Toyota prius 50 кузов, 4 поколение: характеристики, фото

Замена масла в коробке

Для замены масла в планетарной КПП потребуется оригинальный смазочный материал Toyota ATS WS или качественный аналог, например, Idemitsu ATF Type TLS-LV. Оригинальный материал обойдется примерно в 400 рублей за 1 литр. Артикул для покупки – 0888680807. Тема выбора трансмиссионного масла в коробку всегда была актуальной. Водители обычно не знают, продукт какого бренда лучше всего приобрести – оригинал или не оригинала.

Также потребуются:

• уплотнительные шайбы (90430-18008) под сливную и заливную пробку;
• при откручивании сливной пробки могут повредиться грани, поэтому лучше всего заранее приобрести новый экземпляр (артикул 90341-18051).

Выполнить всю работу по замене ATF можно самостоятельно, все довольно легко и просто откручивается. Кроме нового ATF масла также нужно вооружиться следующим инструментом:

• ключ-шестигранник на 10 мм;
• головка на 10 мм;
• съемник клипс;
• шланг не менее 1 м;
• воронка и ветошь по желанию.

Из коробки нужно слить старое масло, предварительно открутив две пробки. После чего берется шланг на 1 м и наружным диаметром не более 16 мм. Шланг протягивается и фиксируется воронка, затем заливается новая жижа. Полный заправочный объем составляет примерно 3.7 литра, если авто взять на домкрат, то влезут все 4 литра из-за образовавшегося наклона. Дальше остается сменить уплотнительную шайбу заливной пробки коробки передач и вставить её обратно на место. Ветошью тщательно протрите следы потеков жидкости и вкрутите заливную пробку.

Экстерьер

Новая модель характеризуется отличной аэродинамикой кузова, органичным сочетанием традиционного фирменного и спортивного стилей. Яркая и самобытная внешность делает автомобиль привлекательным для водителей всех возрастных категорий.

Анализ опубликованных фото позволяет сделать заключение, что кузовной дизайн нового Приуса образца 2018 года имеет сходство с предшественником только в отдельных деталях.

• При фронтальном обзоре сразу бросается в глаза отсутствие традиционной для современных моделей крупноформатной облицовки радиатора. Функция охлаждения моторного отсека и передних тормозов возложена на два небольших воздухозаборника.
• Обновленный Toyota Prius 2018 с первого взгляда узнаваем по нестандартному рельефу капота, эксклюзивной конфигурации блоков головной светодиодной оптики и расположенной в районе передних колесных арок противотуманной подсветки.
• Перечень дизайнерских и конструктивных особенностей боков кузова включает в себя куполообразную линию крыши, визуально «заваленные» передние стойки, окантованные рельефом массивные ниши колес и типичную для скоростных моделей пластиковую защиту нижней части кузова.

Визитной карточкой модели нового поколения также является нестандартная конфигурация окон, новый дизайн зеркал обратного обзора и расположенный в районе порогов оригинальный продольный рельеф.

По мнению многих знатоков, лучше всего специалистам удалось оформление тыльной стороны кузова. В перечне оригинальных дизайнерских решений:

• разделенное хромированным козырьком заднее остекление;
• упрощенный рельеф массивной крышки багажного отделения;
• стилизованная под бумеранги форма задних плафонов.

Конструкция заднего бампера дополнена защитной пластиковой вставкой с выведенным в правую сторону обвеса патрубком выхлопной трубы.

Системы безопасности новой Toyota Prius C 2018

Компания Тойота давно получила статус производителя одних из самых надёжных и безопасных автомобилей на рынке, и новая Toyota Prius C не стала исключением. В сравнении с предшественников, гибрид получил заметно расширенный набор систем безопасности, куда вошли:

• Система контроля устойчивости автомобиля;
• Антиблокировочная система;
• Система EBD и BA;
• Системы PCS, LDA и AHB;
• Система мониторинга за уровнем давления в шинах;
• Система HAC и VPNS;
• Электрический иммобилайзер;
• 9 эирбегов;
• Ремни безопасности с 3-точечной фиксацией;
• Крепежи LATCH/ISOFIX (в зависимости от рынка сбыта);
• Передние вентилируемые тормоза дискового типа;
• Функция слежения за дорожной разметкой и автоматического переключения дальнего света;
• Система авто замедления (работает на скорости 11-137км/ч) и прочие.

Кузов автомобиля изготовлен с широким использованием высокопрочных сортов стали и дополнен специальными зонами запрограммированной деформации, что оказывает положительное влияние на общую безопасность машины.

Технические характеристики

Рассмотрим важные показатели Toyota Prius 50, учитывая объемы, габариты, параметры гибридного силового агрегата и системы безопасности. Рестайлинговый гибрид Тойота Приус 2021 года имел идентичные технические характеристики.

Объемы и габариты

Длина кузова Тойота Prius ZVW50 составляет 4540 мм, с ширина и высота соответственно 1760 и 1470 мм. Указанные габариты, форма кузова обладают аэродинамическим сопротивлением 0.24 cW. Размер колесной базы равняется 2700 мм, что обеспечивает минимальный радиус разворота с показателем 5.4 метра. Величина дорожного просвета (клиренс) составляет 136 мм. Показатели объема имеют следующие значения:

• багажник – 501/1633 л при сложенных задних сиденьях;
• топливный бак – 43 л.

Багажник у Приуса приличного размера

Параметры гибридного силового агрегата

Расход топлива Toyota Prius 50 составляет три литра на сто километров. Это обеспечивается работой гибридной установкой, состоящей из бензинового ДВС объемом 1.8 л 2ZR-FXE и электродвигателя мощностью 53 кВт. Для поддержания работы последнего используется батарея емкостью 1.3 кВт*ч.

Мощность двигателя внутреннего сгорания составляет 99 лошадиных сил. На нем используется распределенный впрыск топлива, система DOHC, dual VVT-i. Степень сжатия равняется 13.

Показатели крутящего момента составляют:

• для электромотора – 163 Н*м;
• для ДВС – 142 Н*м при 3600 об/мин.

Безопасность

Тойота Prius ZVW50 оснащена новейшими элементами безопасности. В базовой комплектации предусматривается установка семи подушек, активных подголовников для водителя и переднего пассажира, механизм крепежа детского кресла. При этом предусмотрено наличие следующих электронных систем безопасности:

• распределения тормозных усилий (EBD);
• экстренного торможения (BAS);
• курсовой устойчивости (VSC+);
• антипробуксовочная (TRC);
• антиблокировочная (ABS);
• контроля устойчивости (ESP);
• помощи при старте на подъеме (HAC);
• интеллектуальной парковки (IPA);
• адаптивного освещения дороги (AFS);
• контроля давления в шинах;
• управления дальним светом.

В комплектациях Toyota Prius IV подороже (Люкс) становятся доступны следующие электронные системы безопасности: адаптивный круиз-контроль, слежение за разметкой, контроль слепых зон, распознавание знаков, предотвращение столкновений с возможностью экстренного торможения.

Равнодушным внешний вид Приуса оставить не может

Навигация

Компания Toyota известна своим взвешенным подходом к безопасности, надежности выпускаемых машин. Эти принципы возведены в ранг жизненного кредо. Поэтому «четвертый» Toyota Prius оснащен глобальной системой навигации ЭРА-ГЛОНАСС, которая не только не даст заблудиться на незнакомой трассе, но и позволит отследить положение автомобиля, обнаружить пробки или проблемы на дороге.

По своему действию программный комплекс полностью аналогичен распространенному GPS. Считается, что данная версия более адаптирована для российских реалий с их непредсказуемостью, поэтому вдвойне приятно, когда японский производитель Toyota Prius включает ее в свою продукцию.

В числе прочих систем безопасности автомобиль оснащается ставшей привычной ABS, предназначенной для сохранения устойчивости при экстренном торможении, а также ее более совершенной версией с электронным управлением – EBD. На борту имеется круиз-контроль, встроенный блок навигации, 7 подушек безопасности – для водителя автомобиля Prius и пассажиров, видеокамера заднего обзора.

Комплектации и ценник Тойота Приус С 2018

Сразу стоит оговориться, что Toyota Prius C не поставляется и не планирует поставляться на российский рынок, при этом её основным местом сбыта выступает североамериканский рынок, где минимальная цена на гибрид стартует с отметки в 20,63 тыс. долларов (порядка 1,28 млн. в перерасчёте на российский рубль).

Всего доступно 4 варианта исполнения: «One», «Two», «Three» и «Four». Список стандартного оборудования включает:

• Светодиодные ДХО;
• Задние светодиодные огни;
• Внешние зеркала с электроприводом и повторителями поворотов;
• Литые диски R15;
• Антенну в виде акульего плавника;
• Задний спойлер;
• Системы VSC, TRAC, ABS, EBD, BA и SST;
• Комплекс систем TSS-C, включающий систему LDA, AHB и PCS;
• 9 подушек безопасности;
• Систему крепежей LATCH (американский аналог ISOFIX);
• Датчики слежения за давлением в колёсах;
• Систему оповещения VPNS;
• Помощник при начале движения на склоне;
• Электроусилитель руля;
• Автоматический климат-контроль;
• Мультимедийный комплекс с 6,1-дюймовым монитором;
• Камеру задней обзорности;
• 3,5-дюймовый монитор панели приборов;
• Регулируемый по вылету мультируль;
• Тканевую обивку салона.

В более продвинутой комплектации «Two» (цена от 21,43 тыс. долларов) машина дополнительно оснащается:

• Двухцветной обивкой салона;
• Круиз-контролем;
• Складывающимся в пропорции 40 на 60 задним диваном;
• Передним подлокотником.

В топовых комплектациях «Three» и «Four», стоимостью от 22,85 и 24,95 тыс. долларов соответственно гибрид также получает:

• Премиальную аудиосистему;
• Фирменную систему навигации;
• Систему Smart Key System;
• Люк на крыше;
• Легкосплавные диски R16 и т.п.

Помимо этого, производитель предлагает широкий набор фирменных аксессуаров: боковые молдинги, всепогодные внутрисалонные коврики, сетку-органайзер в багажник, термокружку, аптечку первой помощи, набор инструмента, специальную защитную плёнку лакокрасочного покрытия кузова и прочее.

Заключение

Toyota Prius C – стильный и современный городской автомобиль, предлагающий своим покупателям достаточно вместительный салон, широкий набор оборудования и систем безопасности, а также, самое главное, гибридную силовую установку, обеспечивающую высокую экономичность и экологичность автомобиля.

Это машина для тех, кому хочется приобщиться к числу людей, заботящихся об окружающей среде, но у которых нет желания и/или возможности приобретать более дорогой Toyota Prius.

Видео-обзор Toyota Prius c 2018:

Ресурс коробки передач

Достаточно часто можно услышать мнение, что АКПП не нуждается в обслуживании, а залитая трансмиссионная жидкость рассчитана на весь срок эксплуатации. Однако нигде не говорится, какой величине этот срок службы равен. Специалисты сходятся во мнении, что трансмиссия гибрида способна без проблем отходить 250-300 тыс. км без единого ремонта. На большее рассчитывать не стоит, ведь ничего вечного в современном автомобильном мире нет, и даже японцам не выгодно с экономической точки зрения собирать авто, которые не ломаются.

Однако практика эксплуатации и обслуживания трансмиссии Toyota Prius показывает, что своевременная смена «старой» технической жидкости, засоренной продуктами износа механических частей коробки передач, позволяет существенно увеличить продолжительность работы агрегата и его ресурс. В идеале обслуживать трансмиссию следует спустя 70-80 тыс. км пробега, полностью меняя рабочий смазочный материал. Если же не придерживаться рекомендаций, то в совокупности с агрессивным характером вождения ресурс коробки сократится в два раза.

Интерьер Toyota Prius C 2018

Внутреннее оформление гибрида хоть и обладает современным дизайном, но смотрится достаточно обыденно, даже несмотря на центрально расположенную прямо под лобовым стеклом панель приборов и асимметричное оформление центральной торпедо, где производитель расположил 6,1-дюймовый монитор мультимедийного центра и оригинальный блок управления климатической системой.

Передним седокам предложены комфортабельные кресла я ненавязчивой боковой поддержкой и достаточным количеством регулировок, позволяющих расположиться человеку практически любых габаритов. Между сидениями расположен небольшой подлокотник и трансмиссионный туннель, на котором производитель разместил рычаг ручного тормоза, селектор переключения передач и пару подстаканников.

Задний диван теоретически может принять на борт троих седоков, но на практике позволяет комфортно расположиться лишь двоим взрослым. При необходимости спинки заднего дивана можно сложить в пропорции 40:60, что позволяет заметно увеличить объем багажника, правда ровная погрузочная площадка при это не получается.

К слову, вместительность багажного отсека в классической пятиместной компоновке составляет 484 литра, при этом в подполье нашлось место для компактной запаски небольшого набора инструментов.

Качество материалов, как и сборка, находится на очень достойном уровне, так что даже спустя время салон не должен досаждать посторонними скрипами и «сверчками».

Интерьер

Очередной рестайлинг положительно сказался на обновлении бортовой оснастки новой версии и на расширении ее функционала. Новый Тойота Приус 2018 модельного года не имеет премиального статуса, поэтому оформление салонного объема выполнено с применением качественных тканей и пластика, с небольшим количеством элементов металлического декора.

• Компоновка передней панели включает в себя крупноформатный дисплей, совмещающий в себе информационные и командные функции, несколько панелей с аналоговыми элементами управления и воздушных дефлекторов.
• Рычаг управления трансмиссией расположен на рулевой колонке, поэтому на тоннеле имеется только несколько подстаканников и выдвижной, достаточно удобный подлокотник.
• Мультимедийная оснастка руля минимальная, присутствуют самые необходимые функции. Традиционный приборный щиток отсутствует, его функции выполняет бортовой компьютер, выдающий показатели скорости, оборотов, режимов работы гибридной силовой установки в цифровом формате.

Статус автомобиля умеренного ценового диапазона сказывается на комфорте посадочных мест. На креслах переднего ряда присутствует небольшое количество эксплуатационных регулировок, наполнитель умеренно жесткий, практически отсутствует функция боковой поддержки. Сказанное также относится к сиденьям заднего ряда.

Из чего состоит гибридный двигатель Тойота Приус?

Для того чтобы разобраться, как работает гибридный Тойота Приус, понадобится ознакомиться с базовыми компонентами установки. Она включает в себя бензиновый мотор и два мотор-генератора.

Принцип действия ДВС основан на использовании цикла Аткинсона. В качестве топлива допускается использовать бензин марок АИ-92 и АИ-95. Силовой агрегат отличается сниженным уровнем токсичности, экономичным расходом и высоким коэффициентом полезного действия. Функционал планетарной передачи позволяет передавать вращательный момент на колеса автомобиля, а также обеспечивать работу мотор-генератора. Это способствует выработке электрической энергии для поддержания заряда аккумуляторной батареи, функционирования климатической установки и других электроприборов.

Мотор-генератор №1 и №2

Первый предназначен для запуска ДВС, выступая в роли классического стартера. Также он обеспечивает работу мотор генератора №2, при снижении заряда АКБ. Еще одной функцией электродвигателя №1 является выработка электрической энергии для передачи заряда аккумуляторной батареи.

Второй мотор-генератор обеспечивает непосредственную передачу вращательного момента на колеса, беря энергию из ВВБ.

Принцип работы электромоторов Тойота Приус основан на взаимодействии электромагнитных полей. Для этого используются мощные неодимовые магниты в роторе. Обмотка статора состоит из медных проводников. Оборудование может работать в двух режимах:

Генераторный – происходит выдача трехфазного переменного напряжения с выводов статора. Оно преобразуется в постоянное, за счет применения конвертора. В дальнейшем выработанная энергия направляется на поддержание работы электрооборудования и заряд АКБ;

Двигательный – мотор-генератор получает трехфазное питание на обмотку статора, далее начинает вращаться ротор. Это происходит за счет взаимодействия магнитных полей. В результате получается кинетическая энергия.

Планетарная «коробка передач»

Сложная конструкция планетарного механизма обеспечивает качественное функционирование гибридной установки. Редуктор разработан таким образом, чтобы подключать бензиновую установку исключительно для обеспечения работы генератора или вращения колес. При этом последний режим используется только при наборе оптимального числа оборотов 2ZR-FXE. Указанный показатель находится на уровне от 2000 об/мин.

Принцип распределения работы моторов Тойота Приус гибрид, благодаря конструкции планетарного механизма, выглядит следующим образом:

• передвижение машины на низких скоростях осуществляется на электротяге;
• для обеспечения набора скорости и ее поддержания используется дополнительная энергия от генератора, который двигается с помощью ДВС.

Устройство гибридного автомобиля

Давайте попробуем разобраться, каким образом при повышении мощности машина может расходовать бензин на уровне малолитражки. Устройство гибридного автомобиля Тойота Приус состоит из:

• двигателя внутреннего сгорания (ДВС);
• электромотора;
• планетарного редуктора (делителя мощности);
• генератора;
• инвертора;
• аккумуляторной батареи.

ДВС и электромотор могут работать одновременно, поочередно и дополнять друг друга при необходимости. В гибридном устройстве, крутящий силовой момент на колеса может передаваться от электромотора и ДВС напрямую в различных пропорциях.

Это осуществляется с помощью планетарного редуктора (делителя мощности), который состоит из набора шестерней. Четыре из них присоединены к бензиновому двигателю, а наружная — к электромотору. Еще один сателлит присоединен к генератору, который при необходимости посылает энергию на электромотор или заряжает батарею.

Одним из главных достоинств Приуса можно считать то, что в отличие от электромобилей, для зарядки гибридного автомобиля не требуется подключение к сети питания. Процессор, управляющий всеми действиями машины, подзаряжает при необходимости аккумулятор от ДВС.

Цена Toyota Prius 2018

Текущая модель Prius стоит 24,2 тыс. долларов (1,5 млн рублей), по прогнозам четвертый Приус обойдется в 26, 0 тыс. долларов (1,7 млн. рублей). Продажи Приус резко упали из-за отсутствия обновлений с 2009 года. Покупатели все больше отдавали предпочтения электромобилям и гибридам других марок в последние годы. Сложилась ситуация, что Тойота из лидера превратилась в догоняющего и была вынужденна ускорить работы по обновлению серии гибридов. Судя по первым фото, можно заявить, что концерну это удалось, а даже слишком хорошо. Новый дизайн и узлы должны помочь японскому гибриду восстановить свою популярность на рынке, особенно если новая модель окажется с более мощным двигателем и улучшенной экономии топлива.

Экстерьер хэтчбека Toyota Prius 4

От встречи с «четверкой» Toyota впечатления противоречивые. В анфас это дружелюбно усмехающийся незнакомец, в профиль – агрессивный, готовый к прыжку приземистый гепард. Разгон автомобиля до сотни составляет до 10 секунд, о чем свидетельствуют данные тест драйва. Это неплохой показатель для «дутыша», каким Toyota Prius IV обманчиво выглядит.

На колесах установлены 15-дюймовые легкосплавные ободы. Тормоза дисковые и спереди, и сзади. Боковое остекление автомобиля Toyota образует треугольник, плавно перетекающий в переднюю и заднюю части. Козырек-выступ на корме служит верхней кромкой багажника. Задние блок-фары вертикально ориентированы, немного выступают в стороны.

Нижняя часть автомобиля Toyota не сливается с днищем, а резко срезана. Дизайн выглядит продуманным и завершенным, его нельзя назвать выбранным наспех или наугад. Сборка автомобиля качественная, все детали плотно подогнаны, не выглядят лишними, случайными.

Ремонт планетарной коробки

Трансмиссия Toyota Prius не требует особого обслуживания и ухода, в целом, цены на расходные материалы доступные, да и найти подходящее трансмиссионное масло вместе с фильтром сегодня не проблема. Но даже при условии качественного и своевременного обслуживания временами могут возникать поломки. Одна из наиболее частых причин обращения автомобилистов в СТО за помощью профессионалов – странные звуки, которые издает автомобиль во время движения.

Нередко причина излишней шумности кроется в изношенной втулке, опорного кольца конического подшипника. В таком случае необходимо сразу отправиться на СТО для диагностики агрегата. Предварительный диагноз коробке передач можно поставить, сняв поддон. Обильное количество магнитных и не магнитных продуктов износа укажет на механический износ внутренних составляющих. Без ремонта коробки не обойтись. Иногда возникает потребность в новой КПП, поскольку старую ремонтировать уже нет никакого смысла. За контрактную коробку в хорошем состоянии придется заплатить около 50 тысяч рублей.

Трансмиссия Toyota Prius

В последнем обновлении Toyota Prius трансмиссия стала компактнее и эффективнее

edit this post

Двигатель и трансмиссия Toyota Prius

Toyota Prius обладает гибридной силовой установкой, вариатором в качестве трансмиссии и передним приводом. Электромотор способен выдавать 72 лошадиные силы и комплектуется батареей никель-гидридных аккумуляторов, на полном заряде которых можно проехать до 50 километров.

Двигателем Toyota Prius является рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 1798 кубических сантиметров. Силовой агрегат обладает двумя распределительными валами, шестнадцатью клапанами, развивает 92 лошадиные силы при 5200 об/мин и 142 Нм крутящего момента при 3600 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, автомобиль, чья сухая масса составляет 1450 килограмм, разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 10,6 секунд, а скоростной потолок, в свою очередь, составляет 180 километров в час. Гибридные автомобили славятся своими низкими показателями по вредным выбросам и потрясающей экономичностью. Расход топлива Toyota Prius составит всего лишь 3,1 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 2,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 3 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Интерьер Toyota Prius 50 кузов, 4 поколение

Футуристический интерьер четвёртого поколения Приуса разработан с целью создания максимального удобства.

Toyota Prius 50 кузов, 4 поколение салон

Салон

Огромный многофункциональный экран смещён в центр, ближе к ветровому стеклу, дисплей медиасистемы установлен на своём месте, но может отличаться размерами (6, 7 или 9 дюймов), в зависимости от комплектации модели.

Приборная панель

Проекция основной информации выводится на ветровое стекло, что позволяет водителю не отвлекаться от дороги во время движения.

Проекция спидометра на лобовое текло

Улучшение обзора произошло за счёт увеличившегося остекления и более низкой линии капота. Переключение скоростей осуществляется многопозиционным переключателем, работающим по принципу компьютерного джойстика.

Селектор (ручка включения передач)

Отдельного внимания требует максимально укомплектованная система безопасности. Уже в стандартной версии Тойота Приус в 50-ом кузове имеет 7 подушек безопасности.

Новая Toyota Prius 2018: дизайн

Представлена на рынке Тойота Приус 2018 в новом кузове. Модификация относится к классу спортивных автомобилей. Авто обладает привлекательным внешним видом. Дизайн запоминающийся, но переполнен многочисленными рельефными линиями. Подобное не мешает новинке оставаться популярной у потребителей.

На новую Тойоту Приус гибрид 2018 цена составила около 1,6 млн. рублей.

Внешний вид

Авто не входит в класс премиум, но выглядит эффектно. Дополнительные элементы кузова Toyota Prius 2018 гармонично вписываются в основной дизайн. Среди выраженных отличий:

• нестандартная форма передней оптики;
• миниатюрная радиаторная решетка;
• один воздухозаборник, равный ширине бампера;
• обилие декоративных деталей.

На заметку! Машину отличают треугольные оригинальные фонари с противотуманными светодиодами. Нестандартная форма фар имеет большое количество изломанных линий. Фары размещаются вблизи колесных арок.

Капот на общем фоне авто также выделяется рельефностью. Одни его части выпирают, другие углублены.

Изучая обзор на Тойоту Приус 2018, можно заметить, что у дверных ручек заметны боковые выступы. Они простираются на всю длину автомобильного кузова. Сзади модели присутствует значительное углубление. Модель Toyota Prius prime 2018 оснащена аэродинамической юбкой, что присуще спортивным автомобилям.

Салон

Рестайлинг салона отличается простотой и практичностью. Мало элементов из кожи. Большая часть отделки выполнена из качественного пластика и прочной обивочной ткани. В приборной панели расположены все нужные водителю опции и кнопки управления автомобилем. Комфортное управление повлияло на стоимость нового электрокара. На Toyota Prius 2018 цена изначально планировалась высокой. Все основные настройки авто находятся в мультимедийном отсеке с полногабаритным дисплеем.

В центральном тоннеле находятся удобные подстаканники, ручка коробки передач, подлокотник.

1. Имеется над центральной консолью бортовой компьютер.
2. Есть цифровой спидометр.
3. Самонастраивающиеся под фигуру кресла.

Багажник автомобиля не слишком большой, поскольку гибрид компактен. Но в багажное отделение поместится все необходимое для поездки и запчасти.

Тойота Приус 2018: фото

В Лас-Вегасе проведена презентация нового автомобиля Тойота Приус 2018, фото которого наглядно показывает все достоинства гибрида. Четвертое поколение авто претерпело изменения. Предшествующие автомобили разошлись по миру тиражом в 3,5 миллиона экземпляров. На фотографиях отчетливо видны все дизайнерские изменения кузова.

На рынок выходит новая модель Тойота Приус 2018 года. Она заменит первое поколение марки PHEV. Новая модификация была представлена в автосалоне Нью-Йорка.

Классификация по степени электрификации

Разбираясь в особенностях гибридных двигателей, поговорим и о различном применении электромоторов. Степень электрификации машины указывает на возможности электрической установки. В одном случае, она идёт как приложение, в другом — позволяет полноценно передвигаться на электротяге. Чтобы понять насколько прогресс ушёл вперёд, рассмотрим этапы электрификации последовательно.

Микрогибрид

Двигатель-микрогибрид представляет собой простейшую форму гибридизации. Автомобиль оснащается системой «Старт-Стоп», в которой электрическая установка используется, как стартер и генератор, но не передаёт энергию колёсам. Во время работы машины на холостом ходу блок управления глушит бензиновый двигатель, позволяя сэкономить топливо. В среднем расход в городе снижается на 10%.

Энергия, сохранённая от рекуперативного торможения, питает систему «Старт-Стоп» и бортовые устройства.

В силовую установку микрогибрида устанавливают штатную коробку передач с импульсным масляным насосом. В режиме «Старт-Стоп», пока двигатель не работает, необходимо сохранить элементы переключения включенными. Насос поддерживает давление масла в каналах КПП, чтобы после запуска двигателя, автомобиль был готов ехать спустя 0,3 с.

Мягкий гибрид

Термин «мягкий» или «умеренный» гибрид означает, что электромотор используется в автомобилях как лёгкая «поддержка» ДВС. Основную работу в режиме ускорения и штатного движения выполняет бензиновый двигатель. Суть использования электрической установки — помощь при трогании и ускорении автомобиля, а также для подзарядки батареи во время торможения. Мощность электродвигателя не превышает 50 кВт.

Похожая статья Технические характеристики и проблемы двигателя 1AR FE

К гибридам подобного действия относятся: BMW 7 ActiveHybrid, Honda Civic Hybrid, Suzuki Smart Hybrid, Mercedes S 400 Hybrid.

Полный гибрид

Полноценный гибридный автомобиль способен работать на одном тяговом электромоторе при выключенном ДВС. Электрический двигатель заменяет сцепление, работает как генератор для заряда аккумуляторных батарей, в том числе в режиме рекуперативного торможения. В отличие от умеренного гибрида, здесь применяется электромотор мощностью 60 — 250 кВт.

Принцип полного гибрида реализован в Audi A1 и BMW X6 ActiveHybrid. В такие гибриды устанавливают мощные литий-ионные аккумуляторные батареи. Однако, при ёмкости в 12кВт/ч, накопитель электроэнергии сможет обеспечить пробег автомобиля не более 60 км. При низком уровне заряда ДВС подключается автоматически, но чтобы снизить потребление топлива и увеличить пробег электрического мотора, инженеры разработали Plung-In.

Гибриды плагины

Plung-In или гибрид-плагин по принципу работы схож с полным гибридом. Разница заключается в возможности подзарядки аккумулятора от внешней сети. Расстояние, которое может проехать машина на одной электрической тяге, характеризуется показателем PHEV.

Чтобы превратить гибридный двигатель в Plung-In, необходимо поставить дополнительное оборудование: зарядное устройство, дополнительный блок управления и блок батарей. Розетка для заряда располагается возле лючка для заправки топливного бака. Для подпитки батареи можно использовать домашнюю электросеть, учитывая рекомендации производителя.

Итог

Toyota Prius идет в ногу со временем. У него довольно необычный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство комфорта, выверенной эргономики и качественных материалов отделки. Даже длительная поездка не доставит водителю и пассажирам лишних неудобств. Внутри вы обнаружите массу хитроумных устройств и полезных систем, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится современный и экономичный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Toyota Prius прослужит вам многие километры и порадует своим маленьким расходом топлива.