двигатель Топливный пробег
2,0-литровый двигатель SKYACTIV-G теперь развивает 7500 об / мин, развивая 181 л.с. и 151 фунт-фут. крутящего момента в процессе. Поклонники Miata могут знать, что это еще 26 лошадиных сил и еще три фунта-фута. крутящего момента, чем в прошлом году. Новый Miata передает мощность на задние колеса, превращая его в настоящий спортивный автомобиль. Пересмотренное передаточное число с 3.454 до 3.583 усиливает ускорение.
Конечно, к этому истинному чувству спортивного автомобиля добавилась шестиступенчатая механическая коробка передач.
Экономия топлива — приблизительно 26/34 города / шоссе EPA и 29 в сочетании с механической коробкой передач. Для сравнения: автоматическая шестиступенчатая система возврата 26/35 город / шоссе и 29 комбинированных. Мы считаем, что руководство будет лучшим выбором, если учесть лишь незначительный выигрыш на шоссе и, учитывая более высокую стартовую цену автомата.
Общий вес Mazda MX-5 Miata 2019 года составляет 2,453 кг.
# MX5 #Miata обнимает линии и ручки, как будто это на рельсах! Нажмите, чтобы чирикать
Динамика вождения: узкие углы Короткие броски
На открытой дороге вы можете в полной мере насладиться смыслом MX-5. С опущенным верхом и двигателем, работающим на извилистых горных шоссе, этот родстер трудно победить. Mazda MX-5 с задним приводом имеет идеальное распределение веса 50:50. Уже одно это сохраняет превосходную маневренность и сбалансированную управляемость, которые на протяжении десятилетий делали его любимым среди энтузиастов.
Заднеприводные купе Subaru BRZ или Scion FR-S являются самыми близкими к MX-5 с точки зрения удовольствия от вождения, но они не предлагают кабриолет.
2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель MX-5 свободно вращается и обеспечивает хороший отклик на газ при необходимости. Ручная коробка передач с шестью скоростями — правильный выбор, если Вы любите управлять. Шестиступенчатая система Mazda является одним из лучших руководств в отрасли и безупречно работала с высокооборотной 2,0-литровой силовой установкой. Мы думали, что было легко найти правильную передачу с короткими бросками.
Первое поколение (NA)
Mazda MX-5 (Северная Америка)
Первое поколение MX-5 было представлено в 1989 году и производилось до 1997 года. После выпуска автомобиль получил множество наград, таких как « Автомобиль года » журнала «Автомобиль» в 1990 году и список « 10 лучших автомобилей и водителей с 1990 по 1992 год. Первоначально он имел рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л (98 куб. Дюймов).мощность 116 лошадиных сил; в конце 1993 года более крупный 1,8-литровый двигатель стал стандартным для большинства рынков. Дизайн MX-5 был вдохновлен Lotus Elan, а такие детали, как выдвижные фары — особенность, уникальная для Северной Америки — и тонкие хромированные дверные ручки напоминали о знаменитом британском родстере. Чтобы снизить вес, базовые модели автомобилей были без гидроусилителя руля и тормозов с усилителем. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, хотя был доступен и четырехступенчатый автомат.
NA MX-5 также примечателен своими специальными выпусками, в том числе моделью BRG 1991 года с окраской кузова British Racing Green и коричневой кожаной обивкой. Другие специальные или примечательные модели включают ориентированные на энтузиастов варианты R Package, модели M Edition и VR limited, из которых было построено 700 Artvin Red Mica и 800 Excellent Green Mica.
4 — го поколения — НД (2015-)
| Mazda MX-5 (без даты) | |
| Также называется | Mazda Roadster |
|---|---|
| отметка | Mazda |
| Годы производства | — Этап 1: — Этап 2: — |
| Учебный класс | Родстер |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Энергия | Бензин |
| Мотор (ы) | 4-цилиндровый рядный |
| Положение двигателя | Продольный перед |
| Смещение | От 1496 до 1998 см 3 |
| Максимальная мощность | От 131 до 184 л.с.Евро 6 |
| Максимальный крутящий момент | От 150 до 205 Нм |
| Передача инфекции | Движение |
| Коробка передач | 6-ступенчатая 6-ступенчатая |
| Вес и производительность | |
| Вес без патронов | От 975 до 1080 кг |
| Максимальная скорость | От 204 до 219 км / ч |
| Ускорение | От 0 до 100 км / ч за 6,5 до 8,5 с |
| Смешанное потребление | От 5,9 до 6,6 л / 100 км |
| Выбросы CO 2 | 139–188 г / км |
| Шасси — Кузов | |
| Кузовные работы) | 2 двери, 2 места |
| Подвески | Двойные поперечные рычаги / стабилизаторы поперечной устойчивости + многорычажная ось / стабилизаторы поперечной устойчивости |
| Направление | С реечной передачей |
| Тормоза | Вентилируемые диски / диски |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 3915 мм |
| Ширина | 1735 мм |
| Высота | 1230 мм |
| Колесная база | 2310 мм |
| Пути Передняя / задняя | 1495 мм / 1505 мм |
| Объем багажника | 130 дм 3 |
| Хронология моделей | |
Японский производитель часто говорил, когда Генри Форд снимал шляпу, когда увидел Alfa Romeo, что для него будет честью иметь возможность однажды работать с миланским производителем. Благодаря подписанному протоколу23 мая 2012 г., его пожелания были выполнены. Официально подписано соглашение о сотрудничестве между концерном Fiat SpA и Mazda.18 января 2013 г.в котором два производителя объединят свои таланты для создания нового поколения MX-5 с помощью Alfa Romeo. Это исследование должно привести к созданию двух автомобилей на одной платформе, но с определенными кузовами и двигателями.
Моторизации
() *: Версия RF с раздвижной крышей.
| 1,5 л SKYACTIV-G 131 л. | 1,5 л SKYACTIV-G 132 л.с. | 2.0 SKYACTIV-G 160 л.с. | 2.0 SKYACTIV-G 184 л.с. | |||
| Год | 2015 г. | 2018 г. | 2015 г. | 2018 г. | ||
| Мотор | 4-цилиндровый рядный | |||||
| Допуск | Атмосферный | |||||
| Объем двигателя (см 3 ) | 1496 | 1496 | 1,998 | 1,998 | ||
| Максимальная мощность л.с. (кВт) | 131 (96) | 132 (97) | 160 (118) | 184 (135) | ||
| при скорости (об / мин) | 7 000 | 7 000 | 6000 | 6800 и 7500 | ||
| Максимальный крутящий момент (Н · м) | 150 | 152 | 200 | 205 | ||
| при скорости (об / мин) | 4800 | 4000 | 4600 | 4000 | ||
| Коробка передач | 6-ступенчатая механика (BVM6) | 6-ступенчатая автоматическая (BVA6) | 6-ступенчатая механика (BVM6) | 6-ступенчатая автоматическая (BVA6) | ||
| Передача инфекции | К задним колесам | |||||
| Максимальная скорость (в км / ч) | 204 (203) * | 214 (215) * | (194) * | 219 (220) * | ||
| 0- 100 км / ч (с) | 8,3 (8,6) * | 7,3 (7,5) * | (8,5) * | 6,5 (6,8) * | ||
| Расход (л / 100 км ) | 7,9 / 4,9 / 6,0 (8,1 / 4,9 / 6,1) * | 8,7 / 5,4 / 6,6 (8,7 / 5,4 / 6,6) * | (8,4 / 5,3 / 6,4) * | |||
| Выбросы CO 2(в г / км) | 139 (142) * | 154 (154) * | (149) * | |||
| Масса пустого (кг) | 975 (1015) * | 1015 (1055) * | 1,080 | 1030 (1073) * | ||
| Емкость бака (л) | 45 | |||||
| Экологический стандарт | Евро 6 |
В США и Канаде 4-цилиндровый двигатель развивает 181 лошадиную силу.
РФ
На автосалоне в году Mazda представила версию MX-5, RF (Retractable Fastback), Targa (частично убирающийся жесткий верх).
После того, как крыша «сложена», багажник не уменьшается в объеме.
Специальная серия
Mazda MX-5 30 — й юбилей
- Cherry Top / Sakura (Германия)
- Аки издание
-
30 —
только мягкий верх, двигатель 2 литра 184 лошадиных силы, оранжевый цвет, диски Rays, тормоза Brembo, сиденья Recaro, значки с указанием номера автомобиля этой ограниченной серии.
летие
- Eunos Edition
-
100 — й
только мягкий верх, белый цвет «снежный жемчуг», центры колес, коврики, подголовники и пульт дистанционного управления с логотипом «100-летие». Атрибуты 100 — й серии Anniversary были также применены к другим транспортным средствам в линейке Mazda (2, 3, CX-3, CX-30 и CX-5).
годовщины
- Р-Спорт
- Seiza Edition
Энергопотребление и запас хода 7/10
Под полом MX-30 находится аккумулятор, который, как ни странно, меньше, чем у большинства его прямых конкурентов.
Он предлагает 35.5 кВтч — и это почти вдвое меньше, чем аккумуляторы емкостью от 62 до 64 кВтч, используемые в Leaf+, Kona Electric и новом Kia Niro EV, которые стоят примерно столько же.
Mazda говорит, что выбрала батарею «правильного размера», а не большую, чтобы уменьшить вес (для электромобиля снаряженная масса 1670 кг на самом деле довольно впечатляет) и затраты на протяжении всего жизненного цикла автомобиля, делая MX-30 быстрее. перезарядить.
Как мы уже говорили ранее, это философская вещь.
Это означает, что вы можете ожидать запас хода до 224 км (согласно цифре ADR/02), в то время как более реальная цифра WLTP составляет 200 км по сравнению с 484 км (WLTP) у Kona Electric. Это огромная разница, и если вы планируете регулярно ездить на MX-30 на большие расстояния, это может стать решающим фактором.
Под полом MX-30 находится аккумулятор, который, как ни странно, меньше, чем у большинства его прямых конкурентов.
С другой стороны, для зарядки от 20 до 80 процентов требуется всего около 9 часов с использованием бытовой розетки, 3 часа, если вы вкладываете около 3000 долларов в настенную коробку, или всего 36 минут при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока. Это более быстрые времена, чем большинство.
Официально MX-30e потребляет 18.5 кВтч/100 км… что, говоря простым языком, является средним показателем для электромобиля такого размера и размера. Как и во всех электромобилях, использование кондиционера или неуклюжесть могут резко увеличить потребление.
Стандартные сиденья с подогревом и рулевое колесо помогают поддерживать заряд, поскольку они не потребляют энергию от аккумулятора электромобиля, что является бонусом.
Хотя Mazda на самом деле не будет поставлять вам Wallbox для дома или для работы, компания говорит, что есть много сторонних поставщиков, которые могут предоставить вам его, поэтому учтите это в цене покупки MX-30.
Основные моменты интерьера: Заметные улучшения
Посадка и отделка кабины плотная и хорошо продуманная, с лучшим качеством материала, чем в предыдущих моделях. Кожаные сиденья Grand Touring удобны, а водительское сиденье оснащено регулятором высоты, что делает его идеальным для тех, кто хочет сесть чуть выше. В целом, качество интерьера и внешний вид далеко за пределами того, что лояльные последователи будут помнить из предыдущих поколений.
Оказавшись внутри, кабина просторнее, чем выглядит снаружи. Новая Miata росла во всех измерениях, и мы могли сказать, что было больше движения задних сидений. Это позволяет более высоким водителям отрегулировать сиденье достаточно далеко назад. У шести футера все еще есть метка или два оставшихся путешествия.
Внешний вид Mazda MX-5 2013
Одна из главных особенностей Мазда МХ5 2013-2014 – ее внешность, которая идеально сочетает в себе десятки лет традиций японской автомобильной промышленности и современный спортивный стиль.
Обновленная версия еще больше идеализировала образ машины, благодаря появлению мелким аэродинамическим элементам нового бампера, значительно более крупному обтекателю, иному дизайну противотуманных фар и воздухозаборника. Бока и корму автомобиля решили не менять, конечно если не считать появление колесных дисков нового дизайна в сочетании с шинами 16,17,18 размеров.
Для тех, кто решил покататься на авто большой компанией, ждет большое разочарование – обновленный родстер Мазда МХ 5 предназначен только для двух человек и обладает такими габаритами:
- длина автомобиля – 4.020 метра,
- ширина – 1.720 метра,
- высота – 1.245 метра,
- колесная база – 2.330 метра.
Спортивный стиль диктует небольшие значения дорожному просвету японскому компакту – клиренс транспортного средства составляет всего 136 мм.
Почему это важно
Четвертое поколение «ND» Miata не отклонилось от формулы, которая сделала двухдверный родстер хитом продаж в своем сегменте более трех десятилетий назад. Относительно доступный со стартовой ценой менее 30 000 долларов, легкий, без излишеств родстер продолжает выделяться благодаря своему непревзойденному водительскому опыту (на данный момент автомобиль существует в основном в классе один). Mazda Miata 2022 пытается сохранить свою быструю и динамичную езду, оттачивая свои способности в поворотах благодаря новой системе кинематического контроля положения (KPC). Данная система направлена на уменьшение крена кузова путем применения торможения внутреннего заднего колеса во время поворота. KPC является стандартной функцией на всех уровнях отделки, включая наш тестовый автомобиль, MX-5 Club RF с другими улучшающими производительность обновлениями, такими как амортизаторы Bilstein, дифференциал с ограниченным скольжением и тормоза Brembo.
Минусы: что нам не нравится
На кругах по траектории «восьмерка», где крен кузова может ухудшить производительность, если применять резкость с рулевым управлением, тормозом и дроссельной заслонкой. Опять же, KPC, похоже, не повлиял и не вторгся в наш опыт вождения, и нам интересно, имеет ли это какое-то отношение к времени прохождения полного круга восьмерки за 26,8 секунды. Это медленнее, чем MX-5 RF 2021 Grand Touring (на 0,7 секунды) и MX-5 2019 Club roadster (на 1,6 секунды), которых мы ранее протестировали. Было бы неплохо иметь возможность деактивировать KPC в ситуациях, когда десятые доли секунды имеют значение, например, на курсе автокросса.
2 е поколение — NB (1998-2005)
| Mazda MX-5 (NB) | |
| Также называется | Mazda Roadster |
|---|---|
| отметка | Mazda |
| Годы производства | — 2005 Этап 1: — Этап 2: — |
| Производство | 532 000 копий |
| Учебный класс | Родстер |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Энергия | Бензин |
| Мотор (ы) | 1,6 л 110 л.с. / 1,8 л 140/146 л.с. |
| Положение двигателя | Продольный перед |
| Максимальная мощность | От 110 до 146 л.с. |
| Передача инфекции | Движение |
| Коробка передач | |
| Вес и производительность | |
| Вес без патронов | От 1065 до 1100 кг |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 3980 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1230 мм |
| Колесная база | 2270 мм |
| Хронология моделей | |
Первое поколение, которое довольствовалось самым необходимым, было заменено в середине 1990- х годов версией в обновленном стиле с фиксированной оптикой. Несмотря на тенденцию к наращиванию оборудования, которое продолжает утяжелять и усложнять автомобили мирового производства, инженерам Mazda удалось ограничить увеличение веса до ста килограммов, несмотря на повышенную жесткость денежных средств.
Двигатели представляют собой 4-цилиндровый 1,6 л 110 л.с. или 1,8 л 140 л.с. .
В 1999 году была выпущена версия 10th Anniversary, также известная как 10 AE. Основанный на версии 1,8 л 140 л.с. и выпущенный в количестве 7500 пронумерованных копий (34 для Франции), он отличается оригинальным цветом кузова Innocent Blue Mica, полированными 15-дюймовыми колесными дисками, внутренней отделкой из черной кожи / синей алькантары в сочетании с синим капот. Он был снабжен значком под боковым повторителем (со стороны рулевого колеса, слева для левостороннего привода с левым рулем, справа для правостороннего привода с правым рулем), который указывал номер в серии. Прежде всего, это первая версия MX-5, оснащенная 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В 2001 году она пережила рестайлинг под названием NBFL . Эволюция также сосредоточилась на 1,8- литровом двигателе, который был оснащен фазовращателем распределительного вала (VVT) для получения 146 л.с. при 7000 об / мин . 1,6 л не изменился.
В 2002 году только в Австралии была выпущена редкая специальная серия MX5 SP с двигателем 1.8 Turbo мощностью 211 л.с. при 6800 об / мин .
В 2004 году версия Mazdaspeed turbo мощностью 180 л.с. при 6000 об / мин была выпущена в Японии и США .
В 2004 году на некоторых рынках Mazda предлагала версию купе, MX-5 Roadster Coupé Type-S было выпущено всего 350 экземпляров.
Технические характеристики Мазда МХ5 2013-2014
Для отечественного потребителя технические характеристики автомобиля немного урезаны. Так, на территории Российской Федерации автомобиль доступен только с одним вариантом бензинового двигателя, хотя есть возможность выбора коробки передач между автоматом и механикой.
Единственный силовой агрегат имеет объем 2.0 литра и мощность 160 лошадиных сил. Максимальная скорость 218 км/ч с механикой и 194 км/ч с акпп. Динамика разгона такая: автомат разгоняет родстер до 100 км/ч за 8.9 секунды, мкпп за 7.9 секунды. Расход топлива достигает значений в 10.9 литра.
Подвеска Mazda MX5 2013-2014 была обновлена: теперь спереди стоят двойные треугольные рычаги, сзади более стандартно – многорычажная конструкция. Подвеска автомобиля довольно жесткая, что показывают как отзывы владельцев, так и тест-драйвы от специалистов. Но такой подход традиционно применяется в спортивных транспортных средствах и японцы не стали придумывать велосипед.
Вариантов комплектаций всего две: стоимость «Sport» составляет 1 301 000 рублей, купить «Comfort» можно за 1 308 000 рублей. Как видно из значений, цена за оба варианта не очень различается, что дает примерно одинаковые результаты продаж автомобиля в любой комплектации.
Первый вариант родстера включает в себя:
- ксеноновые и противотуманные фары,
- складывающаяся крыша с электрическим приводом,
- климатическое оборудование,
- внешние зеркала с электроприводом и системой обогрева,
- стеклоподъемнике на дверях, круиз-контроль,
- подогрев сидений и регулировка кресла водителя,
- передние и боковые подушки безопасности,
- полный комплект электронных систем безопасности.
В более дорогую комплектацию входит мощная аудиосистема и отделка салона натуральной кожей.
Новая Мазда гармонично вписывается в общую историю развития марки, так как не разочаровывает своих владельцев практически ничем. Единственный минус – автомобиль не совсем удобен для повседневной езды, так как жесткая подвеска не сильно располагает к постоянному и неспешному перемещению между магазинами.
Новое поколение Мазда МХ5 2013-2014 — транспортное средство для людей, которые любят скорость, динамику и экстремальный стиль вождения. Именно здесь скрыт потенциал автомобиля, за который его так любят во всем мире.
Качество
Кабриолет-легенда чрезвычайно надежен даже в пожилом возрасте. Значительно выше среднего – такова позиция в рейтинге надежности Mazda MX-5 третьего поколения по результатам технических осмотров. Однако специалистами TUV засвидетельствовано большое количество пружин и амортизаторов в неудовлетворительном состоянии. Так же эксперты отмечают ускоренный износ тормозных дисков. Неудивительно, ведь родстер в большинстве случаев движется, как спортивный автомобиль – быстро и динамично. Тем не менее, рычаги подвески служат долго.
Несмотря на то, что Мазда МХ-5 эксплуатируется преимущественно летом, коррозия – одна из его слабостей. В частности пораженными оказываются пороги, крышка багажника, кромки дверей и капота. При осмотре подержанного экземпляра, конечно же, необходимо проверить и состояние складного верха. Герметичность можно проверить на автомойке. Мягкий верх, как правило, служит более 10 лет.
Тканевый верх (с ветровым стеклом и обогревом) складывается вручную. Но делается это легко и быстро. Кроме того существует версия родстер-купе с жестким цельносъемным верхом. Электропривод (с 2006 года) позволяет сложить или разложить крышу, стоя на месте, всего за 12 секунд.
Двигатели достаточно надежные. Привод ГРМ обоих агрегатов использует прочную цепь. Среди повторяющихся недомоганий можно выделить износ вариаторов фаз газораспределения и заслонок во впускном коллекторе, неисправности катализаторов и лямбда-зондов. Со временем выходят из строя катушки зажигания и термостат. Кроме того, моторы чувствительны к качеству масла. Низкий уровень смазки приводит к преждевременному износу вкладышей (особенно болезненно для 1.8).
Обзор Mazda MX-5 2023
Рестайлинговый автомобиль Mazda MX-5 2023 года является четвертой генерацией популярного среди почитателей данной марки родстера. Интересно и то, что автомобиль был представлен одновременно на нескольких континентах и под разными именами. Так, у себя на Родине в Японии автомобиль получил имя Roadster, в Штатах его называют MX5 Miata, а вот в Европе популярен более упрощенный вариант — MX-5.
Внешний вид Mazda MX-5 2023 года
Экстерьер обновленного родстера выполнен в духе движения – именно так дословно переводится «Kodo Soul», что на сегодняшний день является философией данного производителя. К слову, в стиле «Духа времени» японцы апгрейдируют все обновленные автомобили своего модельного ряда.
В данной же модели довольно удачно сочетаются классические элементы кузова и новые веяния, делающие автомобиль динамичным, стремительным и спортивным. Благодаря этому родстер выглядит еще более дерзко и харизматично и явно не останется без внимания окружающих.
Передняя часть автомобиля отличается наличием массивного бампера, обновленной формы радиаторной решетки и каплевидных «хищных» фар.
Несколько небольших воздухозаборников, повышающих аэродинамические качества Мазда МХ-5, обрамлены лентой из светодиодов, за счет чего выгодно выделяются в темноте.
Также, по усмотрению владельца, в родстере можно поднимать или опускать мягкую крышу, выполненную из высококачественного, влагостойкого материала.
Задняя часть Mazda MX-5 2023 года за счет массивного бампера и светодиодной компактной оптики также выглядит стильно и довольно продвинуто.
Интерьер
Стоит отметить, что Mazda MX-5 2023 года, так же как и его предшественники, является автомобилем, способным вместить только двоих – водителя и пассажира.
Салон отличается наличием комфортабельных спортивных кресел с интегрированными подголовниками и отличной боковой поддержкой.
Рулевое колесо небольшого размера является многофункциональным и может быть отрегулировано согласно предпочтениям владельца.
Технические характеристики
Автомобиль Mazda MX-5 2023 года оснащен системой круиз-контроля, подогрева сидений, четырьмя подушками безопасности и вспомогательными системами, обеспечивающими дополнительную безопасность пассажиров.
Под капотом родстера может быть либо 1,5 бензиновый мотор SkyActive, мощностью 141 л.с., либо 2,0-литровый двигатель SkyActive, мощностью 182 л.с.
Поколения и обзор
Оригинальный MX-5 был выпущен в то время, когда небольшие родстеры почти исчезли с рынка, а Alfa Romeo Spider был одной из немногих сопоставимых моделей, все еще производившихся в то время. Однако даже Spider не был прямым конкурентом MX-5 из-за значительно более высокой цены. Это оставило Mazda в качестве духовного преемника множества снятых с производства спортивных автомобилей, таких как MG B , Triumph TR7 , Triumph Spitfire и Fiat Spider .
MX-5 был официально представлен в феврале 1989 года на Чикагском автосалоне , и публика сразу же нашла отклик в новом спортивном автомобиле. MX-5 первого поколения станет самым популярным из четырех поколений MX-5 с большим отрывом: в период с 1989 по 1997 год в США было продано более 228 961 единицы
Легкий, цельный MX-5 может похвастаться резким, отзывчивым управлением и снаряженной массой менее 2500 фунтов. Примечательно, что MX-5 включает в себя продольную ферму, продаваемую как рама силовой установки (PPF), которая обеспечивает жесткое соединение между двигателем и дифференциалом, чтобы минимизировать изгиб и улучшить баланс. Некоторые модели MX-5 оснащены дифференциалами повышенного трения , противобуксовочной системой и антиблокировочной системой торможения .
При приблизительном балансе веса передней и задней части 50:50 автомобиль имеет почти нейтральную управляемость . Вызвать избыточную поворачиваемость легко и очень легко, что делает MX-5 популярным выбором для любительских и серийных гонок, автокросса и клубных гонок.
MX-5 получил множество наград, в том числе Автомобиль года » журнала Wheels Magazine за 1989, 2005 и 2016 годы; «Лучший спортивный автомобиль 1990-х годов» и «десять лучших спортивных автомобилей всех времен» по версии Sports Car International ; 2005–2006 Автомобиль года в Японии ; и австралийский автомобиль года 2005 года. MX-5 также 17 раз входил в ежегодный список 10 лучших автомобилей журнала Car and Driver . В декабрьском номере Grassroots Motorsports за 2009 г.журнал назвал MX-5 самым важным спортивным автомобилем, построенным за последние 25 лет. По мере продолжения производства и добавления поколений основная идея, размеры и базовая технология остаются неизменными, а технологические достижения добавляются с каждой исправленной версией, при этом придерживаясь первоначальных целей, которые привели к ее созданию.
В 2009 году английский автомобильный критик Джереми Кларксон писал:
Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 9/10
Испытанный в конце 2020 года, MX-30 получил пятизвездочный рейтинг краш-тестов ANCAP.
Защитное снаряжение включает в себя автономное экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждение о лобовом столкновении (FCW), предупреждение и помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении спереди и сзади, предупреждение об объектах впереди, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль с Stop / Go и ограничитель скорости, автоматический дальний свет, распознавание дорожных знаков, предупреждения о давлении в шинах, монитор внимания водителя и передние и задние датчики парковки.
Испытанный в конце 2020 года, MX-30 получил пятизвездочный рейтинг краш-тестов ANCAP.
Вы также найдете 10 подушек безопасности (двойные передние, коленные и боковые для водителя, боковые и шторные элементы), системы контроля устойчивости и тяги, антиблокировочную систему тормозов с электронным распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения, камеру кругового обзора на 360 градусов, две точки крепления детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье и три точки крепления детского сиденья за спинкой.
Обратите внимание, что системы AEB и FCW работают на скоростях от 4 до 160 км/ч
Вывод: доступный Веселье
Мы рекомендуем использовать RF с жестким верхом Power Retractable, поскольку он обеспечивает снижение шума ветра и повышение безопасности.
Для тех, кто хочет спортивный автомобиль, который предлагает отличное ускорение и торможение; Точная работа коробки передач и динамика подвески, MX-5 Miata — очевидный выбор. На метре удовольствия от вождения мало кто может превзойти его.
Денис Флиер инвестировал более 25 лет в автомобильную промышленность в различных областях. Следите за его работой в Твиттере: @CarReviewGuy
| Дебют: Чикагский автосалон 1989 года |
| RF: расшифровывается как «убирающийся фастбэк» |
| 5000: количество миатов, участвующих в гонках по всему миру |
| Апрель 2016: выпущен миллионный Miata |
| Экономия веса на компонент по сравнению с 2018 |
| Карданный вал: 3 фунта. |
| Подвеска: 26 фунтов. |
| Передние Роторы: 14 фунтов. |
| Передача: 16 фунтов. |
