Обзор автомобиля Skoda Citigo 2018
Для Женевского международного мотор-шоу чешский автопроизводитель Skoda готовит обновленную версию небольшого городского автомобиля Citigo. В первые дни весны новинка, созданная на одной платформе с Volkswagen up, предстанет перед посетителями популярной выставки.
Начало продаж Шкода Ситиго 2017-2018 модельного года несколько выросшего в длину и изменившего салон сити-кара ожидается этой же весной. Стоимость, как и следовало ожидать, будет весьма демократичной. Появление автомобиля на российском рынке маловероятно, что связано с крайне низким спросом на машины такого класса.
Что изменилось снаружи
Йожеф Кабан (Jozef Kaban) и руководимая им группа дизайнеров снабдили сити-кар обновленным капотом с выштамповкой, характерной для этой модели. Фальшрадиаторная решетка слегка изменена, как и оба бампера. Что же касается противотуманных фар, то они совершенно новые, да еще и с новыми возможностями.
Например, эти фонари умеют показывать повороты. Главные ходовые огни стали солиднее, обретя светодиодную начинку, как и габаритные огни. Но две последние опции доступны только для одной из комплектаций. Изменен внешний вид дисков, но их диаметр так и остался на уровне 15 дюймов.
Дизайнерские новшества каждые по отдельности выглядят незначительными, но вместе они усиливают впечатление свежести автомобиля, его определенного помолодения.
Шкода Ситиго – дембельский аккорд Йожефа Кабана в Чехии. Опытный дизайнер уходит в другие компании, пробовать удачу на других проектах.
Вид интерьера салона
Рестайлинг салона Skoda Citigo 2017 проведен комплексно и достаточно удачно. Пассажиры и водитель видят перед собой новую приборную панель, а последний еще и наслаждается работой с новым рулевым колесом. Установка климат-контроля представляет свою наружную часть в виде простого, но полнофункционального блока управления. Мультимедийная система, в свою очередь, представлена сенсорным дисплеем с диагональю в пять дюймов.
Установка работает с многими форматами карт памяти, а также поддерживает Bluetooth, а через него – синхронизацию со смартфонами на Android и на iOS. Звук воспроизводит качественная акустическая система на шесть динамиков.
В салоне стало несколько просторнее, так как длина кузова увеличилась почти на три с половиной сантиметра. Что же касается объема багажника, то он каким был, таким и остался: 250 или 950 литров при сложенных задних сидениях.
Габаритные размеры Skoda Citigo 2017 по всем параметрам, кроме длины, остались на прежнем уровне. Итак, между крайними точками бамперов 3597 миллиметров (+34 миллиметра), ширина – 1645 миллиметров, а высота – 1478 миллиметров. Приложенная к колесной базе рулетка показала 2420 миллиметров, расстояние от днища до дороги (клиренс) осталась на уровне 136 миллиметров.
Несколько слов о комплектациях
Модификации сити-кара отличаются между собой количеством дверей (три- или пятидверная) и, естественно, параметрами силовой установки. На выбор покупателю предоставляется три варианта: литровые бензиновые моторы с силовыми возможностями на 60 и 75 «лошадок», а также газовая установка, замещающая 68 «лошадок».
Технические характеристики Skoda Citigo
Силовые установки, кроме уже выше упомянутых двигателей, включают пятипозиционную механическую коробку переключения передач или «робота» на один диск сцепления.
На самом скромном моторе и с механической коробкой передач хэтчбек разгоняется до100 километров в час за четырнадцать с половиной секунд, достигая на максимуме 162 км/ч. В среднем на сто километров дороги ему хватает 4,1 литра топлива.
Более мощный двигатель показывает несколько лучшие результаты: с такой же «механикой» покажет скорость 173 километров за час. Чтобы набрать первую сотню, ему хватает 13,5 секунд, при этом расход топлива остается стабильным.
Газовая установка G-TEC CNG 1.0 не столь прыткая в разгоне (16,3 секунды), но 165 километров за час преодолевать успевает. Общий расход газа на сто километров пути не превышает 4,5 кубического метра.
К вопросу о стоимости
Цена обновленной Шкоды Ситиго будет стартовать от 7,7 тысячи евро. Но это цена только для чешских почитателей родного бренда. Для других стран стоимость будет примерно такой же. Как уже указывалось, в России появление сити-кара маловероятно.
Видео тест Шкоды Ситиго 2017-2018 года:
https://youtube.com/watch?v=IWCViBtJanM
По теме: ( из рубрики Автомобиль Skoda )
Обзор автомобиля Skoda Kodiaq Scout 2017
Обзор автомобиля Skoda Octavia RS 2017
Обзор автомобиля Skoda Octavia Scout 2017-2018
Обзор автомобиля Skoda Octavia 2017-2018
Обзор автомобиля Skoda Kodiaq 2017-2018
Какие имеет «Шкода Ситиго» технические характеристики?
Далее. Компания «Шкода» всегда предоставляла выбор силовых установок для покупателей. И даже такой автомобиль не стал тому исключением. Так, линейка силовых агрегатов состоит из двух бензиновых двигателей. Первый при объеме в 998 кубических сантиметров развивает мощность в 60 лошадиных сил. Крутящий момент этого «малыша» составляет 95 Нм при трех тысячах оборотов.
В более дорогих комплектациях доступен двигатель на 75 лошадиных сил. Что самое интересное, рабочий объем его остался прежним — 998 кубических сантиметров. Крутящий момент данного агрегата – 95 Нм в диапазоне от трех до четырех тысяч оборотов. Обе силовых установки оснащены фазовращателями на впуске, индивидуальными катушками зажигания, а также обладают многоточечным впрыском. «Шкода Ситиго» отвечает экологическому стандарту «Евро-5».
Трансмиссия Skoda Citigoe iV
Силовая установка Skoda Citigoe iV представлена электрическим мотором с выходной мощностью 61 кВт и максимальным крутящим моментом в 210 Н⋅м. С его помощью электромобиль разгоняется до первых 100 км/ч за 12,5 сек, а его максимальная скорость составляет 130 км/ч. Компоненты электропривода модели расположены на привычных для ДВС моделей месте.
Схема силовой установки Škoda Citigoe iV skoda-storyboard.com
Аккумуляторная батарея и зарядка Citigoe iV
Skoda Citigoe iV питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 36,8 кВт·ч. Батарея с размерами 1,1×1,7 м и высотой всего 0,3 м расположена в полу автомобиля, состоит из 168 ячеек и предлагает запас хода 265 км по циклу WLTP.
Зарядка электромобиля Škoda Citigoe iV skoda-storyboard.com
При использовании зарядного устройства переменного тока мощностью 7,2 кВт аккумулятор заряжается на 80% за 4 часа 8 мин или 12 часов 37 мин от обычной бытовой розетки на 2,3 кВт.
Кроме этого электромобилю доступна зарядка до 80% емкости батареи за 1 час c использованием разъема CCS Combo 2 от быстрых зарядных станций постоянного тока мощностью 40 кВт.
Задорный характер
Ходовые и технические характеристики Scoda Citigo в условиях города даже при полной нагрузке вызывают массу положительных эмоций. Тест-драйв Scoda Citigo наглядно показывает, что в городе машинка чувствует себя в своей тарелке. Даже 60-сильная Scoda Citigo уверенно держится в потоке, а временами и обгоняет его, используя только три передачи. Обзор Scoda Citigo показывает, что разгоняется до сотни малышка за 15 секунд, что сравнительно медленно, зато автомобиль четко воспринимает команды коробки переключения передач. И еще она великолепно совершает самые различные маневры. Трудности вызывают затяжные подъемы, которые Scoda Citigo частенько преодолевает только на второй передаче. Но за пределами города при выезде на трассу, 60-сильная новинка заметно ослабевает, так что это модификация исключительно для закоренелых горожан, не покидающих пределов населенного пункта. А вот прибавка в 15 лошадок заметно веселит машинку, и она уверенно передвигается даже за городскими пределами. Обороты двигателя могут достигать 6000 в минуту. Двигатель в этом случае уверенно разгоняется в полпедали. Шум в салоне при этом заметно снижается, также снижается расход топлива.
Тест-драйв Skoda Citigo:
Также как и прототип Scoda Citigo за дополнительную плату может быть оснащен City Safe Drive. При резком снижении расстояния с автомобилем, движущемся в попутном направлении, эта система включает превентивное торможение. Следует знать и помнить, что система не сработает, если педаль сцепления слегка отжата, а также в момент переключения передачи.
Автомобиль испытывает трудности на трассе по причине своей низкой аэродинамичности и легкости. Малышка обладает практически такой же парусностью, как лист фанеры. А при встречном разъезде с огромными фурами создается впечатление, что ее вот-вот засосет в фарватер большегруза как обыкновенный целлофановый пакет. Зато в поведении машины полностью отсутствует вертлявость, которая отличает короткобазные автомобили. И еще авто очень хорошо управляется и его поведение при заносах и скольжениях легко контролируется, поэтому малоопытные водители в виде этой машины получать именно то, что им необходимо.
Внешний вид — имеет какое-то отношение к Twingo
Глядя на Skoda Citigo, создается впечатление, что мы его где-то видели. Кузов-моноблок почти напоминает культовый Renault Twingo первое поколение. Передняя часть городской Skoda образована большими наклонными фарами, отделенными друг от друга большой черной решеткой радиатора с логотипом Skoda над ней.
Интересным фактом является то, что Citigo — первая модель, получившая новый полностью серебристый логотип производителя. В массивный бампер помещены круглые галогенные фары и еще одна решетка. В задней части мы имеем дело с большими фонарями, большим лобовым стеклом и большим бампером. Автомобиль аккуратный, выглядит легким и может понравиться.
Экстерьер и Интерьер Škoda Citigoe iV
Skoda Citigoe iV предлагается исключительно в 5-ти дверном исполнении в комплектациях Ambition и Style. В экстерьере электрическая версия CITIGO отличается от своих ДВС-аналогов прежде всего в передней части, где решетка радиатора окрашена в цвет кузова, а бампер слегка переработан. В стандартную комплектацию электромобиля входят противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.
Экстерьер электромобиля Škoda Citigoe iV skoda-auto.com
Skoda Citigoe iV Ambition в стандартной комплектации оснащается 14-дюймовыми стальными колесами, включая колесные диски Indus и шины 165/70 R14. Двухцветные 16-дюймовые легкосплавные диски Scorpius с черными вставками и шинами 185/50 R16 поставляются как опция для версии Ambition или как стандарт для Citigoe iV Style. Диски Scorpius также доступны в серебристом цвете.
Электромобиль Skoda Citigoe iV skoda-storyboard.com
Для Citigoe iV предлагаются четыре основных цвета окраски кузова: Candy White, Tornado Red, Sunflower Yellow, Kiwi Green, опционально предлагается цвета металлик Deep Pearlescent Black, Crystal Blue и Tungsten Silver.
Что касается интерьера, то специально для электрической версии ŠKODA CITIGO он был слегка переработан, в частности изменена отделка салона в обеих комплектациях, чтобы больше соответствовать экологичной природе трансмиссии. Основные отличия состоят в материалах отделки салона, тогда как общая компоновка и эргономика сохраняет привычный для ДВС-версий порядок.
Комплектация и безопасность Škoda Citigoe iV
Из интересных фишек электрокара следует выделить возможность использовать смартфон с приложением Move & Fun в качестве дополнительного дисплея автомобиля для воспроизведения мультимедиа или навигации. Кроме того, Citigoe iV предлагает мобильные онлайн-сервисы с приложениями, позволяющими осуществлять удаленный доступ к аккумулятору или кондиционеру электромобиля.
Что касается безопасности, то уже в стандартной комплектации Citigoe iV оснащен системой Lane Assist и передними подушками безопасности.
Более богатая комплектация Style поставляется с внешним освещением приборной панели, электрорегулировками и обогревом боковых зеркал, пакетом Leather Detailing, который включает кожаную обивку руля, рычага переключения передач и ручного тормоза.
Опционально предлагается пакет Comfort с подогревов передних сидений, четырьмя дополнительными динамиками и задним парктроником.
Салон
Если внешне «Шкода» кажется какой-то игрушечной, внутреннее оформление – почти как у полноразмерного седана. Отдаленно дизайн интерьера напоминает нам «Октавию» или «Рапид». Передняя панель имеет комбинированную отделку. На центральной консоли располагается большой блок с магнитолой и климатической установкой. Панель приборов – как на «Мини Купере» – огромная шкала спидометра и пара стрелок по бокам. Руль напоминает остальную линейку «Шкоды» — такой же использовался на «Октавии», «Фабии» и других моделях. Сиденья в «Ситиго» находятся близко друг к другу. Но сидеть внутри довольно удобно – эргономика на высоком уровне. Салон собран качественно, хотя материалы отделки порой откровенно бюджетные. Задний ряд способен уместить двух взрослых пассажиров. Причем они не будут стеснены в свободном пространстве. А все благодаря почти квадратной крыше, угол скоса которой начинается аж в районе багажника.
Стаж вождения
Во время международной презентации Citigo, которую Skoda организовала в Лиссабоне, мы ездили на пятидверной модели с двигателем мощностью 60 л.с., который является более слабым. Максимальная скорость тестируемой версии Citigo составила 160 км / ч, а «сотня» появилась на приборной панели через 14,4 сек. Садимся за руль. Повернув ключ в замке зажигания, мы слышим характерный для трехцилиндровых агрегатов дребезжащий шум, ну в этом их прелесть.
Мы вставляем одну и идем. Чтобы автомобиль разгонялся плавно, перед переключением тахометр должен показывать не менее 2500 об / мин. Однако на крутых и узких подъемах старого города Лиссабона вы почувствовали нехватку энергии. В таких условиях лучше бы подойдет более мощный 75-сильный двигатель. Машина маневренная. Он был великолепен на узких и извилистых улицах Лиссабона.
Сиденья удобные, хорошей формы. Надо признать, что в салоне хорошая звукоизоляция, в нем ничего не стучит и не скрипит.В тестируемой нами модели руль был достаточно толстым, обтянут кожей и хорошо держался в руках. То же было и с концом рычага ручного тормоза. Места для городской машины достаточно много. Автомобиль зарегистрирован на четырех человек. Даже самые высокие не испытывают проблем с передвижением по фронту. Сзади места для ног не так много, но для этого класса это нормально.
Задние двери позволяют легче занять место на заднем сиденье. Skoda было решено производить Citigo в трех- и пятидверной версии. Однозначно рекомендуем последнее. Багажник почти символичен и вмещает 251 литр. Объем увеличивается до 959 литров при сложенных задних сиденьях. Еще жаль, что при открытии заднего капота полка над багажником автоматически не поднимается. Это нужно делать вручную. Неудобно, когда руки заняты, например, покупками.
веб ссылки
— коллекция изображений, видео и аудио файлов.
Škoda Citigo на сайте Škoda Auto
Лента новостей
| Хронология моделей Škoda с 1945 года | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Версии кузова | с 1945 по 1990 годы как государственное предприятие АЗНП | Постепенно приобретена Volkswagen в 1991 году. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40-е годы | 50-е годы | 60-е годы | 70-е годы | 80-е | 90-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | Шестой | 7-е | 8-е | 9 | 1 | 2 | 3 | 4-й | 5 | Шестой | 7-е | 8-е | 9 | 1 | 2 | 3 | 4-й | 5 | Шестой | 7-е | 8-е | 9 | 1 | 2 | 3 | 4-й | 5 | Шестой | 7-е | 8-е | 9 | 1 | 2 | 3 | 4-й | 5 | Шестой | 7-е | 8-е | 9 | 1 | 2 | 3 | 4-й | 5 | Шестой | 7-е | 8-е | 9 | 1 | 2 | 3 | 4-й | 5 | Шестой | 7-е | 8-е | 9 | 1 | 2 | 3 | 4-й | 5 | Шестой | 7-е | 8-е | 9 | 1 |
| Микрокар | Хэтчбек | Citigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленькая машина | Кабриолет | … 1101 Тюдор / 1102 Тюдор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Хэтчбек | Fabia I | Fabia II | Fabia III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Универсал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Notchback | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный класс | Хэтчбек | любимый | Фелиция | Быстрый спейсбэк | Scala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Универсал | Для мужчин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Низший средний класс | Кабриолет | Фелиция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | 1100 МБ | 110 руб. | Сторожить | Стремительный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Notchback | Октавия | 1000 МБ / 1100 МБ | 100/110 | 105/120/125/130/135/136 | Октавия I | Стремительный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стремительный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Универсал | Octavia универсал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний класс | Notchback | Октавия II | Октавия III | Октавия IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Универсал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| верхняя прослойка среднего класса | Notchback | Превосходный I. | Превосходный II | Превосходно III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Универсал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высший класс | Notchback | … Превосходно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VOS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | Хэтчбек | Кушак | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Камик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Камик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| йети | Karoq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kodiaq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Enyaq IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Хэтчбек | Kamiq GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kodiaq GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комбинация с высокой крышей | Roomster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фургоны | (с 1987: ТАЗ 1203 ) | 1500 (ТАЗ 1500) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| гоночный автомобиль | Спортивный | 120 п. | 130 рупий | 130 LR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорт / суперспорт | 1101 OHC | F3 |
Начинка, технические характеристики и цена
Под капотом этой машинки находится трехцилиндровый двенадцатиклапанный двигатель объемом 1 л. Для мощности в 60 и 75 л.с. максимальный крутящий момент составляет 95 Н. м. Двигатель изготовлен полностью из алюминия. Это и еще несколько технических решений позволило облегчить массу мотора, ускорить его прогрев и уменьшить расход топлива.
| Марка автомобиля: | Scoda Citigo |
| Страна производитель: | Чехия |
| Тип кузова: | Хетчбек |
| Число мест: | 4 |
| Число дверей: | 5 (3) |
| Объём двигателя, куб.см: | 999 |
| Мощность, л.с./об.мин.: | 60/5000 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 160 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 14,4 |
| Тип привода: | передний |
| КПП: | 5МКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 5.9; трасса 4.2 |
| Длина, мм: | 3563 |
| Ширина, мм: | 1645 |
| Высота, мм: | 1478 |
| Клиренс, мм: | 144 |
| Размер шин: | 165/70R14 |
| Снаряженная масса, кг: | 929 |
| Полная масса, кг: | 1290 |
| Объём топливного бака: | 35 |
Трансмиссия у Scoda Citigo механическая пятиступенчатая. Несколько дороже будет стоить роботизированная версия коробки, выполненная на базе той же механики. В максимальной комплектации имеются подушки безопасности спереди и по бокам, которые защищают туловище и головы пассажиров. Ремни оснащены ограничителями и преднатяжителями. Предусмотрена система Isofix для крепления детских сидений. Кстати, маленькие габариты не означают уязвимость машины. Напротив, большая часть кузова выполнена из высокопрочной стали. Барабанные тормоза установлены на всех четырех колесах.
Руль снабжен электромеханическим усилителем, причем он срабатывает только тогда, когда это требуется. Подобный подход позволяет экономить расход топлива. Максимальный ход у рулевого колеса составляет 2,9 оборота, имеется система самоцентрирования, что намного повышает точность работы рулевого управления.
Skoda Citigo — компактный автомобиль, который станет популярным в больших городах
Scoda Citigo цена значительно ниже, чем у его предшественника, и начинается с отметки в 450 000 рублей. С одной стороны это довольно дорогая отметка, однако стоит отметить, что это один из тех производителей, которые работают над своими продуктами с полной отдачей. Здесь достаточно редко встречаются технические недоработки или откровенный брак, как допустим у китайских производителей. Зато автомобиль с роботизированной трансмиссией обещает стать самым бюджетным автомобилем такого класса. На сегодняшний день это роль достается Шкоде Фабиа за 459 000 рублей, причем здесь нет ничего, кроме автоматической коробки.
В список положительный качеств автомобиля можно отнести:
- Внутренняя просторность в сочетании с внешней компактностью
- Экономичность в расходе топлива
- Маневренность в городских условиях
- Отличное сочетание цены и качества
Есть у машины и свои минусы:
- Значительно ослабевает при затяжных подъемах особенно при полной загрузке
- Наблюдается высокая парусность, сильные потоки ветра на трассе сбивают машину с курса
- Отсутствие необходимой регулировки рулевой колонки, что вызывает определенные неудобства при управлении
Кому придется по душе малыш из Чехии?
Целевая аудитория для этой автомашины в нашей стране заметно отличается от той же в Европе. На родине и по соседству машина, прежде всего, ориентирована на молодежь. Тем, для кого простор в салоне менее важен, нежели скорость и управляемость. Другой контингент составляют люди пожилого возраста, для них важна легкость и простота в использовании. Что же касается нашей страны, то ни у тех, ни у других, скорее всего, не возникнет интереса в авто. Стоит учесть странную любовь российского автолюбителя к большим автомобилям. А что касается людей пенсионного возраста, то большинство из них отличается наличием дачного участка за городом. А для таких поездок больше подойдет Дастер или Сандеро из семейства Рено. А вот роль новой сумочки на колесах для девушки или женщины для этой машины подойдет идеально. Таким образом, аудитория потребителей для этого агрегата является четко ограниченной.
Размеры
«Шкода Ситиго» относится к А-классу, который является самым компактным. Длина автомобиля составляет 3,56 метра, ширина – 1,65, высота – 1,48 метра. Как отмечают отзывы, «Шкода Ситиго» отлично подходит для крупных городов. С ней вы не столкнетесь с проблемой поиска парковочного места. Ведь машина занимает менее половины того пространства, что нужно классическому четырехдверному седану. Дорожный просвет у «Шкоды Ситиго» — 14 сантиметров. За счет короткой колесной базы машина кажется довольно высокой. С такой компоновкой хэтчбек без труда может переезжать через крупные лежачие полицейские.
технология
С момента выхода на рынок безнаддувный двигатель объемом 1,0 л для работы на бензине был доступен в двух вариантах мощности (44 кВт или 55 кВт). Более экономичная версия, так называемая версия « Green tec », была доступна за дополнительную плату . Он также имеет систему старт-стоп, шины с низким коэффициентом трения, на 15 мм, а также очень простую систему рекуперации энергии торможения, которая увеличивает производительность генератора при торможении и, таким образом, использует часть тормозной мощности для дополнительного зарядить стартерную батарею . С 2013 года такой же базовый двигатель — в несколько модифицированной версии — также был доступен для работы на природном газе (СПГ). Эту версию можно определить по зеленому значку «GO».
Версия с электроприводом доступна с января 2020 года . Версии для сжигания больше нельзя заказать с мая 2019 года.
Поперечный передний двигатель приводит в движение передние колеса. Здесь установлена типичная ось стойки Макферсон с дисковыми тормозами и реечным рулевым управлением, ось с торсионной балкой и барабанные тормоза сзади . Самонесущий корпус из листовой стали имеет коэффициент лобового сопротивления ( ) 0,33. В версии, предназначенной для австрийского рынка, корпус оцинкован. Теперь можно прикрепить тягово- сцепное устройство. Однако на ней можно устанавливать только велосипедную стойку для перевозки велосипедов, растягивающая нагрузка не вводится. Багажник с грузом на крыше максимальная 50 кг может быть установлен.
cш{\ displaystyle c_ {w}}
| модель | 1.0 MPI | 1.0 MPI | 1.0 CNG | Citigo-e iV |
|---|---|---|---|---|
| Период строительства | 06 / 2012-06 / 2019 | 02 / 2013–06 / 2019 | 01 / 2020-08 / 2020 | |
| Тип и количество цилиндров |
Серия DOHC — трехцилиндровый — бензиновый двигатель без уравновешивающего вала |
Электродвигатель | ||
| инъекция | Впрыск в коллекторе | — | ||
| Клапаны | 4 клапана на цилиндр с регулируемым впускным распредвалом | — | ||
| Распределительный вал | зубчатый ремень сухого хода | — | ||
| Смещение | 999 куб. | — | ||
| макс. мощность при мин -1 | 44 кВт (60 л.с.) 5000-6000 | 55 кВт (75 л.с.) 6200 | 50 кВт (68 л.с.) 6200 | 61 кВт (83 л.с.) 2800-11000 |
| макс. крутящий момент при мин -1 | 95 Нм / 3000-4300 | 90 Нм / 3300 | 210 Нм | |
| Коробка передач в стандартной комплектации | 5-ступенчатая механическая коробка передач | 1-ступенчатая | ||
| Коробка передач, опция | автоматизированная 5-ступенчатая механическая коробка передач ( ASG ) | — | — | |
| Максимальная скорость, км / ч | 160–162 (161–162 Green tec ) | 171–173 (172–173 Green tec ) | 164–165 | 130 |
| Разгон, 0-100 км / ч | 14,4 с | 13,2-13,5 с | 16,3 с | 12,3 с |
| гребень. Расход топлива на 100 км в соответствии с Регламентом (ЕС) № 715/2007 | 4,5 л Super (ASG: 4,4 л) 4,1 л Super ( Green tec ) | 4,7 л Super (ASG: 4,4-4,5 л) 4,1-4,2 л Super ( Green tec ) | Green tec: 2,9 кг природного газа H. | 12,9 кВтч |
| гребень. Выбросы CO 2 на расстояние более 1 км в соответствии с Директивой 1999/94 / EC | 105 г (ASG: 101–103 г) 95–96 г ( Green tec ) | 108 г (ASG: 101–105 г) 96–98 г ( Green tec ) | 79 г ( Green tec ) | — |
| Стандарт выбросов согласно классификации ЕС | 5 евро (до мая 2015 г.) / 6 евро (до июля 2018 г.) / 6 евро-TEMP (до мая 2019 г.) | 5 евро (до мая 2015 г.) / 6 евро (до октября 2018 г.) / 6 евро-TEMP (до мая 2019 г.) | — |
Компания Škoda называет впрыск топлива в бензиновых двигателях многоточечным впрыском (MPI).
Для зубчатого ремня нет фиксированного интервала замены. Зубчатый ремень необходимо проверять при регулярном осмотре и при необходимости заменять.
Начиная с 2016 модельного года (с мая 2015 года) двигатель мощностью 75 л.с. больше не предлагается с автоматической механической коробкой передач.
Резюме
Достигнет ли город Skoda успеха, подобного тому, которого добились его старшие и старшие сестры — Фабия и Октавия? Все зависит от того, сколько это будет стоить. Польский прайс-лист концерн пока не раскрывает. Его представители неофициально заявляют, что автомобиль будет немного дешевле двухместной модели Volkswagen Up! При цене от 31 290 злотых.
Тестируем: Skoda Octavia Tour 1.6 универсал — разумное предложение
Citigo также должен составить конкуренцию ему оборудованием и более дешевым обслуживанием. Чехам будет нелегко на рынке. Помимо небольших Volkswagen и Seat, они будут бороться прежде всего за позицию с настоящим королем сегмента — новинкой. Fiat Pandaкоторый в базовой версии стоит 32 990 злотых.
Дизайн
Внешность этого автомобиля лишена каких-либо выразительных форм и линий, что цепляли бы взгляд. Спереди автомобиль имеет простой бампер, миндалевидную оптику и компактный капот, плавно переходящий в лобовое стекло. Тем не менее выглядит машина симпатично, и уродливой назвать ее трудно. Колесные арки у Skoda Citigo способны уместить 15-дюймовые диски. Смотрятся они довольно эффектно. Также отметим, что в 2016-м году был произведен рестайлинг модели. Сейчас «Шкода Ситиго» выглядит так, как на фото ниже.Дизайн был слегка доработан, однако общие линии остались прежними. Так, изменения коснулись решетки радиатора, которая отдалённо напоминает «Рапидовскую», и капота. Он стал более рельефным. В бампере появилась широкая полость воздухозабора. Противотуманные фары стали прямоугольными и расположились немного ниже, чем на дорестайлинговой версии.
В целом, автомобилисты положительно отзываются о внешности. Машина не выделяется из потока, но и не вызывает отвращения. «Шкода Ситиго» — идеальный автомобиль для женской половины человечества.
История модели
Вид сзади
Небольшой автомобиль, окрашенный в зеленый металлик, был показан публике на сайте Škoda Auto, что необычно. Практически одновременно с этим на автомобильной выставке был показан образец Škoda MissionL . Автомобиль находится в производстве с 13 октября 2011 года и появился на автомобильном рынке Чехии в декабре 2011 года.
Вначале предлагалась только трехдверная. Автомобиль имеет длину 3,56 метра и может вместить четырех пассажиров . Пятидверная версия также была добавлена в ассортимент для запуска на рынок Германии весной 2012 года.
VW up! Служит основой Citigo . . New Small Family, т.е. Škoda Citigo, VW Up! и Seat Mii производятся на словацком заводе в Братиславе . Трехцилиндровые двигатели, сцепления и коробки передач были частично разработаны на главном заводе Škoda в Млада-Болеславе, а также частично производятся там для технологических полок Группы. Citigo и Up! различались в первую очередь языком дизайна. Основными отличительными чертами являются передний фартук и задние боковые окна, которые значительно больше, чем у Up! и более широкий задний фартук Citigo. Вместо черного стекла в задней части Citigo используется листовой металл .
Citigo — первый серийный автомобиль Škoda с новым фирменным дизайном и логотипом. это значительно отличается от логотипа компании. Производитель заявил на своем сайте, что некоторые автомобили со старым логотипом могут быть доставлены до 12-й календарной недели 2012 года.
В мае 2014 года 100-тысячный Citigo сошел с конвейера завода Volkswagen в Братиславе.
Citigo-e
Škoda Citigo-e iV на выставке IAA 2019
Вид сзади
В мае 2019 года, Škoda представила на Citigo-е IV по случаю 2019 чемпионата мира по хоккею с шайбой . Это первый автомобиль производителя с аккумуляторным питанием. Citigo-e iV перенимает двигатель от VW e-up! , емкость аккумулятора также составляет 36,8 кВтч. Согласно WLTP, Škoda указывает запас хода на электротяге в 265 км . Цена стартовала с 20 950 евро. Citigo-е мы заменили сгорания версии . Летом 2020 года производитель снял серию с рынка.
Подтяжка лица 2019
С презентацией Citigo-e iV компания Škoda визуально преобразила автомобиль. Он был адаптирован к текущему языку дизайна Škoda.
Интерьер — большой для малыша
Заглядываем внутрь. Сразу видно большое трехспицевое рулевое колесо с большим логотипом Skoda. Кабина тестируемой нами модели была сделана из черного и достаточно жесткого пластика. Центральную часть набора часов занимает большой спидометр с отметкой 200 км / ч с большим жидкокристаллическим дисплеем бортового компьютера.
Слева от него крохотный круглый спидометр, справа указатель уровня топлива. В центральной части консоли мы находим CD / MP3-плеер и систему mapmore. Он действует как навигационная система, комплект громкой связи, бортовой компьютер и музыкальный проигрыватель. Внизу есть полочка для мелочей. Любопытство. На внутренних сторонах передних сидений есть сетчатые корзины для бутылок или чашек.
