Популярное на сайте
20 мая
Статьи Кузов Прочее по ремонту
52 770
Дверь автомобиля не закрывается или не защелкивается? (6 причин и как это исправить)
Дверь современного автомобиля нередко не закрывается на защелку. В этой статье мы обсудим, как это может произойти и способы решения проблемы. Помимо проблем с защелкиванием, мы также рассмотрим несколько других причин, по которым дверь автомобиля может не захлопываться.
19 авг
Статьи Двигатель и его компоненты
39 747
Код ошибки P0014 (симптомы, причины и способы устранения)
Система изменения фаз газораспределения автомобиля улучшает характеристики двигателя и топливную экономичность. Она регулирует открытие и закрытие выпускных и впускных клапанов, в свою очередь, контролируя топливно-воздушную смесь. Этот контроль обеспечивает большую мощность, лучшую экономию топлива или сбалансированный подход в зависимости от требований к двигателю в любой момент времени.
28 дек
Статьи Двигатель и его компоненты
25 623
Симптомы плохой или неисправной прокладки впускного коллектора
Прокладки впускного коллектора являются одними из самых важных прокладок на двигателе. Прокладки — это уплотнения, помещенные между компонентами двигателя до их сборки, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Они могут быть сделаны из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации трех.
17 сен
Статьи Тормозная система
23 005
Дым от тормозов. Причины и способы устранения
Многие из нас воспринимают автомобильные тормоза как должное — мы пренебрегаем ими, пока они работают. И однажды дым, идущий из тормозов, заставляет нас задуматься — почему мои тормоза дымят? Дымящиеся тормоза — это то, что требует немедленного внимания
Однако знание причин и мер предосторожности поможет избежать этой досадной и в некоторой степени опасной ситуации. Расскажите о причинах курения в автомобиле, чтобы вы могли незамедлительно принять меры, чтобы избежать аварий на дороге.
24 дек
Ремонт Двигатель и его компоненты
22 590
Симптомы плохого или неисправного датчика давления масла
Без надлежащего количества масла ваш двигатель будет сильно поврежден. Несколько систем в вашем автомобиле предназначены для поддержания правильного уровня масла и давления в двигателе.
09 янв
Статьи Двигатель и его компоненты Система зажигания
21 667
Реле свечей накаливания – как проверить его работоспособность? + Видео
В каждом автомобиле имеется своя схема реле свечей накаливания. Она, как и каждая деталь, может выйти из строя и ее придется заменить. Чтобы разобраться с довольно-таки серьезным вопросом, как именно производить замену, необходимо начать с азов.
24 дек
Ремонт Электроника и оборудование
16 613
Симптомы неисправного блока управления двигателем (ЭБУ)
Блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый модулем управления двигателем или модулем управления трансмиссией, является одним из наиболее важных компонентов, встречающихся практически на всех современных автомобилях.
19 авг
Статьи Прочее по ремонту
14 039
Воздушный фильтр | 8 признаков загрязнения
В каждом автомобильном двигателе есть камера сгорания, и этой камере требуется воздух для выработки достаточной мощности для запуска двигателя вашего автомобиля. Однако воздух, проходящий через двигатель, должен быть чистым и незагрязненным. Именно здесь воздушный фильтр становится критически важным, поскольку он защищает ваш двигатель от загрязненного воздуха.
18 дек
Электроника и оборудование Электросхемы
12 943
Nissan Qashqai 2 2.0 — Замена свечей зажигания своими руками (фотоотчет)
Замену свечей зажигания на модифицированном двигателе MR20DD Qashqai 2 (J11) 2.0 л. согласно регламентным срокам должна проводится по пробегу 30 000 км или 1 разв 24 месяца. Так как данный Qashqai, второго поколения, выпущен не так давно, то имеет уже другой усовершенствованный двигатель (атмосферный с алюминиевым блоком цилиндров с повышенной степенью сжатия), в отличии от своих собратьев, свечи зажигания использует уже более современные, иридиевые.
17 дек
Автоновости
12 115
Kia Sportage 2021 года. Когда появиться в России новый кузов?
На странице первые подробности о новом кузов Kia Sportage 2021 модельного года, возможные комплектации и цены, дата выхода в России, фото, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели.
24 дек
Топливная система Электроника и оборудование
11 767
Признаки плохого или неисправного реле топливного насоса
Реле топливного насоса является электронным компонентом, который встречается практически на всех автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания.
Технические характеристики
NSX построен из алюминия, как и его предшественник 1990 года.
Моторизация
NSX получает гибридный бензиновый двигатель, сочетающий в себе 3,5- литровый двухцилиндровый тепловой двигатель V6 с непосредственным впрыском мощностью 500 л.с. и крутящим моментом 550 Н · м, приводящий в движение задние колеса, и три электродвигателя. Каждое переднее колесо оснащено электродвигателем мощностью 37 л.с., обеспечивающим полный привод NSX. Третий электродвигатель мощностью 49 л.с. размещен между ДВС и 9-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (9DCT). Сборка обеспечивает совокупную мощность 581 л.с. при 645 Н · м крутящего момента, а моторы питаются от литий-металлической полимерной (LMP) батареи.
Салон
Внутри «эн-эс-икс» выглядит роскошно и презентабельно. Не лишили дизайнеры «Хонду» и спортивности. Так, внутри имеются сиденья с ярко выраженной поддержкой, а также красная алькантара. Форма руля изменилась на эллипсоидную. Добавились и кнопки. Центральная консоль по-прежнему сильно наклонена. Появился мультимедиа-дисплей. Вместо привычного рычага КПП теперь установлена «шайба-крутилка». В интерьере используются только качественные материалы отделки. Повсюду можно увидеть алюминиевые и хромированные вставки.
Сильно изменилась и панель приборов. Вместо привычных стрелок здесь цветной жидкокристаллический экран. Панель может менять оформление в зависимости от режима вождения (спортивный или «комфорт»).
![Honda nsx (второе поколение)содержание а также развитие [ править ]](https://shop-lastochka.ru/wp-content/uploads/3/4/e/34eb87e55879f20a8d0f24e4ef22919c.jpeg)
Автоспорт
Супер GT
|
Mugen Honda NSX-GT на выставке 2017 Сузука 1000 км |
||||||||
| Категория | Супер GT GT500 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Honda | |||||||
| Предшественник | Honda HSV-010 GT | |||||||
| Технические характеристики | ||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна | |||||||
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг, толкатель, сдвоенные амортизаторы и торсионы | |||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг, толкатель, сдвоенные амортизаторы и пружина | |||||||
| Длина | 4,650–4,775 мм (183–188 дюймов) | |||||||
| Ширина | 1950 мм (77 дюймов) | |||||||
| Высота | 1150 мм (45 дюймов) | |||||||
| Двигатель | Honda HR-414E (2014), HR-417E (2017) 2,0 л (1995 куб. См (122 куб. Дюйма)) рядный-4 Один-с турбонаддувом, посередине | |||||||
| Передача инфекции | Hewland 6-ступенчатая секвентальная полуавтоматический коробка передач | |||||||
| Мощность | 483 кВт (648 л.с.; 657 PS ) | |||||||
| Масса | Вес гибрида 1020 + 70 кг (2249 + 154 фунта) | |||||||
| Топливо | Разные | |||||||
| Смазочные материалы | Разные | |||||||
| Тормоза | Диск угольный вентилируемый гидравлический. AP Racing суппорты | |||||||
| Шины | Bridgestone Potenza, Данлоп Дирецца и Иокогама АДВАНТан-Эй-Ся / SSR колеса | |||||||
| История соревнований | ||||||||
| Известные участники | Autobacs Racing Team Агури Keihin Real Racing Купол Накадзима Гонки Команда Кунимисту Команда Муген Драго Модуло Хонда Гонки | |||||||
| Известные водители | Витантонио Льюцци Косуке Мацуура Тошихиро Канейши Кодай Цукакоши Наоки Ямамото Жан-Карл Верне Фредерик Маковецки Такуя Идзава Бертран Багет Дайсуке Накадзима Такаши Когуре Хидеки Муто Томоки Нодзири Оливер Терви Дженсон Баттон Тадасукэ Макино Такаши Кобаяши | |||||||
| Дебют | 2014 Окаяма GT 300 км | |||||||
|
||||||||
| Командный чемпионат | 1 ( ) | |||||||
| Чемпионат водителей | 1 (Дженсон Баттон & Наоки Ямамото, ) |
NSX Concept-GT, гоночный автомобиль, основанный на концепции NSX, был представлен в 2013 году для участия в гонках категории GT500 на гонках. Серия Super GT с 2014 г. В сезоне 2014 года NSX Concept-GT получил свой первый поул и победу на Фудзи Спидвей в августе с лучшим гонщиком Honda четвертым в чемпионате. В 2015 году машина выиграла у Sportsland Sugo и занял третье место в чемпионате. Автомобиль был оснащен гибридной системой в 2014 и 2015 годах, но был заброшен на сезон 2016 года, а гибридные системы были запрещены для GT500 в 2017 году. В сезоне 2016 года машина заняла поул-позицию в Сузука и три подиума.
В 2017 году Honda выпустила NSX-GT на базе серийной версии, заменив NSX Concept-GT. Автомобиль выиграл финальный заезд Сузука 1000 км в 2017 и 2018 выиграла чемпионат с Дженсон Баттон и Наоки Ямамото из Команда Кунимицу коронованные чемпионы. В 2019 году, наполненном инцидентами, автомобиль выиграл Окаяма раунде и второй гонке мечты Super GT × DTM, которая была заключительной гонкой среднего двигателя NSX. В связи с изменениями правил в соответствии с Туристические автомобили первого класса правил, Honda представила новый NSX-GT с передний двигатель макет на сезон 2020 года. NSX от Team Kunimitsu с трудом выиграл титул GT500 из-за своего соперника KeePer Toyota GR Supra закончилось топливо в конце последнего круга чемпионской гонки на Фудзи Спидвей.
GT3
Honda NSX GT3 на выставке в Парижский автосалон 2018
В 2016 году Нью-Йоркский международный автосалон, Honda объявила GT3 версия NSX, конкуренция начнется в 2017 году. Во время своего первого гоночного сезона в 2017 году NSX GT3 одержал первую победу в гонках Чемпионат IMSA SportsCar Класс GTD в с последующей очередной победой в следующем туре чемпионата, 6 часов Уоткинс-Глен. Он также выиграл Юта раунд Мировой вызов Pirelli. В следующем 2018 году автомобиль занял второе место в чемпионате IMSA GTD с двумя победами. Он дебютировал в Японии. Серия Super GT, забивая подиум в Автополис. Автомобиль также дебютировал на 24 часа в спа, финишировав седьмой в 24-часовой гонке в классе Pro-Am.
Honda представила модернизированную версию автомобиля NSX GT3 Evo в 2019 году. Его обновления включают улучшенную аэродинамику и охлаждение, а также новые турбокомпрессоры. Автомобиль оказался успешным, выиграв Чемпионат IMSA SportsCar 2019 Титулы гонщиков и команд GTD, а также Super GT 2019 года титулы пилотов и команд в классе GT300. Он также показал хороший темп в Межконтинентальный GT Challenge с поул-позицией в Лагуна Сека и в целом шестое место в 24 часа в спа, несмотря на то, что стартовал с 33-го в сетке.
Значит, никакой дополнительной мощности в Honda NSX?
Нет – и автомобиль действительно в этом не нуждается. С 3,5-литровым гибридным агрегатом V6 твин-турбо почти ничего не было сделано, и только новая прошивка контроллера двигателя изменила способ работы системы электронного впрыска топлива. Таким образом, у владельцев осталась комбинированная мощность 573 л. с. и 476 Нм крутящего момента, передаваемого на дорогу через систему SH-AWD и девятиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.
Конечно, 573 л.с. не так уж много для суперкара, который весит около 1,8 тонны, но попробуйте сказать это тому, кто сидит на пассажирском сиденье, когда водитель впервые опускает ногу на педаль газа до самого пола. Я никогда раньше не испытывал такого чистого и умопомрачительно быстрого ускорения на несовершенном (и не совсем сухому) асфальте.
Другими словами, это сочетание электричества и бензина работающих вместе, чтобы обеспечить ошеломляющую производительность мечты. Конечно NSX проигрывает против более мощных суперкаров, но не верьте никому, кто говорит (как некоторые в Интернете), что NSX недостаточно быстр.
Особого упоминания заслуживает и коробка передач. Ручные переключатели передач на рулевой колонке (весла) могут издавать слишком «щелкающие» звуки каждый раз при нажатии, но вот сами переключения как вверх, так и вниз просто превосходны. Благодаря компактному электрическому двигателю с зубчатым приводом (вместо обычной пневматической или гидравлической системы) во время переключений практически не происходит потери импульса. Запаздывание турбонаддува также практически отсутствует, поскольку каждый из трех электродвигателей (один прямой привод, прикрепленный непосредственно к коленчатому валу, и два, на передние колеса) обеспечивает мгновенную подачу крутящего момента, пока бензиновый двигатель входит в зону высокой производительности.
Искусственно усиленный шум двигателя (наиболее заметный в режиме трека) все еще немного разочаровывает, но NSX далеко не единственный автомобиль, использующий такую хитрость.
Наследник
Экспериментальную модель Honda NSX можно считать удачной: японский автомобиль не только смог составить конкуренцию легендарным Chevrolet Corvette и Dodge Viper, но и заставил понервничать именитые итальянские ателье. Гордон Мюррей, создатель легендарного McLaren F1, под впечатлением от Honda NSX внес изменения в свой суперкар. Однако на протяжении последующих десяти лет Honda не производила настоящие спортивные автомобили: проект то возобновляли, то замораживали опять. Впрочем, к созданию преемника NSX японский концерн подтолкнуло появление спорткара в фильме «Мстители», что послужило своеобразной рекламой легендарного автомобиля.
Автоспорт [ править ]
Super GT править
|
Mugen Honda NSX-GT на трассе Suzuka 1000 км 2017 |
||||||||
| Категория | Супер GT GT500 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Хонда | |||||||
| Предшественник | Honda HSV-010 GT | |||||||
| Технические характеристики | ||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна | |||||||
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг, толкатель, сдвоенные амортизаторы и торсионы | |||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг, толкатель, сдвоенные амортизаторы и пружина | |||||||
| Длина | 4,650–4,775 мм (183–188 дюймов) | |||||||
| Ширина | 1950 мм (77 дюймов) | |||||||
| Высота | 1150 мм (45 дюймов) | |||||||
| Двигатель | Honda HR-414E (2014), HR-417E (2017) 2,0 л (1,995 куб.см (122 у.е.)) рядный 4- цилиндровый с одним турбонаддувом , установлен в середине | |||||||
| Передача инфекции | 6-ступенчатая секвентальная полуавтоматическая коробка передач Hewland | |||||||
| Мощность | 483 кВт (648 л.с. , 657 PS ) | |||||||
| Масса | Вес гибрида 1020 + 70 кг (2249 + 154 фунта) | |||||||
| Топливо | Разные | |||||||
| Смазочные материалы | Разные | |||||||
| Тормоза | Диск угольный вентилируемый гидравлический. Суппорты AP Racing | |||||||
| Шины | Колеса Bridgestone Potenza , Dunlop Direzza и Yokohama ADVAN Tan-Ei-Sya / SSR | |||||||
| История соревнований | ||||||||
| Известные участники | Autobacs Racing Team Aguri Keihin Real Racing Dome Nakajima Racing Team Команда Kunimistu Mugen Drago Modulo Honda Racing | |||||||
| Известные водители | Льюцци Косуке Мацуура Тошиайро Каниши Цукакоси, Кодай Наоки Ямамото Жан-Карл Верне Фредерик Макоуиеки Takuya Идзава Бертран Багет Дайсукэ Накадзима Такаши Когуре Hideki Mutoh Tomoki Nojiri Оливер Turvey Дженсон Баттон Тадашек Макино Takashi Kobayashi | |||||||
| Дебют | 2014 Окаяма GT 300 км | |||||||
|
||||||||
| Командный чемпионат | 1 ( 2018 ) | |||||||
| Чемпионат водителей | 1 ( Дженсон Баттон и Наоки Ямамото , 2018 г. ) |
NSX Concept-GT, гоночный автомобиль, основанный на концепции NSX, был представлен в 2013 году для участия в гонках в категории GT500 серии Super GT с 2014 года. В течение сезона 2014 года NSX Concept-GT получил свой первый поул и победа на Fuji Speedway в августе, с лучшим гонщиком Honda четвертым в чемпионате. В 2015 году машина выиграла Sportsland Sugo и заняла третье место в чемпионате. Автомобиль был оснащен гибридной системой в 2014 и 2015 годах, но был заброшен на сезон 2016 года, а гибридные системы были запрещены в GT500 в 2017 году. В сезоне 2016 года автомобиль занял поул-позицию в Сузуке и три подиума.
В 2017 году Honda выпустила NSX-GT на базе серийной версии, заменив NSX Concept-GT. Автомобиль выиграл финальный заезд на 1000 км Сузука в 2017 году, а в 2018 году он выиграл чемпионат вместе с Дженсоном Баттоном и Наоки Ямамото из команды Кунимицу . В 2019 году, наполненном инцидентами, автомобиль выиграл раунд Окаяма и вторую гонку мечты Super GT × DTM, которая стала финальной гонкой NSX со средним расположением двигателя. Из-за изменений в правилах в соответствии с правилами Touring Cars , Honda представила новый NSX-GT с передним расположением двигателя в сезоне 2020 года. Команда Kunimitsu NSX с небольшим перевесом выиграла титул GT500 из-за того, что у соперника KeePer Toyota GR Supra закончилось топливо в конце последнего круга чемпионской гонки на Fuji Speedway .
GT3 править
Honda NSX GT3 на выставке в Парижском автосалоне 2018
На международном автосалоне в Нью-Йорке в 2016 году Honda анонсировала версию NSX GT3 , чтобы начать соревнования в 2017 году. Во время своего первого гоночного сезона в 2017 году NSX GT3 одержал свою первую победу в гонке на чемпионате IMSA SportsCar Championship GTD в классе Belle Isle , после чего последовала еще одна победа в следующем раунде чемпионата, « 6 часов в Уоткинс-Глен» . Он также выиграл этап конкурса Pirelli World Challenge в штате Юта . В следующем 2018 году автомобиль занял второе место в чемпионате IMSA GTD с двумя победами. Он дебютировал в японской серии Super GT., завоевав подиум в Автополисе . Автомобиль также дебютировал на 24-часовой гонке в Спа , финишировав седьмой в 24-часовой гонке в классе Pro-Am.
Honda представила модернизированную версию автомобиля NSX GT3 Evo в 2019 году. Его обновления включают улучшенную аэродинамику и охлаждение, а также новые турбокомпрессоры. Автомобиль оказался успешным, выиграв титулы водителей и команд GTD чемпионата IMSA SportsCar 2019 года , а также титулы водителей и команд Super GT 2019 года в классе GT300. Он также показал хороший темп в Intercontinental GT Challenge с поул-позицией в Laguna Seca и в общем шестом месте в 24 Hours of Spa , несмотря на то, что ему пришлось стартовать с 33-го места на стартовой решетке.
NSX-T
В 1995 году NSX-T была представлена в Японии с крышей тарга как специальная опция. В Северной Америке в марте 1995 года NSX-T полностью заменила стандартное купе как единственная доступная модель, за исключением версии Zanardi NSX 1999 года и нескольких спецзаказов между 1997 и 2002 годами. Съёмная крыша снизила жёсткость шасси и добавила около 45 кг для усиления структуры. Вдобавок, все NSX-T имели стабилизаторы поперечной устойчивости меньшего диаметра, немного более жёсткие передние пружины и более мягкие амортизаторы для улучшения комфорта и износа покрышек, одновременно улучшив проблему внезапных заносов, которая преследует большинство среднемоторных автомобилей. Все крыши были окрашены в цвет кузова вместо чёрного, хотя в Японии чёрные крыши оставались в качестве опции. Теперь на версии с механической коробкой устанавливался электрический усилитель руля, который ранее устанавливали исключительно на версии с АКПП .
внешняя ссылка
|
Acura, подразделение Honda, хронология дорожных автомобилей, 1986 – настоящее время |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 |
| Субкомпактный представительский автомобиль | Седан | EL | EL | CSX | ILX | ||||||||||||||||||||||||||
| Интегра | Интегра | Интегра | |||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Интегра | Интегра | Интегра | RSX | |||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | TSX | TSX | TLX | ||||||||||||||||||||||||||||
| TL / CL | TL | TL | TLX | ||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | Вигор | TL | |||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда | Легенда | RL | RLX | ||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный роскошный автомобиль | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Личный роскошный автомобиль | Легенда | Легенда | CL | ||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер | CDX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Гексоген | Гексоген | Гексоген | |||||||||||||||||||||||||||||
| Многомерные выражения | Многомерные выражения | Многомерные выражения | Многомерные выражения | ||||||||||||||||||||||||||||
| ZDX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | NSX | NSX | |||||||||||||||||||||||||||||
| Примечание | Транспортные средства исключительно для Канады | Транспортные средства исключительно для Китая | Транспортные средства исключительно для США |
Технические характеристики новой версии
Honda NSX получила битурбированный двигатель V6 объемом 3,5 литра, совмещенный с электромотором. Каждое из колес автомобиля оснащалось дополнительным электрическим двигателем, что позволило получить гибрид высокой мощности с полным приводом и возможностью перераспределения тяги между колесами передней оси. Само собой разумеется, что Honda NSX получила девятиступенчатую трансмиссию, кожаную обшивку интерьера и широкий диапазон настроек всех систем.
Динамические характеристики, цены и мощность нового спорткара до сих пор держатся в секрете, однако появились слухи о создании облегченной версии NSX-R. Официальный релиз автомобиля назначен на конец текущего года, причем первые модели поступят на американские рынки, однако уже сейчас можно увидеть фото Honda NSX новой версии.
Неизвестно, удастся ли японскому концерну и в этот раз одержать победу над европейскими автопроизводителями, создав уникальный спорткар, однако, судя по первым впечатлениям, имеются все предпосылки для этого.
Разработка
Концепт Acura NSX на выставке 2012 Североамериканский международный автосалон
Концепт Honda NSX на 2014 Международный автосалон в Индонезии
В декабре 2007 года генеральный директор Honda America Тецуо Ивамура подтвердил автомобильной прессе, что новый спортивный автомобиль с двигателем Двигатель V10 дебютирует на рынке к 2010 году. Новый спортивный автомобиль будет основан на Acura ASCC (Advanced Sports Car Concept), представленном на . С генеральным директором Honda Такео Фукуи поставив перед разработчиками задачу сделать машину быстрее конкурентов, прототипы машины были замечены на испытаниях на Нюрбургринг в июне 2008 г. 17 декабря 2008 года Фукуи объявил во время выступления по поводу пересмотренных финансовых прогнозов Honda, что из-за плохих экономических условий все планы относительно следующего поколения NSX были отменены. В марте 2010 года название проекта Acura NSX было изменено на Honda HSV-010 GT, и машина была занесена в японскую Супер GT Чемпионат. HSV-010 GT был оснащен 3,4-литровым двигателем V8 мощностью более 500 л.с. (373 кВт) и был оснащен последовательной механической коробкой передач от Рикардо. HSV-010 GT так и не пошел в стадию производства.
В апреле 2011 г. Автомобильный журнал сообщил, что Honda разрабатывает новый спортивный автомобиль, который должен стать преемником оригинального NSX. Журнал сообщил, что вождение автомобиля будет приятным, но при этом экологичным. Ожидалось, что автомобиль будет включать в себя электрическую трансмиссию, чтобы увеличить мощность бензинового двигателя. В конце 2010 г. Motor Trend сообщил, что Honda разрабатывает двигатель среднего гибридный электрический спортивный автомобиль, который станет преемником NSX.
В декабре 2011 года Acura объявила, что представит следующее поколение NSX в концептуальной форме на выставке . 9 января 2012 года компания Acura представила широкой публике концепт Acura NSX 2012 года.
Новый концепт сохранил 2-дверное купе со средним расположением двигателя, но с полным приводом. Использование высокотехнологичной платформы из легких материалов позволило снизить вес. Мощность исходила от двигателя V6 объемом 3,5 л, установленного за кабиной, передавая мощность на задние колеса. Акуры SH-AWD включает один электродвигатель в трансмиссии с двойным сцеплением для усиления теплового двигателя, таким образом образуя гибридную установку. Кроме того, еще два электродвигателя, способных мгновенно передавать отрицательный или положительный крутящий момент на передние колеса во время поворота, также являлись частью трансмиссии.
Acura заявила, что полученная в результате система полного привода обеспечит лучшую управляемость и соответствующее ускорение, предлагая большую эффективность по сравнению с безнаддувным 4,5-литровым двигателем V8 в модели. Феррари 458, главный конкурент NSX в то время.
Маркетинг
В сентябре 2011 года во время съемок фильма Мстители, Роберт Дауни-младший. (играя роль Железный человек ) был замечен в экзотическом спортивном автомобиле, похожем на новый NSX, созданном специально для фильма, а не Audi R8 он ранее въезжал в Железный человек и Железный Человек 2. Сам автомобиль был построен Trans FX с использованием существующего NSX 1992 года выпуска. Его дизайн был измененной формой окончательного дизайна нового NSX, чтобы избежать утечек и спекуляций о новом спортивном автомобиле в СМИ.
А Реклама Суперкубка для автомобиля начали показывать в начале февраля 2012 г. Джерри Сайнфелд и Джей Лено.
В 2013 году Acura запустила онлайн-инструмент настройки нового NSX на Facebook. Позже в том же году автомобиль был показан в видеоигре. Gran Turismo 6.
Хотя первоначальное название было сохранено, что расшифровывалось как «New Sportscar eXperimental», название модели второго поколения было определено как «Nфу Sпорты еИкспереживание «.
20 октября 2020 года производство Honda NSX было прекращено в Австралии из-за крайне вялых продаж, в 2019 году было продано только два экземпляра.
Рестайлинг
С 2002 по 2005 год производилась рестайлинговая «Хонда NSX». Отзывы говорят, что машина приобрела более современный вид. Рестайлинговая модель лишилась слепой оптики. Теперь это отдельный блок фар, с интегрированными поворотниками. Противотуманки отсутствуют. Вместо них в нижней части бампера есть вырез для забора воздуха.
По-прежнему машина оснащается разноширокими дисками. Крыша теперь красится в цвет кузова, а спойлер стал менее высоким. Основные черты «Хонды» сохранились. Рестайлинг лишь освежил внешность двухдверного спорткара.
Кстати, на американский рынок «Хонда NSX» выходила под эмблемой «Акуры». Внешне и технически это два одинаковых автомобиля.
Технические характеристики новой версии
Honda NSX получила битурбированный двигатель V6 объемом 3,5 литра, совмещенный с электромотором. Каждое из колес автомобиля оснащалось дополнительным электрическим двигателем, что позволило получить гибрид высокой мощности с полным приводом и возможностью перераспределения тяги между колесами передней оси. Само собой разумеется, что Honda NSX получила девятиступенчатую трансмиссию, кожаную обшивку интерьера и широкий диапазон настроек всех систем.
Динамические характеристики, цены и мощность нового спорткара до сих пор держатся в секрете, однако появились слухи о создании облегченной версии NSX-R. Официальный релиз автомобиля назначен на конец текущего года, причем первые модели поступят на американские рынки, однако уже сейчас можно увидеть фото Honda NSX новой версии.
Неизвестно, удастся ли японскому концерну и в этот раз одержать победу над европейскими автопроизводителями, создав уникальный спорткар, однако, судя по первым впечатлениям, имеются все предпосылки для этого.
Первое Поколение NSX-R (JDM)
В начале 1992 г. Honda произвела ограниченную партию (483 шт.) NSX-РТС исключительно для японского внутреннего рынка (JDM). Главные изменения включали в себя стоковый двигатель мощностью 280 л.с. (209 кВт), доработку коробки передач, более мощную тормозную систему и обширное сокращение веса с 1350 кг до 1230 кг. NSX-R был максимально ориентирован на спорт, в связи с этим в жертву были принесены звукоизоляция, аудиосистема и кондиционер в погоне за уменьшением веса. Все эти комплектующие перестали входить в базовую поставку, хотя и остались доступными опционально. Производство данной модели закончилось в 1994.
В 1997 году в результате частичной модернизации на комплектациях, оснащённых механической коробкой переключения передач, объём двигателя был увеличен до 3.2 л, а благодаря усовершенствованию подвески значительно улучшились ходовые характеристики автомобиля. В 2001 году с машиной также провели частичные изменения. Впервые был изменён дизайн экстерьера, в частности, кузов получил новую переднюю оптику. Появилась ещё одна новая модификация. После всего вышесказанного опять вернемся к оценке непосредственно ходовых качеств. И тут выясняется, что автомобиль Honda NSX — это совершенно уникальный проект. Модель существует уже более 18-ти лет, и, тем не менее, она до сих пор не потеряла своей актуальности, и даже на фоне современных аналогов способна увлечь и очаровать. Ведь если делать новую модель, следуя старой концепции, то только за счёт совершенствования «алюминиевой» технологии можно уменьшить вес машины до 1 100 кг. Это если не менять её размеры. Конечно, если увеличить размер машины, и оборудовать её, согласно современным требованиям, тогда весу в ней прибавится, однако и в этом случае все может ограничиться 1 300 килограммами. Для автомобиля с подобным весом 6-цилиндровый V-образный двигатель с рабочим объёмом в 3,5 литра и мощностью от 300 до 350 л.с. оказался бы более чем достаточным. И расход топлива оставался бы низким. Возможно даже, что при увеличении размера кузова двигатель можно было бы поставить не поперёк, а вдоль машины. Ну, а дальше — дальше, конечно, появляются ещё более заманчивые перспективы, связанные с появлением на вооружении 8-цилиндрового мотора. Все это совершенно не противоречит той концепции NSX, которая была выбрана ещё тогда, в прежние годы, но которая и сейчас оказывается вполне пригодной для выпуска современного спортивного автомобиля.
Словом, если бы конструкторы Honda поставили перед собой задачу разработать на базе NSX сверхскоростной спортивный автомобиль, у них бы все получилось в самом лучшем виде
Для компании Honda это было бы тем более важно, что другого такого впечатляющего автомобиля у неё просто не осталось
Внешние ссылки [ править ]
| Викискладе есть медиафайлы по теме Honda NSX (2-го поколения) . |
| vтеHonda Motor Company | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подразделения и дочерние компании |
|
||||||||||||||
| Совместные предприятия и пакеты акций |
|
||||||||||||||
| Хонда |
|
||||||||||||||
| Концепция |
|
||||||||||||||
| Велосипеды |
|
||||||||||||||
| Двигатели |
|
||||||||||||||
| Роботы |
|
||||||||||||||
| Люди |
|
||||||||||||||
| Другой |
|
||||||||||||||
|
| vтеAcura , подразделение Honda , хронология дорожных автомобилей, 1986 – настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 |
| Субкомпактный представительский автомобиль | Седан | EL | EL | CSX | ILX | ||||||||||||||||||||||||||
| Интегра | Интегра | Интегра | |||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Интегра | Интегра | Интегра | RSX | |||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | TSX | TSX | TLX | ||||||||||||||||||||||||||||
| TL / CL | TL | TL | TLX | ||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | Вигор | TL | |||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда | Легенда | RL | RLX | ||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный роскошный автомобиль | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Личный роскошный автомобиль | Легенда | Легенда | CL | ||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер | CDX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Гексоген | Гексоген | Гексоген | |||||||||||||||||||||||||||||
| Многомерные выражения | Многомерные выражения | Многомерные выражения | Многомерные выражения | ||||||||||||||||||||||||||||
| ZDX | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | SLX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | NSX | NSX | |||||||||||||||||||||||||||||
| Примечание | Транспортные средства исключительно для Канады | Транспортные средства исключительно для Китая | Транспортные средства, предназначенные только для США. |
Маркетинг [ править ]
В сентябре 2011 года , во время съемок фильма Мстители , Роберт Дауни-младший (играет роль Железного человека ) был замечен в экзотических спортивных автомобилей , аналогичной новой NSX, сделанный специально для фильма, , а не Audi R8 он ранее ездил в Железном человеке и Железном человеке 2 . Сам автомобиль был построен Trans FX с использованием существующего NSX 1992 года выпуска. Его дизайн был измененной формой окончательного дизайна нового NSX, чтобы избежать утечек и спекуляций о новом спортивном автомобиле в средствах массовой информации.
Super Bowl реклама для автомобиля начала проветривание в начале февраля 2012 года , с участием Джерри Seinfeld и Джей Лено .
В 2013 году Acura запустила онлайн-инструмент настройки нового NSX на Facebook. Позже в том же году автомобиль был показан в видеоигре Gran Turismo 6 .
Хотя первоначальное название было сохранено, который выступал за «Нью — Sportscar ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО» имя -The вторую модель поколения было определенно как « N EW S порты е Х Perience».
