Что делать, если автомобиль застрял в снегу, грязи или песке

Вариант 1

(374 слова) Сегодня люди нередко задаются вопросами: «А стоит ли тратить деньги на путешествие? Что это дает?». Но, на мой взгляд, ответы очевидны: поездка чаще всего носит развлекательный характер, но порой люди в скитаниях ищут себя и свое место в мире. Отдых нужен каждому — в этом нет сомнения, и лучше разнообразить его новыми впечатлениями. А если назначение пути — поиски себя, то для этого не стоит жалеть финансов и времени, ведь важнейшая задача человека — найти свое призвание. Чтобы лучше разобраться в теме, обратимся к литературным примерам.

Вспомним рассказ И.А. Бунина «Господин из Сан-Франциско». Главный герой всю жизнь работал в бешеном темпе, лишь бы приблизиться к тому эталону богатства, который он для себя определил. Только в возрасте 50 лет он смог, наконец, отложить дела и уделить время отдыху. Зачем же он отправился в путешествие? Для этого есть несколько причин. Во-первых, герой устал от однообразия и рутины своих дней, посвященных лишь погоне за деньгами. Он жаждал новых впечатлений, о чем свидетельствует насыщенная туристическая программа. Во-вторых, господин хотел испробовать запретные развлечения, в которых он все время себе отказывал. Известно, что он злоупотреблял алкоголем и даже посещал притоны. В-третьих, он желал продемонстрировать свой высокий статус и насладиться достижениями, которые могли оценить все те, кто его видел. А еще он дал своей дочери возможность завязать новые знакомства, ведь девушка на выданье. Все эти причины — ответ на поставленный вопрос. Каждому человеку хотелось бы последовать примеру господина.

Но бывает и так, что человек в дороге обретает свое поприще, свою судьбу. Такой пример нам дарит рассказ И.А. Бунина «Чистый понедельник». Главная героиня посещала монастыри и храмы, ездила по городам, которые известны своими святыми реликвиями. Зачем ей это? Очевидно, она хотела убедиться в том, что ее душа находит гармонию в этих местах. Она узнавала об обрядах и традициях женских обителей, сама участвовала в ритуалах и приобщалась к церковным таинствам. Именно так она нащупала нить своей судьбы и решилась на постриг. Ее пример доказывает, что иногда люди путешествуют ради постижения своей природы.

Таким образом, чаще всего люди отправляются в путешествие ради развлечений и ярких впечатлений, потому что они устали видеть одно и то же. Но есть и те, кто ищет в поездке свою судьбу, свое призвание. Видя мир во всем многообразии, можно сделать вывод о том, куда лучше направить свои силы.

Первый способ: правильно распределяем вес на автомобиле с задним и передним приводом

Гораздо легче выехать из грязи на переднем приводе, так как он дает своему владельцу большую маневренность, что нельзя сказать о заднем приводе.

На переднем приводе:

• Разгрузите заднюю часть авто и загрузите переднюю. Если вы путешествуете один, то просто переложите вещи с багажника на переднее сиденье. Если вы с компанией, тогда оставьте одного пассажира на переднем и высадите всех с задних сидений;
• Плавно трогайтесь с места и медленным поворотом рулевого колеса вправо и влево попытайтесь найти сцепление с дорогой на краю колеи.

На заднем приводе:

• В этом случае наоборот нужно загружать заднюю ось и разгрузить переднюю. Или просто пересадите пассажира с переднего сиденья на заднее.
• Руль ставьте только прямо.
• Медленно двигайтесь в обратном направлении. В этом случае можно затянуть ручной тормоз, чтобы избежать пробуксовки колес.

Не помогло, автомобиль прочно засел? Тогда подложите под ведущие колеса ветки деревьев, камни, доски, резиновые коврики. И опять, не спеша пытаемся выехать из грязи.

Машина застряла в снегу

Учитывая особенности отечественного климата, зимой велика вероятность попадания автомобиля в снежный занос. Передвижение по заснеженной дороге, особенно если машина обладает низкой посадкой, грозит застреванием, поэтому многих автолюбителей интересует, как выбираться, если автомобиль застрял в снегу.

Отравляясь в путь при сильном снегопаде, необходимо запастись следующим инвентарем:

• пластиковой лопатой;
• ведром песка;
• цепями;
• тросом;
• шнуром.

Первое, что требуется, — это успокоиться, исключить панику и не давить на газ, пытаясь таким способом выбраться.

Последовательность действий в указанной ситуации следующая:

• расчистить участок пути под машиной и в направлении дальнейшего движения. Если занос продолжается на большой участок вперёд, рекомендуется выбираться в обратную сторону, чтобы избрать другой маршрут передвижения. Расчистка позволит освободить начальный участок разгона, посредством которого будет возможно преодолеть занос;
• постараться выехать посредством «раскачки», плавно подавая автомобиль вперед и назад. Главное — избегать свободного прокручивания колес и не сильно давить на газ. Движения должны быть короткими. Выбор направления передачи определяется способом привода автомашины: задняя – для заднеприводной и наоборот. Если привязать шнур к тяге педали газа, появится возможность её регулирования без посторонней помощи при путешествии в одиночку;
• если указанным методом не получилось добиться успеха, возможный выход – увеличить сцепление колёс с почвой: подсыпать песок двумя дорожками от каждого ряда колес, намотать на колеса цепи, подложить под машину несколько веток, если неподалеку имеется растительность;
• при недостаточной эффективности вышеперечисленных методов придут на помощь лишь спасатели или случайные попутчики на внедорожнике.

В подобной ситуации не нужно пользоваться противозаносной системой – она не сможет помочь, а лишь будет создавать проблемы.

Если самостоятельно выбраться не получилось, то, ожидая спасателей, следует придерживаться следующих рекомендаций:

• по возможности расположить автомашину, чтобы двигатель располагался в стороне, противоположной направлению ветра;
• необходимо укрыть мотор со стороны радиатора;
• машина должна время от времени прогреваться, чтобы не разморозиться;
• выхлопная труба должна быть отчищена от снега и освобождена от посторонних предметов во избежание попадания газов в салон.

Если автомашина заглохла и завести двигатель не выходит, следует оценить окружающую обстановку, воспользовавшись имеющимися ориентирами, определить расстояние до ближайшего населённого пункта. Нельзя укладываться спать, дожидаясь помощи. Если решили оставить автомобиль и самостоятельно вызвать подмогу, при выборе маршрута необходимо придерживаться трассы.

Машина должна быть расчищена со всех сторон, иначе существует опасность полного погребения под снегом, особенно если выпадение осадков продолжается.

Реально ли проскочить грязь?

Сто раз надо подумать, прежде чем на автомобиле, предназначенном для городских дорог, следовать по грунтовым маршрутам. В основном это относится к обладателям автоматических трансмиссий. На незнакомой тропе, когда уже начинаются лужи, лучше остановиться и пройтись вперед для осмотра пути.

Глинистая почва чрезвычайно коварна. Порой она кажется твердой, на деле же оказывается сильно размягченной. Глина в скорости забивает протектор, буксовка не заставить себя долго ждать даже на ровном месте. Опасно также близкое расположение деревьев вдоль колеи: если руль не послушается, есть высокая вероятность врезаться в них.

Газовать на вязком грунте нельзя. Это усилит закапывание колес. Выгоднее включить вторую скорость с оборотами, аналогичными «холостым». Движок со свойственной ему плавностью среагирует на нажатие газа и не даст застрять.

Это удобно делать, выезжая с грунтового участка на шоссейную автомагистраль. Небольшие лужицы лучше преодолевать с разгона. Если застряли в грязи, пассажирам следует покинуть салон для облегчения машины.

Собери животное

Выбирай признаки животного с помощью переключателей. Сохрани «настройки» для Рака и Совы. 0-2 класс

Рак — Хищник, водное, меньше человека, перья, чешуя, панцирь.

Сова — Хищник, сухопутное, меньше человека, перья, чешуя, панцирь.

Выбирай признаки животного с помощью переключателей. Сохрани «настройки» для Попугая и Совы. 3-4 класс

Попугай — Травоядное, сухопутное, меньше человека, перья, чешуя, панцирь.

В старших классах ещё животные:

Скорпион — Много конечностей, хищник, сухопутное, меньше человека, перья, чешуя, панцирь.

Стегозавр — От 0 до 4 конечностей, травоядное, сухопутное, больше человека, перья, чешуя, панцирь.

Бабочка — Много конечностей, травоядное, сухопутное, меньше человека, перья, чешуя, панцирь.

Вариант 2

(385 слов) В любом путешествии человек не только лучше узнает окружающий мир, но постигает свою сущность. В дороге можно многому научиться, многое переосмыслить. Она становится одним из самых ярких жизненных уроков, а порой и вовсе играет главную роль в судьбе. Чтобы лучше понять причины, побуждающие нас сорваться с места в неизвестность, обратимся к литературным примерам.

Так, путешествие стало важнейшим этапом в жизни Петра Гринева, героя произведения А.С. Пушкина «Капитанская дочка». Петр был совсем еще инфантильным и незрелым человеком, когда его отец решил, наконец, завершить затянувшееся детство сына. Он отправил его в глухую пограничную часть на военную службу, чтобы он на своем опыте изучил жизнь и стал более ответственным мужчиной. Петр повиновался. Путешествие дало ему много поводов для раздумий. Первое время он совершал одни лишь ошибки, вырвавшись на свободу из родительского гнезда. Герой проиграл на бильярде кругленькую сумму, нагрубил слуге, выпил лишнего. Эти негативные впечатления позволили ему начать работать над собой и устранить недостатки. Но в пути он проявил и положительные качества: извинился перед Савельевичем, смерив гордыню, отблагодарил своего спасителя барским полушубком, не растерялся в минуту опасности. Уже в путешествии по России герой смог многому научиться и стать опытнее в житейских делах. Для этого он и ехал в такую даль.

Смена условий, климата, окружения, занятий благотворно влияет на личность, ведь перемены обогащают наш внутренний мир, дают почву для размышлений. Вспомним, например, повести А.И. Куприна «Олеся», где герой намеревался накопить в поездке новых впечатлений и открытий для работы на литературном поприще. Иван поехал в Полесье по делам, но главной его целью был поиск материала для повести или романа. И сказочный сюжет сам приплыл к нему в руки: местные жители рассказали гостю о таинственных ведьмах, которые живут на болотах и редко являются в деревню. Об их колдовских проделках Иван слушал с удовольствием, ведь такие подробности могли бы стать основой для книги. Однако поездка подарила ему гораздо больше ярких эмоций, чем он мог предполагать. Он познакомился с Олесей и полюбил ее, оказавшись в эпицентре ее конфликта с деревенскими обитателями. Его пример показывает, что путешествие может стать судьбоносным витком нашей жизни, который даст нам новое направление.

Таким образом, в поездке человек узнает себя лучше, и новые сведения об окружающем мире расширяет горизонты личности, помогают определить дальнейшие пути развития. Тот, кто много путешествует, становится умным, понимающим и многоопытным собеседником, который всегда сумеет правильно организовать свою жизнь и дать ценный совет другим.

Пищевые цепочки

Нажми на растение и животное и посмотри, чем они питаются. Например Волк (питание: звери) — Ест — Овес (питание: вода и свет) — Заяц (питание: растения). Перетяни зайца так, чтобы получился правильный порядок на схеме «Кто что ест».

Волк ест Зайца ест Овёс

Верно! Это пищевая цепочка. Она показывает связи между живыми организмами и кто что (кого) ест.

Построй правильную пищевую цепочку. Используй как можно больше карточек. Оставляем в покое Сайгака для 0-2 класса, а всех остальных задействуем в цепочку, так как с сайгаком можно использовать меньшее количество карточек. В 3-4 классах не надо трогать Ушана.

Кулответ: Трава — Кузнечик — Лягушка — Стерх — Леопард

Для старших классов в цепочку добавляется стрекоза, которая ест кузнечиков и которую ест лягушка, а также в конце бактерия, которая всех ест.

О материале тросов

Сейчас все подумали о стали, как наиболее прочном сырье. Но подчас металлическими, сплетенными воедино проволочками пользоваться не совсем удобно. Почему? Ответим на вопрос:

Трос из стали не всегда справляется с амортизацией рывков, вызывая дополнительные нагрузки на буксировщик. Его жесткость по сравнению с капроновым не в любом случае уместна. Приятней брать в руки, конечно, нейлоновые модели, работать с ними легче. Особенно если водитель остался с неприятной ситуацией один на один. Со временем на тросе из металла может появиться ржавчина, становящаяся причиной обрыва. Капроновые изделия проще хранить, смотав в рулончик. Яркая окраска поможет избежать необходимости установки дополнительных сигнальных элементов, заметных для остальных участников движения. По стоимости такие тросы намного дешевле стальных

При покупке необходимо обратить внимание на показатели разрыва: прочность должна превысить массу транспорта в два раза. Не стоит забывать разгрузить машину для качественного проделывания манипуляций

Не стоит забывать разгрузить машину для качественного проделывания манипуляций.

Совет: для выдергивания авто единичным рывком рекомендуется применять трос из капрона, сплетенный в косичку.

Идеальный выбор – иметь на концах практичной «веревочки» альтернативы крючкам: комфортней, надежней пользоваться петлями-шаклами. Это гарантия того, что транспортное средство не открепится.

Трос – отличное средство для буксировки даже в одиночку. Можно обмотать его, сложенный вдвое, вокруг дерева, закрепить на авто. В середину просунуть между линиями палку и начинать ею закручивать трос, способствуя вытаскиванию автомашины из грязи.

Как легко и непринужденно вытащить автомобиль на твердую почву

Автомобиль увяз в грязи, или в снегу, или в изысканном коктейле из того и другого? Если поблизости нет гастронома и местные жители продолжают безучастно сидеть на корточках, то следуй этим инструкциям.

19 декабря 2014

Если колеса буксуют в небольшой яме, расширяй ее, двигаясь вперед и назад. Каждый раз, когда машина достигает конечной точки движения, тормози, укрепляй завоеванные рубежи ветками и камнями и двигайся обратно. Повторяй эту комбинацию, пока не выедешь из ямы.

Если тебе предстоит выезд на труднопроходимую магистраль, еще недавно именовавшуюся канавой, а в багажнике вопреки обыкновению не бренчит комплект цепей противоскольжения, найди веревку потолще и обмотай ею покрышки, пропустив через колесный диск.

Если вполне привычное бездорожье еще и обрамлено таинственным непроходимым лесом, а тебе приспичило разворачиваться, то маневрируй таким образом, чтобы ведущие колеса оставались на тропе. Пока этот принцип соблюдается, у тебя есть шанс выбраться из любой трясины.

Способ столь же грязный, сколь нудный, зато сработает наверняка. Подопри автомобиль домкратом, а затем наполни ямы под колесами ветками, камнями, досками, раритетными CD и трогайся вперед. Домкрат, кстати, следует устанавливать на твердую поверхность, которая в экстремальных ситуациях конструируется с помощью доски или кирпича. А для пущей страховки, когда поднимаешь машину, положи под порог запасное колесо.

Оказавшись наконец на дороге, не пытайся выехать на уступ посередине колеи или на высокие края. Почва в желобах уже утрамбована твоими предшественниками, а рыхлый грунт по сторонам наверняка размок до полной непроходимости. Если же тебе выпало ехать по разбитой сухой дороге, то, наоборот, не объезжай кочки и холмики, а старайся проехать прямо по ним, иначе рискуешь застрять днищем.

Как тронуться на льду или снежном накате

Мы рекомендуем тебе прямо сейчас положить в багажник мешок с песком или гравием, но понимаем, что ты не сделаешь этого, понадеявшись на альтернативный способ выехать с заброшенного катка. Он действительно есть. Собери на обочине либо наломай с деревьев ветки. Теперь подложи их под покрышки и медленно начинай движение на минимальных оборотах, чтобы не допустить срыва колес в пробуксовку.

Вытягивание за дерево

Веревка и дерево — комбинация, позволяющая не только избежать лишней судебной волокиты, но и решить ряд транспортных проблем. Если рядом с застрявшей машиной есть крепкое дерево, оберни буксировочный трос вокруг ствола, а оба его конца закрепи на буксировочной петле автомобиля. Найди крепкую длинную палку или монтировку, вставь ее между концами троса примерно по центру и закручивай трос этим импровизированным рычагом. Длина троса будет сокращаться, и машина сдвинется.

Денис Николаев, профессиональный пилот ралли.

Приведенные здесь рецепты вполне жизнеспособны. Правда, хочется добавить пару моментов: собираясь выехать на снежную целину или, скажем, на рыхлый грунт, помните, что такой участок надо постараться проехать без остановок. Для этого следует заранее включить первую или вторую передачу и двигаться на ровном газу. Имеет также смысл приспустить колеса: при этом увеличится пятно контакта покрышки с поверхностью и, как следствие, улучшится проходимость автомобиля. Что касается вытягивания автомобиля при помощи буксировочного троса и дерева, тут нужно обязательно помнить: скрученный и изрядно натянутый трос является мощной пружиной. И если ее случайно отпустить, это может привести к существенным проблемам со здоровьем.

Поделюсь еще одним способом выбраться из грязи. Однажды я ехал из Петербурга в Архангельск на Ford Probe и по совету навигатора, утверждавшего, что есть более короткий путь, свернул со знакомой дороги. В скором времени асфальт сменился хорошей извилистой грунтовкой. Отличная тренировка, решил я, и бодро двинулся вперед. Внезапно утрамбованный грунт закончился, и я на хорошей скорости влетел в раскисшую глину, усадив тяжелое американское спорткупе чуть ли не до середины дверей. Согласно навигатору, до ближайшей деревни оставалось километров восемьдесят, а назад до трассы — все сто пятьдесят. Бежать за помощью было некуда. Хорошо, в багажнике нашелся тросик замка капота, с помощью которого удалось спилить дерево, послужившее опорой для домкрата в мягкой глине. А дальше я поднимал машину на максимальную высоту домкрата и ронял ее назад, пока не выбрался обратно на твердую землю.

Как вытащить машину из грязи одному? 9 советов »

Как вытащить машину из грязи одному? 9 советов

Как вытащить машину из грязи одному? Для начала нужно перестать давить газ в пол, если авто встало, то газование лишь глубже зароет ее в грязь, а это самому себе создавать дополнительные проблемы. Самое простое — это немного подождать пока подсохнет и уляжется грязь (может, час-полтора), и далее уже плавно пытаться выбраться, но если за дождь или пасмурно и день вообще не разу не солнечный — это не подойдет.

Вариант с буксировкой рассматривать не будем — он сразу очевиден. Надеюсь, никого учить как правильно буксировать не нужно.

Если на машине есть лебедка, считай тебе повезло. Нужно просто найти дерево по крепче (иначе сломаешь), обвязать вокруг него лебедочный трос и наблюдать как машина будет выезжать.

Нет лебедки? Не проблема, если в багажнике есть лопата (например саперная). Ей просто нужно раскопать эту грязь до пределов возможного (раскидать ее по сторонам), и плавно (повторяюсь плавно), начать из нее выбираться. Если давить в пол и рвать мотор, колеса опять глубже закопаются. Плюс, не забудь посмотреть под днище авто, может авто заехало на дерево или большой камень, который ты просто не увидел. Если это так — считай повезло, подними домкратом и убери это препятствие.

Можно попробовать воспользоваться домкратом. Поочередно поднимаем колеса ведущего привода, лопатой выкидываем грязь, ищем рядом, что можно подложить под колесо (кирпичи, доски, сухие толстые ветки, камни, либо упавшее сухое дерево.) Делаем тоже самое под все колеса привода и пытаемся выехать. В идеале можно подложить туристический коврик.

Причем, надеюсь это само собой разумеющие, в машине не должно ни кого сидеть, а если перевозил какой-то груз, его нужно снять и выложить. Чем меньше будет масса авто, тем проще все пройдет.

Еще можно попробовать лопатой (ну или руками на крайний случай), раскопать канавки под каждом колесом, хотя бы метр в сторону от колес и метра 2-3 в по направлению движения.

Способ с досками. Если ест топор, можно нарубить мелких деревьев, подложить их под колеса (естественно заранее нужно их раскопать от грязи), причем плотно, чтобы колесо не соскользнуло с них. Делать это нужно под каждое колесо, никаких исключений тут нет.

Если ничего из этого не помогло, то стоит начать заморачиваться по серьезному. Поднять авто домкратом и , они резко повысят шансы вылезти из грязи.

Также можно немного спустить колеса, чтобы уменьшить давление на грунт. Это вполне может сработать, единственное сразу же после выезда из грязи, их нужно будет подкачать, чтобы ничего не повредить.

Вообще прикупите хорошие автомобильные, металлические трапики, они как раз сделаны именно на такие случаи. Нужно иметь в багажнике весь этот набор из вышеперечисленных способов, как раз таки на такие случаи. Собирай его каждый раз, когда соберешься ехать на такую дорогу (например в деревню). Да, накладно — зато не придется звать на помощь гусеничный трактор. Это всяко лучше, как не крути.

Ничего не сработало, а за окном уже темнеет? Лучше звони друзьям, объясняй ситуацию и кидай координаты (те же самые Яндекс.Карты умеют это делать), да и трудно найти сейчас телефон в котором не было бы GPS или ГЛОНАСС.

Если же это случилось глубокого в лесу или далеко от трассы, есть смысл не тратить бензин, а сделать костер. Вполне возможно, что придется сидеть до утра. Без топлива машину будет гораздо проблематичней вывести на дорогу, чем просто вытащить ее из грязи.

Как выбраться, если сильно застрял?

Сугроб – не гроб, одолей сугроб!

Очень неприятной является ситуация, в которую легко попасть во время снегопада и после него – это наглухо застрять в глубоком сугробе.

Многие малоопытные водители в такой ситуации стараются выбраться из западни «при помощи педали газа». Они думают, что если крутить колёса как можно быстрее, то рано или поздно машина сама выберется и поедет. Это очень вредное заблуждение. Первым признаком того, что дальше давить педаль «в пол» бесполезно, является то, что машина не двигается ни на сантиметр как ни газуй.

В этой ситуации быстрое вращение ведущих колёс всегда приводит только к одному результату – закапыванию в снег ли, в грунт ли, в песок ли – не важно!  Важно, что автомобиль ляжет днищем на поверхность и вытащить его из этого положения будет очень трудно. Особенно если водитель один

Что делать, если «попал»?

В самом начале, как только вы почувствуете, что автомобиль теряет скорость и начинает «вязнуть» — остановитесь. Попробуйте включить заднюю передачу и очень плавно выехать в обратном направлении. В данной ситуации отступить лучше, чем застрять наглухо.

Если это у вас тоже не получается — поздравляю, Вы застряли. Попробуйте выбраться назад, применяя приём «Раскачка», описанный в статье «Снег да снег кругом!». Если у вас автомобиль с МКПП, вы можете быстрыми переключениями с передней передачи на заднюю и обратно увеличить амплитуду и интенсивность раскачки.

• Если у вас автомобиль с передним приводом, попробуйте одновременно с газом ещё и вращать руль. Колёса могут зацепиться за край ямки, в которую вы попали, и машина поедет.
• Если ваш автомобиль имеет задний привод, необходимо как можно сильнее загрузить заднюю, ведущую ось.
  Однажды летом, чтобы вылезти из грязи на автомобиле с задним приводом, мне пришлось посадить в багажник пассажира. В другой раз, уже зимой, слепил из мокрого снега несколько больших снежных комков и положил их в багажник и на заднее сиденье.

То есть попав в сложную ситуацию, думайте. Наверняка выход найти можно. Очень хорошо, если есть возможность попросить кого-то (пассажиров, прохожих) помочь вам выбраться из неприятной ситуации.

«Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг»!

Самая плохая и опасная ситуация, если автомобиль всё-таки глухо сел на днище. Тут потребуются смекалка и много-много тяжёлого труда. Казалось бы, достаточно просто найти «буксировщик», прицепить трос и дёрнуть как следует. Как раз после такого «дёрнуть» водители часто долго ругаются и раздосадованно «чешут репу».

В чём опасность такого «дёрнуть»?Может просто лопнуть буксировочный трос. Но это не самое страшное, что может случиться. Гораздо хуже, если трос крепкий, а буксировщик большой и мощный: большой полноприводный автомобиль или трактор, например.

В таком случае рывок может быть очень сильным, а на вашем автомобиле с корнем могут оказаться вырваны буксировочные проушины, повреждены элементы кузова, подвески, трансмиссии, тормозной системы. Самым худшим вариантом будет нарушение геометрии кузова. Обычно это случается, если автомобиль «сидит» в плотном, мокром, слежавшемся снегу или мокрой глине.

Так что, если «сели наглухо» — придётся тяжким трудом исправлять свою ошибку при помощи . Мало того, что нужно будет прокопать для колёс удобный выезд, вам придётся удалить как можно больше снега (земли, песка и т.д.) из-под всего кузова

Важно, чтобы он ни одной точкой кузова и подвески не касался поверхности

Если у вас полноприводный автомобиль, следует включить все блокировки дифференциалов (межколёсные и межосевой) и понижающий ряд КПП.

Очень полезно перед началом движения подложить под ведущие колёса подручные средства: доски, ветки, камни и т.п., насыпать земли, песка, керамзита или гравия — что найдёте. Далее следует аккуратно, плавно, лучше с помощью пассажиров, прохожих или буксировщика вызволить машину из плена.
Естественно, после удачного завершения «спасательной операции», стоит поблагодарить всех, кто вам помогал.

В завершение, повторю главное:

• Прежде чем въехать в снежную целину подумайте: «Стоит ли это делать?» Если не далеко, не лучше ли дойти пешком?
• Если решили въезжать – ни в коем случае не допускайте длительного буксования и посадки автомобиля «на брюхо».

Раскачивание автомобиля

Этот способ более эффективен при наличии помощников. Если вы один, то данный метод не так эффективно, но все же может вам помочь. Для реализации этого метода огромное значение имеет какой тип коробки установлен в вашем автомобиле.

Пари механической коробке стоит попеременно включать переднюю и заднюю скорость автомобиля. Пытаясь при этом раскачать автомобиль так, чтобы образовалось место для плавного движения. После достаточного раскачивания можно попробовать добавить газа и попробовать выехать.

При малом опыте владения транспортным средством у вас может отсутствовать навык быстрого переключения скорости. Вы можете воспользоваться педалью сцепления. Пытаясь осуществить движение на выбранной скорости (вперед или назад), вы выжимаете сцепление, и автомобиль за счет инерции движется в обратном направлении. Так попытаетесь несколько раз, и только потом попытайтесь выехать из грязи.

Воспользоваться быстрым переключением передней и задней скорости при автоматической коробке не получиться. Если вы пытаетесь тронуться вперед, то после попытки движения, стоит перевести ручку управления скоростью в нейтральное положение. Ваш автомобиль, скорее всего, скатится обратно. Осуществив несколько попыток, у вас появится шанс самостоятельно выехать из грязи.

Самое главное не забывайте возить в своем багажнике буксировочный трос. Место он занимает немного, а помощь в трудную минуту сможет оказать. Если вы застрянете, и рядом будет автомобиль или трактор, который захочет вам помочь, то без троса вряд ли у вас что-нибудь получиться.

голоса

Рейтинг статьи

Простейший способ вытащить машину из грязи с помощью подручных средств

Лето и поездки на природу, что может быть лучше? Но порой все впечатление может испортить дождь, размывший дорогу. В результате вы застряли и не можете сдвинуться места.

Когда речь идет о небольших дорогах, многие из них бывают «глухими». Поэтому прождать попутку, которая сможет дернуть вас, можно несколько часов, а то и весь день. Если вы оказались в такой ситуации, не паникуйте. Вы можете сами выбраться из грязи.

Если машина с прицепом, отцепите его и попробуйте переместить руками.

Youtube | Алексей Плеханов

Чтобы дать колесам дополнительную опору, привяжите веревкой с двух сторон по плоской небольшой доске или палке.

Youtube | Алексей Плеханов

Проложите колею ветками.

Youtube | Алексей Плеханов

Начните мягко газовать, чтобы привязанная доска переместилась в нижнюю часть колеса. Если колея неглубокая, этого будет достаточно для сцепления с поверхностью и машина выберется вверх.

Youtube | Алексей Плеханов

Если колеса сели глубже, потребуется несколько попыток. После прокрутки колеса проверяйте палки, чтобы их не сорвало.

Важно понимать, что такой способ может привести к косметическим повреждениям машины. Но когда речь идет о попытке выбраться самостоятельно, царапины, пожалуй, небольшая плата. Подробная инструкция в видео ниже

Подробная инструкция в видео ниже.

Шестой способ: взятие автомобиля на буксир

Если автомобиль застрял, а все ваши попытки выбраться из грязи закончились провалом, тогда все что вам остается – это идти за трактором. Однако нужно помнить, что если ваше транспортное средство опирается на брюхо, то при попытке вытянуть его грузовиком или трактором, можно серьезно повредить шасси, поддон двигателя или элементы выхлопной системы.

Поэтому в этом случае, прежде чем вызволять автомобиль из грязевой ловушки, приподнимите его домкратом и подложите под колеса что-нибудь твердое: ветки, камни, доски. А при возможности, выложите их на всем пути.

Прикрепляйте буксировочный трос только в нужных местах (такие точки крепления описаны в руководстве автомобиля). Сила, необходимая для вытаскивания автомобиля из грязи, должна быть гораздо больше той силы, которая используется при обычной буксировке. Поэтому трос следует крепить к очень прочным элементам кузова, таким как передний/задний мост, фаркоп и т. д.

В современных автомобилях есть специальные гнезда для внедрения крюка, которые предназначены для буксировки автомобиля. Перед тем как приниматься за ввинчивание крюка, такое гнездо нужно тщательно очистить от песка, грязи и других загрязнений, чтобы быть уверенным, что крюк был закручен на нужную глубину.

Для облегчения вкручивания, предварительно смажьте резьбу крюка любой консистентной смазкой или маслом. Когда его нет, для смазки подойдут капли масла со щупа, который используется для измерения уровня масла в двигателе.

Новые статьи

• Как не запутаться в педалях? Расположение газа, тормоза и сцепления на механике и автомате
• Как буксировать машину с коробкой автомат? — Практические советы водителям

Предыдущие статьи

• Как правильно заезжать на бордюр на машине? – Для начала определи его высоту
• Как правильно ездить на машине с задним приводом зимой?

Тонкости освобождения авто с помощью веревки

Эксплуатируя авто, лучше хранить в багажнике специальный инструмент – лопату, домкрат, веревку. Это поможет вытащить транспорт, если он застрянет. Также стоит знать, как вытащить машину с помощью веревки.

Действенные способы:

1. Используется веревка, дерево, палка или монтировка. Здесь необходимо закрепить концы троса на буксировочной петле, предварительно обернув его вокруг дерева. По центру, между автомобилем и деревом, вставляется монтировка, палка, позволяющая закручивать трос. Так, образуется рычаг, происходит сокращение расстояния, авто сдвигается.
2. Вторая схема сложнее, необходима веревка и дерево. Один конец троса привязывают к петле, затем, на расстоянии 1,5 м делается петля, так, чтобы она не скользила и не затягивалась. Веревку пропускают через эту петлю для образования новой, более широкой. Оставшийся конец пропускают вокруг дерева, а потом захватывают большую петлю, вытягивают транспорт.

Допускается ли буксировка на авто с АКПП?

Буксировка – метод, способствующий быстрому освобождению другого авто, если оно застряло или у водителя не получается выбраться своими силами. Автомобили с АКПП требовательнее к нагрузкам, условиям эксплуатации, в сравнении с МКПП.

Тонкости буксировки на автомате:

• исключают резкие движения, рывки;
• включается передача L 1 (2), активируется ручное управление, если есть такая функция;
• автомобиль начинает тихонько двигаться, пока трос не натянется;
• после натяжения троса, когда буксируемое авто начнет двигаться, давят на газ, вытаскивают машину;
• нужно быстро преодолеть порог 1500–1800 оборотов, после натяжения разогнать авто, перейдя в режим D.

Возможность буксировки моделей с автоматом

Машины с автоматической коробкой также застревают в снегу, песке или грязи. И если обычные методы не позволяют выбраться, рекомендуется вызвать эвакуатор или буксировать

Стоит обратить внимание, можно ли вытаскивать машину на автомате

Например:

• для авто с 3-скоросной КПП допускается 25 км при скорости 40 км в час;
• 4-скоростная модификация предполагает 50 км на скорости 50 км в час.

Превышать показатели нельзя – масляный насос не работает, возрастает износ элементов, произойдет перегрев. Предварительно заливают дополнительную рабочую жидкость, ее сольют потом в сервисе. В процессе вытаскивания мотор работает, АКПП находится в режиме N.

Как выбраться, если авто село на днище?

Ситуации, когда автомобиль садится на брюхо, возникают во время путешествий, поездок за пределами города. Преимущественно, в осенний, весенний период, когда погода меняется.

Для начала нужно выйти и оценить ситуацию, затем следовать плану:

1. Если машина не села полностью, сохраняется небольшой ход. Тогда поочередно колеса поднимают домкратом, подкладывая ветки, камни, доски. Далее, пробуют выезжать враскачку.
2. Когда авто застряло без движения, нужно откапывать снег, грязь. Под ведущие колеса также подкладывают ветки, пробуют выезжать. Сильно давить на газ нельзя.
3. Расчищают грязь, снег, крепят буксировочный трос, предварительно обвязав вокруг дерева, делают рычаг, используя палку, монтировку.

Как освободить машину, используя трактор

Если все методы испробованы или подручных средств нет, а машина села на пузо, как вытащить ее – звонить знакомым с большими джипами, искать трактор. Для вытаскивания лучше использовать стропы, но не стальные тросы, вырывающие проушины, бампера, элементы кузова.

Важные моменты:

• вытаскиваемое авто нельзя дергать, необходимы плавные движения тракториста или ведущей машины;
• при неуспешных попытках газовать не стоит, застрянут оба автомобиля;
• буксирующему транспорту нужно выбирать твердые, устойчивые участки, чтобы не застрять самому и не создать колею, из которой также придется вытаскивать машину;
• правильная оценка ситуации позволит избежать разворота, повреждения застрявшего авто.

Осторожности, внимания требуют моменты буксирования большой техникой, тракторами. Рекомендации для водителя буксируемой машины:. Рекомендации для водителя буксируемой машины:

Рекомендации для водителя буксируемой машины:

важно договориться о сигналах с водителем трактора, джипа, чтобы контролировать ситуацию; когда тягач вытаскивает авто, ему помогают силовым агрегатом, но это требуется не всегда, в зависимости от ситуации, иногда легче проехать накатом; при неудачных попытках пробуют выехать с разгона; если сохранился небольшой ход, вместе с тягачом используют способ раскачки