История кузова shooting brake

Универсал

Двухобъёмный кузов машины с длинным задним свесом, в котором расположен вместительный багажный отсек. Компоновка похожа на седан, но линия крыши приподнята сзади, а для доступа к багажнику используется подъёмная дверь, как у хетчбэка. Формально к этому типу кузова относят большинство кроссоверов и внедорожников. Поэтому официальная статистика насчитывает 52,3% универсалов среди автомобилей, проданных в России в 2020 году.

1. Очень большой багажный отсек, в котором можно возить крупногабаритные грузы.
2. У многих автомобилей с таким кузовом грузоподъёмность выше на 100–200 кг по сравнению с седанами.
3. В большинстве моделей легко складываются задние сидения, увеличивая объём свободного пространства.

1. Больший вес — замедленный разгон, повышенный расход топлива.
2. Стоимость на 10–15% выше по сравнению с седаном.
3. Чтобы обогреть огромное пространство салона и багажника, понадобится много времени.

Трёхобъёмный кузов с двумя дверями — по одной на каждый борт. Задние сидения укорочены, доступ на них затруднён — они подходят для коротких поездок. У некоторых моделей они вовсе отсутствуют. По конструкции моторного и багажного отсека такой кузов напоминает седан.

1. Более жёсткий кузов улучшает управляемость и лучше защищает людей при столкновениях.
2. Меньший вес по сравнению с седаном ускоряет разгон и снижает расход топлива.
3. Широкие двери облегчают посадку водителя и переднего пассажира.
4. Большинство производителей оснащает купе мощными моторами и тщательно проработанной подвеской, делая автомобили более динамичными.

1. Основной недостаток кузова купе — тесный задний ряд сидений. На нём с комфортом могут разместиться дети до 13 лет. Взрослым придётся терпеть неудобства.
2. Выпускаются малыми сериями, запчасти более редкие, а стоимость обслуживания выше.
3. Из-за имиджа спортивной машины купе сложнее продать на вторичном рынке.

Купе

Купе тип кузова и его сравнение с лифтбэк

Тип закрытого кузова легковой модели авто. Изначально купе кузов был двух- или трехместным с одним рядом сидений.

Стандартные отличия:

• Всегда 2 двери;
• Один/два ряда сидений;
• Отдельный багажник;
• Сравнительно укороченная колесная база.

Интересно будет узнать о стандартах SAE, позволяющих называть словом «купе» тот автомобиль, свободное пространство заднего пассажирского отсека которого составляет не больше 33 футов в кубе или по нашему 0,93 м3.

Опять же, как и родстер, в настоящее время купе считается рекламным термином, подразумевающим линейку моделей, делающих акцент на «спортивность». Особенностям технических характеристик определенного автомобиля в типе кузова купе или родстер отводится не столь много внимания.

Кузов купе определение

Все это означает, что сегодня термином купе могут называть 2-х дверные седаны, 3-х дверные хэтчбеки и даже 4-х дверные автомобили с акцентом на «спортивность». А вот раньше купе называли только 2-местные автомобили-кареты.

Спортивный вариант

Автомобили с кузовом купе

Образцовым примером такого автомобиля можно назвать современный Порше 959. Машины в таком типе кузова должны отличать высокие динамические качества, отменная устойчивость и управляемость. Среди недостатков — большая ограниченность свободного пространства в салоне.

Представительский вариант

Cadillac Eldorado

Яркий пример – Кадиллак Эльдорадо. Основные отличия этого подтипа купе подразумевают обеспечение максимального комфорта для передних пассажиров. Задние сидения, как и было сказано выше, комфорта напрочь лишены.

2х2 купе

Современная разновидность купе, отличающейся особенностью которого можно считать, отпирающиеся по ходу движения вспомогательные секции, расположенные сзади базовых дверей. К таким купе можно отнести Мазду RX-8.

Кузов купе Мазда

Спортивный утилитарный купе

Получил распространение в Америке, где так принято называть все 2-х или 3-х дверные внедорожники с укороченной колесной базой. Яркий пример – Сузуки Гранд Витара.

Создание Фастбэка

Автомобильные дизайнеры в 1930-х годах начали использовать элементы авиационной аэродинамики для того, чтобы сгладить угловатые на вид, городские транспортные средства. Некоторые из конструкций намного опередили свое время, создавая из привычный на тот момент угловатых корпусов некое подобие «капли» с сужением в районе багажника. Де-факто, само определение «Фастбэка» впервые было введено в справочник Мерриама-Вебстера в 1954 году, за много лет до того, как термин «хэтчбек» (сильно похожий или даже в чем-то идентичный фастбэку) стал популярным и вошел в словарь в 1970 году.

Воплощением раннего определения автомобильного фастбэка стала модель Packard 1106 Twelve Aero Sport Coupe введенная на рынок в 1933 году. Особенностью автомобиля и стал тот кузов в виде «капли» с сильно изогнутой крышей. Тенденции развития фастбэка «Пакарда» отразились и в 1940-х годах, но уже на большем количестве моделей. В 1935 году, австралийские автопроизводители ввели в серийное производство первые фастбэки, которые в автомобильном мире позже окрестили «sloping», что в переводе с английского означает «покатый». Из-за формы соединения крыши и багажника.

В Америке конструкция фастбэка прижилась и распространилась быстрее, чем в остальных уголках света. Первые фастбэки в Соединенных Штатах появились в концернах-лидерах Североамериканского рынка — Dodge и Plymouth в 1937 году. Позже строительство двухместных фастбэков продолжил Ford на заводе в Австралии в 1939 и 1940 годах, на базе шасси «Nash». В Европу данный вид кузова пришел спустя три года после своего распространения в Америке. Ранние европейские фастбэки включают в себя: Bugatti Type 57 Atlantic, Tatra T87, Porsche 356, Saab 92, , Standart Vanguard, ГАЗ-М20 «Победа» и Bentley Continental R-Type.

Модели фастбэков, произведенных американскими концернами включают в себя Cadillac Series 61 и Series 62 Club Coupe, а также различные модели от General Motors, Ford и Chrysler. В 1948 году, почти все новые модели Hudson были доступны в кузове фастбэк, в том числе и Брогам на укороченной базе седана.

«EyesOn» — ежегодное авто-шоу, спецификой которого являются автомобили начала 1930-х и до середины 1950-х годов в кузове фастбэк. По мнению дизайнеров с «EyesOn», самыми яркими представителями классических фастбэков являются Hudson Commodore, Buick Riviera, Ford Mustang Cobra, и AMC АМХ.

Аэродинамические преимущества фастбэков

Фастбэки предоставили преимущество в разработке аэродинамических транспортных средств с низким коэффициентом общего аэродинамического сопротивления. Тенденция к более крутой рейке заднего стекла плавно перешла на традиционные 3-оконные седаны размывающие четкие различия между конструкциями купе и седана. Однако, крыша настоящего фастбэка имеет непрерывный склон вниз, чаще всего прямо до основания рамы, «перетекая» в задний бампер. Большинство 4-дверных автомобилей с задними стеклами имеют меньший угол наклона крыши к багажнику, но высокую посадку багажника, это используется для максимизации грузового пространства.

В 2008 году дизайн фастбэка появился на концепт-каре, который практически не поддается категоризации — Chrysler EcoVoyager. На премьере «Эко Вояджера» Глава (СЕО) Chrysler рассказал публике о новинке: «Новый тип кроссовера получил разные пропорции кузова, благодаря техническому прогрессу и новым силовым установкам, которые меняют облик автомобилей. Традиционная номенклатура с описанием различных кузовов, такие как моторный отсек, пассажирский салон и багажник вскоре исчезнет.

Не все фастбэки имеют фиксированные задние стекла или цельные листы металла. Многие модели включают в себя не разъемную крышу и багажник, дающие доступ в багажник прямо из салона автомобиля.

В зависимости от профиля кузова, такие транспортные средства могут быть лифтбэками, что не так далеко от понятия хэтчбека.

Фактически, фастбэк можно охарактеризовать как «Закрытый тип кузова, как правило, купе, но иногда и седан, с крышей, наклоненной постепенно в виде непрерывной линии от лобового стекла до заднего края автомобиля. Фастбэки, естественно поддается понятию конфигурации хэтчбека и многие именуются именно так, но не все хэтчбеки являются фастбэками и наоборот.

Некоторые небольшие семейные автомобили эволюционировали с течением времени из фастбэков в лифтбэки без изменения их профиля, например, Fiat 127, Volkswagen Passat и Citroen GS.

Достоинства универсалов

Популярность этих кузовов ощутимо упала в последние годы, но заслуженно ли?

Функциональность

Как мы уже выяснили, кроссоверы впечатляюще вместительны, но универсалы ничем не уступают им в этой характеристике. У него превосходная комфортность салона и большое внутреннее пространство при меньшем весе по сравнению с конкурентом. А большая доля моделей имеет дополнительную функцию по установке запасных сидений, если необходимо перевезти группу людей свыше 5 человек.

Динамика

По сравнению с паркетниками универсалы обладают низким центром тяжести. Зачем он необходим? Разница почувствуется при разгоне, когда при тех же технических качествах и силовых агрегатах универсал оставит соперника далеко позади себя.

Автолюбители ошибочно записывают универсалы в машины для домохозяек и пенсионеров-дачников. Авторынок предлагает широкий выбор мощных спортивных моделей, сравнимых с седанами, например, универсал Mercedes AMG E-Class.

Экономичность

Низкая посадка, меньший дорожный просвет уменьшают сопротивление воздуха, что способствует экономии топлива. Напрямую влияет на расход и небольшой вес автомобиля. Если же приобрести дизель, то экономическая выгода по сравнению с кроссовером будет просто фантастической.

Полный привод

Как уже упоминалось, в Россию поставляются полноприводные кроссоверы, невероятно устойчивые и надежные на дорогах. Но современные универсалы обладают аналогичной паркетнику полноприводной системой. Вот только подобные модели стоят в разы дешевле кроссоверов при такой же проходимости и маневренности. А Audi Allroad обладает практически схожим с кроссовером дорожным просветом.

Кстати, эксперты утверждает, что управляемость полноприводных универсалов намного выше, чем у соперников.

Необычность

На паркетниках сейчас ездит каждый второй автовладелец, поэтому такой машиной никого не удивишь. Зато не заметить универсал на дороге невозможно. Таким образом, потребитель, сделавший выбор в пользу этого типа кузова, не только получит функциональную и надежную машину, но еще и бросающуюся в глаза.

Автомобильный кузов хетчбэк

Достаточно противоречивый вид кузова. Вроде бы, хетчбэк отлично подходит для водителей женского пола, но отдельные авто, которые выполнены в данном форм-факторе, трудно назвать женскими моделями. Маленькое багажное отделение может превращаться в довольно просторное (благодаря складыванию задних кресел). Также можно сказать и о том, что такой автомобиль отлично подходит для водителей-новичков (из-за малых габаритов и хорошего обзора).

Впрочем, хетчбэки бывают не такими уж и маленькими, например, Skoda Superb — да, его позиционируют как седан, но по сути, учитывая то, какой этот автомобиль имеет багажник (супер-багажник без преувеличения), то данный автомобиль можно отнести по типу кузова и к хетчбэкам.

Хэтчбек

Кузов автомобиля может иметь один или два ряда сидений, в зависимости от комплектации. Отличительная особенность данного типа кузова: наличие двери в задней стенке и, что самое главное, укороченный задний свес. Последний фактор позволяет легко отличить хэтчбек по внешнему виду. Как следствие, багажник автомобиля не так вместителен, как, скажем, в универсале. Зато подобная конструкция позволяет хэтчбеку хорошо маневрировать в городских условиях, потому этот тип кузова широко востребован в мегаполисах. Еще одно преимущество — возможность легкой парковки. Фактическое объединение салона и багажника имеет и негативную сторону: довольно часто водители и пассажиры жалуются на неприятный запах из багажника, если там, например, перевозятся какие-то продукты.

Toyota Prius NHW20 — пример хэтчбэка

Внедорожник

Внедорожник или SUV — Sport Utility Vehicle

— тип автомобиля с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом. Внедорожник (джип) отличается внушительными габаритами, полным приводом и понижающей передачей. По сути внедорожник — это универсал, пригодный для бездорожья. Часто внедорожник имеет рамный кузов.

Отдельно можно выделить кроссоверы

, или «паркетники» — так часто называют автомобили, ходовые свойства которых не позволяют отнести их к «настоящим» SUV. Кроссовер сочетает в себе свойства джипа и универсала (хэтчбека), он более скромен в размерах по сравнению с внедорожником, а его клиренс меньше. В последнее время популярность кроссоверов стремительно растет.

Тип III. Кузова со съёмной (складывающейся) крышей или частью крыши

Автомобили с открытым верхом всегда привлекают много внимания. Особенно в России, где такие автомобили довольно редки из-за особенностей климата и могут использоваться лишь несколько месяцев в году.

Путаницы здесь не меньше, чем с седанами… По общепринятой международной классификации кузов кабриолет оснащается не опускающимися, а съемными боковыми окнами (фактически это кузов фаэтон в нашей терминологии). Немцы же называли фаэтоном 6-местную версию кабриолета.

Существуют также кабрио-лимузин с неубирающимися боковинами (чаще всего со сдвижной мягкой крышей), торпедо — без крыши и боковых стекол и фо-кабриолет — с убирающейся стойкой между окнами боковой стены.

Пассажирский двухместный кузов со складывающимся мягким тентом.

Италия: Spider

Родстер-суперкар PAGANI ZONDA

2. Кабриолет (cabriolet)

Пассажирский кузов с двумя рядами сидений, мягким складывающимся тентом, опускающимися боковыми окнами и без боковой стойки между передней и задней дверями. Фактически это седан-хардтоп либо (чаще всего) купе со складным мягким верхом. Двери не имеют рамок вокруг окон и стёкла дверей опускаются полностью.

Двухдверная версия кабриолета от AUDI

Четырёхдверный кабриолет от MECEDES-BENZ

3. Кабриолет-хардтоп (cabriolet)

Пассажирский кузов со съемной жесткой крышей. В настоящее время встречаются редко. Сейчас автомобили, в основном, имеют жесткую не съемную, а складную крышу (так называемые купе-кабриолеты), но их следует отнести скорее к категории купе.

Skoda Felicia (Type 994) 1959-1964 годов выпуска с установленной крышей

Skoda Felicia (Type 994) 1959-1964 годов выпуска со снятой крышей

4. Фаэтон (phaeton)

Название происходит от имени персонажа греческой мифологии Фаэтона – сына бога солнца Гелиоса. Фаэтон первоначально – конный экипаж с открывающимся верхом. Затем данное название стало применяться по отношению к автомобилям, имеющим 4-6-местный пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом и со съемными боковыми окнами. В основном это так называемые «парадные» автомобили.

Красавец ЗИЛ-111Д! Без комментариев…

5. Фаэтон-универсал (phaeton)

Грузопассажирский кузов, предназначенный для перевозки пассажиров или грузов, с мягким складывающимся или съемным тентом и со съемными боковыми окнами (надставками дверей).

Несмотря на столь экзотическое название, данные автомобиля нам хорошо знакомы. Яркими представителями этого типа кузова можно считать УАЗ-469 (он же «Козёл») и ЛуАЗ-969.

Знаменитый «Козёл». Помимо того, что он фаэтон-универсал, плюс ко всему еще и внедорожник!

6. Брогам (brougham)

Пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над передним рядом сидений (или без нее). До появления автомобиля так именовались экипажи с аналогичной конструкцией.

Франция: Coupe de Ville

BUGATTI TYPE 41 COUPE DE VILLE 1929 года

7. Ландо (Landaulet)

Название ландо (ландоле) просходит от Landau – город в Баварии (Германии), где с XVII века начали изготавливаться экипажи под названием «ландо». Первоначально – четырехместная карета с открывающимся верхом на эллиптических рессорах; сейчас – пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над двумя рядами сидений из трех (в начале прошлого века) или над задним рядом сидений (в настоящее время).

Сейчас автомобили, выполненные в таком кузове — редкость. Но иногда использование кузова ландо необходимо. Например в MAYBACH 62S LANDAULET кузов ландо вместо кабриолета использован не спроста. Ландо (особенно при длине автомобиля более 6 метров) обеспечивает на порядок большую жесткость.

В MAYBACH 62S LANDAULET ландо вместо кабриолета использован для обеспечения жесткости

8. ТАРГА (TARGA)

Пассажирский кузов со съемной средней частью крыши. В конструкции крыши возможны варианты. Например, так называемая «Т-образная» крыша – с центральной, продольной балкой, разделяющей съемную часть на две половины.

Для чего конструкторы BUGATTI VEYRON TARGA выбрали именно кузов тарга — загадка. Вероятно не нашли места для складной крыши, которая на таком автомобиле смотрелась бы намного выигрышнее. Но зато это один из редких представителей автомобильного мира в таком кузове.

BUGATTI VEYRON TARGA один из редких автомобилей в кузове тарга

9. Баркетта (barchetta)

Пассажирский кузов без крыши, с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных случаях боковые дверные проемы в машине могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может отсутствовать.

Данный тип кузова характерен в основном для мелкосерийных спорткаров, например различные модели Ceterham или Ferrari 360 Barchetta.

CATERHAM — яркий пример автомобиля с кузовом баркетта

Пикап

Грузопассажирская машина, у которой за пассажирским салоном находится открытый кузов. Кабина бывает двух- и четырёхдверной, в ней могут устанавливаться один или два ряда сидений.

1. Можно перевозить крупногабаритные грузы, соблюдая ограничения по ПДД.
2. Большинство пикапов построено на базе внедорожников, у них высокая проходимость.
3. По манёвренности такие автомобили сопоставимы с фургонами — в городе они удобнее больших грузовиков.

1. Аэродинамические свойства хуже, чем у фургонов, а двигатели мощнее — расход топлива выше.
2. Высокий дорожный просвет затрудняет посадку в салон и погрузку.
3. Комплектация более скромная по сравнению с внедорожниками, отделка салона проще.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека? В чем разница между ними?

Сегодня в крупном городе надо иметь машину, которая обеспечивала бы максимум комфорта и при этом имела отличную маневренность. Можно отметить, что прошлое столетие – это 100% правление седанов на дорогах, но при сегодняшнем буме на машины они уже не так приветствуются в городских условиях. Например, можно часто слышать, что из-за длины седана не всегда удобно сманеврировать из полосы в полосу, а про парковку не стоит объяснять.

Каким образом выходить из проблемы, связанной с длиной машины?

Автопроизводители нашли решение, изменив кардинально кузов машины, а именно:

1. сзади машину сильно укоротили;
2. расположили двигатель поперечно и сделали передний привод.
3. отделение багажника соединили с салоном;

Такое радикальное изменение кузова седана привело к рождению нового кузова – хэтчбека. Его можно перевести с английского языка как: «люк назад».

Система минусов

Если хорошенько рассмотреть кузов седан и хэтчбек, можно понять, что не всегда все состоит только из позитивных моментов, и автомобили в этом не стали исключением. Есть минусы, и их немало. Например, машина с типом кузова седан — это дорогостоящий вариант с низким уровнем просвета и довольно маленьким салоном, который нуждается в потреблении немалого количества топлива. Хэтчбек из-за своего огромного салона требует зимой дополнительного ухода и обогрева, а из-за своего строения еще и постоянно нуждается в мытье стекла на задней двери. К тому же, у автомобилей с данным типом кузова довольно плохой задний вид, и вес машины не распределен равномерно на все колеса.

Хэтчбек и седан, разница между которыми довольно заметна, являются лидерами продаж. У каждого есть свои явные достоинства, которые определяют их основные характеристики.

Седан

Можно смело утверждать, что седан – это наиболее распространенный вид кузова. Этот кузов используется в автомобилях различных классов, начиная от наименьшего класса «А», и заканчивая престижным классом «Д». Седан идеально сочетает в себе экономичность, престижность и размеры багажного отсека. Такой кузов во всем безупречен. Седан хорошо подходит для тех автолюбителей, которые эксплуатируют авто для самых разных нужд: для перевозки негабаритных грузов, в качестве семейного автомобиля, для бизнеса и для путешествий.

Пожалуй, единственное, что недоступно седану — преодоление бездорожья, что впрочем, частично тоже можно решить, если купить полноприводной седан, которые сейчас уже тоже не редкость.

Седан

Классический трёхобъёмный кузов — чётко выделяются моторный и багажный отсек, которые можно очертить отдельно от салона. Есть четыре двери и два ряда полноразмерных сидений. Когда-то седаны были самыми популярными, но в 2020 году на них пришлось менее трети автомобилей, проданных в России.

1. Несущая структура моторного отсека и багажника поглощает больше ударной энергии в случае аварии — кузов лучше защищает людей при ударах спереди и сзади.
2. Багажник отделён от салона — внутрь не проникают запахи.
3. Хорошая шумоизоляция, при погрузке в салон не проникают холодный или горячий воздух снаружи.
4. Более равномерное распределение массы по осям, улучшающее управляемость.
5. Заднее стекло меньше пачкается при езде по мокрой дороге.

1. Вместимость багажного отсека невелика. В большинстве машин его нельзя увеличить, разложив сидения.
2. Длинный кузов снижает манёвренность автомобиля, вызывая проблемы на парковке и в городских пробках.

Чем отличается лифтбек от хэчбека?

Рассмотрим основные отличия

Они слишком длинные, и водителю крайне неудобно парковаться вдоль трассы, а также передвигаться по бесконечным пробкам.Хэчбеки же созданы специально для таких условий, и отлично справляются с поставленными задачами.

Эти автомобили имеют следующие отличительные признаки:

1. Багажная секция и салонное пространство объединены;
2. Они переднеприводные, а мотор расположен поперек.
3. Имеют укороченную заднюю часть;

Новые автомобили получили название хэчбек, что с английского означает люк. Имеют модернизированную конструкцию с дополнительной дверью сзади, которая дает доступ к багажнику.

Распространены комплектации с пятью и тремя дверьми, что делает их популярными как на российском рынке, так и во всех странах мира с большим населением.Такой автомобиль будет идеальным для начинающего водителя, так как он небольшой и легко контролировать его габариты.

Поэтому хэчбек в качестве

Виды хэтчбеков

Существуют следующие основные разновидности хэтчей:

Фастбэки

Машины, имеющие заднюю часть каплеобразной формы. Крышка багажного отделения поднимается вверх вместе со стеклом, как и у хэтча.
У большинства фастбэков есть  большой проём у багажника, что упрощает погрузку и разгрузку.

Лифтбэки

Тип кузова автомобиля, в котором сочетаются черты седана, хэтча и универсала. Распространён на отечественном рынке. В России можно купить VW Polo, Skoda Rapid и Octavia, Lada Granta и другие модели в этом кузове.
Характерная черта лифтбэка — наличие длинного заднего свеса и скошенного заднего стекла вместе со стойками. В результате получается более вместительный багажник, чем у хэтча. Лифтбэк отличается улучшенной аэродинамикой и выигрывает в плане экстерьера, так как задняя часть не обрублена, а имеет плавный переход.

Нотчбэки

Трёхобъёмный кузов, багажное отделение которого отделено от пассажирского салона. Этот термин используется во многих странах Старого Света для обозначения разных моделей хэтчей, имеющих уступ на задней покатой двери багажника.

Преимущества и недостатки трехдверных джипов

Для начала следует рассмотреть преимущества трехдверных внедорожников относительно их пятидверных «собратьев». По размерам они не очень отличаются друг от друга. Хотя разница и существует, но она минимальна. Убранство салона идентичное, единственное, что 2-й ряд сидений может быть представлен немного короче. Плюсы такого авто:

1. К преимуществам, без сомнения, можно отнести наличие жесткого кузова, ведь это является очень важным показателем в плане безопасности. Трехдверные кроссоверы обладают высоким показателем жесткости кузова.
2. Пониженный шум в салоне. Хотя это преимущество не явное, но комфорт любит незначительные нюансы.
3. Если говорить о стоимости данных машин, то по сравнению с пятидверными авто 3-х дверные внедорожники имеют цену на 5-10% ниже. Все зависит от класса авто.

Внедорожник

Для таких автомобилей не существует строгой классификации по типу кузова. Как правило, это полноприводные универсалы, способные передвигаться в экстремальных условиях пустынь, болот, гор и холмов с крутыми склонами.

1. Высокая проходимость благодаря короткой колёсной базе, минимальным свесам и высокому дорожному просвету.
2. Вместительный салон с большим запасом пространства над головой.
3. Большой багажник, у многих моделей легко трансформируется салон.
4. Крупногабаритные внедорожники могут быть 7- и 8-местными
5. Двигатели обычно неприхотливы к качеству топлива

1. Расход топлива намного выше по сравнению с кроссоверами и другими легковыми автомобилями.
2. Из-за сложности полноприводной трансмиссии возрастают затраты на обслуживание.
3. Высокий дорожный просвет вызывает сложности с посадкой.
4. Скорость и динамика разгона на асфальте хуже, чем у других легковых автомобилей.

Тенденции

Четырехдверные купе теперь представлены не только в бизнес-классе, но и в представительском, моделями Porsche Panamera и Aston Martin Rapid. Ожидаются новинки гольф-класса от Volkswagen и Mercedes.

Четырехдверные купе, разработанные до 2010 года, сильно выделялось на дороге. Сейчас пропорции стали менее «радикальными». Связано это с недостатками такого типа кузова: попасть на задний ряд сидений и, тем более, выбраться с него − непросто, потолок расположен низко, стойки «завалены» по направлению к центру крыши, форма багажника затрудняет погрузку.

Зато мода на четырехдверные купе изменила седаны: современные модели, не позиционируемые как четырехдверное купе, все равно похожи на него. Примерами могут служить Mazda 6, Hyundai i40, Jaguar XJ и даже Chevrolet Cruze. А вот новое поколение одного из первых четырехдверных купе 21 века – Mercedes CLS, приобрело более традиционные формы. Таким образом, четырехдверные купе постепенно становятся привычными седанами, но в несколько измененном виде.

Повлияли четырехдверные купе и на внедорожники. Так появились кроссоверы BMW X6, Nissan Juke и Acura ZDX.

Не остались в стороне и отечественные производители. На заводе ТагАЗ разработали недорогое четырехдверное купе ТагАЗ Aquila, которое появится в продаже весной 2013 года.

Кабриолет

Автомобиль с открытым верхом. У большинства моделей есть складная или съёмная крыша — брезентовая, пластиковая или металлическая. Это лучший автомобильный кузов для неспешных прогулок у берега моря.

1. Удовольствие от поездки не сравнить с другими автомобилями — кабриолет дарит ощущение безграничной свободы.
2. Обычно кабриолеты получают мощные двигатели, подходящие для динамичной езды.
3. Отличный обзор во всех направлениях, идеально подходящий для осмотра достопримечательностей.

1. Низкая жёсткость кузова ухудшает управляемость и снижает уровень безопасности при столкновениях.
2. Подходит только для поездок в идеальную погоду. У моделей бюджетного и среднего класса крыша часто протекает во время дождя и пропускает холодный воздух.
3. При открытой крыше салон быстро пачкается и выгорает.
4. Продать кабриолет очень сложно — спрос на них низкий.

Легковые автомобили закрытого типа

Чаще всего на российских дорогах среди легковых автомобилей можно встретить седаны и хэтчбеки, последнее время все больше появляется кроссоверов. Седан от хэтчбека отличается наличием металлической крышки багажника без стекла, широким, но достаточно низким багажным отсеком.

Кузов седан бывает 2-х или 4-х дверным, 5-я дверь багажника встречается крайне редко. Как правило, такой автомобиль имеет два ряда сидений, на которых размещаются четыре или пять человек с учетом водителя. Одним из самых популярных седанов является Renault Logan (фото ниже).

Кузов хэтчбек может быть трехдверным или пятидверным, он от седана отличается дверью багажника, оснащенной стеклом.  Багажный отсек хэтчбека высокий, и в отличие от седана, на hatchback задняя дверь располагается не горизонтально, а под наклоном, она всегда открывается вместе со стеклом. Наибольшую популярность hatchback приобрел в Европе благодаря своим компактным размерам и весьма вместительному багажнику.

Кузов универсал – это практически тот же самый хэтчбек, только с более объемным багажным отделением и большей грузоподъемностью. Еще универсалы в некоторых вариантах могут иметь три ряда сидений, вместимость салона при этом увеличивается до 7 человек. Часто universal называется комби, встречается сочетание обоих названий сразу – универсал-комби. Типичный представитель этого кузова – Skoda Octavia Combi.

Есть ТК, построенные на базе универсала и хэтчбека, такими моделями являются внедорожник и кроссовер. Внедорожник – это универсал увеличенных размеров с повышенной проходимостью, как правило, такой автомобиль имеет два ведущих моста, отличается высоким клиренсом (дорожным просветом). В России наибольшую популярность приобрели отечественные модели УАЗ Патриот и Chevrolet Niva, по сравнению с иностранными аналогами русские автомашины при отличной проходимости характеризуются весьма демократичной ценой.

Кроссовер (SUV) создан на базе хэтчбека, но отличие от прототипа имеет качества внедорожника, то есть, повышенную проходимость. Кроссоверы могут быть как с одной ведущей осью, так и в полноприводном исполнении, но по проходимости они внедорожникам проигрывают. Еще автомобили SUV нередко называют паркетниками, наиболее яркий представитель кроссовера в РФ – Renault Duster.

Лифтбек представляет собой сочетание кузовов седан и хэтчбек – дверь багажника напоминает крышку багажного отсека седана, но имеет скос, и она оснащена стеклом. К представителям лифтбек можно отнести марки Skoda Octavia, Seat Toledo, Renault Laguna. Следует отметить, что многие модели автомобилей выпускаются сразу в нескольких кузовах, например, Lada Kalina-1 производится в вариантах универсал, седан и хэтчбек.