Киа церато купе 2016 обзор экстерьер интерьер

Технические характеристики Kia Cerato

Длина / ширина / высота / основание 4640 / 1800 / 1450 / 2700 мм
Загрузочное пространство 502 л
Собственная масса / полная масса 1330 / 1720 кг
Бензиновый двигатель, P4, 16 клапанов, 1999 см³; 110 кВт/150 л.с. при 6200 об/мин; 192 Нм при 4000 об/мин
Время разгона 0-100 км/ч 9,8 с
Максимальная скорость 203 км/ч
Топливо/резерв АИ-92, АИ-95 / 50 литров.
Расход топлива: город / трасса / комбинированный цикл 10,2 / 5,7 / 7,4 л/100 км
Трансмиссия Передний привод; A6

Безопасность

Похожие материалы Российский завод Hyundai остановится

Что еще из важных приобретений? Расширенный спектр систем активной безопасности — и это очень важно. Системы помощи при включении дальнего света, автоматического торможения и удержания в полосе движения ранее не были доступны

Системы мониторинга слепых зон и помощи при движении задним ходом появились не в средней комплектации Prestige (как сейчас), а в топовой комплектации GT Line. Даже с учетом повышения цены, Cerato в такой комплектации за 1,63-1,68 млн рублей — интересное предложение.

Доступные версии Cerato за 1,39-1,52 млн. отличаются от предшественника хорошей мультимедийной системой. И в целом новинка более доступна, чем конкуренты, что является ее главным преимуществом.

Внешность стала круче

С дизайном произошли интересные метаморфозы — клиновидный силуэт и сдвинутая вперед кабина ушли в прошлое. Теперь у Cerato более спокойная линия окон, но взамен Kia предложила переднюю часть с очень агрессивным бампером — причем такой будет даже у базовой версии! Плюс горящие «4 глаза» в каждой фаре (независимо от типа головного света — галогенового или светодиодного).

Cerato заметно подрос — длина увеличилась на 80 мм (4 640 мм), но только за счет переднего (+20 мм) и заднего (+60 мм) свесов. Колесная база осталась неизменной — 2700 мм. Кроме того, прибавил он 20 мм в ширину (1 800 мм) и 5 мм в высоту. Изменились и пропорции — передние стойки кузова сдвинуты назад.

Сзади появились узкие фонари, соединенные полоской — модное нынче решение, но Kia тут не обвинить в плагиате, ибо сзади Cerato напоминает современный Rio. Но есть нюанс — секции поворотников почему-то в основных фонарях не уместились, их разместили на… заднем бампере! Очень спорное решение — их не будет видно в пробках, где все едут вплотную, они наверняка будут сильнее пачкаться и пострадают при малейшем ДТП.

Моторы и их характеристики

Для нашего российского потребителя производитель предлагает на выбор два бензомотора-атмосферника с распределительными способами впрыска горючего и соответствующими трансмиссиями, это:

128 конских сил мощности и 155 Нм усилий вращения 1.6 литровый силовой агрегат G4FG из семейства моторов Gamma;
и 2 литровый мотор G4NA. Имеющий на выходе полторы сотни единиц лошадиной мощности и 192 Нм сил вращения, который относится к семейству агрегатов Nu;

при этом 1.6 литровый атмосферник идет в паре, как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с гидромеханическим в шесть режимом автоматом, а 2 литровый движок – безальтернативно оснащается исключительно шестирежимным автоматом.

Что касается визуализации актуальных характеристик моторов, то 1.6 литровый G4FG движок в подкапотном пространстве внешне выглядит:

А его параметры представлены в таблице:

Двигатель	G4FG
Типаж	Бензиновый, безнаддувный
Объёмный параметр	1, 591 л
Цилиндры, диаметр	77 мм
Поршневой ход	85,4 мм
Коэффициент сжатия	10.5
Момент вращения	157 Нм п/4900 об./ мин.
Мощность	128 л.с.
Динамика разгона	10,1 с
Скорость максимальная	205 км/ч
Расход средний	6,5 л

Из характерных особенностей этого движка – это то, что головка и корпус блока цилиндров отлиты из алюминия, а гильзы изготовлены из чугуна. Поршни тоже алюминиевые. У мотора нет гидравлических компенсаторов из-за чего требуется каждые 90-100 тыс. пробега регулировать клапана.

Цепь ГРМ не обслуживаемая, из-за чего ее нужно менять через 150 тыс. Впускной коллектор – из пластика. Главная отличительная особенность мотора от предыдущих версий – это механизмы изменения фаз, как на впускном, так и на выпускном валу газораспределения из-за чего добавляется мощность движка.

Относительно 2 литрового силового агрегата, а именно G4NA, то его характеристики в табличном виде выглядят так:

Двигатель	G4NA
Типаж	Бензиновый, безнаддувный
Объемный параметр	1, 999 л
Цилиндры, диаметр	81 мм
Поршневой ход	97 мм
Коэффициент сжатия	10.3
Момент вращения	194 Нм /4850 об./мин.
Мощность	150 л.с.
Динамика разгона	9,3 с
Скорость максимальная	207 км/ч
Расход средний	7,2 л

Общий вид мотора представлен на фото:

Что касается отличительных особенностей мотора от предшественников, то это, что инженеры-разработчики уменьшили диаметры поршней с 84 до 81 мм, а длину рабочего хода, а, значит, параметры коленвала напротив, увеличили, что существенно сказалось на приемистости движка.

Мотор оснащен гидрокомпенсаторами, избавляя владельцев авто от периодических регулировок клапанов. Для Европы этот движок поставляется с непосредственным впрыском и дополнительным механизмом для регулировок высоты самих клапанов.

В приводе газораспределения используется цепь, срок службы которой заявлен в 200 тыс. пробега.

Трансмиссии Киа Церато

Выглядит на миллион

ДИЗАЙН – одна из сильных сторон “Koup”. Вопреки поговорке насчет первого блина дебют “Kia” в сегменте спортивных купе можно считать весьма удачным. В чем, без сомнения, есть заслуга шеф-дизайнера Питера Шрайера. Трапециевидный передний спойлер с черными решетками радиатора, двойной выхлоп и эффектный диффузор на корме выполнены в лучших традициях машин класса “Gran Turismo”.

Автомобиль сделан на платформе компактного седана “Cerato”, имеет передний привод и обычный двухлитровый мотор. Получился этакий спорткар для всех – красивый, но, по сути, ординарный и не требующий дорогостоящего обслуживания.

Интерьер автомобиля тоже банальным не назову. Глубокая красно-белая подсветка приборов и стройная лаконичная центральная консоль достались ему от седанов “Cerato” в топовых исполнениях. Привнесены спортивные элементы – обшитый кожей руль с удобными хватами, металлические педали, кресла с усиленной боковой поддержкой, большая накладка на все торпедо, весьма точно имитирующая по фактуре кожу. Правда, качество настоящей кожи на сиденьях несколько “подгуляло” – материал больше похож на кожзаменитель. Но это не упрек. Отделка соответствует классу. Будь в “Koup” салон из какой-нибудь наппы бархатной выделки, цена автомобиля подскочила бы неоправданно высоко.

…Антон задержал меня во дворе почти на полчаса, детально увлекшись изучением “Koup”. Раз пять пристраивался на водительском месте; откидывал сиденья, забирался на второй ряд и радовался “некупейному”, по его выражению, простору. А в полное восхищение его привело отсутствие рамок вокруг боковых стекол – чисто спорткаровский признак..

Kia Cerato 2021 комплектации и цены

Рабочий объем и мощность двигателя (л.с.)

1.6 / 128

2.0 / 150

Тип двигателя

Бензин

Тип трансмиссии

6MT

6AT

Ускорение 0-100 км/ч (сек)

10,1

11,6

9,8

Общий расход топлива (л/100 км)

7,1

7,2

7,4

Название оборудования

Классика

Комфорт

Luxe

Классика

Комфорт

Luxe

Престиж

Комфорт

Luxe

Престиж

Линия GT

Линия GT+

Максимальная стоимость перепродажи для автомобилей, произведенных в 2021 году

1 434 900

1 464 900

1 514 900

1 474 900

1 504 900

1 554 900

1 669 900

1 559 900

1 609 900

1 724 900

1 794 900

1 869 900

Все цены на Kia Cerato

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Kia Cerato 2021

Bluetooth для подключения мобильного телефона
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Аудиосистема с радиовходами AUX&USB (6 динамиков)
Боковые подушки безопасности и занавесочные подушки безопасности
Бортовой компьютер
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Дневные ходовые огни (DRL)
Задние спинки сидений 60/40 с раздельным складыванием
Боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова
Иммобилайзер
VSM (система рулевого управления с голосовым управлением)

Дистанционный ключ центрального замка
Многофункциональное рулевое колесо
Передние и задние брызговики
Дисковые тормоза спереди и сзади
Электрические передние и задние стеклоподъемники
Полноразмерное запасное колесо
Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
Система контроля давления в шинах
BAS (система помощи при экстренном торможении)
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
Система фронтальных подушек безопасности

Обзор Kia Cerato Koup 2014

Стильный дизайн нового Киа Церато Коуп делает его привлекательным и легко узнаваемым на дороге. В конструкции применены самые современные решения, которые были разработаны для седана KIA Cerato, однако все кузовные детали, за исключением передних крыльев и крышки капота – выполнены полностью оригинальными.

Kia Cerato Koup (2014)

Гармоничный облик этого автомобиля несет в себе заряд энергии и уверенности. Пропорции спортивного купе подобраны таким образом, что новый авто кажется готовым сорваться с места в любой момент. Увеличившаяся колесная база (теперь она составляет 2700 мм, столько же, сколько у кроссовера KIA Sorento) не только делает автомобиль более солидным внешне, но и обеспечивает отличную устойчивость и помогает добиться высокой плавности хода даже при активном стиле вождения.

Второе поколение автомобиля предлагает больший простор для водителя и пассажиров. Яркий облик, комфортабельный салон, значительно улучшившиеся ходовые характеристики и богатое оснащение – делают новое купе одним из наиболее привлекательных предложений среди спортивных автомобилей сегмента «С». К тому же купе остается одним из очень немногих современных представителей этого класса, сохраняющим верность двухдверной компоновке с безрамочными стеклами дверей – основному признаку «настоящего» автомобиля-купе.

Интерьер новинки, как и у седана Cerato – выполнен с использованием в дизайне «природных» мотивов. Дизайнеров вдохновляла идея «волн приливов и отливов», несущих в себе уверенность и энергию. Создателям автомобиля удалось добиться идеальной гармонии стиля и функциональности – все органы управления расположены максимально удобно, а алгоритмы их действия понятны на интуитивном уровне.

Бегство от дыма

КУПЕ я тестировал в самом конце летней засухи, и, не дожидаясь выходных, мы всей семьей решили уехать куда подальше от Москвы и охватившего ее смога. И вот тут очень кстати оказалась вместительность автомобиля. Для спорткара у него удивительно просторный багажник. Я даже не смогу перечислить все, что удалось в него утрамбовать, – со стороны процесс погрузки, наверное, смотрелся как сборы в дальнюю экспедицию.

Дорога получилась легкой. Сразу хочется отметить тормоза – их хватка моментальна и точна. Не зря под капотом расположился огромный вакуумный усилитель.. Подвеска “Koup”, разумеется, перенастроена по сравнению с “Cerato”, однако не стала жесткой и сохранила стандартный клиренс. Поэтому проплешины дорог районного значения нам нисколько не досаждали. На мой вкус, стойки следовало бы даже сделать пожестче: пологие волны на некоторых участках асфальта наше купе проходило совсем не в спортивной манере – враскачку, выбирая чуть ли не весь ход подвески.

Четырехдиапазонный адаптивный “автомат”, который сначала показался мне тупым ленивым животным, после нескольких резких пинков газом в пол, сообразил, что с кик-дауном не стоит медлить, и стал гораздо шустрее отзываться на нажатия акселератора, выдавая динамичное ускорение. Впрочем, будь я на месте покупателя, все-таки предпочел бы версию “Koup” с механической коробкой. Только с ней можно ощутить всю мощь, задор и эластичность его современного двухлитрового мотора.

Prestige

В данной комплектации автомобиль имеет всё вышеперечисленное, а также следующие опции и оборудование:

Подогрев задних сидений.
Вспомогательная система торможения.
Система электронного контроля устойчивости.
Помощник при старте на подъёме.
Передний и задний парктроник.
Автоматически затемняющееся зеркало заднего вида.
Приборная панель Supervision.

О последней опции хотелось бы сказать в отдельности. Многие не знают, в чём разница между обычной панелью и «Супервижн».

Отличия визуальные. У «Супервижн» более приятная подсветка приборов – бело-синяя, не раздражающая. Регулировать её можно как вручную, так и автоматически. В находится объёмный дисплей, где отображается информация о суточном и общем пробеге, о передаче (если АКПП), об открытых дверях и функции ECO.

Под ним – шкала прибором и указание скорости в км/ч. Боковые колодцы отделаны хромом. На правом отображается запас топлива и его температура, а на левом – информация об оборотах. Там же размещены индикаторы давления масла, ламп аккумулятора, открытых дверей, пристёгнутых ремней и систем безопасности.

Цена «Киа Церато 1.6 AT» в данной комплектации начинается от 1 140 000 руб.

Немного из истории

В России авто под маркой Церато стал продаваться с 2004-го, поначалу производился в кузовах sedan и hatchback, но с 2007 года выпуск хэтчбека прекратился (был заменен моделью Kia Ceed).

Седан подвергся небольшой модернизации, продержавшись на конвейере еще около года, затем произошла смена поколений.

Вторая генерация Cerato стала доступна для покупки в странах СНГ, начиная с марта 2009-го, производство автомобилей было налажено не только в Корее, но также в Китае и Казахстане (на ).

Легковой автомобиль третьего поколения, известный в США как Forte и Kia K3 в Корее, дебютировал на международной выставке в Лос-Анжелесе в 2013-м, сборка машины в России с 2013-го производилась на Калининградском предприятии «Автотор».

Модель в Калининграде выпускалась только в кузове седан, комплектовалась бензиновыми 1.6L и 2.0L двигателями, механической (МТ) и автоматической (АТ) трансмиссией с шестью передачами.

Премьера Kia Cerato четвертой генерации состоялась в самом начале 2018-го, а уже первого октября этого же года был объявлен старт продаж авто на территории РФ.

Новая модель впервые получила светодиодную оптику (в топовой версии), был полностью изменен экстерьер, но вот балка задней подвески, КПП и двигатели у автомобиля остались прежними.

Экстерьер

Даже смотря на фотографии четвертого поколения Киа Церато понятно, что дизайнеры серьезно трудятся над внешним видом корейского автомобиля. Новинке достался на самом деле шикарный для своей цены дизайн. Это должно положительно отразиться на продажах «корейца». Особенно в компании нацелены на молодых водителей, потому что седан позволит выделяться в городском потоке.

Больше всего изменился «передок» Киа Церато, который стал более грозным и привлекательным. Его конструкторы установили немного под наклоном. Он не выделяется сильно большими габаритами. Тут можно заметить различные декоративные элементы, представленные как рельефом, так и другими необычными элементами. Все начинается здесь с капота Kia Cerato 4. Он оснащен сильно утопленной в кузов центральной частью крупных размеров.

По сторонам же нашлось место для выпирающих ребер. Под последними инженеры установили стильную головную оптику, которая уже в любом исполнении получит качественное ксеноновое наполнение. Если рассматривать середину бампера нового Kia Cerato, то виднеется традиционная для бренда радиаторная решетка, оснащенная почти овальной формой. Воздухозаборник же обладает хромированным обрамлением и довольно крупной сеткой, покрашенной в черный глянец.

«Рог» или «пик» – как раз так переводится имя этого южнокорейского автомобиля Kia Cerato с греческого языка на русский.

Основная часть бампера Киа Церато не лишена волнообразного рельефа, что также радует. Немало места тут смогли выделить для обвеса. Львиная его доля отдана воздухозаборным системам. Самая большая установлена по центру и обладает трапецеидальной формой. Для ее украшения корейцы решили использовать черное глянцевое обрамление внизу и вверху. По сторонам нашлось место для круглых противотуманных фар.

Дополнительные вырезы расположены по сторонам бампера седана Kia Cerato и имеют более интересную форму. Они выделяются крупной черной сеткой и светодиодными дневными ходовыми огнями. Завершает обвес декоративная черная полоска. Что касается стиля, он такой же, как и на Kia Stinger. Очень это заметно именно по передней части. Профиль четвертого поколения Киа Церато тоже получился стильным, невзирая на отсутствие большого количества декора. В роли главного украшения здесь решили использовать полоску из окон с хромированным или черным глянцевым обрамлением.

Что касается разделительных стоек, они тут при любом раскладе выполнены черным цветом. Внешние зеркала получили треугольную форму. Уже в базовой комплектации Киа Церато 2021 им положены поворотные сигналы. Большая часть боковой стороны седана оснащена большим количеством волнообразного рельефа. Нижняя часть же часть выделяется расширенными колесными арками. Опирается корейский седан на 15-дюймовые литые колесные диски.

Однако машину можно оснастить и 16-дюймовыми «катками» в более дорогих версиях. Высота дорожного просвета Киа Церато составляет достаточно средние 150 миллиметров. При знакомстве с задней частью также заметны агрессивные нотки, как и у «передка» автомобиля. Как и положено многим новым седанам, у этой части Kia Cerato IV присутствует небольшая длина и высокая посадка. У крышки багажного отделения присутствует небольшой выступ, играющий тут лишь декоративную роль.

После крышка багажника Kia Cerato выделяется большим количеством различного рельефа, агрессивными габаритными фарами и шильдиками, покрашенными в хром. Особенно агрессивным получился обвес. Он обладает стильными треугольными противотуманными фарами, установленными по бокам, обилием ступенчатого рельефа, а также агрессивным диффузором, покрашенным в черный глянец. Под конец виднеется один хромированный патрубок выпускной системы Киа Церато.

Технические характеристики

Изменились и технические характеристики Кия Купе. Хотя некоторые элементы были позаимствованы у седана.

Ходовая часть:

Тормоза задние – дисковые, передние – дисковые вентилируемые.
Задняя подвеска – торсионная балка со СПУ, передняя – стойки McPherson со СПУ.
Рулевой механизм реечный с ГУР.
Передний привод.
Датчик давления в шинах.
АБС.
ESP.
EBD.
TCS.

Двигатель:

Мотор – бензин.
Количество цилиндров – 4.
Объем двигателя в двух вариациях – 1,6 и 2,0.
Мощность – 126 л. с. и 150 л. с., соответственно.

Скорость разгона до сотни составляет на слабом моторе 10,3 секунды, на 150- сильном – 9,1 секунд. Расход топлива — около 7 л/100 км при смешанном стиле езды. Максимальная скорость разгона – 190 км/ч.

Коробка передач выполнена в двух вариантах. Механика – 5 ступеней, автомат – 6.

Краткое описание

Третье поколение появилось сравнительно давно – в 2012 году. Какое-то время модели данной серии были актуальны и в техническом плане свежи, но спустя несколько лет стало ясно, что настал момент для обновления.

Разработчики решили не выпускать новое, а подвергнуть рестайлингу третье поколение. Задумка оказалась успешной, и уже в начале текущего 2021 года на российском рынке эти модели появились.

Однако пока что на дорогах чаще встречаются дорестайлинговые версии. Новый «Киа Церато» от старого отличается полностью переработанной передней частью. В глаза первым делом бросаются удлинённые и прищуренные фары головного света с мощной оптикой и изящным узором. Особой привлекательности добавляет спортивный бампер с «противотуманками» и оригинальным воздухозаборником. Задняя часть, стилизованная под европейские модели, украшена комбинированными светодиодными фонарями. Все эти особенности создают очень динамичный и современный силуэт.

Что касательно размеров? «Киа Церато» не изменился в плане габаритов. Длина достигает 4 560 мм, ширина – 1 780 мм, а высота – 1 445 мм. Колесная база равна 2 700 мм. Несмотря на то что размеров изменения не коснулись, седан получил новые материалы отделки, современные электронные системы и функции.

Комплектации

Для отечественного рынка присутствовало три варианта комплектации, причем начальная не была совсем скудной, поскольку это была вторая комплектация по счету, поскольку пустой базовой в Россию не поставлялось. Автомобиль оснащался бортовым компьютером, передними и задними подголовниками, стеклоподъёмниками по кругу. Системой антиблокирования тормозов, также там установлена магнитола 2-Din, управление которой вынесено на рулевое колесо. Крышку багажника можно открывать дистанционно. Тормоза сзади устанавливались дисковые. Водитель мог регулировать свое кресло по высоте. Присутствуют форсунки омывателя стекла. В боковых зеркалах заднего вида встроены повторители поворотных сигналов. В базовое оснащение также включены шесть подушек безопасности, противотуманные фары и 16-дюймовые колесные диски. Без подогрева в комплектации Комфорт сидений также не обошлось.

В комплектации Люкс добавили электрический обогрев боковых зеркал заднего вида и лобового стекла. Поворот и складывание боковых зеркал также осуществлялся с помощью сервопривода. Устанавливался датчик света. Автомобиль дополняли штатным иммобилайзером, а также предлагали покупателям покрасить его в «металлик».

Комплектации

Данная машина представлена в 3-х комплектациях:

Модификация Люкс – мотор 2-х лит. 150 лош. сил, работает на бензине, коробка передач механическая 6-ти ступенчатая, переднеприводная модель, разгон до 100 за 8.5 секунд, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 9.4/5.6/7.0;
Модификация Престиж — мотор 2-х лит. 150 лош. сил, работает на бензине, коробка передач механическая 6-ти ступенчатая, переднеприводная модель, разгон до 100 за 7.0 секунд, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 9.4/5.6/7.0;

Мотор 2-х лит. 150 лош. сил, работает на бензине, коробка передач автоматическая 6-ти ступенчатая, переднеприводная модель, разгон до 100 за 9.1 секунду, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 10.3/5.5/7.3;

Модификация Премиум — Мотор 2-х лит. 150 лош. сил, работает на бензине, коробка передач автоматическая 6-ти ступенчатая, переднеприводная модель, разгон до 100 за 9.1 секунду, наибольшая скорость 210 км/час, расход горючего: 10.3/5.5/7.3;

Kia Cerato 2022 модельного года

Четвертая генерация Церато с кузовным индексом BD выпускается на мировом рынке с конца февраля 2018 г., в других странах модель известна как Kia K3 или Forte, производится не только как 4-дверный седан, но и 5-дверный хэтчбек.

Через три года, а именно 14.04.2021, автомобиль подвергся фейслифтингу, у него произошла следующая модернизация:

сигналы поворотов переместились из переднего бампера в верхнюю часть головных фар, и в этой оптике теперь есть два параллельных ряда светодиодных линий, по три сегмента в каждом;
стала более узкой решетка радиатора, потеряв в верхней части серебристую окантовку;
изменились логотипы на лицевой панели и крышке багажника: они выполнены уже не в виде овального значка, а просто обозначены буквы KIA в оригинальном написании;
обновилась графика задних фонарей, у которой так же, как и у головной оптики, появилось шесть аналогичных узких полос;
добавились новые варианты рисунков колесных дисков.

Несколько по-другому оформлены оба бампера, но задние поворотники по-прежнему расположены снизу, могут легко заляпываться грязью в ненастную погоду.

На «корме» автомобиля больше не видно круглого наконечника выхлопной трубы, он спрятан под губой заднего бампера.

Еще новшество – более удобное расположение кнопки открывания багажника (по центру над номерным знаком), и ее теперь легче находить.

Киа Церато 2022 модельного года, доступный для реализации в России только в кузове седан, выпускается на Калининградском автозаводе «Автотор», силовые агрегаты у него не изменились – это бензиновые MPI двигатели 1,6 и 2,0 литра.

Автомобиль имеет исключительно передний колесный привод, коробки передач – шестиступенчатый «автомат» или «механика».

Продажи фейслифтингового Cerato-4 в РФ стартовали 08.09.2021 г., в настоящий момент модель предлагается в 6 комплектациях и 12 модификациях.

Обзор Киа Соул 2022: комплектации, плюсы и минусы по отзывам владельцев

Технические характеристики

КИА Церато 2020 года выпуска предполагает установку одного из двух типов бензиновых моторов. Атмосферник, объемом 1,6 литра, мощность которого составляет 128 «лошадей», соответствует требованиям стандарта Евро-5. Данный агрегат обеспечивает расход бензина марки АИ-92 в городском цикле езды на уровне 9,3 литров, во время движения по трассе – 5,8 литра. Средний расход составляет 7,1 литра на 100 километров.

Четырехцилиндровый мотор, объемом 2 литра и мощностью 150 «лошадей», соответствующий стандарту Евро-5, потребляет: в городском цикле – 10,2 литра, на трассе – 5,7 литра, в смешанном цикле – 7,4 литра бензина. На автомобиле используется два вида трансмиссии: 6-ступенчатые «механика» либо «автомат».

Киа Церато оснащен ведущим передним приводом. Подвеска автомобиля является стандартной для подобного рода седанов и предполагает установку стоек МакФерсон спереди и полунезависимого торсина – сзади. На все версии данной модели производитель предоставляет официальную гарантию сроком на 5 лет или 150 000 километров пробега.

К основным параметрам кузова KIA Cerato четвертого поколения можно отнести:

Габариты кузова – 4640 х 1800 х 1450 мм.
Колесная база – 2700 мм.
Клиренс – 150 мм.
Количество мест – 5.
Масса – 1195 кг.
Объем бензобака – 50 литров.
Объем багажника – 502 литра.

Другие достоинства

Южнокорейский автомобиль Kia Cerato весьма популярен среди российских автомобилистов

И вот какие достоинства большинство из них отмечают вниманием чаще всего:

Качественный, отлично работающий «климат» и функция антизапотевания. Данная опция не то, что способствует устранению конденсата – она предупреждает его появление.
Подлокотник можно регулировать по длине. А отсек внутри него просто нескончаемо большой. Да ещё и с одним дополнительным, для мелочи.
Внутри действительно много пространства. Даже люди поистине высокого роста разместятся за рулём без проблем, и не будут чувствовать при этом, что потолок «давит».
«Лепестки» переключения скоростей – невероятно удобная опция на трассе. Выручает при выполнении обгона. С их помощью можно быстро сбросить передачу, и машина пойдёт «на взлёт».
Шумоизоляция достойная.
Багажник вместительный (от 345 до 482 литров), но иногда мешают дуги от крышки.

Недостатки, конечно, тоже есть. Не весомые минусы – а так, нюансы. Многие говорят, что им маловато 15-сантиметрового клиренса. Но нужно помнить, что это – автомобиль соответствующего класса, и предназначен он для езды по городу, а не по бездорожью.

А ещё многие считают бесполезной 3-режимную функцию усиления на руле («Комфорт», «Норма» и «Спорт»). Автомобилисты говорят, что лучше бы вместо этого установили хороший ЭУР.