Самый надежный китайский мотоцикл на российском рынке

008_moto_0611_044

Kinlon JL250F. Сухая масса: 155 кг; двигатель: 2 цил, возд. охл-е., OHC/2; мощность: 16,6 л.с. при 7500 об/мин; шины: 110/80–17 / 130/90–17; тормоза: 2-дисковый/дисковый; цена: 70 000 руб. Kinlon JL250F. Сухая масса: 155 кг; двигатель: 2 цил, возд. охл-е., OHC/2; мощность: 16,6 л.с. при 7500 об/мин; шины: 110/80–17 / 130/90–17; тормоза: 2-дисковый/дисковый; цена: 70 000 руб.ЭНДУРО. Предложение в этой разновидности кубатуры «250» постоянно расширяется. Видимо, в тех местах, где действительно они нужны (а это небогатая провинция), когда надо ехать по реальному бездорожью, брендовые понты отходят на второй план. Ведь не могут же вечно быть на ходу короли провинции прошлых лет, неубиваемые «Мински» и «ИЖи»! Новый бренд со звездным именем — Sky Team. Вообще-то, это Jiangsu Sacin Motorcycle Co., Ltd., сравнительно молодая (с 1999 года) поднебесная компания, известная в мире своими клонами хондовских «кабовских» малышей типа Monkey, Dax, Gorilla. В общем-то, не выдающийся из ряда среднестатистических китайских эндуро Sky Team ST250TR, тем не менее привлекает гармоничной внешностью. Он без излишеств, что позволило вписаться в 135 кг сухого веса, при том что он оборудован колесами размером 21/18 дюймов, прочным багажником и полным набором светотехники. Мотор воздушного охлаждения — из сузучьего прошлого, он прост и хорошо отработан китайскими производителями. Особых наворотов нет, разве что перевернутая вилка и тормоза с лепестковыми дисками. Алюминия в ходовой части почти нет, подвески без регулировок, но зато большой клиренс и «зубастые» покрышки.

Отличия китайских моделей скутеров от европейских

Данная разновидность мотоцикла представлена сразу несколькими производителями из Японии, Европы и Китая. Первые отличаются качеством сборки и высокой ценой. У европейских скутеров отличие в стильном дизайне. Китайская продукция выигрывает в цене, в сравнении с японскими и европейскими моделями, а первую мототехнику такого типа стала выпускать Италия.

Мотоциклы из Европы имеют внушительные размеры. Техническая оснащенность и витиеватость нередко приводят к поломке агрегата. Запчасти нужно заказывать непосредственно у производителя.

В самом начале производства китайские модели были низкого качества, особенно в сравнении с японской и итальянской продукцией. Текущая ситуация выглядит по-другому. Теперь, китайские производители учитывают все предыдущие недочеты и выпускают действительно достойные, обладающие конкурентными преимуществами скутера. Они доказали, что и в производстве мототехники – они специалисты.

1. ZONGSHEN WINNER ZS250GS

Подходящие спортивные свойстваКитайский байк Zongshen Winner ZS250GS возможно дерзко отнести к ветеранам российского рынка. Но и сейчас данный спортивный байк не потускнел собственную актуальность. Ощутить себя гонщиком возможно незамедлительно, сев за руль. Шоферу приходится брать на себя вертикальное состояние, устремив взор вперед мимо ветрозащитного экрана. Центральным составляющей приборной панели делается тахометр, по которому станет заметна вся прыть маленького мотора мощностью 17,7 л. с. Тротуар вмещает и ещё раз значительный устройство, указывающий степень горючего.

Модель вооружена емким бензобаком (20 л), собственно что разрешает одолевать гигантские расстояния без дозаправки. Тормозная система представлена в облике дисковой системы, при этом на фронтальном колесе установлено 2 диска. Со стороны модно выглядят пластмассовые молдинги, 17-дюймовые колеса, изящный ветровой щиток. Мотор запускается с поддержкой электростартера, а при нажатии на газ силовой конструкция издает басистый звук.

Виджет от SocialMart
77 / 100 При поддержке Rank Math SEO
Post Views: 1 862

Преимущества и недостатки класса эндуро

Как и у любого другого вида мотоциклов, у этого тоже есть свои плюсы и минусы. 

Преимущества Эндуро:

• Стоимость. Она ниже, чем на мощный спортивный байк, а если выбрать эндуро без прибамбасов, то и вовсе можно купить его дешево. Для первого мотоцикла –  это просто идеальный вариант. 
• Экономичность. Расход топлива небольшой. И это еще один повод приобрести именно этот мотоцикл в качестве первого мото. 
• Проходимость. Прокатиться на таком байке можно и по заболоченной местности или сельским дорогам, так и по дорогам общего пользования или в центре города. 
• Небольшой вес. При падении такой байк будет легко поднять, даже начинающему мотоциклисту. 
• Ремонтопригодность. Мотоциклы этой марки не обладают сложной конструкцией и обилием пластика и электроники, поэтому справиться с ремонтом сможет даже новичок.
• Управляемость. Линейное ускорение и плавное торможение позволяют с легкостью управлять мотоциклом этого класса. 
• Внешний вид. Мотоциклы изготавливаются из ударопрочного пластика. Кроме того, это машины для бездорожья, поэтому по умолчанию им простительны сколы и небольшие царапины. 

Недостатки Эндуро: 

• Высокая посадка. Если у мотоциклиста средний рост, то достать до земли, сидя в седле этого байка, ему будет непросто, так как у Эндуро высокий дорожный просвет и длинноходная подвеска. Однако, существуют модели с тонкой настройкой подвески под любой рост или возможностью регулировать высоту посадки за счет сидения.
• Небольшой бак. С целью экономии веса байка, обычно на среднестатистические модели устанавливается бак объемом не более 13-16л. Т.е. топлива в нем хватит примерно на 200-300 км. Это может стать ограничением при поездках на большие расстояния. Но и это решается опциями при покупке нового мото. Например, на BMW F800GS в комплектации Adventure устанавливается 24хлитровый бак. 
• Слабый свет фар. В темное время суток обзор будет плохим. Это “болезнь” всех старых моделей мотоциклов на “галогенках”, не только эндуро, но и остальных классов. Более современные эндурики (да и не только) уже оснащены заводским ксеноном или светодиодными фарами.

Китайский 4 тактный скутер 150 кубов

Двухколесное средство передвижения с большими скоростными возможностями и двигателем в 150 кубов с трудом можно отнести к разряду «несерьезной» техники. Это промежуточный вариант между полноценным мотоциклом и малогабаритной моделью.

Китаец в 150 кубов обладает преимуществами:

• Экономичный расход топлива за счет оборота и запуска двигателя в четыре этапа;
• Выигрышная конфигурация движка. Данный тип мотороллера лучше, благодаря наименьшему коэффициенту загрязнения окружающей среды;
• При езде производит меньше шума;
• Лучший китайский скутер для динамичных поездок в черте города и за его пределами.

Мотоцикл какой фирмы лучше выбрать

Часто при покупке мотоцикла главным ориентиром – является бренд, и это неудивительно, так как надежные производители создают качественный товар. Лидерами продаж стали бренды из Китая, Японии и Германии — как “прародители” современных мотобайков. В рейтинге рассмотрены все популярные компании:

Sharmax – молодой бренд из Китая, стремительно покоривший азиатский рынок мототехники. Производство сертифицировано под мировые стандарты. Компания выпускает модели, рассчитанные на эксплуатацию в самых экстремальных условиях. Продукция поставляется в страны Европейского Союза, США и Азии.

Yamaha — крупнейший производитель мотоциклов из Японии, зарегистрированный в 1887 г., и выпускающий большой ассортимент моторизированной техники. Свой первый байк Ямаха выпустила в 1955 г., на котором в этом же году была одержана победа в спортивной гонке.

Kawasaki — еще одна корпорация из Японии созданная в 1906 г., и выпускающая мотоциклы. Кроме них, компания производит паровозы, космические аппараты, энергоустановки, очистные сооружения и занимается инфраструктурными объектами.

BMW — старейший бренд из Германии зарегистрированный в 1917 г., который известен в автомобильной промышленности. Компания имеет собственный музей и производства более чем в 7 странах мира, где и происходит сборка продукции.

Ducati — итальянская корпорация, которая с 1926 г. занимается исключительно производством мотоциклов. Сам бренд Ducati принадлежит концерну Audi AG (Германия), а в модельный ряд расширен до восьми линеек.

Kayo — китайская компания, которая занимается выпуском мотоциклов с 1999 г., и производит до 30000 мотобайков в год. В линейке Kayo представлено 25 различных наименований, среди которых отдельно выражены кросс-байки.

GR — еще один китайский представитель, выпускающий мотоциклы. Компания достаточно молодая, однако она ежегодно производит спортивные, современные байки, которые участвуют в мировых чемпионатах.

Motoland — бренд из России, который более 15 лет занимается выпуском мотоциклов. В линейке Мотоленд представлено более 50 наименований, которые предназначены для спорта, путешествий, прогулок и развлечений. Запчасти компания производит на заводах Китая.

BSE — крупная китайская корпорация, которая с 2002 г., занимается производством скутеров, квадроциклов, кроссбайков и питбайков. Ежегодно BSE обновляет линейки и успешно реализует технику на рынках Европы, Азии, России, Австралии и Канады.

Suzuki — японская крупнейшая машиностроительная корпорация, основанная в далеком 1909 г

Компания производит легковые и грузовые автомобили, лодочные моторы и мотоциклы, уделяя большое внимание дизайну и качеству сборки техники.

KTM — производитель мотоциклов, суперкаров и велосипедов из Австрии, зарегистрированный в 1934 г. Большую часть времени компания выпускала внедорожные мотоциклы, но в последние годы KTM изменила направление и стала создавать прогулочные байки, которые также пользуются популярностью.

Husqvarna — известный производитель из Швеции, который выпускает не только мотоциклы, но и садовую технику, бензопилы и инструменты

Корпорация Husqvarna была основана в 1689 г., и является одной из крупнейших в области машиностроения.

Honda — бренд, который получил популярность благодаря производству автомобилей. Компания также выпускает японские эндуро мотоциклы, имея заводы в США, Японии, Бразилии и Индии, а начала свое производство в 1938 г., с выпуска поршневых колец.

Royal Enfield — английская компания, основанная в 1851 г., и выпускающая исключительно мотоциклы. Корпорация имеет производительные мощи в Индии, реализуя технику на рынках Европы, Азии и России.

Velocette — производитель из Объединенного Королевства Бирмингем из Британии, зарегистрированный в 1904 г., и уже ликвидированный в 1971 г. Мототехника этого производителя считается культовой, за ней охотятся коллекционеры всего мира.

Racer — популярная российская марка, выпускающая мотоциклы с 1989 г., и предлагающая несколько серийных линеек. Мотобайки Racer достаточно популярны, ежегодно компания выпускает более 100000 мотоциклов.

Лучшие производители рулевых реек

Топ-1. Stels 250 Enduro

Рейтинг (2021): 4.81

• Номинация

  Самый популярный китайский бренд Бренд, конкурирующий по количеству продаж в России с топовыми японскими производителями. Умение сочетать доступные цены и адекватное качество делает этот товар самым востребованным.

• Характеристики
  • Средняя цена: 80 000 руб.
• Объем двигателя: 225 кубов
• Мощность: 15 л.с.
• Высота по седлу: 815 мм
• Вес: 135 кг

Китайский производитель Stels известен своей двухколесной техникой. В большей степени это велосипеды, но сегодня мотоциклы марки становятся все более востребованными. Секрет кроется в максимально простом обслуживании. Вам даже не нужно быть механиком, чтобы разобраться с устройством двигателя и навесного оборудования. Все продумано до мелочей, и это очень важный аспект, так как байк кроссовый и требует регулярного обслуживания. Также тут радует цена. За 80 тысяч можно взять совершенно новый аппарат, что называется из коробки. Стелс наглядно демонстрирует миру, что качественная техника тоже может быть бюджетной. В своем классе это отличная модель, пусть и не без недостатков.

Плюсы и минусы

• Доступная цена
• Высокая ремонтопригодность
• Простота обслуживания
• Адекватные характеристики
• Наличие гарантии производителя

• Довольно большой вес
• Слабоватая трубчатая рама

10 лучших максискутеров

к началу рейтинга

На что обращать внимание при покупке

Мопед – удобное, экономичное средство передвижения в городе и за его пределами. Что бы не допустить ошибки при выборе лучшей модели, начинающему байкеру необходимо владеть определенными специальными знаниями или прислушаться к советам знающего консультанта

Наши эксперты предлагают набор основных критериев, на которые следует обратить внимание в поисках своего первого мотоциклета

Тип двигателя

Вариантов два: двухтактный или четырехтактный. Первый неприхотлив к качеству топлива и техобслуживанию, стоит дешевле, быстрее разгоняется. Однако они довольно шумные, прожорливые и топливо для них требует предварительной подготовки – смешивания с моторным маслом перед заправкой бака.

Сегодня в продаже чаще встречаются мопеды с четырехтактными двигателями. Они работают гораздо тише двухтактных ДВС, расходуют меньше топлива, которое к тому же не нужно смешивать с маслом

В наше время особое внимание уделяется экологичности транспортных средств. По этому параметру четырехтактные двигатели значительно превосходят двухтактники

Минус у них один – высокая стоимость обслуживания.

Объем двигателя

Весьма важная характеристика любого двигателя внутреннего сгорания. Определяется как сумма рабочих объемов всех его цилиндров. В свою очередь, объем одного цилиндра считается как произведение площади его сечения на длину рабочего хода поршня. Измеряется в см3, литрах, кубических дюймах (в США). В прямой зависимости от объема находятся мощность ДВС, прочие его параметры, сума налога на автомобили и размер таможенных пошлин на ввозимую автотехнику.

До недавнего времени, для управления мопедами с двигателями, объемом до 50 см3, водительских прав не требовалось вообще. Сегодня владелец такого мотоциклета обязан иметь права категории «М», или любой другой. Он освобождается от обязанности ставить его на учет, страховать, платить налоги. В соответствии с законодательством, все мопеды с объемом ДВС от 50 см3 и больше, со скоростью выше 50 км/ч, считаются мотоциклами. Они подлежат учету, обязательному страхованию, техосмотру, облагаются налогом. Байкер должен иметь права категории «А1» если объем двигателя его мопеда от 50 до 125 см3, и категории «А» для мотоциклетов с объемом ДВС больше 125 кубиков.

Бренд

Это всегда качество, рабочий ресурс и цена. Наиболее популярные производители заботятся о сохранении клиентуры, внимательно изучают отзывы и пожелания покупателей, постоянно улучшают качество характеристики своих моделей, не допускают брака. Чаще всего перед покупателем предстоит выбор между японскими и китайскими мопедами. Первые безусловно надежнее, служат гораздо дольше «китайцев», но не каждому они по карману. Лучший китайский мопед порадует покупателя доступной ценой, но уступит «японцу» по всем остальным показателям. Опытные водители советуют покупателям, стесненным в средствах, приобретать японские б/у мопеды.

Запчасти и расходники

У дорогих моделей и запчасти не дешевые. Однако исполнены они добротно, качества отменного, служат долго. Следовательно, покупать их придется реже. Дешевые запчасти и расходники стоят копейки, их можно покупать ежегодно. Что выгоднее – решать покупателю.

011_moto_0611_044

C.Moto 250 4V Offroad. Сухая масса: 124 кг; двигатель: 1 цил., жидк. охл-е., DOHС/4; мощность: 32,6 л.с. при 8000 об/мин; шины: 3,15–21 / 4,35–18; тормоза: дисковый/дисковый; цена: 100 000 руб. C.Moto 250 4V Offroad. Сухая масса: 124 кг; двигатель: 1 цил., жидк. охл-е., DOHС/4; мощность: 32,6 л.с. при 8000 об/мин; шины: 3,15–21 / 4,35–18; тормоза: дисковый/дисковый; цена: 100 000 руб.

Год назад Patron Strike 250 пришел на смену одноименной 200-кубовой модели, одной из самых привлекательных эндуро китайского производства на нашем рынке. У новинки другой двигатель воздушного охлаждения (с верхним распредвалом, а не схемы OHV) и полностью переработанная внешность: функциональные крылья и подкрылки, установлены передний защитный бугель, защита мотора снизу, прочные рукоятки по бокам 2-местного седла. Полноценная светотехника позволяет передвигаться по дорогам общего пользования с максимальной скоростью 100 км/ч даже ночью. Мотоцикл оборудован дисковыми тормозами обоих колес, шинами с классическими размерами 21/18 дюймов со «злой» резиной для бездорожья, в задней подвеске также имеется рычажная система. Правда, регулировок подвесок нет. Дополнительно предлагается комплект колес: замена их на дорожные 17-дюймовые и изменение настроек подвесок позволяют поменять ориентацию аппарата на мотардовскую.

Китайский скутер 50 кубов

Что представляют собой китайские мопеды с таким количеством кубиков? Это подходящий для города транспортный формат. Китайские скутера с малым кубометром – бюджетные модели, позволить которые может себе практически каждый желающий.

Среди преимуществ малокубатурного скутера:

• Расход топлива минимален – 2,5 литра на 100 километров (зависит от модели);
• Широкий модельный ряд;
• Максимальная скорость – 75 километров в час.

Среди основных недостатков некоторые отмечают наличие только одного сиденья, для водителя. Китайцы учли этот момент и предложили своим потребителям большой выбор техники на 50 кубов, оснащенной двумя местами.

009_moto_0611_044

Sky Team ST250TR. Сухая масса: 135 кг; двигатель: 1 цил., возд. охл-е., OHС/2; мощность: 14,3 л.с. при 7500 об/мин; шины: 3,00–21 / 4,10–18; тормоза: дисковый/дисковый; цена: 94 990 руб. Sky Team ST250TR. Сухая масса: 135 кг; двигатель: 1 цил., возд. охл-е., OHС/2; мощность: 14,3 л.с. при 7500 об/мин; шины: 3,00–21 / 4,10–18; тормоза: дисковый/дисковый; цена: 94 990 руб.

А вот модель Sky Team ST250–2 V-Raptor крайне любопытна — в ней «Небесная команда» (так переводится название) фактически перепела сузучьего VanVan 125 (продавцы утверждают, что была куплена лицензия). Но если у оригинала, который популярен с 2002 года, довольно продвинутый инжекторный воздушник, сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач, то у «наших» (китайцев) мотор обычный и КПП 5-ступенчатая. Да и отнести этот мотоцикл к классу эндуро можно лишь с большой натяжкой, просто сюда он ближе, чем к любому другому классу. Внедорожное использование предполагают прежде всего широкие шины, особенно задняя, а также верхний глушитель и клиренс больше среднего. Просторное и низкое сиденье (вдобавок в задней части широкое, как диван) в сочетании со значительной колесной базой обещают комфорт в поездках. Мотоцикл также отличают удобная багажная решетка за сиденьем, подножки с резиновым покрытием и та тщательность отработки мелочей, какой славятся японцы. Немаловажен ценовой фактор: китайский клон почти вдвое дешевле «Ван Ваныча», при том что обладает более кубатурным мотором, который хоть и не нахайтечен впрыском, но все равно мощнее «японца» на две с половиной «лошади».

Лучшие китайские мотоциклы: типы и объемы двигателей

Силовые агрегаты, устанавливаемые в байки, производства КНР, бывают двух- и четырехтактными. Главное отличие – рабочий цикл.

ДВС двухтактного типа, работает на сжатие и расширение. При идентичном объёме, мощность таких двигателей в 2 раза выше, чем у четырехтактных. Стоимость обслуживания двухтактного ДВС ниже, однако их недостаток – плохая продуваемость, из-за чего ухудшается крутящий момент на средних оборотах.

4-х тактные двигатели хорошо работают на средних оборотах. Но даже, при холостых оборотах, имеют неплохую продуваемость, поэтому на старте крутящий момент выше. По сравнению с двухтактными, больше весят, но выигрывают в управляемости.

Размер и масса двигателя связаны – чем больше «кубиков», тем больше весит силовой агрегат:

• От 50 до 83 см. куб. Небольшие китайские мотоциклы (мопеды), предназначенные для езды по ровным городским улицам.
• 125 см. куб. Оснащаются двухтактным ДВС, поэтому работают на повышенных оборотах.
• 250 см. куб. Кроссовый китайский мотоцикл, с таким объёмом двигателя, имеет идеальное соотношение мощности к массе. Бывают двух- и четырёхтактными. Развивают хорошие скорости по прямой. Подходят для езды по пересеченной местности, выполнения трюков.
• 450 см. куб. Тяжелые не поворотливые байки, трюки возможны, только если за рулем профессионал.

Питбайки и кроссовые мотоциклы

Любители внедорожных отжигов уже давно оценили китайский бренд Kayo, выпускающий неплохие и при этом довольно качественные кроссовые байки, а также питбайки. Популярностью пользуется Kayo K6 250 — полноценный спортивный снаряд, способный подарить массу адреналина. Из бюджетных питбайков этого производителя заслуживает внимания Kayo KRZ 125. Лёгкий и компактный, он недорог, да и содержание его по карману не бьёт.

Forsage 125 Cross — ещё один неплохой вариант. Бренд Forsage, специализирующийся на внедорожных мотоциклах, давно зарекомендовал себя с положительной стороны, и модель 125 Cross стала весьма удачной. А для любителей «помощнее» была выпущена модель Forsage Cross 450. Но новичкам она вряд ли подойдёт из-за действительно высокой мощности и более высокой массы.

5 M1NSK ERX 250

Мотоцикл Минск хорошо известен в странах СНГ. В свое время это была самая доступная техника по максимально привлекательной цене. И пускай в какой-то период производитель растерял свои регалии, многие вспоминают эти мотоциклы с теплотой и уважением. Сегодня компания провела полный ребрендинг, и приступила к выпуску байков мирового уровня. Да, пока они не блистают на мировых первенствах, зато продаются по максимально привлекательной цене, а по ходовым и качественным характеристикам легко дадут фору даже многим именитым японским брендам, не говоря уже о китайских репликах. В общем, если вы ищите недорогой и надежный эндуро, то Минск – это именно то, что вам нужно.

004_moto_0611_044

M1NSK С4 250. Сухая масса: 155 кг; двигатель: 1 цил., возд. охл-е., OHV/2; мощность: 19 л.с. при 8000 об/мин; шины: 110/70–17 / 140/70–17; тормоза: 2-дисковый/дисковый; цена: 100 000 руб. M1NSK С4 250. Сухая масса: 155 кг; двигатель: 1 цил., возд. охл-е., OHV/2; мощность: 19 л.с. при 8000 об/мин; шины: 110/70–17 / 140/70–17; тормоза: 2-дисковый/дисковый; цена: 100 000 руб.

Схож с «Минском» во всем, кроме цены, бренда и некоторых мелочей — Sagitta SNS250 Jedi. Итальянозвучный бренд наш, российский (пятый год на рынке). Еще одно отличие — предлагаемые цвета: если «Мински» идут в красно-черном исполнении, то «Сагитты» рыжие и радикально черные.

Лучшие туристические мотоциклы

Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC

Этот туристический мотоцикл известен своим комфортом. И все благодаря грамотному расположению руля, удобному кожаному сидению, прочной дюплексной раме, оптимальной длине передач и неплохому карбюраторному двигателю в 86 л.с. с воздушной системой охлаждения.

Максимальная скорость составляет 165 км/ч, что достаточно для передвижения по трассам и дорогам. В условиях города мотоцикл хорошо себя чувствует вследствие предсказуемой дисковой гидравлической тормозной системы. Однако из-за веса мотоцикла в 367 кг ее явно недостаточно, но ABS уравнивает дело.

Передняя подвеска — телескопическая вилка с ходом в 177 мм, задняя состоит из маятника с парой амортизаторов.

Плюсы мотоцикла:

1. Простота обслуживания.
2. Мотор на резиновых подушках.
3. Управляемость на скорости.
4. Тормоза.
5. Защита от ветра и грязи.
6. Полноразмерные подножки для водителя и пассажира.
7. Круизконтроль.

Минусы мотоцикла:

1. Вероятность упасть на малой скорости.
2. Большой вес.
3. Стоимость.
4. Большой расход масла.
5. Слабый головной свет.

BMW f800gt

Мотоцикл отличается хорошей динамикой для своей категории и весом в 214 кг. Двигатель в 90 л.с. позволяет разогнаться до 100 км/ч за 4 секунды при максимальной скорости в 224 км/ч.

Удобная посадка, эргономика сидения и всех остальных частей мотоцикла позволяет преодолевать большие дистанции без сильной усталости. При езде на скорости выше 150 км/ч отмечается вибрация и шум. Хорошая управляемость и маневренность делает BMW f800gt подходящим вариантом для новичков, которые только начинают осваивать мотоциклы. Дисковые тормоза оснащены системой ABS.

Плюсы мотоцикла:

1. Управляемость.
2. Динамика.
3. Тормоза.
4. Ровный набор скорости.
5. Посадка.

Минусы мотоцикла:

1. Периодически 6-я передача может не включаться.
2. Стук при переключении передач.
3. Стоимость фирменного оборудования.

Honda Gold Wing 1800

Honda Gold Wing 1800 — туристический мотоцикл с удобными сидениями для водителя и пассажира, широким ветровым стеклом, высоту которого можно регулировать, а также неплохим двигателем в 126 л.с. Расход топлива — 6 л на 100 км, максимальная емкость бензобака составляет 25 л. В общей сложности, мотоцикл позволяет преодолеть дистанцию в 400 км без дозаправок. Вес зависит от комплектации и может достигать 415 кг.

Данный мотоцикл может быть и не туристическим. В городе, где плотный поток машин не позволяет особенно маневрировать, некоторые мотолюбители предпочитают приобрести именно эту модель из-за комфортабельности и универсальности, несмотря на более слабые маневренные качества.

Плюсы мотоцикла:

1. Комфортные сидения.
2. Управляемость.
3. Подушки безопасности.
4. Хорошие тормоза.
5. Защита от ветра и грязи.
6. Музыкальная система.
7. Несколько багажных отделений.
8. Тихий двигатель.

Минусы мотоцикла:

1. Цена.

Дорожные мотоциклы

Среди различных мотоциклов есть отдельный класс мотоцикла — дороги. Это самый бюджетный сегмент, отличающийся низким расходом топлива и добрым способом.

Под их впружи вы можете найти:

• Cruisers — выделяются с хромированными деталями, низкой посадкой;
• Чопперы — классические мотоциклы, которые были подвергнуты тюнинга;
• Bobbery, с его большими надувными колесами, которые потеряли свое значение после появления вертолета;
• Баггеры, главный дистирем которых является наличие встроенных багажных стволов и специального щита против Ryty;
• Café Racer, более легкая версия крейсера с узким топливным баком, терминалами вместо рулевого колеса и плоский скамейка сиденья.

Туристические эндуро

Мотоциклы с небольшими кубиками практически невидимы в этом классе. Если вы путешествуете на большие расстояния, вы должны выбрать более сильные устройства. И асфальтовые дороги, и дороги подвергаются им.

Этот класс был сформирован в течение нескольких десятилетий и разделен на подклассы. Турист Эндуро изначально отличал ширину рулевого колеса и поднял глушитель. Сегодня эти различия намного больше. Контуры креста и элементов крейсеров заметны. Это как жесткая конструкция и хорошо ведущий велосипед с полной массой.

Каждая модель Enduro, предназначенная для туризма, имеет свои технические и эксплуатационные характеристики. Производители в их производстве руководствуются потребностями своих потенциальных клиентов.

Спортбайки

Современный спортивный мотоцикл можно приобрести благодаря сочетанию широкого выбора и технологически продвинутых функций. Выбраны два или четырехцилиндровых блока. Двигатели инжектора уже достигли совершенства и работы без каких-либо жалоб.

Количество кубиков в них может быть совершенно разным. Спортивный мотоцикл объемом 300 куб. См можно выбрать для спринтерских гонок и так далее. Характерной чертой этого класса являются легкие сплавы. На заводе они оснащены рулевым демпфером, который контролирует рулевое управление и предотвращает опрокидывание агрегата при малейшем маневре.

В связи с развитием высокой динамики и скорости установлены высокопроизводительные тормоза. Выхлопная система может быть прямой или полупрямой. По этой причине у этого спортивного мотоцикла очень громкий выхлоп.

Мифы об мотоциклах

Существует несколько распространенных мифов о мотоциклах, которые отпугивают многих поклонников мототехники и напрасно. Развеем легенды.

1. Опасно ездить на мотоцикле. Это ложь. При соблюдении ПДД и соблюдении скоростных режимов вероятность попадания в ДТП такая же, как и при управлении автомобилем или пешей прогулке. 
2. Несерьезно ездить на моте людям старше 20 лет. Миф. На мотоцикле можно ездить и в 20 и в 50. Это отдельная философия и ничего зазорного в этом нет. 
3. Много защиты – гарантия безопасности. Нет. Правильно подобранная защита своего размера — вот гарантия получить меньше травм при падении. Лишние элементы, купленные до кучи или по советам менеджера в магазине, сковывают движения мотоциклиста, мешая эффективному управлению байком и наоборот могут спровоцировать ДТП. Это не означает, что от защиты нужно отказаться, просто перед покупкой нужно тщательно изучить, что именно вам потребуется для езды на вашем мотоцикле.
4. Дорого. Не всегда. Б/у и модели для новичков часто стоят в разы дешевле автомобиля.
5. Современные модели покрыты пластиком низкого качества и быстро выходят из строя, от незначительного удара пластик колется. Это не так. Современные мотоциклы не всегда имеют пластиковые детали. У большинства современных моделей удароустойчивый пластик. 

Заключение

Выбрать мотоцикл для езды по городу – не самая простая задача, особенно, для новичка. Следуя советам и рейтингу мотоциклов, приведенным в этой статье, легко разобраться и с такой задачей. Главное, при выборе байка для ежедневных поездок по городским магистралям, полагаться не только на его мощность и внешний вид, но и на собственный опыт. Если опыта мало, не стоит выбирать что-то агрессивное и слишком мощное, в противном случае, избежать ДТП будет непросто. Лучше остановить свой выбор на более скромном варианте и “набить руку”. 

Когда опыта будет уже достаточно, можно приобретать более мощный мотоцикл. Это позволит чувствовать себя за рулем байка уверенно в любой ситуации. При расчете бюджета на покупку следует учитывать расходы и на покупку сопутствующих товаров, например, экипировки и шлема, а также смотреть на реальный расход бензина, так как он может существенно различаться в зависимости от дорожных условий, в которых планируется эксплуатировать байк.  

Для езды по городу идеальным выбором станет классический или дорожный вид мотоцикла. Кроме того может подойти супермото, нейкеды или эндуро. Выбирать круизер или чоппер, а также спортбайк точно не стоит.