Немец или японец. плюсы и минусы. что лучше выбрать?

Японский автопром

У японских мастеров несколько иная идеология – они делают упор на простоту эксплуатации и снижение затрат. Но основной подход кроется в использовании старых и проверенных временем технологий. Такой консерватизм дает пользу – недаром японские автомобили пользуются заслуженной популярностью в течение долгих лет.

Например, под капотом последних моделей Toyota Camry силовые агрегаты образцов еще далеких 2000 годов. То же самое относится и к автомобилям Subaru – блоки оппозитных двигателей не претерпели каких-либо изменений. В будущем радикальных перемен не предвидится, ведь проверенная технология исправно служит годами и вряд ли утратит актуальность. Японские компании ничем не рискуют, а целевая аудитория прекрасно знает, какие автомобили покупает – простые и надежные.

Вопрос эксперту
Чем японские автомобили лучше остальных? В Японии производители нанимают людей для сборки автомобилей, и это обычно становится работой на всю жизнь. Рабочие приходят на работу вовремя и выполняют ее каждый день, часто задерживаясь. Японцы очень трудолюбивая нация.
Японские автомобили построены по более высоким стандартам. Под этим я подразумеваю, что дизайн, качество используемых материалов и качество сборки — все вместе делают автомобили лучшими.

Какие автомобили лучше везти

Как отметил собеседник «ВМ», перед покупкой авто можно изучить предложения в других странах.

— Сейчас есть смысл везти из-за границы любые автомобили: и курс такой, и дефицит у нас жесткий. Поэтому подержанные машины из Европы, Японии, Кореи и Эмиратов — все есть смысл везти. Точно так же новые машины по многим позициям можно покупать в другой стране, — уверен эксперт.

— По бюджетным автомобилям и на нашем вторичном рынке выбор побольше пока что, плюс можно рассматривать страны Евразийского экономического союза: Казахстан, Беларусь, Армения и т. д. Там тоже все не так просто, они не горят желанием поставлять нам эти машины по целому ряду причин: у них самих дефицит. Кроме того, есть подозрение, что они опасаются вторичных санкций. Будет же видно, что внезапно вырос объем продаж новых автомобилей, и станет понятно, куда они отправились. Но варианты пока найти можно, по бюджетникам здесь есть смысл поискать, — рекомендовал специалист.

Эксперт Бревдо перечислил автозапчасти, которые лучше заменить летом Эксперт Бревдо перечислил автозапчасти, которые лучше заменить летом

Гудков подчеркнул, что на Дальнем Востоке активно покупают подержанные авто из Японии. Оттуда выгодно везти небольшие машины с мотором до полутора литров. Подержанные авто среднего класса имеет смысл поискать в Европе: качество машин там хорошее, кроме того, нарушены не все логистические маршруты, заметил специалист.

Среди новых автомобилей выгода при покупке за границей есть не всегда, уточнил собеседник «ВМ».

— С новыми автомобилями четкой тенденции нет, кроме внедорожников в Азии. Может быть, есть смысл смотреть на нишевые машины, вроде минивэнов, но тут тоже, поскольку машины редкие, четкой цепочки и устоявшихся цен не вижу, хотя посмотреть можно, — отметил эксперт.

Рождение корейского автопрома

Если вы читали мою статью «Самсунг, LG, Дэу, Хёндай (Хёндэ) – как появились на свет эти мировые гиганты в такой маленькой стране», то вы знаете, что все корейские компании, которые были созданы в 20 веке (1960-1990гг), имели чёткую цель – развивать экономику страны. Развитие это должно было происходить за счёт производства товаров на территории Кореи (относительно дешево и эффективно), затем продажи всего произведённого за границей. Таким образом практически вся экономика росла на международной торговле.

После накопления некоторого капитала и опыта с помощью лёгкой и текстильной промышленности, президент страны решил переходить к более комплексному, тяжелому производству. Среди его планов было и автомобилестроение!

Итак, по инициативе правительства в 70е годы 20го столетия в Корее сформировалось 4 основных бренда по машиностроению: Хёндэ, Киа, Дэу, SsangYong. Чуть позже Самсунг тоже получил лицензию на разработку и производство автомобилей, но из-за кризиса в 90х им пришлось большую часть своего автомобильного подразделения продать французской компании RENAULT. Таким образом родился бренд Рено-Самсунг, который, кстати, представлен только на Корейском рынке. Киа к концу 90х обанкротилась из-за всё того же экономического кризиса в стране, впоследствии их купили Хёндэ. SsangYong переходя из рук в руки, периодически банкротившись, в 2010 году был куплен компанией из Индии — Mahindra. Дэу также из-за финансовых сложностей в 2001 году была продана в руки GM, после чего на родине в 2011 году была переименована в GM Korea. Как вы могли заметить только Хёндэ чувствовал себя стабильно и сравнительно благополучно.

По итогам 2019 года Корея заняла 7 место среди всех стран в мире по количеству произведенных авто за весь год. Россия в этом рейтинге на 13 месте. А начался корейский автопром в 1955 году с первой мелкосерийной машины под названием Сибаль. Название «Сибаль» переводится с корейского как «начало, старт». Хотя и сам Сибаль был относительно неудачным “началом”, со временем местные автомобилестроители нашли формулу успеха в этом ремесле.

С какими трудностями можно столкнуться

Доставка автомобилей из других стран сопряжена с рядом сложностей, предупредил Гудков: в частности, нужно:

внести депозит на таможню в размере пошлины;
растаможить;
установить кнопку ЭРА-ГЛОНАСС;
оформить сертификационные документы;
выпустить автомобиль в обращение.

Размер пошлины сильно зависит от года выпуска и объема двигателя, уточнил эксперт.

— Тут невозможно какую-то точную цифру дать. Это может быть по минимуму порядка 150–200 тысяч рублей. Но на крупный автомобиль с большим мотором, да еще и в возрасте пошлина и миллионами может исчисляться. Таким образом государство хотело защититься от наплыва старых, неэкологичных, ненадежных и небезопасных машин, но не исключаю, что настал момент пересмотреть такой подход: на рынке наблюдается дефицит автомобилей, и, чтобы на чем-то ездить, нужно везти все подряд, — уверен Гудков.

Проблем с регистрацией автомобиля после доставки не будет, если на нем установлена система ЭРА-ГЛОНАСС и получено свидетельство о безопасности транспортного средства, сообщил Гудков.

Интересные факты

Самая плохая машина в мире

Автомобиль можно оценивать по разным критериям. Одни – постоянно ломаются, другие – имеют ужасные характеристики, третьи – имеют плохой внешний вид.

Какие это самые плохие машины в мире? В топ-10 входят:

Reliant Robin. Бессмысленная машина, которая не может сделать поворот, чтобы не завалиться на бок.
Юго.
Pontiac Aztek. Ужасный дизайн.
Ford Pinto. Ненадежный двигатель.
Smart Fortwo
Hummer H2. Безумный расход топлива, плохой обзор, ужасный вид.
Fiat Multipla. Ужасный вид у итальянской «глазуньи».
Chevrolet Chevette
Toyota Prius. Расход топлива 10-14 л.
Toyota MasterAce.

В топ самых ломающихся машин, которые разорят своих владельцев входят:

Audi A4 IV (B8) дорестайлинг
Mazda CX-7.
Mercedes-Benz S-класс IV (W220)
Land Rover Range Rover III.
Porsche Cayenne Turbo I.

Самая уродливая машина в мире

Pontiac Aztek (2001–2005)- самый уродливый автомобиль в мире. Если долго на него смотреть, то начнет казаться, что один автомобиль надет на другой. Несмотря на внешнее уродство, этот внедорожник первый получил 4 звезды из 5 за безопасность.

Citroen SpaceTourer

Сравнительно новый минивэн производства известного автомобильного концерна. Внешность типично французская, стиль, дизайн безупречные. При этом бусик не смотрится громоздко – скорее он похож на бодрого поджарого спортсмена. Внешнее исполнение интересное, многие водители выбирают автобус именно из-за него. Узнаваемые элементы – аккуратные фары, огромная крышка багажного отсека, четко выверенные пропорции, строгий рельеф, выштамповки на боках.

Хоть к созданию минивена и приложили руку японцы, внешность он получил типично французскую. Безупречный стиль и дизайн, который отличает легковые автомобили компании Citroen, проявились и в данном фургоне. Ситроен Спейс Турер не выглядит громоздким, он напоминает поджарого спортсмена, который в период межсезонья набрал пару килограмм.

Салон комфортабельный, стильный. Приборное табло располагается на экране бортового компьютера. На центральной панели можно увидеть дисплей мультимедиа 7 дюймов. Интерьер современный, стильный, материалы салона добротные. Микроавтобус рассчитан на 8 мест, то есть его вместимость не максимальная. Зато багажник по-настоящему королевский.

Двигатель мощный, комплектация зависит от версии. Базовая относится к самым простым, в ней есть только круиз контроль, подушки безопасности, подогрев кресел. Цена нового авто начинается от 4 млн рублей. Хотите больше – заказывайте премиальный вариант (но он стоит дороже).

ТРАНСМИССИЯ

Начнем с обычной механики. У обоих оппонентов она действительно надежная, никаких проблем с ней просто нет. ДА сейчас могут быть проблемы с двухмассовым маховиком, но они проявляются и там и там, так что тут нейтралитет.

Автоматические трансмиссии у нас трех видов – это АКПП (классический гидротрасформаторный автомат), CVT (вариатор) и РКПП (робот).

НЕМЦЫ – сделали упор именно на РКПП (сейчас устанавливается примерно около 65%), АКПП и CVT, устанавливают мало. А вот с роботами проблем много (для примера возьмем туже DSG), зачастую они не выходят даже по 80 000 км

ЯПОНЦЫ – сделали упор на АКПП и ВАРИАТОР, робот у них также есть, точнее был, но они отказались от него из-за его «кривизны» (крайней ненадежности, тут вспоминается всеми горячо любима ТОЙОТА с ее реально ОЧЕНЬ убогим РОБОТОМ, который по статистике является ХУДШИМ, среди все РКПП).

Hyundai Grand Starex/ H-1

Лучший микроавтобус для путешествий – удобный, комфортный, вместительный. Машина признана лучшей на территории Австралии. Сидения в салоне комфортабельные, эргономичные, настраиваемые. С момента поступления в продажу модель успела претерпеть несколько значимых модификаций.

Интегрирована современная система климат-контроля, которая создаст оптимальные условия для комфортной езды. Дверки закрываются стандартно или удаленно с применением пульта с ключом. Ручки обдува вращающиеся, так что пассажиры задних сидений смогут настраивать вентилирование на свое усмотрение. Уровень безопасности отличный, что доказали многочисленные краш-тесты разной сложности. Тормоза крупные и прочные, есть на передней и задней колесной паре. Торможение качественное в том числе при полной загруженности.

Это один из лучших микроавтобусов для большой семьи с вместительным багажником, просторным салоном. Управляемость отличная, расход топлива умеренный, радиус разворота небольшой. Минусов как таковых нет, но некоторые пользователи жалуются на невозможность трансформировать сидения заднего, среднего рядов в один диван. Подвеска жестковатая. Чтобы оценить удобство и комфорт автомобиля можно взять в аренду хендай старекс без водителя. Цена от 4,5 млн рублей.

Двигатель	Макс. мощность, кВт об/мин2	Максимальный момент, Nm при об/мин2	Объем, см3	Экокласс
A2 2.5 CRDi MT	100 / 3800	343 / 1500-2500	2497	5
A2 2.5 CRDi AT	125 / 3600	441 / 2000-2250	2497	5

Марки машин российского автопрома, от которых лучше отказаться

Не стоит приобретать самые ненадежные автомобили российского автопрома:

Москвич-2141 и его модификации (2141-01, 21412). Цены на 2022 год – от 20 до 100 тысяч рублей. Привлекает низкой ценой, но потребуются частые ремонты и вложения денег в запчасти. Кузов сильно подвержен коррозии, а низко расположенный генератор часто затапливает водой. Трамблер (распределитель зажигания) также создает проблемы.
Волга ГАЗ -31029. На вторичном рынке автомобиль можно купить в удовлетворительном состоянии от 30 до 100 тыс.руб. Продавцы завышают цену до 200 тысяч рублей, аргументируя проведенным капремонтом и заменой многих деталей. Волга-31029 имеет весомые недостатки. Большой расход топлива может разорить нового владельца.
Лада Калина. Недостатки:
шумная работа КПП;
тормозные диски часто нуждаются в замене;
слабая шумоизоляция;
слабая разгонная динамика;
быстрая коррозия кузовных элементов;
много мелких поломок.
Лада Приора. Диапазон цен — от 100 до 700 тысяч рублей. Минусы модели:
Плохое лакокрасочное покрытие.
Тонкий металл, который легко корродирует.
Выход из строя датчиков двигателя, могут отказать в работе на любом пробеге.
Выход из строя катушек зажигания .
Низкое качество сборки.
Бюджетный пластик в салоне приводит к частым «сверчкам» в салоне.
Гул коробки передач.
Низкая комфортабельность.

Индивидуальный выбор

Говорить о том, что автомобили из Японии или Германии лучше конкурирующих моделей, не приходится. Глобализация приводит не только к использованию общих технических решений, но и к ориентированию на общие рынки сбыта. В результате стираются отличия между машинами различных брендов, и они становятся похожими друг на друга. Однако разница между японскими и немецкими автомобилями по-прежнему существует.

Вкратце её можно выразить следующим образом — немецкие машины стоит приобретать приверженцам традиционных ценностей и классического стиля, а вот японские скорее предназначены для людей, которым нравятся авангардные дизайнерские решения и ритм жизни современных городов.

Какие бренды предпочитают корейцы

Поделюсь здесь только тем, что вижу своими глазами на дорогах Сеула ежедневно. Сам я люблю автомобили, так что наблюдение и анализ местного автопотока мне приносит удовольствие.

Начну с очевидного: самые популярные машины — это Хёндэ. Ничего неожиданного и удивительного, на родине эта марка самая продаваемая и самая “повсеместная”. По приезду в Корею глаз автолюбителя, и скорее всего любого человека, обязательно будет “атакован” огромным количеством шильдиков бренда Хёндэ! В Корее долгое время были большие пошлины на иностранные авто, так что местные машины были в приоритете среди простых покупателей. Сейчас иностранный бренды стали более доступными, но многолетняя привычка даёт о себе знать. Как и на родине так и за границей Хёндэ завоевала популярность банальной формулой — отличное соотношение цена-качество.

После Хёндэ на втором месте по популярности, как вы и предполагаете, производитель Киа. Эти два бренда, хорошо известные на просторах русскоговорящего мира, являются почти мамой и папой местного автомобильного рынка! Хотя Киа чуть менее популярна чем Хёндэ, глаза приезжего в Сеуле не успеют соскучиться по шильдику этого производителя тоже.

После этих “короля и королевы” местного рынка идут примерно поровну менее популярные SsangYong, Рено-Самсунг и Шевроле. Машины отечественных брендов SsangYong, Рено-Самсунг часто можно видеть на дорогах, но они явно уступают и по количеству и по дизайну “главным корейцам” Киа и Хёндэ. Шевроле же имеет некоторую популярность благодаря своей малолитражке Spark (есть среди корейцев те, кто хочет маленькую машину).

В премиальном классе за лавры борются Мерседес, БМВ и дочерняя компания Хёндэ — Генезис (Genesis). Надо открывать статистику для точных данных, чисто по ощущениям же Генезис пока уверенно лидирует в игре за предпочтения местного покупателя. НО немецкие бренды начинают себя чувствовать всё лучше и лучше с каждым годом, от части благодаря желанию местных водителей чего-то нового, свежего!

Что же касается других нам известных брендов типа американец Форд, японские Тойота, Ниссан и Хонда и другие — они либо очень редкие пользователи местных дорог, либо совсем не представлены на территории Кореи.

Может быть кого-то этот факт удивит… в Республике Корея совсем нет китайских автомобилей! Вот это характер!

Критерии разработки рейтинга

Для точного определения лучших немецких автомобилей нужно предъявить к ним несколько требований. Ключевым фактором остается надежность, и если машина ему не соответствует, ее остальные достоинства теряют актуальность. С корректной оценкой автомобилей нередко возникают расхождения. Они связаны с тем, что компании из разных стран, занимающиеся подобными анализами, прибегают к индивидуальным способам ранжирования анализируемых моделей.

Существует несколько компаний, исследования которых заслуживают доверия:

DECRA;
TUV;
ADAC.

TUV считается главным аналитиком на рынке немецких автомобилей. Эта организация тщательно следит за подержанными автомобилями и регулярно составляет ТОПы лучших и худших авто.

Несмотря на то, что у аналитиков есть свои методики оценки, их рейтинги очень похожи. Так, например, некоторые модели могут быть одинаково хороши по ряду параметров, занимая высокие позиции в списках перечисленных организаций. Поэтому критерии и методы, применявшиеся в исследованиях, уходят на второй план.

Этот фактор позволил создать окончательный рейтинг легковых немецких автомобилей, отличившихся своим качеством и надежностью за последние годы и с момента выпуска определенных моделей. И так:

Современная автомобильная промышленность представлена в Германии четырьмя ведущими концернами, чьи названия на слуху во всём мире:

О надёжности продукции этих концернов не нужно много говорить — чего стоит только тот факт, что многие автомобили верой и правдой служат своим владельцам более десяти лет.

Немецкие специалисты отличаются своей аккуратностью и педантичностью, поэтому к хорошим конструкторским и инженерным решениям добавляется крайне высокая степень надёжности сборки

Также хорошо известно, какой жёсткий контроль качества проходят немецкие автомобили: проверяется буквально каждое соединение, каждая заклёпка и каждый винт.
Производители ФРГ большое внимание уделяют надёжности и крепости кузова, безупречности работы ходовой части. Инженеры постоянно предлагают всё новые и новые решения, призванные поднять уровень безопасности их автомобилей

Немецкие авто отличаются более низким уровнем травматизма водителя и пассажиров, чем те же «китайцы» или «итальянцы».

Собрав усреднённые данные мировых аналитических компаний, можно составить следующий рейтинг надёжности и общих характеристиках немецких моделей авто:

Преимущества корейского автопрома

Несмотря на то, что южнокорейский автопром – один из самых молодых в мире, он успел занять высокую позицию на мировом рынке. Даже в самых дешевых корейских автомобилях сочетаются современный дизайн, комфорт и надежность. К тому же стоимость моделей из Кореи намного меньше, чем на японские или европейские модели.

То, что корейские марки автомобилей быстро заняли лидирующие позиции, обусловлено следующими факторами:

Часто корейские автомобили могут похвастаться достаточно продвинутой электронной начинкой;
Качество корейских автомобилей уже давно соответствует аналогам от японских, европейских и американских производителей. Даже в случае поломки вам не придется тратить много денег на детали для починки авто;
Стоимость машин из Кореи, делает их весьма популярными среди людей со средним достатком. При этом даже самые дешевые корейские автомобили имеют хорошую сборку и отличный функционал;
На рынке представлено огромное разнообразие корейских автомобилей. В итоге каждый автолюбитель сможет найти для себя подходящий вариант по характеристикам и стоимости.

Volkswagen Passat

В самом начале «нулевых» эта модель выступала лидером большинства тест-драйвов. С той поры Пассат, может, и потеснили более современные модели авто, но марку надёжности он сохранил

Машина отличается экономичностью, справляется с холодным пуском, что немаловажно для наших широт.

Возможно, что без немецких автомобильных конструкторов, внесших свой вклад в развитие автомобильной промышленности и разработку наиболее надёжных моделей авто, современный автомобильный мир был бы совсем другим. Как бы то ни было, все четыре ведущих немецких концерна остаются производителями техники востребованной, надёжной и удобной. Что и говорить – «немецкое качество»!

Приобретение подержанного автомобиля

Поскольку немецкие производители оснащают модели разнообразными технологическими разработками, что в итоге снижает надежность, можно смело утверждать, что среди предложений вторичного рынка лучше воздержаться от покупки авто из Германии. Если так сильно приглянулся «немец», то лучше выбирать модель с пробегом до 40 000 км.

Но не только на надежность стоит обратить внимание – есть такое понятие как ликвидность. Это способность транспортного средства сохранять рыночную цену, обойдясь минимальными потерями

В этом плане немецкие машины крайне много теряют, нежели модели из Японии.

ВМW 2 Sеriеs Cоupе

Sеriеs Cоupе – прекрасный пример сочетания надёжности и истинно немецкой добротности с неординарным дизайном и динамичностью. По словам главного дизайнера ВМW О.Хайльмера, интерьер этого автомобиля сильно выигрывает от чистоты обводов и форм. Sеriеs Cоupе – воплощение гармонии силы и покоя.

На Детройтском автосалоне 2014 года автомобиль произвёл великолепное впечатление, которое с годами было подкреплено его надёжностью.
Комплектуется модель на выбор четырьмя бензиновыми или тремя дизельными моторами. Трёхцилиндровый бензиновый агрегат объёмом полтора литра обладает мощностью 136 лошадиных сил. За неполные 9 секунд машина с лёгкостью разгоняется до 100 км/ч, а её максимальная скорость – 210 км/ч.

Четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2 литра даёт мощность 184 лошадиных силы и максимальную скорость 235 км/ч.
Двухлитровый Тwin Роwеr Турбо легко справляется с отметкой скорости в 250 км/ч и имеет мощность 252 лошадиные силы.

Наконец, трёхлитровый топовый двигатель хDrive – это вообще агрегат, который имеет электронное ограничеие максимальной скорости до 250 км/ч.

Дизельные моторы также отличает экономичность, высокие скорости и быстрота разгона.

Помощь профессионалов

По словам эксперта, привезти авто из-за рубежа проще при помощи специализированных фирм. Таких компаний стало много, поэтому они могут выдерживать приемлемый ценник. Кроме того, они помогут решить трудности с транспортировкой машины, переводом денег в другую страну и т. д., отметил собеседник «ВМ».

Автоэксперт подчеркнул, что посредник также поможет оценить состояние автомобиля до его покупки.

«Цены спекулятивно высокие»: есть ли в России на самом деле дефицит автомобилей «Цены спекулятивно высокие»: есть ли в России на самом деле дефицит автомобилей

Выбрать фирму можно по количеству хороших отзывов и давности работы, отметил специалист. Однако стоит учитывать, что такие компании сейчас находятся в сложной ситуации и не могут дать однозначной гарантии, что клиент отдаст деньги и через месяц получит машину именно за такую сумму. Ситуация с курсом, таможенными ограничениями и другими сложностями меняется постоянно, отметил собеседник «ВМ».

При этом такие фирмы гораздо лучше понимают рынок, чем рядовые автолюбители, уточнил Гудков.

— Еще один аргумент обратиться к профессиональным конторам, потому что они в теме всех изменений. Постоянно открываются новые логистические маршруты, еще какие-то лазейки находятся, цены падают, — заключил специалист.

БРЕНД, СТОИМОСТЬ, ОБСЛУЖИВАНИЕ

БРЕНД. Никто не будет спорить, что немецкие бренды всегда стоили дорого, как я и говорил что правительства почти всех стран ездят на МЕРСЕДЕСАХ, БМВ и прочем. НО никто не воспринимает японок как что-то из ряда вот выходящее.

Вы мне скажите Серега, постой, а как же ЛЕКСУС и ИНФИНИТИ? Вот он Японский премиум! НА это я вам отвечу МАЙБАХ. Равняйте одинаковые модели, глупо сравнивать ЛЕКСУС и МЕРСЕДЕС С-Е класса, возьмите одинаковых соперников.

СТОИОМОСТЬ. Здесь немецкие автомобили будут намного дороже, если сравнивать скажем ТОЙОТА КАМРИ и МЕРСЕДЕС С-Е класса, то перевес в сторону «мерса» причем в 2,5 раза, действительно азиатские варианты будут намного дешевле.

ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если брать авто из Германии, то у них гарантия в среднем 2 года или 100 000 км пробега, да и само ТО будет в рамках 20 – 35 000 рублей. Япония может похвастаться 3 годами и также 100 000 км пробега, однако ТО у них в разы дешевле 8 – 20 000 рублей.

Зачастую немецкие машины покупают только из-за того что вам НУЖНЫ «понты» или «статус». Если спуститься до бытового уровня, вы никогда не будите мечтать о телефоне ХУАВЕЙ (какой-бы он не был красивый и мощный), а всегда захотите себе взять либо САМСУНГ, либо АЙФОН (даже если они хуже по железу).

Марки машин европейского автопрома, от которых лучше отказаться

Европейские машины, которые не стоит покупать:

Самые неликвидные авто в России: трехгодичные авто из премиум сегмента — модели BMW, Jaguar, Genesis, Lexus, Cadillac, Audi и Mercedes-Benz.

Автомобили испанской компании SEAT, входящей в состав Volkswagen Group из-за дефицита запчастей.
По той же причине не стоит покупать автомобили брендов Fiat и MINI.
Mazda CX-7. Из-за сложностей при продаже.
Mercedes-Benz S600 W221. У него один из самых проблемных моторов BMW, что заставляет владельцев этих машин продавать за их небольшие деньги.

На самых крупных логистических терминалах Московской области практически не осталось новых авто европейских и японских брендов. Новых поставок в 2022-2023 году не предвидится. Россиянам из новых авто будут доступны: Haval, Chery, Exeed, Hyundai, KIA и некоторые другие.

Японский автопром

Эта страна является родиной крупных брендов автомобилей, мотоциклов, грузовиков, строительной техники. Она занимает второе место по числу производств, уступая лишь Китаю.

Серийный выпуск автомобилей в Стране восходящего солнца стартовал в 1917 году. Затем на заводах по лицензии собирались американские марки. Наивысшего пика, производство достигло в конце ХХ века, когда Япония экспортировала за рубеж свыше 6 миллионов единиц. Затем последовал спад, длившийся 15 лет.

Цунами 2011 года привело к энергетическому дефициту, который отразился на работе автомобильных заводов. Приостановились отправки двигателей за границу. В результате Япония потеряла свое лидирующее место.

Где дешевле всего купить машину за границей и привезти в Россию

Вооружившись знаниями о способах приобретения авто, важно определиться, где именно их максимально выгодно можно применить

Беларусь

Здесь можно найти автомобиль по очень привлекательной стоимости. Разница в ценах по сравнению с Россией в некоторых случаях достигает 500 000 рублей. В этой стране наладили сборочное производство некоторых моделей авто. Поэтому здесь покупателям предлагается множество преференций. Например, это могут быть кредиты под минимальные проценты.

Покупка машины в этой стране имеет следующие преимущества:

местный вторичный автомобильный рынок отличается большим разнообразием, здесь можно найти редкие модели с дизельными и бензиновыми моторами;
существует возможность выгодно приобрести подержанные машины в хорошем техническом состоянии;
новые автомобили в Беларуси можно приобрести значительно дешевле.

Следует учитывать, что здесь можно приобретать только те машины, которые соответствуют экологическому классу Евро-5. Другими словами, ввозить в Россию разрешается автомобили, выпущенные не раньше 2010 года. В противном случае на границе возникнут проблемы с таможенными службами.

Корея

Эта страна является одним из крупнейших мировых производителей автомобилей. Корейские марки уже давно зарекомендовали себя надежными, экономичными, неприхотливыми транспортными средствами. По количеству авто на душу населения Корея опережает многие государства, поэтому покупка машины здесь имеет следующие преимущества:

относительно низкая стоимость, богатство комплектаций;
большой выбор подержанных авто в хорошем техническом состоянии, поскольку местные жители обновляют свои транспортные средства каждые 3-4 года;
высокое качество сборки в соответствии со всеми мировыми стандартами;
отличные условия эксплуатации внутри страны, качественные дороги, сервис, горючее;
стандартная маркировка VIN, левосторонний руль.

Каждый российский гражданин может на общих основаниях купить авто внутри Кореи, привести его и оформить в России. Главное, чтобы машина была не старше 8 лет, соответствовала требованиям технического регламента Таможенного союза. Для транспортировки потребуется страховка, декларация для таможни

Важно указать в заявлении, что авто приобретается для личного использования

При прохождении российской границы купленная машина должна пройти экологический, санитарно-гигиенический контроль, получить соответствующий акт в тарифном отделе. На основании этого происходит оформление ПТС. Правила оформления являются стандартными, не зависящими от способа ввоза в Россию.

Сегодня для приобретения авто не нужно ехать в Корею. Сделать это можно через интернет, корейский аукцион, дилера:

После выбора авто нужно выслать номер лота на сайт аукциона и ожидать договор и инвойс на электронную почту.
Затем внести предоплату 10-15% от стоимости авто в течение 3 дней, через неделю полностью оплатить покупку.
Машину снимут с продажи и отправят к российским берегам на специальном судне без погрузки внутрь контейнера. Требуется подождать 5-6 недель.

США

Лучше всего купить нужный автомобиль по выгодной цене на американском аукционе. Здесь рекомендуется заручиться поддержкой, помощью дилера. На первом этапе подобрать оптимальный экземпляр машины можно и с помощью интернета. Затем информацию об авто, номер лота можно передать дилеру. Его ответственностью будет покупка, доставка, растаможка купленного «американца».

Предварительно потребуется вносить деньги на депозит для оплаты внутренних таможенных сборов Америки. Платежи для регистрации авто будут выводиться из залоговой пошлины. Автомобили чаще всего доставляются морским путем, предварительно проходя таможенную процедуру экспорта. После этого потребуется растаможить машину в России.

Япония

В этой стране работают около двадцати автомобильных аукционов, на которых россияне могут приобретать автомобили с помощью отечественных посредников. Они принимают заказы на конкретные машины из Японии, осуществляют их транспортировку до Владивостока, оформляя все финансовые и таможенные документы.

Мечта любого автомобилиста – это приобретение новенького автомобиля. Сделать это технически несложно, поскольку в каждом крупном городе работает множество автосалонов, которые являются дилерами…