CAPTIVATING ELEGANCE
The seductive styling of the Alfa Romeo 4C Coupe will turn heads and stop hearts. Inspired by the 1967 Tipo 33 Stradale, considered by many to be one of the most beautiful cars ever created, the symmetry of this Italian-designed sports car is undeniable. Its sinuous lines and voluptuous curves spark pure desire.
The pure power of the Alfa Romeo 4C Coupe is built upon a solid foundation of high-strength, lightweight carbon fiber. It’s designed for the road yet ready for the track, with an extensive use of ultralight materials and enhanced functionalities that make it fast, agile and highly responsive.
Alfa Romeo 4C Coupe US-Version 2014
Alfa Romeo 4C Coupe US-Version легко узнать по новаторскому итальянскому дизайну и уникальному набору технологических решений, которые являются подлинным доказательством уникальности бренда и традиций автоспорта. «US-Version» — эта аббревиатура означает, что машина подготовлена для США — «Американо-версия».
«Все новые 4C знаменуют возвращение «великого Альфа Ромео» и представляют собой чистейшую основу бренда и уровней производительности и инноваций суперкаров, особое внимание уделяется тому, что — водитель неотъемлемая часть в завершение машины», сказал Харальд Вестер, генеральный директор компании Alfa Romeo. Новый 4C Coupe US-Version сочетает в себе лучшие технические и производственные компетенции Alfa Romeo и Maserati
Представленный автомобиль по праву считается лучшим из того, что компания Альфа Ромео создала за последние годы.
Обзор Alfa Romeo 4C 2023
Компания Alfa Romeo анонсировала выход на рынок обновленной модели Alfa Romeo 4С 2023 года, созданной на базе купе 4С, презентованного в рамках Женевского автосалона в 2013 году.
Внешний вид Alfa Romeo 4С 2023 года
Стоит заметить, что Альфа Ромео 4С является довольно интересной спортивной моделью, предназначенной только для двух человек – водителя и переднего пассажира.
Кабриолет привлекает внимание экстравагантным экстерьером, присущим множеству моделей итальянского производителя, а также солидным и презентабельным оформлением салона. В целом, не кривя душой, можно сказать – что экстерьер является настоящей «изюминкой» Alfa Romeo 4С 2023 года, однако, как и все экстерьеры автомобилей итальянцев вызывает довольно спорные эмоции у критиков
В целом, не кривя душой, можно сказать – что экстерьер является настоящей «изюминкой» Alfa Romeo 4С 2023 года, однако, как и все экстерьеры автомобилей итальянцев вызывает довольно спорные эмоции у критиков.
Передняя часть автомобиля отличается наличием короткого капота, который украшает довольно интересного вида овальная оптика. Можно даже сказать, что спереди Альфа Ромео 4С может напомнить всем известный Porsche. Несмотря на то, что модель отличается сравнительно небольшими габаритами, спереди ее украшает массивный спортивный бампер с интегрированной в него фальшивой радиаторной решеткой треугольной формы.
Боковая часть модели представлена оригинальными дверями с выштамповкой и линиями, плавно переходящими в воздухоотвод.
Сзади автомобиль выглядит не менее оригинально, даже можно сказать, что странно. Этот эффект достигается за счет дополнения задней части необычной формы багажником и нестандартной оптикой.
Интерьер
Оформление салона выглядит достаточно самобытно и необычно. Однако этот факт позволяет интерьеру полностью соответствовать экстерьеру автомобиля. Кресла выполнены из качественных материалов и отличаются оформлением под стиль «спорт». Примечательно то, что производитель лишил рулевое колесо мультифункциональности, однако выполнил его в довольно необычной форме, свойственной спортивным автомобилям. Приборная доска оснащена большим и ярким дисплеем, на котором отображаются все необходимые водителю сведения. А центральная панель, предусмотрительно, повернута к водительскому креслу, что упрощает доступ к ней, в особенности, при езде на большой скорости.
Монокок, так же, как и в купе, выполнен из карбонового материала.
А вот крыша, которая убирается исключительно вручную, для облегчения конструкции автомобиля, выполнена из прочной и долговечной ткани.
Двигатель
Так же, как и купе 4С, Alfa Romeo 4С 2023 года оснащен бензиновым турбированным двигателем, объем которого составляет 1,75 л, а мощность достигает 240 л.с. Разогнаться до первой «сотни», благодаря своим техническим показателям, Альфа Ромео 4С может всего за 4,2 секунды. А максимальная скорость, несмотря на некоторые ограничения, может достигать 258 км/ч.
Немаловажно и то, что у водителя есть выбор режима езды – это всепогодный, гоночный, стандартный и динамичный режимы. Примечательно, что гоночный режим, для безопасности водителя и пассажира, должен быть активирован только при езде по идеально ровным скоростным участкам
Интерьер машины «Альфа Ромео 164»
Салон выглядел стандартно для тех годов. Но и здесь есть свои, итальянские особенности. Так, в первую очередь стоит отметить длинную центральную консоль, буквально усыпанную всяческими кнопками. Здесь все было на электроприводе – начиная с зеркал, заканчивая люком и сиденьями. Дефлекторы здесь интегрированы в консоль – весьма интересное дизайнерское решение.
Панель приборов – угловата, что характерно для конца 80-х. Бардачок весьма вместительный. Сразу его заметить трудно – он не имеет отдельной ручки. Также в машине имеется встроенная кассетная магнитола с кучей кнопок. Руль имеет удобный хват, по центру расположен мягкий подлокотник. Кстати, салон мог выполняться не только в серых тонах. Также были комбинации с бежевой кожей, что было редкостью для авто «Альфа Ромео 164».
Отзывы говорят, что машина имеет весьма просторный и эргономичный салон. Панель приборов достаточно информативна. Пластик – в меру жесткий и не трескается со временем. Также владельцы хвалят качество звукоизоляции.
Задний ряд сидений также не лишен боковой поддержки. Диван рассчитан на 3 пассажирских места. Между боковыми сиденьями есть откидывающийся подлокотник. Подголовников всего два, и они не откидывались с кнопки, как на «Мерседесах». Кстати, дизайн боковых карт очень похож на «мерседесовский». Как и полагается для бизнес-класса, здесь есть хороший запас свободного места и масса ниш (например, сумки на спинках передних сидений. Каждое кресло оснащено ремнем безопасности с преднатяжителем. Подушки были только фронтальными. Отзывы отмечают вместительный багажник. В него помещается до 504 литров поклажи. Сиденья не складываются.
Характеристики
Легкость и мощь
Для изготовления центральной силовой «клетки» салона был выбран углепластик. Он имеет существенное преимущество перед конструкционными материалами, являющимися изотропными (т.е. имеющими одинаковые прочностные характеристики во всех направлениях.
Детали из однонаправленного углепластика (в котором все волокна имеют одно направление) имеют прочность, которая может быть до пяти раз больше, чем у таких же деталей, но выполненных из традиционных материалов.
Алюминиевый сплав, отличающийся легкостью и при этом необычайной прочностью, использован для изготовления подрамника двигателя и самого двигателя, а также для переднего и заднего элементов силовой «клетки», защищающих салон от ударов. За сиденьями расположена защитная дуга, предохраняющаясалон от деформации при переворачивании автомобиля.
Завершают картину современные композитные материалы, которые ранее не применялись при изготовлении серийных автомобилей, поскольку это считалось слишком сложным. У Alfa Romeo 4C композиты малой плотности применены в наружных кузовных деталях, поскольку они более стабильны, чем алюминиевый сплав, и весят на 20% меньше, чем листовая сталь.
Максимальная эффективность
При 2-метровой ширине автомобиль имеет длину всего 4 метра и высоту 118 см. Задумка, лежащая в основе Alfa Romeo 4C, так же смела, как и его габаритные размеры. Вместо того, чтобы повышать мощность двигателя, мы решили сделать автомобиль легче. И эта задача оказала влияние на конструкцию каждого его компонента.
Результат оказался поистине впечатляющим: при массе без нагрузки менее 900 кг и мощности двигателя 240 л.с. удельная мощность двигателя составила менее 4 кг/л.с. Этот показатель является признаком маневренности и динамизма, присущих настоящему суперкару. Достичь впечатляюще малой массы автомобиля удалось благодаря использованию таких сверхлегких материалов, как углепластик, алюминиевые сплавы и композиты. Подобный выбор обусловлен их максимальной динамической эффективностью. Автомобиль получился быстрым, мощным и высокотехнологичным. Современные конструкционные материалы в сочетании с инновационными технологическими процессами и ценностями Alfa Romeo позволили достичь максимального уровня эффективности.
Двигатель
1750-кубовый силовой агрегат 4C с турбонагнетателем создан с применением новейших технологий двигателестроения. Инженеры Alfa Romeo сделали эти технологии еще более агрессивными и эффективными.
Четырехцилиндровая компоновка, блок цилиндров и другие элементы двигателя из алюминиевого сплава, турбонагнетатель нового поколения, система непосредственного впрыска топлива под сверхвысоким давлением, два механизма непрерывного регулирования фаз газораспределения, механизм продувки камер сгорания и двойное сцепление позволяют этому 1750-кубовому двигателю демонстрировать непревзойденные «спортивные» характеристики.
Крутящий момент и удельная мощность ставят новые рекорды для силовых агрегатов данного рабочего объема. Максимальную мощность в 240 л.с. двигатель развивает при частоте вращения 6000 об/мин, что свидетельствует о его необычайной эластичности и динамике. Показатели разгона с места и с хода поистине впечатляют: Alfa Romeo 4C разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 4,5 с, а максимальная скорость превышает 250 км/ч.
И это еще не все. Данные впечатляющие характеристики были достигнуты с минимальным ущербом для окружающей среды. Благодаря многофазному впрыску и современным системам уменьшения трения и снижения потерь энергии содержание вредных веществ в отработавших газах Alfa Romeo 4C существенно ниже, чем требуют строгие нормы стандарта Евро-6.
Каково это водить? 9/10
Я сказал, что это похоже на американские горки, и это действительно так. Конечно, воздух не так сильно треплет ваши волосы, но со снятой крышей, опущенными окнами и спидометром, постоянно приближающимся к приостановке действия лицензии, это настоящий кайф.
Он просто кажется таким тесным — монокок из углеродного волокна жесткий и сверхжесткий. Вы попадаете в кошачий глаз, и все это настолько чувствительно, что вы можете принять это за то, что ударили настоящую кошку.
Режимы вождения Alfa Romeo DNA — буквы обозначают Dynamic, Natural, All Weather — один из тех подходящих примеров хорошо выполненной системы этого типа. Существует заметная разница между тем, как работают эти разные настройки, в то время как некоторые другие режимы движения более уравновешены в своих настройках. Есть четвертый режим — Alfa Race — который я не рискнул опробовать на дорогах общего пользования. Динамики было достаточно, чтобы проверить мой характер.
Рулевое управление в естественном режиме прекрасное — есть отличный вес и обратная связь, супер прямое и невероятное соприкосновение с поверхностью под вами, а двигатель не такой пикантный, но все же дает потрясающий отклик в движении.
Поездка твердая, но собранная и послушная в любом из режимов движения, и у нее нет адаптивной подвески. Это более жесткая настройка подвески, и хотя демпфирование не меняется в динамическом режиме, если поверхность совсем не идеальна, вы будете трястись и дергаться повсюду, потому что рулевое управление кажется еще более набранным.
В динамическом режиме движок предлагает потрясающую реакцию, когда вы движетесь в темпе, невероятно набирает скорость, и, прежде чем вы это заметите, вы окажетесь в зоне потери лицензии.
Педаль тормоза требует некоторой твердой работы ног — как в гоночном автомобиле — но она сильно подтягивается, когда вам это нужно. Просто надо привыкнуть к ощущению педали.
Трансмиссия хороша на скорости в ручном режиме. Это не остановит вас, если вы хотите найти красную черту, и это звучит потрясающе. Выхлоп радует!
Вам не нужна стереосистема, когда выхлоп звучит так хорошо.
С поднятой крышей и окнами очень заметно шумовое вторжение — сильный рев шин и шум двигателя. Но уберите крышу и опустите окна, и вы получите полный эффект от вождения — вы даже получите некоторое «сут-ту-ту» флаттер вестгейта
Даже не так важно, что стереосистема такая дрянь
На нормальных скоростях при обычном вождении вам действительно нужно быть внимательным к трансмиссии, потому что она временами ненадежна и медленно реагирует. Есть заметное отставание, если вы мягко нажимаете на газ, как от двигателя, так и от трансмиссии, и тот факт, что пиковый крутящий момент не достигается в песне до 2200 об / мин, означает, что с отставанием нужно бороться.
Это будет трудный выбор между этим, Alpine A110 и Porsche Cayman — у каждого из этих автомобилей очень разные характеры. Но для меня это больше всего похоже на картинг, и это, несомненно, невероятно увлекательно для вождения.
Приложения
Внешние ссылки
|
Альфа-Ромео |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| История | |||||||
| Текущие модели | Джулия (2015) · Стельвио | ||||||
| Современные модели (1990–2010 гг.) | · · · GTV и Spider · · · · GT · Brera · Mito · Spider · · 8C Competizione и 8C Spider · 4C и 4C Spider · Giulietta (2010) | ||||||
| Старые модели (1950–1990) | · · Giulietta (1954) · Dauphine · · Giulia · Giulia Sprint GT · Giulia TZ · Alfa 1750 · Giulia Sprint GTA · Giulia GT Junior · Tipo 33 · Spider Duetto · Монреаль · Alfasud · Alfetta · Alfetta GTV · Nuova Giulietta · Альфа 6 · Арна · · · · · СЗ и РЗ | ||||||
| Автомобили зарубежного производства (1950–2000 гг.) |
|
||||||
| Исторические модели (1910–1950 гг.) | 24 л.с. · 12 л.с. · ALFA 15 л.с. · 15-20 л.с. · 40-60 л.с. · 20-30 л.с. · Grand Prix 1914 · G1 и G2 · RL · P1 · RM · P2 · · · 8C 2300 · · · · · 8C · 8C 2600 · 8C 2900 · Монца · Гран-при одноместного автомобиля · 12C-3500 (Tipo) · P3 (Tipo B) · Двухмоторный 16C · 8C-35 (типо C) · 12C-36 (типо C) · 12C-37 · типо 308 · типо 312 · типо 316 · типо 512 · 158 (Alfetta) · 159 (Alfetta) F1 | ||||||
| Анонсированы будущие автомобильные модели | Альфа Ромео Бреннер · Альфа Ромео Тонале | ||||||
| Современные полезные модели | Ромео · Ромео 2 · Ромео 3 · A11 / F11 · A12 / F12 · AR51 Матта · AR6 · AR8 | ||||||
| Старые грузовики | Посмотреть промышленные автомобили Alfa Romeo | ||||||
| Грузовые автомобили и коммунальные услуги, произведенные по лицензии за рубежом | Фадиса Ромео · Фадиса Ромео 2 · Фадиса Ромео 3 · Эбро F100 · Эбро F108 · FNM D-9500 · FNM D-11000 · FNM 180 · FNM 210 | ||||||
| Прототипы и концепт-кары | · 2000 Sportiva · 33,2 · BAT · Carabo · Disco Volante · Diva · 2uettottanta · Eagle · Kamal · Навахо · Nuvola · Pandion · Proteo · Scighera · Visconti · TZ3 · 4C · Tonale Concept | ||||||
| Другие марки FCA Italy SpA : Abarth · Alfa Romeo · Comau · Fiat · Fiat Professional · Lancia · PCMA. |
|
Хронология моделей Alfa Romeo с 1980 года до наших дней. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Характеристики
Кузов и шасси
Карбоновая рама 4C
Кабина Alfa Romeo 4C
Автомобиль был разработан Centro Stile Alfa Romeo (Центр стиля) и разработан Alfa Romeo. Шасси состоит из центральной ванны из углеродного волокна с алюминиевыми подрамниками спереди и сзади. Ванна из углеродного волокна производится компанией TTA (Tecno Tessile Adler) в г. Airola, как совместное предприятие Adler Plastic и Lavorazione Materiali Compositi. Компоненты из углеродного волокна, из которых состоит шасси, вырезаны из ЧПУ технологии.
Весь карбоновый монокок шасси («кадка») автомобиля весит 143 фунта (65 кг). Передний и задний алюминиевые подрамники в сочетании с баком, усилением крыши и опорой двигателя составляют шасси 4C, что дает автомобилю общий вес шасси 236 фунтов (107 кг) и общую снаряженную массу всего 2465 фунтов (1118 кг). У 4C цельный кузов из углеродного волокна, похожий на кузов многих суперкаров. Внешний корпус выполнен из композитного материала (SMC для Листовая формовочная смесь ), которая на 20% легче стали. Стабильность сопоставима со сталью и лучше, чем у алюминия.
В 4C работают подвеска на двойных поперечных рычагах впереди и Стойки МакФерсон в тылу. В результате распределение веса составляет 38% на передней и 62% на задней оси. Колеса и шины имеют разный диаметр и ширину спереди и сзади: 205/45 R17 спереди и 235/40 R18 сзади в стандартной комплектации, с дополнительными 205/40 R18 и 235/35 R19. Оба варианта колес оснащены шинами Pirelli P Zero. 4C использует вентилируемые дисковые тормоза на все колеса; Brembo 305 миллиметров (12 дюймов) спереди и 292 миллиметра (11,5 дюйма) сзади. Автомобиль может остановиться со скоростью 100 километров в час (62 мили в час) на расстоянии 36 метров. В целях экономии веса и улучшения управляемости в 4C нет усилителя рулевого управления. Его центр гравитации высота 40 сантиметров (16 дюймов) от земли, на 7 сантиметров (2,8 дюйма) ниже, чем у Лотос Элиза.
Трансмиссия и производительность
4 цилиндра 1750 ТБи (турбо с прямым впрыском)
В 4C используется новый полностью алюминиевый рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,75 л (1742 куб. См). с турбонаддувом двигатель производя 240 лошадиных сил (177 кВт) при 6000 оборотах в минуту. Двигатель рассчитан на минимальный вес. Комбинированный расход топлива двигателя 6,8 л на 100 км (42 миль на галлон).‑Imp; 35 миль на галлон-НАС).0–62 миль в час (0–100 км / ч) ускорение достигается за 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 258 километров в час (160 миль в час), удельная мощность составляет всего 0,267 л.с. / кг (8,22 фунта / л.с.). Журналист из Quattroruote автомобильный журнал продемонстрировал, как 4C разгоняется от 0 до 100 км / ч (0–62 миль / ч) быстрее, чем за 4,5 секунды. В режиме гонки, когда левая нога находится на педали тормоза, если вы потянете за правый подрулевой лепесток, двигатель будет набирать обороты до 3500 об / мин, но если вы также потянете левый подрулевой лепесток, двигатель будет набирать обороты до 6000 об / мин и 0–100 км / ч ( 0–62 миль / ч) время снизится до 4,2 секунды.
Итальянский автомобильный журнал Quattroruote опубликовал время круга около 4С Нюрбургринг. Он обогнул кольцо за 8:04.
4C оснащен шестиступенчатой коробкой передач Alfa TCT. Коробка передач с двойным сухим сцеплением, и им можно управлять с помощью подрулевых лепестков переключения передач на рулевом колесе. Он также имеет селектор динамического управления Alfa ‘DNA’, который контролирует поведение двигателя, тормозов, отклика дроссельной заслонки, подвески и коробки передач. В дополнение к уже увиденным в Джульетта, у 4C есть новый режим «Гонка».
| Максимальная скорость | 258 км / ч (160 миль / ч) |
|---|---|
| 0–100 км / ч (62 миль / ч) | 4,5 секунды |
| Тип | С турбонаддувом прямо-4 |
| Смещение | 1,742 куб. См (1,7 л; 106,3 у.е. дюйма) |
| Мощность | 240 л.с. (237 л.с., 177 кВт) при 6000 оборотах в минуту |
| 350 Нм (258 lb⋅ft) при 2100-3750 оборотах в минуту | |
| Боковое ускорение | 1.1 грамм |
История
Концепт Alfa Romeo 4C (2011 г.)
Концепция 4C
Различия между концепцией 4C (слева) и производственной моделью 4C (справа) в европейской спецификации
Alfa Romeo 4C Concept — это двухместное заднеприводное купе с технологиями и материалами, заимствованными из Alfa Romeo 8C Competizione, с бензиновым двигателем с турбонаддувом 1750 куб. см и непосредственным впрыском, трансмиссией с двойным сухим сцеплением «Alfa TCT» и Alfa Селектор динамического контроля ДНК.
Концептуальная версия 4C была представлена в 81-м. в марте 2011 г., за которым следует Mille Miglia 2011 парад,Гудвудский фестиваль скорости 2011,.
Впервые он был выставлен на улице в Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2012 году. По сравнению с серийной версией он очень похож, за исключением передних фар, боковых дефлекторов и зеркал.
Награды
Концепт Alfa Romeo 4C был признан читателями немецкого журнала «Самым красивым концепт-каром года». Авто Билд и выиграл премию Auto Bild Design Award 2011. Он был удостоен награды за дизайн концепт-каров и прототипов на референдуме общественности в Villa d’Este.
Запуск
Серийный автомобиль был представлен на выставке , за ним следует Essen ‘Techno Classica’ 2013 года,Гудвудский фестиваль скорости 2013, Moscow Raceway,.
Голое шасси 4C000 также было показано на выставке. .
Заказ европейских моделей начался в октябре 2013 года в дилерских центрах Alfa Romeo в Европе.
Маркетинг
В рамках запуска Alfa Romeo 4C Центр стиля Alfa Romeo и Compagnia Ducale разработали велосипед 4C IFD (инновационный дизайн рамы), вдохновленный купе Alfa Romeo 4C. Автомобиль поступил в продажу в декабре 2013 года и продавался в Европе, Азии и Америке.
Производство
Производство 4C началось в мае 2013 г. Maserati завод в Модена, с ожидаемым производством до 2500 единиц в год. Это будет первый серийный автомобиль Alfa Romeo, который вернется на рынок США.
Первоначально предполагалось, что производство Alfa Romeo 4C составит более 1000 единиц в год. с верхним пределом 3500 единиц в год, в зависимости от количества шасси из углеродного волокна, которое может быть построено поставщиком Адлер Пластик. В рамках квоты на 3500 единиц, 1000 единиц из которых предназначены для Европы.
Поставка европейского Alfa Romeo 4C Launch Edition проходила в испытательном центре Балокко (Верчелли, Италия), автомобили доставлены Пьерлуиджи де Сильвестро (Швейцария), Филиппу Вальшу (Франция), Карлосу Диницу (Германия), Альдо Мариани (Нидерланды). и Стефано Занотти (Италия). В 2018 году 4C в форме купе больше не будет продаваться в США. Однако 4C Spider продолжит продаваться там. По состоянию на 2019 год обе модели все еще производятся как минимум в течение всего года. На 2020 год 4C все еще находится в производстве.
Награды
Среди мировых наград, полученных Alfa Romeo 4C:
- «Высокопроизводительный автомобиль года 2015» в первой церемонии вручения награды Ассоциации профессиональной автомобильной прессы (APMP) Автомобиль и фургон года в Ирландии
- Совместная награда «Лучший автомобиль в целом» в Санди Таймс Ирландия /CompleteCar.ie Руководство по лучшим автомобилям 2015 и «Автомобиль с лучшим водителем до 75 000 евро»
- «Самый красивый автомобиль года 2013» на 29-м Международном автомобильном фестивале во Франции — 41 процент голосов, опередив BMW 4 серии (25% голосов), Мерседес-Бенц CLA (22%), и Mazda3 (12%). Было подано более 100 000 голосов в более чем 50 странах.
- Категория импортных спорткаров в категории Авто Мотор и Спорт Награда «Лучшие автомобили 2014 года» — едва опередив предыдущего победителя, Астон Мартин Рапид S
- «Лучший спортивный автомобиль 2013 года» в категории компактных суперкаров по версии Эль-Экономиста голосование
- Читатели Auto Zeitung назвал его победителем в категории «Спортивные / импортные автомобили» 26-го конкурса «Auto Trophy», набрав 17,2% голосов, опередив более дорогие модели, такие как Астон Мартин V8 Vantage (16,6%) и Ягуар F-Тип (15.8%)
- Какая машина? Reader Award за «самый захватывающий автомобиль, который будет выпущен в 2013 году»
- FHM журнал назвал его автомобилем года 2013
- WhatCar Австралия Самый стильный автомобиль 2016 года
Награды
Мировые награды, полученные Alfa Romeo 4C, включают:
- «Автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками 2015 года» на первой церемонии вручения премии «Автомобиль и фургон года» Ассоциации профессиональной автомобильной прессы (APMP) в Ирландии
- Совместная награда «Лучший автомобиль в целом» в ирландском издании The Sunday Times / CompleteCar.ie Best Cars Guide 2015 и «Лучший автомобиль для водителя до 75 000 евро»
- «Самый красивый автомобиль 2013 года» на 29-м Международном автомобильном фестивале во Франции — с 41% голосов, опередив BMW 4 серии (25% голосов), Mercedes-Benz CLA (22%) и Mazda3. (12%). Было подано более 100 000 голосов в более чем 50 странах
- Категория импортных спортивных автомобилей в номинации Auto Motor und Sport «Лучшие автомобили 2014» — едва обошла предыдущего победителя, Aston Martin Rapide S
- «Лучший спортивный автомобиль 2013 года» в категории компактных суперкаров по версии журнала El Economista
- Читатели Auto Zeitung назвали его победителем 26-го выпуска Auto Trophy в категории «Спорткары/импортные автомобили» с 17,2% голосов, опередив более дорогие модели, такие как Aston Martin V8 Vantage (16,6%) и Jaguar F. -Тип (15,8%)
- Какая машина? Приз читателей за «самый интересный автомобиль, выпущенный в 2013 году»
- Журнал FHM назвал его автомобилем 2013 года
- Какой автомобиль в Австралии: самый стильный автомобиль 2016 года
Автомобильное производство до 1945 г.
в 1910 г.
Автомобиль был сконструирован инженером родом из Италии Меррози Джузеппе. Джузеппе открыл новую производственную линейку Альфа с более мощными двигателями — 40/60 HP. В период мировой войны 1914–1918 гг. производство авто было приостановлено на 3 года.
Автомобильное производство было восстановлено в 1919 г. В 1920 г. завод был переименован с Alfa Milano на Romeo. И первым авто с новым логотипом стала такая модель — Torpedo HP 20/30.
В 1923 г. главный инженер Альфа Ромео был уволен. Его пост занял Яно Витторио из фирмы Fiat. Первым авто под руководством Витторио стала такая модель машины — P2 Grand Prix.
В 1925 г. фирмой была выпущена аналогичная марка такого автомобиля — 6C1500 (для езды по любым дорогам).
В 1928 г. Никола закрыл фирму и ушёл из неё. Однако, в 1932 г. завод Альфа Ромео был воскрешён итальянским правительством. В итоге до Второй Мировой войны фирма выпускала авто с кузовами от итальянской фирмы-дизайнера Pininfarina, а также, модели типа 6С 1750.
В период войны 1939–1945 гг. компания Альфа Ромео производила двигатели для итальянского одноместного истребителя «Молния» (Folgore C.202). В это же время фирма приобрела лицензию на производство авиационных двигателей DB 600. Однако, выпуск люксовых авто был завершён.
Alfa Romeo 4C Купе
Презентация
Европейская версия 4С.
Alfa Romeo 4C купе, двухместный задний привод, позиционируется в качестве прямого конкурента Lotus Evora и Porsche Cayman . Он производится очень небольшими сериями в количестве 3500 экземпляров в год на заводе Maserati в Модене . С эстетической точки зрения он отличается, прежде всего, нетипичной решеткой и сверхкомпактным профилем (4 метра в длину, 2 метра в ширину и менее 1,20 м в высоту).
В ноябре 2019 года Alfa Romeo официально объявила о прекращении производства и маркетинга из-за недостаточных продаж.
Двигатель и производительность
4C использует новый двигатель 1742 см 3 TBi в то время как алюминий, который, установлен по центру, развивает 241 л.с. . Благодаря использованию углеродного волокна и алюминия для шасси и углеродного волокна и стекловолокна для кузова, 4C весит всего 895 кг (в сухом виде). Такое соотношение веса и мощности, менее 4 кг / л.с., позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за 4,5 секунды (4,2 секунды в режиме гонки) и достигать максимальной скорости 258 км / ч .
Со стороны трансмиссии он оснащен шестиступенчатой трансмиссией Alfa TCT с двойным сцеплением. Эта система ведет себя так, как если бы у нас было два отдельных бокса. Передача включается, когда включена предыдущая передача, чтобы избежать задержек. Органы управления « подрулевыми переключателями » расположены за рулевым колесом.
Система ДНК (для « Динамический, Нормальный и Всепогодный »), уже присутствующая в MiTo и Giulietta , позволяет выбирать между тремя режимами движения: «Спорт», «Нормальный» или «Все погодные условия». Доступен четвертый режим «Гонка». Последний позволяет отключать все вспомогательные средства управления автомобилем. Фактически, селектор ДНК изменяет жесткость рулевого управления, подвески, реакцию на ускорение и степень вмешательства вспомогательных средств вождения. Alfa Romeo намерена сделать это спортивное купе послом ДНК-технологий.
Аэродинамика была особенно тщательной. Его Cx, равный 0,34, является лучшим из когда-либо зарегистрированных для автомобиля со смещенными нагрузками. Кроме того, полностью карбоновое шасси (основание шасси весит всего 60 кг) обеспечивает очень высокую жесткость для серийного автомобиля.
Вид сбоку на 4C в ливрее « Fluid Metal »
Оборудование
Окна имеют толщину всего 4 мм, чтобы можно было отображать сухой вес менее 900 кг. Электрические стеклоподъемники, радио и кондиционер предоставляются бесплатно.
Ограниченная серия
- Ограниченный выпуск
- Edizione Special
- Competizione
- 33 Stradale Tributo, выпущенный ограниченным тиражом 33 экземпляра в США, отдает дань уважения 33 Stradale 1967 года выпуска .
Версия 4C Coupé для США
С этой новой моделью итальянский производитель решил вернуться в 2014 году на рынок Северной Америки, на котором он отсутствовал с 1995 года. Ему пришлось очень немного адаптировать автомобиль, чтобы соответствовать местным критериям одобрения. Эти различия эстетичны и минимальны; они понимают :
- фары обтекаемые, они отказываются от композитного материала внутренней структуры с независимыми светодиодными лампами (в США их называют «паук»), чтобы принять традиционную систему, которая будет использоваться на паук.
- задний бампер имеет два изогнутых элемента справа от номерного знака, а также новое выхлопное отверстие. Автомобиль был официально представлен американской публике на автосалоне в Нью-Йорке в г.апрель 2014.
Версия Alfa Romeo 4C USA с классическими светящимися фарами
Снаряженная масса автомобиля снижается до 1050 кг, дополнительные 155 кг за счет усиления алюминия в конструкции из углеродного волокна для соответствия стандартам NHTSA . Эта версия развивает максимальную скорость 257,5 км / ч и разгоняется до 100 км / ч за 4 секунды. Двигатель идентичен европейской версии 1750 TBi с секвентальной коробкой передач Alfa TCT. Он развивает 237 л.с. при крутящем моменте 350 Н · м.
Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion
| Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion | |
| отметка | Альфа-Ромео |
|---|---|
| Годы производства | — |
| Класс | Спортивное купе |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Мотор (ы) | 1750 ТБи 240 л. |
| Максимальная мощность | От 240 до 313 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | От 350 до 415 Нм |
| Вес и производительность | |
| Максимальная скорость | От 300 до 301 км / ч |
| Ускорение | От 0 до 100 км / ч за 3,9 — 14,4 с |
Немецкий дизайнер и мастерская Pogea Racing создает Alfa Romeo 4C в спортивной версии для 2015 года, но дата его выпуска еще не назначена.
