Renault официально представил кроссовер austral

Салон, комплектация опциями

Разработчики увеличили свободное пространство для пассажиров второго ряда. Задние сиденья перемещаются в продольном направлении с диапазоном регулировки 160 мм. Исходный объем багажного отделения (500 л) увеличивается до 1525 л складыванием спинок. Общая емкость отсеков для хранения мелких вещей в салоне составляет 35 литров.

Большой полезный объем

В топовой комплектации для отделки салона применяют:

шпон натурального дерева;
алькантару;
мягкие полимерные материалы;
кожу.

Совмещены в единый блок крупные экраны цифровой панели (12,3”) и системы мультимедиа (12”). Проектор на лобовом стекле формирует изображение с диагональю 9,3”.

Крупные экраны «приборки», системы мультимедиа

В перечне ассистентов есть автоматизированное управление парковкой, адаптивный круиз-контроль, круговой обзор, другие полезные опции.

Преимущества и недостатки кроссовера

Рено Дастер в кузове HM – это современный и недорогой по нынешним меркам автомобиль CUV-класса, уверенно себя чувствует как на трассе, так и на бездорожье средней тяжести.

При этом кроссовер не так часто досаждает неожиданными поломками, как, например, Лада Нива, и имеет в отличие от вазовского конкурента более комфортный и просторный салон, емкий багажник.

К плюсам румынского авто в первую очередь нужно отнести:

надежность;
хорошую проходимость благодаря высокому клиренсу и коротким свесам;
большой выбор модификаций и двигателей;
приятный внешний дизайн;
более продуманную эргономику по сравнению с предыдущей версией.

Шумоизоляция на этой машине среднего качества: в салоне на скорости достаточно шумно, но не хуже, чем у «одноклассников».

Расход топлива можно считать приемлемым у машин с любым типом двигателя, он и по городу почти не выходит за пределы 10 л на 100 километров.

О новом Рено Дастер отзывов пока еще совсем немного, хотя уже сейчас в них автовладельцы отмечают не только плюсы, но и некоторые минусы.

Из основных недостатков здесь можно выделить:

Не слишком высокую маневренность (машина на скорости в повороты входит с заносами).
Отсутствие светодиодной головной оптики даже в максимальной комплектации.
Не самую лучшую работу кондиционера и системы вентиляции.

В любом случае Renault Duster-2 получился лучше своего предшественника, хотя при этом несколько поднялся в цене.

Но сейчас на рынке дорожают практически все автомобили, и поэтому данный кроссовер среди бюджетных вариантов остается одним из самых выгодных предложений, и наверняка будет пользоваться массовым спросом.

Комплектации Life

При этом Рено Аркана Life на механике обходится нашему российскому поклоннику корпорации в 1 млн. российских денег «с хвостиком» равным 15 тыс. руб. А если добавить к этой сумме без малого 6 десятков тыс. целковых, то можно купить Аркану и с вариатором.

Что еще из опций можно выделить в этих комплектациях, так это электрический привод стекол и электрическое усиление руля. Что еще касается руля, то это его регулировки, причем, как по вылету, так и по наклону. Аудио оснащение – это Connect. Диаметр колес с литьем в виде ступиц- пятиконечных звезд – 17 дюймов. Оптика – на светодиодах. Чего нет из оптики – это противотуманок.

Вполне достаточно – это электронных помощников, как безопасности, так и контроля:

давления шин;
система ABS;
а также ESP.

При этом безопасность усилена подушками, как фронтальными, так и боковыми для водителя и его «штурмана», Isofix креплениями – для попутчиков сзади. Помимо этого, можно за отдельную плату получить опции:

Варианты агрегатирования

В первом поколении Дастер оснащался 1,5-литровым турбодизелем K9K 109 лошадиных сил, бензиновыми «атмосферниками» 1.6L/H4M или 2.0L/F4R мощностью 114 и 144 л. с. соответственно, в паре с которыми поставлялись пяти-/шестиступенчатая механическая КПП или 4-диапазонный классический «автомат».

Во второй генерации Рено Дастер произошли некоторые изменения, в частности:

1,6 литровый движок H4M получил два варианта форсировки – 114 и 117 лошадиных сил;
добавился новый 149-сильный турбодвигатель 1.3 TCe, работающий на бензиновом топливе;
четырехступенчатая автоматическая коробка заменена на бесступенчатый вариатор;
вместо восьми версий, доступных в 2020 году, теперь предлагается восемнадцать различных модификаций!

Купить Renault Duster можно по-прежнему как с передним, так и с полным колесным приводом, но переднеприводных вариантов только два, как и прежде.

Причем они сохранили свою конфигурацию – это машины с движком 1.6L 114 л. с. и 5-ступенчатой МКПП в «младших» комплектациях Access и Life.

Силовое оснащение, технические особенности

Четыре основные версии для европейского рынка выпускают с определенным уровнем электрификации. Базовый Renault Austral оснащен турбированным бензиновым мотором (130 л. с.) с объемом цилиндров 1,2 л. Генератор-стартер (48V) выполняет в этом случае вспомогательные функции для улучшения динамических показателей и экономии топлива.

Также предлагаются комбинации электрического привода (12V) и бензиновых рядных «четверок» с турбиной (140 и 160 л. с.), которые развивают большую мощность с помощью форсировки. Самые лучшие технические показатели демонстрирует Austral версии E-Tech, собранный по схеме полноценного гибрида. Такое оснащения позволяет уменьшить расход бензина до 4,6 литров на 100 километров пробега.

Суммарная мощность гибридной силовой установки, созданной на основе турбированной «тройки» составляет 200 л. с.

Существенные преимущества при маневрировании в стесненном пространстве и при прохождении поворотов на высокой скорости обеспечивает система поворота задних колес на угол до 5 градусов. Это смещение выполняется автоматически в необходимую сторону до и после контрольного порога 50 км/ ч.

Все модели Renault

2017 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Внедорожник
Кузов: пикап 4-дв.
Отзывов: 1 смотреть

Все фото

Renault Arkana

2020 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Внедорожник
Кузов: универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 5 смотреть

приблизительно 1 419 990 руб.

Все фото

2001 — сегодня

Поколений: 5
Класс: Городской
Кузов: хэтчбек
Тест-драйвов: 7 смотреть

Все фото

2001 — сегодня

Поколений: 4
Класс: Городской
Кузов: хэтчбек
Тест-драйвов: 2 смотреть

приблизительно 1 503 000 руб.

Все фото

2018 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Минивен
Кузов: минивэн
Тест-драйвов: 3 смотреть

приблизительно 819 000 руб.

Все фото

Renault Duster

2010 — 2018

Поколений: 2
Класс: Внедорожник
Кузов: универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 15 смотреть
Отзывов: 24 смотреть

приблизительно 629 000 руб.

Все фото

2002 — сегодня

Поколений: 4
Класс: Минивен
Кузов: минивэн
Тест-драйвов: 2 смотреть
Отзывов: 2 смотреть

Все фото

2018 — 2018

Поколений: 1
Класс: Средний
Кузов: универсал

Все фото

Renault Fluence

2010 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Городской
Кузов: седан 4-дв.
Тест-драйвов: 6 смотреть
Отзывов: 3 смотреть

приблизительно 625 000 руб.

Все фото

Renault Grand Scenic

2003 — 2009

Поколений: 1
Класс: Минивен
Кузов: минивэн
Тест-драйвов: 2 смотреть
Отзывов: 2 смотреть

приблизительно руб.

Все фото

2016 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Внедорожник
Кузов: универсал 5-дв.

приблизительно 1 руб.

Все фото

Renault Kangoo

2008 — сегодня

Поколений: 3
Класс: Городской
Кузов: универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 10 смотреть
Отзывов: 2 смотреть

Все фото

Renault Kaptur

2016 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Внедорожник
Кузов: универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 11 смотреть
Отзывов: 2 смотреть

приблизительно 1 020 000 руб.

Все фото

Renault Koleos

2008 — сегодня

Поколений: 5
Класс: Внедорожник
Кузов: универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 13 смотреть
Отзывов: 3 смотреть

Все фото

2016 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Городской
Кузов: хэтчбек 5-дв.

Все фото

Renault Laguna

2001 — сегодня

Поколений: 5
Класс: Средний, Купе
Кузов: универсал 5-дв., лифтбек , купе
Тест-драйвов: 10 смотреть
Отзывов: 2 смотреть

Все фото

2010 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Средний
Кузов: седан 4-дв.
Тест-драйвов: 3 смотреть
Отзывов: 2 смотреть

Все фото

2004 — сегодня

Поколений: 4
Класс: Городской
Кузов: седан 4-дв.
Тест-драйвов: 17 смотреть
Отзывов: 12 смотреть

Все фото

2018 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Городской
Кузов: седан 4-дв.
Тест-драйвов: 1 смотреть
Отзывов: 1 смотреть

приблизительно 662 990 руб.

Все фото

Renault Megane

1999 — сегодня

Поколений: 6
Класс: Городской
Кузов: седан 4-дв., хэтчбек 5-дв., универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 14 смотреть

Все фото

2004 — 2012

Поколений: 1
Класс: Минивен
Кузов: универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 1 смотреть

Все фото

Renault Sandero

2010 — сегодня

Поколений: 3
Класс: Городской
Кузов: хэтчбек 5-дв.
Тест-драйвов: 9 смотреть
Отзывов: 11 смотреть

приблизительно 554 000 руб.

Все фото

Renault Sandero Stepway

2014 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Городской
Кузов: хэтчбек 5-дв.
Тест-драйвов: 3 смотреть
Отзывов: 3 смотреть

приблизительно 709 900 руб.

Все фото

2012 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Городской
Кузов: седан

Все фото

1999 — сегодня

Поколений: 7
Класс: Минивен
Кузов: универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 8 смотреть
Отзывов: 1 смотреть

Все фото

2002 — 2011

Поколений: 2
Класс: Городской
Кузов: седан
Тест-драйвов: 3 смотреть

приблизительно 499 000 руб.

Все фото

2016 — 2019

Поколений: 1
Класс: Средний
Кузов: седан 4-дв.

Все фото

2016 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Средний
Кузов: универсал 5-дв.

Все фото

2014 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Городской
Кузов: хэтчбек 5-дв.

Все фото

О Renault

Компания Renault является крупнейшей государственной фирмой во Франции, которая специализируется на выпуске автомашин. Основной завод расположен в городе Булонь-Бийанкуре. В 1898 году началась история этого предприятия как частной компании. В этом году Луи Рено собрал первый автомобиль собственной разработки. Однако 1945 год стал для компании поворотным – она была национализирована. Теперь государственная компания получила название Renault, которое мы привыкли слышать. Через год фирма запускает в серийное производство модель 4CV – народный французский автомобиль. Наконец, в 1998 году происходит объединение Renault и Nissan. На сегодняшний день компания Renault является единственным европейским производителем машин, у которой восемь моделей получили высшую оценку уровня безопасности EuroNCAP.

Комплектации Drive

Данные сборки оснащены двумя видами движков-атмосферников. При этом один мотор – это 1.6 литровый. Этот силовой агрегат, имеющий 114 коней мощности, комплектуется с 5- (для переднеприводной версии) и 6- (для сборки полного привода) режимными коробками на механике. А второй, турбированный, обладающий объемом 1.3 литра и 150 сильный мотор – для переднеприводной Арканы в спарке с вариатором.

Эти комплектации оснащены зеркалами, вернее, их корпусами в цветах кузовов, бамперами с серебристыми накладками. Рули этих комплектаций авто имеют круиз-контроли. Движки запускаются с помощью кнопок. Арканы Drive имеют парктроники.

Что касается комфорта и безопасности, так это: датчики света и дождя, подогрев сидений, правда, лишь спереди. А весь комплект подогрева можно докупить за без малого 30 тыс. целковых.

Относительно некоторых других опций, то их тоже можно докупить, выложив при этом около 27 тыс. рублей.

Что такое «Новая Волна»

Особым термином Nouvelle Vague руководство автоконцерна отметило комплексную программу, которая должна улучшить статус марки. Для акцентирования разрыва между поколениями новые модели получат иные названия. Премьерой стал кроссовер Austral, который будут выпускать в качестве преемника недостаточно популярного Renault Kadjar.

Renault Kadjar

Новинка увеличена по длине (4510 мм, +60 мм) и высоте (1618 мм, +18 мм, но стала меньше по ширине (1825, -15 мм). Увеличена на 20 мм до 2667 мм колесная база. В дорогой комплектации предусмотрена двухцветная окраска кузова. Внешний вид изменен иной передней оптикой и выразительными выштамповками на капоте.

В самой дорогой комплектации Renault Austral предусмотрена установка матричных фар и крупных дисков 17”

Наиболее значимые улучшения по сравнению с предыдущей генерацией

Хотя в экстерьере новый Рено Дастер по сравнению с первым поколением не претерпел значительных стилистических изменений, автопроизводитель постарался по максимуму доработать авто, улучшить многие его характеристики.

В частности, на кроссовере вместо ГУР теперь устанавливается электроусилитель руля, появились светодиоды в задней оптике и ДХО.

И хотя по-прежнему применяются галогенные передние фары, они стали более качественными, обрели современную форму.

В дорогих комплектациях Duster теперь может оснащаться колесами R17, до модернизации ставились только 16-дюймовые автошины.

Еще рулевая колонка стала регулироваться и по вылету, раньше она могла изменять свое положение только по углу наклона.

Есть и много не таких значительных, но тоже приятных улучшений, например:

более комфортное управление круиз-контролем на руле;
добавление переднего центрального подлокотника;
появление такой дополнительной опции как двухступенчатый обогрев задних сидений;
более удачное, чем на первом Дастер, размещение кнопок подогрева передних кресел;
менее широкие пороги, о которые уже не так легко испачкать брюки.

Несмотря на кажущуюся схожесть двух поколений новая версия получила по внешнему дизайну полное обновление, и между этими машинами нет ни одной взаимозаменяемой кузовной детали.

Модель Дастер 2021 года базируется на той же платформе, что и Рено Аркана/ Каптюр, при этом сохранила хорошо себя зарекомендовавшие базовые двигатели, энергоемкую подвеску и механическую трансмиссию.

Автомобили

Главная / Автомобили

09.03.2022

Renault официально представил кроссовер Austral

Состоялась премьера кроссовера Renault Austral – сменщика Kadjar, который призван вернуть компанию на лидирующие позиции в C-сегменте.

Технологически «Аустрал» имеет много общего c Nissan Qashqai третьего поколения. Обе машины построены на модульной платформе CMF-CD альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, однако «француз» заметно больше, чем новый Qashqai (габариты – 4510 x 1825 x 1618 мм), хотя длина колесной базы у машин одинакова и составляет 2667 мм.

Отличие полноприводных версий от «Кашкая» – в опциональной системе подруливания задних колес 4Control, которую французы совершенствуют уже 15 лет. На скорости до 50 км/ч задние колеса поворачиваются на угол до 5 градусов в противоположную передним сторону.

Благодаря этому радиус разворота составляет 10,1 м. Если разогнаться сильнее, задняя ось начнет «повторять» за передней, что призвано улучшить управляемость кроссовера.

Полностью электрической модификации у «Аустрала» не будет (вероятно, чтобы избежать коллизии с Megane E-Tech), как и версий с дизельными моторами. Все модификации кроссовера – это бензиновые гибриды с разной степенью электрифицированности.

Огромная рукоятка на центральной консоли – это не селектор трансмиссии (тот расположен на рулевой колонке), а лишь дополнительный атрибут комфорта

Линейку силовых агрегатов открывает 1,2-литровый турбомотор, который в связке с 48-вольтовым стартер-генератором выдает 130 л. с. и оснащается шестиступенчатой МКП. Далее расположится «кашкаевский» четырехцилиндровый турбомотор 1.3 DiG-T, с 12-вольтовым «довеском». Силовой агрегат может арегатироваться с «механикой» (в этом случае мощность составит 140 л. с.) либо вариатором X-Tronic (160 л. с.).

На вершине списка – гибридная модификация E-Tech с суммарной отдачей 200 л. с., в которой 1,2-сильному мотору помогает электродвигатель. 400-вольтовая литий-ионная батарея объемом 1,7 кВт∙ч позволяет не задействовать ДВС при трогании, а средний расход бензина у таких «Аустралов» наименьший среди всех версий – 4,6 л/100 км.

Полезный объем багажника – от 500 до 575 л. На точное значение влияет положение заднего дивана: он разделен на две секции в пропорции 60:40, которые могут сдвигаться в диапазоне 160 мм. Однако версия E-Tech не такая вместительная – часть пространства скрадывает литий-ионная батарея.

Дорогие комплектации получат 12,3-дюймовый дисплей панели приборов, вертикальный экран OpenR мультимедийной системы диагональю 12 дюймов, 9,3-дюймовый проекционный дисплей, аудиосистему Harman Kardon и активный круиз-контроль с автопилотом 2 уровня.

Машина будет доступна и в «спортивной» спецверсии Esprit Alpine (серая машина на фото). Ее отличиями станут 20-дюймовые легкосплавные диски и обилие черного декора, а салон будет отделан сочетанием кожи и алькантары.

Renault Austral поступит в продажу в четвертом квартале нынешнего года. В компании машину называют «кроссовером новой волны»: вместе с электрокаром Megane E-Tech кроссовер призван вернуть французской компании былую славу в C-сегменте, который так и не смог покорить Kadjar.

Подпишитесь на наш канал в

«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!

960