Hawtai boliger или как будет “премиум” по-китайски

Технические характеристики

Для российских автолюбителей доступна лишь одна вариация двигателя. Это 1.5-литровый бензиновый четырехцилиндровый силовой агрегат, включающий распределенный впрыск топлива, турбокомпрессор, интеркулер, варьируемые фазы распределения и шестнадцатиклапанный ГРМ. Мощность двигателя равна 145 л. с. и 205 Нм.

В штатной версии кроссовера устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач, но опционально можно заменить ее на четырехдиапазонный «автомат» ZF.

В иных странах также доступны машины с двухлитровым турбодизелем с отдачей в 150 л. с. и 310 Нм и аналогичными видами трансмиссии.

Каркас кузова и шасси Hawtai Laville точно такие же, как и на прототипе Hyundai ix35 (модель 2010 года). Кроссовер оснащен исключительно передним приводом, оба моста имеют независимую подвеску, в основе которой стойки МакФерсон спереди и «многорычажка» сзади.

Рулевое управление Хаотай Лавиль оснащено гидравлическим усилителем, а тормозная система – дисковая.

Что было до Laville

Дебютным Хаотаем (именно так, а не Хавтай, правильно произносится по-русски название марки) в России стал Boliger. Это кроссовер, созданный на базе первого поколения Hyundai Santa Fe. Такое «родство» стало возможным благодаря совместному предприятию двух производителей на территории Китая.

Boliger обладает передним приводом, бензиновым 1.8-литровым турбомотором мощностью 160 л.с., пятиступенчатой «механикой» или четырехдиапазонным «автоматом» и… откровенно скудным количеством продаж.

Основными причинами невостребовательности оказались неизвестность бренда и довольно высокая для «китайца» стоимость. Она стартует от 939 800 р и, конечно, сильнее отпугивает потенциального покупателя, чем его привлекает пафосный кожаный салон в стиле Кайена и обилие «вкусных» фишечек и богатой начинки под стать премиум-классу.

Комплектации и цены

Hawtai Boliger 2020 года предлагается на российском рынке в одной доступной модификации Luxe, которая имеет такие основные параметры:

• алюминиевые диски на 18`;
• ксенон в передних фарах и встроенные омыватели;
• противотуманки;
• ходовые светодиодные огни;
• повторитель стоп-сигнала, вынесенный на спойлер;
• электрозеркала с обогревом и указателями поворотов, окрашенные в цвет кузова;
• система обогрева заднего стекла;
• люк на крыше с электрорегулировками;
• дворник заднего окна;
• рейлинги для установки багажника;
• оплетка на руль, выполненная из кожи;
• различные варианты регулировки рулевой колонки;
• гидроусилитель;
• салон из кожи;
• возможность отрегулировать положение кресла водителя по высоте;
• два подлокотника;
• электрорегулировки водительского кресла и подогрев сидений переднего ряда;
• центральный замок с ДУ-управлением;
• электростеклоподъемники;
• пакет курильщика и электророзетка;
• комплект передних подушек безопасности;
• антиблокировочная система и помощь для распределения тормозного усилия;
• круиз-контроль;
• задний парктроник;
• автоматическая блокировка дверных замков во время движения;
• автокондиционер и климат-контроль;
• аудиосистема со встроенным радио, а также CD, DVD и MP3-плеером;
• жк-дисплей для настройки основного функционала авто;
• бортовой компьютер;
• камера заднего вида;
• крепление для детского кресла;
• ящик и шторка для багажного отсека;
• противоугонная система сигнализации;
• иммобилайзер;
• полноразмерная запаска.

Стоимость данной модели с механической КПП составляет 940 800 рублей; с коробкой-автомат – 990 800 рублей.

Интерьер

Внутри Hawtai Laville схож все с тем же Hyundai ix35. Передняя панель уж очень напоминает корейскую версию, хотя и обвинить в ее полном копировании «китайца» нельзя. Салон у кроссовера индивидуальный и современный.

Центральная консоль включает основные функции управления климатом, музыкой и мультимедийным комплексом. Последнее осуществляется с помощью крупного цветного экрана с защитным козырьком.

Трехспицевый мультифункциональный руль и приборная панель выглядят достаточно просто. Однако в помощь водителю внедрен хоть и небольшой, но довольно информативный дисплей бортового компьютера.

Автомобиль представлен лишь в одной комплектации Luxe. Салон отделан кожзамом с контрастной строчкой, серебристыми вставками по всему периметру и предусматривает разные цветовые варианты. Места в салоне достаточно. Большой задний диван и практически ровный пол позволят чувствовать троим пассажирам там вполне вольготно.

Передние сидения широкие и удобные, огорчает лишь откровенно слабая боковая поддержка, которой практически нет. Спереди и сзади есть разделительные широкие подлокотники. Багажник вмещает 430 литров в обычном состоянии, а при сложенных сидениях (в пропорции 40/60) увеличивается до 1401 литра. В его подполье расположено запасное колесо и необходимый комплект инструментов.

Единственная модификация имеет две подушки безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, кнопку запуска мотора, центральный замок и систему доступа без ключа, подогрев передних сидений, систему контроля давления в шинах, стабилизации и ЭРА-ГЛОНАСС, ABS.

В качестве опции предлагаются также: мультимедийный комплекс, люк, оснащенный электроприводом, фронтальный парктроник, камера кругового обзора и прочие электронные помощники.

Дизайн

Экстерьер рестайлингового варианта Hawtai Boliger 2020 года претерпел значительные изменения. Теперь кузова обновленного паркетника имеет немало общего с такими элитными автопроизодителями, как Jaguar, Porsche и даже Bentley.

Передняя часть кузова получила бампер обновленной формы, большая часть которого состоит из крупных воздухозаборников. Крышка капота увеличилась в размерах и стала более выпуклой, содержащей выштамповки и рельеф. Увеличились в размерах и колесные арки, благодаря которым автомобиль получил «раздутые щеки».

Головная оптика также претерпела изменения и стала более приплюснутой. Сразу под ней расположены ходовые огни с LED-наполнением. Решетка радиатора стала немного шире, получила отделку под хром.

Боковая часть кузова является классической для кроссоверов: ниспадающая крыша округлой формы и минимальный рельеф от переднего крыла к заднему. Одно из новшеств – стойки боковых окон имеют хромированную отделку, благодаря чему внешний вид автомобиля имеет больше презентабельности.

Несколько смазывает впечатление о серьезном статусе автомобиля его задняя часть. Она выглядит несколько обрезанной, и не подтверждает того величия, которое производит передняя часть кузова Hawtai. Основной недостаток – маленькие размеры двери багажного отделения и заднего окна. Обзорность через него явно будет не самой лучшей.

Внутреннее убранство Хавтай Болигер 2020 оставляет двоякое впечатление. С одной стороны, можно отметить роскошь отделки и эргономичность интерьера. С другой – светлый салон явно не самое лучшее решение в плане практичности, поэтому рассчитывать на восторженные отзывы потенциальных покупателей вряд ли придется.

Сами материалы отделки обладают неплохим качеством: пластик, ткань, кожа, алюминиевые вставки – все элементы приятные на ощупь и четко подогнаны при сборке.

Мультимедийная система управляется с помощью большого дисплея, под которым расположен блок управления климатическими настройками.

Кресла автомобиля в меру мягкие, но не имеют достаточно выраженной боковой поддержки, что является главным их недостатком.

Можно отметить качественную шумоизоляцию салона, посторонние шумы и звуки лишь незначительно проникают в салон Hawtai Boliger.

Названы все компании, которые в России не подняли цены на автомобили. Среди них есть и бюджетные марки

Если говорить об основных технических характеристиках Hawtai, то они следующие:

• под капотом предусмотрена установка силового агрегата, объемом 1,8 литра, способного развивать максимальную мощность 160 л.с.;
• тип потребляемого топлива – бензин, марка – АИ-95;
• заявленное потребление бензина из расчета на 100 километров расстояния – 10 литров. Это достаточно серьезный расход, особенно учитывая появление на рынке кроссоверов с гибридными установками, которые демонстрируют нереальные цифры – 1,3 литра потребляемого топлива;
• покупатели Хавтай могут выбирать тип трансмиссии своего авто. Можно установить 5-ти ступенчатую механическую КПП либо «автомат» на 4 передачи;
• ведущий привод автомобиля – передний. Полноприводной версии завод-изготовитель не предусматривает;
• в соответствии с данными производителями, время разгона до сотни Hawtai Boliger составляет 10,6 секунды;
• ходовая часть – классический вариант для большинства внедорожников и кроссоверов. Передняя подвеска является независимой и комплектуется стойками МакФерсон, призванными смягчить ход автомобиля и повысить комфорт его пассажиров. Задняя подвеска является многорычажной.

Сводные данные и габариты автомобиля:

• размеры кузова – 4618х1858х1754;
• масса авто – 1740 кг;
• количество посадочных мест – 5;
• максимальная вместимость багажного отделения – 690 литров (может увеличиться до 2100 литров за счет складывания задних кресел);
• клиренс – 172 мм;
• вместительность бензобака – 65 литров.

Экстерьер

Внешний облик Hawtai Laville изобилует типичными азиатскими чертами и очень схож с прототипом Hyundai ix35. Тем не менее, автомобиль нельзя назвать копией «корейца». У него свои оригинальные особенности и индивидуальный характер.

Спереди Лавиль встречает аккуратной и приятной «мордочкой». Сужающийся капот, длинные раскосые фары с диодными «бровями», широкая решетка радиатора, необычная бумерангообразная форма «противотуманок», оригинальные выштамповки и подчеркнутый снизу бампер придают «китайцу» легкости и привлекательности.

Сбоку Laville больше всего похож на корейского прототипа: ниспадающая форма крыши с рейлингами и спойлером на конце, четкая плечевая линия вдоль всего кузова, выступающие на задние крылья фонари, слегка «надутые» арки. Интересно, что на передних крыльях разместились накладки с имитацией прорезей воздуховодов, которых на самом деле там нет.

Элементы кормы выполнены довольно изящно. Аккуратное стекло, интересная форма задних фонарей, приподнятый бампер с патрубками выхлопной системы – все это смотрится неплохо. Но в целом остается ощущение какой-то незаполненности и простоты.

По длине новый «китаец» занимает 4426 мм, по ширине – 1862 мм, по высоте без рейлингов – 1683 мм, а с ними больше на 26 мм, колесная база равна 2640 мм, а клиренс Лавиль 189 мм (при полной загрузке он уменьшится до 156 мм), вес колеблется от 1535 кг до 1559 кг и зависит от выбранной модификации. Колесные диски имеют 225/60 R17 размер.

Тест-драйв

На данный момент о реальных ездовых качествах «китайца» известно мало. Полномасштабного тест-драйва в России еще не проводилось, но кое-какая информация все-таки уже есть.

В салоне Лавиль удобен и вместителен. Пятерым взрослым здесь будет комфортно и просторно. Огорчает «фирменный» китайский пластик и не очень надежные по ощущениям кнопки и рычаг коробки передач. Шумоизоляция заявлена производителем как превосходная, но на деле этого сказать нельзя. Да, она однозначно лучше, чем то, что было на предыдущих китайских автомобилях, но все же полностью с задачей справится не в состоянии.

Подвеска со своей работой справляется неплохо, а вот двигатель явно туговат и на ускорение реагирует очень вяло. Даже выжатая «в пол» педаль газа не способна заставить машину «разбежаться».