Легендарное тюнинг ателье amg

AMG в наши дни

В недавнем прошлом руководство Мерседес-AMG приняло решение устанавливать на свои будущие модели электро-турбо надув. Один из главных конкурентов компании – AUDI уже начало производство автомобилей, с использованием данной технологии.

AMG ставит перед собой цель установку турбо надува на следующее поколение автомобилей. Это позволит увеличить мощность двигателя, оставив при этом прежний объем. На сегодняшний день самым мощным мотором в мире считает AMG A45. Это двух литровый, четырехцилиндровый агрегат, выдающий мощность 355 л.с. При внедрении новой технологии, его показатели мощности только возрастут.

Сегодня, специалисты компании имеют опыт установки электро турбо надува на машины для гонок. Остается решить вопрос с удешевлением технологии, позволяющей внедрить ее в массовое производство.

Характеристики мотора поражают своими показателями. Трех литровый, шестицилиндровый агрегат, выдающий 435 л.с. Он дополнен турбо надувом. В дополнение к бензиновому, будет установлен электрический двигатель, мощность 68 л.с.

Новый мотор получил заводской индекс 53. В первые годы производства им будут оснащать Мерседесы Е класса и Мерседесы CLS.

В последние годы руководство подразделения Мерседес AMG рассматривает вариант внедрения в серию революционной автономной модели. Это будет гиперкар, за основу которого будет взята база болида формулы 1. Конечно, новый автомобиль будет адаптирован к эксплуатации на дорогах общего пользования. Скорее всего двигатель на этой машине будет гибридный 6-ти цилиндровый, работающий в паре с электромотором.

Если подобное авто войдет в серию, то AMG сможет достойно конкурировать с другими производителями, имеющими подобные модели в своем арсенале.

Audi Q7 3.0 TDI Diesel от Abt Sportsline

Так, немецкая студия Abt Sportsline предлагает тюнинг авто для кроссоверов Audi Q7 3.0 TDI Diesel, который является первым из дизельных кроссоверов, отвечающий экологическим требованиям Euro 6. Предложение тюнинга этого автомобиля само по себе уникально, так как повышая мощность двигателя и аэродинамику кузова Abt Sportsline гарантирует, что экологические требования Euro 6 не только не будут нарушены, а наносимый вред окружающей среде останется на прежнем уровне, как и до усовершенствования.

Audi Q7 от ABT Sportsline

Технические характеристики автомобиля значительно улучшаются вследствие тюнинга. Так, мощность двигателя серьезно увеличивается с 240 до 278 лошадиных сил. Крутящий момент увеличивается не так значительно, всего на 5%, но в сочетании с неизменившимся расходом топлива, очень радует всех экономных владельцев.

Аэродинамика этого автомобиля улучшается за счет накладок на выпускные патрубки глушителя (которых в данной модели четыре), пороги и спойлеры. Дорожный просвет уменьшается на 30% за счет установки коротких амортизаторов. Данное мероприятие в свою очередь увеличивает обтекаемость автомобиля и уменьшает сопротивляемость встречным потокам, а следовательно позволяет достигать более высоких скоростей.

Колесные диски предлагаются двух видов на выбор клиента: либо 20 дюймовые, либо 22 дюймовые. Диски окрашены в серебристый или матовый черный цвет. На усмотрение клиента могут быть установлены спортивные тормоза с вентилируемыми дисками.

Как проходит реставрация кузова ВАЗ 2101.

Больше узнать о автотюнинге можно прочитав нашу интересную статью.

Как работать с автомобилями имеющими коробку-автомат вы узнаете пройдя по http://avtopolza.ru/remont-i-ekspluataciya/avtomobili-s-avtomaticheskoj-korobkoj-peredach/ ссылке.

Тюнинг и закон

Не все, что входит в тюнинг автомобиля разрешено российскими правилами. Все значительные модернизации автомобиля нужно регистрировать в ГИБДД.

Необычные машины чаще останавливают на дорогах и придирчиво проверяют документы. Конечно, поменять колесные диски или установить спортивный руль можно без разрешений. Прямо запрещены глухое тонирование лобового стекла, установка слепящего головного света.

Примеры запрещенных и разрешенных надстроек авто

Без разрешения нельзя поменять части автомобиля, на которых выбит серийный номер машины (двигатель, стакан амортизатора «Жигулей»), полностью или частично перекрасить кузов.

Нужно заметить, что сложности (со штрафами, вплоть до конфискации) возникают, в основном, при самодельной переделке авто без разрешения.

Если вы заказываете тюнинг в специализированном ателье, его специалисты знают, как получить разрешение и узаконить доработки.

AC SCHNITZER

BMW M3 COMPETITION

Специалисты ателье AC Schnitzer от души «зарядили» и без того мощный BMW M3 Competition текущего поколения. Отдача бензиновой 3-литровой шестерки увеличена с 510 л.с. и 650 Нм до 590 л.с. и 750 Нм. Гарантия на модифицированный двигатель составляет четыре года. Пакет доработок включает передний сплиттер и карбоновое антикрыло на крышке багажника, увеличивающие прижимную силу и улучшающие управляемость на виражах, а также накладки на пороги и две пары дефлекторов на капоте и передних крыльях. Кроме того, установлены спортивная выхлопная система из нержавейки с квартетом 110-миллиметровых карбоновых выпускных патрубков. На передней и задней осях установлены колеса с коваными дисками размерностью 285/30 R20 и 295/30 R20. Дорожный просвет уменьшен на 20 мм спереди, при этом опционально предлагается винтовая подвеска с регулируемыми ходами. В салоне установлено спортивное рулевое колесо AC Schnitzer с более ухватистыми подрулевыми «лепестками» и ободом, обшитым перфорированной кожей и алькантарой. Нотки спортивности дополнительно привносят алюминиевые накладки на педали и площадку для отдыха левой ноги, а также особый черный декор контроллера iDrive.

Улучшение мотора

Мотор можно улучшать как новом поколении (Х166), так и на старом (Х164). Если рассматривать комплектации нового кузова, то здесь есть несколько интересных модификаций с бензиновыми и дизельными моторами разных объемов и мощностей. Бензиновые более мощные, чем дизельные. Чтобы внешний вид соответствовал двигателю, надо обязательно сделать чип-тюнинг мотора. Там сложная система, но ясно одно, после проведения чип-тюнинга машина станет боле эффективной, она будет ездить быстрее, быстрее разгоняться, а расход топлива уменьшится.

Очень оригинально смотрятся машины от тюнинг-ателье Carlsson, на них четко установлены бампера, расширители арок и красивые подножки.

Бывают такие варианты, когда разработчики устанавливают спойлер на дверь даже внедорожника такого, как Мерседес ГЛ-класса. С таким кузовом машина выглядит более стильно и уверенно. Спереди еще бывает, что устанавливают светодиодную оптику, она отлично сочетается с крутыми обвесами, да и светит лучше.

Достаточно хорошо украшают кузов Mercedes GL диффузоры и хромированные элементы. Также обязательно надо подобрать большие и оригинальные диски, они отлично смогут подчеркнуть индивидуальность. Обычно, устанавливают литые диски, они как раз великолепно показывают себя на российских дорогах. Также можно установить пороги из нержавейки, они будут отлично помогать во время высадки и посадки.

Некоторые мастера тюнинга тонируют задние и передние фары специальным лаком, который интересным образом влияет на свет фар. Для улучшения внешнего дизайна обычно можно покрасить машину матовым лаком, либо наклеить карбоновые пленки. Также отлично смотрится аэрография и виниловый стайлинг.

AMG стали создавать эксклюзивные авто

Правда, на этом амбициозные инженеры не остановились! Они стали создавать эксклюзивные авто, в единичном экземпляре. К примеру, в 1974 году, для одного неизвестного господина был собран 300 SL, в который установили 4.5 литровый мотор и, кондиционер. В те времена такая опция была чем-то фантастическим. Более того, автомобиль имел характеристики полноценного гоночного автомобиля, хоть и уставлена в него была не типичная автоматическая коробка передач.

В 1993 году свет увидел автомобиль С36 AMG. Данная модель примечательна тем, что ее разрабатывали совместно Даймлер-Бенц и AMG.

Спустя три года на международном автосалоне в Женеве был представлен новый проект от тюнинг ателье – E 50 AMG. Маленькая фирма превратилась из мастерской по доработке в полноценного производителя автомобилей.

Тюнинг на Западе и в России

В Америке, откуда к нам и пришло это понятие, тюнинг начал развиваться в начале прошлого века. Выражаясь техническим языком, тюнинг авто — это доработка серийных автомобилей заводского производства.

Состоятельные автолюбители, которым хотелось выделиться на дороге, начали заказывать переделки в автомастерских. Маленькие сервисы со временем превратились в тюнинговые компании. Такие известные фирмы, как «AMG», «BRABUS», процветают до сих пор, работая по заказам частных лиц и таких автопроизводителей как «Мерседес».

Американский тюнинг авто — пример

Увлечение переделками автомобилей не ново и в России, хотя появилось позже, чем на Западе. Еще во времена СССР народные умельцы увеличивали «Запорожцы» до длины лимузина, делали кабриолеты из «Жигулей».

С массовым приходом иномарок хобби автолюбителей получило новый толчок. В стране появились тюнинг-ателье, небольшие изменения экстерьера или салона можно заказать в рядовых автосервисах.

Отечественный тюнинг ваз 2103

Естественно, что увлечение тюнингом
характерно для молодежи, которой хочется выделить свою машину ярким видом или
скоростью. Но и состоятельные водители среднего возраста не пренебрегают
переделками интерьера, улучшением акустической системы, установкой на
внедорожник силового обвеса.

Высокий профессионализм

С момента появления топовые модификации могли оснащаться только шестицилиндровыми силовыми установки. Мощности хватало вполне: седан спокойно «обходил» абсолютно каждого конкурента в своей нише. Помимо этого, существовало несколько программ тюнинга моторов Мерседеса в 124 кузове.

«Обработанные» версии выпускались под руководством:

AMG;
Brabus;
Renntech;
Carlsson.

Высококвалифицированные инженеры с многолетним опытом раскрывали истинную мощь передовых немецких моторов. «На руку» доработчикам сыграло и мощное шасси автомобиля: прочностные характеристики конструкции были явно заложены с высоким запасом.

Тюнинг салона

Изначально машина укомплектована качественными материалами, в салоне все эргономично и качественно собрано, но всегда есть возможность что-то улучшить.

На фото видно, как выглядит тюнингованный салон Мерседес GL:

Обычно в тюнинг-ателье салон обтягивается уникальной кожей, также добавляются некоторые элементы, из дерева, например. Также при необходимости можно сделать так, что подножки будут выезжать, сделать оригинальную подсветку салона, шторки, и даже сейф установить.

Каждый тюнинг Мерседес GL-класса не обходится без установки оригинальных ковриков, с логотипом тюнинг-ателье. Для тех, кто хочет кардинально изменить салон – можно поставить плазменную панель, более мощную аудиосистему и мини-бар.

После проделанных работ, связанных с тюнингом сразу будет видно, как машина преобразится, все окружающие будут в восторге, да и самому будет приятней ездить.

А далее вариант тюнинга Мерседеса GL от Brabus:

Также на эту тему вы можете почитать:

Какие бизнес-седаны больше ценятся на вторичном рынке

Тюнинг Газели значительно увеличивает технические характеристики

Mercedes-AMG GT: спортивный автомобиль универсального применения

Тюнинг ВАЗ 2114 (тюнинг Лада 2114) своими руками, фото в придачу

Серийную электрическую Ладу Веста могут произвести к 2017 году

Alexander Stepanoff 18 февраля, 2015

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Mercedes, Джипы, Немецкие автомобили, Тюнинг, Тюнинг внедорожников, Шторки

Преимущества, недостатки, опасности тюнинга

Преимущества грамотного тюнинга очевидны.
После модернизации экстерьера ваша машина будет выделяться на дороге. Тюнинг
салона сделает машину удобной для использования, все детали будут подобраны по
вашему вкусу. Чип-тюнинг двигателя приводит к улучшению динамики машины,
экономии топлива.

Главным недостатком тюнинга можно считать значительные финансовые вложения. Рассматривая доработки автомобиля с практической стороны, нужно заметить, что автотюнинг — это дорогостоящее увлечение.

Стоимость полностью «нафаршированной» машины может в несколько раз увеличить цену заводского автомобиля. Продать такую машину, вернув хотя бы часть вложенных денег, проблематично.

Опасности тюнинга касаются, в первую очередь, самодеятельных переделок. Небрежно приклепанное самодельное антикрыло может оторваться в любую минуту, повредив другие машины.

Неправильно установленный ксенон, дополненный прожекторной рампой на крыше, слепит встречные машины, приводит к авариям. При установке большого количества электрооборудования без предварительных расчетов повышается риск коротких замыканий, возгорания машины.

MANSORY

AUDI RS 7

Немецкая тюнинг-компания Mansory представила проект модификации спортивного лифтбека Audi RS 7. Возможности 4-литрового бензинового V8 расширили благодаря внедрению альтернативной системы наддува, спортивных фильтров, установки иной системы выпуска и перекалибровки блока управления двигателем. В результате его отдача возросла с 600 л.с. и 800 Нм до 780 л.с. и 1000 Нм. На ускорение до сотни такой Audi RS 7 тратит лишь 3 с, то есть динамика теперь суперкаровская. Одновременно тюнингеры обозначили неординарность такой версии агрессивными бамперами, увеличенными воздухозаборниками, боковыми юбками, компактным спойлером на пятой двери и четырехгранными выхлопными патрубками. За спицами фирменных колесных дисков диаметром 22 дюйма просматриваются синие тормозные суппорты. В таком же цвете оформлены ободы колесных дисков, кромка элементов обвеса и ряд элементов салона. Так, небесный оттенок использован не только для кожаной обивки кресел, но и в обшивке кузовных стоек, передней панели, карт дверей, обода руля, рукояти селектора трансмиссии и подлокотников. Есть черные акценты из тисненой кожи и углепластика.

Внешний тюнинг автомобиля

Внешний вид автомобиля можно и нужно улучшать, делая тюнинг Мерседеса GL (фото далее) обычно используют новые оригинальные обвесы, бампера с диффузорами, пороги. Если сделать так, как нужно, то получится очень оригинальный и мощный с виду автомобиль, на которого будут все смотреть, а некоторые личности будут его даже бояться, при условии, что будут установлены агрессивные обвесы.

Не буду еще раз говорить, что тюнинг Мercedes GL-класса должен делать опытный специалист, который работает с современным оборудованием, потому что машина дорогая и тюнинг будет стоить недешево. Действительно роскошный стиль и великолепный внешний вид машине придают обвесы от таких известных ателье, как Брабус, Арт и Лоринсер. Их тюнинг демонстрирует улучшенные характеристики автомобиля, а главное, внешний вид просто оригинален.

В комплект к обвесам обычно входят различные расширители арок, спойлер, диффузор и многое другое. Все эти элементы отлично подчеркивают внешность машины.

Также, чтобы машина отлично выглядела, ее надо покрасить в оригинальный цвет, можно саму машину не красить, а вот покрасить только обвесы, тоже будет хорошо смотреться такое решение.

Также, вместе с обвесами еще устанавливают улучшенную выхлопную систему, которая выглядит очень спортивно, и не обходится тюнинг без замены стандартных колес на какие-нибудь оригинальные и большие. Колеса считаются одной из самых важных деталей тюнингованного автомобиля, поэтому, чтобы машина отлично выглядела надо выбрать литые диски оригинальной формы и оригинального цвета.

Hamann X6 Tycoon Evo и Hamann X6 Tycoon Evo М

Немецкая студия Hamann, выполнившая тюнинг для немецкого BMW X6, который переименовали в Hamann X6 Tycoon Evo, недавно представила Hamann X6 Tycoon Evo М – тюнинг версию BMW X6 М.

Вот некоторые сравнительные характеристики этих двух «монстров».

Для первоначального «Тайкуна» для двигателя V8 тюнеры предложили увеличение мощности до 500 лошадиных сил. Для «Тайкун М» после установки новой системы выпуска и перенастройки электроники мощность была увеличена до 670 лошадиных сил. Надо отметить, что базовая модель Х6 имеет мощность на 115 лошадиных сил меньше. Таким образом, М версия разгоняется с места до 100 километров в час за 4,2 секунды. Максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 250 километров в час.

BMW X6 by Hamann Tycoon Evo М

Параллельно с техническими доработками, тюнинг авто BMW X6 продолжился во внешности, причем как снаружи, так и в салоне. Так, установка агрессивных обвесов, улучшающих при этом аэродинамические показатели, позволили придать «Тайкуну» узнаваемый и неповторимый вид, а отделанный карбоном и дорогими сортами кожи салон придал статус и индивидуальность.

https://youtube.com/watch?v=IHpYNteuVoc

Первооткрыватели комплексного тюнинга систем Мерседеса W124: способности немецкого чуда

Фирменные тюнингованные модификации Mercedes-Benz W124Первыми оценили потенциал автомобиля специалисты AMG. В 1987 году была выпущена версия с индексом 300Е AMG Hammer. Здесь на автомобиль устанавливался восьмицилиндровый двигатель с маркировкой М117.

Более «простая» модификация имела объем 5,6 литров. Активировать 360 л.с. представлялось возможным при 5 500 об/мин. Эффективная величина момента пары сил в 510 Нм скрывается в диапазоне 3 800 – 4 200 об/мин. Седан этой модификации легко преодолевает первую «сотню» за 5,4 с. Для автомобиля даже третья «сотка» не доставляет проблем – ведь подкапотный монстр способен разогнать машину до 303 км/ч.

Чуть позже была представлена версия автомобиля от AMG с той же V-образной «восьмеркой», только форсированной. Теперь суммарный полезный рабочий объем составляет ровно 6,0 л. В результате динамические характеристики тюнингованного седана Мерседес W124 стали еще более совершенными:

максимально возможная мощность в 385 л.с. раскрывалась при тех же 5 500 об/мин;
крутящий момент на 6 единиц стал больше – 566 Нм при 4 000 об/мин;
экстренное время разгона до 100 км/ч – 5,0 с.;
максимально возможный скоростной показатель – 306 км/ч.

Двигатели агрегатировались четырехступенчатым автоматом от S-класса. Надежно обрабатывать новую величину крутящего момента стандартный дифференциал не мог, поэтому его место занял модернизированный агрегат Gleason-Torsen.

Подвеска была полностью заменена фирменным «китом» от AMG. Здесь имеют место укороченные пружины и жесткие амортизаторы. Тормозная система также подверглась вмешательству.

На автомобиль монтировались элегантные диски размерностью 215/45 R17 спереди и 235/45 R17 сзади. Серийно устанавливались профессиональные спортивные покрышки Pirelli P700. Благодаря обновленному обвесу коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,25 единиц.

Плавный переход

В 1993 году управление компании Mercedes Benz приняло решение распределять свои продукты по соответствующим нишам, что привело к изменению системы маркировки всего модельного ряда. Теперь все автомобили в кузове W124 принадлежали Е-классу. Объектом для доработок выступает Е500.

Эту версию снова принялись дорабатывать мотористы AMG. На автомобиль устанавливали V-образную «восьмерку» объемом 6 л, способную развивать 381 л.с. и 580 Нм крутящего момента. Головка восьмицилиндрового блока имеет 32 клапана. Процесс разгона до 100 км/ч занимает 5,4 с, максимальная скорость – 282 км/ч.

Чуть позже организовали тюнинг Мерседес 124 инженеры ателье Brabus. Они полностью переработали тот же восьмицилиндровый агрегат, сняв с него 408 л.с. и 604 Нм. Однако на динамические качества комплекс мероприятий почти не повлиял: показатели абсолютно идентичны с модификации от AMG.

Ведущие тюнинг-ателье воспользовались популярностью Mercedes-Benz W124. На рынок были выпущены заряженные седаны от AMG, Brabus, Renntech. Потенциал силовых установок был использован специалистами по достоинству: автомобиль мог напрямую конкурировать со спорткарами того времени.