Рено талисман 2021 2022: фото цена комплектаций, начало продаж в россии

«Рено-Талисман»: цена

Вот мы и дошли до еще одного интересного показателя – стоимости автомобиля. И здесь возникают определенные трудности. Поскольку на российском авторынке автомобиль еще не появился, цена на новое авто у нас в стране неизвестна.

Если говорить о странах Европы, где «Талисман» уже пользуется спросом, то можно привести следующие факты на новый «Рено-Талисман». Цена на него находится в диапазоне от 25 до 30 тысяч долларов. Если перевозить его в Россию, нужно заплатить соответствующие пошлины и налоги. На это уйдет еще несколько тысяч долларов. В итоге автомобиль обойдется примерно в 30-35 тысяч долларов, что составляет около двух миллионов российских рублей. Дороговато. Даже для новых автомобилей. И тут же возникает вопрос: а готовы ли мы заплатить данную цену за новый автомобиль данной модели?

Подведя итоги, можно с уверенностью сказать, что автомобиль стоит внимания. Эффектная привлекательная внешность, комфортный и интересный салон, хорошо организованная техническая сторона. Все это позволяет оставить только положительные отзывы и мнения.

Самый прекрасный и лучший в Европе. Renault Talisman 2016-2017, фото

Весьма красивый и яркий седан Renault Talisman

Делал он это так убедительно, что жюри фестиваля отдало гран-при за лучшую рекламу собственно этому ролику. После фестиваля новый Рено Талисман вышел увешенный наградами и с вящими перспективами на рынке.

Дизайн седана и универсала, как и всей новой линейки легковых европейских Рено, относится Лоренсу ван ден Акеру, старшему вице-президенту компании по корпоративному дизайну. Фактически все прошлогодние премьеры Рено бывальщины приняты публикой очень тепло, а значит, новый дизайн пришёлся по душе покупателю. Сейчас как раз время выпускать в продажу флагманскую модель. Седан уже продаётся в Европе с основы 2016 года, а весной к нему присоединился универсал Renault Talisman Grandtour (на кой-каких рынках Estate). Оба варианта автомобиля собираются во Франции в городе Дуэ и в Корее на бывших заводах Самсунг, а продаются Амулеты в пяти начальных комплектациях — Life, Intens, Zen и Initial Paris и Бизнес. Стоимость автомобиля начинается от €26000 за седан и от €27,200 за базовый Estate. Руководство компании не сообщает о возможности поставок модели в Россию в ближайшее время. По большому счёту, особого смысла для Рено выводить новоиспеченную модель на наш рынок нет. Конкуренция достаточно серьёзная, а цены опускать никто не собирается, поскольку ни о какой локализованной сборке выговор пока не идёт. Поэтому купить Талисман новым у нас не получится.

Персоной популярностью в Европе пользуется Renault Talisman Grandtour

Если разобраться, то новоиспеченная модель — не такая уж новая и создана она не на ровном месте. Не зря ради неё спрятали про резерв не только Лагуну, но и Латитьюд. Фактически новый автомобиль должен заменить разом две модели, причём довольно раскрученные и покупаемые во всем мире. Лагуна, к образцу, отлично продавалась с 1993 года, когда появилось её первая генерация, а в третьем поколении, кроме седана и универсала, получила ещё и кузов купе. Не произнести, что Лагуна сбивала с ног красотой и чистотой линий, но с техническими характеристикам у неё вечно было все в порядке. Уже с первого поколения автомобиль мог комплектоваться не только рядными четверками, но и V-образными шестицилиндровыми моторами. Самыми мощными Лагунами третьего поколения бывальщины машины с трехлитровыми дизельными шестерками на 235 сил и бензиновым мотором объёмом 3500 кубов и мощностью 245 сил. Все три поколения Лагуны регулярно обновлялись наружно, но технически оставались стабильными.

Рено Латитьюд появилась в продаже шесть лет назад и это был фактический ремейк автомашины Самсунг SM5, который собирался на одной платформе с Лагуной. Машины бывальщины очень похожими внешне, разве что отличались по размерам. Кореец был на несколько сантиметров дольше и у него не было малокубатурных полуторалитровых двигателей, которые были у европейской Лагуны. Выделялись они и местом сборки. Если Лагуну собирали во Франции, Малайзии, Полуденной Африке и в Пакистане, то Латитьюд — только в Корее и РФ. Это мы к тому, что Рено умышленно прибрала с рынка такой огромный сектор в виде седанов класса D, а значит, компания возлагает на Renault Talisman весьма большие надежды.

Салон – новое внутри

цифровая приборная панель;
аудиосистема;
электропривод регулировки кресел;
адаптивный круиз-контроль;
система экстренного торможения;
полноуправляемое шасси 4Control;
система Multi-Sense, которая регулирует жёсткость активных амортизаторов;
развлекательная система R-Link 2 с 7-ми дюймовым сенсорным дисплеем;
высокая скорость работы трансмиссии.

Многое есть и у новой Laguna 2020 года выпуска

Обратите внимание на универсал, который называется Эстейт или на английском Estate

Технические характеристики не пострадали

Перечислим основные технические характеристики Рено Талисмана 2020 2021 года.

Марка двигателя	Объем	Мощность	Количество и тип цилиндров
K9K	1.5 литра	110 л.с.	4, рядный
R9M	1.6 литра	130 л.с.	аналогично
M5MT	1.6 литра	150 л.с.	аналогично

Как видно, авто предлагает достаточный разброс двигателей, причем для каждой из названных моделей существует сразу два варианта движка: второй способен работать на дизельном топливе. До сотни машина разгоняется за 9.9 секунды, а расход при смешанном цикле составит около 13 л на сто километров.

Теперь, раз уж я затронул характеристики авто, будет не лишним упомянуть габариты Рено Талисман 2020 года выпуска:

длина составит 4850 мм;
ширина – 1870 мм;
высота 1460 мм;
колесная база — 2810 мм.

Цена на Рено Талисман 2020 2021 модельного года так же пока остается не озвученной официально. Премьера новой модели состоялась 6 июня 2020 года, а мировая презентация седана будет проведена в сентябре во Франкфурте. Старт продаж данного авто намечен на конец года, когда и будет объявлена конечная стоимость. Ориентир по стартовой цене — порядка 1 300 000 рублей.

Результаты обновлений – за и против

Рассмотрев детально основные характеристики данного авто, можно уверенно заявить, что новинка получилось очень практичной и стильной, а также оснащенной современными устройствами внутри салона. Но и без недостатков не обошлось.

стильный салон;
отличное техническое оснащение;
высокое качество отделочных материалов;
современное оборудование;
безопасность вождения.

Из недостатков можно отметить, разве что, высокую стоимость и небольшой дорожный просвет.

Альтернативы на рынке

Новый автомобиль был призван составить конкуренцию таким известным машинам, как Фольксваген Пассат и Форд Мондео . Перечислим достоинства Талисмана в сравнении с Фольксвагеном:

демократичная цена;
привлекательный дизайн.

Среди недостатков можно отметить, что фольксваген – более титулованный бренд. Все же по классу и уважению к марке, фольц будет предпочтительнее, однако и стоимость его, скорее всего, будет выше. Преимущество по сравнению с Фордом Мондео у Рено — лучший дизайн. Конечно, это чистой воды вкусовщина, но от дизайна Талисмана я просто в восторге, и пока не один конкурент в этом показателе не подошел и близко к новой модели от Рено.

Таким образом, конкуренты Рено Талисман 2020 года, на сегодняшний день, остаются позади. Для того, чтобы присвоить машине титул самой желанной покупки среди подобных авто, нужно узнать стоимость. Это позволит сопоставить один из ключевых показателей разных автомобилей. Ведь если цена окажется высокой, все преимущества модели могут быть перечеркнуты.

Видео тест драйв Рено Талисман 2020 года показывает насколько качественным стал автомобиль. Французы постарались кардинально изменить новинку – им это удалось.

Личный опыт вождения

Именно здесь раскрывается весь потенциал турбины движка, которая теряет свою эффективность по мере роста скорости. К недостаткам относят, разве что небольшой дорожный просвет, так что дороги, по которым вы собрались ездить на этом престижном авто должны соответствовать. Все остальные недостатки, о которых упоминается на различных форумах, носят разовый, «вкусовой» характер.

Теперь хотелось бы ответить на вопрос о том, когда же начало продаж Рено Талисман в России? Ответ будет неутешителен – пока продаж на территории нашей страны не планируется, как сообщили Российские представители Рено . Новое авто будет свободно продаваться в Турции и Европе. Планируется привезти его к 2020 году. Для желающих купить эту машину есть выход из ситуации – серые дилеры к вашим услугам. Вернуться вверх

https://youtube.com/watch?v=6-MsnlHGd7M

Посмотрите и на Рено Флюенс 2020 года.

Volkswagen Passat CC , Volkswagen Passat , Toyota Camry , Subaru Legacy , Skoda Superb , Renault Talisman , Peugeot 508 , Opel Insignia Sedan , Nissan Teana , Mazda 6 , KIA Optima , Hyundai i40 , Honda Accord , Ford Mondeo , Citroen C5 , Chevrolet Malibu .

Цена на новый седан Рено Талисман 2016-2017 в России

Что касается цены, то на этот счет компания Рено информацию решила поберечь. Стоимость седана объявят ближе к осени.

Зато известно, что на территории Европы автомобиль начнут продавать после завершения работы международного автосалона во Франкфурте. Первыми автомобиль получат, вероятнее всего, французы, а в течение октября-ноября новинка разойдется по официальным дилерским салонам других европейских стран.

Если говорить о России, то пока ничего не сообщается относительно того, собирается ли Рено реализовывать свой Renault Talisman на этом рынке. Судя по всему, наши соотечественники были бы заинтересованы в подобном седане. Особенно, если цены окажутся демократичными.

Внешний обзор автомобиля

Новый «Рено-Талисман» имеет плавный обтекаемый кузов. Крупная решетка радиатора заходит на рельефный капот. В ее середине – логотип компании. К решетке прилегает оптика, продолговатая по форме и утонченная по дизайну. Ее, кстати, разрабатывали на базе оптики от «Лагуны». Ходовые огни освещаются диодами. Подтянутый бампер придает автомобилю немного агрессивности.

Куполовидная крыша расположилась на тонких стойках. Между ними – объемные проемы дверей.

На крышке багажника установлен спойлер. Задняя оптика светодиодная, с небольшими «хвостиками». Их разделяет эмблема компании.

Выразительный экстерьер и просторный салон Renault Talisman

Как и свойственно моделям D-класса Talisman выглядит строго и внушительно. Среди отличительных внешних особенностей модели можно отметить большую радиаторную решетку с покрытыми хромом планками и черными глянцевыми вставками, узкие головные LED-огни, обрамленные С-образными светодиодными ДХО. У «Талисмана» выразительная «плечевая линия» и оригинально оформленная задняя часть кузова, в которой особо выделяются LED-фары с 3D-эффектом.

Параллельно с выходом на рынок стандартного Talisman в продажу поступит спецмодификация с приставкой Initiale Paris в названии. Эта версия отличается окрашенным в черный цвет с эффектом металлик кузовом, колесными дисками диаметром 19´, отделкой интерьера кожей Nappa, другими салонными ковриками, а также шильдами, значками и др. особыми элементами, указывающими на эксклюзивность модификации.

В интерьере гармонично сочетаются комфорт и прогрессивные технологии. Оформленный в стилистике минивэна Espace последней генерации салон Talisman по утверждению представителей Renault обгоняет по своей вместительности всех «одноклассников» (от подушек кресел до потолка расстояние 85,5 см, а от спинки переднего кресла до края заднего – 26,2 см). Также в компании отмечают огромное количество различных отделений в салоне для хранения мелочевки общей вместительностью 25 л.

В зависимости от версии оснащения Talisman может быть оборудован обогреваемыми, массажируемыми передними креслами с электрорегулировкой в десяти положениях и функцией запоминания выбранных шести параметров, аудиосистемой Bose с тринадцатью колонками и мультимедией R-Link 2 с дисплеем диагональю 4,2´ (в старших версиях на центральной консоли появляется тачскрин диагональю 8,7´). Также в перечне оборудования седана значатся климат-контроль, цветной проекционный экран, адаптивный круиз-контроль, системы мониторинга «слепых» зон, считывания дорожных знаков, автоторможения и мн. др.

В качестве опции для седана предлагаются полноуправляемое шасси и электронноуправляемые амортизаторы.

Интерьер

Рено Талисман – это седан бизнес-класса, а это значит, что элементы отделки должны быть выполнены исключительно из высококачественных материалов. Удобное расположение водителя и пассажиров обеспечат комфортабельные кресла и уйма места для ног.

Багажное отделение составляет чуть более 600 литров, что для машины данного сегмента является очень хорошим показателем. Еще одним показателем вместительности является складываемый задний ряд сидений, благодаря которому место багажного отделения увеличивается до 1022 литров. Однако стоит сделать одну оговорку. Когда задний ряд кресел складывается, то образуется небольшой порог, который в случае погрузки чего-либо объемного, может мешать.

Кроме того, в автомобиле имеется множество карманов, бардачок, подлокотники и другие места для хранения различной мелочевки. Их общий объем составляет 20 литров.

На Renault Talisman также смело можно ехать в длительные путешествия. В удобные кресла вмонтированы массажеры и подогрев. Настроить сиденья под себя можно благодаря электронному управлению, которое может запомнить до пяти разных настроек.

9-дюймовая мультимедийная система отображает любой параметр автомобиля. С распознаванием речи машина запомнит любого владельца.

Технические характеристики Renault Talisman Estate

Renault Talisman Estate оснащается пятью силовыми агрегатами, механическими и роботизированными коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря широкому списку представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

Костяком «силовой палитры» Renault Talisman Estate является гамма турбодизельных четверок. Базовые версии оборудуются 1,5-литровым мотором на 110 лошадиных сил. Он разгоняет универсал до сотни за 12,2 секунды и потребляет 3,7-3,8 литра солярки на сотню. Следом идут 1,6-литровые двигатели на 130 лс. Они проделывают то же упражнение на 1-2 секунды быстрее и расходуют немного больше, если быть точнее, то 4-4,4 литра в комбинированном цикле. Топовые версии оснащаются форсированным вариантом с таким же объемом. Он мощнее на 30 лс и набирает первую сотню за 9,6 секунды. Несмотря на возросшую динамику и мощность, экономичность практически не пострадала. Расход топлива Рено Талисман Эстейт составит 4,6 литра нас сотню в смешанном цикле.
Хоть дизельные Силовые агрегаты отличаются скромным аппетитом и хорошим крутящим моментом, бензиновые двигатели, как правило несколько мощнее при том же объеме. Для любителей погорячее, универсал может предложить две бензиновые турбированные четверки объемом 1,6 литра. Они развивают 150 и 200 лошадиных сил. С таким табуном под капотом, автомобиль срывается до первой сотни за 9,9-7,9 секунды соответственно. Стоит отметить, что благодаря системе непосредственного впрыска топлива и продвинутому нагнетателю, расход топлива Renault Talisman Estate составит всего 5,8-6 литра бензина на сотню в комбинированном цикле движения.

Renault Talisman Estate представитель довольно популярного в Европе класса автомобилей. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке, так и на загородных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, универсал оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Renault Talisman Estate- вместительны, стильный и довольно универсальный автомобиль.

Экстерьер

Впервые увидев Renault Talisman, с уверенностью можно сказать, что дизайнеры совершили большой скачок вперед. Автомобиль имеет практически все, что делает его достойным конкурентом среди других автомобилей. Передний блок фар имеет вытянутую форму и состоит из четырех узких светодиодных элементов. От них вниз спускаются фирменные полоски дневных ходовых огней.

Дополняет переднюю картину также обилие хрома. На решетке радиатора расположились горизонтальные толстые полосы с большой эмблемой завода-производителя Рено. Хромированные полоски также присутствуют на бампере по бокам снизу, выделяя противотуманные огни.

В конечном счете стоит обратить внимание на капот, ребра которого расположены стремительно вперед. Это играет определенную роль, придавая автомобилю намек на динамику и одновременно элегантность. Сбоку бросаются в глаза массивные выштамповки колес

Крыша имеет схожую форму с автомобилем Volkswagen Passat – выполнена куполовидно. Сзади кузов имеет некую особенность – 3D иллюзия, которая вспыхивает пурпурным цветом. Очень эффектно выглядит не только ночью, но и днем

Сбоку бросаются в глаза массивные выштамповки колес. Крыша имеет схожую форму с автомобилем Volkswagen Passat – выполнена куполовидно. Сзади кузов имеет некую особенность – 3D иллюзия, которая вспыхивает пурпурным цветом. Очень эффектно выглядит не только ночью, но и днем.

На агрессивность и динамику также намекают узкие задние фонари и объединенные трубы выпускной системы.

Размеры Талисмана:

длина – 4849 мм;
ширина – 1868 мм;
высота – 1463 мм;
колесная база – 2809 мм;
клиренс – 145 мм.

Выразительный экстерьер и просторный салон Renault Talisman

В качестве опции для седана предлагаются полноуправляемое шасси и электронноуправляемые амортизаторы.

Технические характеристики Renault Talisman 2016-2017 года

Теперь пришло время поговорить о том, какие же технические характеристики предусмотрела для своего седана бизнес-класса французская автокомпания Рено.

Начнем с того, что автомобиль оснастили специальной системой Multi-Sense. С ее помощью можно выбирать оптимальный режим движения в каждой конкретной ситуации, настраивать работу руля, мотора, коробки передач, подвески и так далее.

Колеса

Кроме того, эта система отвечает за работу тормозов, звук, издаваемый силовым агрегатом, климат-контроля, цветового оформления приборной панели, подсветки салона и так далее. Всего имеется пять режимов, от экономичного Эко до спортивного Sport. Плюс один режим позволяет самостоятельно все настраивать. Он называется Perso. Не трудно догадаться почему.

Что же касается силовых агрегатов, то их будет пять – два бензиновых и три дизельных. Они полностью соответствуют нормам Евро 6.

Базовый дизель при 1,5 литрах объема выдает 110 лошадиных сил. Работает совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач с двумя дисками сцепления;
Следующие в иерархии двигатель с объемом 1,6 литра выдает 130 лошадиных сил. Может комплектоваться шестиступенчатой механикой или шестидиапазонным роботом;
Самый мощный двигатель также имеет 1,6 литра объема, но оснащается системой TwinTurbo. За счет этого мощность выросла до 160 лошадиных сил. Отвечает за ее распределения шестиступенчатая МКПП с двумя дисками сцепления или шестидиапазонный робот.

Младший бензиновый двигатель при объеме 1,6 литра может похвастаться неплохими 150 лошадиными силами под капотом. Комплектуется мотор безальтернативной роботизированной коробкой передач на семь ступеней и с двумя сцеплениями.
Топовый мотор при аналогичном объеме 1,6 литра выдает солидные 200 лошадиных сил. Коробка передач также безальтернативная – семидиапазонный робот с двумя сцеплениями.

Вывод

Что ж, автомобиль производит крайне положительное впечатление. Все началось с привлекательной внешности, продолжилось не менее интересным и грамотно организованным салоном. Плюс ко всему, явно к положительным сторонам можно отнести комплектацию и технические характеристики.

Клиенты смогут выбрать то, что им понравится больше – экономичность или динамика. Хотя все моторы, вне зависимости от мощности, обещают продемонстрировать умеренные аппетиты и хорошие динамические характеристики. Узнать бы еще цену. Ведь во многом это предопределит успех Renault Talisman на рынке.

Конструктивные особенности

Талисман был создан на платформе CMF C/D. Автомобиль был нафарширован множественными решениями активной и пассивной помощи водителю, а так же повышающими уровень комфорта и ходовые качества.

Например, система 4Control (управляет задними колесами). Она уже использовалась в Лагуна 3, но здесь система дополнительно доработана. Принцип работы заключается в следующем. До скорости 50 км/ч в комфортном режиме (до 60 км/ч — в нейтральном режиме, до 80 км/ч – в спортивном режиме) задние колеса поворачиваются (до 3,5 градусов) в направлении, противоположном передним. Это позволяет повысить маневренность. При превышении вышеупомянутых скоростных порогов задние колеса поворачиваются в том же направлении (до 1,9 градуса), что и передние, обеспечивая тем самым лучшее сцепление колес с дорогой при быстром прохождении поворотов.

Двигатель 1.3 TCe

Бензиновый движок 1.3 TCe (модель H5Ht), устанавливаемый теперь и на Дастер 2 поколения, является новой разработкой, выпускается с мая 2018 года.

Силовой агрегат представляет собой аналог двигателя М282, применяемого на машинах Mercedes А-класса, также используется на автомобилях Renault Captur/Scenic-4/Megane-4/Clio-5/Kadjar/Samsung XM3, Nissan Qashqai и Dacia Duster (румынский вариант обозреваемого здесь кроссовера).

На российском Рено Дастер второго поколения этот силовой агрегат поставляется в паре либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с трансмиссией CVT (вариатором).

Блок цилиндров и ГБЦ 1,3-литрового двигателя изготавливаются из алюминиевого сплава, последняя буква «t» в названии обозначает принадлежность к семейству турбированных силовых агрегатов.

Основные технические характеристики H5Ht:

количество цилиндров – 4, рядное расположение;
точный рабочий объем – 1332 см3;
тип ДВС – DOHC (с двумя распределительными валами, 4 клапана в цилиндре);
привод ГРМ – цепь;
фазовращатели – есть, на впуске/выпуске;
крутящий момент max при 1700 об/мин – 250 Ньютон-метров;
мощность максимальная при 5250 оборотах в минуту – 110 кВт (149 л. с.);
степень сжатия – 10,5;
диаметр цилиндра/ход поршня – 72,2/81,4 мм;
топливо, рекомендуемое для заправки – бензин Аи-92 и с более высоким октановым числом;
тип топливной системы – с непосредственным впрыском;
соответствие классу экологии – Euro-5.

Согласно данным завода-изготовителя, с бензиновым турбодвижком 1.3 л и CVT новый Рено Дастер способен ехать с максимальной скоростью 185 км/ч, разгоняться с места до «сотни» за 10,7 секунды.

Потребление топлива на 100 км в городе составляет 9,3 л, на загородном шоссе – 6,0 л, в смешанном режиме – 7,2 литра.

Для модификации 1.3 TCe/МТ6 (6-ступенчатая механическая трансмиссия) эксплуатационные характеристики несколько другие:

скорость максимальная – 194 км/ч;
максимальное ускорение 0-100 км/ч – за 10,4 с;
расход топлива город/трасса/комбинированный – 8,1/5,9/6,7 л/100 км.

Уже сейчас на форумах идут горячие споры о долгожительстве 1.3 TCe, ведь в российских условиях подобные турбированные ДВС выхаживают относительно небольшой срок, очень требовательны к качеству топлива и моторного масла.

К тому же мощность 149 л. с. можно считать максимальным «выжиманием» на таком небольшом рабочем объеме цилиндров, хотя насколько надежным окажется данный силовой агрегат, покажет только время.

Какому мотору Вы отдаете предпочтение?
1.3 TCe 14.49%

1.6L/H4M 19.03%

2.0L/F4R 66.48%

Проголосовало: 352