Audi a6 (c5): технические характеристики и отзывы

Системы впрыска, зажигания (Injector, ignition system)

Электронная форсунка Audi A6 (4B) 2.5 TDI V6 двиг. AKN, диагностика и ремонт форсунки (rus.)
Подробнейший фотоотчет.

Динамическая регулировка угла впрыска на двигателях V6 2.5 TDI — AKN, AKE, AFB и др. (rus.)
Подробнейший фотоотчет!
Основная последовательность работ подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC.

Ремонт датчика ДМРВ AFH60-10B. Двигатель 1.8T (AWT), впрыск Motronic ME 7.5 (rus.)
Фотоотчет

Расходомер воздуха дизельного двигателя (ДМРВ) — Pierburg, вставка в корпус расходомера LMM 7.22684.08 (rus.)
Фотоотчет

Системы впрыска и зажигания

Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания

Характеристики: двигатели, трансмиссии, приводы Audi A6 C5

Машина имеет характеристики и возможности, способные заинтересовать любого владельца.

Двигатели

Автомобиль предлагался с большим выбором продольно расположенных моторов на двух видах топлива:

рядные с 4 цилиндрами
надежные V-образные с 6 цилиндрами
8 цилиндровые электронным зажиганием и впрыском (V).

Линейка моторов по объему

Модель нетребовательна к бензину – вместо 98 можно залить 95, но только на короткий промежуток времени. Машина будет работать, но со снижением мощности. Модели, рассчитанные на 95, будут работать на АИ-91 с тем же результатом.

Привод

В линейке представлены оба типа привода.

Полноприводной quattro дополнялся системой дифференциалов Torsen, В случае пробуксовки нагрузка распределялась произвольно соответственно нагрузке и задействованным колесам.

Торсен механический, срабатывает мгновенно, не ломается. Значительно надежнее вискомуфты с электронным блокиратором и распределением по осям. Особенностью является строгое требование к диаметру колес – они должны быть одинаковыми.

КПП

Модель получила секвентальную (с последовательным переключением скоростей) коробку передач, пятиступку. Параллельно с ней переднеприводные модели снабжались АКПП на 4 ступени.

За доплату ставилась вариаторная коробка для бесступенчатого переключения, только для переднеприводных. Устройство обеспечивало плавный разгон, экономию горючего и плавный ход авто. По этим показателям обновление превосходило роботы и автоматы.

Плюсы и минусы технической части Audi A6 C5

Итак, мы нашли основные слабые места и неисправности Audi A6 C5. Кузов отлично защищен от коррозии – двусторонняя оцинковка все-таки. Правда ржавые пороги и крылья, а также отметки на крышке багажника не редко встречаются, особенно на неухоженных экземплярах. Кстати, некоторые элементы кузова выполнены из алюминия, которым не грозит ржавая болезнь.

Стоит отметить, что А6 с этом поколении достаточно сложен в обслуживании, особенно, когда речь заходит о замене ремней. Для проведения некоторых операций необходимо полностью разбирать «передок» – снимать передний бампер, фары и радиаторы. На сервисе добавляйте к стоимости работ еще как минимум 1,5 нормо-часа.

Самые уважаемые поклонниками модели моторы — турбированный 1.8 Т (AWT, AEB), атмосферный 2.4 литра и дизельный 2.5 TDI. Не случайно бензиновый турбомотор неплохо прижился на таком автомобиле – это весьма неплохой тандем. Двигатель 1.8 Т, в зависимости от модификации, может выдавать от 150 до 180 лошадиных сил. Кроме хорошей динамики, он не слишком будет надоедать поломками. Главное, при покупке автомобиля хорошенько проверить его на работоспособность. ГРМ комбинированный — цепь и ремень. Из слабых мест можно отметить: не слишком удачную вентиляцию картерных газов, вылетающие катушки зажигания, а также возможные проблемы с дроссельной заслонкой.

Двигатель 2,4 (AGA ALF AML APS ARJ, APC) обычно грешит разными утечками масла. Особенно плохо, что из-за плотно вписанного силового агрегата в моторный отсек, сложно заметить утечки из под крышек головки блока.

Дизельный 2.5 TDI (AFB AKN) отличается большим моторесурсом, но проблем не избежал. Плавающая компрессия, неудачные распредвалы и слабый, но дорогой ТНВД.

Механические коробки передач очень надежны, но чаще всего мы встречаем машины с автоматом. Ресурс автоматической пятиступенчатой коробки, при нормальных условиях эксплуатации, не плохой – до 300 тысяч километров без ремонтов. Главное, не покупать машину у горячего драйвера. Что касается вариатора Multitronic, то такие машины лучше обходить стороной. В то время тема вариаторов еще только развивалась, поэтому постоянные проблемы с программными сбоями и недолговечной цепью (в среднем 80 тысяч км) не подходят статусной машине. Стоит сказать, что инженеры Audi не сидели на месте, и постоянно модернизировали коробку. И кое-каких результатов им удалось достигнуть. Последние экземпляры Audi A6 C5 с Multitronic могли продержаться до 250 тысяч.

Комплект рычагов подвески на Audi A6 C5

Ходовая и подвеска комфортная, и в то же время отлично держит в крутых виражах. Все это благодаря многорычажной конструкции и использованию алюминия в рычагах. Задняя подвеска вообще состоит из нескольких продольных и поперечных рычагов. Поэтому часто выловить какой именно рычаг издает стук не легко. Есть в продаже даже целые комплекты для замены всей задней подвески (рычаги и сайлентблоки). Это очень выгодно, и надолго закрывает вопрос. Подшипники ступицы не отличаются заоблачным ресурсом – до 150 тысяч километров.

Приводная схема

Автомобиль «Ауди С5» выпускался в полноприводном варианте Quattro, с межосевым дифференциалом системы Torsen, с равномерным распределением крутящего момента, 50 на 50 процентов, между передней и задней осями. В момент пробуксовки соотношение нагрузок менялось, в зависимости от ситуации. Torsen достаточно надежен и отличается стабильностью, в то время как многие аналогичные устройства на электронной основе часто дают сбои и не блокируют вовремя межосевой дифференциал.Однако для системы Torsen недопустимо наличие на автомашине разных по диаметру колес. Автомат работает в соответствии со своими параметрами, и любые конструктивные изменения, которые он «не может понять», приводят к поломке дифференциала.

Изучение технических характеристик Ауди А6 С5

Технические параметры рассматриваемой модели в базовой комплектации способны создать комфортные условия, благодаря установленным кондиционеру, подушкам безопасности, центральному замку, электрическому подогреву зеркал заднего вида и другим элементам;
Улучшенная аэродинамика транспортного средства (0,28) возвела его в «ранг» самых серьезных конкурентов таких автомобилей, как Mercedes E-Class и BMW 5 серии;
Качество кузова подтверждается десятилетней гарантией концерна Audi, что свидетельствует о действительно безупречном качестве применяемых в производстве материалов. Характерными чертами марки является капот, выполненный из алюминия. Несущая конструкция кузова произведена из высококачественной стали. Фото поддержанных Ауди А6 С5 подтверждают непревзойденное качество оцинковки;
Дополнительные опции, устанавливаемые на C5, значительно улучшают ходовые характеристики машины: ESP, EDS, ABS, антипробуксовочная система, усилитель экстренного торможения;
Двигатели, устанавливаемые на рассматриваемый Audi, были как бензинового, так и дизельного типов. История эксплуатации доказывает высокую надежность всех элементов моторов;
Применение в последних версиях Ауди А6 С5 алюминиевого сплава при изготовлении ходовой части и поворотных кулаков стало причиной снижения нагрузки, оказываемой на подвеску, а следовательно, улучшило ходовые характеристики и снизило расход топлива;
Стандартные тормоза, применяемые на автомобиле, представляют собой двухконтурную гидравлическую систему, имеющую сдвоенный усилитель и диагональное разделение. Повышенные функциональные качества достигаются благодаря вакуумному усилителю и ABS, оснащенным электронным распределением сил;

Анализ дизайнерских и технических параметров Ауди А6 С5Анализ «эволюции» внешних характеристик Ауди А6 С5, фото которых встречаются почти на каждом автомобильном сайте и форуме, свидетельствует о значительном изменении стиля.

Мероприятия рестайлинга оснастили фары ксеноном, добавили элементы отделки из матового алюминия, вывели выхлопные трубу, модернизировали форму капота.

Стремление компании Audi не оставаться «на месте», повлияло не только на «внешность», но и на эксплуатационные параметры.

Значительное укрепление кузова, установка климат-контроля с функцией автоматической рециркуляции, модернизация АКПП и ряда «движков» значительно повлияли на увеличение количества поклонников данной модели автомобиля.

Салон

В Ауди А6 универсал вам сразу понравится большой комфортный салон. Здесь стоят электросиденья, причём с памятью, и с тремя положениями. Но интересный момент кроется в том, что в этих сиденьях может работать одновременно сразу два моторчика — движение кресла вперед-назад и наклона спинки.

Руль в Ауди очень удобный. Подлокотник регулируется, и в нем есть небольшое отделение внутри. Интересно сделан ручник, с деревянным элементом декора, что выглядит очень интересно даже сейчас.

Музыка звучит в иномарке очень и очень хорошо. Потому что, во-первых, у нас весьма хорошая шумоизоляция, во-вторых, здесь стоит система Bose, и звук здесь реально очень классный.

Система климат-контроля. Подогрев сидения с шестью положениями. Подогрев зеркал включается автоматически, по датчику температуры. Очень удобно, так как зеркала всегда оттаявшие. Еще, что вам обязательно понравится, так это электро составляющие остекления:

все четыре окна с автодоводкой
люк. Открыть или закрыть в положении «вверх-вниз» можно нажатием кнопки. Что касаемо съезжания в сторону, то здесь есть шкала от 0 до полного открытия при повороте ручки.

Места на заднем ряде сидений довольно много. Даже на коленки можно кого-нибудь посадить. Для удобства пассажиров есть подлокотник, который очень высокий, к нему даже наклонятся не надо. Ручки с микролифтом. Удобные кожаные сиденья. Еще есть розетка 12 вольтовая, и регулируемый обдув задних пассажиров.

Багажник в иномарке просто огромный. При чём здесь есть две ручки, как для правши, так и правши. В багажнике дикие пневмоупоры: достаточно просто нажать на кнопочку и крышка сама взлетает вверх. Под полом есть докатка. Если сложить сиденья, то получится огромный ровный пол, на котором можно даже спать. Есть свет, так что куда бы вы головой ни легли, везде будет светло и хорошо.

Ауди А6 С5: технические характеристики и цены

В зависимости модификации в автомобиль устанавливались совершенно разнообразные двигатели. Их рабочий объем варьировался от 1,8 до 4,2 литра. Мощность первой модели равнялась всего 125 лошадиным силам, а последней – 300 лошадиным силам. От модификации зависело и то, какая КПП будет у автомобиля. Это были 5- или 6-ступенчатые автоматы или такая же механика.

Сегодня этот автомобиль не выпускается. Поэтому узнать начальную цену в пересчете на сегодня невозможно. А вот подержанная машина обойдется автолюбителям в 300–600 тысяч рублей. При этом стоимость будет зависеть от состояния транспортного средства, его модификации, пробега и некоторых других факторов.

Нельзя не сказать, что именно Ауди А6 С5 стала культовым автомобилем. Эта машина и сегодня пользуется огромной известностью и популярностью. Многие водители хотели бы прокатиться на таком авто.

Кузов и безопасность Audi A6 C5

Конструкция базировалась на доработанной платформе, внешний вид соответствует представлениям о современной автомашине. Именно поэтому рестайлинг Ауди А6 С5 в 2000-2002 проводился без особых изменений.

Со стороны аэродинамики кузов а6 с5 также представляется очень продвинутым – очень низкий коэффициент лобового сопротивления и другие показатели делают авто практически образцовым.

Полная оцинковка плюс гарантия концерна на 10 лет на сохранение функциональности и внешнего вида. Очаги коррозии образуются, но значительно позже, а сквозное ржавление происходит очень не скоро.

Одним из преимуществ обновленного кузова была безопасность. Салон расположен в секции с силовыми линиями корпуса, которые организуют деформацию при столкновении таким образом, что пассажиры остаются живы с высокой степенью вероятности.

Кроме подушек безопасности, срабатывающих на переднем ряду сидений, и боковых подушек спереди уже в базовой комплектации, опционально предусматривались дополнительные:

для заднего ряда
на уровне головы на случай бокового столкновения.

В минимальном оснащении – преднатяжители на всех посадочных местах.

Опционально доступны:

ASR – система срабатывает при буксовании
на quattro ее заменяет система дифференциалов
ESP
мгновенная остановка (для экстренной ситуации)
ABS от Bosch
доступ без ключа
Другие системы, ассистенты и дополнительные приборы.

Доступные опции

В качестве опции доступна информационная система водителя и бортовой компьютер отображающий мгновенный и средний расход топлива, время в пути, среднюю скорость движения и возможный пробег на остатке топлива, каждые два часа система предлагает сделать привал на отдых. Также доступно «ограничение» скорости движения с двумя значениями при превышении которых раздаётся звуковой сигнал и выводится соответствующее предупреждение на дисплей информационной системы водителя (максимальная скорость движения при этом не ограничивается), но на автомобилях с двигателями 2.7 битурбо и 4.2 литра есть ограничение максимальной скорости движения — 250 км/ч, для рынка США и Канады для всех автомобилей установлено ограничение максимальной скорости 125 миль в час (201 км/ч).

Великолепная аэродинамика и применение лёгких материалов способствовали снижению расхода топлива и улучшение динамики и скоростных показателей по сравнению с предыдущим поколением, несмотря на увеличение габаритных размеров. Благодаря использованию высокопрочной стали и дополнительных защитных элементов, а также разработки больших зон деформации, обеспечивает ещё большую безопасность, чем предыдущая модель.

В качестве базовых опций были доступны: четыре подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, электропривод и автоматический обогрев обоих зеркал заднего вида, электропривод всех четырёх стёкол дверей, с безопасной функцией закрытия (в случае прищемления, стекло автоматически опускается), а также с функцией «авто» на всех дверях и функцией автоматического закрытия стёкол при закрытии автомобиля, кондиционер с раздельной регулировкой температуры для левой и правой части салона, рециркуляцией и салонным фильтром с угольным наполнителем улавливающим неприятные запахи и пыльцу, автоматически выключаемый обогрев заднего стекла, электрокорректор фар головного света, противотуманные фары, центральный замок с радиоуправлением, иммобилайзер с противоугонной системой, стеклоочиститель с тремя режимами скорости в том числе регулируемой паузой между циклами, пять подголовников с регулировкой по высоте и наклону, раздельные спинки заднего сиденья 1/3 и 2/3, с люком в заднем подлокотнике с защитным чехлом для перевозки длинномерных грузов, три подстаканника.

Технические характеристики Audi A6 поколения C5 рест.

седан

Средний авто

ширина

1 810мм
длина

4 796мм
высота

1 452мм
клиренс

123мм
мест

5

Двигатель	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.9 TDI МТ(130 л.с.)	ДТ	Передний	4,9 / 7,9	10,5 с	203 км/ч
1.9 TDI CVТ(130 л.с.)	ДТ	Передний	5 / 7,6	10,5 с	200 км/ч
2.0 МТ(130 л.с.)	АИ-95	Передний	6,4 / 11,7	10,5 с	205 км/ч
2.0 CVТ(130 л.с.)	АИ-95	Передний	6,6 / 11,2	10,8 с	198 км/ч
1.8 T МТ(150 л.с.)	АИ-95	Передний	6,6 / 11,3	9,7 с	216 км/ч
1.8 T CVТ(150 л.с.)	АИ-95	Передний	6,7 / 11,7	9,6 с	214 км/ч
1.8 T quattro МТ(150 л.с.)	АИ-95	Полный	7,4 / 12,6	9,8 с	214 км/ч
2.5 TDI МТ(155 л.с.)	ДТ	Передний	5,3 / 9,7	9,7 с	219 км/ч
2.5 TDI CVТ(155 л.с.)	ДТ	Передний		9,7 с	212 км/ч
2.5 TDI МТ(163 л.с.)	ДТ	Передний	5,3 / 9,7	9,3 с	222 км/ч
2.5 TDI CVТ(163 л.с.)	ДТ	Передний	5,6 / 9,2	9,3 с	217 км/ч
2.4 quattro AТ(165 л.с.)	АИ-95	Полный		11,1 с	214 км/ч
2.4 МТ(170 л.с.)	АИ-95	Передний	7,5 / 14	9,3 с	224 км/ч
2.4 CVT(170 л.с.)	АИ-95	Передний	7,2 / 14,2	9,4 с	220 км/ч
2.4 quattro МТ(170 л.с.)	АИ-95	Полный	8,3 / 15,2	9,4 с	220 км/ч
2.5 TDI AТ(180 л.с.)	ДТ	Передний	6,2 / 11,3	8,9 с	221 км/ч
2.5 TDI quattro МТ(180 л.с.)	ДТ	Полный	6,3 / 11,2	8,9 с	223 км/ч
2.5 TDI quattro AТ(180 л.с.)	ДТ	Полный	6,6 / 12,9	9,8 с	219 км/ч
3.0 МТ(220 л.с.)	АИ-95	Передний	7,3 / 13,9	7,5 с	243 км/ч
3.0 CVТ(220 л.с.)	АИ-95	Передний	7,1 / 14	7,4 с	238 км/ч
3.0 quattro МТ(220 л.с.)	АИ-95	Полный	8,6 / 16	7,6 с	240 км/ч
3.0 quattro AТ(220 л.с.)	АИ-95	Полный		8,7 с	237 км/ч
2.7 T quattro МТ(250 л.с.)	АИ-95	Полный	8,8 / 16,6	6,8 с	248 км/ч
2.7 T quattro AТ(250 л.с.)	АИ-95	Полный	8,8 / 18,1	7,4 с	245 км/ч
4.2 quattro AТ(300 л.с.)	АИ-95	Полный	9,4 / 19,3	6,9 с	250 км/ч

Технические характеристики

Вот и настал черёд самой интересной части. Пришло время узнать технические характеристики Ауди А6 С8 и разобраться с механической частью. Начать стоит с размеров кузова:

ширина — 1 886 мм;
высота — 1 457 мм;
длина — 4 939 мм.

Можно заметить, что размеры нового кузова С8 не особо отличаются от старой версии. Они немного увеличились, буквально на 10 мм с каждой стороны, но только благодаря более массивному обвесу. Но, несмотря на это, коэффициент сопротивления воздуха всё равно стал меньше.

Ту мощность и резкость при движении Audi A6, которую чувствует водитель, дают 3-х литровые моторы:

дизельный — 286 лошадей и 620 Н/м;
бензиновый — 340 сил с крутящим моментом 500 Н/м.

В дальнейшем производители прогнозируют выпуск 2-х литровых моторов, соответственно, с меньшей мощностью, но это пока только в планах. Также стоит упомянуть, что все комплектации Ауди А6 оснащаются адаптивным стартером, позволяющим экономить до литра топлива на 100 км. Из трансмиссий идут две коробки передач — автомат 8 ступеней для дизельного и роботизированная КПП на 7 передач для бензинового мотора.

Из других характеристик А6 наиболее важными являются клиренс, проходимость и вместительность:

дорожный просвет — 150 мм;
колёсная база — 2 924 мм;
багажник Ауди А6 — 530 л;
объём бака — 65 л.

Напоследок стоит поговорить о подвесках. На выбор покупателям предлагается 3 типа ходовой части:

стандартная;
спортивная;
адаптивная (управляемые амортизаторы).

Эти виды относятся к обычной пружинной подвеске, но можно выбрать и самую дорогую — пневматическую, которая способна подстраиваться под стиль вождения владельца, а также под разный тип дороги.

Следующий шаг A6

В самом начале 2011 г. в городе Детройт на выставке было представлено 4-е поколение Audi A6. Дизайн автомобиля меняется, но уже не так сильно как в прошлые рестайлинги. Машина напоминает А8 и А7. Главными новшествами 4-ого поколения стало применение светодиодной оптики и новых легкосплавных 16d колес и 19-ти-дюймовых в модификации S. Поменялся и бампер спереди, появились спойлер на багажнике, спортивная подвеска и диффузор.

Автомобиль Audi A6 укомплектован системой ESP (стабилизатор) и drive select. Автомобиль отличается высокой безопасностью и комфортом, например, подушек безопасности целых 6, есть климат-контроль сразу в двух зонах, есть подогрев зеркал, датчик дождя, MMI, бортовой компьютер. В новой модификации Audi A6 литые диски и пневмоподвеска в качестве отдельной дополнительно оплачиваемой опции.

О MMI стоит поговорить отдельно. Система имеет 6,5” экран, который выдвигается из приборной консоли, дополнительно можно получить аудиосистему (1300W) и навигатор. Есть возможность получить интернет в авто и поставить сзади 2 отдельных сидения.

Кузов нового автомобиля – это сталь и алюминий. Габариты: 4,92х1,87х1,46 м(д х ш х в). Колесная база 2,91 м. В новом поколении Audi A6 всего 2 бензиновых варианта, зато сразу 3 дизеля.

Бензиновые двигатели сильно отличаются:

2,8 литровый в 204 л.с. позволяет машине развить скорость 240 км/ч, причем до 100 км/ч он разгоняет машину за 7,7 сек. При этом расход примерно 7,4 л/100 км;
3,0 л турбированный двигатель разгоняется всего за 5,5 сек., чему способствуют 300 л.с. Максимальная скорость 250 кг/ч, а расход бензина 8,2 л/100км.

Таблица данных дизельных модификаций автомобиля Audi A6:

Объем двигателя, л	Мощность, л.с.	Мах скорость, км/ч	Расход топлива на 100 км, л	Разгон до 100 км/ч, сек.
2,0 TDI	177	228	4,9	8,7
3,0 TDI, V6	204	240	5,2	7,2
3,0 TDI	245	250	5,2	6,1

В 2014 на автосалоне в Париже модель Audi A6 снова модифицирована, она становится более хищной, строгой, применяется ксенон как в базовой, так и дополнительных комплектациях. Радиаторная решетка автомобиля агрессивнее, мощнее, в бампере появились выраженные воздухозаборники, диски получили другой дизайн и стал доступен широкий выбор типоразмеров.

Обновленный дизайн интерьера Audi A6 коснулся также фонарей, изменена форма выхлопных труб. В интерьере машины появились новые более современные опции, изменилась отделка салона. Рулевое колесо получило дополнительные инструменты регулировки, появился электронный ручной тормоз, функции бортового компьютера изменились незначительно. В салоне автомобиля использованы для отделки: ткань, кожа, алюминий, ковролин. Усилена система безопасности, багажник 530 л.

Интересная новинка ждала водителей Ауди. Они получили кресло с функцией массажа, механической регулировки, подогревом и памятью. Дополнительно в комплектацию Audi A6 можно включить более мощную аудиосистему, парктроник, ночной обзор, сигнализацию с ДУ, центральный замок (базовый), камеры наблюдения, электропривод отдельных опций.

На момент выпуска автомобиля, двигатели были подвергнуты тщательной переработке в соответствии с мировыми стандартами Euro-6. Бензиновый двигатель турбо объемом всего 1,8 л, 190 л.с. Также в линейке есть 2,0 л, 3,0 л и 2,8 л с 252 л.с., 333 л.с. и 220 л.с. соответственно.

Дизельные версии автомобиля 2,0 л с 150 и 190 л.с. (механика 6-МКПП и автомат S-Tronic) и 3,0 на 320 и 326 л.с. (6-МКПП и автомат 8- tiptronic). Они имеют значительно меньший расход топлива. В Россию официально ввезен только дорейстайлинговый вариант двигателя 3,0 дизель в 245 л.с. В переднеприводных S моделях Audi A6 теперь используется не Multitronic, а 7-АКПП или 6-МКПП.

Стоит ли покупать?

Большинство Audi ввезены к нам из Европы. Официально проданных в России не так уж и много. Нередко можно встретить и представителей из-за океана — с Американского материка. Они имеют совсем незначительный список отличий от своего европейского собрата.

Время берет свое, и владельцы нынешних Ауди А6 С5, так или иначе, вынуждены посещать автосервис с различными проблемами. В основном, средний пробег до первой серьезной поломки составлял не менее 200-250 тыс. км. Есть экземпляры, не доставлявшие хлопот владельцу, и до 300 000 км.

При выборе и покупке подержанного Audi A6 C5 не полагайтесь на счетчик пробега. Почти все С5, особенно ввезенные из-за границы, имеют скрученный пробег, а в интернете можно недорого приобрести адаптер для управления счетчиком одометра. Поэтому не стоит обольщаться, завидев автомобиль с небольшим пробегом и возрастом около 20 лет.

Анализ внешних параметров Ауди А6 С5: фото и дизайнерские решения

Дизайн автомобиля, тщательно разработанный командой профессионалов под контролем Петера Шраера, сочетает в себе роскошные стремительные линии кузова, а салон вызывает чувство комфорта и респектабельности:

Фирменным отличием данных автомобилей, является необычная форма фальшрадиаторной решетки, благодаря которой фото каждой Ауди A6 C5 создают ощущение «звериной» мощи;
Постоянное стремление производителя развивать свой модельный ряд привело к нескольким рестайлингам C5, в результате которых внешние изменения коснулись кузова, фар головного света, правого зеркала, а кромка воздухозаборника была покрыта хромом;
Техническое оснащение различных силовых узлов и подвески также подвергалось постоянной модификации;
Салон Ауди А6 С5 является достаточно просторным для размещения пяти пассажиров. Материалы отделки салона и сидений являются очень качественными. Даже после долгих лет надлежащей эксплуатации, внутри автомобиля отсутствуют неприятные скрипы или потрескивания, чем «грешат» иные автомобили, а внешний вид элементов интерьера сохраняет первоначальные характеристики;
Как отмечают владельцы данной марки авто, приятным обстоятельством является ее шумоизоляция, снижающая усталость во время долгих поездок;

Выводы

Новая конкурентоспособная версия получилась намного лучше старой, так как приобрела более современный вид и интерьер. Характеристики Ауди А6 С8 стали подобными старшим моделям А7, А8 и даже в некоторой степени превосходят их. В салоне теперь не найти ни одной кнопки, в отличие от более старых моделей — всё управление осуществляется через сенсорные панели.

Конкурентами Audi A6 Premium на данный момент являются BMW 540 xDrive и Mercedes E-klass E-400. Они схожи по классу, характеристикам и стоимости, но каждый человек подбирает автомобиль на свой вкус, а за те деньги, которые они стоят, с лёгкостью можно купить Ауди А6 и не капли не пожалеть.