Новый lexus rx 200t получил турбинованный двигатель

Недостатки по салону

Безусловно, дизайн интерьера выглядит шикарно. Однако на ходу чувствуется нехватка шумоизоляции. Гул от колесных арок идет прямиком в салон. Это доставляет неудобства, особенно на длительных расстояниях. Также со временем начинает скрипеть пластик – появляется посторонний скрежет и «сверчки». Спустя время может выходить из строя компрессор кондиционера. Причем ломается он в самый неподходящий момент – в жаркие летние дни. Стоимость ремонта составляет 800 долларов. Некоторые пытаются решить проблему путем сброса клемм аккумулятора. Но после этого возможен «глюк» со стеклоподъемниками и CD-чейнджером.

отзывы

Впечатления о салоне

Результаты тест драйва Lexus RX 200t позволяют сказать об интерьере этого автомобиля следующее:

качество отделки салона кроссовера впечатляет. Использование деревянных и алюминиевых вставок и кожаная обивка кресел обеспечивают автомобилю премиальный вид, вполне соответствующий его классу;
в то же время, присмотревшись, опытный автомобилист замечает в интерьере значительное количество дешёвого пластика, который не хотелось бы увидеть в таком дорогом авто;
аудиосистема и элементы управления мультимедийным комплексом выглядят старомодно – на уровне прошлых поколений Toyota и Lexus.

Рис. 3. Салон модели.

Передняя панель кроссовера на вид напоминает аналогичную деталь моделей BMW 20-летней давности. Хотя такая особенность совершенно не портит общий дизайн интерьера, а делает его более классическим. Тем более что на новой панели установлен современный бортовой компьютер, по функциональности превосходящий прибор предыдущего поколения RX. Неплохо смотрится и сама мультимедийная система, получившая 12,3-дюймовый экран с разрешением 1280х480.

Рис. 4. Приборная панель RX 200t.

Рассматривая уровень удобства использования автомобиля, стоит отметить повышенный уровень комфорта, который получают все пассажиры и водитель

Особенно привлекают внимание возможности передних кресел, у которых можно настроить не только поясничный подпор, но и длину подушки. Для людей высокого роста будет иметь значение лишний сантиметр в высоту и 25 мм в длину для заднего ряда, добавленные разработчиками четвёртому поколению кроссовера

Благодаря этим особенностям, сидеть в автомобиле стало ещё комфортнее

Благодаря этим особенностям, сидеть в автомобиле стало ещё комфортнее.

Среди других изменений интерьера и пространства в салоне стоит обратить внимание на рулевое колесо, располагающееся теперь ближе к вертикали и обеспечивающее более комфортное управление автомобилем для его водителя. А у задних пассажиров появились два экрана для использования мультимедийной системы – опция, доступная не для каждой комплектации, но достаточно важная для многих покупателей модели

Обновлённый Lexus RX, чья история началась еще в 1998 году, отличается эволюционным дизайном, передовыми технологиями и новой гибридной трансмиссией с подключаемым модулем.

В плане дизайна Lexus RX 2023 года имеет более резкий внешний вид и обновленную версию фирменной решетки радиатора. Последняя получает более вертикальный дизайн, а также более мягкие края и ромбовидные вставки. Решетка окружена новыми фарами с ДХО в виде галочки.

Марки TOYOTA, LEXUS и NISSAN приняли решение не уходить с рынка РФ в 2022 году

Также японский кроссовер демонстрирует закругленные колесные арки, 19-дюймовые колёса с темно-серой механической отделкой (опционально идут диски на 21 дюйм), а также новые задние фонари, связанные тонкой светящейся полосой, и более спортивный задний бампер. В плане интерьера новинка следует по стопам NX 2022 года. Кроссовер оснащён виртуальной приборкой, а также совершенно новой системой интерфейса Lexus, которая намного опережает своего предшественника. Мультимедиа поддерживает облачную навигацию, интеллектуального помощника и беспроводные обновления. Благодаря новой мультимедиа дизайнеры смогли упростить центральную панель. Аналоговых часов тоже больше нет. Мы видим кнопочные внутренние дверные ручки, минималистичный переключатель передач и элегантную приборную панель с разноцветной подсветкой. Покупатели также найдут отделку из алюминия, пепельного бамбука, черного каскада или черного дерева с открытыми порами. RX 2023 года будет предлагаться в шести различных комплектациях: Standard, Premium, Premium +, Luxury, F Sport Handling и F Sport Performancе. Lexus RX 2023 года построен на платформе GA-K. Новая архитектура обеспечивает повышенную жесткость и снижение веса до 89,8 кг. Колёсная база кроссовера выросла на 6 см, при этом его длина сохранилась на отметке 4,89 метра, поскольку задний свес был уменьшен на ту же величину. 3,5-литровый V6 RX 350 был заменен новым 2,4-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 275 л.с. Двигатель соединен с 8АКПП, которая может сочетаться как с передним, так и с полным приводом. Lexus говорит, что последний вариант сможет разгоняться до сотни за 7,2 секунды, что на 0,7 секунды быстрее, чем его предшественник. Вариант RX 350h 2023 года заменит предыдущий 450h. Он оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который работает в паре с гибридной системой четвертого поколения и стандартной системой полного привода. Выходная мощность сильно пострадала, поскольку RX 350h 2023 года имеет мощность 246 л.с. против прежней цифры в 308 л.с. Разгон до сотни занимает 7,4 секунды вместо 7,9 секунды. Также для покупки будет доступен совершенно новый подключаемый гибрид RX 450h+. Такой автомобиль сможет похвастаться мощностью в 302 л.с. и запасом хода только на электричестве в 60 км. Новый RX 500h F Sport Performance — ориентированный на производительность гибрид с 2,4-литровым четырехцилиндровым турбомотором и 6АКПП. Эта установка позволяет полноприводному кроссоверу развивать мощность 367 л.с. До сотни такой кроссовер разгонится за 5,9 секунды. Помимо мощной гибридной системы, RX 500h F Sport Performance имеет более спортивный внешний вид с уникальными бамперами, сетчатой решеткой радиатора и более агрессивными воздухозаборниками. К ним присоединяются черные акценты, и шестипоршневые тормозные суппорты. Спортивный стиль продолжается и в салоне с рулевым колесом из перфорированной кожи с подрулевыми лепестками. Водители также найдут алюминиевые педали, дверные панели с замшевой отделкой и накладки на пороги F Sport. Кроме этого, кроссовер нового модельного года получит богатый набор самых современных водительских помощников Lexus Safety System + 3.0. Например, всескоростной динамический радарный круиз-контроль с новой функцией управления скоростью, а также улучшенную систему обнаружения пешеходов и мотоциклистов.

Ранее наш портал рассказывал, что новый концепт Lexus Electrified Sport дебютирует в Европе на Фестивале скорости в Гудвуде.

Цены и комплектации

Важным замечанием, по поводу комплектации и цены на новый Lexus RX 200 2018-2019 модельного года является то, что новая модель обладает модификациями, никак не связанными с показателями мощности. Однако, при этом, стоимость каждой отдельной комплектации уникальна и исходит от технологической загруженности модели.

Всего на сегодняшний день существует шесть различных комплектаций этого автомобиля с собственной стоимостью. К ним относится:

Standard – от 2 млн. 809 тыс. рублей;
Comfort – от 3 млн. 46 тыс. рублей;
AWD Executive – от 3 млн. 189 тыс. рублей;
AWD F SPORT Executive – от 3 млн. 391 тыс. рублей;
AWD F SPORT Luxury – от 3 млн. 660 тыс. рублей;
AWD Luxury – от 3 млн. 769 тыс. рублей.

Комплектации и цены отмечаются положительными отзывами, благодаря тому, что новый Lexus RX 200 2018-2019 полностью оправдывает свою стоимость. Связано это с тем, что в автомобиле, даже в базовой комплектации, присутствует огромное количество различных функций, позволяющих водителю и пассажирам в полной мере насладиться поездкой по городу или загородом.

Базовый функционал

В состав стандартной модификации автомобиля входят следующие дополнительные элементы, облегчающие контроль над машиной на дороге:

камера заднего вида;
задние светодиодные противотуманные огни;
передние светодиодные противотуманные фары;
светодиодные указатели поворота;
светодиодные фары дальнего и ближнего света;
светодиодные тормозные и габаритные огни;
автоматический омыватель фар;
8-дюймовый цветной LCD дисплей на центральной консоли;
хорошо различимый индикатор экологичного режима вождения;
рулевая колонка с возможностью регулировки до четырех направлений;
интеллектуальная система запуска машины Smart Entry & Push Start;
мультифункциональное рулевое колесо;
салонное зеркало заднего обзора с системой затемнения;
боковые зеркала с электронным приводом;
удобная система посадки водителя с автоматичной настройкой рулевой колонки.

Не менее разнообразный вид имеет базовая система безопасности Лексус РХ 200т 2018-2019, водителя и пассажиров. Кроме того, многие функции безопасности делают управление машиной более упрощенным.

К таким системам относится:

курсовая устойчивость (VSC);
противопробуксовочная система (TRC);
антиблокировочная тормозная система (ABS);
вспомогательная система при старте машины на склоне (HAC);
электронный усилитель рулевой тяги (EPS);
три возможных режима вождения, влияющих на технические характеристики – ECO/NORMAL/SPORT;
усилитель системы экстренного торможения автомобиля (BAS);
автоматическая электронная система распределения тормозного усилия;
система автоматической корректировки угла наклона фар;
вспомогательный стоп-сигнал;
система Start & Stop;
система анализа уровня давления в шинах;
тормозные огни с сигналом, оповещающем об аварийной остановке;
электромеханическая стояночная тормозная система.

Кроме прочего, Лексус РХ 200т 2018 оснащен несколько примитивными, но достаточно успешными на рынке, функциями:

система отключения передних подушек безопасности (исключительно пассажирское место);
качественный крепеж для детского сиденья (ISOFIX);
система «детский замок», предназначенная для блокировки задних дверей изнутри;
подстраивающиеся под пассажира подголовники сидений переднего ряда.

Важно отметить, что в случае дорогостоящих комплектаций, некоторые функции могут отсутствовать по причине их замены на более продвинутые технологии. Таким образом, формально, весь базовый функционал присутствует в каждой комплектации Лексус РХ 200, однако может быть видоизменен

Не менее важным аспектом является то, что фактическая стоимость машины, заявленная производителем и официальным дилером, может быть изменена, вследствие использования специальной окраски.

Детальный осмотр авто можно наблюдать в соответствующих видео и на фото.

История

Lexus RX 270 — это среднеразмерный кроссовер из сегмента «премиум», модель выпускается с 1998 года. Авто с самого старта продаж и по сей день пользуется популярностью у покупателей. В Японии Lexus RX 270 носит иное название – Toyota Harrier. На родине автомобиль также пользуется спросом.

После первого поколения выходили и другие модификации, в них добавлялся объем двигателя, но мы не будем рассматривать эти модели (RX300, RX330, RX350, RX400 и другие).

Сегодня мы более подробнее рассмотрим именно современную версию той самой первой машины. А именно модель, которая выпускалась с 2010 года по 2015 гг. Lexus RX III 270 — обновленная современная интерпретация старого доброго кроссовера.

Lexus RX 5 (2023) — качественный интерьер,технологии:

Салон RX красиво обставлен и имеет упрощенный дизайн. Большая часть этого редизайна происходит за счет физических элементов управления, таких как климат-контроль, расположенный на сенсорном экране, что немного неудобно для пользователя, но также дает определенные преимущества для терпеливых водителей.

Кнопки на руле практически полностью лишены печатных надписей. Вместо этого всплывающие подсказки появляются на стандартной 7-дюймовой цифровой комбинации приборов (17,78 сантиметров в диагонали) или дополнительном проекционном дисплее.

Lexus RX 5 (2023) интерьер

Это означает, что нужно немного научиться запоминать, куда необходимо нажимать, но теперь владельцы могут запрограммировать уровень элементов управления, чтобы их наиболее часто используемые функции быстро и удобно активировались.

Высокая посадка — это хорошо и можно расположить руль довольно низко, не закрывая приборы. Двери открываются нажатием кнопки с электронными замками (есть скрытые механические личинки замка на случай, если пульт разрядится) и интегрируются с новой функцией Safe Exit Assist, которая предотвращает открытие дверей, если автомобиль находится в движении, или при выходе есть препятствия в виде другого движущегося навстречу транспорта.

Lexus RX 5 (2023) багажник

В завершение новых удобств— более быстрая автоматическая открывающиеся задняя дверь багажника с меньшей высотой загрузки и новая функция, которую Lexus называет Walk and Lock. Когда RX обнаруживает, что водитель отошел от открытой двери багажника она автоматически закрывается, а через 90 секунд запирается. Это очень полезно, когда ваши руки заняты грузом. RX также по-прежнему предлагает доступ к автоматической двери багажника и ее открытия без помощи рук при приближении.

Технология салона и интерфейса Lexus:

Lexus RX 5 (2023) интерьер и мультимедиа

RX пятого поколения прощается с неудобным контроллером Remote Touch от Lexus и представляет стандартный 9,8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы (24,89 сантиметров в диагонали) или большой 14-дюймовый экран (35,56 сантиметров в диагонали) для классов Premium и выше. Оборудование является новым с интерфейсом информационно-развлекательной системы от Lexus — переработанного программного обеспечения Toyota последнего поколения, которое дебютировало на новой Tundra. Здесь снова есть что-то вроде программы обучения использования мультимедиа. Определенные параметры и переключатели может быть трудно найти в новом интерфейсе меню, но необходимо только привыкнуть.

Lexus RX 5 (2023) интерьер, мультимедиа

Программное обеспечение работает лучше всего, когда вы пользуетесь поиском, чтобы найти то, что ищете, будь то с помощью интернет-поиска Google Destination или голосового помощника с распознаванием голоса «Эй, Лексус». Система легко настраивается и имеет интеграцию с потоковыми сервисами, такими как Amazon Music, Apple Music и Spotify. Есть встроенная точка доступа Wi-Fi и функции цифрового ключа на основе телефона, но многие из этих подключенных функций основаны на подписке, поэтому вам придется платить, чтобы слушать музыку, которую вы хотите.

Lexus RX 5 (2023)

Для пользователей, которые не являются поклонниками бортовой информационно-развлекательной системы Lexus, Android Auto и Apple CarPlay также являются стандартными с беспроводным подключением. Пассажиры могут заряжать свои устройства с помощью доступной беспроводной зарядной площадки, а также четырех портов USB Type-C только в первом ряду, а также еще двух портов Type-C возле второго ряда сидений.

Интерьер

Давайте заглянем в салон автомобиля «Лексус RX 200t». Отзывы владельцев утверждают, что кроссовер получил один из самых красивых и стильных интерьеров. Кожаные кресла и роскошные материалы отделки постоянно напоминают вам о принадлежности этого авто к премиум-классу. Передняя панель оформлена в необычном стиле – по центру выезжает монитор с мультимедиа, а вставки «под алюминий» имеют такие же угловатые формы, как и сам экстерьер машины. На центральной консоли (она, кстати, немного повернута к водителю) расположены классические стрелочные часы и блок управления магнитолой. Внизу есть два подстаканника и «шайба» управления полным приводом. Между передними сиденьями предусмотрен кожаный подлокотник с различными нишами внутри. Руль – трехспицевый, с большим набором кнопок. Панель приборов оснащена бортовым компьютером и весьма информативна, как отмечают отзывы владельцев.

«Лексус RX 200t» рассчитан на 4 человека, включая водителя. Но при необходимости сзади могут разместиться и трое – ширина кузова позволяет это сделать. Что еще говорят отзывы об автомобиле Lexus RX 200t? Спинка заднего ряда не регулируется, однако есть выкидной подлокотник. Пространства над головой хватает с запасом. Однако чувствуется нехватка боковой поддержки. Сиденья сзади достаточно плоские – отмечают владельцы.

Комплектации и цены Lexus RX (IV поколение) (всего 17 комплектаций)

	Название	Цена	Мощность	Разгон	Топливо	Расход
Executive
	3 118 000 руб.	238 л.с.	9.2 с.	АИ-95	7.8 л/100км	передний
	3 218 000 руб.	238 л.с.	9.5 с.	АИ-95	7.9 л/100км	полный
	3 804 000 руб.	294 л.с.	8.1 с.	АИ-95	9 л/100км	полный
Premium
	3 852 000 руб.	300 л.с.	8.2 с.	АИ-95	9 л/100км	полный
	4 057 000 руб.	294 л.с.	8.1 с.	АИ-95	9 л/100км	полный
	4 606 000 руб.	313 л.с.	7.7 с.	АИ-95	5.3 л/100км	полный
Standard
	2 833 000 руб.	238 л.с.	9.2 с.	АИ-95	7.8 л/100км	передний
Luxury
	3 813 000 руб.	238 л.с.	9.5 с.	АИ-95	7.9 л/100км	полный
F SPORT Executive
	3 602 000 руб.	238 л.с.	9.5 с.	АИ-95	7.9 л/100км	полный
F SPORT Luxury
	4 236 000 руб.	300 л.с.	8.2 с.	АИ-95	9 л/100км	полный
Exclusive
	4 337 000 руб.	300 л.с.	8.2 с.	АИ-95	9 л/100км	полный
	4 537 000 руб.	294 л.с.	8.1 с.	АИ-95	9 л/100км	полный
	5 045 000 руб.	313 л.с.	7.7 с.	АИ-95	5.3 л/100км	полный
Executive +
	3 458 000 руб.	238 л.с.	9.5 с.	АИ-95	7.9 л/100км	полный
Black Royal
	3 292 000 руб.	238 л.с.	9.5 с.	АИ-95	7.9 л/100км	полный
	3 882 000 руб.	301 л.с.	8.2 с.	АИ-95	9 л/100км	полный
Luxury Safety
	3 922 000 руб.	238 л.с.	9.5 с.	АИ-95	7.9 л/100км	полный

Дизайн

Кроссовер имеет стильный и динамичный силуэт. В дизайне преобладают строгие и агрессивные линии. Но как отмечают отзывы владельцев, кроссовер Lexus RX не выделяется существенно в потоке. Более заметной является та же БМВ Х5.

Оптика у четвертого поколения РХ существенно видоизменилась. Она стала более узкой и получила угловатые полосы ходовых огней. Фары целиком повторяют контуры переднего силуэта. Противотуманные фары – линзованные, с ксеноном. Также в бампере есть вырез (так называемые «жабры») – имитация воздухозаборника. Выглядит довольно эффектно, но пользы от этого никакой, как отмечают отзывы владельцев. Lexus RX200 имеет необычную линию остекления – она существенно сужается в районе крыши. А вот лобовое просто огромных размеров.

Проблемы по подвеске

Самое уязвимое место по ходовой в «Лексус РХ» — это задние ступичные подшипники. Они выходят из строя уже через 20-40 тысяч километров. К 100 тысячам начинает «любить голову» пневмоподвеска. Баллоны травят воздух. Причина – деформация опор и расслоение резины. Чтобы продлить срок службы «пневмы», владельцы советуют регулярно мыть баллоны от грязи и обрабатывать их силиконом. В противном случае грязь будет работать как абразив, повреждая стенки баллонов. Если вовремя не устранить проблему с упавшей «пневмой», возможны неисправности с компрессором. От частой работы он может сгореть. Стоимость замены пневмобаллонов на «Лексусе РХ» — порядка 500 долларов. Также данная подвеска может не работать из-за сгнившей проводки.

Но если вы думаете, что при покупке «Лексуса» с пружинной подвеской вы избавитесь от всех хлопот, то ошибаетесь. На этом проблемы не заканчиваются – к 120 тысячам возможны неисправности с рулевой рейкой. Она начинает течь, провоцируя неисправность усилителя. Решение проблемы – замена пластиковых втулок на рейке.

Что касается тормозов, колодки изнашиваются очень быстро – отмечают отзывы владельцев. Передние «стачиваются» к 25 тысячам, задние – к 40. Тормозные диски не любят перегрева – из-за этого они теряют свою геометрию, и при нажатии на педаль вибрации передаются на руль.

Что касается приводов, нареканий по электромагнитной муфте и шарнирам равных угловых скоростей у владельцев нет. Однако рассматривать эту машину как полноценный внедорожник не стоит даже при наличии полного привода (начать хотя бы с дико длинных свесов).

Моторы и их технические характеристики

В новом РХ 2020 модельного года на выбор можно установить 2 варианта моторов, которые работают на бензине. Первый – 2-х литровый турбированный мотор RX 200t, у него 4 цилиндра и 16 клапанов. Его мощность достигает 238 л. с. в диапазоне от 4800 до 5600 об/мин. Крутящий момент равен 350 Нм при 1650 – 4000 об/мин. Разгон с 0 до 100 км/ч такая версия осуществляет за 9,2 секунды. Максимальная скорость не превышает отметку в 200 км/ч. К этому двигателю идет коробка автомат с 6-ю передачами. За такую версию в России попросят 2500000 рублей.

Есть и другая модификация – Лексус РХ 350 2020, под капотом которого установлен мотор V6 с непосредственным впрыском топлива. Объем этого мотора равен 3,5 литров, он выдает мощность в 300 л. с. и крутящий момент в 370 Нм, не на много больше, чем у младшей модификации.

Правда динамика разгона с нуля до сотни составляет 7,5 секунд. В паре с этим двигателем идет современная коробка-автомат с 8-ю ступенями, в которой есть и ручной режим переключения скоростей.

Такая версия в России обойдется за 3800000 рублей.

И напоследок, есть и гибридная модификация, которая включает в себя бензиновый мотор V6, объем которого равен 3,5 литров и электромотор. Суммарная мощность составляет 313 л. с. Здесь также установлена 8-ми ступенчатая коробка-автомат. Версия Lexus RX 450h будет стоить около 4000000 рублей.

Есть возможность выбора комплектаций с полным или передним приводом, если речь идет про 2-х литровый двигатель под капотом. На гибридной и на 3,5-литровой модификациях изначально идет полный привод и многодисковая муфта.

В Лексус РХ в новом кузове платформа осталась такая же, как и на предшественнике – передняя подвеска со стойками МакФерсон, а задняя с двойными поперечными рычагами.

Есть и некоторые дополнительные опции, например: адаптивное шасси Adaptive Variable Suspension, идущие в комплекте с амортизаторами, которыми можно управлять электроникой. Это «умное» шасси подстраивается под качество дороги и стиль вождения водителя.

Если входить в повороты на большой скорости, то электроника будет подавлять крены, обеспечивая максимальную безопасность и комфорт. Тормоза тоже здесь современные, на всех колесах нового Лексус РХ стоят вентилируемые диски.

Проблемы по мотору

Итак, вернемся к нашей версии «200Т». С какими проблемами владельцы сталкиваются при эксплуатации? Основной недостаток агрегата – высокая требовательность к качеству топлива. Если использовать горючее сомнительного происхождения, на панели приборов сразу же высветится ошибка по катушкам зажигания. Проблема серьезная, однако после диагностики выясняется, что все катушки исправны.

После ста тысяч километров пробега возможна разгерметизация секции масляного патрубка. В результате смазка хлещет из блока цилиндров в головку. Выход из ситуации только один – замена резиновой секции на металлическую.

Поскольку данный двигатель оснащен системой фаз газораспределения, возможны проблемы и с ней. Так, часто владельцы сталкиваются с деформацией муфты VVTi (трещины). На практике это сопровождается громким скрежетом при запуске мотора. Решение проблемы – замена муфты фаз газораспределения на новую.

Что касается моторов объемом 3 литра, они склонны к перегреву. Причина – разгерметизация радиатора охлаждения. В результате «ведет» как головку, так и сам блок.

Оцениваем Новый RX

Lexus заявляет, что RX перешел на архитектуру GA-K, но по сути остается переднеприводным автомобилем с поперечным расположением двигателя. Полный привод является дополнительным, а на гибридах — входит в комплект поставки. Общая длина кузова остается на уровне 192,5 дюймов, как и у предыдущего RX, но колесная база увеличивается на 2,4 дюйма до 112,2. Ширина увеличивается на 1,0 дюйма, до 75,6 дюймов, в то же время высота RX уменьшается на 0,4 дюйма до 67,3. Эти изменения размеров превращают форму авто в нечто более привлекательное, чем тяжелый, несколько выпуклый профиль предыдущей модели. Капот теперь принимает более горизонтальную плоскую форму, избавившись от шнобеля, похожего на минивэн, старого RX. Lexus не будет ошибочно принят за заднеприводного BMW X3 или Mercedes-Benz GLC-Class, ведь он имеет свежий, современный внешний вид.

Большим сюрпризом стала решетка радиатора, повторяющая форму песочных часов, которую Lexus оттачивал годами. Общий эффект решетки радиатора, окружающего бампера и носового обтекателя над значком Lexus по-прежнему как бы говорит нам «песочные часы», но звучит это как тонкий шепот, а не дикий крик. Сетчатый рисунок решетки радиатора даже сливается с кузовом по краям. Другие стилистические отличия от старого RX включают более тонкие, квадратные фары и более гладкие боковые элементы. Lexus не привлекает к этому никакого внимания, но диагональное окно за задними дверями почти повторяет изогнутую форму угловой С-образной стойки оригинала. Это не прям ретро, хотя и добавляет визуальный интерес любителям первых RX.

Lexus наконец-то отказался от информационно-развлекательной системы на базе сенсорной панели RX в пользу более простого устройства с сенсорным экраном, подобного тому, которое было представлено в прошлом году в меньшем NX. Как и в данной модели, это 14-дюймовая мультимедийная система Lexus Interface. К ней присоединен кластерный цифровой дисплей, и вместе два больших дисплея образуют массивный рекламный щит, который выступает из приборной панели перед водителем. Остальная часть приборной панели была преобразована в изогнутую, менее надуманную форму и имеет нижнюю секцию, расположенную ближе к переднему пассажиру для придания воздушности.

Также кажется, что RX будет использовать электронные кнопки для разблокировки дверей, активируемые легким нажатием, расположенные в дверных ручках, и наружные дверные ручки зафиксированы и также имеют сенсорные кнопки. Конечно для них предусмотрены и механические резервные копии. Благодаря удлиненной колесной базе пространство для ног сзади увеличивается, как и пространство для багажника, несмотря на то, что общая длина RX остается прежней.

Оснащение

В этом автомобиле уже почти «полный фарш» в базовой комплектации. Да, производитель не поскупился на различного рода электроприводы и другие новомодные инновационные системы. Стоит отметить, что «Лексус» – это не та машина, которую стоит опасаться за ее электронику. Электронных компьютерных систем много, но все они очень надежны и не дают даже минимальных сбоев.

Топовая комплектация – это вообще нечто запредельное для простого автолюбителя. В вашем распоряжении будет все и все это будет высшего качества. Сюда можно включить автокорректоры фар, автоматические затемнения зеркал заднего вида, электрорегулировку сидений, полный электропакет, включающий управление люком и многое-многое другое.

Технические характеристики Lexus RX 2020

Линейка силовых установок осталась прежней и представлена:

2-литровым 4-цилиндровым бензиновиком мощностью в 238 л. с. и предельным крутящим моментом в 350 Нм. С ним разгон с 0 до 100 занимает 9,2 сек., максимальная скорость – 200 км/час и комбинированный расход топлива – 7,8 л на каждые 100 км пути.
3,5-литровым бензиновым мотором V6, генерирующим 299 «кобыл» и предельный вращательный момент в 370 Нм. С ним кроссовер имеет разгон от 0 до 100 за 8,2 сек., развивает предельные 200 км/час и расходует около 9 л горючего в комбинированном цикле.
Гибридной силовой установкой с 3,5-литровым атмосферным бензиновиком и парой электродвигателей. Суммарная отдача такого «набора» составляет 313 «лошадок» и 335 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 занимает 7,7 сек., максимальная скорость составляет все те же 200 км/час, а комбинированный расход топлива не превышает 5,2 л.

Стандартно машина комплектуется 6-скоростной автоматической КПП и передним приводом, но в качестве опции авто может быть оборудовано продвинутой полноприводной системой с многодисковой муфтой.Автомобиль сконструирован на базе предшественника и может похвастаться полностью независимой архитектурой подвески со стойками МакФерсон на фронтальной оси и двойными поперечными рычагами на тыльной. В качестве опции доступно адаптивное шасси с системой электронноуправляемых амортизаторов. Система торможения щеголяет вентилируемыми дисковыми механизмами всех колёс, а рулевое управление – электроусилителем с варьируемыми настройками.Отдельного внимания заслуживает опциональный пакет «F Sport», который, кроме спортивных декоративных элементов внутри и снаружи, получил перенастроенный режим функционирования двигателя и подвески. С этим пакетом автомобиль демонстрирует ещё более точную и собранную управляемость.