыс руб. — мошеннический ход).

Кузов седана предусматривает увеличение объема багажника до 520 литров, но петли на крышке затрудняют хранение сумок. Спинка заднего ряда сидений может складываться для перевозки длинномерных предметов.

УАЗ Hunter

Куда же без нашего старичка, который бороздит просторы не только нашей страны со времен Великой Отечественной войны. С 1944 года мало что изменилось, разве что цена, сегодня она начинается всего от 690 000 рублей. Но все же характеристики автомобиля удовлетворяют массу населения, для которого этот автомобиль нужен как воздух.

О комфорте в этой машине говорить не приходится, его просто нет ни в какой комплектации и быть не может, машина для него не предназначена.

В качестве вывода

Если сравнить сегодняшние модели с теми, которые выпускались на тольяттинском заводе десять или пятнадцать лет назад, то становится ясно, что произошло значительное повышение качества производства. Lada стала гораздо более конкурентоспособной, надежной и привлекательной для автовладельцев с точки зрения соотношения цены и качества. И это несмотря на недостатки, которые, несомненно, присутствуют не только в отечественных автомобилях, но и в любых импортных.

Спрос на новые автомобили «АвтоВАЗа» в стране и за рубежом не ослабевает уже более 50 лет. Некоторые люди покупают автомобили российского производства осознанно, некоторые — на время между продажей и покупкой новых. Но, как правило, это время растягивается на годы.

Можно купить хороший российский автомобиль. Просто при покупке нужно быть непредвзятым — видеть плюсы и минусы, а также возможности вашего нового «железного друга».