Описание ISUZU AXIOM
Isuzu Axiom производился на заводе Subaru-Isuzu, который находится в американском штате Индиана, с 2001 по 2004 год. Первое появление автомобиль состоялось в начале апреле 2001 года, при проектировке данного автомобиля, считалось, что он будет ориентирован только на американский рынок.
Если раньше Isuzu делала акцент на вседорожники, у которых, присутствует прочная ходовая часть, а также превосходные параметры проходимости, то случай с Isuzu Axiom отличается более высокими показателями ходовой части при движении по хорошим автомобильным дорогам.
По дизайну Axiom получил, что-то среднее между внедорожником и минивеном или другими словами говоря «спортвагон». Отличительными чертами является его эффектность, изысканный кузов, который в городском потоке смотрится очень современно.
Отличной положительной чертой является применение к кузову оцинковки. Имеются в наличии понижающие передачи в раздаточной коробке, а также блокировка межосевого дифференциала.
Ходовая часть является очень надежной и это не удивительно, так как она выполнена на базе автомобиля Trooper, который взял свое начало от невнятного, маленького грузовичка.
Передняя подвеска является торсионной, зависимой, а задняя – представляет из себя неразрезной мост, усаженный на пружины. Классическая для автомобилей SUV схема, является разумной, чем-то средним между хорошей управляемостью и отличной прочностью при езде по бездорожью. Необходимо отметить, что подвеска до воли комфортная с хорошей плавностью хода.
Базовая комплектация Isuzu Axiom включает в себя следующее: полный электропакет, наличие двух контролев: климат и круиз, автоматическая коробка передач, антиблокировочная система при торможении ABS, подвеску, которую можно регулировать по жесткости, люк, подушки безопасности, а также установлен CD чейнджер. Опционально устанавливается кожаный салон, электропривод и обогрев зеркал, хорошие передние противотуманки.
Под капот устанавливается бензиновый V6 двигатель с объемом 3,5 литра и выдаваемой мощностью 215 л.с. Необходимо отметить, что сочетание такого двигателя с 4-х диапазонной автоматикой является до воли успешным: происходит очень динамичный и плавный разгон.
Переключение Isuzu Axiom в режим полного привода происходит при помощи «системы интеллектуального сцепления».
Стать автором
Внешний вид автомобиля
На вид машина напоминает, скорее, не внедорожник, а гибрид минивэна и кроссовера. Такие транспортные средства называют «спортвагонами». Они неплохо смотрятся в городском потоке автомобилей, обладая вполне современным видом и средними размерами – достаточными для свободного размещения 5 человек, при этом не занимая слишком много места на стоянке. Аксиом получил длину в 4,64 м, высоту в 1,7 м и ширину почти в 1,8 метра. Это меньше по сравнению с заменившим эту модель внедорожником Isuzu Ascender SWB. Клиренс авто составляет 20 см, чего вполне хватает для преодоления бездорожья и большинства препятствий. А снаряжённая масса находится в пределах 1,82–1,965 тонны, в зависимости от модификации.
Спереди автомобиль внушительно смотрится благодаря крупному бамперу и зауженным огням. Похожее ощущение создаётся и при взгляде на большие колёсные арки, выдающиеся за пределы кузова и добавляющие агрессивности всей машине. Сзади авто кажется более традиционным, хотя и комплектуется спойлером, делающим вид Axiom спортивнее.
Isuzu Elf 3.5
Данный вариант имеет полную массу 3500 кг (категория транспортных средств «В), грузоподъёмность 1.65 т, и предназначается для использования в качестве развозного грузовика на городских и пригородных маршрутах. Он предлагается на рынке с дизельными двигателями стандартов «Евро-4» или «Евро-5».
Это турбированный дизель линейки «4JJ1», включающий в себя четыре цилиндра рядного расположения с общим рабочим объемом 2999 см³, турбину с изменяемой геометрией и систему EGR. Данный силовой агрегат развивает до 124 л.с. мощности при 2600 об/минуту, а также порядка 354 Н•м крутящего момента уже при 1500 оборотах в минуту.
В версии «Евро-5» такой двигатель (модификация называется «4JJ1E5LD») дополнен перенастроенной топливной аппаратурой и дополнительным нейтрализатором POC в выхлопной системе автомобиля. Агрегатируется дизель с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач модели «MYY5M». Она имеет возможность подключения коробки отбора мощности.
Каждая версия выпускается в двух исполнениях: со стандартной или удлинённой колёсной базой. В варианте «Евро-4» это колёсные базы 2,49 м или 3,35 м. Общие габаритные размеры грузовика при этом равны 4,735 х 1,855 х 2,185 м и, соответственно – 6,020 х 1,855 х 2,185 м. Вариант второй, с дизелем «Евро-5», отличается колёсными базами 2,475 м и 3,345 м. Его габаритные размеры составляют 4,775 х 1,860 х 2,150 м и 6,020 х 1,860 х 2,160 м. Дорожный просвет во всех случаях составляет 190 мм, колея передних колёс – 1,475 м, задних – 1,425 м. Ширина и высота во всех случаях равны 1,855 м и 2,185 м.
Isuzu Elf 3.5 – компактный и маневренный городской грузовик, построенный на базе современной и практичной универсальной платформы поколения «700P». Она сочетает в себе проверенные технические и дизайнерские решения с передовыми.
Универсальная рама позволяет устанавливать на шасси большое количество надстроек: бортовые платформы (в т.ч. и с КМУ), фургоны разнообразного назначения, автогидроподъёмники и многое другое.
В основе – классическое шасси с рамой лонжеронного вида. Подвеска у Isuzu Elf 3.5 рессорная и спереди и сзади, дополненная стабилизатором поперечной устойчивости на передней оси. Тормозная система имеет гидравлический привод и барабанные механизмы на всех колёсах. Рулевой механизм снабжен гидравлическим усилителем. В перечне базового оснащения грузовика – системы ABS, ASR и EBD, галогенная оптика, противотуманные фары, зеркала заднего вида с подогревом, подогрев топливного фильтра, аудиоподготовка, отопитель салона, зуммер заднего хода.
Технические параметры
Основные технические характеристики автомобиля представлены показателями его двигателя:
- объёмом в 3,5 л;
- производительностью 233 л. с., которая для более поздних версий выросла на 20 Нм;
- крутящим моментом 312 Нм (333 Нм).
Средний расход топлива в городском режиме движения составил для автомобиля 14,7 литров – как для полноприводной, так и для заднеприводной. Преемник модели, Isuzu Ascender, объём двигателя которого вырос с 3,5 до 4,2 и 5,3 литров, расходовал примерно на 7–15% больше бензина. К этому двигателю производитель предлагал 4-ступенчатую АКПП и два варианта трансмиссии – заднеприводную или полноприводную.
Двигатель Исузу Axiom
Среди других параметров модели стоит отметить переднюю подвеску, имеющую независимую торсионную конструкцию, и рычажно-пружинную заднюю. Транспортное средство комплектуется газонаполненными амортизаторы, характеристики которых меняются в зависимости от режима движения авто. В реечный механизм рулевого колеса встроен гидравлический усилитель, облегчающий управление машиной. А, благодаря полному приводу, топовые модели Axiom легко преодолевают серьёзное бездорожье.
Технические характеристики Isuzu Axiom
| Isuzu Axiom 3.5 i V6 24V 2WD (233 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4638 мм |
| Ширина | 1796 |
| Высота | 1707 мм |
| Колесная база | 2703 мм |
| Колея передняя | 1514 мм |
| Колея задняя | 1519 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 2418 л |
| Объем багажника минимальный | 997 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3494 см3 |
| Мощность | 233 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 312/3000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 93.4 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Задний |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.3 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Расход топлива в городе | 14.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 11.8 л/100км |
| Объем топливного бака | 74 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1820 кг |
| Допустимая полная масса | 2247 кг |
| Размер шин | 235/65 R17 |
| Isuzu Axiom 3.5 i V6 24V 4WD (233 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4638 мм |
| Ширина | 1796 |
| Высота | 1707 мм |
| Колесная база | 2703 мм |
| Колея передняя | 1514 мм |
| Колея задняя | 1519 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 2418 л |
| Объем багажника минимальный | 997 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3494 см3 |
| Мощность | 233 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 312/3000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 93.4 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный постоянный |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.3 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 8.1 c |
| Расход топлива в городе | 14.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 11.8 л/100км |
| Объем топливного бака | 74 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1935 кг |
| Допустимая полная масса | 2360 кг |
| Размер шин | 235/65 R17 |
Салон и багажник
По сравнению с предшественником MU-X первого поколения интерьер этого автомобиля стал более богатым и стильным, и теперь ему характерны добротные мягкие материалы, особенно это заметно в топовой комплектации.
К тому же салон получился более просторным за счет увеличения длины на 25 мм, ширины и колесной базы – на 10 миллиметров, но третий пассажирский ряд все же лучше всего подходит для детей и людей совсем небольшой комплекции.
Особенности, которые в первую очередь хочется отметить во внутреннем пространстве автомобиля:
- селектор КПП выполнен в классическом стиле, здесь нет в управлении передачами новомодных джойстиков или селектора-шайбы;
- стандартная камера заднего вида теперь оснащена динамическими направляющими и дополнена датчиками парковки;
- в салоне насчитывается до 12 подстаканников и множество различных ниш и кармашков, а вот подушек безопасности может быть от шести до восьми в зависимости от модификации и региона;
- в богатых версиях каркас торпедо, карты дверей и центральная консоль обшиты искусственной кожей, на которой просматриваются швы с двойной прострочкой;
- легкая посадка и высадка задних пассажиров осуществляется благодаря быстрому перемещению и складыванию сидений второго ряда.
Лучший внедорожник для России цена качество
Уже в базе Isuzu Mu-x оснащается мультифункциональным рулевым колесом с элементами управления аудиосистемой и круиз-контролем, колонка регулируется как по углу наклона, так и по вылету.
Розетки 12 Вольт предусмотрены на панели приборов (в нижней части) и в багажном отделении для всех комплектаций, на центральной консоли имеются два USB-порта для подзарядки смартфонов и других мобильных гаджетов.
Багажник у Mu-X при задействовании всех пассажирских мест не может похвастаться большими размерами (311 л), но его легко увеличить, опустив спинки одного или двух самых задних сидений, можно полностью сложить второй и третий ряд, при этом образуется практически ровный пол.
Также имеется небольшое подполье для мелких вещей и инструмента, предусмотрена подсветка, есть крючки для фиксации грузов.
Дверь багажника может открываться с помощью электропривода, но этой функции нет в базовой комплектации.
Фотогалерея Isuzu Axiom
Isuzu в Санкт-Петербурге
- Автосалоны Isuzu в Санкт-Петербурге
- Автозапчасти Isuzu в Санкт-Петербурге
- Автосервисы Isuzu в Санкт-Петербурге
- Авторазборки Isuzu в Санкт-Петербурге
Новости от производителей
02.06.2022Пикап Dongfeng DF6 выходит на российский рынок
Пикап DF6 оснащается турбодизельным двигателем ZD25T5 рабочим объемом 2498 куб. см. мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 305 Нм, развиваемым в диапазоне 1800-2600 об/мин. В трансмиссии используется 5-ступенчатая..
подробнее
16.02.202214 февраля стартовали продажи совершенно нового Lexus NX
14 февраля 2022 года в России стартовали продажи совершенно нового Lexus NX. Кардинальные изменения, внесённые инженерами и специалистами Lexus, сделали второе поколение инновационного кроссовера…
подробнее
16.02.2022Nissan Pathfinder нового поколения доступен в дилерских центрах марки в России
Новый Nissan Pathfinder доступен во всех российских дилерских центрах Nissan. Пятое поколение Nissan Pathfinder призвано укрепить позиции японской марки на российском рынке.
подробнее
20.01.2022Geely привезет в Россию новый кроссовер Mоnjaro
В 2022 году компания Geely представит на российском рынке новый среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro, который станет флагманской моделью марки и будет первой моделью бренда в сегменте D-SUV
подробнее
25.11.2021Subaru Forester 2022 модельного года доступен для заказа
«Субару Мотор» объявляет официальный старт приема заказов на обновленный среднеразмерный полноприводный кроссовер Subaru Forester 2022 модельного года.
подробнее
02.11.2021Lexus LX 2022 модельного года представили в России
В России состоялась премьера флагмана компании Lexus — внедорожника LX 2022 модельного года. Lexus LX 600 оснащается 3,4-литровым бензиновым двигателем V6…
подробнее
01.07.2021Toyota Land Cruiser 300 с 1 июля стал доступен для заказа на территории РФ
Цены на новый Land Cruiser в стартовой комплектации Элеганс начинаются от 5 613 000 рублей, следующая комплектация Комфорт+ — от 6 861 000 рублей, специальная серия 70th Anniversary доступна для предзаказа от 7 665 000 рублей.
подробнее
11.06.2021В Россию приехал новый пикап от компании Great Wall
Great Wall Motor объявил о старте продаж нового пикапа POER. Новинка представлена в двух комплектациях — Comfort и Premium. Стоимость GWM POER составляет 2 299 000 рублей за базовую версию, а топовая оценена в 2 449 000 рублей.
подробнее
20.03.2021Лада Ларгус 2021 – что нового?
АвтоВАЗ и в этот раз не решился кардинально менять автомобиль
Платформа В0 проверена, она надежна и не прихотлива, и что немаловажно – не так дорога (данную платформу создавали в далеком 1998 году). Но, в отличии фейслифтинга LADA Largus 2019 года, где изменениям подверглась решетка радиатора и ..
подробнее
15.12.2020Haval F7 получил высокие оценки в серии краш-тестов C-NCAP
Компания Haval провела третью серию краш-тестов C-NCAP кроссовера Haval F7. В результате тестов автомобиль получил высшую оценку «пять звезд» за защиту пассажиров, пешеходов и активную безопасность, набрав общий балл в 94,1%.
подробнее
Салон Исузу
Новая Исузу Аксиом неплохо выглядит и снаружи, и изнутри. Хотя салон совсем не такой просторный, как мог бы быть у такого не слишком короткого автомобиля. Именно теснота автомобильных кресел, неудобно расположенные на панели приборы и ряд других недостатков привели к замене модели на Асцендер, хотя для этого были и другие причины.
В целом, интерьер внедорожника смотрится неплохо, хотя впечатление немного портило низкое качество пластика. Немного исправляет ситуацию монументальная центральная консоль, укомплектованная стандартным аналоговым спидометром и тахометром. Здесь же можно увидеть и компактный маршрутный компьютер и индикаторы, показывающие режимы работы АКПП и полного привода.
Салон Isuzu
К положительным моментам покупки этой модели в 2000-е годы и даже сейчас можно отнести приличную комплектацию:
- полный электропакет;
- система ABS;
- климат-контроль;
- комплект фронтальных подушек безопасности;
- CD-чейнджер.
Сиденье водителя имеет электрический привод, позволяющий зафиксировать его в нескольких положениях. Профиль этого кресла не слишком удачный, зато боковые валики обеспечивают одновременно и комфортную езду, и поддержку. Хотя иногда владельцы Axiom жалуются на слишком большую мягкость сидений, что приводит к болям в спине во время продолжительных поездок. Зато на багажный отсек никаких жалоб не поступало – его объём достигает почти 1 кубометра.
Вместительный багажник внедорожника
Прочие характеристики шасси Isuzu Giga 6×4: CYZ52M (short), CYZ52P (normal), CYZ52Q (long) и CYZ52T (extralong)
- Длина х Ширина х Высота – 8 140 х 2 490 х 3010 мм, 8 315 х 2 490 х 3010 мм, 9 775 х 2 490 х 3010 мм, 11 250 х 2 490 х 3010 мм.
- Колесная база – 3 855, 4 180, 4 565, 5 295 мм.
- Колея передних / задних колёс – 2 065/ 1 850 мм.
- Допустимая нагрузка на переднюю ось – 7 500 кг.
- Допустимая нагрузка на заднюю ось – 26 000 кг.
- Расстояние между лонжеронами рамы – 850 мм.
- Размер лонжерона рамы – 320 х 90 мм (толщина 8 мм) – по заднему свесу.
- Размерность шин – 315/80R22.5.
- Ёмкость топливного бака – 400 литров.
- Полная масса автомобиля – 33 000 кг, полная масса автопоезда – 45 000 кг.
Исузу Гига бетоновоз
Популярные варианты готовых специализированных надстроек на шасси Isuzu Giga 6×4, предлагаемых официальными дилерами Исузу: автобетонсмеситель, бензовоз, молоковоз, универсальная автоцистерна, самосвал с задней разгрузкой, зерновоз, сортиментовоз, бортовой грузовик с кран-манипуляторной установкой типа DongYang 1956, мусоровоз, крюковой погрузчик, ломовоз.
Комплектации и цены
Продолжая описание модели, можно отметить, что её выпускали сравнительно недолго. Всего через три года внедорожник заменили наАскендер. Однако в течение этого времени производитель внёс достаточно серьёзные изменения в комплектацию. Так, за год до окончания выпуска базовая версия получила литеру S в названии. А из стандартных опций в 2004-м году убрали CD-чейнджер – теперь его могли получить только владельцы более дорогих версий, так же как и полный комплект аудиоколонок (8 вместо 6). В это же время модификация XS получила стильные хромированные диски.
Одна из топовых комплектаций внедорожника
Технические характеристики Isuzu Axiom
| Isuzu Axiom 3.5 i V6 24V 2WD (233 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4638 мм |
| Ширина | 1796 |
| Высота | 1707 мм |
| Колесная база | 2703 мм |
| Колея передняя | 1514 мм |
| Колея задняя | 1519 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 2418 л |
| Объем багажника минимальный | 997 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3494 см3 |
| Мощность | 233 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 312/3000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 93.4 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Задний |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.3 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Расход топлива в городе | 14.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 11.8 л/100км |
| Объем топливного бака | 74 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1820 кг |
| Допустимая полная масса | 2247 кг |
| Размер шин | 235/65 R17 |
| Isuzu Axiom 3.5 i V6 24V 4WD (233 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4638 мм |
| Ширина | 1796 |
| Высота | 1707 мм |
| Колесная база | 2703 мм |
| Колея передняя | 1514 мм |
| Колея задняя | 1519 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объем багажника максимальный | 2418 л |
| Объем багажника минимальный | 997 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 3494 см3 |
| Мощность | 233 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 312/3000 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 93.4 мм |
| Ход поршня | 85мм |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный постоянный |
| Кол-во передач (авто) | 4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.3 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 8.1 c |
| Расход топлива в городе | 14.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 11.8 л/100км |
| Объем топливного бака | 74 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1935 кг |
| Допустимая полная масса | 2360 кг |
| Размер шин | 235/65 R17 |
Среднетоннажные Исузу Форвард, с полной массой 12 или 18 тонн
Автомобили семейства Isuzu Forvard также относятся к числу востребованных на мировом рынке. Ярким свидетельством их популярности у потребителей во всём мире является тот факт, что вышло уже шестое поколение этого вида коммерческой техники Исузу. C каждым разом производитель предлагает всё более совершенные, эргономичные, экономичные и всесторонне, оптимально адаптированные к реалиям рынка автомобили.
Семейство Isuzu Forward представлено на российском рынке и рынке СНГ следующими типами шасси: Forward 12.0 (FSR34) и Forward 18.0 (FVR34).
В числе изменений, затронувших автомобили шестого поколения серии Forward, сто́ит отметить кабины и силовые агрегаты. Первые приобрели более современную конструкцию и комплектацию. Вторые были приведены в полное соответствие с более современными экологическими стандартами. Отдельно сто́ит отметить топливную экономичность и общую эргономичность дизелей для машин серии Исузу Форвард, их прочность и износостойкость, высокую производительность и работу без простоев во всех климатических зонах нашей страны и всего СНГ.
Исузу Форвард 12.0 (FSR34)
Машины эффективны для решения производственных задач в различных бизнес-сферах, и могут приобрести ещё бо́льшую функциональность после монтажа на платформу дополнительного оборудования. При этом Isuzu Forward сохраняет конкурентоспособную цену на фоне конкурентов-«одноклассников», в сегменте среднетоннажных коммерческих автомобилей.
Характеристики и описание шасси Isuzu Forward 12.0 (Isuzu FSR34) в вариантах исполнения шасси – normal (FSR34UL-LCUN), long (FSR34UL-NCUN), air susp (FSR34VL-NCUN), long air susp (FSR34UL-PCUN) и extralong air susp (FSR34VL-PCUN):
- Длина х Ширина х Высота – 7 255 x 2 240 х 2 585, 8 155 х 2 240 х 2 585, 8 155 х 2 205 х 2 580, 8 605 х 2 240 х 2 585 и 8 605 х 2 205 х 2 580 мм.
- Варианты колёсной базы: 4 360, 4 860, 5 160 мм.
- Минимальный дорожный просвет – 185 мм.
- Колея передних / задних колёс – 1 800 / 1 705, 1 800 / 1 705, 1 800 / 1 670, 1 800 / 1 705, 1 800 / 1 670 мм.
- Полная масса автомобиля – 12 000 кг.
- Полная масса автопоезда – 15 500 кг.
- Снаряжённая масса шасси – 4 060, 4 095, 4 160, 4 135, 4 200 кг.
- Грузоподъёмность шасси – 7 940, 7 905, 7 840, 7 865, 7 800 кг.
Тяжелая серия автомобилей Isuzu Giga, с полной массой 33 000 кг
Тяжёлое семейство Гига японский производитель выпускает с 1994 года, и эти машины по праву считаются одними из лидеров мирового автопрома в данном сегменте. При этом на протяжении этих лет серийного производства разработчики не только оперативно реагируют на изменение актуальных стандартов, но и внимательно учитывают пожелания клиентов.
В настоящий момент тяжёлая серия Isuzu Giga насчитывает в своём составе более двадцати представителей.
Автомобили данного семейства широко используются в различных сферах транспортировки всевозможных крупногабаритных, тяжёлых, нестандартных грузов. Универсальность платформы Гига позволяет оснастить её специализированными надстройками самых разнообразных типов: от фургонов до бетоносмесителей, бензовозов и других специальных автоцистерн. Всё это не только расширяет возможности использования техники, но и способствует её скорейшей окупаемости.
