Тойота тундра 2021 2022 в новом кузове цена фото в россии, тюнинг devolro отзывы

Технические характеристики

Силовой агрегат

Японская компания подготовила следующие технические характеристики Тойота Тундра. Под капотом размещаются 3 бензиновые силовые установки, которые работают с двумя вариантами коробки передач. Начальные варианты получат V-образные 6-цилиндровый атмосферный 4.0-литровы двигатель, который имеет систему распределённого впрыска. Он развивает 270 «лошадей» (376 Нм). Расход топлива Тойота Тундра с таким мотором составляет от 13.4 до 13.8 л бензина на каждые 100 километров пути в смешанном режиме.

Для промежуточной версии японцы предусмотрели 4.6-литровую 8-цилиндровую V-образную силовую установку, имеющую систему распределённого питания, которая вырабатывает 310 конских силы (460 Нм). Для тех кому интересно какой расход у Тойоты Тундра с этим «движком» – 14. 7 л бензина в комбинированном цикле.

Для самой «навороченной» версии подготовили V-образную 8-цилиндровую 5.7-литровую силовую установку, которая получила систему многоточечной подачи топлива. Она позволяет генерировать 381 конскую силу (401 Нм). Расход топлива Toyota Tundra 2020 составил 15.7 л на каждую «сотню» в смешанном режиме по информации от производителя.

Трансмиссия

Для начального «движка» предусмотрена только 5-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач, которая передаёт все усилия лишь на задние колёса. Промежуточная же 4.6-литровая и самая мощная 5.7-литровая версия работает вместе с 6-диапазонной автоматической коробкой передач и приводом на задние колёса или 4х4.

Полноприводную трансмиссию на 2-м поколении Toyota Tundra 2020 построили по традиционной структуре Part-time, где передняя часть подключается после поворота шайбы, которая размещена на центральной панели. Более того, технические характеристики Тойота Тундра позволили установить на машину понижающую передачу, а в заднем мосту есть дифференциал повышенного трения с функцией Active Trac, управляемой электронной системой.

Ходовая часть

В качестве основания для японского пикапа решили использовать мощную раму лонжеронного типа, на которую продольным образом помещается двигатель, а также устанавливаются кабина и кузов. Передняя часть может похвастаться независимой подвеской, имеющей двойные поперечные рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины, а задняя – зависимой конструкцией, имеющей малолистовые рессоры с подрессорником.

Управляется машина при помощи реечного рулевого механизма, которые дополняются встроенным гидравлическим усилителем. Тормозная система имеет мощные четырехпоршневые дисковые суппорта «по кругу», которые дополняются уже в базовой комплектации ABS, EBD, а также Brake Assist.

Безопасность

Исполинская машина обладает большим количеством актуальных ассистентов и систем, благодаря которым обеспечивает пассивная и активная безопасность пассажиров. Сюда можно отнести:

Антиблокировочную систему;
Передние, боковые, а также шторки безопасности;
Заднюю камеру;
Противобуксовочную систему A-TRAC;
Систему стабилизации;
Парктроники;
Технологию, которая следит за полосой движения;
Датчиками слежения за слепыми зонами;
Traction-control;
Технологией, которая умеет распределять усилия во время торможения;
Датчиками слежения за давлением в покрышках;
Иммобилайзером;
Центральным замком с дистанционным управлением;
«Круизом»;
Передними и задними фарами, имеющими светодиодное наполнение;
Противотуманными фарами, а также LED-ходовыми огнями;
Креплениями детских сидений LACTH;
Ремнями безопасности и прочим.

Также инженеры поработали над кузовом, сделав его более жёстким. При его производстве применяются сорта стали сверхвысокой прочности. Не забыли оснастить новый Toyota Tundra 2 поколения зоной запрограммированного смятия.

Супер-охотник

Популярный прием в тюнинге Toyota Tundra — супер-охотник

Очень часто ателье пользуются этим приемом. Он заключается в утрировании внедорожных качеств, насколько это только возможно. В список вносимых изменений и установки дополнительного оборудования, как правило, входят:

Усиленные лебедки с контролем тяговой силы.
Колеса увеличенного диаметра с ярко выраженными грунтозацепами.
Увеличенный дорожный просвет за счет коренных изменений подвески.
Установка штурмовых бамперов и отбойников.
Замена штатной оптики на усиленную.
Установка боковых порогов и ступеней.
Специальные кунги, багажники, фаркопы.

Автомобиль с таким набором выглядит действительно очень внушительно, независимо от фирмы-производителя дополнительного оборудования. Тюнинговые ателье много внимания уделяют светотехнике для Тойота Тундра. Здесь каждый дизайнер считает своим долгом разместить на верхней рампе над кабиной как минимум четыре галогенных фонаря, для любителей ночного сафари устанавливают мощные фары-искатели.

Сравнение с конкурентами

Японской компании в этом классе не просто, так как ей приходится постоянно соперничать с более распространенными компаниями автомобилей. В роли конкурентов Toyota Tundra выступает Chevrolet Silverado, Dodge RAM, Chevrolet Avalanche, Chevrolet Colorado, Mitsubishi L200, Nissan Navara, GMC Sierra, а также Ford F-150. Нетрудно догадаться по какой причине большинство вышеперечисленных автомобилей имеют американское гражданство.

Американцы очень любят большие и практичные автомобили, поэтому компании, имеющие в этом плане определённый опыт, пользуются этим, предоставляя «землякам» прекрасные пикапы. Из-за этого, японцам нелегко конкурировать с ними, тем более, что они выступают в Америке в роли «иностранцев».

Буксировка

С помощью стандартного фаркопа – «американского» 2-х дюймового квадрата и буксирного пакета (TOW/HAUL) (доступнен для всех модификаций), 5,7-литровыйV8 Tundraпозволяет буксировать прицеп с максимальной массой до 4,5 тонн (10 200 фунтов) (SAE J2807). Цельный буксирный приемник использует 12 высокопрочных болтов, интегрирующих его в раму. Пакет буксировкиTOW/HAULдля 5,7-литрового мотора добавляет дополнительные системы охлаждения и системы электрики дляTundra. Встроенные охладители масла двигателя и трансмиссии в сочетании с увеличенной аккумуляторной батареей и генератором помогают трансмиссии справляться с тяжелыми требованиями буксировки при полной нагрузке.

Выбираемый режим буксировки буксирного пакетаTOW/HAULрегулирует чувствительность дроссельной заслонки и управление переключением коробки передач, поддерживая и удерживая более низкие передачи при ускорении или замедлении, чтобы улучшить управление и безопасность. Функция контроля устойчивости транспортного средства, функция контроля трейлера, обеспечивает безопасную буксировку, противодействуя усилиям при погрузке, которые могут вызвать колебание прицепа. Tundra также поставляется со встроенным контроллером тормозов прицепа, и водитель может видеть его состояние на экране мультиинформационного дисплея.
Все моделиTundraстандартно поставляются с камерой заднего вида (с экрана дисплеяEntune Audioили доступного экрана навигации). На некоторых моделях объемом 5,7 литра доступны наружные зеркала с подогревом и электроприводом с указателями поворота и функцией ручного выдвижения.

Тюнинг

Стильная и необычна внешность пикапа часто дает вдохновение их владельцам для творческих экспериментов. Тюнинг автомобиля Тойота Тундра может быть направлен на совершенствование его технических характеристик и экстерьера.

Грузоподъемность автомобиля по паспорту составляет 825 кг, кроме того, возможна буксировка прицепа. Для защиты груза от внешних воздействий производители оборудования предлагают специальные крыши с остеклением.

Одной из самых известных компаний, занимающихся изготовлением аксессуаров и комплектующих для тюнинга Тойота Тундра, является фирма Devolro. Предприятие располагается в Майями и имеет специализированное ателье, которое создает из серийных машин настоящие шедевры. Из обычного пикапа делают автомобиль, не уступающий по комфорту лимузину при полном сохранении его характеристик.

Мастера из студии Деволро подходят к вопросу тюнинга Тойота Тундра творчески, даже довольно стандартный пакет обвеса и дополнительного оборудования выглядит в их исполнении необычно.

Закрытая стальным кожухом лебедка, дополнительные блок фары, доработанная подвеска позволяют машине превосходно себя чувствовать на бездорожье. Броская внешность выделяет аппарат из общего потока на дорогах.

Тюнингованная в специализированном ателье Тойота Тундра — это не только изменения внешности. Машина по желанию клиента оборудуется топливным баком увеличенного объема, что позволяет довести запас хода до 1000 км без дозаправки. Установка пневматической подвески позволяет увеличить грузоподъемность с полтора раза и повысить устойчивость машины на дорогах общего пользования.

1 Toyota Tundra – внедорожник для Дикого Запада

В конце прошлого тысячелетия известный японский автогигант представил всему миру уникальный пикап Тойота Тундра. Этот внедорожник, который был ориентирован на рынок США, имел внешний вид американского типа – агрессивный и массивный. Новый крупногабаритный пикап сразу же завоевал сердца обеспеченных российских автолюбителей. Им пришлись по вкусу превосходные технические характеристики Toyota Tundra и особая мощь автомобиля, которая бросается в глаза при первом взгляде на него.

Тойота Тундра

В страны СНГ описываемый пикап официально не поставляется. Его нужно приобретать в компаниях, которые специализируются на доставке оригинальных машин по предварительному заказу. При этом на рынок России попадают далеко не самые лучшие в плане подготовки к езде по бездорожью модели Тойота Тундра. Поэтому многих счастливых владельцев таких пикапов интересует тюнинг авто с Дикого Запада. Улучшением описываемых внедорожников занимаются известные на всю страну ателье и центры. К таковым относят компании Devolro, MABuilders, Тундравоз и некоторые другие.

Данные по расходу топлива

Пример данной модели показывает, насколько субъективны могут быть мнения о показателях потребления топлива. Отчасти этот нюанс обостряется самой спецификой внедорожников. Ведь одно дело – преодолевать трудное бездорожье с подключением максимальной возможности движка, и другое – эксплуатировать автомобиль в городских условиях. Конечно, существует разделение по разным режимам использования автомобили, но оно зачастую носит условный характер. Тем не менее есть усредненные данные по этим показателям у Toyota Tundra Devolro. Характеристики в плане потребления топлива в условиях бездорожья варьируются от 20 до 25 л на 100 км, а при езде по трассе машина расходует порядка 17-18 л. Примечательно, что эти данные составлены на основе официальных показателей и опыт эксплуатации владельцев им не сильно противоречит. Если же говорить о том, насколько уровень потребление топлива в данном случае отличается от других представителей сегмента, то он находится в среднем диапазоне.

При этом у базовой версии пикапа эти показатели в среднем на 3-4 л ниже. Сказывается усиление конструкции, внесение новых функциональных средств и, разумеется, оснащение модели более прожорливыми двигателями. Таким образом, если у Toyota Tundra Devolro расход топлива при езде по трассе достигает 18 л, то классический автомобиль на платформе T150 потребляет не более 15 л. Но, опять же, эти показатели субъективны, поскольку многое зависит от манеры вождения и раскрытия динамических возможностей внедорожника.

Возможности для тюнинга

Хотя машина изначально создавалась как произведение современного тюнинга, полет мысли конструкторов продолжается. В первую очередь ведутся работы в отношении увеличения показателей мощности, о чем уже говорилось. По желанию клиента уже сейчас можно нарастить силовой потенциал до 800 л. с. В спецверсиях «Тойота Тундра Деволро» 2015-го года также отмечались люксовые доработки внутри салона. Это не просто ставшие привычными кожаные сиденья и первоклассная светотехника, но и мини-бар с телевизором, а также новейшие музыкальные системы с объемным звучанием.

Разрабатываются и технические устройства для превращения внедорожника в настоящий экспедиционный автомобиль, рассчитанный на длительные путешествия. К примеру, тюнеры предлагают заинтересованным клиентам предусмотреть крупный багажник, который можно использовать в качестве жилья. При этом никакого намека на палатку и не предвидится – это пространство, в котором предусмотрено спальное место, плита, раковина и даже туалет. Как видно, «Тойота Тундра Деволро» продолжает развиваться в самых разных направлениях. Пока обновление происходит на старой платформе пикапа, но, возможно, в скором времени доработки затронут и основную конструкцию.

Два вида четырех-дверных кабин

Линейка полностьюV8 Tundraдоступна в двух стилях для 2019 года: четырех-двернаяDouble Cabи суперразмерная четырех-двернаяCrewMax. В этих конфигурациях шесть моделей:SR; ведущий по объему выпускаSR5; хорошо оборудованныйLimited; флагман внедорожникаTRD Pro; и два премиальных сорта, роскошныйPlatinumи уникальный, и в равной степени роскошный,1794 Edition.
МоделиDouble Cab, предлагаемые либо с1.98 метровым (6.5 фута) стандартным кузовом, либо с 2,47 метра (8,1 фута) длинным кузовом, и задними сиденьями с откидной спинкой, предлагают 88,14 см
(34,7 дюйма) пространства для ног на задних сиденьях. Более длинная кабинаCrewMax, с большими задними дверями и более коротким 1,68 метра (5,5 фута) кузовом создают пространство для ног как в лимузине – почти 107 сантиметров (42,3 дюйма). МоделиDouble Cab Limitedв стандартной комплектации имеют электропривод заднего стекла с горизонтальным открытием, в то время как все моделиCrewMaxимеют заднее стекло с электроприводом, полностью открывающееся вниз.SRиSR5доступны с обычными или ковшеобразными сиденьями для переднего ряда, в то время какTRD Pro,Limited,Platinumи1794 Editionпредлагают модернизированные ковшеобразные сиденья, а задние сиденья в обоих вариантах кабины можно сложить для дополнительной перевозки груза.
Все кузоваTundraимеют глубину 56,39 сантиметра (22,2 дюйма) и, при правильном оснащении, обеспечивают грузоподъемность до 860 кг (1730 фунта). Запираемый задний борт с легким опусканием и подъемом опускается медленно, без хлопков, благодаря специальному амортизатору, и его легко снять. Перевозка более крупных предметов осуществляется с помощью доступной системы направляющих кузова и нескользящего покрытия кузова.

Данные по расходу топлива

Экстерьер

Машина получила агрессивные формы, чего и пытался достигнуть отдел маркетинга для привлечения покупателей более молодого возраста. Тойота Тундра 2020 вряд ли останется на дороге без внимания. Передняя часть выделяется высоким немного рельефным капотом, который получил широкий воздухозаборник, направляющий воздушный поток в моторное отделение. Тут японцы решили использовать массивную оптику. Однако она получила галогенную начинку.

А вот после обновления стали использовать светодиодное наполнение. Между фарами разместили массивную радиаторную решетку, добавляющую агрессии к внешнему виду Toyota Tundra 2 поколения. Также просто трудно не заметить огромный бампер, имеющий большую пластиковую защиту и круглые противотуманные фары. После рестайлинга автомобиль получил 3 секции горизонтальных ламелей.

Сбоку же можно заметить сильно раздутые колесные арки, выштамповки, идущие от фронтальной оптики. Аналогичную выштамповку можно заметить и над задней аркой. Таким образом дизайнеры решили украсить нижнюю часть кузов. Боковые зеркала очень огромные, отличаются отличной видимостью. С любой стороны новый пикап выглядит брутально и устрашающе.

Высота дорожного просвета равняется 265 миллиметрам, что довольно много. Опирается Тойота Тундра в новом кузове на базовые 18-дюймовые колёсные диски, однако опционально можно оснастить свою машину 22-дюймовыми колёсами. Корма нового Тойота Тундра 2020 обладает классическим видом для пикапа.

Японцы установили крупную оптику, обычную крышку багажного отделения, имеющую удобную ручку и небольшую выштамповку. Задний бампер имеет стиль традиционных пикапов, а также массивный хромированы бампер. Для покупателей компания предлагает 10 расцветок кузова и несколько оформлений дизайна «катков».

Отличия от базовой модели «Тундра»

Даже если отойти от визуального сравнения экстерьеров, спектр реализованных доработок будет внушительным. В первую очередь был кардинально пересмотрен трак – в новом исполнении модель получила легкосплавные 20-дюймовые покрышки XD Series, которые дополняются резиной Nitto Trail Grappler

Далее обращает внимание подвеска Toyota Tundra Devolro, технические характеристики которой изменились благодаря 7-дюймовому лифтингу – в итоге клиренс увеличился на 153 мм и сегодня достигает 508 мм. Кстати, именно подвеска была одним из ключевых достоинств базовой версии, обеспечивая комфортность в салоне и уверенное преодоление бездорожья

Включенные в новую конструкцию стабилизаторы устойчивости стали толще и надежнее

В отношении салона принципиальных изменений немного, но важно понимать, что и отделка, и полезные приспособления, и система освещения — все это выполнено по современным стандартам и мало общего имеет с пикапом 15-летней давности

Далее в глаза бросается размещение 180-литрового топливного бака в центре колесной базы. Рядом находится силовой агрегат и узлы трансмиссии, которые защищаются металлической панелью. Были улучшены и бамперы. Кроме увеличения металлической основы, задний компонент обзавелся мощными буксировочными проушинами. Передний бампер, в свою очередь, получил фирменную электрическую лебедку от Warn с усилием на 4 500 кг и возможностью управления на расстоянии. Внесено и немало других полезных изменений в Tundra Devolro. Фото, представленное ниже, к примеру, демонстрирует возможности кузова в плане вместимости.

Технические характеристики Тойота Тундра 2014

Среди мировых лидеров автомобильной промышленности японская Тойота Тундра не только приняла вызов, но и достойно удерживает лидирующую позицию. Обновлённая, надёжная, с усовершенствованной комплектацией и качественной сборкой Тойота Тундра получает всё новые возможности держаться на пьедестале в достаточно конкурентном сегменте грузовиков.

Неизменный брутальный вид, который сохранился как в экстерьере, так и в интерьере, давно приглянулся избалованному американскому потребителю.

Изменения в экстерьере коснулись решётки радиатора, переднего бампера, установлены новые светодиодные ходовые огни. Широкие передние крылья, обновлённые задние фонари придают немного задиристый вид этому легковому грузовику.

Передний и задний бамперы Toyota Tundra состоят из трёх отдельно заменяемых частей, что несомненно удобно на случай ремонта

На заднем борте машины, который так же видоизменился, стоит штамповка из названия модели автомобиля. Вместе с интегрированным спойлером, рестайлинговый пикап отличается от предыдущих двух поколений. Передний и задний бамперы состоят из трёх отдельно заменяемых частей, что несомненно удобно на случай ремонта.

Шумоизоляция, виброизоляция — претерпели значительные изменения, но не так бросаются в глаза, как, например, полностью обновлённая приборная панель с монитором в самом центре. С 2011 года Тойота Тундра применила к своим моделям новые стандарты буксировки SAE, что позволило стать лидером в данной отрасли и соответствовать всем стандартам грузоперевозок.

В качестве стандартного оборудования модели 2014 года поставляются камеры обзора заднего вида. К любой комплектации можно добавить новейшую систему Toyota Entune развлекательного и информационного характера. Двигатель V8 iForce имеет объём 5,7 л, 381 лошадиную силу и 5600 оборотов в минуту.

Основные характеристики

Габаритные параметры автомобиля отражают его принадлежность к сегменту внедорожников. Можно сказать, что на фоне современных представителей класса он выглядит достаточно скромно, однако база от пикапа все же наделяет его своими достоинствами. В частности, благодаря платформе базовой версии владельцы положительно отзываются о широкой функциональности конструкции, которой наделен «Тойота Тундра Деволро». Технические характеристики модели в стандартном исполнении выглядят следующим образом:

Длина – 5809 мм.
Ширина – 2029 мм.
Высота – 1930 мм.
Длина колесной базы – 3701 мм.
Трансмиссия – автоматическая «коробка» на 6 ступеней.
Дорожный просвет – увеличение клиренса обеспечило отрыв от покрытия на 264 мм.
Масса в снаряженном виде – 2551 кг.
Грузоподъемность – 1360 кг.
Тип привода – полный подключаемый.

Силовая конструкция кузова была выполнена с расчетом на преодоление самых сложных препятствий в условиях бездорожья. Практика эксплуатации модели показывает, что мощность вкупе с продуманной базой позволяет справляться и с глубокими лужами на грунтовом покрытии, и с движением по броду. Правда, высокий клиренс может препятствовать аэродинамике и минимизировать достоинства предшественника модели в отношении устойчивости. Тем не менее в случае неудачных манипуляций с автомобилем на непролазной местности можно воспользоваться встроенной лебедкой «Тундра Деволро», фото которой продемонстрировано ниже.

Ходовые качества

У водителя в салоне есть все возможности для реализации своих навыков – хорошая обзорность, настройки кресла и эргономика элементов управления способствуют комфортной поездке. Движение даже по разбитому асфальту практически ничем не отличается от идеального хай-вея. Сказывается высокая посадка, продуманная подвеска и силовая начинка, которую, впрочем, на таком покрытии раскрывать не приходится. Главное достоинство Toyota Tundra Devolro при езде по трассе и в городе заключается в удобстве при перестройке. Манипуляции в потоках – распространенная проблема для крупных внедорожников, но в данном случае помогают наружные зеркала и маневренность.

Что касается бездорожья, то здесь начинают проявляться недостатки конструкционной компоновки и совместимости отдельных агрегатов. В первую очередь это относится к тормозным механизмам, которые не лучшим образом дополняют функцию мотора и трансмиссии. Усугубляется ситуация на офф-роуде сочетанием несущей рамы, крупной колесной базы и наружных подножек. Эти элементы вкупе с высоким клиренсом так и норовят опрокинуть Toyota Tundra Devolro Diablo. Фото ниже, кстати, хорошо показывает, как высоко поднят автомобиль.

Тяга в вашем распоряжении

В моделяхTundra 2WDсистема контроля устойчивости транспортного средства (VSC) включает в себя систему контроля тяги (TRAC), которая улучшает сцепление на дороге или на бездорожье. Система также включает в себя иммитацию автоматический дифференциал с ограниченным проскальзыванием (Auto-LSD), который обеспечивает лучшую производительность в глубоких песках или грязи и на поверхностях со смешанным трением, потому что он не ограничивает мощность двигателя. По сравнению с обычным механическим дифференциалом с ограниченным проскальзыванием, системаAuto-LSDчасто более отзывчива и обладает лучшими характеристиками износа, поскольку она использует тормоза автомобиля для ограничения вращения колеса.
В моделяхTundra 4×4используется электронная система4WDemandpart-time4WDи планетарным редуктором с шестью шестернями для обеспечения диапазонов4×2,4×4 Hiи4×4 Lo. Водитель выбирает режим движения с помощью переключателя, расположенного на приборной панели. С4WDemand,Active Traction Control (A-TRAC)работаетAuto-LSD, обеспечивая полную неограниченную мощность двигателя, передавая мощность на колесо с наибольшим сцеплением на передней и задней осях.
Водитель может отрегулировать тяговое усилие при необходимости с помощью переключателя режимов. В нормальном режимеVSCиTRACфункционируют, чтобы помочь включить тягу и возможности управления. РежимыTRAC OffиAuto-LSDактивируютAuto-LSD, чтобы помочь вытащить тундру из экстремальных условий, обеспечивая полную, неограниченную мощность двигателя и передачу мощности на колесо с максимальной силой тяги. РежимVSC Offотключает все три системы.

3 Как сделать более «скромный» тюнинг пикапа?

Если к полному преображению своего авто вы не готовы, можно улучшить его частично. У вас есть возможность модернизировать его двигатель или трансмиссию, выполнить только внешний либо внутренний тюнинг. Спецы советуют начинать модернизацию Тойота Тундра 2000–2014 г. с салона. Его интерьер достаточно сложно назвать впечатляющим. Ничего странного здесь нет. Ведь описываемый пикап создавался для езды по самому жуткому бездорожью, а не для того, чтобы его владелец мог поразить пассажиров стильным салоном.

Тюнинг салона тайоты

Вы можете выполнить такие операции:

Нанести на кузов особый защитный состав. Он разрабатывается специально для предохранения авто от разнообразных повреждений. Самостоятельно обработать кузов спецсмесью нереально. Процедура выполняется с использованием особого оборудования.
Установить большие колеса. Чтобы сделать такое улучшение, придется смонтировать расширенные крылья и арочные расширители.
Поставить тюнингованную решетку радиатора вместо штатной. Хромированное обрамление данного элемента Tundra от Toyota, как правило, оставляют нетронутым. Хотя при желании решетку можно и покрасить.
Смонтировать более массивные пороги и новые бамперы.
Поставить альтернативную оптику, биксеноновые линзы (штатные ксеноны не очень хорошо освещают автотрассы) и новые передние фары, изменив высоту их расположения. При этом необходимо тщательно откорректировать их положение на автостенде. Нередко владельцы Тойота Тундра заказывают тонирование задних фонарей, что придает пикапу особую элегантность.

Стильным водителям, конечно же, не обойтись без аэрографии. Тут все зависит от ваших пожеланий и фантазий, а также от возможностей ателье, в которое вы обращаетесь.

https://youtube.com/watch?v=NAAPWc_2Uzs

Экстерьер Тойота Тундра

Toyota Tundra с параметрами:

Длиной — 5 м. 791.

Шириной — 2 м 006.

Высотой — 1 м. 930.

Колесной базой — 3 м 683.

Клиренсом — 26,5 см.

Эти исполинские автомобили могут похвастаться своими внушительными грузовыми площадками с длиной —1 м. 981 см и 1м. 676 см, шириной.

Машины с тремя форм — факторами.

Есть короткие базы и одинарные кабины, Regular Cab.

Длинные и слегка удлиненные двойные кабины Double Cab. Длинные и полноценные, сдвоенные Crew Max.

Впереди у авто внушительная головная оптика со светодиодками.

Крупные фальшрешетки. У них на три секции горизонтальные ламели и крупные логотипы в центре. Вспомогательные воздухозаборники над решетками. Монументальные бампера с круглыми противотуманками.

Автомобили с квадратными арками колес. С дисками — на 28, опционально на 22 дюйма.

Задние части с габаритками и большими откидными бортами с выштамповками названия авто. Огромными бамперами. Можно подобрать цвет кузова из 10 оттенков. А также, оформление дисков колес.

https://youtube.com/watch?v=_2vGQ9v2tsg