Заглянем в багажное отделение
Объем багажного отделения в различных комплектациях разный. Объясняется это тем, что в каких то комплектациях есть фальшпол, под которым расположены ящики, а в каких то комплектациях ящики и фальшпол в багажном отделении отсутствует.
В моём случае, в рассматриваемом автомобиле, фальшь пол присутствует и объем багажного отделения при неразложенных спинках заднего ряда сидений, составляет около 477 литров, в комплектациях где нет ящиков в багажном отделение, объем около 591 литра.
Фото ящиков, расположенных под фальшполом в Mitsubishi Outlander 2020 года выпуска
Фото ящиков, расположенных под фальшполом в Mitsubishi Outlander 2020 года выпуска
В комплектациях, где нет ящиков в багажном отделении, объем багажного отсека, при сложенных спинках второго ряда пассажирских сидений, равен примерно 1754 литрам.
Спинки второго ряда пассажирского сидения раскладываются по формуле 60/40.
В комплектациях, где есть фальшпол, под которым расположены ящики, объем багажного отделения, при сложенных спинках пассажирских сидений второго ряда, равен примерно 1608 литрам.
Кстати, в комплектациях, где есть фальшпол спинки второго ряда сидений раскладываются в почти ровный пол. Получается неплохое спальное место.
Внешность и габаритные показатели
Outlander 2015 года претерпел глубокий рестайлинг, облачась в «одежку», оформленную согласно дизайнерской концепции Dynamic Shield. Этот стиль ранее можно было увидеть на нескольких концепт-карах. Значительные изменения коснулись внешнего облика передней части авто и его кормы, а профиль обрел лишь немного измененные очертания дверей внизу и диски колес с новым рисунком.
Образ японского кроссовера смело можно назвать ярким и смелым. Отныне новинка щеголяет X-подобным «передком», в котором много хрома. Видим передние фары сложной компоновки и LED-огни дневного света. Задняя часть авто подобна таковой у Highlander от Toyota. В ее оформление входят фонари со светодиодами, бампер с массивной пластиковой накладкой и аккуратного вида створка багажника.
Японские инженеры добились в новинке увеличения габаритных показателей в сравнении с прошлой генерацией Outlander. Теперь кроссовер наделен длиной в 4694 мм, высотой — 1680 мм, шириной — 1811 мм. Колесная база модели равна 2670 мм, а клиренс составляет 215 мм.
№2 – Mitsubishi Eclipse Cross
Цена: 1 300 000 рублей
Mitsubishi Eclipse Cross обладает довольно агрессивным внешним видом, во многом такой эффект создаётся за счёт массивной радиаторной решетки и зауженных фар головного света. Салон исполнен качественно, в нём хоть и нет нестандартных дизайнерских решений, но тем не менее, он смотрится презентабельно и стильно.
На выбор покупателя Mitsubishi Eclipse Cross предлагает два варианта двигателей. Первый – 1.5-литровый турбомотор со 163 лошадками в арсенале, работающий в дуэте с 8-ступеначтым вариатором, второй – 2.2-литровый двигатель со 160 л.с., пару которому составил 8-диапазонный автомат.
Мультимедиа и системы помощи водителю.
Поговорим подробнее о мультимедиа. Во-первых, выглядит она, как неуместно прилепленный планшет на андроиде. Во-вторых, ее интерфейс выглядит так же.
В целом придает салону дешевый вид. Есть отдельная кнопка на руле, которая включает принудительный вывод изображения с камер. Дизайн меню мультимедиа выглядит очень примитивно. Но есть один нюанс, который полностью спасает положение и называется он Apple CarPlay.
Как только вы подключаете свой Iphone проводом к Mitsubishi Outlander, все становится намного радужнее. Стандартный айфоновский интерфейс появляется на экране, привычные приложения хорошо дополняют функционал автомобиля.
Вердикт, мультимедией можно пользоваться, но лучше использовать Apple CarPlay.
Двигатель и трансмиссия
Я ездил на версии с мотором 2.4. Динамики вполне хватает как в городе, так и на загородной трассе. И это при условии ужасной погоды, постоянных пробуксовок, пяти взрослых людей в салоне, и полном багажнике вещей.
По паспортным данным, разгон до ста километров в час у данной версии занимает 10.5 секунд. Не самые впечатляющие показатели для 167 л.с. Но надо так же учитывать размеры и массу автомобиля. Расход по паспорту составляет 7.8 литров на сто километров. За 150 км за рулем автомобиля, минимальное значение, которе я увидел на бортовом компьютере это 13.1 литра.
Вариатор сделан интересно. Благодаря системе которая может менять передаточное отношение, вам будет сложно отличить этот вариатор от классического автомата.
Разве что при резких ускорениях и быстрых обгонах, автомобиль долго держит высокие обороты и вам кажется, что он не может переключить передачу.»
Ощущения от езды
Автомобиль хорошо держит даже полностью обледенелую дорогу на нешипованной резине. Это заслуга полного привода и грамотной работы системы курсовой устойчивости. Все 4WD версии получили новую систему полного привода S-AWC (Super All Wheel Control), аналогичную как у автомобиля Eclipse Cross, которая грамотно распределяет крутящий момент на колеса с лучшим сцеплением, компенсирует недостаточную или избыточную поворачиваемость и дает водителю непревзойденное ощущение комфорта и безопасности во время движения. На выбор доступны 4 режима: AWC ECO, Normal,Snow и Gravel;
Руль очень лёгок, его действительно можно крутить одним пальцем даже в условиях высокого снега или движения по бездорожью. И это очень удивительно и одновременно странно. При этом вы отчетливо чувствуете через руль, что происходит на дороге. Конечно из-за такой легкости информативность на руле уменьшается, но не на столько, чтобы можно было сказать, что управление невнятное или не прогнозируемое.
Движение по заснеженной дороге омрачает шумоизоляция. Снег сильно бьет по глухому днищу и подкрылкам. Двери так же пустоватые. И если говорить о дверях, есть проблема с их закрытием. Мало того, что они легкие, чтобы закрыть нужно приложить усилие, так еще и циркуляция воздуха в салоне недостаточно хорошая. Поэтому двери не закрываются с первого раза.
Коробки передач
Бензиновые вариации с двигателями объемом 2,0 и 2,4 литра комплектовались бесступенчатым вариатором, а с 3-литровым V6 – 6-диапазонным гидромеханическим автоматом. Обе коробки производства Jatco.
Дизельные версии шли в паре с 6-ступенчатой механикой или 6-скоростным автоматом. Кроме того, европейцам была доступна комбинация с 2-литровым бензиновым мотором и 5-ступенчатой МКПП.
В 2015 году на смену вариатору JF011E пришел более современный — JF016E.
К сожалению, некоторым владельцам третьего Аутлендера приходилось ремонтировать вариатор еще при пробеге 100-150 тыс. км. Но есть и примеры, откатавшие до первого ремонта порядка 250-300 тыс. км. Затраты на реанимацию составят 130-150 тыс. рублей.
Одна из причин преждевременного износа вариатора – перегрев и старение рабочей жидкости. Сперва Митсубиши отказался устанавливать радиатор вариатора на машины, предназначенные для Российского рынка, сославшись на не слишком жаркий климат. После череды неисправностей и жалоб на частые перегревы вариатора, радиатор все-таки вернули на свое место в 2014 году.
Автомат JF613E никаких нареканий пока не вызывает. Достойно показал он себя и у предшественника XL.
Особенности кузовов Аутлендер: сравнение с конкурентами
На протяжении 17 лет выходец семейства Mitsubishi изменял свои внешние очертания и размеры кузова. Все поколения различаются по стилю и мало схожи друг с другом. Представители модельного ряда становились вместительнее, безопасней и комфортней. В изготовлении кузова применялись новые, более легкие и прочные материалы. Это добавило скорости, улучшило управление, умерило «аппетит».
На основе изложенной информации заметно, как с каждым новым поколением «чужестранец» рос в размерах. Внутри также появилось больше свободного пространства. Будет также полезно оценить Аутлендер относительно других кроссоверов. Пусть это тоже будут «японцы».
Nissan X-Trail
Яркий представитель компании Nissan. Имеет достаточно брутальный «мужской» дизайн и хорошую проходимость. Как и у Аутлендера последнего поколения имеет вполне высокий дорожный просвет, выпирающие арки колес.
Nissan X-Trail
В сравнении с Икс-Трэйл у чужестранца можно увидеть более плавный и изящный кузов. Не является стандартным, «агрессивным» на вид внедорожником. В то же время прослеживается гармоничное слияние мощи и мягкости. Особенность экстерьера — оригинальная форма решетки радиатора.
Как видно из указанной таблицы, Митсубиси Аутлендер габариты имеет практически такие же, как и X-Trail. Да и в целом они схожи, у каждого есть свои преимущества и недостатки.
| Nissan X-Trail | Outlander | |
|---|---|---|
| Длина | 4 м 63.5 см | 4 м 66.5 см |
| Ширина | 1 м 79 см | 1 м 80 см |
| Высота | 1 м 72 см | 1 м 78.5 см |
| Клиренс | 20 см | 21.5 см |
| Макс. скорость км/ч | 182 | 195 |
| Мощность л/с | 182 | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч | 10.3 с | 10.5 с |
Subaru Forester
Subaru Forester (англ. – обитатель леса) – полноприводный кроссовер, предназначенный для езды по городу и мелкому бездорожью. Субару визуально воспринимается более высоким, благодаря слегка приподнятой крыше. Форестер имеет немного больший клиренс – 22 см. Зато Outlander просторней в салоне.
Субару Форестер
По стилю Митсубиши гораздо современнее земляка. Периодическая модернизация дизайна дает о себе знать. Внешний вид «обитателя леса», напротив, кардинальных изменений не претерпел. Форестер остается верен фирменному стилю, который для некоторых возможно устарел.
Для стандартной езды в городе Outlander — лучший кандидат. На ровном дорожном полотне ведет себя комфортнее. Субару лучше себя покажет на бездорожье. Динамичен и хорошо управляем. Также немалым минусом будет цена. В стартовой комплектации Forester потребует примерно на 200 тыс. рублей больше, нежели Мицу.
| Outlander | Subaru Forester | |
|---|---|---|
| Габаритные размеры | 4 м 69.5 см; 1 м 80 см; 1 м 68 см | 4 м 61 см; 1 м 79.5 см; 1 м 73.5 см |
| Объем багажника (л) | 591/1754 | 489/1541 |
| Расстояние между осями колес | 2 м 67 см | 2 м 64 см |
| Расход топлива | 7.5 л на 100 км | 8 л на 100 км |
| Максимальная скорость | 198 км/ч | 221 км/ч |
При взгляде на линейку автомобилей Мицубиси Аутлендер, видно, как с каждым новым поколением размеры машины увеличивались. Кузов Аутлендера имеет прочную конструкцию, а это главная особенность системы безопасности автотранспорта.
Как вам статья?
Мне нравится2Не нравится
№3 – Mitsubishi Outlander
Цена: 1 500 000 рублей
Дизайн Mitsubishi Outlander, реализованный в стиле концепции Dynamic Shield, в результате рестайлинга стал более спортивным и современным, были переосмыслены фары, радиаторная решетка и бамперы. В салоне можно встретить переднюю панель с современной архитектурой, которая гарантирует простоту эксплуатации и быстрое освоение своему владельцу, а также качественные материалы отделки, среди которых натуральная кожа и пластик.
Техническая составляющая «Аутлендера» представлена 2.4 и 4.0-цилиндровыми моторами. Первый вариант позволяет набрать первую сотку на спидометре за 11.7 секунды, второй за 10.2, максимальный скоростной показатель – 205 км/ч. Особых обновлений в железе по сравнению с предшественником Mitsubishi Outlander не получил, но это по-прежнему надежный и качественный автомобиль, который способен справиться с любой задачей.
Характеристики интерьера
Можно сказать, что рестайлинг практически не затронул внутреннее пространство кроссовера. Из нового отметим наличие рулевого колеса измененного дизайна, экрана мультимедийного центра, свежих деталей декора и материалов, которыми обиты сидения. В топовой модификации еще есть салонное зеркало, которое может автоматически затемняться.
Материалы салона остались прежними, внутреннее убранство так же, как и раньше, выглядит добротно. Имеются приборы с цветным дисплеем бортового компьютера незамысловатой формы, консоль по центру с лакированной поверхностью и интегрированным экраном мультимедийного комплекса, а также удобный блок регулировки климата.
Новая модель Mitsubishi Outlander оснащена комфортными передними сидениями, имеющими оптимальный профиль. На заднем ряде могут разместиться три взрослых человека. Главное преимущество новинки 2015 года — багажный отсек больших размеров. Объем его полезного пространства в зависимости от конфигурации сидений заднего ряда и версии равен 477/1640 либо 591/1754 л.
Салон и качество материалов
Переходим к салону Mitsubishi Outlander 2022. На водительском кресле имеются электро регулировки. Кресло переднего пассажира не может похвастаться такой функцией. Руль так же регулируется механически. На месте водителя с комфортом может расположиться высокий человек.
При росте 177см, между головой и потолком остается запас примерно в 10 см. Сиденье при этом не опускается слишком низко, вы всегда будете сидеть высоко. По самой посадке есть некоторые нюансы. Подлокотник не регулируется и он очень короткий, руку приходится немного уводить назад, чтобы расположить её на подлокотнике. Нижняя подушка сиденья коротковата, но это нивелируется регулировкой наклона этой подушки. Диапазон регулировки высоты руля маленький, руль перекрывает часть приборов.
Центральная часть торпедо не перегружена кнопками. Все максимально просто, экран мультимедийной системы, который управляется сенсорными кнопками и блок управления климатом.
Кнопки подогрева руля и подогрева лобового стекла, находятся ниже, они скрыты от глаз водителя.
На центральном тоннеле есть два подстаканника и кнопки подогрева сидений. Отдельно вынесена кнопка управления полным приводом.
Удобство пасажиров
Задний ряд хоть и большой, трём взрослым мужчинам, там тесновато. Однако вдвоем ехать комфортно. У кресел регулируется наклон спинки, так же они двигаются назад и вперед.
Посередине имеется удобный подлокотник с подстаканниками. Но на этом не все, потому что у Outlander’а имеется в арсенале третий ряд сидений. Не сказать, что места там много, но зато при разложенном третьем ряде, у вас остается немного места в багажнике. На самом третьем ряду могут расположиться даже взрослые люди средней комплекции. Даже сравнивая с нашим недавним подопытным Haval H9 Outlander может похвастаться болььшим объемом багажника при разложенном третьем ряде сидений.
В общем и целом салон приятный. Качественные материалы, хороший пластик. Эргономика местами хромает, но в целом неплохо.
Внешний вид Mitsubishi Outlander 2022. Изменения
Автомобиль попавший к нам сегодня на тест, это рестайлинговый Mitsubishi Outlander. Последнее обновление данной модели прошло в 2018 году, тогда немного изменилась внешность и были убраны недостатки эргономики салона.
Смотря на автомобиль спереди сразу понимаешь, что перед тобой автомобиль современной японской школы автомобилестроения. Узкие фары, обилие хрома и мало свободного места на передней части автомобиля. Это третье поколение популярного японского кроссовера. В нём дизайнеры и инженеры постарались визуально расширить кузов автомобиля. Снаружи автомобиль выглядит намного больше, чем свои предшественники.
Ездовые качества машины
Полноприводная трансмиссия и дорожный просвет 21,5 см, усовершенствованная подвеска, уменьшающая уровень раскачек и кренов, а также перекалиброванный усилитель руля способствуют ровной и уверенной езде Аутлэндера и беспроблемному преодолению легкого бездорожья. В то же время на неровности дорожного покрытия Outlander реагирует жестче, иногда даже слышится легкий стук в подвеске, так что серьезные препятствия на своем пути этому автомобилю лучше не преодолевать.
Подводя итоги, можно сказать, что обновленный кроссовер уверенно занимает сегмент среднеразмерных транспортных средств. Если не учитывать отсутствие некоторых элементов, ставших уже обязательными для автомобилей такого класса, то рестайлинговый Mitsubishi Outlander является достойным представителем автожанра, популярного среди автомобилистов.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
Другие проблемы и неисправности
С возрастом на лакокрасочном покрытии Аутлендера неминуемо появляются сколы. Локальные повреждения обнаруживают себя, прежде всего, на крыше – вспучивается краска. Ремонт с покраской потребует около 10-15 тысяч рублей.
Стоит отметить довольно хрупкое ветровое стекло. Его растрескивание – распространенное явление. Обычное стекло можно найти за 14-16 тыс. рублей, а при наличии подогрева стоимость возрастает до 24-42 тысяч рублей.
Спустя 6-8 лет может появиться шум от выхлопной системы. Причина – прогар уплотнительного кольца глушителя (200-1200 рублей) или банки глушителя (6-8 тыс. рублей за аналог или 60 000 рублей за оригинал).
Вентилятор отопителя (от 3000 рублей за аналог) может захандрить после 100-150 тыс. км.
Отдельным владельцам приходилось обновлять прохудившийся радиатор системы охлаждения (8-11 тыс. рублей) или кондиционера (7-36 тыс. рублей).
Технические характеристики обновленного автомобиля
Инженеры оставили прежними силовые установки Mitsubishi. В нем наличествуют два атмосферных агрегата-«четверки», работающих на бензине – в первом случае версия объемом 2,0 л выжимает 145 «лошадей», а во втором случае 2,4-литровый мотор выдает 167 «лошадок». Такая мощность позволяет автомобилю уверенно ехать по дороге, но если водитель захочет основательно разогнаться, то ему придется приложить немало усилий, чтоб осуществить свои намерения.
Машина выходит на скорость 100 км/час за 10,2 с, что всего на 0,3 с меньше, чем предыдущая модель. Расход горючего уменьшился с 0,2 до 0,8 л на 100 км пути в зависимости от места передвижения автомобиля – в городе или на трассе.
Заглядываем в грузовой отсек Mитсубиси Aутлендер GT
Пятая дверь Мицубиси Аутлендер GT 2018 оборудована электроприводом. Что касается объем грузового отсека, то он составляет 477 литров, что можно назвать средней величиной для автомобилей этого класса. Если для сравнения взять Subaru Forester или Хендай Туссан, то у них размер багажника примерно такой же.
Разумеется, в багажнике есть подсветка и 12-вольтовая розетка. За лючком спрятан набор инструментов. Среди любопытных особенностей стоит отметить расположенный в подполье органайзер из нескольких отделений под мелкие вещи, который по-настоящему удобен. Кроме того, если поклажи много и багажная шторка начинает мешать, то её можно не просто вытащить, а уложить в специальное для неё предназначенное место, что также весьма удобно.
Двигатели, КПП, расход топлива
Производитель также раскрыл технические характеристики рестайлингового Митсубиси Аутлендер 2015. Так, обновленный кроссовер получил переднюю независимую подвеску со стойками типа McPherson и заднюю систему многорычажного типа. Автомобиль оснащается дисковыми тормозами по кругу (все вентилируемые) и электроусилителем рулевого управления. Предлагаются переднеприводные и полноприводные модификации нового Аутлендера.
Обновленный Mitsubishi Outlander в России продается с тремя бензиновыми двигателями, которые уже использовались на предшественнике.
- 2,0-литровый мотор развивает 146 «лошадей» (196 Нм) и сочетается с модернизированным вариатором. Максимальная скорость – 193 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч длится 11,1 сек. Расход топлива этой версии в среднем составляет 7,3 л на 100 км. Полноприводные модификации с аналогичным двигателем потребляют уже 7,6 литра на сотню. Разгон до сотни занимает 11,7 сек., а «максималка» равна 188 км/ч.
- 2,4-литровый двигатель обладает мощностью в 167 сил (222 Нм крутящего момента). Он также работает в паре с вариатором CVT, разгоняя машину до 198 км/ч. При этом разгон до 100 км/ч длится 10,2 секунды. Расход топлива Мицубиси Аутлендер в этом исполнении в среднем равен 7,7 л на 100 км пути.
- Наиболее мощным стал Mitsubishi Outlander Sport, в моторном отсеке которого установлена 3,0-литровая «шестерка» производительностью 230 л.с. с максимальным крутящим моментом в 292 Нм. Этот движок комплектуется уже 6-диапазонной автоматической трансмиссией. Разгон до 100 км/ч – 8,7 секунды, максимальная скорость достигает 205 км/ч. Средний расход бензина составляет 8,9 л на 100 км.
Заглянем на рабочее место водителя
Посадка на водительское кресло удобная, сидеть комфортно. Руль регулируется по углу наклона и по вылету. Установлен электроусилитель руля. Водительское сидение имеет возможность регулироваться по высоте, а также в широком диапазоне стандартных регулировок.
Панель приборов (Торпедо), на мой взгляд, выполнена из качественных материалов. Сказать, что смотрится Торпедо стильно, конечно нельзя. Скучноватый внешний вид панели приборов меня не впечатлил.
Подлокотник между первым рядом сидений в автомобиле Mitsubishi Outlander 2020 года
Фото открытого подлокотника в Mitsubishi Outlander 2020 года выпуска
Подлокотник между первым рядом сидений в автомобиле Mitsubishi Outlander 2020 года
Фото перчаточного ящика в автомобиле Mitsubishi Outlander 2020 года. Пролистайте фото вбок.
Фото перчаточного ящика в автомобиле Mitsubishi Outlander 2020 года. Пролистайте фото вбок.
Панель приборов (Торпедо) в автомобиле Mitsubishi Outlander третьего поколения рестайлинг 3, 2020 года выпуска
Вид панели приборов в Mitsubishi Outlander третьего поколения рестайлинг 3, 2020 года выпуска, с робочого места водителя
Панель приборов (Торпедо) в автомобиле Mitsubishi Outlander третьего поколения рестайлинг 3, 2020 года выпуска
Теперь, что касается стоимости нового автомобиля Mitsubishi Outlander. В автосалоне, где я рассмотрел автомобиль, новые машины Mitsubishi Outlander продавались по следующим ценам:
- — Mitsubishi Outlander с двигателем 2.0 и передним приводом в «нишевой» комплектации «S01», стоил около 1 700 000 рублей.
- — Mitsubishi Outlander с двигателем 2.0 и полным приводом в комплектации «S66»,продавался примерно за 2 100 000 рублей.
- — Авто в самой «богатой» комплектации «S12», с двигателем 2.4 литра и полным приводом, стоил около 2 400 000 рублей.
На этом у меня всё, пишите комментарии и не забывайте оценивать моё творчество нажатием на большой палец
Спасибо за внимание
Опции Аутлендера
Митсубиси Аутлендер климат контроль
Реализуемые сегодня в автосалонах РФ модели Outlander, оснащены намного лучше, чем до этого. Появилось много дополнительного оборудования и аксессуаров, делающих вождение более комфортным и приятным. К сожалению, ни в одной комплектации, включая топовые, нет навигационной системы с картой России и стран бывшего СНГ.
Антибликовые очки для водителей за рулем
| Опции | Информ 2WD | Инвайт 4WD | Интенс 4WD |
|---|---|---|---|
| Система оповещения экстренных служб «Эра Глонасс» | есть | есть | есть |
| RCTA — система предупреждения об опасности наезда сзади | |||
| Камера кругового обзора | |||
| Датчики парковки | |||
| Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме | есть | есть | |
| Автоматическая система разблокировки дверей при аварии | есть | есть | есть |
| ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система) | есть | есть | |
| ABS — антиблокировочная система тормозов | есть | есть | есть |
| EBD — электронная система распределения тормозных усилий | есть | есть | есть |
| Brake Assist — система помощи при экстренном торможении | есть | есть | |
| Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира | есть | ||
| Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира | есть | есть | есть |
| Галогеновые фары переднего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями | есть | есть | есть |
| Светодиодные LED фары ближнего со встроенными LED дневными ходовыми огнями | |||
| Хромированные наружные ручки дверей | |||
| Задний спойлер | есть | есть | есть |
| Омыватели фар | |||
| Передние противотуманные фары | есть | ||
| Подогрев рулевого колеса | есть | есть | |
| Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе | есть | есть | |
| Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе | есть | есть | |
| Регулируемая по высоте рулевая колонка | есть | есть | есть |
| Регулируемая по вылету рулевая колонка | есть | есть | есть |
| Кожаная отделка руля | есть | есть | |
| Отделка салона кожей | есть | ||
| Бортовой компьютер | есть | есть | есть |
| 6 динамиков | есть | есть | есть |
| AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер | есть | есть | |
| USB разъем для подключения внешних устройств | есть | есть | |
| SDA — Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона | |||
| Электропривод двери багажника | |||
| Камера заднего вида | есть | ||
| Датчик света и дождя | есть | есть |
