Хендай акцент 2017-2018 в новом кузове: фото, характеристики, комплектации, цены

Однозначно правильный выбор

Как уже говорилось, автомобиль Хендай accent заслуживает одних положительных отзывов, а те редкие неполадки, которые очень редко встречаются на этом автомобиле, достаточно просто и относительно недорого устраняются. Автомобиль обладает великолепным внешним обличием, имеет вместительный и многофункциональный салон, является во всех отношениях экономичным транспортным средством.

Благодаря данным и многим остальным положительным характеристикам, эта модификация hyundai очень популярна во всем мире в том числе и у отечественных автолюбителей. Для этого авто можно выполнять рестайлинг многих его составляющих, начиная сменой дисков r13 и оканчивая его салоном и двигателем, а оцинкованный кузов является невероятно стойким ко всевозможным внешним воздействиям.

Сегодня для автомобилей Акцент предусмотрено две модификации коробок передач: пятиступенчатая механика и четырех ступенчатый автомат. Разгоняется автомобиль до сотни км\час, за каких-то одиннадцать с половиной секунд, а его показатель максимальной скорости для заводской комплектаций равен 173 км\час.

Немного философии

Скорее всего, так происходит из-за характера нашего народа, верящего до сих пор яркой рекламе. Наши люди в большинстве своём не замечают качественные автомобили, не прошедшие грамотный пиар. Никто не кричит на каждом шагу о том, что покупать Hyundai Accent — это не только выгодно, но и правильно. Наверное, дела у компании идут неплохо и производителям не нужно проводить никаких рекламных акций, направленных на быструю окупаемость товара.

Да и как должен быть настроен народ к автомобилю, который продаётся под девизом: дешевле только ВАЗы? И причина не только в этом. Как и говорилось выше, человек не должен вскидывать брови от удивления, заслышав о марке автомобиля. Нет, в его подсознании уже должно быть заложена информация об автомобиле, его преимуществах и т. п. А Хендаем Акцентом обывателя не удивишь, да и профессионалам сложно продавать автомобили, не обладающие мало-мальской харизмой. Вот немецкие престижные авто или японские — это другое дело, думает обыватель и потенциальный покупатель. Соберу немного и прикуплю автомобиль получше. А о том, что он упускает возможность приобрести автомобиль ничем не хуже и за малую сумму, он не задумывается. Как утверждал один профессор из Колумбийского университета, низкая цена нередко играет против товара.

Обидно становится, а тем более корейским инженерам. Ведь они точно ни в чём не виноваты — делают себе добротные автомобили, отличающиеся хорошим качеством, но их мало покупают, потому что компания не позаботилась о хорошей рекламе. Такие вот пироги!

На видео — тест Хендай Акцент:

https://youtube.com/watch?v=If8HBi3_urk

Ну вот и наступила пора выявлять преимущества и недостатки Хендай Акцент. Хотелось, чтобы российский покупатель знал их все. Плюсы следующие:

прекрасная динамичная езда, особенно в городских условиях;
быстрый старт;
малый расход топлива;
простота и удобство убранства салона;
низкая цена.

Есть и немало недостатков:

слабая эргономика;
двери;
отсутствие современных «навороченных» систем.

И выводим резюме: кореец Хендай Акцент — это бюджетный седан, который показал высокое качество.

«Внутренняя красота» автомобиля

Второе поколение Акцента имеет грамотный и универсальный интерьер. Несмотря на то, что материалы использовались исключительно из дешевых, производители смогли удивить потенциальных покупателей и любителей Hyundai Accent, которые ищут до сих пор, где купить модель ТагАЗ. Особенности модели:

Рулевое колесо из серой кожи.
Легкоуправляемая коробка передач (как механика, так и АКПП).
Уникальная система воспроизведения мультимедиа.
Обивка салона в нежном стиле.

Бюджетный вариант Хендай Акцент ТагАЗ удивляет своим утонченным вкусом. Подбор элементов декора даже впечатляет.

Вместительность салона колоссальная. До 5 человек могут спокойно и комфортно себя чувствовать в машине. Пассажиры чувствуют только небольшую неловкость в ногах. Места маловато, но это не существенно – в некоторых конкурентах модели и того меньше места.

375 литров поклажи вмещает в себя Хендай Акцент ТагАЗ 2008 года. Если сравнивать с хетчбеками Солярис, то у них от 320 до 860 л. При транспортировке больших объемов багажный отсек имеет функцию расширения – снимаются задние сидения и увеличивается пространство.

Экстерьер

Если сравнивать с прошлыми моделями, новинка стала более презентабельной, «взрослее». В этом помогла внешняя схожесть Hyundai Accent V со старшими автомобилями корейской компании, например, с моделью Sonata и ELantra последнего воплощения. Носовая область получила пронзительный взгляд головной оптики, стильную фальшрадиаторную решетку, а также аккуратный бампер, имеющий крупные секции противотуманных фар. Украшает «передок» также трапециевидный воздухозаборник.

Боковая часть Хендай Акцент 5 выглядит стремительно, стильно. Этого дизайнеры достигли, используя выразительные выштамповки на боковых дверях, ярко-выраженные колесные арки, а также покатую линию крыши, которая плавно переходит в поджарую заднюю часть. Клиренс седана составил 160 миллиметров, что является хорошим результатом.

Новый корейский автомобиль оснастили мощной кормой, которая получила оригинальную форму габаритных огней. Еще украшает филейную часть монументальный бампер, имеющий практичную пластиковую накладку. Сразу стоит отметить, что американский и российский вариант Accent (он же Solaris) обладает иной графикой габаритный огней.

Корейцы предлагают окрасить кузов в 7 разных вариантов. Кроме этого, присутствуют различные вариации внешнего оформления «катков». Если базовые комплектации имеют обычные стальные диски, то более дорогие варианты могут похвастаться легкосплавными колесами.

Перемены в интерьере салона

Интерьер салона претерпел значительные перемены, главным образом, благодаря сменившейся цветовой палитре. Использование черного глянца на приборной панели сделало свое дело: теперь автомобиль выглядит шикарно. Это несмотря на то, что кондиционер, а также органы его управления остались прежними.

Удачно была обновлена аудиосистема, которая лишилась сенсорного интерфейса, но приобрела значительное количество стильных кнопок. Руль стал четырехспицевым, получил дополнительные клавиши управления электроникой автомобиля.

Сидения, а также материалы, из которых они изготовлены, преобразились: стали удобнее, приятнее на ощупь. Передние кресла обзавелись высокими боковыми поддержками, комфортной спинкой и подголовниками. На задних сидениях смогут разместиться лишь два пассажира, хотя конструкторское решение предусматривает наличие третьего подголовника.

Рычаг переключения передач утратил свою схожесть с рычагами из девяностых – стал более стильным, опять же, за счет черного глянцевого пластика и более эргономичной формы.

Старт продаж в России Хендай Акцент 2021 модельного года уже начался, сегодня проблем с покупкой не возникнет.

Опции и технические характеристики

Рассмотрим доступные опции, а затем оценим, насколько разнообразный выбор предлагает корейский производитель:

ABS;
электропривод люка;
кондиционер;
музыкальная система;
электростеклоподъемники (передние);
система курсовой устойчивости;
гидроусилитель руля;
датчик освещенности;
противотуманные фары.

Рассмотрим доступные комплектации и цены на Хендай Акцент 2021 года.

Двигатель	Объем, л	Мощность, л. с.	Разгон, сек	Расход, л
1.5 GAEC	1.5	102	11	От 5 до 7.5

Для российского рынка предлагается один вариант двигателя, но стоит заметить, что это принципиально новый агрегат, который имеет неплохие скоростные качества и экономичность.

К тому же, не стоит забывать про наборы опций, которые предлагают ассортимент для разных комплектаций на первое время, пока не появятся новые двигатели.

Для сравнения возьмем старый двигатель объемом 1.6 литра с мощностью 123 л. с. Казалось бы, мощность выше, но вот разгон до 100 километров дается ему только за 11.4 секунды.

Сравнивать новый агрегат с 1.4-литровым вариантом вообще нет смысла. Так что, технические характеристики Hyundai Accent 2021 года подтянули, и это очень неплохо.

Преимущества и недостатки автомобиля

привлекательный внешний вид;
качественная отделка;
доступная стоимость;
недорогое техобслуживание;
хорошие показатели технических характеристик;
большой дорожный просвет;
качественная подвеска, тормоза.

Из недостатков отметим:

невысокое качество сборки;
небольшой салон, особенно, что касается заднего ряда;
небольшое число регулировок водительского сидения;
небольшие размеры заднего стекла, что препятствует хорошему обзору;
некачественная система обогрева;
плохое переключение передач.

Личный опыт владельцев

Рассмотрим отзывы владельцев Хендай Акцент 2021 года и выделим плюсы автомобиля.

Экономичность.
Обновленный интерьер.
Новый кузов.
Вместительность.
Хороший обзор.

Из недостатков чаще всего отмечают небольшой клиренс.

Более подробно все плюсы и минусы можно узнать, посмотрев видео тест-драйва Хендай Акцент 2022 года.

Конкурирующие модели

Перед сравнением отметим, что цена в России на Хендай Акцент 2021 года будет варьироваться от 750 000 до 1 200 000 рублей. В качестве альтернативы Хендая выступают Lifan Celliya и Chery Bonus 3.

Среди преимуществ Акцента перед Лифаном отметим:

больший запас хода;
меньшее потребление топлива;
лучшие скоростные характеристики.

Недостатки касаются:

бака меньшей вместимости;
большей стоимости.

Теперь перейдем к рассмотрению достоинств Хендая перед Черри:

меньший расход топлива;
более вместительный салон;
больший запас хода.

Недостатком выступает высокая стоимость.

Как видно, конкуренты Хендай Акцент 2021 2022 года готовы предложить меньшую стоимость за примерно те же характеристики.

Здесь осталось лишь добавить, что все конкуренты, рассмотренные сегодня – китайские марки, которые хоть и пытаются угнаться за остальными, более именитыми брендами, все же имеет ряд недостатков, компенсирующихся меньшей стоимостью. Зачастую это – сильный запах пластика в салоне, который довольно долго держится, что портит первое впечатление от покупки.

Если финансовая сторона вопроса для вас первостепенна, в качестве альтернативы Hyundai Accent 2021 года в новом кузове неплохо подойдет Лифан или Черри. Если же вы готовы потратить более 700 000 рублей, то Хендай будет смотреться предпочтительней.

Видео

Южнокорейский автопроизводитель hyundai уже достаточно продолжительный период времени славится разнообразными моделями своих автомобилей. Впервые такая, безусловно, легендарная модификация, как accent, появилась более двадцати лет назад, а именно в 1994 году.

На то время транспортное средство сочетало в себе оригинальную внешность, комфортабельный салон, удобство в управлении и широкий перечень дополнительных опций. Автомобиль обладал экономичным расходом топлива, колесами r13 и по праву стал настоящим семейным транспортным средством, которое в то время выбирали многие автолюбители по всему миру. Данное авто обладает многими разнообразными положительными характеристиками, актуальными и по нынешний день.

Кроме этого, появление автомобиля hyundai accent совпало с началом оснащения транспортных средств этого южнокорейского автопроизводителя собственными двигателями, которыми начали заменять подобные механизмы от Mitsubishi. Первое поколение автомобиля Акцент стало на долгие-долгие годы любимым автомобилем для очень многих автовладельцев со всех континентов на нашей планете.

Модификация второго поколения автомобилей accent от южнокорейского автопроизводителя увидела мир в 1999 году. Оно существенно прибавило в собственных габаритах и конкретно, авто стало шире на 13 см от своего предшественника.

Что касается внешнего вида, то новый Акцент был оснащен низко скошенным капотом, имел существенный угол наклона на ветровом стекле, что обеспечивало низкий коэффициент лобового сопротивления. Колеса на базовом втором поколении автомобиля hyundai accent шли в габарите r13. Изменения были и в салоне транспортного средства, в котором явилась современная передняя панель и более инновационные качественные отделочные материалы. Салон получился максимально уютным и функциональным, а место водителя обладало существенной эргономикой и имело великолепную обзорность. Внутренняя площадь в салоне была блестяще спланированной и благодаря этому, обладала комфортным и просторным пространством, что нравилось каждому пассажиру .

Также южнокорейские специалисты выполнили отменную шумоизоляцию, а еще провели соответствующие работы над уменьшением расхода топлива.

Двигатели

Первоначально Хендай Акцент оснащался атмосферными бензиновыми моторами объемом 1.3 л и 1.5 л. Первый устанавливались лишь ограниченный период времени. Последний — стал массовым. В 2002 году линейку силовых агрегатов пополнил 1,5-литровый турбодизель и бензиновый атмосферник емкостью 1,6 л. Ни один из этих двигателей в России официально не предлагался.

Все бензиновые моторы — представители семейства Альфа (1.6 л – Alfa II). Они являются лицензионной копией двигателей Mitsubishi серии Orion.

1,3-литровый мотор (60 и 75 л.с. / G4EH) имеет один распредвал и 12 клапанов. 1,5-литровый предлагался в двух вариантах исполнения: 12-клапанном (91 л.с. / G4EB) и 16-клапанном (102 л.с. / G4EC). Первый (с одним распредвалом) не получил широкого распространения. На рынке абсолютное лидерство за 16-клапанным агрегатом с двумя распредвалами. 1,6-литровый мотор (105 л.с. / G4ED) можно найти в машинах, ввезенных из США.

Все двигатели имеют привод ГРМ ременного типа. В агрегатах с двухвальной схемой газораспределения DOHC (1.5/102 л.с. и 1.6/105 л.с.) зубчатый ремень приводит в движение только выпускной распредвал, а впускной связан с выпускным однорядной цепью.

Ремень ГРМ рекомендуется менять через каждые 50 000 км. На практике встречалось немало случаев, когда ремень обрывался ближе к 60 000 км. Стоимость нового комплекта – от 2 000 рублей.

Цепь привода распредвалов (от 1 000 рублей) многие механики советуют менять на пробеге 100-120 тыс. км. К этому времени она нередко растягивается.

Обслуживание привода ГРМ не представляет большой сложности. Однако при замене ремня ГРМ следует обновить и помпу (от 2 000 рублей). Она может потечь или зашуметь уже через 80-110 тыс. км. А снять ее мешает привод ГРМ: один болт крепления помпы перекрывает ремень, а другой – натяжной ролик.

Регулировка зазора клапанов осуществляется с помощью гидравлических толкателей (250 рублей за штуку). Они могут застучать после 200-250 тыс. км. Порой причина кроется в ослаблении плунжерной пружины масляного насоса. В итоге, для нормальной работы компенсаторов просто не хватает давления масла. Стоимость пружины всего 250 рублей, а для ее замены необходимо снять картер двигателя.

Спустя 100-150 тыс. км может прохудиться прокладка крышки клапанов – около 600 рублей. Через 150-200 тыс. км нередко начинает увеличиваться расход масла. Зачастую в этом виноваты задубевшие маслосъемные колпачки. Стоимость нового комплекта – 1 300 рублей, а работ по замене – от 5 000 рублей.

Штатный стартер может захандрить после 100-150 тыс. км – чаще в морозы. В большинстве случаев его можно «оживить», в противном случае за новый стартер придется выложить более 5 000 рублей. Вскоре приходится обновлять и опоры двигателя (2-3 тыс. рублей за штуку).

Нередко прогорает гофра выхлопной системы. Аналог можно подобрать за 500 рублей. Но гофра в оригинальной трубе (от 2 000 рублей) служит, как правило, намного дольше. Перебои в работе двигателя порой вызваны отказом подкачивающего топливного насоса (от 2 500 рублей) либо кислородного датчика (от 2 000 руб.).

С годами стареют и дают течь патрубки системы охлаждения и радиатор. Если во время не заметить утечки, то возможен перегрев. Последствия бывают весьма печальны – вскрытие и капитальный ремонт двигателя.

3-цилиндровый 82-сильный турбодизель объемом 1,5 л (D3EA) с системой впрыска Common Rail разработан итальянскими инженерами VM Motori. Дизельный Акцент на вторичном рынке – настоящая экзотика. 1.5 CRDi менее надежен, чем бензиновые агрегаты. С возрастом появляются жалобы на увеличение расхода масла, турбонагнетатель и топливные форсунки. Кроме того, в салоне дизельного авто менее комфортно — выше уровень шума, и ощущаются вибрации.

Двигатели Hyundai Accent II

Выбор моторов совсем невелик: бензиновые 1,3; 1,5 и 1,6 л на 65, 75 и 84 л. с. Самым «мощным» в линейке считается 1,6-литровый двигатель на 105 «лошадей».

Двигатели у «Акцента» настолько простые, что ломаться в них почти нечему, поэтому бегают они по 300 тыс. км. Чем старше становится машина, тем чаще с ней случаются промахи: заводится не с пол-оборота, да и не с первого раза, двигатель «дергается» на высоких скоростях и теряет обороты. Скорее всего, дело в качестве топлива, моторы «Хендэ» к нему гиперчувствительны.

Автоматическая коробка у «Акцента» требует слишком регулярной замены масла — каждые 50 тыс. км. При этом АКПП служит до 200 тыс. км при условии спокойной езды. Жаль, невозможно проверить у подержанного автомобиля стили вождения предыдущих владельцев. Машина разгоняется медленно, неспешно, долго, поэтому водителям приходится жать акселератор в пол, чтобы набрать хоть какую-нибудь скорость: при такой манере коробка быстро выходит из строя. Механика чуть шустрее хотя бы за счет того, что водитель сам может переключать передачи. К тому же автомобили с МКПП меньше потребляют топлива. Сцепление ходит по 80 тыс. км при условии аккуратного стиля вождения.

Также читайте:Hyundai Sonata IV — корейская «Волга»: опыт одного владельца

Модификации Hyundai Accent LC

Дорестайлинговая версия выпускалась с 1999 по 2012 годы в кузовах седан, хэтчбек либо купе:

Рестайлинговая версия собиралась с 2003 по 2005 годы также в кузовах седан, хэтчбек и купе:

На сайте производителя вы можете найти официальное руководство пользователя

ARTICLE

Клубный форум владельцев Акцентов разместил у себя подробный онлайн-мануал

ARTICLE

Авторитетный журнал За рулем опубликовал об этой модели интересный материал

В рекламе производитель акцентировал внимание на богатой базовой комплектации. На примере седана с двигателем объемом 1.5 литра мощностью 102 л.с. и механической кпп:

и механической кпп:

На примере седана с двигателем объемом 1.5 литра мощностью 102 л.с. и механической кпп:

На примере хэтчбека с дизельным мотором объема 1.5 литра 82 л.с. и механической коробкой:

Лакокрасочное покрытие откровенно слабое, машина быстро покрывается царапинами и сколами. Однако сам кузов держится вполне достойно, ржавчина активно развивается только в районе колесных арок и на порогах. А еще здесь очень часто запотевают фары.

Материалы салона недорогие, но довольно износостойкие. Собрана машина нормально, скрипит на неровностях вполне умеренно, даже шумоизоляция какая-никакая здесь есть. Единственная серьезная претензия в том, что задний ряд для таких габаритов тесноват.

По электрической части тут особых проблем нет, разве что центральный замок выходит из строя чаще обычного. Также многих владельцев этой модели беспокоит стук в районе щитка приборов из-за заедания тросика спидометра. Но такие поломки легко устранимы.

Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями серии Alpha объемом 1.3 литра G4EH, 1.5 литра G4EB и G4EC , а еще 1.6 литра G4ED . Данные силовые агрегаты славятся ярко выраженной нелюбовью к нашему топливу, скорым выходом из строя свечей зажигания, периодическими течами смазки, а также частым масложором после 200 000 км пробега.

Трехцилиндровый дизельный мотор на 1.5 литра D3EA у нас практически не встречается. А так это весьма шумный, вибронагруженный агрегат, склонный к нагарообразованию и поломкам компонентов топливной системы. К тому же запчастями для него напряженка.

Механических коробок здесь было две и обе пятиступенчатые. С бензиновыми моторами ставилась M5AF3 , а с дизелем шла более мощная M5BF2 . Это довольно ресурсные кпп, не имеющие каких-либо выраженных слабых мест. А вот сцепление тут нередко сдается уже на 70 000 км, к тому же жидкость в гидроприводе требует замены каждые 50 000 км.

Автоматическая коробка передач A4AF3 копия коробки Мицубиси и по-японски надежна. Но на пробеге 100 000 км часто перегнивает проводка и начинаются глюки по электрике.

Подвеска не обладает большим ресурсом и ее приходится периодически перетряхивать. До 100 тысяч км пробега вам скорее всего придется многое в ней заменить, например втулки стабилизатора, наконечники рулевых тяг, ступичные подшипники, амортизаторы.

К тормозам у владельцев накоплено немало претензий, их часто называют попросту ватными с абсолютно неинформативным приводом. К тому же оригинальные запчасти стоят уж слишком дорого для довольно посредственного качества и скромного ресурса.

А вот про рулевую рейку с гидроусилителем негативных комментариев нами не найдено. Все на обычном для бюджетного класса автомобилей уровне, то есть просто и надежно.

Европейская версия по умолчанию оснащена двумя Airbag и система АБС присутствует. А российская таким похвастать не может, у нас была модификация вообще без подушек.

Данная модель не проходила краш-тест Euro NCAP, но журнал АвтоРевю и австралийское агенство ANCAP машину все-таки разбили с одинаковым посредственным результатом.

Внешний вид

Хендай Акцент несколько уступает в экстерьере европейским аналогам, но назвать автомобиль непривлекательным язык не поворачивается. Может для азиатов это и есть идеал красоты, для нас европейцев этот седан кажется немного оттянутым сзади. Он похож на седан визуально, а новая технология Нью Эйдж добавляет некоторую изюминку в дизайн автомобиля Хендай Акцент. Особо никаких открытий, проводя тест-драйв Хендай Акцент, в области дизайна сделано не было. Но все же, плавные линии, визуальная обтекаемость и классическое оформление Хендай Акцент явили миру весьма добротное собрание, хотя и лишённое всякой индивидуальности.

Hyundai Accent 2013

Понравилась линия капота, нахмуренными бровями опускающаяся на блок-фары, агрессивный стиль и решётка радиатора. Неплохо смотрится интегрированный бампер Хендай Акцент, имеющий развитый воздухозаборник и стильные воронки под противотуманками. Стала тяжеловата задняя часть автомобиля, доставшаяся от хэтчбека. Этой болезнью корейские дизайнеры Хендай Акцент, похоже, заразились от производителей наших ВАЗов 2110.

Что касается так называемого ландшафта кузовной панели, то он неоднороден. Хотя выштамповки на капоте Хендай Акцент никакого удивления и не вызывают, но линия, начинающаяся от головных поворотников и идущая через боковые панели, действительно добавляет автомобилю некоторую индивидуальность. Именно таким способом, выигрывая в имидже, но теряя в технологичности производственного процесса, создатели добиваются места под солнцем.

Интересен и низ заднего бампера, снабжённый специальными аэродинамическими гребешками из пластмассы. Хотя их долговечность и сохранность ставится под сомнение из-за буксировочной проушины, смотрятся они неплохо. Нежный бампер Хендай Акцент как бы умоляет: «Купите мягкий капроновый буксировочный трос, люди!». Окрашен он, как и кузов, в золотистый металлик. Ну красив Хендай Акцент, ничего не скажешь! Только красив с какой-то азиатской точки зрения.

Цены на Hyundai Accent 2018 года

Официальные представители компании продают новинку от 13 600 у.е. Это будет базовая комплектация, в которую войдут передние подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности, ABS, ESP. Салон будет выполнен из прочной ткани, а размер колес составит 14 дюймов.

На авторынке СНГ популярностью пользуются такие комплектации:

	Classic	Optima	Style
Автоматическая блокировка дверей	—	—	+
Разблокировка дверей при столкновении	—	—	+
Кондиционер	+	+	+
Электроусилитель руля	+	+	+
Пульт дистанционного управления с кнопкой открывания багажника	—	—	+
Электростеклоподъемники (передние/задние)	+/-	+/+	+/+
Обогрев боковых зеркал	+	+	+
Мультимедиа/управление на руле	+/-	+/+	+/+
Bluetooth	—	—	+
Кожаная оплетка руля	—	—	+
Плавное угасание света в салоне	—	—	+

Система комфорта всех модификаций оснащена Apple CarPlay и Android Auto. Мультимедиа может управляться с помощью голосовых команд. А в топовую модель производитель устанавливает люк на крыше, светодиодную оптику с ходовыми огнями и ассистентом, предупреждающим о возможном столкновении.

За автомобиль в максимальной комплектации покупателю придется заплатить от 17 000 долларов.

Насколько практично пространство внутри?

Пространство внутри также оптимизировано, как и следовало ожидать: Accent Sport невелик. Спереди вполне хватит места даже для высоких пассажиров, однако сзади комфортно будут чувствовать себя либо миниатюрные девицы, либо три ребенка. Да, автомобиль идеален даже для большой семьи, это следовало ожидать.

4155 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1450 мм в высоту (седан имеет длину 4370 мм). Внутренние размеры Accent Sport кажутся просторными спереди, и, хотя передние сиденья немного плоские, кабина выглядит воздушной и легкой. Впереди также есть два подстаканника, и в передних дверях есть место для дополнительных бутылок.

Как и все Hyundai, маленький Accent может похвастаться большинством технологических опций, предпочитаемых более молодыми покупателями, такими как USB-порт, вспомогательное соединение и две 12-вольтовые розетки, все они размещены в крошечном отсеке для хранения под центральной консолью. В крышу встроен держатель для солнцезащитных очков.

Заднее сиденье редкое, но достаточно просторное, с достаточным пространством для детей, чтобы они могли удобно сидеть за взрослыми — по крайней мере, в двух сиденьях у окна. Всё остальное без каких-либо технологических опций, вентиляционных отверстий или кондиционеров.

Hyundai Accent

На заднем сиденье достаточно места, чтобы взрослые могли удобно сидеть за взрослыми.

Объем багажного отделения составляет 370 литров, однако, выбирая седан, есть возможность поднять эту цифру до 465 литров. Дополнительные багажники на крыше и рельсы (и другие официальные аксессуары, такие как резиновый грузовой лайнер, брызговики или специальные держатели для велосипедов, сноубордов и досок для серфинга) помогают увеличить способность Accent удерживать нагрузку.

В машине имеется две точки крепления ISOFIX, по одной на каждом сиденье у окна, а также три точки верхнего троса через задний ряд.

Прайс-лист на Hyundai Accent, доступный только в одноместном исполнении Sport Trim, начинается с 15 490 долларов США для шестиступенчатой ручной версии и будет стоить на 2 тысячи долларов больше (17 490 долларов США) для шестиступенчатой автоматической версии. Может ли оцениваться такая разница КПП в 2000 долларов – вопрос риторический.

Да, вы могли бы возмущенно спросить: «Сколько !?», учитывая, что это немного больше, чем мы привыкли платить за самую дешевую модель Hyundai, но в предложении достаточно стандартных функций, чтобы подсластить сделку. Кроме того, неизбежные соглашения о ценообразовании почти наверняка улучшат уравнение стоимости.

Снаружи ожидают 16-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные индикаторы, встроенные в боковые зеркала. При этом здесь нет проекторных фар, дневных ходовых огней или каких-либо других, более высококлассных дополнений.

Внутри вы найдете тканевые сиденья, круиз-контроль, кондиционер, электро-стеклоподъемник для всех окон, электрорегулировку зеркал, органы управления на руле и цифровые часы.

Наконец, техническая часть покрыта Apple CarPlay (имеется в виду, что вы можете использовать GPS вашего iPhone в качестве навигационной системы), 5,0-дюймовым сенсорным экраном, который соединяется со стерео с четырьмя динамиками. AndroidAuto также доступен. Экран слишком мал, чтобы использовать его для всесторонней работы, например, для поиска номера телефона, но в основном он отлично справляется со своей задачей.

Это также означает, что помимо проигрывателя компакт-дисков вы получите доступ к радио, Bluetooth, MP3, подкастам и Spotify, которые воспроизводятся через аудиосистему автомобиля. Однако вы можете забыть о сабвуфере или DVD-плеере, если только вы не выберете мультимедийную систему вторичного рынка.

Цена Hyundai Accent 2 на вторичном рынке

Хендай акцент 2008 технические характеристики, комплектации и цены

Автомобиль первых годов выпуска можно купить менее чем за 100 000 рублей и он вполне еще будет ездить, сказывается фантастическая выносливость и внушительный ресурс этой модели.

Машина в отличном состоянии, малым пробегом, да еще и с акпп может стоить 300 000 рублей, во всем виновата ее огромная популярность среди экономных отечественных автолюбителей.

Подробные технические характеристики автомобилей Hyundai Accent 2008 года выпуска. Всего 9 модификаций Хундай Акцент 2008 годов выпуска.

Модификация	Тип кузова	Объём	Мощность	Года выпуска
Hyundai Accent 1.5d MT механика дизель хэтчбек, 1493 см3, 110 л.с., 2006 – 2011 г.в	хэтчбек	1493 см3	110 л.с.	2006 – 2011
Hyundai Accent 1.5d MT механика дизель седан, 1493 см3, 112 л.с., 2006 – 2011 г.в	седан	1493 см3	112 л.с.	2006 – 2011
Hyundai Accent 1.6 MT механика бензин седан, 1599 см3, 112 л.с., 2006 – 2011 г.в	седан	1599 см3	112 л.с.	2006 – 2011
Hyundai Accent 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1599 см3, 112 л.с., 2006 – 2011 г.в	хэтчбек	1599 см3	112 л.с.	2006 – 2011
Hyundai Accent 1.6 АТ автомат бензин хэтчбек, 1599 см3, 112 л.с., 2006 – 2011 г.в	хэтчбек	1599 см3	112 л.с.	2006 – 2011
Hyundai Accent 1.4 MT механика бензин седан, 1399 см3, 97 л.с., 2006 – 2011 г.в	седан	1399 см3	97 л.с.	2006 – 2011
Hyundai Accent 1.4 MT механика бензин хэтчбек, 1399 см3, 97 л.с., 2006 – 2011 г.в	хэтчбек	1399 см3	97 л.с.	2006 – 2011
Hyundai Accent 1.4 АT автомат бензин седан, 1399 см3, 97 л.с., 2006 – 2011 г.в	седан	1399 см3	97 л.с.	2006 – 2011
Hyundai Accent 1.4 АT автомат бензин хэтчбек, 1399 см3, 97 л.с., 2006 – 2011 г.в	хэтчбек	1399 см3	97 л.с.	2006 – 2011

бензин седан, синий механика, 1.6 MT

OТЛИЧHОE TEХНИЧЕСКOЕ CОСTОЯHИЕ ! ОДИH XOЗЯИH C 2008 ГOДA , БЕРЕЖHAЯ ЭKСПЛУАТAЦИЯ АBTOМOБИЛЯ ! Koмплектaция ЛЮКC ( ГУР, KОHДИЦИОHEР , 4 стёкла.подъемникa.

18 лет назад на автомобильном рынке появилась обновленный «кореец» – модель Хендай Акцент ТагАЗ. Оригинальное и универсальное воплощение с заводской маркировкой LC. На родине автомобиль был популярен до 2005 года. ТагАЗ пережил глубокую модернизацию. С 2003 года до 2013, практически десять лет, в модель встраивали различные новшества. В России знают этот автомобиль, как самый недорогой и доступный седан. Его производством занимался завод в городе Таганроге (с 2001 год до конца 2012). Купить автомобиль в наше время можно только на вторичном рынке. Но эта модель долговечная и при хорошем пользовании может работать долгое время.

Двигатель на Хендай Акцент

На большинстве моделей автомобиля hyundai accent установлена модификация двигателя, аббревиатура у которого sohc. Данный агрегат принято называть классическим, на нем установлены однорядно расположенные блоки цилиндров, обладающие газораспределительным механизмом верхнего расположения.

Как и привычные для некоторых автовладельцев диски r13, двигатель sohc оснащен одним распределительным валом, который в комплексе с коленчатым валом агрегата, способен открывать нужные клапана, благодаря чему в цилиндры проникает воздушно-топливная смесь или происходит отвод отработанных газов. Передача усилий в двигателе sohc с вала на клапана способна происходить при помощи гидрокомпенсатора либо прямо с кулачков на их основания, а еще возможен вариант, при котором передача усилий происходит через коромысла.

К основным достоинствам двигателя sohc стоит причислить компактные габариты, доступный и нетрудный для многих ремонт, низкие требования к моторным маслам. К недостаткам можно отнести не самую значимую мощность и экономичность, существенную шумность, надобность в довольно нередком диагностировании.