И вашим, и нашим
Несмотря на тесное родство Combo с «соплатформенниками» от Peugeot и Citroen, спереди спутать родственников не получится. Герой нашего теста хорошо узнаваем по широкой решетке радиатора и крупным, сужающимся к центру фарам – дизайн передка очень напоминает кроссоверы марки. Отметим, что несмотря на заметные отличия в экстерьере, инженерам удалось сохранить унификацию между трио на высоком уровне. Так, капот и передние крылья у всех «пирожков» одинаковые. На боковинах кузова вместо прорезиненных «Эирбампов» более привычные нам широкие пластиковые молдинги.
С кормы отличить «немца» куда труднее. В помощь можно призвать разве что фирменные шильдики. Как и у родственников, в качестве опции задняя дверь имеет отдельно открывающееся заднее стекло. Ранее популярная и удобная «фишка» встречается все реже. Непривычно, что для закрывания большой задней двери со стороны салона предусмотрен скромный по своей крепости ремешок. Но это все же лучше, чем браться за грязную и холодную заснеженную дверь.
Дорожный просвет в 180 мм – почти кроссоверный. Но при съезде с асфальта нужно помнить о большой колесной базе, заметном переднем свесе и безальтернативной «моноприводности». Опциональная для родственных фургонов система выбора режимов езды GripControl, основывающаяся на настройках системы курсовой устойчивости, для «Опеля» в Украине недоступна. Так что вся надежда на собственные силы и возможность отключить ESP вовсе.
Интерьер
Рестайлинг мало сказался на модернизации салонного интерьера. На левой стороне, лишенной острых углов и перепадов высоты фронтальной панели, расположена бюджетная аналоговая приборка с красной подсветкой стрелочных индикаторов и компактным монитором бортового компа.
Более интересна блочная композиция центральной консоли, состоящей из четырёх вентиляционных дефлекторов, 8-дюймовой диагонали медийно-командного монохромного дисплея и нескольких стрелочных циферблатов. На нижнем ярусе консоли присутствует массивный прилив с рычагом переключения скоростей.
Бортовая электроника представлена мультимедийным комплексом, в том числе четырёхканальной аудиосистемой и упрощённой версией климат-контроля.
Компактный тоннель предлагает стандартный перечень органайзеров и небольшой, но мягкий и удобный подлокотник.
Пилотные кресла кроссоверного типа с имитацией боковой поддержки и стандартным перечнем регулировок, предлагают подогрев и вентиляцию сидений. Три сиденья второго ряда ограниченный сервис компенсируют удобным профилем и эргономической конфигурацией.
И без того внушительный объём 675-литрового багажного отсека можно посредством частичного или полного демонтажа задних сидений увеличить до 1300 или 3000 литров.
Экстерьер
Кузовной дизайн новинки далёк от премиальных стандартов, внешний облик изначально демонстрирует сочетание новых технических и технологических решений с повседневной практичностью и функциональностью.
Несмотря на бюджетный ценовой диапазон, модернизированный Opel Combo Life образца 2021 года, на фото в основных ракурсах выглядит весьма достойно.
Компоновка фасадной стороны компактвэна включает в себя:
пологие углы наклона панорамного ветрового стекла и дополненного боковыми рельефами короткого капота;
треугольную конфигурацию раскосых, совмещённых с рефлекторами «поворотников» блоков передней оптики с ксеноновой осветительной фурнитурой;
украшенную символикой бренда пластиковую трапецию радиаторной облицовки.
В комплектации боковых вентиляционных диффузоров присутствуют оригинальные плафоны светодиодных ходовых и противотуманных огней. Нижний сегмент передка демонстрирует фактурную сетку воздухозаборника вентиляции двигательного отсека и слегка выступающий металлический обвес.
Умеренное количество хромированных декоративных акцентов компенсирует гармоничное сочетание ступенчатых и волновых кузовных рельефов.
При обзоре новинки в профильном, не менее выразительном, ракурсе внимание концентрируется на сбалансированном контуре кузова с коротким моторным отсеком, большом формате бокового остекления, правильной геометрии дверных проёмов и рельефных ребристых обводах колёсных арок. Антураж гармонично дополняют чёрные рейлинги, корпуса боковых зеркал и защитно-декоративные накладки, а также интересный фирменный дизайн легкосплавных16-дюймовых дисков. Антураж гармонично дополняют чёрные рейлинги, корпуса боковых зеркал и защитно-декоративные накладки, а также интересный фирменный дизайн легкосплавных16-дюймовых дисков
Антураж гармонично дополняют чёрные рейлинги, корпуса боковых зеркал и защитно-декоративные накладки, а также интересный фирменный дизайн легкосплавных16-дюймовых дисков.
Большую площадь кормы занимает украшенная плафоном, ребристыми рельефами и фирменной символикой дверь багажника. В наличии также вертикальная компоновка расположенных на боковых стойках фонарей и выступающий массив бампера.
С нужным инвентарем.
Оба опциональных сиденья третьего ряда весят всего по 14 кг, и парой движений могут быть извлечены или установлены обратно, второй ряд может состоять из классического дивана или трех отдельных кресел.
Opel Combo Life: Благодаря высоте автомобиля в 1.8 м, почти квадратной задней двери, одной или двум сдвижным дверям и погрузочной длине свыше 3 м в длинной версии, сюда можно без проблем упаковать несколько велосипедов или вот такую доску с веслом.
От 597 до 2.693 литров – в зависимости от базы – поглощает багажный отсек. А в пятиместной длинной версии остается еще целых 850 л сзади.
Opel Combo Life: 28 емкостей с хитрым дизайном, например, ящик над дверью багажника, доступный спереди и сзади и даже через открывающееся заднее стекло.
Opel Combo Life: Большой средний ящик со светодиодным освещением под панорамной стеклянной крышей.
Opel Combo Life: Эргономичный кокпит гарантирует, что водитель может легко добраться до всех элементов управления. Центральная консоль четко разделена на три области: информационно-развлекательная система находится в верхней части консоли управление отоплением и вентиляцией — в средней части, нижняя часть предлагает дополнительное пространство для хранения.
Opel Combo Life: В списке аж 28 ассистентов, которые Opel предлагает в серии или опционально. Здесь, прежде всего, сигнализатор наезда на впереди идущий автомобиль с автоматическим аварийным торможением и распознаванием пешеходов (работает от 5 до 85 км/ч), адаптивный темпомат, распознавание дорожных знаков при помощи фронтальной видеокамеры, камера заднего вида со 180-градусным обзором, автоматический парктроник, предупреждение о сонливости водителя, предупреждение о боковом слепом пятне с ультразвуковыми датчиками.
Руль с электроподогревом хорошо лежит в руках. Материалы отделки без заусенцев, гладкие, пластик матовый, дубовостью не раздражает, но и мягкости не ждите. Зато хорошо моется. Разумеется, есть и такие функции, как привязка смартфона через программы Android Auto или Apple Carplay и беспроводная зарядка.
Из моторов Opel Combo Life имеет два агрегата – дизель и бензиновый – настроенные на разную мощность. 1,5-литровый дизель может иметь 76, 102 или 130 л.с., 1.2-литровый бензиновый мотор — 110 л.с. Для дизеля Опель предлагает 8-ступенчатый автомат. При этом дизель может также агрегатироваться и с 5- или 6-ступенчатой механикой, зависть от степени форсировки — 1.5 дизель 102 силы — пятиступка.
Опционально возможен электронный контроль тяги «IntelliGrip». Он имеет 5 программ для снега, грязи, щебня и т.д.1.2 Turbo 130 PS, Typ EB2.
Глядя на высокий дорожный просвет Opel Combo Life (говорят, что 240 мм), я спросил у менеджера Opel. Мартина Голки, а не планируют ли они в следующий раз показать Combo Life с полным приводом. Эмоции Мартина: я прочитал в них полный привод. Но даже с моноприводом и IntelliGrip электроника справится с простым бездорожьем и неглубоким снегом.
Восемь отдельных передач
На украинском рынке Opel доступен на выбор с двумя дизельными двигателями. Базовым является 1,6-литровый вариант (92 л. с., 230 Нм). У нас же на тесте топовая модификация, на которой установлен 1,5-литровый турбодизель мощностью 130 л. с. и с максимальным крутящим моментом в 300 Нм. Вместе с ним работает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия и других вариантов не предусмотрено. Как и ожидалось, дизель отличается отличной тяговитостью уже с низких оборотов и одновременно с этим почти отсутствующими вибрациями в салоне.
В огромном запасе момента мы удостоверились, когда на заснеженных дорожках без проблем в ручном режиме трогались со второй передачи. Уточним, в машине на тот момент находился только водитель. При резком разгоне в салоне слышится отчетливый дизельный звук, но к нему быстро привыкаешь. Как и к нескромно низкому расходу топлива. О паспортных данных мы вам напоминать не будем, но скажем лишь то, что, проехав 400 км, бак был больше чем на половину полон.
Как и кровные родственники, автомобиль не лишен коммерческого наследия. Проявляется оно при преодолении разного рода неровностей на пустой машине. Как именно? «Балка» задней подвески отзывается на ямки и «лежачие» стуками, при этом передние «стойки» молчат.
Приятно, что постепенно даже массовые семейные машины «обрастают» серьезным набором электронных ассистентов. Так, на тестовом авто установлены система считывания дорожных знаков, предупреждения о съезде с полосы, и даже система, предупреждающая о столкновении. Последнюю, к счастью, нам испытать не довелось, но первые две ведут себя очень корректно смиренно.
Новый Амарок 2022 — 2023 г. фото и характеристики
Не может ускользнуть от внимания и 12-дюймовый дисплей, просвечивающий сквозь руль (в стандартной версии он снова меньше, конкретно с диагональю 8 дюймов), заменяющий классическую «часовню» приборов. В связи с внедорожным характером автомобиля обязательно стоит отметить прочную, но смягченную обивку и то, что Volkswagen постарался на славу с кожаной обивкой, дополненной контрастной строчкой, не только на сиденьях, но и на приборной панели. .
Базовая комплектация Amarok уже предлагает передние фары из светодиодов или заднюю парковочную камеру, но за 17-дюймовыми легкосплавными дисками, мультирулем или обогревом зеркал заднего вида необходимо обновиться до более высокой спецификации Amarok Life. Другое оборудование Amarok Style уже может похвастаться 18-дюймовыми легкосплавными дисками, 12-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем или «матричным» освещением IQ.Light.
Основные моменты — оборудование PanAmericana и Aventura. Первая более ориентирована на бездорожье — у нее 18-дюймовые колеса, механическая блокировка дифференциала и большой 12-дюймовый дисплей. Помимо большого дисплея, версия Aventura уже может похвастаться 20-дюймовыми колесами, хромированными внешними аксессуарами или кожаной обивкой салона.
Виртуальная приборная панель Амарок 2023
Технические характеристики
Новый кузов послереформенного компактвэна Opel Combo Life 2021 сохранил габаритные и компоновочные характеристики предшественников, в пропорциональных показателях Д/Ш/В 4403 х 1921 и 1841 мм. В бесспорных достоинствах новинки модельного ряда:
- переднеприводная «тележка» PSA PF2 с поперечным расположением двигателя;
- комбинация макферсоновской стоечной и пружинно-торсионной подвески мостов;
- наличие ходовых стабилизаторов, тормозных устройств дискового типа и штатного комплекта систем активной безопасности.
Длина межосевой базы и высота дорожного просвета соответственно 2785/175 мм.
Модификация для российского рынка предлагает два варианта силового агрегата. Базовая модель приводится в движение тандемом из 1,6-литрового бензинового двигателя 115 л.с./150 Н·м и 5-ступенчатой переднеприводной МКПП. Параметры дизель-моторного аналога – 90 л.с. и 215 Н·м пиковой тяги.
Тест-драйв подтвердил заявленное производителем время набора первой сотни 13,4-15,4 сек, максималку – 161-169 км/ч, расход топлива на 100-километровой дистанции 8 литров бензина, во втором варианте – 5,1 литра тяжелого солярового топлива.
Достоинства и недостатки
Geely Monjaro — компактный внедорожник, выпускаемый китайским автопроизводителем Geely, который имеет свои достоинства и недостатки.
Достоинства
Привлекательный дизайн: Манджаро отличается элегантным и современным дизайном, который должен понравиться широкому кругу потребителей.
Просторный салон: Внедорожник предлагает достаточно места как для пассажиров, так и для груза, что делает его хорошим выбором для семей или тех, кому нужно много внутреннего пространства.
Низкий расход топлива: Автомобиль оснащен экономичным двигателем, который должен помочь снизить затраты на топливо.
Многофункциональность: Geely Monjaro оснащен множеством функций, таких как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, камера заднего вида и автоматический климат-контроль, которые обычно встречаются на более дорогих автомобилях.
Недостатки
Качество сборки: Некоторые покупатели отметили, что Monjaro, возможно, не имеет такого же уровня качества сборки, как некоторые другие внедорожники в своем классе.
Функции безопасности: Возможно, этот автомобиль не так хорошо оснащен расширенными функциями безопасности, как некоторые другие варианты на рынке.
Узнаваемость бренда: Поскольку Джили является китайским автопроизводителем, он может быть не так хорошо известен на некоторых рынках, что может затруднить поиск запасных частей или квалифицированных механиков для технического обслуживания и ремонта.
В зависимости от рынка, бренд может не иметь такого же разнообразия вариантов трансмиссии, как другие автопроизводители, и поэтому может подходить не для всех типов водителей.
В России гарантийный срок может быть ограничен по сравнению с конкурентами.
Всегда лучше провести собственное исследование, провести тест-драйв автомобиля и сравнить его с конкурентами, чтобы принять обоснованное решение.
А едет-то он как? Лучше или хуже «французов»?
Фургон Opel Combo Life наконец дал возможность познакомится со связкой 1,5-литрового 130-сильного турбодизеля и 8-ступенчатого «автомата» (ранее французские модели постоянно доставались с 92-сильным мотором и МКПП). Так вышло, что именно силовой агрегат стал определяющим в характере автомобиля – и этот вариант идеально подходит для Opel Combo Life. Едва различимый звук работы мотора, плавные и незаметные переключения «автомата», довольно хорошая тяга. Никто не говорит, что модель Opel Combo Life превращается в гоночный семейный вен (кто-то еще помнит Opel Zafira OPC?), но мотор наделяет автомобиль более, чем достаточными возможностями для ускорения. Поймите правильно: все познается в сравнении. К примеру, аналогичная пара «1,5 л турбодизель + 8-ст. АКПП» была установлена на моделях Peugeot 2008 и Opel Crossland X. Но если от современного кроссовера B-C-класса, под капотом которого упрятано 300 Нм, ты ждешь динамики и скорости, то от темно-синего семейного фургона на пухлых «16-х» колесах ты ждешь… Да вообще ничего не ждешь. А вдруг получаешь плюс-минус нормальный разгон.
Есть еще один небольшой повод для радости – комфорт подвески. Снова-таки, вспоминая Citroen Berlingo: у французского «собрата» также была приятная мягкость на разбитых дорогах. Но все это периодически сопровождалось неприятными стуками в передней подвеске (кажется, при ходе колес на отбое). В случае Opel Combo Life мягкость и комфорт есть, а стуков почти нет. Однако и других откровений в ходовых качествах не ждите. Руль – это просто руль: нейтральное фоновое усилие, аналогично нейтральные три оборота от упора до упора. Здесь нет понятия «снос» или «занос» потому, что вы не дойдете до этих пределов – изначально испугаетесь огромных кренов высокого кузова. Поэтому просто наслаждайтесь комфортом и уверенностью в запасе тяги мотора. Но не увлекайтесь скоростью: на трассе становится заметна парусность кузова при порывах бокового ветра.
Под капотом – турбодизель объемом 1,5 л на 130 л.с. и 300 Нм: это немало для автомобиля вроде Opel Combo Life. Особенно когда мотор работает в паре с ладно настроенным 8-ст. «автоматом». Кроме стандартных ездовых настроек также предусмотрена возможность выбора передач вручную (кнопка «М»), да плюс «ЕСО»-режим: более ранние переключения вверх для снижения оборотов мотора и расхода топлива. Кстати, о расходе топлива: в городе стабильно 7,5-8 л на 100 км (хотя минимум я «привозил» даже около 5-5,5 л на сотню), на трассе при скорости 80-90 км/ч расход составляет около 4-4,5 л, при скорости 110-120 км/ч – расход топлива возрастает до 5-6 л на 100 км пути. Мой собственный замер 0-100 км/ч дает результат 11,7 с – против 12,3 с (согласно паспортным данным).
Opel Combo Life Elite – приборная панель, мультимедиа
Хотя дизайн кабины такой же, как у Citroen Berlingo, он отличается тем, как он выполняет некоторые функции. Как и в других моделях Opel, ручка подсветки Combo Life расположена с левой стороны приборной панели. Бортовой компьютер отображается с помощью переключателя, а круиз-контроль управляется с помощью кнопок на рулевом колесе.
Часы (также характерные для бренда Russelsheim) могут не впечатлять своим стилем, но они обеспечивают образцовую читаемость. Интерфейс понятный, а тактильные клавиши облегчают навигацию по системе. Плюс обычная ручка регулировки громкости. Радует, что в салоне тестируемого Опеля осталась «классическая» панель кондиционирования. Мы однозначно считаем, что это более удобное решение, чем управление вентиляцией с помощью тачскрина. Кабина отделана твердыми пластиками, но они хорошего качества и собраны добротно.
Система безопасности и помощи водителю
Функции безопасности китайского кроссовера Geely Monjaro адаптированы для езды по всей территории России и вождения с использованием технологий, соответствующих основным мировым стандартам безопасности.
Автомобиль укомплектован мощными системами подвески, антиблокировочной система, автоматическим аварийным тормозом, адаптивным круиз-контролем, контролем заднего поперечного движения с предупреждением о столкновении.
В дополнение к контролю давления в шинах, креплениям для детских сидений ISOFIX, предупреждению об открытых дверях, помощи в удержании полосы движения, предупреждению о выходе из полосы движения и мониторингу слепых зон.
Есть также несколько режимов вождения, высокоэффективная тормозная система и 6 подушек безопасности.
Китайский автомобиль впервые включает в себя функцию помощи на дороге и системы поддержки автомобиля на дороге, чтобы контролировать окружающие области автомобиля и автоматически менять полосу движения.
Что касается технологий, автомобиль оснащен рядом возможностей подключения и развлечений, включая аудиосистему с 8 динамиками или систему BOSE с 10 динамиками и активным шумоподавлением.
Китайский кроссовер Geely Monjaro 2023 поддерживает подключение через современные приложения Apple CarPlay и Android Auto, беспроводное зарядное устройство и 12-вольтовый порт для зарядки телефона.
Автомобиль поставляется с высоким уровнем оснащения, интеллектуальным входом, дистанционным запуском двигателя, электрическими боковыми зеркалами и панорамным люком.
В сочетании с автоматической системой кондиционирования воздуха с задними вентиляционными отверстиями или тремя зонами в высшем классе с функцией очистки воздуха CN95 вы можете наслаждаться путешествием по России в комфортабельном салоне.
Сколько «ходят» моторы на 1.6 литра?
В гамме силовых агрегатов Фольксваген Кадди доступны пять движков с рабочим объёмом 1.6 литра: CWVA, CAYE, CAYD, 1F, AEEE. В четвертой генерации минивэна стал доступен к приобретению новый двигатель семейства EA211 – CWVA. Это обычный атмосферный мотор с заявленной мощностью 110 лошадиных сил. В компании Volkswagen радикально пересмотрели свой подход к выходу на российский автомобильный рынок. Отечественные автолюбители не любят малообъемные движки, к тому же турбина требует дополнительных затрат на обслуживание. Проблемы с цепью ГРМ и прочие недостатки двигателей 1.2 TSI привели к тому, что все меньше и меньше Кадди 1.2 скупался отечественным покупателем. В концерне решили заменить недостаточно пригодные для России малообъемные 1.2-литровые установки аналогами на 1.4 литра. Так появился мотора CWVA, которым комплектуют модификацию минивэна с передним приводом и механической коробкой передач. С 2014 года CWVA устанавливают на многие другие популярные модели производства VAG: VW Polo, Jetta, Skoda Octavia, Rapid, Yeti. Встретить в Европе минивэн с подобным мотором под капотом – довольно проблематично. Двигатель целиком и полностью ориентирован на российские условия эксплуатации.
Конструктивно это рядная «четверка» с 16-клапанной головкой. Вместо цепи ГРМ в CWVA используется ремень. Можно сказать, что немцы до невозможности упростили конструкцию движка, чтобы и обслуживать, и ремонтировать его было легче. Ремень ГРМ рассчитан на 120 тыс. км пробега, сколько ходит на практике, сказать однозначно сложно. Дело в том, что Volkswagen Caddy 1.4 четвертого поколения появился на нашем авторынке только в 2015 году. То есть, фактически двигатель CWVA существует только четыре года. За это время лишь немногая часть автовладельцев перешла рубеж в 100 000 километров пробега. Но каких-либо серьёзных изъянов и недостатков двигателя выявлено не было.
Случаи «жора» масла единичны. В основном повышенный расход моторного масла наблюдается в движках с проблемными сальниками коленчатого вала, которые дилеры успешно меняют по гарантии. Но даже официалы подтверждают, что во время обкатки уходит порядка 200-400 мл смазочного материала. Приходится постоянно доливать первые 2 тысяч километров пробега, часть водителей отмечает, что даже после обкатки движок «кушает» масло. Ресурс составляет 250-300 тыс. км, при условии, что владелец будет постоянно следить за уровнем масла и заливать качественный АИ-95 (допустимо и АИ-92). Какое масло заливать? Рекомендуется Castrol EDGE 5W30 504/507.
Мотор с заводской маркировкой AEEE во многом стал популярен благодаря Skoda Octavia на нашем рынке, когда чешские автомобили первого поколения стремительно наполняли российский рынок. Именно тогда Skoda поставляли 1.4-литровые хэтчбеки с движком AEEE. Неплохо мотор зарекомендовал себя, будучи под капотом VW Polo 3, Golf 3, Vento. На Кадди впервые был установлен во втором поколении, когда производитель стал собирать модель в кузове универсал (1995-2003 год). Его номинальная мощность составляет 75 лошадиных сил. В основе конструкции заложен чугунный блок цилиндров (рядная «четверка») с алюминиевой 8-клапанной головкой. В некоторых модификациях авто устанавливается 16-клапанная ГБЦ.
Особенность AEEE заключается в гидравлических компенсаторах, освобождающих автовладельца от необходимости постоянной регулировки тепловых зазоров. В качестве привода ГРМ выступает ремень со сроком службы 100-120 тыс. км. Уязвимым местом двигателя считается система зажигания: часто приходится менять трамблер, возникают проблемы с высоковольтными проводами, проводкой. Каких-либо серьёзных недостатков не имеет, ресурс двигателя Фольксваген Кадди 1.4 варьируется в пределах от 300 до 350 тысяч километров. Двигатель довольно надежен, он конструктивно просто (например, нет турбины), поэтому «живет» долго.
Opel Combo Life – салон, багажник
Угловой (и почти идеально квадратный, если смотреть сзади) силуэт предполагает, что Combo Life имеет очень просторный салон. И это действительно так. Спереди ни у кого нет недостатка в пространстве. Особенно в описываемой версии с укороченной центральной консолью – ее более обширная версия заметно уменьшает пространство для ног в 1-м ряду. Сиденья установлены высоко, что облегчает их перемещение.
В задней части есть три отдельных полноразмерных сиденья, которые лучше всего подходят для людей среднего роста. Благодаря ровному полу даже при полном наборе пассажиров здесь не будет тесно. Только очень высокие люди могут немного пожаловаться на ограниченное пространство для коленей. Жалко, что не было возможности регулировки сидений во 2-м ряду (даже за дополнительную плату).
Багажник действительно внушительный ( объем 597 л ). После сложения задних сидений (они складываются полностью) мы получаем до 2126 л грузового пространства. Дополнительным преимуществом протестированного Opel Combo Life являются большие возможности обустройства багажного отделения . Полку можно установить на одном из двух уровней, а в полу багажника есть четыре ручки для транспортировки – к сожалению, полезных крючков для сумок нет.
Немного истории
Opel Combo — это автомобиль, который сильно изменился с точки зрения технологий с момента его создания. Первое поколение этого комбивэна появилось в 1993 году и базировалось на… Corsa! Большая машина была основана на шасси маленького городского автомобиля.
Поначалу Opel Combo был типичным фургоном — лишь спустя 2 года появилась версия Tour, эквивалентная сегодняшней версии Life. Следующее поколение этой модели появилось в 2003 году, а затем на базе Corsa также была создана Combo.
Однако настоящая революция произошла в 2011 году, когда было представлено третье поколение комбивэна Opel. С тех пор Combo стал братом-близнецом Fiat Doblo. Эти автомобили отличались только значками, решеткой радиатора и бампером. Впервые также появились две версии длины кузова.
Проходят годы и наступает 2018. Четвертое поколение Opel Combo уже не является близнецом Fiat, а входит в семейство французских Citroen и Peugeot. Все, конечно, благодаря поглощению Opel концерном PSA.
Opel Combo, как уже упоминалось ранее, также является фургоном. Здесь важны практичность и максимальное внутреннее пространство. Однако французы сделали все, чтобы улучшить экстерьер этой машины. Также отличаются и другие модели (Combo, Rifter, Berlingo), ориентирующиеся на разную аудиторию. Например, в то время как Берлинго — слегка сумасшедший, Комбо намного более спокойный.
Преимущества Opel Combo Life
- О внешности Combo нет необходимости слишком долго писать, ведь не внешним видом Opel хочет привлечь потенциальных покупателей в автосалоны. Передняя часть Opel Combo Life имеет решетку радиатора характерной для Opel формы. Этот автомобиль был представлен в недалеком 2018 году.
- Этот Combo, как и предыдущее поколение, доступен в двух вариантах длины — 4403 мм или 4753 мм. Изменение длины кузова коснулось и колесной базы, которая составляет 1 356 мм и 1 540 мм соответственно. Ширина в каждой версии — 1844 мм.
- Opel может по праву гордиться интерьером Combo Life. Наверное, ни один внедорожник не предложит столько мест для хранения и такой простор. Спереди никто не будет жаловаться на нехватку места, несмотря на обширную центральную часть торпедо.
- За рулем сидится высоко, рычаг коробки передач на своем месте. Экран мультимедийной системы находится в пределах досягаемости, как и панель кондиционера. Жаловаться не на что.
- Opel Combo Life сразу получает плюс за сдвижные задние двери — вы можете парковаться даже в тесноте. Французы учатся на своих ошибках и устранили один из основных недостатков предыдущих Berlingo и Partner. Речь идет об окнах, которые теперь опускаются, а не наклоняются. В старых моделях этот механизм через какое-то время расшатывался и во время движения издавал шум при наезде на любую ямку на дороге.
- Если посмотреть на заднюю часть Opel Combo Life, то она даже лучше, так как здесь есть три отдельных сиденья — каждое с креплениями ISOFIX. Сиденья можно двигать и складывать по отдельности. Имеются также столы, вентиляционные отверстия, жалюзи и USB-розетки.
- Отличный вариант — панорамный люк, который ночью эффектно подсвечивается. Это наверняка понравится детям.
- Opel Combo Life в этом поколении впервые может быть 7-местным. Если вы решитесь на расширенный ассортимент, сиденья в третьем ряду также будут перемещены. Описываемый экземпляр, однако, представляет собой стандартный 5-местный вариант.
- Багажник этой версии имеет объем 597 литров, но после снятия сидений второго ряда вы получите целых 2126 литров! Это впечатляет. Багажное отделение Opel Combo Life очень компактное, а погрузочная площадка низкая. Однако люк очень большой и надо это учитывать при парковке. К счастью, в тесных местах есть спасение — вы можете открыть заднее стекло и вынуть через него самое необходимое.
- Opel Combo Life не имеет себе равных по количеству и вместимости отделений для хранения вещей. Внутри вы найдете в общей сложности 28 различных отсеков и тайников. Их общий объем составляет 186 литров. Места для хранения вещей можно найти буквально везде… Над головой, под ногами, в двери, на приборной панели. Самое интересное то, что находится в верхней части багажника.
- Семейный характер Opel Combo Life также отражается в обширном оснащении с точки зрения безопасности и комфорта водителя. На борту у вас будет доступ без ключа, проекционный дисплей, подогрев руля и сидений, активный круиз-контроль, датчики слепых зон и помощник при парковке.
- Глава семейства за рулем Combo life не должен разочароваться. Это очень хорошо управляемый автомобиль. Надо только помнить, что достаточно мягкая подвеска и высокий кузов будут вызывать небольшой крен кузова на поворотах.
- Описываемая версия — Opel Combo Life с самой мощной версией дизеля. Это агрегат 1.5 мощностью 131 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Автомобиль с этим двигателем и 6-ступенчатой механикой обеспечивает достаточную динамику, но не более того. Значение 11,6 секунды до сотни говорит само за себя. Opel предлагает 8-ступенчатую коробку передач. Такая современная трансмиссия — редкость в этом сегменте.
- Расход топлива — приятный сюрприз. Опель Комбо Лайф – высокая и крупная машина, и только на шоссейных скоростях это сказывается на расходе топлива. По трассе при 90 км/ч он показывает 4 литра на сотню, а вот при 140 км/ч уже в два раза больше. В городе машина потребляет около 6,5 литров на 100 км.
- В базовой версии есть круиз-контроль, радио и даже система распознавания дорожных знаков.
Opel Combo Life — это здравый смысл. Это отличный фургон, он мало расходует, предлагает огромное пространство внутри и ряд систем безопасности.
Как вам статья?
Мне нравитсяНе нравится
Opel Combo Life – кузов, габариты
В протестированной версии с укороченным кузовом преимуществом Opel Combo Life являются его компактные размеры ( длина 440,3 см, ширина 184,8 см и высота 184,1 см ). Благодаря им маневрировать на тесных стоянках намного проще, чем в удлиненной версии. Упомянутый вариант XL на 35 см длиннее (475,3 см), а его колесная база увеличена на 19,2 см (297,7 см вместо 278,5 см). Обе версии в стандартной комплектации 5-местные, но за дополнительную плату мы можем получить два дополнительных места в 3-м ряду.
Раздвижные двери с обеих сторон кузова облегчают доступ в салон. Стилистического «фейерверка» от комбивэна ожидать сложно. Однако следует признать, что немецкие конструкторы позаботились о том, чтобы можно было легко распознать, что это «Опель». По крайней мере, что касается передней части, потому что задняя часть практически идентична Berlingo и ProAce City Verso. У Rifter немного другая световая графика.
