Fiat 500x 2019: вседорожный итальянский «стиляга»
Обзор Fiat 500x 2019: внешний вид машины, интерьер, техническая составляющая, безопасность, цены и варианты комплектаций. В конце статьи — видео-панорама Фиат 500x 2019 года!
Содержание обзора:
- Внешний вид
- Салон
- Характеристики Fiat 500x 2019
- Системы безопасности
- Стоимость и комплектации Фиат 500x 2019 года
- Видео
В 2014 году в Париже состоялся дебют компакт-кроссовера Fiat 500x, пополнившего из без того не маленькое семейство «пятисотых». Сразу стоит оговориться, что предсерийная версия модели была показана итальянцами ещё в 2012 году вместе с серийной версией компактвэна Fiat 500L.
В середине осени 2018-го вслед за соплатформенным Jeep Renegate итальянский компакт-кроссовер пережил плановое обновление, в результате которого получил более современную и привлекательную внешность, улучшенный салон, расширенный список оборудования и новые силовые установки, входящие в линейку «FСА Glоbаl Smаll Еnginе».
Производитель не скрывает, что возлагает на рестайлинг версию Фиат 500x очень большие надежды, причём на это есть все основания: за период 2016-2017 г. автомобиль разошёлся тиражом свыше 194 тыс. экземпляров, а в первой половине 2018-го владельцами компакт-кроссовера стало более 56 тыс. человек.
Технические характеристики Fiat 500
Второе поколение
3-дв. хэтчбек
| Характеристика | 3-дв. хэтчбек Fiat 500, второе поколение |
|---|---|
| Годы производства | 1957-1975 |
| Категория | A |
| Кузов | 3-дв. хэтчбек |
| Платформа | — |
| Длина, мм | 2970 |
| Ширина, мм | 1320 |
| Высота, мм | 1320 |
| Колесная база, мм | 1840 |
| Клиренс, мм | — |
| Передняя колея, мм | — |
| Задняя колея, мм | — |
| Снаряженная масса, кг | — |
| Передняя подвеска | независимая, рессорная |
| Задняя подвеска | — |
| Передние тормоза | барабанные |
| Задние тормоза | — |
| Размер колёс | — |
| Рестайлинг, год | — |
| Объём бака, л | — |
| Объём багажника, л | — |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 4 |
Третье поколение
3-дв. хэтчбек
| Характеристика | 3-дв. хэтчбек Fiat 500, третье поколение | 3-дв. хэтчбек Fiat 500, третье поколение, рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2008-2015 | 2015 — н. в. |
| Категория | A | A |
| Кузов | 3-дв. хэтчбек | 3-дв. хэтчбек |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 3546 | 3571 |
| Ширина, мм | 1627 | 1627 |
| Высота, мм | 1488 | 1488 |
| Колесная база, мм | 2300 | 2300 |
| Клиренс, мм | 130 | 114 |
| Передняя колея, мм | 1413 | 1413 |
| Задняя колея, мм | 1408 | 1407 |
| Снаряженная масса, кг | 865 | 1015 |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полунезависимая, торсионная | полунезависимая, торсионная |
| Передние тормоза | дисковые | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
| Размер колёс | 175/65/R14, 185/55/R15 | 175/65/R14, 185/55/R15 |
| Рестайлинг, год | 2015 | — |
| Объём бака, л | 35 | 35 |
| Объём багажника, л | 185/550 | 185/550 |
| Количество дверей | 3 | 3 |
| Количество мест | 4 | 4 |
Кабриолет
| Характеристика | кабриолет хэтчбек Fiat 500, третье поколение | кабриолет хэтчбек Fiat 500, третье поколение, рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2008-2015 | 2015 — н. в. |
| Категория | A | A |
| Кузов | кабриолет | кабриолет |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 3546 | 3571 |
| Ширина, мм | 1627 | 1627 |
| Высота, мм | 1488 | 1488 |
| Колесная база, мм | 2300 | 2300 |
| Клиренс, мм | 140 | 114 |
| Передняя колея, мм | 1413 | 1413 |
| Задняя колея, мм | 1408 | 1407 |
| Снаряженная масса, кг | — | 970 |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полунезависимая, торсионная | полунезависимая, торсионная |
| Передние тормоза | дисковые | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
| Размер колёс | 175/65/R14, 185/55/R15 | 175/65/R14, 185/55/R15 |
| Рестайлинг, год | 2015 | — |
| Объём бака, л | 35 | 35 |
| Объём багажника, л | 185/550 | 185/550 |
| Количество дверей | 3 | 3 |
| Количество мест | 4 | 4 |
3-дв. хэтчбек Abarth
| Характеристика | 3-дв. хэтчбек Fiat 500 Abarth, третье поколение | 3-дв. хэтчбек Fiat 500 Abarth, третье поколение, рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2008-2015 | 2015 — н. в. |
| Категория | A | A |
| Кузов | 3-дв. Хэтчбек | 3-дв. хэтчбек |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 3546 | 3571 |
| Ширина, мм | 1627 | 1627 |
| Высота, мм | 1488 | 1488 |
| Колесная база, мм | 2300 | 2300 |
| Клиренс, мм | 140 | — |
| Передняя колея, мм | — | 1413 |
| Задняя колея, мм | — | 1407 |
| Снаряженная масса, кг | — | 1035 |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полунезависимая, торсионная | полунезависимая, торсионная |
| Передние тормоза | дисковые | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
| Размер колёс | 175/65/R14, 185/55/R15 | 205/40/R17 |
| Рестайлинг, год | 2015 | — |
| Объём бака, л | 35 | 35 |
| Объём багажника, л | 185 | 185 |
| Количество дверей | 3 | 3 |
| Количество мест | 4 | 4 |
Кабриолет Abarth
| Характеристика | кабриолет хэтчбек Fiat 500 Abarth, третье поколение | кабриолет хэтчбек Fiat 500 Abarth, третье поколение, рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2008-2015 | 2015 — н. в. |
| Категория | A | A |
| Кузов | кабриолет | кабриолет |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 3546 | 3571 |
| Ширина, мм | 1627 | 1627 |
| Высота, мм | 1488 | 1488 |
| Колесная база, мм | 2300 | 2300 |
| Клиренс, мм | 140 | |
| Передняя колея, мм | — | — |
| Задняя колея, мм | — | 1413 |
| Снаряженная масса, кг | — | 1407 |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | полунезависимая, торсионная | полунезависимая, торсионная |
| Передние тормоза | дисковые | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
| Размер колёс | 175/65/R14, 185/55/R15 | 205/40/R17, 195/45/R16 |
| Рестайлинг, год | 2015 | — |
| Объём бака, л | 35 | 35 |
| Объём багажника, л | 185 | 185 |
| Количество дверей | 3 | 3 |
| Количество мест | 4 | 4 |
Дизайн экстерьера
Внешний вид автомобиля говорит про оригинальность, свойственную итальянским автомобилям. Внешне машина выглядит как типичный итальянский автомобиль, поэтому сложно представить, что он является родственником с американским Ренегатом. Но кроме платформы у этих автомобилей нет ничего общего, потому что итальянский Фиат 500Х — стильный и утонченный, в отличии от американского кроссовера, который обладает брутальной внешностью и грубыми формами.
Фиат 500Х в будущем будет предложен в нескольких версиях – «City Look» и «Off-Road Look». Из названия видно для каких целей больше подходит каждая из версий. В городской версии будут установлены стандартные бамперы и минимум пластика на кузове. А внедорожная версия будет отлично справляться с загородной ездой, в ней будут стоять другие бампера, а также пластиковая защита кузова.
Особые бампера, которые используются во внедорожной версии, делают автомобиль на 20 мм длиннее городского варианта, но это мелочи, разумеется.
Размеры Фиат 500Х такие:
- длина: 4,25 м.;
- ширина: 1,8 м.;
- высота: 1,6 м.;
- клиренс: 185-200 мм. (в зависимости от типа привода, и диаметра колесных дисков (возможны 16, 17 и 18 дюймов).
В Фиате 500Х очень мило смотрятся его округлые формы, есть некоторые сходства с японским популярным компактным кроссовером Nissan Juke. В целом, итальянский кроссовер выглядит несколько гламурно, особенно спереди. Если рассматривать версию «Off-Road», то в этой версии Fiat 500X смотрится слегка задорно и даже агрессивно.
Передок автомобиля выглядит современно благодаря особому бамперу, красивым фарами и прорезям для воздуховодов. Экстерьер представленной модели можно с полной уверенностью назвать очень даже привлекательным. Облик автомобиля выглядит законченно, спортивно и дерзко.
Кроме этого, наружные зеркала с интересными ножками-опорами делают автомобиль более динамичным. В профиль машина тоже смотрится достаточно оригинально благодаря короткому капоту, большим вырезам колесных арок, большим дверным проемам, ниспадающей к задней двери крыше, на которой крепится спойлерок.
Фиат 500Х сзади выглядит тоже достаточно мило благодаря задним фарам с хромированными ободками, мощному бамперу, который придает машине слегка спортивный внешний вид.
Многие эксперты считают, что стилистично новый Фиат 500Х создаст конкуренцию моделям MINI, которые достаточно долгое время лидируют среди автомобилей с оригинальным дизайном.
Lexus RX 5 (2023) модель RX 350h AWD (гибрид) — расход топлива, ускорение,двигатель:
RX 350h оснащен знакомой безнаддувной 2,5-литровой гибридной системой Lexus на передней оси и электродвигателем, приводящим в движение задние колеса. Расход топлива с этим гибридным двигателем значительно уменьшается: 6,66 литров на 100 километров в городе, 6 литров на 100 километров по шоссе и 6,53 литров на 100 километров при движении в смешанном режиме. Эта модель RX 350h является самой экономичной RX в линейке — на данный момент.
Общая мощность заявлена на уровне 246 л.с. и 315.89 Н.м.. крутящего момента. Гибрид конечно очень экономичный, но быстро теряет производительность на более высоких оборотах. Разгон до 100км/ч составляет 7,4 секунды (по сравнению с 7,2 секунды у 350 AWD) разница в скорости невелика, но гибрид значительно тише, что делает его более премиальным в целом.
История модели
История Fiat 500 начинается в 50-х годах ХХ века. Именно тогда дебютировал итальянский малыш первого поколения. Автомобиль имел низкую цену и невысокую стоимость обслуживания. Подобные машины в то время пользовались большим спросом, особенно в Италии. Всего было продано почти 4 000 000 копий модели первого поколения. Производство Фиат 500 завершилось в 1975 году.
В последующие годы на рынке появились такие автомобили, как 126, Cinquecento (500) и Seicento (600). Названия менялись, но каждая последующая модель не предавала сути: бюджетная машина для клиентов с маленьким кошельком.
В 2007 году Fiat вернулся к старому доброму имени «500», которым окрестили нового преемника Seicento. Автомобиль очень сильно напоминает своего родоначальника, но уже не является дешевой «коробкой», предназначенной для перемещения из точки А в точку Б. Новый Fiat 500 был создан для того, чтобы конкурировать с городскими автомобилями премиум-класса. Уже через год после старта продаж малыш завоевал титул «Автомобиль года».
Итальянский мини предлагался в нескольких вариантах исполнения: 2-х и 3-дверный, кабриолет и спортивный — версии Abarth и Abarth EsseEsse. В 2008 году на Женевском автосалоне дебютировала специальная модификация, обозначенная буквой «L» — по типу минивэна, а позже была представлена псевдовнедорожная версия модели – «Х».
Каково это водить? 6/10
Если вы спросите что-нибудь о переднеприводном 500X сверх сонного вождения, вы будете разочарованы. Передние колеса поражены небольшим крутящим моментом, как только турбодвигатель 1.4 набирает обороты, и если вы продолжаете ускоряться, колеса будут следовать за каждым дефектом на дороге, как собака, преследующая запах, коренастый руль корчится в ваших руках. . Электрическая помощь делает доблестную попытку замаскировать этот эффект, увеличивая помощь, поэтому вам просто нужно подталкивать ее так и эдак, а не обращаться с ней вручную.
Низкоскоростная езда — это нормально, но как только вы набираете скорость, она не стабилизируется, оставляя вас немного измотанным через несколько километров, вы просто хотите, чтобы она успокоилась и была разумной. Это не комковато и не собирается швырять вас и ваше имущество по салону, и это не так расстраивает, я бы назвал это беспокойным, это просто не гладко. На самом деле, это похоже на меньшие 500, которые вы можете простить, потому что это очень весело. И не крутит руль.
Тем не менее, 500X немного забавен. Крен кузова контролируется, вы можете бросить его за угол, и он не бросит вас, если вы не едете как полный идиот. Это, конечно, не похоже на то, что это намного больше 1.3 тонны.
Другие незначительные жалобы включают количество шума двигателя, который проникает в салон, особенно на высоких оборотах, и немного странную компоновку приборной панели. И тахометр слишком маленький.
Внешность на 5+
В ходе рестайлинга Fiat 500X сохранил свои габариты (4248х1796х1600 мм) и колесную базу (2570 мм), но при этом основательно прихорошился. В первую очередь итальянские дизайнеры перерисовали передний и задний бамперы, добавив в их конфигурацию больше спортивных ноток.
Ревизии подверглась и оптика: спереди появились сдвоенные С-образные контурные обводы, выполняющие роль дневных ходовых огней, а модернизированные задние фонари обзавелись центральными вставками, окрашенными в цвет кузова. Полностью переработан и пластиковый обвес внедорожного исполнения Cross, который теперь выглядит чуть агрессивнее.
Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 6/10
Popstar находится на одну ступень выше нижней части диапазона 500X, который начинается с руководства Pop за 26,000 38,000 долларов и заканчивается CrossPlus за 37,000 XNUMX долларов через Lounge за XNUMX XNUMX долларов.
500X Popstar подъезжает к вашей подъездной дорожке в итальянской манере с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, стереосистемой с шестью динамиками и 6.5-дюймовым сенсорным экраном, кондиционером, камерой заднего вида, бесключевым доступом и запуском, задними датчиками парковки, круиз-контролем, навигация, автоматические фары и стеклоочистители, передние противотуманные фары, кожаный руль и селектор передач, подогрев и складывание зеркал, тканевая отделка.
Металлическая краска, такая как наша Toscana Green, добавляет от 500 до 1800 долларов за жемчужно-красный. Четыре из 12 доступных цветов бесплатны, три стоят 500 долларов, два — 1500 долларов и один — 1800 долларов. Панорамный люк на крыше стоит 2000 долларов, кожаные сиденья — 2500 долларов, а Advanced Tech Pack (автоматическое экстренное торможение, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения) — 2500 долларов.
У нашей машины была металлическая краска и люк на крыше, в результате чего общая сумма составила 34,500 XNUMX долларов. Вы можете скинуть еще больше, если заглянете в брошюру Mopar, в которой есть наклейки, молдинги, пакеты наклеек, системы организации багажа, колеса и, возможно, желоба, если вы посмотрите достаточно внимательно (последний пункт — ложь).
(Стоит отметить, что на момент написания статьи Popstar можно было купить за 29,000 XNUMX долларов с бесплатным обслуживанием в течение трех лет — это кажется более выгодным)
Технические характеристики Fiat 500X
К выпуску новой рестайлинговой версии компания-производитель подошла с полной ответственностью – новые силовые агрегаты отвечают стандартам экологичности, что стало довольно важным моментом в последние годы. Новая модель получила вариативность аж из шести двигателей:
· бензиновый движок объемом 1,6 литра и мощностью 110 лошадей, идущий в комплекте с 5-ступенчатой механикой; · бензиновый литровый 120-сильный турбодвигатель комплектуется 6-ступенчатой механикой; · бензиновый турбомотор объемом 1,3 литра и мощностью 150 лошадок поставляется с 6-ступенчатым роботом; · дизельный 1,3-литровый движок, выдающий 95 лошадей, идет на механике; · 120-сильный дизель объемом 1,6 литра может оснащаться 6-ступенчатыми механикой или роботом на выбор; · 2,0-литровый турбированный дизельный мотор выдает 150 лошадиных сил и комплектуется 9-ступенчатым автоматом.
Комплектации
В России будут выпускаться несколько комплектаций Fiat 500 2019. Начнём, разумеется с базовой комплектации Pop.
За эту комплектацию придётся выложить около 1 000 000 тысяч рублей. В составе этой комплектации есть следующие решения:
- кондиционер;
- 7 подушек безопасности;
- атермальное стекло;
- противотуманные фары;
- электростеклоподъемники;
- противоугонное устройство;
- парковочный радар;
- аудиосистема на 6 колонок;
- комплекс Uconnect;
- электрический усилитель руля Dualdrive;
- бортовой компьютер.
Longue
Также Fiat 500 2019 имеет более продвинутую комплектацию Longue, за которую придётся отдать уже 1 100 000 тысяч рублей. Комплектация Lounge содержит следующие детали:
- легкосплавные колесные диски 15″;
- светодиодные ходовые огни;
- кондиционер;
- хромированная решётка радиатора;
- системы безопасности, такие как ABS, EBD, ASR, HHC и MSR;
- стеклянная крыша с солнцезащитной шторкой.
Помимо всего этого, комплектация Longue может предложить на выбор ещё два пакета дополнительного оборудования. Пакет City включает в себя автоматическую систему климат-контроля и датчики системы помощи при парковке. А пакет Cult может похвастаться кожаным салоном, чёрной крышей и цифровым TFT-дисплеем.
Sport
Ещё одна комплектация Sport будет стоить около 1 200 000 тысяч рублей. В ней появилось спортивное рулевое колесо и спортивные кресла. Помимо этого, в ней присутствуют:
- система стабилизации;
- кондиционер;
- 7 подушек безопасности;
- электростеклоподъемники.
В качестве дополнительного оборудования для этой комплектации доступны климат-контроль, ксеноновые фары и люк с электроприводом. Комплектация отличается от остальных версий Fiat 500 2019 уникальным бампером и сетчатой радиаторной решёткой.
Lexus RX 5 (2023) — качественный интерьер,технологии:
Салон RX красиво обставлен и имеет упрощенный дизайн. Большая часть этого редизайна происходит за счет физических элементов управления, таких как климат-контроль, расположенный на сенсорном экране, что немного неудобно для пользователя, но также дает определенные преимущества для терпеливых водителей.
Кнопки на руле практически полностью лишены печатных надписей. Вместо этого всплывающие подсказки появляются на стандартной 7-дюймовой цифровой комбинации приборов (17,78 сантиметров в диагонали) или дополнительном проекционном дисплее.
Lexus RX 5 (2023) интерьер
Это означает, что нужно немного научиться запоминать, куда необходимо нажимать, но теперь владельцы могут запрограммировать уровень элементов управления, чтобы их наиболее часто используемые функции быстро и удобно активировались.
Высокая посадка — это хорошо и можно расположить руль довольно низко, не закрывая приборы. Двери открываются нажатием кнопки с электронными замками (есть скрытые механические личинки замка на случай, если пульт разрядится) и интегрируются с новой функцией Safe Exit Assist, которая предотвращает открытие дверей, если автомобиль находится в движении, или при выходе есть препятствия в виде другого движущегося навстречу транспорта.
Lexus RX 5 (2023) багажник
В завершение новых удобств— более быстрая автоматическая открывающиеся задняя дверь багажника с меньшей высотой загрузки и новая функция, которую Lexus называет Walk and Lock. Когда RX обнаруживает, что водитель отошел от открытой двери багажника она автоматически закрывается, а через 90 секунд запирается. Это очень полезно, когда ваши руки заняты грузом. RX также по-прежнему предлагает доступ к автоматической двери багажника и ее открытия без помощи рук при приближении.
Технология салона и интерфейса Lexus:
Lexus RX 5 (2023) интерьер и мультимедиа
RX пятого поколения прощается с неудобным контроллером Remote Touch от Lexus и представляет стандартный 9,8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы (24,89 сантиметров в диагонали) или большой 14-дюймовый экран (35,56 сантиметров в диагонали) для классов Premium и выше. Оборудование является новым с интерфейсом информационно-развлекательной системы от Lexus — переработанного программного обеспечения Toyota последнего поколения, которое дебютировало на новой Tundra. Здесь снова есть что-то вроде программы обучения использования мультимедиа. Определенные параметры и переключатели может быть трудно найти в новом интерфейсе меню, но необходимо только привыкнуть.
Lexus RX 5 (2023) интерьер, мультимедиа
Программное обеспечение работает лучше всего, когда вы пользуетесь поиском, чтобы найти то, что ищете, будь то с помощью интернет-поиска Google Destination или голосового помощника с распознаванием голоса «Эй, Лексус». Система легко настраивается и имеет интеграцию с потоковыми сервисами, такими как Amazon Music, Apple Music и Spotify. Есть встроенная точка доступа Wi-Fi и функции цифрового ключа на основе телефона, но многие из этих подключенных функций основаны на подписке, поэтому вам придется платить, чтобы слушать музыку, которую вы хотите.
Lexus RX 5 (2023)
Для пользователей, которые не являются поклонниками бортовой информационно-развлекательной системы Lexus, Android Auto и Apple CarPlay также являются стандартными с беспроводным подключением. Пассажиры могут заряжать свои устройства с помощью доступной беспроводной зарядной площадки, а также четырех портов USB Type-C только в первом ряду, а также еще двух портов Type-C возле второго ряда сидений.
Особенности версии и технические характеристики
В автомобиле широко применяются композиционные материалы и алюминий. К примеру, из крылатого металла выполнены двери (включая и створку грузовой платформы), капот, детали подвески и КПП, рулевой механизм, защита узлов трансмиссии и двигателя. Рама RAM 1500 TRX выполнена из специальной стали высокой прочности (на четверть прочнее обычной версии), подвеска двухрычажная спереди (с кованными рычагами) и пятирычажная сзади. Раздаточная коробка в версии TRX — BorgWarner.
Двигатель с наддувом HEMI V8 объемом 6,2 л способен выдавать невероятные 702 л.с. и развивать крутящий момент в 881 Нм. Неудивительно, что пикап, оснащенный таким мотором, разгоняется до 100 км/ч всего за 4,5 секунды (10,5 секунд до скорости в 160 км/ч). Заявленная максимальная скорость – 190 км/ч.
В качестве КПП предлагается классический 8-ми ступенчатый автомат. Блок цилиндров двигателя выполнен из чугуна, коленчатый вал стальной кованый, установлен на подшипниках с индукционной закалкой.
Расход топлива в городе составляет 23,5 л на каждые 100 км пути, на шоссе этот показатель снижается до 15,6 л. В смешанном цикле расход колеблется в районе 19,9 л.
Максимальная глубина брода, на преодоление которого рассчитан Ram TRX – 813 мм. Геометрическая проходимость автомобиля – угол въезда 30,2 гр., съезда – 23,5 гр., рампы – 21,9 гр.
Система очистки воздуха была доработана для увеличения эффективности ее работы в тяжелых условиях, ведь мотор внедорожника потребляет до 33 литров воздуха в минуту. Система впуска здесь двухканальная, воздух поступает через воздухозаборники в крышке капота и в радиаторной решетке в 29-литровую емкость для предварительной очистки. При этом воздух избавляется не только от значительного количества пыли, но и от воды с грязью. Площадь рабочей поверхности пары воздушных фильтров Ram TRX самая большая среди конкурентов – 0,15 кв. метра.
Колея автомобиля была увеличена на 15 сантиметров в сравнении с обычной моделью. Дорожный просвет составил 30 см. Рабочий ход передней подвески – 33 см, задней – 35,5 см. Автомобиль оборудован сложной системой амортизации Bilstein Black Hawk e2 (диаметры штоков 64 мм), изменяющей свои параметры в зависимости от множества условий движения.
Пикап оснащается специально разработанными 35-дюймовыми шинами с вездеходным протектором Goodyear Wrangler Territory All Terrain и 18-ти дюймовыми литыми алюминиевыми дисками с бедлоками.
Внедорожник оборудован адаптивным головным светом на базе светодиодных интеллектуальных фар Smartbeam. Пикап способен перевозить почти 600 кг груза, а масса прицепа при буксировке может доходить до 3,7 тонн.
Плюсы и минусы кроссовера
Главными преимуществами этого автомобиля можно считать оригинальную внешность — машина яркая и стильная, невольно привлекает на себя внимание. Также, автомобиль можно подобрать по своим предпочтениям, потенциальным покупателям доступны 12 различных цветов кузова, и даже есть возможность выбора рисунка на колесах среди 8-ми различных вариантов
Также плюсом этого кроссовера является высокое качество материалов и сборки. Хороша и динамика разгона автомобиля, если рассматривать более дорогие комплектации с мощными моторами.
Среди недостатков — рулевое управление, которое явно нуждается в доработке. Конечно, вполне возможно, что недочет, связанный с управлением, может быть лишь на тестирующем автомобиле, вполне возможно, что в серийных версиях Фиат 500Х не будет таких недостатков. А если такой недочет будет замечен во всех автомобилях этой модели, то машина не будет составлять конкуренцию для MINI, у которых все четко в плане управления, правда и цена на автомобили МИНИ явно выше, концерн БМВ, все-таки. Также среди недостатков можно считать и предварительную стоимость автомобиля, ведь на сегодняшний день, когда российский рубль стал в два раза дешевле, почти каждая иномарка будет считаться нереально дорогой.
Базовая комплектация будет начинаться с 17500 евро, а это существенные деньги, как для компактного кроссовера с передним приводом и механикой в качестве трансмиссии. Поэтому такой автомобиль за такие деньги вряд ли сможет стать популярным в России. Первая лимитированная серия кроссоверов Fiat 500X в городской версии будет стоить в районе 22000 евро, а внедорожная версия с 2-х литровым дизельным 140-сильным мотором обойдется в 30650 евро. Так что, цена Fiat 500X достаточно велика как для такого автомобиля, но безусловно, своих покупателей эта модель найдет даже в России, особенно заинтересуются почитатели итальянского автопрома.
Также на эту тему вы можете почитать:
Мазда 3 в новом кузове выглядит очень спортивно
Mitsubishi L200 2015 — очень ожидаемый пикап
Ford объявляет «Настоящую Чёрную Пятницу»
Mercedes McLaren (Мерседес Макларен) символизирует свою эпоху
Bentley Bentayga на тест-драйве
Alexander Stepanoff 19 января, 2015
Опубликовано в: Итальянские автомобили
Метки: Красивые, Кроссоверы, Новые
Интерьер пикапа
Рулевое колесо RAM 1500 TRX оснащено подрулевыми лепестками ручного переключения передач, выполненными из алюминия, а также кнопками управления наиболее востребованными водителем системами.
Сиденья автомобиля большие, ковшеобразной формы – очень удобны и при спокойной езде и при агрессивном преодолении бездорожья. Панель приборов хорошо читаема, органы управления расположены логически правильно и не вызывают никаких замечаний. Рычаг переключения передач – традиционной формы и расположения, что радует многих водителей. Можно сказать, интерьер RAM – практически эталон, на который стоит равняться конкурентам.
Места сзади более чем достаточно даже для трех взрослых пассажиров. Есть возможность поднять подушки задних сидений вверх, получив, таким образом, дополнительное пространство для груза.
Автомобиль оборудован системой проекции на лобовое стекло информации о настройках и параметрах движения (на выбор водителя), а также 900-ваттной аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon с 19 динамиками. Экран мультимедийной и навигационной системы имеет размер в 12 дюймов по диагонали.
За безопасность водителя и пассажиров Ram 1500 TRX отвечают шесть подушек безопасности. Кроме того, стоит упомянуть и систему камер кругового обзора, устраняющую слепые зоны при маневрировании.
Заключение
Fiat 500 – роскошный городской автомобиль, который помимо сравнительно экономичных двигателей может похвастаться достойным уровнем комфорта. Стоит отметить и вполне приличное оснащение. Большинство неисправностей – несерьезные мелочи. Но автомобиль действительно маленький. Внутри довольно тесно, особенно на заднем диване. За экземпляры первых лет выпуска просят около 320 000 рублей. Вы можете рассчитывать на CD и MP3, дневные ходовые огни, усилитель руля, центральный замок, электростеклоподъемники и кондиционер или даже климат-контроль. Трудно найти более привлекательное предложение за такую цену.
