Автомобиль "калина nfr": обзор, технические характеристики, фото и отзывы

Паспортные данные

Модель	Lada Granta Sport	Lada Kalina Sport	Lada Kalina NFR
Кузов
Тип кузова	седан	хэтчбек	хэтчбек
Число дверей/мест	4/5	5/5	5/5
Длина, мм	4280	3965	3965
Ширина, мм	1700	1700	1700
Высота, мм	1470	1456	1465
Колёсная база, мм	2490	2478	2490
Колея передняя/задняя, мм	1430/1420	1431/1432	1431/1440
Снаряжённая масса, кг	1140	1150	1215
Полная масса, кг	1540	1626	1690
Объём багажника, л	520	240	240
Двигатель
Тип	бензиновый	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16	16
Рабочий объём, см³	1596	1596	1596
Макс. мощность, л.с./об/мин	114/6000	114/6000	136/6800
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	150/4750	150/4750	154/4750
Трансмиссия
Коробка передач	механическая, пятиступенчатая	механическая, пятиступенчатая	механическая, пятиступенчатая
Привод	передний	передний	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые	дисковые
Шины	195/50 R16	195/50 R16	205/40 R17
Дорожный просвет, мм	150	150	150
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	195	195	205
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	9,5	9,5	9,2
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	10,1	10,1	11,0
— загородный цикл	6,8	6,8	7,4
— смешанный цикл	8,6	8,6	8,9
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	50	50	50
Топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95

a1–2

Этот перебрал со скоростью в быстром повороте. Меня бог миловал. Этот перебрал со скоростью в быстром повороте. Меня бог миловал.

На единственном прямике с подъемом успеваешь перейти на четвертую передачу, а это уже свыше 130 км/ч. Всю остальную трассу идешь боком, причем две трети поворотов — слепые, поскольку скрыты высоченными брустверами. Главное — запомнить трассу и побороть страх, потому что машина слушается тебя как бога.

В начале виража чуть выставляешь «Калину» мордой в бруствер — и полный газ! Боком облизываешь поворот, чуть срезая бампером наст, блокировка диффа сама вытягивает тебя на идеальный радиус — и вот ты уже на выходе, чуть корректируя легкий снос. Подлетаешь к следующему виражу, под легкий сброс перекладываешь машину на другой бок — и всё сначала.

Чувство руля потрясающее. А как настроены электронная педаль газа и привод тормозов! Сколько нажал — столько и получил. Это первая в моей жизни «Лада», от которой я пришел в щенячий восторг.

Примечания[ | ]

АВТОВАЗ выпустил в продажу LADA Kalina Sport
Вадим Крючков. Lada Kalina NFR: средство от жажды(неопр.) . За рулём (13 июня 2015).
Елена Алексеева. Стартовали продажи спортхэтча Lada Kalina NFR(неопр.) . За рулём (17 декабря 2015).
LADA Kalina NFR – еще мощнее! (неопр.) (недоступная ссылка). LADA Sport. Архивировано 6 июня 2018 года.
Игорь Владимирский. Лада Калина NFR обзавелась самоблокирующимся дифференциалом(неопр.) . Авторевю (19 декабря 2016).
Владимир Мельников. Тюнинг Калины: догнать NFR!(неопр.) . Авторевю, №2, 2020 (Январь 2018).
Андрей Клещев. Лада Калина NFR: премьера в Прибалтике!(неопр.) . Авторевю (19 июня 2016).
LADA SPORT запускает комплектацию Drive Active (неопр.) (недоступная ссылка). LADA Sport (31 октября 2016). Архивировано 29 октября 2020 года.
Сергей Цыганов. Первый тест-драйв Lada Kalina Drive Active, бывшая Sport Light(неопр.) . drom.ru (23 августа 2016).
Игорь Владимирский. У Калины и Гранты появились псевдоспортивные версии Drive Active(неопр.) . Авторевю (1 ноября 2016).
Вадим Крючков. Lada Drive Active: горячие Гранта и Калина(неопр.) . За рулём (9 января 2017).
Игорь Владимирский. Лада Гранта Спорт: проект закрыт(неопр.) . Авторевю (17 сентября 2019).

О двигателях для LADA Kalina

Небольшое семейство автовазовских автомобилей Lada Kalina появилось в 2008 году и включает в это понятие седан, универсал и хэтчбек. Модель создали на основе ВАЗ 2108 и многие агрегаты, в том числе и двигатели, позаимствованы именно у него.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6л (2114 1.6)

Силовой агрегат ВАЗ 21114/11183 стал эволюционным развитием 1,5-литрового мотора 2111, но с завышенным блоком цилиндров, увеличенным ходом поршня, за счет чего вырос до 1,6 литра объем всего двигателя.

В новом моторе повысились эко-нормы, а также его можно назвать надежным и некапризным, в отличие от базового 2111-го. Отмечены преимущества в плане тяги и эластичности.

Двигатель распознают под несколькими названиями: 21114, 11183, 2114 и мотор-калина, но разница состоит лишь в месте сборки.

Инжекторный рядный мотор ВАЗ 21114/11183 на четыре цилиндра получил верхнее расположение распредвала и ременной привод ГРМ.

Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждают периодически корректировать клапаны.

При обрыве ремня клапане не гнутся, в спортивной версии распредвала такой шанс есть.

Недостатки в целом такие же, как и у ВАЗ 2111, то есть те же шум и дизеление, троение, нестабильность температуры и прочее. 3

Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V

Силовой агрегат ВАЗ 11194 на 16 клапанов стал упрощенным вариантом двигателя «приора» и эволюцией ВА 21083 в доработанной версии.

В отличие от базового мотора ВАЗ 11194 1.4 16V отличается объемом, мощностью и худшим крутящим моментом.

Ресурс двигателя вырос по сравнению своих предшественников на 50 тысяч километров и достигает 200 тыс. км.

В технической части изменились поршни, уменьшившись в диаметре до 76,5 мм, что позволило уменьшить объем мотора и камеры сгорания. Такая идея преобразования привела к тому, что момент на низах пропал и двигатель едет лишь с 2000 об/мин и требует постоянного крутящего момента.

При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, разваливаются ролики и если заклинит помпу, то слетает ремень ГРМ, что приводит к дорогостоящему ремонту.

Не лишен ВАЗ 11194 различных шумов и стуков, проблем с температурой, плавающих оборотов и прочего. На сегодняшний день двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V снят с производства. 2

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал продолжением ВАЗ 21124, но с более легкой ШПГ марки Federal Mogul. Лунки клапанов уменьшились, ременной привод ГРМ получил электрический натяжитель. Поверхность блока цилиндров качественно обработана, и хонингование производится с жесткими правилами Federal Mogul.

Инжекторный двигатель 21126 1.6 на 4 цилиндра получил верхнее расположение распредвала и ременной газораспределительный механизм.

К недостаткам двигателя причисляют потерю мощности, неустойчивую работу и проблемный ремень ГРМ. Виновниками таких неисправностей являются изъяны в давлении топлива, плохая работа ГРМ, дефекты датчиков, дроссельной заслонки и подкачка воздуха шлангами.

При обрыве ГРМ загибаются клапаны.

Потеря производительности обнаруживается при низкой компрессии в цилиндрах.

Плавающие обороты может исправить чистка дроссельной заслонки или заменить датчик положении ДЗ.

Шум и стуки характерны для всех ВАЗовских моторов и проблемы заключаются в гидрокомпенсаторах, шатунных и коренных подшипниках или поршнях.

Вибрации двигателей возникают при дефектах высоковольтных проводов или РХХ.

При всех своих недостатках двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов считается одним из лучших российских агрегатов для комфортной езды по городу.

Источник

Описание основных неисправностей

На Калине, что касается силовых агрегатов, существует ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с конструктивными недоработками, которые конструкторы никак не могут исправить. Итак, рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще других.

Греется двигатель

Причина возникновения такого явления, зачастую — термостат. Как все знают, на автомобилях производства АвтоВАЗ — это распространенное явление, начиная еще с «Классики». Чтобы устранить неисправность необходимо заменить термостат на новый. А что делать, если причина не в нем, и нагревался двигатель по другой причине? Стоит определить — почему так и какие причины.

Неисправность датчика температуры.
Вышел со строя вентилятор охлаждения.
Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

Несоблюдение температурного режима может привести к неисправности движка, а также приведет к существенным неисправностям головки блока и блока цилиндров. Стоит помнить, что рекомендованная рабочая температура двигателя Калина составляет 87-103 градуса Цельсия.

технические характеристики

Под капотом Lada Kalina NFR находится знакомый всем отечественным автолюбителям шестнадцатиклапанный мотор. Это рядная атмосферная бензиновая четверка на 1596 кубических сантиметров. Производитель установил спортивный впускной коллектор с укороченными равнодлинными патрубками, улучшающий наполнение камер сгорания на высоких оборотах. Распределительные валы также другие, у них увеличена фаза и подъем клапана. Хоть выпускной коллектор и сохранил каталитический нейтрализатор, измененная геометрия первичных труб позволила улучшить продувку цилиндров без ущерба для экологии. В итоге, инженерам удалось выжать 136 лошадиных сил при 6800 об/мин и 154 Нм крутящего момента при 4750 оборотах коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат стыкуется с пятиступенчатой механической коробкой переменных передач. У нее тросовой привод механизма выбора и измененные передаточные числа. В качестве опции, можно заказать модель с самоблокирующимся дифференциалом. Последний помогает лучше транслировать крутящий момент и повышает управляемость, особенно на скользком дорожном покрытии. В итоге, благодаря форсированному двигателю и доработанной трансмиссии, хэтчбек разгоняется до отметки в сто километров в час за 9,2 секунды, а его скоростной потолок составляет 203 км/ч. Что касается расхода топлива, то он немного увеличился- 11 литров бензина на сотню по городу, 7,4 по трассе и 8,9 в смешанном цикле.

Калина NFR- отечественный горячий хэтчбек. У нее запоминающий и динамичный дизайн, неплохо подчеркивающий заряженную техническую начинку и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на фоне своих конкурентов. Салон- это царство добротных материалов отделки и спортивной эргономики. Даже активный стиль вождения или дальняя поездка не должны доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой таких моделей является их силовой агрегат. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится относительно мощный и оборотистый мотор, являющийся сплавом спортивных технологий и многолетнего опыта инженеров.

Билет в будущее

Вершиной линейки стала, конечно же, LADA Kalina NFR, которая, как заявляется, имеет элементы настоящих трековых болидов. Конечно, это преувеличение, но подрамник в передней подвеске есть. Он разработан силами спортивного отделения и даже получил патент. К подрамнику крепятся рычаги. Кроме того, переработаны телескопические амортизаторы, пружины, нижние опоры стоек. Да и в моторе прибавилось лошадиных сил, благодаря чему повысилась динамика.

Сажусь в машину и замечаю несколько отличий, главное из которых — это приборная панель с рядами дополнительных обозначений. Между колодцев выведены показания бортового компьютера. Краем глаза можно углядеть температуру масла и т. д.

Новая Лада: Как подобрать поршня к цилиндру на ваз

Мощность мотора подняли до 136 л. с., за счёт чего разгон до «сотни» теперь составляет 9,2 сек. Не весть какой результат, но вот управляемость Kalina NFR выросла заметно.

Выползаю на змейку и бью по акселератору. Машина раскручивает 16-клапанный моторчик и бросается в бой. Отпускаю педаль с одновременным доворотом руля. Kalina NFR резко реагирует на команду и бросается в сторону. Крены заметно меньше, чем у Kalina Sport. И вертеться на змейке одно удовольствие. Правда, руль всё так же приходится крутить. Шаг рейки остался большим.

8 клапанный двигатель Лада Калина характеристики, динамика, расход топлива

Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанный хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история уходит к продвинутому (для своего времени) мотору ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромное количество модернизации. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня подробнее поговорим о данном силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Lada Kalina ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Далее технические характеристики базового двигателя Lada Kalina 8 клапанов 87 л.с.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

Рабочий объем – 1597 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/8
Привод ГРМ – ремень
Диаметр цилиндра – 82 мм
Ход поршня – 75,6 мм
Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 168 километров в час
Разгон до первой сотни – 12.2 секунд
Расход топлива по городу – 9.0 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
Расход топлива по трассе – 5,8 литра

В качестве топлива производитель рекомендует бензин марки АИ-95.

Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина 1119

Первые годы кузов авто хорошо сопротивляется коррозии, но потом потихоньку сдается. Сейчас на вторичке сложно найти Калину без ржавчины в арках либо по кромкам дверей.

Для своего времени дизайн салона выглядел вполне интересным, но из-за невысокого качества материалов и отечественной сборки скрипы донимают с первых километров.

В насыщенных комплектациях данной модели немало проблем подкидывает электрика. Часто выходит из строя центральный замок, стеклоподъемники или вся панель целиком.

1.6-литровый 8-клапанник с индексом ВАЗ 11183 — наиболее слабый двигатель в линейке. Невысоким ресурсом здесь обладают датчики и термостат, часто случаются течи масла. Но многие владельцы любят его за то, что при обрыве ремня обычно он не гнет клапана.

1.4-литровый 16-клапанник с индексом ВАЗ 11194 за все время ставили лишь на Калину. Проблемы у него те же, плюс он нередко жрет масло и гнет клапана при обрыве ремня.

1.6-литровый 16-клапанник с индексом ВАЗ 21126 — самый новый, мощный и надежный. Отказы по системе зажигания или датчикам здесь случаются, но реже, чем у других двс. Опасность для него представляет клин помпы с обрывом ремня ГРМ, клапана гнет 100%.

Мкпп ВАЗ 1118 славится нечеткими переключениями, воем на определенных оборотах, скромным ресурсом синхронизаторов, а еще внезапным пропаданием задней передачи.

В крайний год выпуска ставилась механика ВАЗ 2181 с тросовым приводом управления. Эта коробка тоже работает шумновато, но однозначно гораздо приятнее в эксплуатации.

Простая и дешевая подвеска ходит долго, а при поломке владельца особенно не разорит. До 100 000 км чаще всего меняют ступичные подшипники, амортизаторы либо шаровые.

Если поставить нормальные колодки вместо штатных, то к тормозам претензий не будет. Рулевая рейка часто стучит уже на 50 000 км и выходит из строя электроусилитель руля.

Комплектации универсалов второго поколения

Второе поколение Калины в кузове универсал выпускается в 3 различных комплектациях: Стандарт, Норма, Люкс. Первая комплектация является базовой, она оснащается только самым необходимым оборудованием. Водитель защищен от травм при авариях передней подушкой безопасности. Автомобиль имеет противоугонную систему в виде иммобилайзера. В стандартный комплект включаются крепления для детских кресел Isofix.

Ремни безопасности для передних сидений можно отрегулировать в соответствии с ростом пассажира и водителя. Руль оснащен электроусилителем, который значительно упрощает вращение рулевого колеса даже в неподвижном состоянии автомобиля. При этом рулевую колонку можно отрегулировать по углу наклона. Передние двери Лады Калины универсал оснащены электроподъемниками стекол.

Универсал Стандарт оборудуется воздушным фильтром салона, атермальными стеклами, центральным замком, а также единым ключом для дверных замков и зажигания. Машина выпускается как с пастельной, так и с металлизированной окраской. Дополнительную функциональность добавляют рейлинги, интегрированные в крышную часть кузова. Базовая комплектация оснащается 14-дюймовыми стоковыми дисками.

Позиция Норма включает в себя все оснащение предыдущей комплектации. При этом она оборудуется определенными улучшениями, влияющими на комфорт, безопасность и технические характеристики автомобиля. В комплектацию добавлена передняя подушка безопасности для пассажира, технология преднатяга для ремней безопасности и сигнализация с дистанционным контролем.

Салон получил расширенный пакет шумоизоляции. В центральную консоль встроена заводская звуковая система. Передние кресла оснащены технологией обогрева. Комфорт в Норма комплектации достигается благодаря климатической системе со встроенным кондиционером. Топовой позицией универсала является комплектация Люкс. Она включает в себя все составляющие вышеперечисленных комплектаций. При этом в набор ее улучшений добавлено следующее оснащение:

встроенные противотуманные фары;
система курсовой устойчивости ESC;
система стабилизации буксования TCS;
бортовой компьютер с электронными часами и индикацией наружной температуры воздуха;
электрические подъемники стекол для задних дверей;
электрический привод боковых зеркал с отопительной системой;
электрический обогрев лобового стекла;
дождевой датчик для дворников;
автовключение ближнего освещения в сумерках;
мультимедийная система с экраном;
15-дюймовые литые диски;
боковые зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова;
двери снаружи облицованы молдингами.

Lada kalina nfr — цена и характеристики, фотографии и обзор

В июне 2021 года на подмосковном треке Moscow Raceway, где проходил российский этап чемпионата WTCC, состоялась презентация «самой горячей Лады» – пятидверного хэтчбека Lada Kalina NFR (аббревиатура обозначает «Need For Race»).

Через несколько месяцев автомобиль предстал перед публикой на международном автошоу в Москве. А официальные продажи «вазовской зажигалки» стартовали в конце 2021 года.

Внешне NFR-версия «Калины» отличается от «просто Спорта» колесными дисками размерностью 17 дюймов и «жабрами» на крышке капота, делающими охлаждение двигателя более эффективным. Наружные размеры кузова у машин полностью идентичны: длина – 3943 мм, ширина – 1700 мм, высота – 1450 мм, промежуток между осями – 2478 мм.

Если заглянуть в Ладу Калину NFR, то очевидно, что интерьер тут целиком и полностью позаимствован у исполнения «Sport», а узнать его можно только по оранжевой прострочке кожи, «нулевой» метке на ободе руля, логотипам «NFR», да более плотным передним креслам с мощной поддержкой по бокам.

В остальном – полный паритет не только со «спортивной Калиной», но и с ее стандартным вариантом.

Технические характеристики. Главная особенность этого «горячего» хэтчбека скрывается под капотом – это бензиновый двигатель на 1.6 литра с четырьмя в ряд размещенными цилиндрами и распределенным впрыском топлива, генерирующий 136 «лошадей» мощности при 6750 об/минуту и 165 Нм крутящего момента при 4700 об/минуту. За основу для него был взят агрегат ВАЗ-21127, форсированный за счет установки полностью измененной системы впуска и нового программного обеспечения.

В сочетании со спортивной 5-ступенчатой «механикой» с тросовым приводом и переднеприводной трансмиссией мотор ускоряет Lada Kalina NFR до цифры 100 км/ч всего 9.2 секунды. «Пик возможностей» у хэтчбека установлен на отметке 203 км/ч.

В конструктивном плане «НФР-модификация» практически полностью повторяет базовый автомобиль, но вот передняя подвеска новая: на отдельном подрамнике с уникальными треугольными рычагами (вместо рычагов с продольными растяжками). В конструкции задней оси — полунезависимая балка. А на рулевой рейке установлен электроусилитель.

Другие особенности «прокачанной» пятидверки: более жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы, за замедление тут отвечает эффективная тормозная система с дисковыми механизмами «по кругу» (диаметр вентилируемых передних дисков насчитывает 296 мм, задних – 260 мм), а ступицы (на которые установлены 17-дюймовые колеса) имеют по 5 шпилек.

Кроме того, с декабря 2021 года, «заряженная» Kalina NFR получила новую опцию – механическую блокировку дифференциала (которая повышает управляемость автомобиля и улучшает «обратную связь» с водителем, а так же позволяет более эффективно реализовывать крутящий момент (особенно при движении на скользком дорожном покрытии)).

Комплектация и цены. Реализация Лады Калины NFR началась в декабре 2021 года (изначально ее тираж хотели ограничить 50-ю экземплярами, но в связи с высоким спросом – она «пошла в серию»).

Отзывы

технические характеристики

Технические характеристики

Каждый вариант новой модели будет оснащаться собственной версией двигателя. Обе машины получат бензиновый силовой агрегат.

Под капотом базовой версии «зажигалки» Лада Калина 2 Спорт установлена 1,6-литровая рядная «четверка» с распределенным впрыском бензина. Мощность данного мотора достигает 118 «лошадей». Он обеспечивает разгон автомобиля с места до первой «сотни» всего за 9,5 сек. Максимальная скорость Lada Kalina 2 Sport равна 197 км/ч.

А вот версия с приставкой NFR в имени получит более мощный вариант данного мотора. Он будет оснащен другой топливной системой, обновленными настройками электронного блока управления, а также иными улучшениями. Это позволило «выжать» с двигателя 140 сил, в результате чего модификация NFR будет разгоняться до 100 км/ч уже за 8,5 сек.

Примечательно, что оба варианта силового агрегата будут работать лишь с пятиступенчатой механической КПП со «сближенными» передачами, а также тросовой версией привода. Правда, представители компании заявляют, что Lada Kalina NFR обзаведется слегка измененными настройками, что положительно скажется на скоростных показателях новинки.

«Заряженная» Лада Калина Спорт создана на основе шасси обычной модели, однако инженеры компании установили более надежные детали подвески, другие тормоза и внесли коррективы в рулевое управление. Версия NFR также может похвастать наличием специального подрамника для силового агрегата, тормозными дисками увеличенного диаметра, а также новыми настройками подвески. Все это обеспечило ещё более динамичный нрав автомобиля.

a1–3

Что может быть зрелищнее зимней гонки с параллельным стартом? Что может быть зрелищнее зимней гонки с параллельным стартом?

В гонке я ничего не выиграл — даже в финальные заезды не пробился. Зимняя трасса на автовазовском полигоне в Сосновке коварна: одна ошибка — и ты на крыше или, того хуже, воткнешься в туннель на пересечении дорожек. Я старался как мог. Директору Ижевского автозавода Михаилу Рябову, у которого за плечами серьезный боевой накат и который в итоге взял главный приз, я проиграл на трехкилометровой трассе чуть больше секунды. Но показанное мной время на моей стартовой дорожке долго держалось среди лучших — пока трек основательно не раскатали. В общем, не стыдно.

А от общения с «Калиной NFR» я только выиграл. Буду надеяться, что это не последняя наша встреча.

a1–3

А от общения с «Калиной NFR» я только выиграл. Буду надеяться, что это не последняя наша встреча.

Сравнение с ближайшими конкурентами

Стоимость машины достаточно высокая. В сегменте российских автомобилей в своем классе это самая дорогая модель. Ближайшие конкуренты – Гранта Спорт и Калина Спорт. Среди иномарок ситуация другая, за те же деньги доступны следующие модели:

Skoda Fabia RS – двигатель на 1,4 л, 180 л. с., турбонаддув, разгон до сотни за 7,3 секунды, максимальная скорость – 224 км/ч.
Volkswagen Polo GT – 125 «лошадей», объем мотора – 1,4 л.
Skoda Rapid с турбированным двигателем объемом 1,4 л и 7-ступенчатой коробкой передач DSG.
KIA pro_cee’d с мотором объемом 1,6 л и мощностью 135 л. с.

Можно также рассмотреть подержанный Renault Clio RS с турбированным двигателем на 1,6 л мощностью 200 л. с., позволяющим развить максимальную скорость в 235 км/ч.

Комплектации ВАЗ 1118 Лада Калина седан

Комплектации автомобилей ВАЗ 1118 Lada Kalina
Комплектация	11183- 20-010	11183- 20-430	11183- 21-010	11183- 22-430	11183- 22-435	11184- 32-010	11183- 33-430
Двигатель	1,6 л 8кл. Евро-2	1,6 л 8кл. Евро-2	1,6 л 8кл. Евро-2	1,6 л 8кл. Евро-2	1,6 л 8кл. Евро-2	1,4 л 16кл. Евро-3	1,6 л 8кл. Евро-3
Исполнение	Норма	Норма	Стандарт	Норма с элементами люкс	Норма с элементами люкс	Норма с элементами люкс	Люкс
Моторный отсек и ходовая часть
Автоматическая регулировка привода сцепления	+	+	+	+	+	+	+
Бессливная топливная модель	+	+	+	+	+	+	+
Дополнииельный привод заземления двигателя	+	+	+	+	+	+	+
Катоколлектор	+	+	+	+	+	+	+
Пластмассовый модуль впуска	+	+	+	+	+	+	+
СУПБ	+	+	+	+	+	+	+
Система питания – распределенный впрыск	+	+	+	+	+	+	+
ЭСУД	+	+	+	+	+	+	+
Безопасность
АБС	–	–	–	–	+	–	–
Блокировка линии выбора заднего хода	+	+	+	+	+	+	+
Брусья безопасности боковых дверей	+	+	+	+	+	+	+
Ваккумный усилитель тормоза повышенной разерности – 9″	+	+	+	+	+	+	+
Вентилируемые дисковые тормоза передних колес	+	+	+	+	+	+	+
Дополнительный сигнал торможения	–	–	–	–	–	+	+
Инерционные ремни безопасности (2 передних / 3 задних)	–	–	–	–	–	+	+
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира	–	–	–	+	+	+	+
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением	+	+	+	+	+	+	+
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте	+	+	+	+	+	+	+
Ремни безопасности передние с преднатягом	–	–	–	+	+	+	+
Рулевое управление с электроусилителем	+	+	–	+	+	+	+
Противотуманные фары	+	+	–	–	–	–	+
Интерьер
Аудиоподготовка	+	+	+	+	+	+	+
Блок освещения салона	+	+	+	+	+	+	+
Инструмент водителя: ключ комбинированный колесный	+	+	+	+	+	+	+
Ковер спинки заднего сиденья	+	+	–	+	+	+	+
Ковры пола / багажника ворсованные	+	+	+	+	+	+	+
Контейнер для очков	–	–	–	–	–	–	+
Кронштейны крепления груза в багажнике	+	+	–	+	+	+	+
Набивка спинок передних сидений из ППУ	+	+	+	+	+	+	+
Обивка дверей – бархат	–	–	–	+	+	+	+
Обивка дверей – гобелен	+	+	–	–	–	–	–
Обивка дверей – гобелен + искусственная кожа	–	–	+	–	–	–	–
Обивка сидений – бархат	–	–	–	+	+	+	+
Обивка сидений – гобелен	+	+	–	–	–	–	–
Обивка сидений – гобелен + иск.кожа	–	–	+	–	–	–	–
Панель приборов 1118	+	+	+	+	+	+	+
Плафоны освещения багажника	+	+	+	+	+	+	+
Противопыльное уплотнение салона и багажника	+	+	+	+	+	+	+
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом	+	+	–	+	+	+	+
Раздельное заднее сиденье	+	+	+	+	+	+	+
Электронная комбинация приборов с функцией бортового компьютера, электронных часов и индикации температуры наружного воздуха	+	+	+	+	+	+	+
Комфорт
Единый ключ зажигания и замков дверей	+	+	+	+	+	+	+
Зеркала наружные обычные	+	+	+	+	+	+	–
Зеркала наружные, окрашенные в цвет кузова	–	–	–	–	–	–	+
Зеркала наружные противоослепляющие	–	–	–	–	–	–	+
Иммобилизатор	+	+	+	+	+	+	+
Корректор света фар электрический	+	+	+	+	+	+	+
Подогрев передних сидений	–	–	–	–	–	–	+
Регулируемая по высоте рулевая колонка	+	+	+	+	+	+	+
Сигнализаторы (зуммер) оставленных ключей зажигания, невыключенных габаритных огней, включенной передачи заднего хода, диагностики а/м	+	+	+	+	+	+	+
Теплопоглощающие стекла	+	+	+	+	+	+	+
Фильтр воздуха, поступающего в салон	+	+	+	+	+	+	+
Функция задержки освещения салона после закрытия дверей	+	+	+	+	+	+	+
Центральный замок с дистанционным управлением	+	+	+	+	+	+	+
Электроблокировка замков дверей	+	+	+	+	+	+	+
Электронное регулирование уровня яркости подсветки приборов и символов	+	+	+	+	+	+	+
Электрообогреваемое заднее стекло	+	+	+	+	+	+	+
Электропривод и обогрев наружных зеркал	–	–	–	–	–	–	+
Электростеклоподъемники задних дверей	–	–	–	–	–	–	+
Электростеклоподъемники передних дверей	+	+	+	+	+	+	+
Экстерьер
Бамперы, окрашенные в цвет кузова	+	+	+	+	+	+	+
Детали основания кузова оцинкованные	+	+	+	+	+	+	+
Диски колес литые 14″	–	–	–	+	+	+	+
Диски колес штампосварные 13″	–	–	+	–	–	–	–
Диски колес штампосварные 14″	+	+	–	–	–	–	–
Молдинги	–	–	–	+	+	+	+
Окраска “металлик”	+	+	+	+	+	+	+
Рамки дверей черного цвета (самоклеющаяся пленка)	–	–	–	+	+	+	+
Щитки передних крыльев (локеры)	+	+	+	+	+	+	+

Catalog-vaz.ru 2008-2016. Технические характеристики и описания автомобилей ВАЗ.

При использовании материалов ссылка на сайт обязательна!