Ford kuga i

Ходовая

Форд Куга оборудован сложной многорычажной задней подвеской. Ее конструкция похожа на ту, что использовалась в Ford Focus. Результат? Очень хорошая управляемость: послушность в поворотах и быстрый отклик на движения рулем. Правда, подвеска немного жесткая. Что немного удивительно, рычаги задней подвески идентичны для полноприводной и переднеприводной версии.

Ходовая стойко переносит передвижения по Российским направлениям. При частых поездках по разбитым дорогам выявляется самый слабый элемент — задний поперечный рычаг с ресурсом около 60 000 км. Ямы быстро приканчивают и ступичные подшипники – стоимость ремонта около 10 000 рублей за колесо. Тормоза поражают своей эффективностью – 36-37 м до полной остановки со 100 км/ч.

Трансмиссия

В 2010 году появилось довольно важное дополнение: помимо 6-ступенчатой МКПП и 5-скоростной АКПП Aisin AW55 предложили 6-диапазонную автоматизированную коробку передач с двойным сцеплением PowerShift (только с турбодизелем). Она представляет собой устройство 6DCT450 Getrag. Диски сцепления купаются в масляной ванне

Если что-то сломается, то ремонт окажется очень дорогим. Механические дефеты встречаются редко, обычно приходится менять сцепление (30 000 рублей) или мехатроник (130 000 рублей)

Диски сцепления купаются в масляной ванне. Если что-то сломается, то ремонт окажется очень дорогим. Механические дефеты встречаются редко, обычно приходится менять сцепление (30 000 рублей) или мехатроник (130 000 рублей).

Притом коробка требует регулярного обновления масла — каждые 60 000 км. Для этого Ford поставляет собственную смазку WSS-M2C936-A

Одновременно с заменой масла важно провести настройку и адаптацию точки сцепления. Если этого не сделать, то появятся толчки при переключениях. Механических коробок передач было две

С 5-цилиндровым турбомотором устанавливалась коробка Вольво М66, а с турбодизелем — фордовская ММТ6

Механических коробок передач было две. С 5-цилиндровым турбомотором устанавливалась коробка Вольво М66, а с турбодизелем — фордовская ММТ6.

Автомат обычно проблем не доставляет. Но, если появятся рывки при переключениях, и двигатель при этом переходит в аварийный режим, то скорее всего понадобится ремонт гидравлического распределителя мехатроника. Иногда помогает прочистка мехатроника.

Вряд ли стоит рассчитывать на Kuga, как внедорожник. Конечно, система полного привода справится с любыми преградами на грунтовке. Но необходимо учитывать, что геометрический угол переднего свеса небольшой, а заводская защита картера выполнена из пластика. Лучшее применение Форд Куга – скоростное шоссе.

Муфта Haldex, отвечающая за подключение задней оси, редко выходит из строя. Тем не менее, порой встречаются хруст, удары и подтекания. Первые машины оснащались муфтой третьего поколения — гидравлической, а с декабря 2008 года стали устанавливать более продвинутую муфту четвертого поколения с электрическим насосом.

Независимо от года выпуска, срок службы зависит от регулярного технического обслуживания. Масло в трансмиссии рекомендуется менять раз в 40-60 тыс. км

Оригинальная жидкость имеет маркировку Ford 8U7J-8708687-AA. Обновление масла особенно важно для Халдекс 4-го поколения. Со временем через систему вентиляции корпуса попадает влажный воздух, что приводит к образованию конденсата. Влага может повлиять на работу электромагнитного клапана, который управляет давление масла, необходимым для сцепления дисков муфты

Влага может повлиять на работу электромагнитного клапана, который управляет давление масла, необходимым для сцепления дисков муфты.

Новый Форд Куга

Во втором поколении модель как обычно стала чуть длиннее и выше, но на несколько миллиметров уже. Габариты 4525х1840х1745. Новый Kuga слегка «прищурился», его взгляд стал немного агрессивнее, фонари вытянулись вдоль кузова. Сзади теперь мы видим чистого японца, а спереди прослеживается влияние Focus в дизайне. Все-таки платформа одна и та же. Больше во внешнем виде никаких изменений не прослеживается.

А вот в салоне картина абсолютно другая. От модели 2008 года интерьер нового Kuga отличается кардинально. Воздуховоды из горизонтальных превратились в вертикальные, дисплей перекочевал на самый верх панели в отдельное «гнездо», руль стал однотонным и более приятным на вид. Сама панель приобрела более интересную гнутую форму и поменяла наклон. Сиденья теперь не квадратные, а сзади появилась минимальная боковая поддержка пассажиров. Диван естественно оснащен функцией складывания, что позволяет увеличить объем 455-литрового багажника.

Из недостатков легко отмечается плохой обзор через заднее стекло и не очень удобная ручка АКПП. Кому-то вообще может не понравиться расположение ручки на манер Toyota RAV4.

Технические характеристики Ford Kuga 2019-2020 года

В технике основной упор следует сделать на наличие сразу трех гибридных модификаций. Является:

Ford Kuga Plug-In Hybrid (подключаемый гибрид) — оснащается атмосферным и электрическим бензиновым двигателем объемом 2,5 л, общей мощностью 225 л.с. В комплект также входит генератор и литий-ионная тяговая батарея емкостью 14,4 кВтч. Пробег без использования ДВС – 50 км, расход топлива в смешанном цикле – 1,2 л/100 км, время полной зарядки аккумулятора – 4 часа.
Ford Kuga Hybrid (полный гибрид) — установка включает в себя тот же 2,5-литровый двигатель, электродвигатель и аккумулятор. Зарядка от сети не предусмотрена, а средний расход топлива не превышает 5,6 л/100 км. Этот гибрид поступит в продажу в 2020 году и будет доступен как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях (Ford Intelligent All-Wheel Drive.
Ford Kuga EcoBlue Hybrid («мягкий» гибрид) — оснащен турбодизелем 2.0 EcoBlue отдачей 150 л.с и 48-вольтовым стартер-генератором, выполняющим функции системы Start/Stop. «Мягкий гибрид» версии Ford Kuga потребляет около 5 литров на 100 километров пути.

Форд Куга 3 гибридная зарядка

Кроссовер также будет доступен с обычными силовыми агрегатами. В линейку бензиновых и дизельных двигателей входят двигатели:

1.5 Ecoboost 120 л.с.;
1.5 Ecoboost 150 л.с.;
1.5 EcoBlue 120 л.с.;
2.0 EcoBlue 190 л.с

Оба бензиновых двигателя работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Дизели работают в паре не только с «механикой», но и с 8-диапазонным «автоматом». Полный привод предлагается только с топовым 2,0-литровым турбодизелем EcoBlue.

Двигатели

Выбор двигателей ограничен. Базовым является дизель совместной разработки Ford и PSA. Первоначально он имел мощность 136 л.с (DW10). В 2010 году его мощь подросла до 140 л.с. (DW10C). Тогда же же был представлен 163-сильный вариант.

136-и и 140-сильные версии в плане динамики практически ничем не отличаются – достигают первой сотни за 11,5 секунд. Усиленный вариант удовлетворяет более жестким экологическим нормам и даже немного экономичнее: 7,0 л/100 км против 7,5 л/100 км у первоначальной версии. Самый мощный 163-сильный турбодизель (иногда встречается 160-сильная модификация) не отличается принципиально ни динамикой, ни расходом топлива.

Дизели очень надежные. И все же иногда владельцы жалуются на свист турбокомпрессора и выход из строя двухмассового маховика турбодизеля. Цилиндро-поршневая группа до 200 000 км не должны доставлять никаких хлопот. Поводом для посещения автосервиса становится разве что выработавший свой ресурс ремень ГРМ. Кроме того, в турбодизеле распределительные валы связаны между собой цепью.

Но есть и недостатки. Фильтр твердых частиц порой доставляет очень много проблем. Необходимо периодически создавать условия, способствующие его «естественной» регенерации. Стоимость принудительной самоочистки в официальном сервисе доходит до 10 000 рублей. Примерно столько же придется отдать при выходе из строя дифференциального DPF датчика перепада давления в системе.

Первоначально турбодизели Euro 4 были оснащены пьезоэлектрическими форсунками VDO/Siemense. Время от времени они терпят неудачу (отказывает электронная часть). При этом рекомендуется менять сразу все четыре форсунки. Более поздние версии Euro-5 используют более надежные электромагнитные форсунки Delphi.

При больших пробегах могут потечь сальники распредвала и коленчатого вала. Масло попадает в область привода ГРМ, на сцепление и маховик. В результате загрязнения маслом сцепление начинает буксовать.

В линейке бензиновых двигателей количество предложений совершенно не типичное для Ford. Выбор был ограничен одним пятицилиндровым поперечно расположенным турбодвигателем родом из Швеции — разработки Volvo. Этот же агрегат использовался в Focus ST. Бензиновый Kuga достигает 100 км/ч за 8,4 секунды, и потребляет чуть более 10 л на 100 км.

Лёгкий вид изнутри Ford Kuga

Теперь обсудим и интерьер. Для водителя усовершенствовали руль управления, куда добавлено много кнопок по управлению опциями, которые могут понадобиться при передвижении. Приборную панель выделяют два больших датчика, помещённые в колодцы. В ночное время для освещения датчиков приборов используется синеватая подсветка.

Рядом с рулём, справа, расположился экран панели управления. Экран «вдавлен» внутрь панели и защищается сверху и снизу, а также по бокам козырьками. Это облегчает просмотр картинки, даже в минуты большой освещённости.

ec7c924d4c555f7ffb0f80616ed22022

Передние сиденья, как показано на фото Ford Kuga 2022 2023 года выполнены на оценку 4, поскольку по бокам отсутствуют края, которые смогли бы удержать человека при виражах на месте

На эту деталь в России стали обращать особое внимание, поэтому здесь у производителя недоработка. Задние сиденья могут вмещать 2 человека

Так в автомобиль может поместиться не более 4 пассажиров в том числе и водитель.

Удобно сидеть в салоне будет тем, чей рост не превышает 1 метра и 85 см. Тот, кто повыше почувствует контакт с сиденьями, расположенными спереди. Если разместить 3 человек, то получится, что пассажир, сидящий в центре будет сидеть на выпуклости. Это типичное разделение мест, хотя для этого кроссовера деталь ненужная. Его пришлось сделать, поскольку размещение трансмиссии потребовало создания подобного горбика.

Зато для задних сидений присутствует опция регулировки спинок, а также разложения сидений в ровную поверхность. При сборке автомобиля инженерам удалось добиться высокой шумоизоляции и звукоизоляции. Находясь в салоне, вы лишь немного будете слышать звук мотора. Это всё-таки необходимо, чтобы прислушиваться к нагрузке и анализировать ситуацию. При включении музыки, снаружи звук практически не слышен. На скорости также шум от ветра практически не доносится.

Желающие могут заказывать функцию автоторможения, которую добавили в Форд Куга 2022 года. Кроме этого, за доплату доступна и опция автопарковщика APA. Система поможет выполнить парковку автомобиля с соблюдением всех требований. Кроме этого, доступны следующие системы.

Обновилась всем известная мультимедийная система MyFord Touch. Её изюминка в том, что она легко распознает голос и помогает выполнять некоторые задачи, произнося слова.
Как уже было указано выше за доплату можно установить система автоторможения Active City. Стоит учесть, что она срабатывает на скорости в 30 км в час.
Водитель при помощи опции BLIS может просматривать зоны, не видимые для себя.
Опция SOS прилагается к подушкам безопасности. Она срабатывает при открытии подушек и оповещает службу медицинской помощи.
Для давно сдавших на права водителей присутствует система, способная распознавать знаки на дороге.
Доплачивая, вы получаете и круиз-контроль.
У Куги есть дополнительная опция Keyless Entry+. Она позволяет открывать заднюю дверь без необходимости выходить из автомобиля. Достаточно нажать кнопку.

подушки безопасности с оповещением служб;
прежний бортовой компьютер;
кондиционер;
многофункциональная и мощная магнитола;
подогрев боковых зеркал;
кожаный салон за дополнительную плату;
панорамная крыша с люком;
навигационная система;
обогрев лобового стекла.

Ходовая

Настройки подвески предшественника были излишне жесткими. Во втором поколении баланс сместился в сторону комфорта. При этом Куга не растерял умения ездить быстро. Послушное поведение в поворотах достигнуто, в том числе благодаря системе управления вектором тяги TVC (подтормаживает одно из ведущих колес). Она является аналогом XDS от VAG.

На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней – многорычажная схема. Сайлентблоки и шаровые опоры передних рычаги обычно ходят не меньше 100-150 тыс. км (6-8 тыс. рублей за рычаг), а вот задние рычаги сдаются раньше — на отрезке 50-100 тыс. км.

Схожее соотношение ресурса передних и задних амортизаторов (3-4 тыс. рублей за стойку).

Ступичные подшипники могут зашуметь после 60-120 тыс. км. Если передние меняются отдельно (1-4 тыс. рублей за подшипник), то задние – в сборе со ступицей (6-7 тыс. рублей).

В рулевом управлении установлен электроусилитель. Владельцы отмечают, что со временем рулевая рейка начинает стучать. Форд признал конструктивный дефект, но оправдывался тем, что стук не является неисправностью и не влияет на безопасность. Даже после гарантийной замены рейки или ее ремонта (около 15-18 тыс. рублей) стук через какое-то время возвращался.

Подвеска, тормоза и колеса Ford Kuga 2018-2019

Как уже было сказано, кроссовер построен на платформе от Фокуса. Спереди: стойки McPherson, сзади: многорычажка от минивэна Grand C-Max. Естественно усилены практически все элементы, все таки в машине много кроссоверов.

Подвеска Kuga настроена так, чтобы обеспечивать уверенное и отзывчивое управление Ford. Собранная подвеска хорошо держится и может вызвать дискомфорт только на полностью разбитой дороге или на крупных ухабах. Конечно, лучше опробовать машину на ходу во время тест-драйва.

Тормоза на всех колесах дисковые, передние — вентилируемые. Стандартная антиблокировочная система. Опционально кроссовер можно оснастить системой автоматического торможения, которая способна предотвратить аварию или уменьшить ее последствия.

Колеса базовой комплектации Trend — стальные 17-дюймовые (шины 235/55) с декоративными колпаками. Самые престижные версии комплектуются 17-дюймовыми и 18-дюймовыми легкосплавными дисками (шины 235/50). В качестве опции доступны даже 19-дюймовые пятиспицевые диски с шинами 235/45

Комплектации и цены

На новое поколение Ford Kuga 2021 модельного года российский дилер пока не объявил цены и комплектации, как только появится официальная информация, мы ее добавим на сайт. Цены на текущее поколение кроссовера:

Полная игра	Мотор	Контроль	Цены	Потребление	Разгон	Привод	Максимальная скорость
Тренд	(2,5 л.) 150 л.с бензин	В	1 476 000 руб	8.1	9,7	Перед	185 км/ч
Тренд Плюс	(2,5 л.) 150 л.с бензин	В	1 586 000 руб	8.1	9,7	Перед	185 км/ч
(1,5 л.) 150 л.с бензин	В	1 716 000 руб	8	10,7	Полный	212 км/ч
Титан	(2,5 л.) 150 л.с бензин	В	1 694 000 руб	8.1	9,7	Перед	185 км/ч
(1,5 л.) 150 л.с бензин	В	1 814 000 руб	8	10,7	Полный	212 км/ч
(1,5 л.) 182 л.с бензин	В	1 904 000 руб	8	9,7	Полный	212 км/ч
Титан плюс	(1,5 л.) 182 л.с бензин	В	2 104 000 руб	8	9,7	Полный	212 км/ч

Просторный салон и новые опции

Большие габариты и более длинная колесная база способствовали увеличению пространства над головой в обоих рядах сидений кроссовера. Спереди запас в области бедер увеличился на 5 мм, в области плеч — на 43 мм. Во втором ряду прибавка составила 36 и 20 мм соответственно. И даже над головами седоков, несмотря на уменьшение общей высоты кузова, стало намного просторнее. Расстояние от крыши до верха пассажиров переднего ряда увеличилось на 13 мм, заднего ряда — на целых 35 мм. А задние сиденья оснащены функцией продольной регулировки, с помощью которой можно увеличить пространство для ног (до 1035 мм) или получить более вместительный багажник (выигрыш около 67 литров).

Салон новой Куги

Сама архитектура салона нового Форд Куга почти такая же, как и у прошлого Фокуса. Передняя панель полностью идентична: экран мультимедийной системы и блоки кнопок перекочевали из одной модели в другую без каких-либо изменений. По оснащению Kuga даст фору любому однокласснику: в арсенале 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов, медиацентр SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном (голосовое управление, навигация, интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto), точка доступа Wi-Fi на десять устройств), беспроводная зарядка, электрорегулировка и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, проекционный экран, премиальная акустика B&O мощностью 575 Вт с 10 динамиками, электропривод крышки багажника с функцией громкой связи, Active Noise Control,система активного шумоподавления, крыша с панорамным видом.

Задние сиденья

С помощью технологии FordPass Connect владелец новой Kuga сможет управлять автомобилем через мобильное приложение. Предоставляется удаленный доступ к таким функциям, как определение местонахождения машины, проверка технических параметров (уровень топлива, ресурс масла), удаленная блокировка/разблокировка замков дверей, запуск двигателя (для версий с АКПП), вызов экстренных служб.

Кроссовер также получит в свое распоряжение самые передовые электронные системы помощи, объединенные в комплекс Co-Pilot360. Это включает в себя:

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go;
Автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов;
Помощник по маневрированию при обнаружении впереди опасных препятствий;
Отслеживание перекрестного движения при движении задним ходом;
Наблюдение за «слепыми» зонами;
Автоматическая смена фар;
Lane Keeping Assistant с функцией центрирования полосы движения;
Распознавание дорожных знаков;
Продвинутый помощник по парковке, умеющий парковать машину вдоль и поперек дороги.

Комплектации и цены Форд Куга

Автомобиль продается в России в четырех комплектациях и с четырьмя вариантами двигателей. При этом привод может быть, как 2WD, так и полный:

Trend. Купить Форд Куга в такой комплектации можно от 989 тысяч до 1,23 млн рублей. Доступны два бензиновых варианта двигателя с передним приводом EcoBoost 1.6 л, МКПП (150 л.с.) и 2.5 л, 6-ступенчатая АКПП (150 л.с.), а также двухлитровый дизельный мотор Duratorq TDCi с полным приводом и 140 лошадями под капотом. В базе Kuga имеет кондиционер, электрический руль и противотуманки.

Trend+. Ценник теперь поднимается до 1,094 миллиона, а максимально за Trend+ можно отдать 1,280 млн. Те же три варианта двигателя, только EcoBoostможно купить с автоматом и полным приводом. Комплектация включает в себя все из Trend, но помимо этого имеет 2-зонный климат-контроль, подогрев передних сидений, тонировку задних стекол, обогрев лобового стекла и сигнализацию.
Titanium. Стоимость от 1,28 до 1,392 млн. рублей. Эта и последующая комплектация идут только с полным приводом и автоматом. В Titanium доступны EcoBoost 1.6 л, Duratorq TDCi, а также последний вариант бензинового мотора 1,6 л.с. с мощностью 182 лошадиных силы. Дополняет Trend+ такими опциями, как датчик дождя, тканевый салон с кожаными вставками, розетка 230 В и автозатемнение зеркала заднего вида.

Titanium+. Самая дорогая комплектация с ценником от 1,52 до 1,57 млн. рублей. На выбор дизельный Duratorq или бензиновый 182-сильный мотор, что существенно влияет на характеристики Форд Куга. Полностью кожаный салон, 5-дюймовый дисплей, стереосистема с голосовым управлением, электрическая регулировка сиденья водителя, парктроники, панорамная крыша, биксенон и электрический привод крышки багажника.

Системы безопасности Ford Kuga 2018-2019

Ответственный за активную безопасность:

АБС:
система автоматического торможения Active City Stop;
электронная система контроля устойчивости;
интеллектуальный круиз-контроль с фронтальными камерами;
система активной помощи при парковке (Active Park Assist) с парктроником и камерой заднего вида;
lane Assist с системой контроля слепых зон.

Ответственный за пассивную безопасность:

фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
боковые подушки безопасности;
надувные шторы;
подушка, защищающая колени водителя;
задние сиденья оборудованы точками крепления детских сидений ISOFIX.

Все эти системы безопасности позволили получить высшую оценку Euro NCAP: 5 «звезд”.

В экстренной ситуации на помощь придет спутниковая система помощи «ЭРА-Глонасс» — ее кнопка расположена на крыше.

Двигатель и трансмиссия Ford Kuga 2018-2019

Обновленная модель теперь имеет 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost. По словам инженеров, по дизайну он неотличим от прежнего 1,6-литрового, только немного уменьшен диаметр цилиндров. Это делается для уменьшения налоговых платежей в различных странах. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров, непосредственный впрыск топлива и малоинерционный турбонагнетатель. Двигатель производится в Румынии. Для Куга двигатель EcoBoost доступен в двух конфигурациях: 150 и 182 лошадиные силы. Оба развивают крутящий момент 240 Н•м при 1600 об/мин

Именно на этот двигатель стоит обратить внимание, если вы хотите купить полноприводный автомобиль

Есть и альтернативный двигатель — 2,5-литровая «четверка» с распределенным впрыском топлива и изменяемыми фазами газораспределения. Мощность 150 л.с., крутящий момент — 230 Н•м при 4500 об/мин. Этот двигатель можно выбрать только с переднеприводной трансмиссией.

Коробка передач у обоих двигателей одинаковая – американский 6-ступенчатый «автомат». Передачи можно переключать вручную подрулевыми лепестками. Приятной особенностью коробки является возможность буксировки автомобиля всеми колесами по земле.

Полный привод с электронно-управляемой многодисковой муфтой ATC (Active Torque Coupling), которая перешла к старшему брату автомобиля Explorer. В зависимости от условий до 100 % крутящего момента может передаваться на переднюю или заднюю ось. Задний дифференциал моделируется торможением вращающегося колеса.

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-5. Возможна заправка бензином АИ-92, к сожалению дизель для нашей страны больше не предлагается. Объем бензобака 60 литров.

Некоторые динамические характеристики двигателей с разными трансмиссиями и расходом топлива

2,5 6АТ 2WD	нет данных	185	11.2	6.4
1.5 6AT AWD (150 л.с.)	10,7	212	10,7	6.4
1.5 6AT AWD (182 л.с.)	10.1	212	10,7	6.4

6АТ — АКПП (6 ступеней); 2WD — один двигатель; AWD: полный привод.

Особенности

Наверняка многим людям будут интересны и технические характеристики авто, поскольку они могут сказать о многом. Габариты автомобиля составляют 4530х1837х1693 мм, так что его уверенно можно отнести к кроссоверам среднего размера, что делает его подходящим для использования в городских условиях.

Передняя подвеска Ford Kuga оснащена стойками типа МакФерсон, а задняя является полностью независимой, благодаря чему отличается коротким исполнением и повышенной жесткостью. Клиренс составляет 200 мм, что позволяет автомобилю уверенно преодолевать препятствия в виде бордюров.

Между прочим, объем багажника Ford Kuga 2 составляет 455 литра, а при сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1600 литров. Ширина багажника Ford Kuga 2 также вполне достаточная для того, чтобы можно было свободно перевозить объемные и габаритные грузы. Приятно радует и расход топлива – на Форд Куга 2.5 литра он составляет всего порядка 9,2 – 9,4 л/100 км, что делает его эксплуатацию выгодной.

При анализе отзывов владельцев можно узнать все минусы форд куга 2, которых сказать очень немного. Главная из них – это немаленькая цена, которая обуславливается, конечно же, использованием деталей исключительно высокого качества

Очень важно заливать качественное масло в форд куга 2, оснащенный двигателем 1.6, поскольку иначе не избежать повышенного износа трущихся элементов

Электроника

Учитывая любовь американцев к электронике, не удивительно, что в авто Ford Kuga 2 представлено немало инновационных опций. Многие из них облегчают управление автомобилем и делают его максимально безопасным в эксплуатации. Эффектное впечатление производит возможность открытия дверей и багажника без физического контакта, с помощью жестов рукой или небольшого движения ногой. Между прочим, это очень полезно, когда руки заняты, к примеру, тяжелыми сумками или грузом.

Полезные электронные опции:

BLIS. Система контроля «слепых» зон, которая предупреждает водителя о наличия в них других участников дорожного движения
Active City Stop. Функция, которая помогает держать безопасную дистанцию до впереди движущегося транспортного средства. Автоматика просчитывает скорость движения, молниеносно анализируя тормозной путь и беря контроль на себя
Ford SYNC. Здесь можно активизировать функцию подачи голосовых команд, после чего водитель легко сможет управлять голосом, запуская музыку, открывать/закрывать окна, а также взаимодействовать со смартфоном удаленно. Это в значительной степени повышает уровень безопасности, давая возможность более уверенно управлять автомобилем в сложных условиях (плотный трафик, плохая погода), где требуется повышенная концентрация внимания
Active Park Assist. Помощь в параллельное парковке, благодаря чему автоматика все делает самостоятельно, а человеку остается только управлять педалями акселератора и тормоза

Из других функций можно выделить ксеноновые и биксеноновые фары, датчик дождя, функцию управления панорамной крышей и климат-контролем. Удобное расположение всех кнопок дает возможность водителю легко ориентироваться, активируя функции и не отвлекаясь от управления автомобилем.

Несомненно, здесь имеются все необходимые датчики и приборы, которые вовремя сигнализируют о возникновении проблем с ДВС, тормозной системой, АКПП/МКПП и прочими важнейшими узлами автомобиля. Многочисленные положительные отзывы о двигателях Ford Kuga 2 обуславливается не только их надежностью, но также возможностью получать информацию о необходимости менять масло, свечи, форсунки и проводить плановое ТО.

Технические характеристики

Для Куга доступны следующие силовые агрегаты:

1,5-литровый турбированный EcoBoost мощностью 150 л.с. и 182 л.с. с крутящим моментом 240 Нм при 1600-4000 об/мин в первом случае и 240 Нм при 1600-5000 об/мин во втором случае;
2,5-литровый атмосферный iVCT (с системой изменения фаз газораспределения) мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 230 Нм при 4500 об/мин.

В паре с доступными моторами трудится 6-ступенчатый классический «автомат». Для атмосферного мотора доступен только передний привод, а для турбированного – только полный.

Разгонная динамика Форд Куга (0-100 км/ч) выглядит следующим образом:

1,5 EcoBoost 150 л.с. – 10,7 сек,
1,5 EcoBoost 182 л.с. – 9,7 сек,
2,5 iVCT 150 л.с. – 9,7 сек.

Расход топлива заявлен в 8,1 л. на 100 км (смешанный цикл) для 2,5-литрового «атмосферника» и в 8 л. для Экобуста.

В Спортейдж автопроизодитель устанавливает следующие двигатели:

1,6-литровый турбированный T-GDI мощностью 177 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 265 Нм при 1500-4500 об/мин,
2-литровый атмосферный MPI мощностью 150 л.с. при 6200 об/мин и крутящим моментом 192 Нм при 4000 об/мин,
2-литровый турбодизель CRDi мощностью 185 л.с. при 4000 об/мин и крутящим моментом 400 НМ при 1750-2750 об/мин.

1,6-литровый турбомотор работает в паре с роботизированной 7-ступенчатой КПП. 2-литровый бензиновый двигатель может комплектоваться как «механикой», так и традиционным «автоматом». Обе трансмиссии 6-ступенчатые. Дизельный двигатель агрегируется только АКПП. Передний привод доступен только для бензинового «атмосферника». В остальных случаях только полный привод.

С места до «сотни» машина разгоняется так:

1,6 T-GDI – 9,1 сек,
2,0 MPI 2WD МКПП – 10,5 сек,
2,0 MPI 2WD АКПП – 11,1 сек,
2,0 MPI 4WD МКПП – 11,1 сек,
2,0 MPI 4WD АКПП – 11,6 сек,
2,0 CRDi 4WD – 9,5 сек.

Кушает машина в смешанном цикле (согласно официальным данным) с турбированным «движком» 7,5 л. на 100 км. Бензиновый «атмосферник» съедает в зависимости от трансмиссии, типа привода и размера колес от 7,9 до 8,3 л. на «сотню». Дизельный агрегат потребляет в среднем 6,3 л. топлива.

Часто задаваемые вопросы

В процессе эксплуатации у водителей возникают вопросы по поводу работы аккумуляторных батарей на Ford Kuga 1 и 2.

Ответим на самые популярные.

Какой аккумулятор выбрать на Форд Куга?

Лучшим выбором батареи для автомобиля является оригинальная модель.

Однако она имеет высокую стоимость, да и не всегда её можно найти на полках автомагазинов.

Среди аналоговой продукции следует выбирать изделия известных на рынке компаний.

Какой лучше купить аккумулятор на Форд Куга?

Наш рейтинг поможет автовладельцам в выборе АКБ для американского кроссовера.

В нём представлены лучшие по мнению российских водителей модели аккумуляторов на Форд Куга.

Как зарядить аккумулятор на Форд Куга?

Восстановить работу «севшей» батареи поможет фирменное зарядное устройство.

Использование самодельных приборов может привести к выходу из строя АКБ.

Зарядку следует проводить током со значением 10% от ёмкости батареи.

Как снять аккумулятор на Форд Куга?

Снятие АКБ с этого кроссовера представляет собой более трудоёмкую работу, чем аналогичная операция на других авто.

Следует:

Демонтировать стеклоочистители.
Отсоединить бачок с тормозной жидкостью.
Убрать при помощи зажимов декоративную крышку из пластика.
Убрать защитную полку используя пружинные фиксаторы.
Ослабить крепление «минусового» провода и снять его.
То же самое действие выполнить с «плюсовым» проводом.
Демонтировать прижимную планку.

После такой работы можно вынуть АКБ с места установки.

Как прописать аккумулятор на Форд Куга?

Сбросить данные при замене аккумулятора можно с помощью диагностического прибора или с помощью пятикратного нажатия кнопки заднего противотуманного фонаря при положении ключа в замке зажигания в положении «ON».

После этого необходимо нажать на педаль тормоза три раза.

Какой аккумулятор подойдет на Форд Куга

Выбор модели АКБ для кроссовера Форд Куга 1 и 2 зависит от комплектации машины силовым агрегатом.

Дизельные двигатели нуждаются в батареях с большим показателем пускового тока: от 800 А.

Значение ёмкости для таких комплектаций автомобиля должна начинаться от 85 А-ч.

Для машин с бензиновыми установками параметры ёмкости должны быть не меньше 75 А-ч, тока запуска: от 700 А. В обоих случаях АКБ должна иметь обратную полярность.

Наличие выступа в нижней части корпуса позволит прочно зафиксировать батарею на месте установки с помощью планки.

Также при покупке нужно обратить внимание на прочность ручки для переноски тяжёлого устройства

Ultra Comfort 2.5 AT (150 л.с.)

Модификация

Объем	2,5 л
Энергия	150 л.с
Кассовый аппарат	машина
Тип двигателя	бензин
Привод	перед
Разгон	10,7 сек.
Потребление	8,1 л

Показатели эффективности

Расход топлива, л город/трасса/смешанный	11,2/6,4/8,1
Разгон до 100 км/ч, с	10,7

Объем и масса

Объем багажника, л	456
Объем топливного бака, л	60
Снаряженная масса, кг	1666

Главная Информация

Количество дверей	5
Количество мест	5

Габаритные размеры, мм

Длина	4531
Широкий	1838
Высота	1 694
Расстояние между осями	2690
Авторизация	200
Ширина передней колеи	1573
Ширина задней колеи	1583

Мотор

Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	передний, поперечный
Объем двигателя, см³	2488
Тип нагнетателя	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	150/110 до 6000
Макс Орех, N*м/мин	от 230 до 4500
Расположение цилиндров	ряд
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск (многоточечный)

Мнение людей о Ford Kuga

Лично моё мнение о новинке субъективно с другими мнениями. Автомобиль прекрасен для дальних поездок, единственное много экипажа в него не набрать. Если почитать о Ford Kuga 2022 2023 года отзывы владельцев из других стран, то некоторым не нравится салон кроссовера, а некоторым малое количество сидений.

Независимо от этого стоит отдать должное данной модели. Хочется понадеяться на дальнейшие выпуски, которые, возможно, вместят в себя много новых опций и удобств. Ведь сегодняшняя версия вместила в себя далеко не всё. Следующие наши обзоры про Mazda CX 5 2022 и Mazda 2 2022.