Технические характеристики nissan qashqai - двигатели, расход топлива, размеры кузова

Пошевели рукой – восстанови контакт

И ещё одна неисправность, заставшая часть автовладельцев врасплох, тоже по части рулевого управления, но суть проблемы всё же в электронике. Некоторые владельцы столкнулись с отказом электроусилителя руля, который сопровождается неадекватным поведением индикации панели приборов. Устраняется недуг быстро и, чаще всего бесплатно – восстановлением контактов CAN-шины между блоком управления ЭУР и непосредственно самим усилителем. Если проблема застала врасплох, то для начала шину можно просто пошевелить рукой и доехать до ближайшего электрика.

Бывает, что камера заднего вида подставляет тех, кто не умеет парковаться задним ходом без помощи картинки на мониторе. Однако, это проблема свойственна не только Qashqai J11, но и многим другим моделям с наружными электроприборами, поэтому можем это всё свалить на кислотный дождь и дорожные реагенты, что в принципе, тоже справедливо.

Мутное пятно на экране означает скорый ремонт камеры заднего вида

Корпорация Renault-Nissan явно в сговоре с производителями аккумуляторов. Общая беда всех владельцев Nissan Qashqai J11 – крайне дохлая батарея, которая боится не только русской зимы, но и прохладного лета. Сам производитель авто говорит, что виновата программа управления энергопотреблением, в связи с чем бесплатно перепрошивают ЭБУ двигателя всем желающим. После этих манипуляций становится лучше, но срок жизни в три года для штатного аккумулятора Qashqai всё равно оказывается запредельным и владельцы снова «прикуривают», рискуя электроникой, или вовсе вызывают эвакуатор.

Штатный аккумулятор можно выкидывать сразу, либо перед первой зимой

Если не рассматривать Nissan Qashqai J11 с любым мотором, кроме 1.2 DIG-T и отбросить проблемы со штатным аккумулятором, то зимуется ему у нас вполне нормально. Некоторые владельцы столкнулись с поломкой блока управления климатом, отказывающегося изменять воздушные потоки, но решалось всё обычно ещё у дилера по гарантии. Отказ кнопки системы бесключевого доступа I-KEY на водительской двери означает замену всей ручки, если же не открывается задняя дверь, то обойтись можно малой кровью – возвратом на место слетевшего тросика.

Отказ кнопки I-Key приводит к замене всей ручки

Расположение VIN и номера двигателя Qashqai J11

Для угонщиков Nissan Qashqai J11 малоинтересен, однако случаи уводов машины у владельцев были. Поэтому проверка криминалистических маркировок – обязательный первоначальный пункт проверки подержанного автомобиля. Главный VIN-номер расположен на верхней части моторного щита чуть левее (по направлению движения) от оси центра авто. Для доступа к нему, стандартно для Nissan, нужно снять пластиковую заглушку.

Номер двигателя на всех агрегатах Qashqai J11 находится в передней части и с поиском маркировок проблем не будет даже у новичка. Примерное расположение можно посмотреть на схеме:

Комплектации и цены

Доступные в Российской Федерации комплектации внедорожника Qashqai +2 2015 года выпуска и их стоимость у дилеров России указаны в сводной таблице.

К-ция	Мотор, л	Коробка	Привод	Разгон, с	Скорость, км/час	Расход	Стоимость, руб.
XE	1.6	MT	2WD	12.9	177	8.6 \| 5.8 \| 6.8	844 000
2.0	MT	2WD	10.5	193	10.7 \| 6.5 \| 8.0	911 000
2.0	MT	4WD	10.9	191	11.1 \| 6.9 \| 8.4	986 000
2.0	CVT	4WD	11.7	180	10.7 \| 6.8 \| 8.2	1 041 000
SE	1.6	MT	2WD	12.9	177	8.6 \| 5.8 \| 6.8	931 500
2.0	MT	2WD	10.5	193	10.7 \| 6.5 \| 8.0	998 500
2.0	MT	4WD	10.9	191	11.1 \| 6.9 \| 8.4	1 073 500
2.0	CVT	4WD	11.7	180	10.7 \| 6.8 \| 8.2	1 128 500
SE+	2.0	MT	2WD	10.5	193	10.7 \| 6.5 \| 8.0	1 022 500
2.0	MT	4WD	10.9	191	11.1 \| 6.9 \| 8.4	1 097 500
2.0	CVT	4WD	11.7	180	10.7 \| 6.8 \| 8.2	1 152 500
360	1.6	MT	2WD	12.9	177	8.6 \| 5.8 \| 6.8	982 500
2.0	MT	2WD	10.5	193	10.7 \| 6.5 \| 8.0	1 049 500
2.0	CVT	4WD	11.7	180	10.7 \| 6.8 \| 8.2	1 179 500
LE+	2.0	CVT	4WD	11.7	180	10.7 \| 6.8 \| 8.2	1 226 500

За отдельную плату в топовых комплектациях можно установить систему видеообзора, которая следит за слепыми зонами и предупреждает о столкновении.

О других кроссоверах до 1 300 000 рублей вы можете прочитать в этой статье. А если вы хотите посмотреть семиместные варианты и внедорожников тоже, то загляните на эту страницу.

История

Qashqai дебютировал в марте 2007 года с бензиновыми двигателями 1.6 или 2.0 или дизельным двигателем 1.5 dCi: вскоре после этого появился 2.0 dCi. Изначально существовали только такие уровни отделки: Visia, Acenta и Tekna trims, и все ранние автомобили были пятиместными.

К октябрю 2008 года появился семиместный Qashqai +2 (на фото). Он шел с тем же двигателем и комплектацией, но был на 211 мм длиннее и на 38 мм выше. Модель n-tec появилась в апреле 2009 года, за год до появления рестайлингового Qashqai, с экологичным двигателем 129g/km 1.5 dCi, а также измененной передней частью, пересмотренной приборной панелью и подвеской, плюс была сделана дополнительная звукоизоляция.

2.0 dCi был заменен более чистым, гладким, более утонченным 1.6 dCi в сентябре 2011 года, за два года до того, как совершенно новый Qashqai приземлился в салонах.

Поехали не торопясь

Нельзя сказать, что это спортивный автомобиль, динамика разгона, для любого из представленных двигателей, не превышает 10-ти секунд до сотни. Однако это не мешает кроссоверу быть популярным.

Авто поставляется на российский рынок с тремя типами двигателей.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	1.2	115	7.8	5.3
Бензин	2.0	144	9.6	6.0
Дизель	1.6	130	5.3	4.2

От старой версии авто в наследство остался 2-х литровый бензиновый мотор, который способен разгонять тяжелую машину (вес Ниссан Кашкай 2 – 1865 кг) до 100 км/ч за 9.9 секунды. Этот двигатель агрегатируется как с механической коробкой передач, так и с вариатором.

Появилось и два новых силовых агрегата, бензиновый и дизель. Менее мощный, бензиновый двигатель, на удивление хорошо тащит Nissan Qashqai 2 и показывает хорошие результаты. Этот мотор агрегатируется только с МКПП.

Дизель, также не является мотором для гонок, но его большой плюс, это малый расход бензина. Дизель поставляется только в паре с вариатором.

Кстати, несколько слов о вариаторе Ниссан Кашкай 2. По отзывам, вариатор плавно переключается скорости и, в общем-то, довольно активно разгоняет машину. Если у вас вариант с дизелем, то поначалу придётся немного привыкнуть к его работе.

В общем и целом, технические характеристики весьма высоки и автомобиль заслуживает самого пристального внимания.

Клиренс Ниссан Кашкай 2014 составляет 200 мм, это отличный дорожный просвет, который позволит вам себя хорошо чувствовать не только на асфальте, но и на бездорожье.

А в дополнении к хорошему клиренсу, вы можете взять авто со знаменитым, подключаемым полным приводом. Для выбора режима езды в салоне есть управляющая шайба, она позволяет выбирать среди трёх положений:

2WD – передний привод
AUTO – выбор автоматики
LOCK – полный привод

Конечно, даже полный привод не поможет на очень серьёзном бездорожье, но автомобиль для этого и не создавался. А вот в глубоком снегу или песке он не даст вам завязнуть.

В России, полноприводная версия поставляется только с 2-х литровым мотором.

Теперь о подвеске Ниссан Кашкай 2014. Тут есть некоторая недоработка. Настройки подвески таковы, что на практически ровной дороге, вы ощущаете большинство трещинок.

И хотя на бездорожье подвеска не получает пробоев, однако тряска чувствуется изрядная. Большую часть поездок эта машина совершает по городу и потому инженеры могли бы сделать подвеску более мягкой.

Настройки подвески не совсем подходят под российские дороги.

Ниссан Кашкай 2 тест драйв видео

Салон Nissan Qashqai 2019-2020

5-местный салон не претерпел значительных изменений после рестайлинга. Дизайн и архитектура передней панели полностью совпадает со старшим X-Trail. В оформлении используется фактурный и глянцевый пластик, кожаные и тканевые (передние стойки) вставки.

В верхней части центральной консоли находятся узкие дефлекторы воздуховодов. Ниже разместилась мультимедийная система NissanConnect 2.0 с цветным сенсорным экраном на 7 дюймов, AM/FM радио, CD/MP3 проигрывателем и навигационной системой. В более простых комплектациях устанавливается многофункциональный 5-дюймовый экран с радио и CD/MP3-проигрывателем. Уже в базовой комплектации есть 6 динамиков, Bluetooth, AUX, USB и разъемы для IPhone/IPad.

Венцом можно считать мультимедийный комплекс Яндекс.Авто с 8-дюймовым сенсорным экраном. Через удобный интерфейс можно взаимодействовать с популярными сервисами от Яндекс: Навигатор, Музыка, Погода. Также доступно голосовое взаимодействие при помощи фирменного ассистента Алиса. Яндекс оплачивает интернет трафик в течении года, после – оплата по тарифу вашего провайдера (навигация работает без подключения к интернету).

Ниже находится блок управления климатической системы с отдельным экраном, крупными кнопками и удобными вращающимися “шайбами”. Уже в базовой комплектации есть двухзонный климат-контроль.

На центральном тоннеле, помимо рычага КПП и органов управления полным приводом, есть пара подстаканников и кнопки для теплых опций. В районе тоннеля находятся USB и AUX разъемы и розетка-прикуриватель на 12 В. Центральный подлокотник с нишей для мелкой поклажи.

Приборная панель такая же как у Икстрейл. Два “колодца” со спидометром и тахометром отличаются хорошей читаемостью. Между ними разместился экран бортового компьютера на 5 дюймов.

“Подрезанный” снизу руль с кожаной отделкой и большими функциональными кнопками Кашкай (как и обновленный Икстрейл) получил от европейской версии Ниссан Микра. Регулировать рулевую колонку можно по высоте и вылету. Начиная со второй комплектации доступен подогрев руля (для 2-литрового мотора).

Тканевая отделка для версии XE

Тканевая отделка для версии SE и QE

Кожаная отделка для версии LE

Передние сидения Zero Gravity регулируются в 6 направлениях для водителя и 4 для пассажира. Для топовых версий LE и LE+ регулировки для водительского и переднего пассажирского сидения оснащаются электроприводом. Стоит отметить, что ручная регулировка наклона спинки происходит с определенным шагом – может оказаться, что оптимальный наклон не удастся выбрать. Подогрев сидений есть уже в “базе”. Отделка кресел из черной ткани (два варианта), для комплектаций QE и LE доступна кожаная отделка.

Задний ряд обладает умеренным простором. Жесткая подушка дивана не отличается оптимальны рельефом. Зато теперь во второй комплектации SE с 2-литровым мотором есть подогрев подушки и спинки дивана (кнопки управления на центральном тоннеле). Для задних пассажиров доступны такие удобства: воздуховоды климатической системы над центральным тоннелем, два USB разъема, откидывающийся центральный подлокотник с двумя подстаканниками, три подголовника, крепления ISOFIX для детских кресел. Спинка дивана складывается в пропорции 40/60.

Объем багажника, благодаря использованию “запаски-докатки”, теперь составляет 401 литр. Для полноприводных версий, без доплаты можно выбрать полноразмерное запасное колесо на 16 дюймов. В таком случае багажник вместит 352 литра поклажи.

Рестайлинговый Кашкай получил пакет шумоизоляционных мер от дизельной версии с европейского рынка: дополнительные пластиковые щиты на полу, лобовое стекло с шумоподавляющим слоем, увеличенная толщина задних стекол.

Зимний пакет включает такое оборудование:

Подогрев передних сидений;
Подогрев руля (для двигателя 2.0);
Подогрев задних сидений (для двигателя 2.0);
Обогрев заднего стекла;
Боковые зеркала с обогревом;
Лобовое стекло с обогревом.

Более детально о комплектациях и оборудовании смотрите в разделе “Комплектации”.

Короткие рекомендации по эксплуатации автомобиля с вариатором

Меняем масло в вариаторе. Первая замена через 60т.км. последующие через 40 – 45т.км. После пробега 200 т.км можно сократить интервал до 25-30 т.км. в зависимости от режима эксплуатации.
Не забываем сбрасывать счетчик старения жидкости после замены. Также желательно его периодически просматривать, особенно при эксплуатации в мегаполисе. Эту процедуру может сделать легко каждый через приложение CVTZ-50 + разъем OBDII.
В зимнее время масло в вариаторе желательно прогревать. Делаем это так – стоя на месте переводим селектор в драйв или в реверс и ждем 1 – 1,5 минуты минимум.
Также в зимнее время в после начала движения первые 5-7 минут едем нажимая на педаль газа не более 25-30% от максимума. Этого вполне достаточно для безопасного движения в потоке. Тем самым обеспечим прогрев жидкости во всех частях вариатора более равномерно.
При движении старайтесь избегать пробуксовки колес, особенно при выезде со скользкого участка на сухой

Возможный динамический удар негативно повлияет на вариатор.
Если есть необходимость проехать по легкому бездорожью, занесенному снегом участку или преодолеть крутой подъем – то переведите селектор в ручной режим!
Необходимо следить за уровнем масла в вариаторе.
Очень важно периодически промывать от грязи радиатор охлаждения масла вариатора. Так-как он расположен в нижней части переднего бампера перед “пирогом” радиаторов двигателя, то он принимает большой удар загрязнения и реагентов.
Рекомендую установить в бампер защитные сетки, которые помогут защитить радиаторы от крупных камней.

Сколько стоит «Ниссан Кашкай»

На вторичном рынке продается порядка 5 тысяч Nissan Qashqai. Ценник на «Кашкаи» начинается с 400 тысяч и заканчивается 1,5 млн. руб. Средняя цена за первое поколение — около 515 тыс. рублей. За 465 тыс. рублей, например, можно купить «Кашкай» 2007 г. в., с мотором 2,0 и 141 л. с., вариатором и заявленным пробегом 98 тыс. км.

«Кашкай» второго поколения отдается в среднем за чуть более 1 млн. рублей. За эти деньги предлагается модель 14-го года, с вариатором, бензиновым «движком» 2,0 на 144 «лошадей» и заявленным пробегом 57 тыс. км.

Также читайте: Какие японские автомобили в России любят больше всего

Технические характеристики Nissan Qashqai 2014-2015 года

Раньше уже было сказано, что обновлённый Ниссан Кашкай 2014 работает на платформе CMF. Подвеска имеет полностью независимый тип. Спереди это как обычно стойки МакФерсон, сзади монтируется либо балка кручения, либо полноприводная многорычажная система.

На выбор клиентов предлагается один из четырёх агрегатов: два бензиновых и два дизельных. Тест драйв Ниссан Кашкай показал, что все вариант отлично работают в паре с 6 МКПП и 6 АКПП. Вариатором почти всегда выступает Xtronic CVT. Последние новости также свидетельствуют о том, что в России будет доступен кроссовер с двухлитровым бензиновым атмосферником. Он характеризуется мощностью 140 лс и 196 Нм крутящегося момента. Рулевое управление имеет несколько режимов функционирования. Основными считаются городской и загородный.

Бензиновые агрегаты представлены моторами на 1,2 и 1,6 литров DIG-T. Они имеют мощность 115 и 150 лс соответственно. Коробка передач автоматическая или ручная. Расход топлива минимальный – всего 5,6 литров на сотню. Дизель имеет объем 1,5 или 1,6 литров. Первый вариант считается невероятно экономным, поскольку нуждается всего в 3,8 литрах. 1,6-литровый двигатель довольствует 4,5 литрами.

Nissan Qashqai с пробегом 100 000 км

После первых 100 000 км Qashqai J11 свеж и полон сил, если только это не версия с двигателем 1.2. Все остальные модификации, включая дизель, при должном уходе отъезжают ещё столько же без капитальных вложений. Однако некоторые узлы нужно проверять перед покупкой б/у авто с особой тщательностью и в первую очередь вариатор. Нередки случаи обмана, когда владельцы избавляются от машины из-за испорченной коробки, просто поменяв в ней масло перед продажей, чтобы свести признаки износа к минимуму.

Битых крашенных экземпляров в продаже немало, поэтому проверка ЛКП тоже будет кстати. К пробегу в 100 ткм часто подходят к концу элементы передней подвески и на некоторых проверенных экземплярах как раз текли амортизаторы.

Салон после первой «сотни» держится молодцом. Элементы интерьера, подверженные постоянному трению после такого пробега, конечно, не выглядят новыми, но и общее впечатление от интерьера не портят, в глаза не бросаются. Нарекания обычно касаются различных пятен, которые достаточно легко появляются на сиденьях.

Экстерьер

Дизайном внешнего вида Кашкай +2 занимались европейские специалисты из фирмы Nissan Design Europe, расположенной в Лондоне. Автомобиль получился довольно громоздким (4,45х2,12х1,65 м) и тяжелым (1 626 кг), с внушительной колёсной базой (2 765 мм).

В носовой части кроссовера дизайнеры изменили форму крыльев, головной оптики и узор решётки радиатора, которая получила ячеистую структуру. На крышке капота удлинились продольные рёбра, подчёркивающие агрессивность и стремительность авто. Преобразились и оба бампера, а вот задние фонари остались без видимых доработок.

Базовая версия внедорожника выпускается с 16-дюймовыми стальными дисками, снабжёнными колпаками. Более дорогие модификации имеют штатное шасси в виде 17/18-дюймовых легкосплавных образцов.

Такие метаморфозы немного снизили аэродинамический показатель сопротивления модели с 0,34 у прародителя до 0,33.

Всё остальное, вплоть до стоек и рейлингов, выглядит как в пятиместной версии Qashqai, что не удивительно, ведь динамичные обводы, высокий дорожный просвет, стильный и современный дизайн отлично себя зарекомендовали. Это и другие характеристики автомобиля позволяют отнести его к лучшим кроссоверам мира.

Интерьер и багажник

Интерьер автомобиля обеспечивает комфортные условия для водителя и пассажиров. Огромная панорама, вставки хромированные. Для рослых водителей во всех комплектациях появилась регулировка по высоте. Полностью новый салон.

Рулевое колесо регулируется по вылету и углу наклона, высокая оконная линия, но обзор не ограничивается за счёт огромных зеркал.

Четыре стеклоподъемника, блокировка, регулировка зеркал, подогрев.

Эко режим влияет на работу вариатора, отклик педали газа, отключение системы стабилизации, омыватели фар.

На бортовом компьютер расход топлива, электронный спидометр. Машина может распознавать разметку дороги, показывает распределение момента при передвижении во внедорожном режиме. Система климат контроля, подогрев окон, возможность менять потоки обдува, подогрев сидений.

Полноценное запасное колесо много места занимает в багажнике. Поэтому багажник широкий, но пол высокий. Полка съемная, задние сиденья складываются, получается ровное спальное место.

Проблемы, слабые места Кашкая

Ниссан Кашкай 1 поколения за годы своего существования доказал, что это надежный и, в целом, недорогой в обслуживании автомобиль. Тем не менее, у машин 2006-2013 гг. выпуска обнаружилось немало проблем и слабых мест. Но учтите, что многие из них проявляются спустя 5-10 лет с момента производства и начала эксплуатации в тяжелых условиях.

Qashqai J10

Кузов

Кузов J10 Кашкай 2008 года выпуска имеет следующие недостатки:

тонкое лакокрасочное покрытие собирает сколы и поверхностные царапины;
лобовые стекла не отличаются долговечностью (по сравнению с конкурентами риск получения трещины выше);
нарушение герметичности фар, появляющееся по мере эксплуатации (проявляется запотеванием);
недолговечность стеклоочистительной трапеции (износ тяг в течение пары лет);
близкое расположение платы левого заднего фонаря к кузовной панели (следствием будет частый перегрев, затем и выход из строя).

Ходовая

Qashqai J10 ходовая и полный привод Nissan Qashqai j10 получил следующие нарекания по ходовой части:

Ресурс сайлентблоков передних рычагов – 30 тысяч км. Задние резинометаллические шарниры переднего подрамника служат 40000 км. После пяти лет эксплуатации автомобиля начинают окисляться болты регулировки развала задних колес, разрушению подвергаются и сайлентблоки развальных рычагов.
Рулевая рейка, тяги и наконечники дают сбой через 60 тысяч км. Замена рейки – затратное мероприятие, но в ряде случаев возможен недорогой ее ремонт.
Раздаточная коробка полноприводного Ниссан Кашкай первого поколения изнашивается быстрее остальных узлов. Объем заливаемого в раздатку масла невелик (400 гр), замену необходимо производить через каждые 30000 пробега. Сальники также требуют контроля, поскольку при наличии протечек раздаточная коробка быстро выйдет из строя.
Простой автомобиля в уличных условиях неблагоприятно сказывается на крестовинах карданного вала. Закисшие узлы изнашиваются быстрее.
Неудачное расположение задних суппортов тормозного механизма приводит к быстрому закисанию. Во время ТО, посвященного замене колодок, необходимо полностью перебирать тормозной механизм.

Qashqai J10 рестайлинг

Салон

Среди недостатков Кашкая 2008 в кузове J10 по части качества исполнения элементов салона стоит отметить:

облезание краски пластика, изнашивание обшивки сидений;
перетирание шлейфа проводки, расположенной под рулем (встречаются случаи отказа кнопок управления на рулевом колесе, водительской подушки безопасности и потери контроля над внешним освещением авто);
окисление разъемов проводки, расположенной в ногах водителя (эффект усиливается во время зимы);
перегорание мотора печки, поломка муфты кондиционерного компрессора (средний ресурс – 4-5 лет).

Моторы и коробки

Ниссан Кашкай 2011 года выпуска относится к первому поколению, претерпевшему ряд изменений при рестайлинге. Недостатки по части ДВС и коробок передач также дали о себе знать по мере эксплуатации. Низкий ресурс на моторах объемом 1,6 и имеет задняя опора – 30-40 тысяч км. Характерный показатель – усиление вибрации кузова, заметное на авто с бесступенчатой трансмиссией.

Через 3-4 года эксплуатации Ниссан Кашкай первого поколения замены требуют навесные ремни, чуть позже возникает необходимость замены роликов. Коррозия теплообменника и течи – еще одна неприятность авто с 5-7-летним стажем.

Nissan Qashqai J10 с двигателем HR16DE

Слабым местом головки блока цилиндров на 2-литровых моторах являются тонкие стенки. Перегрев ДВС, перетяжка свечей приводят к серьезной поломке. Встречаются случаи заводского брака, когда ГБЦ имеет микротрещины.

Крепление масляного поддона при помощи герметика приводит к подтеканию масла на некоторых автомобилях с кузовом J10 старше 5 лет. Еще одна проблема – растяжение цепи до наступления сроков капремонта, а также залегание поршневых колец.

Nissan Qashqai M9R дизель 2.0

Механические коробки передач особых нареканий не вызывают. Поломки чаще случаются по причине неадекватной эксплуатации. С вариатором JF015E (ставится на авто с двигателем 1,6) первые проблемы могут начаться уже после 20 тысяч км пробега, ресурс его – не выше 150 тысяч. Стружка, образовавшаяся по причине износа металлических элементов, разносится по смазке. В итоге ресурс сокращается. Ремонт агрегата дорогой – не меньше 100 тысяч рублей.

Агрегат JF011E, устанавливаемый на Ниссан Кашкай первого поколения с двухлитровым мотором, не может «похвастаться» отсутствием проблем. Его ресурс – 150-200 тысяч км пробега. Ремонт также станет в копеечку (с заменой системы охлаждения), но покупка нового агрегата будет намного дороже.

Nissan Qashqai с дизелем R9M

Все поколения Nissan Qashqai

Внешний вид кроссовера Nissan Qashqai 2010 модельного года стал более мускулистым и подтянутым. Все это благодаря удлиненному капоту, новым крыльям, переднему бамперу, стильной решетки радиатора и раскосым более узким фонарям. Задняя часть нового Кашкая осталась практически нетронутой, за исключением слегка измененных задних фонарей.

Новый Nissan Qashqai 2011 может оснащаться как полным так и передним приводом. Линейка двигателей включает в себя бензиновые моторы объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 115 и 141 лошадиных сил, которые комплектуются механическими 5-ти, 6-ти ступенчатыми коробками передач и бесступенчатой трансмиссией CVT.

Базовая комплектация обновленного Nissan Qashqai 2010 стала дороже и богаче на оснащение. Теперь цена стартует с отметки 753 000 рублей и включает в себя: антиблокировочную систему (ABS), шесть подушек безопасности, электроусилитель руля, аудиосистему с 4 динамиками, кондиционер, подогрев сидений, систему громкой связи с Bluetooth и дополнительный разъем AUX-in для внешних устройств.

Подробнее

III 2021 – н.в.

Внедорожник 5 дв. Сегодня в продаже

590 000 руб. Volvo S80
210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
450 000 руб. Volkswagen Polo
892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
1 960 000 руб. Mazda CX-5
2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
445 000 руб. 2121 (4×4)
160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
825 руб. Kia Optima
222 руб. Toyota Yaris Njvc
222 руб. Toyota Yaris
23 222 руб. Lexus RX
1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
400 000 руб. Toyota Corolla
3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
7 000 000 руб. BMW X7
1 490 000 руб. Ford Explorer
7 000 000 руб. BMW X7
1 950 000 руб. Ford Explorer
400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

В Новосибирске стартовали продажи кроссовера Kia Sportage нового поколения за 2,9 млн рублей
Новый электрический грузовик WEVC eCV1 с платформой от спорткара представлен как мини-авто Tesla
В автосалоны Екатеринбурга поступила первая партия кроссоверов «Москвич 3»
Mustang Mach-E станет первым электромобилем компании Ford с бюджетными аккумуляторами
Компания Chery превратила внедорожник Chery Tiggo 8 Pro в гибрид с тремя агрегатами
UAZ Pickup стал самым недорогим автомобилем в сегменте в РФ в 2023 году
Премиальный кроссовер Wey Coffee 01 впервые заметили в России
Компания Toyota отзывает в Японии почти 200 тыс. автомашин из-за ошибки в ПО
Компания Subaru начнет прием заказов в Японии на новую Subaru Impreza 2 марта 2023 года
Прайс-листы на рынке РФ в первой половине февраля 2023 года обновили три автобренда
Серийное производство электрокроссовера E-Neva в Петербурге планируют начать через три года
Компания Buick представила обновленный Buick Encore GX 2024 года с высокотехнологичным интерьером
Обновленный KIA Sorento 2024 года вышел на тесты с меньшим количеством камуфляжа
Ателье ECD планирует представить несколько восстановленных Jaguar E-Type
Компания Jeep представила специальный выпуск внедорожника Jeep Renegade Upland
Компания Mitsubishi анонсировала небольшой электрический компактный автомобиль
В Сети продемонстрировали новый Volkswagen Passat Wagon на шпионских фотоснимках в Швеции
Автодилеры России объявили начало продаж новых кроссоверов Haval Chitu стоимостью 2,4 млн рублей
Компания Geely объявила продажи нового кроссовера Geely Mоnjaro в автосалонах России в апреле 2023 года
Кроссоверы Peugeot 3008 и 5008 2024 года стали мягкими гибридами для экономии бензина
Компания Hyundai тестирует обновленный кроссовер Hyundai Santa Fe 2024 года на льду за Полярным кругом

Автосервисы в России

Евротрак
АвтоЛидерСервис
Комиссионный магазин Б/у Шины и Диски
Avtobox
Truck house
На Транспортной
Автосервис
Мой-ка
Курганавтостекло
Шиномонтаж
Трасса
Харс Авто
Автодиагностика
Автомойка
Сервисная Компания Кембрий
агрегатмоторс
Последняя надежда
Автостекла
BassGain
Автосервис
Автосервис
Автомойка на Тарской
Автоцентр Керг Volkswagen Стерлитамак
Айболит-сервис
Grand Auto
Газтранссервис
Автоателье
Автосервис Чип и Дейл
Центр ремонта автостекол
Выездная компьютерная диагностика автомобилей
Автосервис

Первое поколение — Qashqai J10

Qashqai J10 рестайлинг Ниссан Кашкай поколения 1 – это исключительно европейская разработка. Над внешним и внутренним стилистическим оформлением авто работала лондонская дизайнерская группа. Техническую начинку продумывали специалисты Nissan Technical Centre Europe из бедфордширского Кранфилда (Восточная Англия).

На рынке модель Кашкай j10 также имеет название Dualis. Это объясняется чисто фонетической причиной – Qashqai звучит почти как «cash cow» («дойная корова»), а такие ассоциации у потребителей японскому бренду были ни к чему.

Qashqai J10

Первая версия автомобиля засветилась на Женевском автосалоне еще в 2004 году. Концепт, над которым разработчики трудились с момента основания европейской группы Ниссан, отличался от ушедшего в серийное производство кроссовера. Серийная модель предстала перед публикой во время Парижского автосалона – 2006. Линия по производству была запущена в английском Сандерленде, и на следующий год «городские кочевники» появились в продаже.

Qashqai J10 до обновления сверху, после снизу У автомобилей Кашкай модельный ряд по годам (имеется в виду только первая генерация) выглядит так:

Qashqai J10 – сентябрь 2006;
Qashqai+2 – сентябрь 2008;
рестайлинг кузова – март 2010 (апрель для модели +2).

Салон обновленного (снизу) в 2010 Qashqai практически ничем не отличается от дорестайлинга (сверху)

Кашкай+2

Когда речь заходит о модификации Кашкай, то имеется в виду модель Qashqai+2 – семиместный автомобиль с объемным багажником (450 л). Собирать удлиненную версию стали летом 2008 г, а в продажу она поступил в начале осени этого же года.

На запуск модели, согласно заявлению президента концерна Nissan Карлоса Гона, запланирован бюджет в размере 215 миллионов евро. Главное отличие от стандартного кузова – увеличенная колесная база (2765 вместо 2630). Изменения коснулись также геометрии кузова, была переработана и фальшрадиаторная решетка.

За счет нововведений кроссовер стал длиннее на 211 мм, почти на 4 см поднялся потолок на пассажирами последнего ряда. Общее дизайнерское решение и техническое оснащение модели были оставлены без серьезных изменений. Через шесть лет на смену модели пришло третье поколение X-Trail с семиместным вариантом кузова.

Рестайлинг

Nissan Qashqai поколения 1 получил обновление кузова j10 в конце 2009 г. Рестайлинг затронул головную оптику и бампер, поменяли расположение секторы стопов. Учитывая отзывы владельцев, концерн улучшил работу подвески, внес коррективы в шумоизоляцию салона. Сборка обновленных машин началась весной 2010 г.

Технические характеристики Кашкая в кузове J10

Представление характеристик Кашкая J10 можно начать с габаритов. Параметры кроссовера первого поколения будут рассмотрены на примере авто британской сборки в комплектации 1.6 MT SE+.

Nissan Qashqai M9R дизель 2.0

Габариты

Компактный и проворный автомобиль концерна Nissan, обладающий практичностью SUV, имеет следующие характеристики:

размеры кузова (в мм) – в длину 4315, в ширину 1780, в высоту 1615;
клиренс – 200;
колесная база – 2630;
вместительность топливного бака – 65 л;
объем багажника – 352 л (при сложении заднего дивана можно получить 1513).

Nissan Qashqai с дизелем R9M

Моторы и коробки

Кроссоверы Кашкай первой генерации доступны на европейском и российском рынке в различных комплектациях. Прежде всего, разница видна в устанавливаемых ДВС (объем, вид топлива) и коробках передач. На российский рынок силовые установки на дизельном топливе официально не поставлялись. Сочетания моторов и коробок, официально продаваемых в России, следующие:

1.6 + механическая КПП/вариатор;
2.0 + механика (передний и полый привод);
2.0 + CVT (передний и полный привод).

Nissan Qashqai с мотором MR20DE Особенность европейского рынка – автоматическая коробка сочетается только с дизельным ДВС. На полноприводных версиях авто стоят 1,6-литровые и двухлитровые агрегаты. Комбинации двигателей и коробок, доступных европейскому населению:

1.5 + МКПП (дизель);
1.6 + механика (бензин/дизель)
2.0 + механическая КПП/вариатор (на бензине и дизельном топливе);
2.0 + АКПП (4WD).