Топ-22 лучших китайских внедорожников в 2023 году

Замена сальника для заднеприводных транспортных средств

ШАГ 1. В первую очередь осуществляется снятие карданной передачи, с последующим отсоединением стартера и рабочего цилиндра сцепления (извлекается целиком вместе со шлангом).

ШАГ 2. Отсоединяется трос спидометра, провод жабки заднего хода. После этого нужно освободить кулису коробки передач в салоне транспортного средства.

ШАГ 3. Снимаются болты для соединения КПП и двигателя. После этого извлекается поперечина (заднее крепление) коробки передач.

В некоторых случаях возникает необходимость снятия трубы глушителя. Это позволит упростить задачу по снятию нужных деталей. В случае самостоятельного осуществления ремонта, автолюбителю необходимо предварительно подготовить основание, на которое будет опускаться КПП (можно использовать обычную доску, расположенную поперёк смотровой ямы).

После снятия корзины и диска сцепления, маховика и щита будет обеспечен беспрепятственный доступ к сальнику. Замена сальника коленвала осуществляется с помощью самореза, который выставляется на край с постепенным вворачиванием в него. Предварительно по инструменту необходимо немного ударить, для того, чтобы он легче пошёл в металл. Наиболее удачным будет использование приспособления, применяемого во время ремонта квартир с целью крепления профиля.

После нескольких витков закручивания износившийся сальник вытаскивают с использованием плоскогубцев. В некоторых случаях для достижения большего эффекта можно использовать несколько саморезов.

Особенности замены сальника коленвала

Разумеется, что основной причиной замены является утечка масляной жидкости. При этом она бывает, как глобальной, так и несущественной. Однако в обоих вариантах стоит сменить отработанную запчасть.

Эксплуатация автомобиля с протекающим сальниковым устройством не рекомендована. Во-первых, данная проблема в разы увеличивает затраты масляной жидкости, во-вторых – это довольно опасно.

Исходя из вышеупомянутого, есть 2 разновидности уплотнителей в моторе: задний и передний.
Если осуществляется смена переднего сальникового устройства коленчатого вала, то стоит сменить и задний.
Но если приходится выбирать, то важно не забывать — передний играет огромную роль.

Это объясняется тем, что он расположен рядом с ремнем газораспределительного механизма – если масляная жидкость попадает на ремень, то есть высокая вероятность перескакивания ремня на зуб или несколько. Помимо этого, материал ремня может утратить свои свойства, и он может порваться.

Заднее сальниковое устройство устанавливается на границе ДВС с коробкой переключения передач. Если в этой области происходит утечка масляной жидкости, то это приводит к уменьшению количества смазки и к загрязнению в нижней области силового агрегата. Масло может проникнуть на сцепление, и оно начнет буксовать.

Причины протечек сальника

Как правило, ресурс уплотнителя довольно высокий, и чаще всего он определяется по сроку эксплуатации авто. Итак, среди причин выхода детали из строя можно выделить следующие:

• Обычно сальник протекает после пробега автомобиля в 100 тысяч километров. Это вызвано вибрациями коленвала двигателя. В результате интенсивно изнашивается внутренняя часть элемента. Изначально эта внутренняя часть должна плотно прижиматься к защищаемой детали. Но так как со временем из-за вибраций внутренняя часть деформируется и теряет свою форму, то она уже не может хорошо прилегать к коленчатому валу.
• Если автомобиль долго не использовался или долго стоял зимой на улице, то нередко сальник замерзает и твердеет. Если он подвергался воздействию низких температур, то он уже не способен плотно прилегать к поверхности защищаемой детали.

Новые сальники могут течь и по другим причинам. Так, нередко одной из самых популярных причин является качество детали. В магазинах можно купить поддельный сальник коленвала задний для ВАЗа. Стоимость его невысокая, и автолюбители не замечают, что покупают подделку. Плохое качество детали обязательно повлияет на то, как она будет работать в дальнейшем.

Еще одна причина – это нарушение правил установки. Зачастую сальник ставят в удобном положении и молотком аккуратно забивают его на место. Но производители не рекомендуют при инсталляции детали использовать молоток или прикладывать значительные усилия.

Далее можно выделить неисправности двигателя. Если в работе появились определенные изменения, повысилось давление газов в картере, то эти газы способны выдавить сальник. В результате соприкосновение с коленвалом будет неплотным, и смазка будет вытекать через образовавшуюся щель.

Если течет масляный фильтр, то некоторые автомобилисты думают, что это течет задний сальник коленвала. Иногда вполне нормальную деталь меняют на новую, но нужно было просто заменить масляный фильтр.

Показатели технического плана

Авто «Тянье-Адмирал» радует качеством сборки и надежностью. Это большой плюс с учетом того, что машина относится к бюджетному сегменту.

Касательно технических характеристик можно отметить, что они довольно скромные. Силовой агрегат объемом 2,3 литра выдает порядка 100 конских сил. При этом коробка передач предусмотрена исключительно в механическом варианте, а набор мощности оставляет желать лучшего. Тем не менее транспортное средство имеет объективные преимущества:

По факту, автомобиль «Тянье-Адмирал», фото которого представлено выше, оказался не просто качественным и надежным, но и конструктивно выигрышным в своем сегменте.

Установка механических хабов на примере хабов типа AVM.

• Припаркуйте автомобиль на ровной площадке. Надежно зафиксируйте его при помощи ручного тормоза.
• Выключите привод переднего моста из салона. Необходимости поддомкрачивать автомобиль и снимать с него колеса нет.
• Полностью демонтируйте с автомобиля ранее установленные на него хабы (механические, автоматические, пневматические, заглушку-флянец), открутив шесть болтов и снимите стопорное кольцо с привода при его наличии с помощью съёмника или отверток. Будьте внимательны при снятии старых хабов, в итоге должен остаться голый привод/полуось. Удалите остатки старой прокладки (рис 1).
• Установив механический хаб в положение 4х2, при помощи ключа «Звёздочка» (Торкс) отверните два винта, крепящие управляющую часть хаба (полированную), и разъедините хаб. (рис 2)
• Установите прокладку на хаб, обработав ее любой смазкой (исключительно, с целью приклеить ее), и совместив отверстия (наш совет, дополнительно используйте герметик).
• Прикрутите несущую часть хаба (черную) к ступице автомобиля шестью болтами, подложив под них «гровера» и обработав их химическим фиксатором резьбовых соединений (необязательно). Усилие затяжки болтов крепления хаба 49-58 N.m. (рис 3). УСТАНОВИТЕ НА МЕСТО СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА (при наличии).
• Аккуратно установив на место прокладку, прикрутите шестью винтами из комплекта хабов AVM управляющую (полированную) часть хаба. (рис 4)

После установки хабов необходимо заглушить пневматическую систему, посредством которой происходило управление штатными хабами. Блок управления находится в подкапотном пространстве слева от двигателя. Его легко опознать по подходящим к нему трём трубочкам и управляющим проводам. ​Трубочку, идущую от впускного коллектора необходимо снять с блока управления пневмасистемы и заглушить, например болтиком подходящего диаметра.

Для отключения привода от передних колес переведите переключатель на механическом хабе в положение 4х2, для подключения привода к колесам выбираете положение 4х4.

Каждый раз, при демонтаже и последующей установке хабов на автомобиль, рекомендуем использовать новые прокладки или менять герметик для уплотнения. Болты крепления управляющей (полированной) части перед установкой желательно обработать графитной (к примеру) смазкой и заклушить отверстия для избежания закисания болтов в колпаке. При необходимости промывайте детали хаба в керосине или дизельном топливе. Смазывайте детали моторным маслом SAE 30 или смазкой на силиконовой основе. Не применяйте густых смазок и не набивайте смазку в хаб, они должны быть смазаны, а не забиты смазкой!

Двигатель, трансмиссия, эксплуатационные характеристики

Для внутреннего рынка китайская компания разработала новый двухлитровый турбодвигатель на 260 лошадиных сил, и он запущен в серию 09.2021 г., но в Россию поставляться не будет.

В целом же в рестайлинге силовые агрегаты, трансмиссия и ходовая часть не претерпели никаких значительных изменений, все осталось на прежнем уровне.

В моторном отсеке практически все внутренние детали скрыты декоративным пластиком, и при беглом взгляде в нем можно рассмотреть лишь пластмассовую черную крышку двигателя, синюю заливную горловину бачка омывателя.

На капоте с внутренней стороны предусмотрена шумоизоляция, в верхнем положении он удерживается посредством мощного газового упора, установленного со стороны переднего пассажира.

Для продажи в РФ кроссовер TXL поставляется непосредственно из Китая, комплектуется только 1,6L бензиновым турбомотором, в паре с которым идет 7-ступенчатый «робот» Getrag с двойным сцеплением «мокрого» типа.

Движок 1.6TGDI с заводским индексом F4J16 серии Acteco представлен как собственная разработка Chery, но создан в сотрудничестве с компанией AVL, подобный ДВС используется на автомобилях Arrizo Plus, Tiggo 8.

Основные характеристики данного силового агрегата:

• тип двигателя – DOHC, 16 клапанов (по четыре в каждом), с двумя распредвалами;
• кол-во цилиндров/расположение – 4/в ряд;
• точный рабочий объем – 1598 см3;
• мощность максимальная, рассчитанная при 5500 оборотах в минуту – 137 кВт или 186 лошадиных сил (для китайской версии – 140 кВт или 190 л. с.);
• крутящий момент max при 2000-4000 об/мин – 275 Ньютон-метров;
• материал блока цилиндров/ГБЦ – алюминиевый сплав;
• топливный впрыск – непосредственный;
• диам. цил./ход поршня – 77,0/85,8 мм;
• степень сжатия – 9,9:1.

Движок 1.6TGDI оснащен турбонагнетателем, цепным приводом ГРМ, электронным термостатом для более точного регулирования температуры жидкостного охлаждения, двойным фазорегулятором DVVT.

В российском варианте мотор соответствует нормам экологии Euro-5, рекомендуемая марка бензина для заправки – Аи-95, но допускается использовать и Аи-92.

С таким ДВС и роботизированной трансмиссией 7DCT кроссовер Exeed TXL развивает максимальную скорость 185 километров в час, разгон 0-100 км/ч выполняется за 9,8 секунды.

Паспортный расход топлива для этого авто: в городе – 10,2, в загородном цикле – 6,4, в комбинированном режиме – 7,6 л на 100 км.

Для рынка Китая данный автомобиль в базовой версии поставляется с передним колесным приводом, опционально – 4WD, для России предлагается только в полноприводном исполнении.

Схема 4WD имеет электронное управление, в ней постоянно ведущей является передняя ось, «задок» подключается посредством муфты BorgWarner, максимальная передача крутящего момента назад – до 60%.

Электронные помощники

Mojave может похвастаться наличием целого ряда вспомогательных систем, повышающих безопасность движения и упрощающих эксплуатацию автомобиля. Это круиз-контроль, камера заднего вида с системой помощи при парковке, датчики давления в шинах, система контроля колебаний прицепа при буксировке. Антиблокировка тормозов, контроль тяги, система курсовой устойчивости, помощь при трогании в гору, контроль опрокидывания, предотвращение скатывания – все это входит в стандартное оснащение.

В дизельном варианте также присутствует система «старт-стоп» для экономии топлива. Она выключает двигатель при остановке с нажатой педалью тормоза и вновь запускает его при отпускании этой педали.

Виды и расположение сальников на коленчатом вале

Сальники используют в разных элементах автомобиля, в том числе и в коленчатом вале. Они обеспечивают такое состояние, чтобы смазочная жидкость не покидала двигатель. Элемент изготовлен в форме кольца с эластичной внутренней кромкой, а также имеет жёсткую наружную обойму.

1. Задний сальник. Отличается большой износостойкостью, что отражается на сроках эксплуатации, равнозначных периоду использования транспортного средства. Имеет громоздкие габариты.
2. Передний сальник. Приспособление по размерам немного меньше, а также более склонно к изнашиванию. Модуль находится в крышке масляного насоса. Для получения доступа к нему необходимо отсоединить элемент ремня ГРМ. Сам сальник расположен под нижним шкивом коленчатого вала.

Как показывает практика, выход из строя переднего сальника происходит намного чаще. В процессе длительной эксплуатации он может потерять желаемую эластичность, что приводит к появлению трещин и протеканию масла. Все это создает для водителя дополнительные проблемы. В силу этого, передние сальники относят к элементам, которые необходимо периодически проверять с последующей заменой.

Гидравлическая система шасси – поперечная стабилизация с выравниванием нагрузки на колеса

Специально для своего флагмана – Tiger, компания ROPA создала новый концепт шасси – качающаяся передняя ось с двумя гидравлически поддерживаемыми задними осями. По сравнению с прежними шасси 3-хосных комбайнов, у которых средняя ось жестко соединена с рамой, колебание машины снижается на треть! Это достигается благодаря гидравлическому соединению цилиндров на передней и задней осях с одной стороны так, что неровности поверхности с разницей высот передаются на раму только на 33 %. Благодаря снижению колебания шасси, улучшается ведение по рядам и по глубине в процессе копки, так как рама находится в среднем положении по отношению к трем осям. Гидравлическое соединение осей всегда равномерно распределяет нагрузку на все 6 колес.

Все поколения ZX Admiral

2005 – 2009

Пикап Двойная кабина

Пикап Одинарная кабина Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Эксперты сделали прогнозы относительно стоимости шин и изменения их ассортимента в 2023 году
• Электрический седан Audi RS6 E-Tron засветился на шпионских фотоснимках
• «Ведомости»: китайский бренд BAW планирует выйти на рынок Петербурга с легковыми автомашинами
• Компания Peugeot представила китайскую модификацию нового кроссоверообразного лифтбека Peugeot 408X
• Компания Porsche выпустит новый полноразмерный электрокроссовер к 2027 году
• Китайская компания Dongfeng Motor тестировала свои новые автомашины экстремальными температурами
• АЕБ: российский авторынок в январе 2023 года показал снижение на 63 процентов
• Автогиганты Renault и Nissan готовят совместные проекты в рамках обновленного альянса
• В автосалонах РФ начались продажи новых компактных седанов Suzuki Dzire за 2,2 млн рублей
• В Сети показали новое купе Mercedes-AMG GT с задними сиденьями и портом для зарядки
• Автомеханик Сергей Шабунин: антифриз в автомашине нужно менять каждые 5 лет или 50 тыс. км пробега
• За пятую неделю 2023 года водители России приобрели порядка 20 тысяч автомашин без пробега
• РИА «Новости»: компания Volkswagen может продать свои активы в России
• В России появилось новое китайское кросс-купе Changan CS85 за 3,5 млн рублей
• Компания Lamborghini выпустит два последних спорткара с бензиновыми моторами V12
• Компания Ferrari объявила о выпуске четырех новых моделей в 2023 году
• Сервис «Автокод» назвал наиболее востребованные автомашины с пробегом в России в январе 2023 года
• LADA Sport будет временно выпускать седаны LADA Granta Drive Active только в черном оттенке
• В России выставили на продажу роскошный седан Hongqi H9+ из КНР за 19 млн рублей
• Автосалоны РФ начали принимать заказы на новые кроссоверы Jetta VS7 из Китая за 3 млн рублей
• В автосалонах АВТОВАЗа в РФ заканчиваются автомашины LADA Largus в феврале 2023 года
• Автоконцерн АВТОВАЗ продолжает доукомплектовывать LADA Granta без электроусилителя руля
• Компания Suzuki объявила об ажиотажном спросе на пятидверный внедорожник Jimny
• Компания Mitsubishi объявила данные о производстве, продажах и экспорте за 2022 год
• Tesla Model 3 для гоночной трассы показали на первых фотоснимках
• Российским автовладельцам рассказали, когда пора избавляться от машины
• Пикап Toyota Hilux GR Sport превратили в дом на колесах

Автосервисы в России

• Clean car
• Аманита
• G-ENERGY service
• Автоклимат Восток
• Автопилот
• Avanpost
• Filiks-Авто, ИП
• сто-омск.рф
• Автолига
• АВТО ТЕХ СЕРВИС «Альфа Сервис»
• Учебный центр ТО и р
• Сто Мастер Авто
• Zlat_team auto174
• Техцентр Галакарт
• АМГ
• АвтоЛидер 24 часа
• Техсервис
• Мастер Гарант
• Кристалл авто
• Центр по уходу за автомобилем Deluxe
• АЭСП-Групп
• Техцентр М1
• Bliscar
• VIP Motors
• Автомастерская
• Дримкар
• Ремонт АВТО-МОТО пластика
• Авторус32
• Автор Плюс
• Агат
• Лр-Драйв

Доступные комплектации и цены

В стандартное оснащение для Exeed TXL входят система ABS в приводе тормозов с поддержкой стабилизации траектории, ассистенты движения по склону и с горы, система принудительного уменьшения крена для снижения риска опрокидывания. Предусмотрены парковочные датчики спереди и сзади, камеры кругового обзора, системы смены полос движения и мониторинга слепых зон. По набору опций безопасности базовая модель Exeed TXL не уступает многим европейским и азиатским конкурентам, а некоторых – и превосходит.

В России предлагаются несколько версий Exeed TXL:

1. Базовая Luxury с 18-дюймовыми алюминиевыми дисками и металлической крышей. Автомобиль оснащается задним спортивным спойлером, светодиодной светотехникой и подсветкой порогов. Автомобиль укомплектован 6 подушками безопасности и передними ремнями с натяжителями и датчиками в замках. Цена базового Exeed TXL начинается от 4 млн. руб., за счет предлагаемых скидок можно снизить стоимость до 3,44 млн. руб.
2. Улучшенная Flagship, отличающаяся установкой панорамной крыши и литыми дисками диаметром 19″. Кроссовер оснащается расширенным пакетом систем безопасности, включающим адаптивный круиз-контроль, ассистенты удержания дистанции спереди и контроля разметки. Для отделки салона на Exeed TXL используется специальная искусственная кожа, а передние кресла оборудованы вентиляцией. На базовой версии ставится акустика от Arkamys, а на Flagship применены динамики от Sony. Цена Exeed TXL составляет 4,25 млн. руб. или 3,69 млн. руб. со скидками и при условии сдачи старого автомобиля по схеме трейд-ин.

Замена переднего сальника коленвала

Вход для смены переднего компонента в каркасе масляного насоса либо передней стенке блока. Снимать его можно без сопутствующего удаления иных комплектующих, однако наилучшее решение то, которое советует изготовитель.

1. Диагностика утечки масляной жидкости.
2. Отключение привода аккумулятора.
3. Удаление шестеренку привода.
4. Предоставление хода к маховику коленчатого вала.
5. Демонтаж зубчатки.
6. Зрительный осмотр непригодного сальникового уплотнителя.
7. Настраивание для монтажа ремня.
8. Сборка в обратной последовательности от разборки.

Принципы починки самых востребованных российских ВАЗов:

• Уменьшается натяжение ремня аккумулятора и убирается с зубчатки;
• Отвинчивается гайка, сжимающая шестеренку, затем шкив убирается с вала;
• Раскручивается крепеж крышки (3 последних винта), прикрывающий сальниковое устройство;
• У поперечно поставленных двигателей, таких как ВАЗ 2110, необходимо снять каркас масляного насоса;
• Посредством оправки монтируется новая деталь на место;
• Сборка осуществляется в обратной последовательности начиная с монтажа крышки масляного насоса.

Рекомендуется наружную часть коленвала и выходящее отверстие сальникового уплотнителя обработать масляной жидкостью.

Отличительные черты

Машина «Адмирал-Тянье» имеет привлекательный салон. К основным отличительным моментам рассматриваемого авто относится следующее:

• Отсутствие чрезмерных вычурных дополнений, характерных для машин китайского производства.
• Практично организованное пространство (достаточно объемный грузовой отсек, просторная кабина, с легкостью вмещающая пять человек).
• интересное и простое решение по оборудованию места водителя (все информативно и понятно).

Пикап для своего времени оказался вполне презентабельным и современным транспортным средством, составил прямую конкуренцию аналогам этого автомобильного сегмента.

Комплектация Flagship

В топовой версии «Flagship» кроссовер TXL комплектуется колесами на 19-дюймовых литых дисках, имеется салонное зеркало с самозатемнением.

Сиденья в этом варианте обшиты более дорогим кожаным материалом Premium, установлена премиальная аудиосистема Sony, хотя аналогично со 8-ю динамиками.

Еще здесь добавлены опции:

• вентиляция передних кресел;
• многоцветная салонная подсветка;
• панорамная крыша с встроенным электрическим люком.

• предотвращения столкновений;
• удержания авто в полосе;
• предупреждения о смены полосы;
• распознавания дорожных знаков;
• контроля дистанции спереди;
• помощи при движении в пробках.

Здесь используется уже адаптивный круиз-контроль, есть автоматический переключатель дальнего/ближнего света.

РСЗО «Смерч» и другие знаменитые предки

Предшественником РСЗО «Торнадо», как мы сказали выше, является 300-миллиметровая реактивная установка залпового огня “Смерч”. Военными аналитиками и экспертами из США она была включена в список самых смертоносных видов оружия, которым остается по сей день.

РСЗО «Смерч» — предшественник современных «Торнадо»

Система была представлена в 1987 году, и на момент создания являлась самой дельнобойной. Она способна поражать цели на расстоянии в 120 км. Для данного РСЗО со временем было создано множество различных видов боеприпасов. Среди них были ракеты с самоприцеливающейся кассетной боевой частью, а также с термобарическими зарядами. В чем особенность термобарического оружия, мы рассказывали ранее.

Предшественниками же “Смерчей” были 220-миллиметровые РСЗО “Ураган” и 120-миллиметровые РСЗО “Град”. Системы «Град» являются, пожалуй, наиболее массовыми и известными. Их выпускали в период с 1960 по 1988 гг. По сути, данная РСЗО — потомок легендарной “Катюши”, ставшей грозой в ВОВ. По сей день «Ураганы» и «Грады» стоят на вооружении многих стран.

Разумеется, “Ураган” и “Град” по дальности стрельбы и мощности сильно уступают российскому “Торнадо” и американскому HIMARS. Они способны поражать цели на расстоянии не более 35-40 км. Тем не менее, это оружие тоже показывает высокую эффективность.

Модель РСЗО	Калибр	Дальность стрельбы	Время свёртывания
M142 HIMARS	227 мм	70 км	3 минуты
M142 HIMARS	227 мм	300 км	3 минуты
Торнадо	300 мм	200 км	1 минута
Торнадо	120 мм	200 км	1 минута
Смерч	300 мм	120 км
Град	300 мм	35-40 км

Общие сведения о Cheryexeed TXL

Данная модель – среднеразмерный городской внедорожник, выпускающийся под суббрендом Exeed (для России до рестайлинга – Cheryexeed), который принадлежит компании Chery Automobile.

Под этой маркой, существующей с 2018 года, также производятся SUV-автомобили TX, LX и VX, все они отличаются повышенной комфортностью.

Кроссовер с названием TX впервые был представлен на Международном автосалоне во Франкфурте (Германия) в сентябре 2017 года, он получил платформу M3X, разработанную совместно с канадской корпорацией Magna International.

Позднее, в 2019-м, серийный автомобиль был продемонстрирован на автовыставке в Шанхае, и уже под новым брендом Exeed.

Наряду со стандартным вариантом также была анонсирована длиннобазная версия TXL, для Китая с семиместным салоном и тремя рядами сидений.

В том же году, а именно 24 января, началось массовое производство модели со стартовой ценой 180.000 юаней (19,2 тыс. долларов).

Exeed VX 2022 в России — премиальный кроссовер на 7 мест: обзор, комплектации и цены, характеристики, плюсы и минусы

Out of the storm, into the fire

For a short while, Xiao does what you’d expect him to do. In much calmer waters he can focus on making the Grand Tiger a successful product. Zhongxing adds more versions, like the more luxury Tiger G3 or the off-road-oriented Tiger TUV. The brand’s reputation gets an unexpected boost when in the Libyan Civil War both sides attacked each other using Zhongxing pickups. The brand exported over 10.000 trucks to the North African country and they are employed for the war effort. It used to be Toyota Hilux territory, but a Chinese pickup performing in these difficult circumstances created a brand image of toughness in the home market.

But soon enough, Zhongxing returned to the path of high-risk growth. This time the company wants to break into the passenger car market and begins construction of a new factory in Yichang, Hubei province. It also starts the development of a compact crossover. With no experience at all in the field of passenger cars and always need for more money, the Yichang project is turned into a joint venture before the factory is finished. Partner in this joint venture is Guangzhou Auto (GAC), the slayer of small car manufacturers. We’ve already encountered the company last week with Changfeng Liebao and Zhongxing’s fortunes with GAC are not much better.

In 2013 Zhongxing shows two passenger cars. The crossover is presented as Urban Ark (C3) alongside a familiar face. The Zhongxing Fangzhou (Ark) is the Volvo-copy sedan we got to know last week as Changfeng Acumen. The Urban Ark goes into production, but the Fangzhou does not. Not even after Zhongxing shows an updated version a year later. In early 2016 GAC Zhongxing announces a new brand called Lanbao (Runpard), which in no way reminds us of Liebao/Leopaard. The cars on display are yet another Fangzhou update and a modern-looking compact SUV on the same platform. A month later GAC issues a statement in which it denies any involvement with Runpard. It seems the brand was just made up to lure investors.

GAC-ZX FangzhouGAC-ZX Urban ArkGAC-ZX Urban Ark GX3Runpard SUVRunpard SUVGAC-ZX and Runpard models

This slightly confusing episode spells the end for the GAC Zhongxing joint venture. The Urban Ark sells in only small numbers, too little to make the factory sustainable. And so this adventure ends the same way as the other GAC joint ventures with small manufacturers: GAC takes full control of the factory and pushes its partner out.

Fortunately, this time the risky investment doesn’t turn Zhonging deep into debt. The Grand Tiger pickup is good business and in Baoding development has not halted. In 2015 Zhongxing replaces the Changling pickup with a new entry model, called Xiaolaohu (Little Tiger). And a year later Zhongxing starts a whole new lifestyle trend with the introduction of the Lingzhu (Terralord). This is an up-market pickup, geared towards the hardcore off-road enthusiast. If you followed this website the last year, you must have noticed this kind of pickups are a real hype at the moment. The Terralord kicked it off.

ZX Little Tiger (Xiaolaohu)ZX Terralord (Lingzhu)ZX Grand Lion (Weishi) 1949

The first pickup

These are troubled times for China and Baoding Auto copes with limited resources. Throughout a decade production capacity increases to about 1000 vehicles per year, so it’s a small factory. In 1983 owner PLA turns over the factory to the local authorities, complying with the new economic realities. And despite its small size, ambitions aren’t lacking. Baoding Auto becomes part of the Hebei-Beijing-Tianjin Automobile joint venture, a similar group of loosely connected companies as we saw earlier with FAW and Dongfeng in response to the greater economic freedom.

It enables the small company to develop its first two self-designed models, an SUV, and a pickup. Both cars use the chassis of the BJ212 jeep, but have a body that seems inspired by Toyota off-roaders. These cars are introduced as BQ123/130 and BQ523 in 1986, and renamed BQ1030 and BQ6470 when the Ministry of Transport changes the numbering system. The BQ123 is considered the first Chinese-built pickup with a body designed entirely in China.

Hebei BQ1030Hebei BQ6470Images from ChinaCarHistory.com

Suddenly the 1000 car capacity isn’t enough anymore and so in 1991 Baoding Auto starts the construction of a new factory with 50 times the output. The company selects the site of a former brick factory as the new location and gets its hand on the drawing (legally) of the Jinbei factory in Shenyang, saving a lot of development costs. Production lines are brought in from the United States, three lines from abandoned GM factories. Baoding Auto invests a total of RMB 240 million in the new site.

The new factory becomes known as Hebei Zhongxing Automobile Manufacturing and it’s a joint venture between Baoding Auto and Baomin Company, a large steel manufacturer. Also, the new generation cars to be launched, will use the Tianye brand instead of Hebei. Although sales are doing well and Baoding Auto still makes a profit, the financial burden of building the new factory is also the start of a long period of ownership changes.

Особенности

В России «Адмирал» официально продавался до 2007 года, за все время было реализовано порядка двух тысяч экземпляров. Он стоил дешевле основных конкурентов: до 20 тысяч долларов за единицу в базовой комплектации, оснащенной подъемниками и зеркалами с электронным приводом, кондиционером, магнитолой, контроллером парковки и легкосплавными дисками.

Усиленная рамная конструкция кузова, наличие полного подключаемого привода, приемлемые настройки относительно маломощного и экономичного мотора. Эти аспекты делают честь китайскому концерну, но на современном рынке оригинальные запчасти на «Тянье-Адмирал», как и сам автомобиль, купить практически нереально.