Сильные и слабые стороны подержанной volvo xc70 2020 года

Цена Вольво хс70

Стоимость кроссовера стартует с отметки 52 тысячи долларов. За такие деньги покупатели могут получить вполне солидный агрегат на два литра с мощностью 163 лс. Уже в этой версии машина предлагается с 6 МКПП и обширным ассортиментом опций, включая иммобилайзер, систему City Safety и электрический стояночный тормоз. Максимальная цена Вольво хс70 составляет порядка 63-66 тысяч долларов.

Такая сумма обусловлена установкой на выбор либо 2,4-литрового дизеля, либо 3-х литрового бензинового турбомотора. Их мощности составляют 215 и 304 лс. О роскошности отделки таких комплектаций и говорить нечего. С подобным паркетником можно забыть об утомительных дальних поездках или скучных простоях в пробках.

История

Третье поколение V70 появилось в июне 2007-го года с выбором 2,5, 3,0 или 3,2-литровых бензиновых двигателей или 2,4-литрового турбодизельного агрегата. В ноябре 2007-го года в модельный ряд вошли 2,0-литровые бензиновые и турбодизельные двигатели, а также 4WD D5.

В апреле 2009-го года рестайлинг принес новую решетку радиатора и доработанный интерьер, а также новые двигатели для 2.4 D и D5: вскоре после этого дебютировал V70 1.6 D.

В 2011-м году к линейке присоединились новые двигатели D5, 1.6 T4 и 2.0 T5, а весной 2013-го года рестайлинг принес новую мультимедийную систему Sensus, более эффективные двигатели и улучшенные системы помощи водителю. Годом позже выбросы CO2 двигателя 1,6 D2 были сокращены всего до 111 г/км.

Что стоит знать потенциальным владельцам «Вольво ХС70 II»

Volvo XC70 II — практичный и надежный автомобиль, способный выезжать и в пир, и в мир. Он не требует специального и особого ухода, но его состояние зависит от эксплуатации предыдущими владельцами. Хорошо, если у машины был всего один водитель до продажи, в таком случае проще будет понять, как за машиной ухаживали.

Это отличный вариант для амбициозных и активных водителей, которым нужен автомобиль с поведением легковушки и возможностями «паркетника». Покупая ХС70, не забывайте, что авто премиальное, а значит, его обслуживание и содержание тоже будет обходиться по премиальному дорого.

А вы бы купили премиальный «Вольво ХС70»? Оставляйте ваши комментарии под статьей.

Рекомендации для покупателей Volvo XC70

Многие XC70 хорошо оборудованы: климат-контроль, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, регулируемая поясничная опора на сиденье водителя, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом. Тем не менее, присмотритесь к максимальным Lux комплектациям, потому что они доступны в большом количестве, и делают XC70 немного более роскошным. Разница в цене при покупке б/у экземпляра между средней и максимальной комплектацией невелика.

Обратите внимание на автомобили, оснащенные дополнительными зимними и семейными пакетами. К первым добавились сиденья с подогревом и омыватели фар, а ко вторым добавились встроенные подушки безопасности для детей на задних сиденьях

Ни один из бензиновых двигателей не вызывает желание его купить из-за высоких эксплуатационных расходов. Из дизельного ряда 2,4-литровый D5 достаточно эффективен и достаточно гибок, чтобы удовлетворить потребности большинства людей. Экземпляров много, и обычно их можно найти с автоматической коробкой передач и полным приводом.

Интерьер Volvo XC70

Другие проблемы и неисправности

Кузовное железо хорошо сопротивляется коррозии. Тем не менее, на возрастных экземплярах «рыжики» можно обнаружить в районе пластиковой защиты задних колесных арок.

Передняя оптика теряет свою прозрачность к 12-14 годам. Полировка фар обойдется в 2000 рублей, новые стекляшки — в 12 000 рублей (с работой по переклейке), а китайские блок-фары потянут из кошелька 24 000 рублей.

С возрастом может потечь радиатор отопителя (2-7 тыс. рублей за аналог) либо уплотнительные колечки системы отопления. В последующем может зашуметь моторчик печки (от 4000 рублей за аналог).

К сожалению, возрастные Volvo ХС70 порой интересуют мелких воришек. Они срезают оригинальные зеркала, стоимость которых 25 000 рублей за штуку. Б/у деталь продается за 12-18 тыс. рублей.

Цена

Данную машину можно было купить минимум за 1 700 000 рублей, а теперь из-за прекращения выпуска она ушла на вторичный рынок, где продается в среднем за 1,4 миллиона рублей. Раньше стартовый ценник был не таким уж большим, но и получал покупатель мало в плане оснащения:

• тканевая обшивка;
• подогрев сидений;
• 6 подушек безопасности;
• ABS;
• ESP;
• система помощи старте в гору;
• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• датчик света;
• полный электропакет;
• розетка на 12V;
• AUX.

• электрорегулировки с памятью;
• вентиляция кресел;
• подогрев задних сидений;
• адаптивный круиз-контроль;
• система навигации;
• электропривод крышки багажника;
• датчик дождя;
• система отопления перед запуском;
• система доступа в салон без ключа;
• ксеноновые фары.

Мнение проекта VseVolvo.ru о модели Volvo XC70

Садясь за руль Volvo, не важно, какой именно модели, ощущаешь себя действительно солидным человеком, начинаешь в чем то по-другому воспринимать и оценивать окружающий мир, это ощущение схоже с тем, которое возникает у туриста, попавшего в страну с совершенно другими обычаями и традициями. И постепенно эти обычаи и стиль жизни начинает входить и в человека. Кожаный салон светлого оттенка гостеприимно встречает владельца и пассажиров, в этом авто хочеться находиться подольше, тем более, что все для этого способствует – ни зимой, ни летом вам не будет в нем некомфортно с современной системой климат-контроля, установленной в салоне

А куча электрорегулировок всего функционала салона поможет создать не только удобную температуру внутри, но и целую собственную атмосферу. Автомобиль не просто едет, он «плывет» по дороге, не замечая ям и бездорожья – уж настолько постарались конструкторы, знающие толк в хороших авто

Кожаный салон светлого оттенка гостеприимно встречает владельца и пассажиров, в этом авто хочеться находиться подольше, тем более, что все для этого способствует – ни зимой, ни летом вам не будет в нем некомфортно с современной системой климат-контроля, установленной в салоне. А куча электрорегулировок всего функционала салона поможет создать не только удобную температуру внутри, но и целую собственную атмосферу. Автомобиль не просто едет, он «плывет» по дороге, не замечая ям и бездорожья – уж настолько постарались конструкторы, знающие толк в хороших авто.

За 8,8 секунды тяжелый универсал берет разгон до 100 км/ч благодаря 3,2-литровому мотору под капотом. АКПП на 6 ступеней своевременно и очень плавно переключает скорости, не давая возможности максимальных оборотов раскрутиться мотору. Последняя версия модели от 2011 года стала на 50 кг легче, что повлекло за собой и возможность хорошей экономии топлива на 100 км.

Производитель дает покупателю огромный выбор аудиосистем, которые можно установить в автомобиле. Самая лучшая из них — HU-803, которая имеет 12 динамиков, сабвуфер, усилитель, и, конечно, CD-плеер. Такое совершенное звучание, которое дает эта система, поразит любого меломана чистотой и наполненностью каждой ноты.

Отдельного внимания заслуживает багажник модели, он может вместить целых 575 л при условии поднятого заднего сидения! К тому же, в полу есть еще несколько отсеков для хранения, а крышка пола багажника оснащена амортизатором, прекрасно удерживающим ее в открытом положении.

Несмотря на то, что Volvo XC70 уже не так нов, как некоторые универсалы с повышенным уровнем проходимости, предлагаемые сегодня на рынке многими производителями, он вполне может составит им конкуренцию и, по-прежнему, является одним из лучших предложений и выгодных вариантов среди подобных. Также в преимущества, которые можно отнести на счет не только этой модели, но и всех от Вольво, нужно записать превосходную безопасность вождения и нахождения в салоне пассажиров, продуманность разных нестандартных ситуаций на дорогах со стороны конструкторов и отличные характеристики по функциональной наполненности данной модели, которые свойственны для шведского производителя.

А что вы думаете о Volvo XC70? Поделитесь с нами на форуме!

Общие впечатления от модели

Кросоверы Volvo, и XC70 в частности, часто называют автомобилями для пенсионеров, ну или для тех, кому не хватило на Volvo XC90. Если в этом и есть доля правды, то совсем крохотная, потому как салон понравится даже самому искушенному скептику. И пусть он немного консервативный, зато удобный и сделан из качественных материалов.

Однако в интернете бытует другое мнение, мол, материалы-то может и качественные, но со временем скрипеть начинает повсеместно, от центральной консоли до двери багажника. Ещё один эргономический минус – россыпь кнопок по центру. И, хотя это дело привычки, но всё же тренды говорят, что это уже архаизм. А ещё говорят, что в жару отклеиваются пластиковые расширители передних арок, ну а в дождь, особенно на грязи, провисают подкрылки, оторвать их не составит труда.

Между динамикой и комфортом инженеры явно сделали выбор в пользу второго. Нет, нельзя сказать, что дизельный D5 слабый. Наоборот, мощности этого мотора для города хватает с лихвой. А вот настройки подвески не очень удачны – всё же есть крены в поворотах. Зато комфорт на высоте. А ведь именно это желают ощущать в машине потенциальные покупатели Вольво XC70.

Если динамика для владельца заключается в старте с места и в молниеносности обгонов на трассе, тут будущие владельцы получат и то, и другое. Удовольствие слегка пропадает лишь в поворотах. Но, в любом случае, D5 это оптимальный мотор для этой машины – мощный, но экономичный.

Как обычно, мы сделали комплексную диагностику автомобиля и заодно съездили на замер мощности. Всё же интересно, повлияла ли хоть и не долгая, но беспощадно жесткая эксплуатация двигателя на его характеристики. Что по поводу слабых мест Volvo XC70 говорят автомеханики?

Последнее поколение Volvo XC70

XC70 третьего поколения был произведен на платформе Volvo EuCD и имел множество общих компонентов с моделью S80, в то время как предыдущий XC70, построенный на платформе P2, был ближе к моделе S60. Новое поколение принесло в автомобиль обновленный дизайн как внутри, так и снаружи, а также этот кузов получил больше технологий и больше функций пассивной безопасности.

→ Последнее поколение Volvo XC70 было выпущено в 2008 г. одновременно с переднеприводной моделью V70. Благодаря более высокому дорожному просвету и более привлекательному внедорожному виду, XC70 пользовался намного большей популярностью среди покупателей. Это окончательно убедило автопроизводителя в том, что людей все меньше интересуют классические универсалы.Старый 2.5-литровый пятицилиндровый агрегат в паре с пятиступенчатой трансмиссией был заменен на 238-сильный 3,2-литровый двигатель с 6-ступенчатой коробкой передач. Пакет мер по предотвращению столкновений включал в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении с автоматическим торможением, предупреждение о пройденном расстоянии, систему оповещения водителя и предупреждение об уходе с полосы движения.

→ В 2009 модельном году появилась новая полноприводная модификация T6 с 3.0-литровым турбированным двигателем мощностью 281 л.с. и уникальным внутренним и внешним видом. Модификация T6 в базе могла похвастаться кожей и деревянными вставками в интерьере, уникальными колесами и сиденьями с электроприводом.

→ В 2010 г. Volvo выпустила несколько менее мощную 3,2-литровую модель PZEV, а также обновила решетку радиатора на всех моделях XC70. Вольво всегда были очень безопасными автомобилями, и в этом модельном году XC70 был оснащен автоматической системой торможения City Safe, которая впервые была установлена на внедорожник Volvo XC60.

→ В 2011 году 3.2-литровые и 3.0-литровые модели получили больше мощности до 240 и 300 лошадиных сил, соответственно.

→ В 2012 году Volvo переделал приборную панель под новую систему Sensus Infotainment.

→ В 2013 году XC70 получил обновления информационной системы, стеклоочистители с датчиком дождя и новую систему обнаружения туннелей для фар.

→ В 2014 году универсал Volvo получил новую переднюю панель, приборную консоль и задние фонари.

→ В 2015 г. производитель представил новые модели Drive-E, которые получили 4-цилиндровый двигатель мощностью 240 л.с. с системой Start/Stop, работающий в паре с 8-ступенчатой коробкой передач.

→ В 2016 г. производитель снимает с производства 3,2-литровые и 3,0-литровые T6 модели и добавляет новый полноприводный XC70 T5 с 2,5-литровым 250-сильным мотором и шестиступенчатой КПП.

Описание VOLVO XC70

Легковые полноприводные кроссоверы ХС70 второго поколения были впервые представлены на прошлогоднем Женевском автосалоне. Автомобиль создан на базе полноприводного универсала V70 (премьера обеих моделей прошла одновременно) и унифицирован по конструкции с другими моделями на базе «фордовской» платформы С1 Plus (Volvo S80, Ford Mondeo). Главные отличия кроссовера от базового универсала — полноприводная трансмиссия Instant Traction в базовой комплектации, увеличенный до 210 мм клиренс и мощная защита периметра кузова из пластика и алюминия.

Второе поколение ХС70 отличает полностью новая задняя многорычажная подвеска, увеличенная до 2815 мм колесная база, что позволило предоставить пассажирам сзади существенно больше пространства в зоне ног, увеличенный до рекордных в классе 575 л багажник с опциональным органайзером, сетками для крепления багажа и 46-литровым закрытым боксом для ценных предметов. Линейка двигателей — бензиновый мотор объемом 3,2 л конфигурации R6 мощностью 238 л.с. с фазовращателями VCT и переменной длиной впускного тракта, агрегатируемый только с 6-ступенчатой автоматической КП Geartronic с возможностью ручного переключения передач, и модернизированный турбодизель объемом 2,4 л R5 с переменной геометрией турбины, развивающий 185 л.с. Для турбодизеля базовой КП является 6-ступенчатая «механика», а АКП предлагается за доплату. Модернизированная полноприводная трансмиссия Instant Traction оснащена межосевой многодисковой муфтой Haldex с электронным управлением. В нормальных условиях крутящий момент распределяется между осями в соотношении 95:5, а при необходимости электроника перераспределяет момент между осями вплоть до 50:50. Функции блокировок переднего и заднего дифференциалов выполняет штатная противобуксовочная система TRACS, подтормаживающая одно или несколько буксующих колес.

В список базового и дополнительного оборудования вошли восемь ПБ, система защиты головы и шеи при плетевом ударе сзади WHIPS, ABS+EBD и комплексная система курсовой устойчивости DSTC, система контроля тяги на спуске HDC, информационная система IDIS, активные поворотные биксеноновые фары с автоматическим включением, три аудиосистемы премиум-класса, три варианта отделки сидений на выбор, вентилируемые передние сиденья, система безопасности Blind Spot Information System (BLIS) с видеокамерами в стойках наружных зеркал, полный электропакет, раздельный климат-контроль, центральный замок с ДУ, навигационная система RTI с TV-тюнером, камера заднего вида, Bluetooth, люк с электроприводом, адаптивный радарный круиз-контроль, парктроник, сабвуфер, сертифицированные детские сиденья Volvo, автоматические стеклоочистители, активная подвеска Four-C с тремя режимами работы (Comfort, Sport и Advanced).

Стать автором

Все поколения Volvo XC70

XC70 — эффектный универсал. На нем можно поехать куда угодно: в любимый ресторан, в театр, и даже в лес и со всеми препятствиями он легко справиться.

Вольво XC 70 оснащается дизельным двигателем обьемом 2.4 мощностью 185 л.с. шестиступенчатой коробкой передач. До сотни разгоняется за 8,6 секунды. (что очень неплохо для универсала повышенной проходимости)

Подробнее

II Рестайлинг 2013 – 2016

Универсал 5 дв. Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Российские автосалоны начали продажи кроссовера Hyundai Tucson N Line
• Средневзвешенная цена подержанной автомашины в РФ выросла на 32% в 2022 году
• Автоэксперт Зиновьев назвал Suzuki Jimny самым ликвидным авто сегмента SUV
• Сборка BMW 3.0 CSL в Германии начнется весной 2023 года
• Компания Skoda вывела на зимние тесты кроссовер Skoda Kodiaq следующего поколения в серийном кузове
• Автоконцерн «АвтоВАЗ» рассчитывает поставлять внедорожники LADA Niva на Ближний Восток
• Компания Jeep запатентовала в России внедорожник Jeep Grand Cherokee 5-го поколения
• В России объявлен старт продаж новых пикапов Toyota Hilux 2023 года стоимостью от 5 млн рублей
• Компания Audi попрощается с легендарной Audi TT новой специальной версией Final Edition
• Глава Volvo не одобряет постепенный и медленный переход на производство электромобилей
• Локальный Genesis Electrified GV70 продается в США за 4,9 млн рублей
• В России начался прием предварительных заказов на новый рамный внедорожник Tank 300
• В России фотошпионы сфотографировали флагманский кроссовер Wey 2023 года премиального бренда из Китая
• Renault Megane RS Trophy-R установил новый рекорд Hockenheim-GP FWD
• Автоэксперты NJcar пояснили, в каких случаях эксплуатация автомашины на бензине АИ-92 снижает ресурс мотора
• Внедорожник Nissan Patrol следующего поколения представлен на фотоизображении
• Обновленный Volkswagen VW T-Cross впервые попал на шпионские фото с умным камуфляжем
• Компания Mitsuoka сделала из Toyota Yaris классический ретрокар Jaguar под названием Viewt
• Президент «АвтоВАЗа» оценил долговую нагрузку компании в более чем 100 миллиардов рублей
• Автодилеры LADA в России сообщили о наличии в автосалонах новых автомашин LADA Vesta NG 2022 года
• Autonews.ru: востребованные комплектующие в России выросли в цене на 50-70 процентов за минувший год
• Компания Tesla объявила отзыв 363 тыс. электромобилей в США из-за системы беспилотного вождения
• Компания Volkswagen выпустит электрический кроссовер Volkswagen ID. Tiguan в 2026 году
• Компания Porsche отмечает 75-летие выпуском трогательного видеоролика «Driven by Dreams»
• Toyota представит в Японии обновленный вседорожник Toyota Land Cruiser 70 осенью 2023 года
• Автодилеры России объявили продажи новых кроссоверов Alfa Romeo Tonale стоимостью 5,6 млн рублей
• Автосалоны в РФ не планируют ввозить бюджетные автомашины в 2023 году из-за малой маржи
• Автоконцерн АВТОВАЗ стал комплектовать максимальную версию LADA Niva Travel электрообогревом стекла
• В Новосибирске стартовали продажи кроссовера Kia Sportage нового поколения за 2,9 млн рублей

Автосервисы в России

• Скорость
• Автосервис Kvadrat Kolesa
• Престиж Моторс
• Автосервис F Motors
• ПАТп № 1
• Шиносервис
• Center.pro
• Автоклиника
• Авто Премиум FAW на Хасанской 
• Установочный центр Автостекло12
• Автомастерская Pro
• Планета Авто Групп
• Атлант-М Балтика Opel
• Bmwbazarchik
• Мастерская по ремонту автомобилей
• Odvrn
• F1
• ДальАвтоТранс
• Машинно-тракторный сервис
• Автосервис Гамма Fiat Professional
• Шинсервис
• СТО Бавария
• Доцент
• Шиномонтаж
• Автолига
• Отогрев авто «20 минут»
• «Turbo 61»
• Мастер +12 Вольт
• Автомагия
• SHVEDAVTO
• Сто Автоэлектрика

Чем радует салон и кузов универсала

Благодаря обилию пластиковых обвесов на порогах и арках «Вольво XC70» удалось избежать типичных коррозийных проблем, ведь это самые уязвимые места всех автомобилей.

Внутреннее убранство даже самых первых моделей XC70 сейчас будет красивее, комфортнее и гармоничнее современных SW отечественного производства. Шведский премиум заметен как в деталях, так и в глобальных элементах декора:

• идеальное качество сборки;
• приятный на ощупь пластик;
• матовый металл;
• настоящее дерево для топовых комплектаций.

Стиль и эргономика не уступают немецким автомобилям, а именно они считаются эталоном комфорта для водителя.

Одной из типичных поломок XC70 называют компрессор кондиционера. Его ремонт нельзя откладывать надолго, в противном случае металлические детали попадают внутрь кондиционера, и всю систему приходится промывать.

Из-за частых дождей может утонуть электромотор стеклоочистителей. Вода просачивается внутрь и выводит из строя электронику. С этим помогает справиться улучшенная герметизация контура ветрового стекла.

Также читайте: Volvo S80 (II) или Audi A4 (B8): выбираем премиальный седан до миллиона

Техническая оснащенность

Из опций можно выделить новую мультимедийную систему фирмы Sensus и технологии Pedestrian Detection и City Safety. Также присутствует круиз-контроль адаптивного типа. Система Pedestrian Detection осуществляет обнаружение людей и животных, которая автоматически активирует тормозную систему, если на дороге появляется человек, а водитель не предпринимает никаких действий. Механизм City Safety осуществляет свою работу на скорости до 32 км/ч. Ее работа заключается в соблюдении дистанции до впередиидущих объектов, и, если существует угроза столкновения, производит остановку транспортного средства. Также возможна установка пневматической подвески, с повышенным уровнем плавности хода. В ней присутствует функция изменения высоты дорожного просвета.

Обзор Volvo XC70

Верите или нет, но есть люди, которым нужен проходимый автомобиль с большим багажником, но при этом они не хотят большой внедорожник. Им нужен автомобиль с полным приводом, который может справиться с плохим дорожным покрытием в любую погоду. Производитель Volvo понял потребности потребителя еще два десятилетия назад и добавил в свой универсал Volvo V70 пластиковые бампера, пластиковые накладки на двери, диски большего диаметра, более широкие шины и высокие пружины подвески. Они также оснастили этот автомобиль системой помощи при спуске, как ,к примеру, на Range Rover, позволяющую медленно и контролируемо спускаться по крутым склонам.

Не смотря на это, Volvo XC70 остался в первую очередь семейным автомобилем, который наверняка убережет вашу семью в серьезном ДТП. В основном эту машину предпочитают семейные топ-менеджеры из крупных компаний. У типичного покупателя такой машины трое замечательных детей и он сделает все возможное, чтобы гарантировать, что с ними ничего не случится по дороге из дома в школу. В случае, если владелец автомобиля захочет отправиться на отдых за город всей семьей, где явно отсутствуют хорошие дороги, то этот Volvo без проблем справится с такой задачей.

Все дополнения, установленные на машину для езды по бездорожью, не делают XC70 спортивным. Быстрая езда на нем немного неспокойная, кузов кренится, рулевое управление неточное и при скоростных поворотах автомобиль имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости. В итоге покупатель получает практичный, безопасный автомобиль с большим багажником, высоким клиренсом и полным приводом, но не такой маневренный как обычный универсал. Будучи скромным снаружи, он очень универсален и подходит для повседневной эксплуатации почти в любых условиях.

Volvo XC70 второго поколения производимый с 2000 по 2007 год

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно: Проверить достоверность указанной в статье информации. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.

« назад Автомобили Volvo с 1980 года п • о • р
Класс	1980-е	1990-е	2000-е	2010-е	2020-е
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Компактный			480		C30
300 Series	440/460	S40/V40 X40	S40/V50 P1	V40
Средний	200 Series	850	S70	S60	S60 II/V60	S60 III/V60 II
Бизнес-класс		700 Series	900 Series	S90	S80 TS	S80 AS
	V70/V70XC LV	V70/XC70 P2	V70/XC70 P24
	S90/V90
SUV		XC40
	XC60 Y20	XC60 SPA
	XC90 P28	XC90 SPA
Купе/Кабриолет	262C		780		C70	C70 II

9 причин купить Volvo V70

1. Ход поршня длинее
   На 17% или на 16.15 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя

   93.15 мм Ход поршня

   77 мм Ход поршня

2. Больше мощность двигателя
   На 24% или на 52 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!

   215 л.с. мощность двигателя

   163 л.с. мощность двигателя

3. Больше крутящий момент
   На 5% или на 20 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.

   420 Нм при 1500-3200 об/мин крутящий момент

   400 Нм при 1500-2750 об/мин крутящий момент

4. Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч
   На 2.4 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

   7.8 с ускорение от 0 до 60 м/ч

   10.2 с ускорение от 0 до 60 м/ч

5. Больше максимальная скорость
   На 20 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.

   225 км/ч максимальная скорость

   205 км/ч максимальная скорость

6. Больше объем двигателя
   На 17% или на 416 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.

   2400 см3 объем двигателя

   1984 см3 объем двигателя

7. Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч
   На 31% или на 2.4 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

   7.8 с разгон от 0 до 100 км/ч

   10.2 с разгон от 0 до 100 км/ч

8. Меньше расход топлива (смешанный режим)
   На 9% или на 0.5 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.

   4.8 л/100 км расход топлива (смешанный режим)

   5.3 л/100 км расход топлива (смешанный режим)

9. Меньше Выбросы CO2
   На 10% или на 13 г/км меньше. Чем меньше выбросы CO2 у автомобиля, тем меньший ущерб экологии наносит его владелец во время поездки.

   126 г/км (203 г/милю) Выбросы CO2

   139 г/км (224 г/милю) Выбросы CO2

Как экономить на премиуме. XC70 научит

Идеальный семейный автомобиль

Среди кучи двигателей, которые представлены на нашем рынке, есть очень популярные пятицилиндровые, а есть скромники с четырьмя цилиндрами, которые питаются соляркой. Обновленный мотор серии D4 не поразит мощностью — он может отдать порядка 182 лошадей и 400 Нм, но его аппетит иногда просто обескураживает. В паспорте написано, что в смешанном режиме ХС70 может проехать на баке солярки полторы тысячи километров. Получается, что расход топлива составит примерно 4,8 литра на сотню. Конечно, в городских условиях запасы солярки надо будет пополнять чаще, но для огромного премиального универсала — это отличный показатель. Главное — не забывать посматривать на бортовой компьютер, можно пропустить заправку и ненароком высушить бак. А если использовать систему старт/стоп, то и городской расход может значительно сократиться.

Вес Volvo XC70 — 1800 кг с пустым багажником. Новый D4 может разгонять автомобиль до сотни не более чем за 8,7 с и это почти на секунду быстрее, чем универсал показывал со старыми списанными пятицилиндровыми моторами. Тяги этого двигателя с головой хватает и для поездок по просёлку, а если машина ещё и полноприводная, то с проходимостью проблем не будет. Клиренс в 210 мм позволит спокойно относиться и к бордюрам в городе к легкому бездорожью на просёлке. Для переднеприводного автомобиля предназначена только 8-ступенчатая АКПП от Aisin, такая же, к слову, устанавливается на Лексусы, на спортивные седаны IS серии 250 и такой расход топлива удалось получить во многом благодаря этой коробке.

Качественная отделка сохраняет внешний вид салона на долгие годы

Есть у этого автомобиля ещё одна особенность. Он, как старый опытный водитель, никогда не будет подстегивать выдавливать из двигателя все соки. Тем не менее запаса мощности с любым из двигателей, которые представлены в России, хватает для любых самых смелых манёвров. Передний привод в этом плане показателен особо. У мощных машин с таким типом привода есть одна общая особенность — при передозировке подачи топлива на ведущие колеса руль так и норовит вырваться из рук, поэтому к подобным выходкам машина отбивает желание напрочь.

Зато полноприводный вариант позволит очень спокойно относиться к мокрой и скользкой дороге.
Как и у каждого сарая длиной под пять метров, у ХС70 есть все же один недостаток. Точнее, особенность — колёсная база в 2,82 м может не дать особой проворности в узких местах, но это с лихвой окупается просторным салоном и объемным багажником, а приличный дорожный просвет вкупе с минимальными свесами спереди и сзади поможет при преодолении внедорожных трудностей. Подвеска же настроена просто шикарно. Она ни разу не намекнет, что скорость в повороте можно было бы выбрать и поменьше — кренов в новом кузове практически нет, несмотря на довольно высокий центр тяжести.

Вольво остаётся особенным и узнаваемым автомобилем

И ещё по части эксплуатационных расходов и ремонтопригодности. В основе Volvo XC70 лежит платформа Р3. Именно на ней строятся базовый универсал V70, богатый седан S80 и целый ряд моделей Форд. Тем не менее конструкторам удалось выжать из тележки максимум аутентичности, несмотря на то, что оригинальные запчасти в любом количестве и по приятной цене доступны у любого как фордовского, так и вольвовского дилера. Система полного привода при высоком уровне унификации, недоступна ни для одной из фордовских моделей, хотя ничего особенного с технической точки зрения в ней нет — это все та же широко распространённая муфта Haldex, которая оставляет на задних колёсах около 5% тяги в обычных условиях. Это означает, что машина постоянно едет с преднатягом и в любой момент готова перераспределить тягу между осями в любой пропорции.

Видео: тест-драйв Volvo XC70

И, конечно, безопасность. Для шведских машин — это визитная карточка, которой Вольво размахивает не первый десяток лет. Без всех этих электронных помощников и систем невозможно себе представить Вольво. Уже в базе идёт система City Safety — эта штука сама считывает дорожные знаки, оценивает расстояние до препятствий, распознает светоотражающие объекты и либо самостоятельно реагирует на их появление, либо очень настоятельно рекомендует водителю вовремя принять меры для исключения неприятных ситуаций. В эту систему входят и датчики света и дождя.
Огорчить в этой машине может разве только цена. Но разве спокойствие в дороге и высочайший комфорт для всей семьи не стоят два миллиона с хвостиком? К тому же Volvo всегда будет выделяться в потоке, потому что этот автомобиль — особенный.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	2.3 л	181 л.с.	420 H*m	9,5 сек.	200 км/ч	5
Дизель	2.4 л	220 л.с.	440 H*m	8,2 сек.	210 км/ч	5
Бензин	2.5 л	249 л.с.	360 H*m	7,1 сек.	210 км/ч	5

Подробнее

Агрегатов немного, выбор есть, но небольшой. Вы можете выбрать любой из трех двигателей, два дизельных и один бензиновый. Простые и надежные моторы, которые вполне неплохо двигают автомобиль, экономя при этом топливо.

Выбирая комплектацию Kinetic или Momentum можно установить 5-цилиндровый рядный турбо ДТ агрегат. Технически особых нововведений мотор не получил, но несмотря на это с него удалось снять 181 лошадиную силу. Связка данного мотора с универсалом позволяет получить разгон до сотни в 9,5 секунды с максималкой 200 км/ч. Вполне экономичный мотор, ведь потребляет он порядка 8 литров солярки по городу.

Далее расположен двигатель, практически никак не отличающийся от базового. Некоторые его моменты были изменены, что позволило при том же объеме получить 220 лошадей с 440 H*m момента на колесах. Тем самым разгон сократился на секунду, а максимальная скорость поднялась на 10 км/ч. В силу веса, из-за более легкого перемещения – упал расход приблизительно на литр.

Единственный для российских потребителей бензиновый мотор Volvo XC70 (2012-2017) – 2,5 турбо также с 5-ю цилиндрами. Каков он по динамике? Лучше всех, ведь разгон до сотни занимает 7 секунд благодаря 249 силам, полному приводу и 360 H*m крутящего. Рекомендуется брать именно его, так как потребляет он как все 7 литров, но уже бензина.

В качестве пары для всех агрегатов предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая передает крутящий момент на все колеса. То есть модель имеет полный привод, но в других странах есть и переднеприводные версии. Установлена полностью независимая неплохая подвеска с Макферсном спереди и многорычажкой сзади.

Останавливаться модель будет с помощью дисковых тормозов, но к сожалению вентиляция присутствует только на передних колесах.